فعالان Greenpeace با استفاده از کشتی های دیزلی به سکوهای نفتی حمله می کنند.
چرا مدافعان شجاع بوم شناسی از بادبان و سایر منابع "پاک" انرژی استفاده نمی کنند - آنچه آنها همه را به آن فرا می خوانند؟ Greenpeace هرگز به این سال پاسخ نمی دهد ، در غیر این صورت پایان سازمان جهانی سبزها فرا می رسد.
باد یک متحد ضعیف و غیرقابل اعتماد است و شدت و جهت خود را به طور غیرقابل پیش بینی تغییر می دهد. با توجه به محدودیت در انتخاب مسیرها ، حتی هنگام استفاده از انرژی آزاد طبیعت ، بادگیرهای قایقرانی مسابقه را به اولین بخارهای ناقص کاملاً باختند. کشتی های دریانوردی نمی توانند از کانال های سوئز و پاناما استفاده کنند. آنها روزها در ورودی بندرها و خورها ایستاده بودند و منتظر کمک یدک کش های بخار بودند.
"Windjammers" (به معنای واقعی کلمه "فشار باد") - تاج تکامل کشتی های دوران قایقرانی است. قایق های بادبانی بزرگ (تا 10 هزار تن) فولادی در اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20. با تقلب کامل ، توسط بخار و وینچ های برقی کنترل می شود.
* * *
آخرین عملیات رزمی با استفاده از یک قایق بادبانی در سال 1917 انجام شد ، هنگامی که Seeadler آلمانی از محاصره عبور کرد و یک قتل عام در ارتباطات در اقیانوس اطلس انجام داد. در 244 روز حمله ، "عقاب دریایی" 30 هزار مایل پیمود ، 3 بخار و 11 کشتی بادبانی را منهدم کرد. Seeadler پس از دور زدن کیپ هورن و فرار سالم از تعقیب کنندگان انگلیسی ، به طور تصادفی بر روی صخره های ساحل Maupihaa تصادف کرد.
یک قسمت رزمی دیگر با استفاده از بادبان در سال 1942 رخ داد ، هنگامی که "پایک" شوروی توسط مین منفجر شد به مدت 13 ساعت در ساحل دشمن حرکت کرد. انفجار هر دو پروانه را پاره کرد ، Shch-421 مسیر خود و توانایی غواصی را از دست داد. به پیشنهاد دستیار فرمانده ستوان فرمانده A. M. کائوتسکی ، یک بادبان از دو روکش برای موتورهای دیزلی دوخته شد و بر روی پریسکوپ ها کشیده شد. این امر به قایق اجازه می دهد تا در زمان رسیدن به کمک دریا ، بدون اینکه به ساحل اشغال شده توسط آلمان کشیده شود ، در دریا بماند.
با این حال ، این مورد به فورس ماژور اشاره دارد و ارتباط چندانی با گفتگوی کشتی های جنگی ندارد.
کشتی های مدرن نیازی به کمک باد تجاری ندارند. تکان های باد در پس زمینه GEM قدرتمند که صدها مگاوات انرژی از موتورهای احتراق داخلی و راکتورهای هسته ای می گیرد ، چه معنایی دارد؟ امروزه ، 100 سال پس از سوء استفاده های Seeadler ، بادبان ها همچنان تعداد زیادی از عاشقان و ورزشکاران مستأصل هستند.
در اینجا می توان به آن پایان داد ، اگر نه برای یک شرایط کنجکاو.
ناوگان مدرن یک وظیفه دارد که برای حل آن وظیفه دارد یک کشتی بادبانی ممکن است کامل باشد
دو قاتل با سلاح با صدا خفه کن در یک اتاق تاریک.
ضد آب از بیرون اینگونه به نظر می رسد.
مفاد اصلی مشکل:
مورد شماره 1 پایداری رزمی زیردریایی به دلیل محرمانه بودن و ابهام آن در محیط آبزیان تضمین می شود.
از این رو - تمایل شدید طراحان برای کاهش امضای صوتی. جذب شوک چند سطحی و جداسازی صدا و ارتعاش ، جبران کننده های ارتعاش فعال ، پوشش لاستیکی جاذب صدا در سطح بیرونی بدنه و سایر دستگاه های مبتکرانه که برای محافظت از قایق در برابر تشخیص توسط دشمن طراحی شده اند.
مورد شماره 2 علیرغم حضور هواپیماها و هلیکوپترهای PLO ، اصلی ترین و م effectiveثرترین وسیله برای جستجوی زیردریایی ها یک کشتی با سونار نگهدارنده و یک آنتن با فرکانس پایین (بطور اختیاری در اعماق مختلف GAS فرود می آید) است.
برخلاف شناورهای راداری و هلیکوپترهای یدک کش HAS ، سونار شناور به شما امکان می دهد در دریاهای مواج ، در طوفان ها و دیگر شرایط جوی نامساعد که در دریا کمی کمتر از همیشه وجود دارد ، قایق ها را جستجو کنید. SAC کشتی از هر RSL قوی تر است (محدوده تشخیص موثر در حالت فعال می تواند به چند ده مایل برسد) ، در حالی که حساسیت و وضوح بهتری دارد. و مهمتر از همه ، SAC کشتی به طور مستقیم با سلاح های ضد زیردریایی مرتبط است (در این مورد - پاراگراف بعدی).
همه اینها باعث می شود کشتی سطحی دشمن اصلی زیردریایی مدرن باشد.
مسابقه سریعتر / عمیق تر در اینجا بی فایده است. زیردریایی کشف شده مطمئناً نابود خواهد شد. نکته اصلی این است که زمان را هدر ندهید و اقدامات مناسب را هنگام تماس قایق انجام دهید.
برای اینکه زمان را از دست ندهید ، یک اژدر موشک اختراع شد. به طور خلاصه - یک موشک مجهز به کلاهک به شکل اژدر خانگی. به شما امکان می دهد زیردریایی های شناسایی شده را در فاصله چند ده کیلومتری تخریب کنید. مدت زمان پرواز چند دقیقه است. حتی یک قایق حتی سریعترین (پروژه 705 "لیرا" - تا 40 گره!) از چنین سلاحی دور نمی شود (سرعت حرکت - 900 کیلومتر در ساعت!).
برای شکست تضمینی ، باید به صورت متوالی (والی) شلیک کنید. بار معمولی مهمات رزمناو داخلی و BOD 10 PLUR "آبشار" است که از TA معمولی 533 میلی متر شلیک شده است.
پرتاب حماسی RPK-6M "Waterfall"
پرتابه به منظور سقوط در ثانیه به آب می افتد و دم آتشین خود را پهن می کند و به سمت افق می شتابد. در منطقه مورد نظر ، یک کلاهک به شکل یک اژدر کوچک UMGT -1 از حامل جدا می شود (سرعت - 41 گره ، برد کشتی - 8 کیلومتر ، عمق - تا 500 متر). اژدر بر روی چتر نجات فرود می آید و جستجو را آغاز می کند و به صورت مارپیچ به عمق فرود می آید.
علاوه بر این ، UGMT-1 هنوز جالبترین اژدر کوچک نیست (نمونه های آن MU-90 اروپایی ، کوسه آبی کره ای و غیره است).
همانطور که خواننده به درستی حدس زده است ، کشتی ضد زیردریایی نیازی به دنبال زیر دریایی ندارد. سلاح او هر هدف را می گیرد و نابود می کند. نکته اصلی برقراری ارتباط است. اما این همیشه یک مشکل است.
غواصان از خطر قریب الوقوع آگاه هستند و برای جلوگیری از ملاقات با شکارچی همه کار خواهند کرد. ماهی بدخواه به لطف طراحی آن مجهز به ابزارهای پیچیده تری برای نظارت بر سونار است. علاوه بر یک آنتن کروی (نیمکره ای) غول پیکر که کل بینی را اشغال می کند ، یک زیردریایی مدرن می تواند دوجین دیگر (به شکل حسگرها در تمام طول بدنه) و آنتن های بکسل شده را حمل کند.
یکی از پیشرفته ترین زیردریایی ها ، British Astute ، مجهز به Sonar 2076 SJC است که از 13000 هیدروفون جداگانه تشکیل شده است. طبق بیانیه سازندگان آن ، می تواند صدای پروانه های یک کشتی بزرگ را در فاصله سه هزار مایل بشنود. و سپس ، با استفاده از پردازش سیگنال دیجیتال ، ظاهر تقریبی هدف را تعیین کنید. به عبارت دیگر ، قایق ، بدون خروج از پایگاه ، می تواند لاینر "ملکه ماری 2" را در تمام مسیر لیورپول به نیویورک ردیابی کند.
با توجه به این که زیردریایی گشت هیدروآکوستیک (GAD OPO pr. 958 "Afalina") ایجاد شده در زمان اتحاد جماهیر شوروی ، نمی تواند فوق العاده به نظر برسد ، طبق محاسبات ، می تواند سر و صدای پروانه های کشتی را در فاصله 600-800 کیلومتری تشخیص دهد. به
اما اگر کشتی پروانه ای نداشته باشد چه اتفاقی می افتد؟
شکارچی قایقرانی
"مرگ با بالهای نرم به سراغ شما می آید …" صداهای کشتی بادبانی با سر و صدای طبیعی اقیانوس ادغام می شوند ، در حالی که ابزار هیدروآکوستیک خود ، با از دست دادن ارتعاشات مضر هنگام کار موتور ، حساسیت بیشتری را نیز به دست می آورد. به
با گشت زنی در مناطق مشخصی از اقیانوس های جهان ، چنین "رگاتا" زندگی همه غواصان جهان را خراب می کند.
از جمله مزایای "شکارچیان قایقرانی":
- افزایش بنیادی اثربخشی جنگ در چارچوب ماموریت ساف. آنها شما را می شنوند - شما نمی شنوید.
- حداقل هزینه عملیات انرژی باد رایگان!
معایب شناخته شده است:
- سرعت عملیاتی پایین ، در مقایسه با هر کشتی مدرن (به طور متوسط 5 … 10 گره).با این حال ، او هنوز جایی برای عجله ندارد.
- مشکل هنگام مانور هنگام ورود به بندر. با نصب موتور کمکی (دیزل) حل می شود. چنین واحد سازگار با محیط زیست در انتقال بین مناطق گشت مفید خواهد بود و در صورت لزوم به شما امکان می دهد تا سرعت 20 گره را ایجاد کنید. جالب است که سیدلر که در ابتدای مقاله ذکر شد دارای یک موتور بخار کمکی نیز بود.
- تخصص محدود ، نیاز به آموزش ویژه برای ملوانانی که هرگز بادبان ندیده اند.
ظاهر تقریبی "شکارچی قایقرانی":
جابجایی دو تا سه هزار تن
مطابق با کلاس "corvette" است ، در حالی که "شکارچی" به دلیل عدم نیاز به دوباره پر کردن مکرر منابع سوخت ، دارای استقلال بیشتری است.
خدمه 30 نفر
منبع تغذیه - دیزل ژنراتور جمع و جور. تنها منبع نویز در هواپیما ، در یک محفظه عایق با نویز چند لایه و جداسازی ارتعاش.
اسپارهای خودکار و تقلب برای کنترل بادبانها با کلیک صفحه کلید رایانه.
موتور دیزل کمکی (16D49 یا مشابه).
یک مجتمع هیدروآکوستیک مدرن با آنتن هایی که به عمق های مختلف کشیده شده و پایین آمده اند.
تسلیحات اصلی: مجتمع PLUR.
به صورت اختیاری: اژدرهای کوچک ("Packet-NK") ، سیستم های دفاع شخصی (ZRAK "Broadsword" / "Falanx") ، توپخانه جهانی ("Bofors" Mk.57) ، و غیره.
رادار ناوبری ، ارتباطات ماهواره ای ، سیستم مادون قرمز جستجو و مشاهده SAGEM VAMPIR NG.
به صورت اختیاری - یک مجموعه شناسایی الکترونیکی برای نظارت بر کشتی های "شرکا".
در اینجا چنین پروژه ساده ای وجود دارد که می تواند برای همه غواصان جهان به طوفان تبدیل شود.
البته ظهور چنین "شکارچی" با تفکر اینرسی در دفاتر فرماندهان مانع خواهد شد. و همچنین تعداد قابل توجهی از خطرات فنی در اجرای چنین پروژه ای غیر معمول.
در واقع ، ایده "شکارچی" چیز جدیدی نیست. برای اولین بار ، افسانه یک کشتی ضد زیردریایی در روزهای اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد و به احتمال زیاد می تواند در برخی از دفترهای طراحی به مرحله محاسبات برسد.
در حال حاضر ، این مفهوم نیاز به تجزیه و تحلیل جامع برای اثر اقتصادی و امکان استفاده از رزمی "قایق بادبانی" دارد. شاید یک راه بسیار کارآمدتر ساخت 100 هواپیمای مدرن ضد زیردریایی و پهپاد (مانند Poseidon و RQ-4C Triton) باشد.
و با این حال ، نویسنده با ترویج این ایده مزایای زیادی را می بیند ، اما مشکلات فنی جدی را نمی بیند که مانع از ساخت یک شکارچی زیر دریایی قایقرانی شود.
