سال 2019 برای بازار جهانی خودروهای زرهی سال مهمی بود ، که در درجه اول با جریان مداوم قراردادها و اعلامیه های بلند درباره اجرای برنامه های جدید همراه بود. در این بخش ، هزینه ها در سال 2020 9.5 درصد افزایش می یابد ، یعنی به 26.67 میلیارد دلار (البته ، اگر حوادث ماه های اخیر تعدیل خود را انجام ندهد) ، و این روند به احتمال زیاد در دهه آینده ادامه خواهد یافت. به
تقاضا برای ماشین های جدید نشان دهنده دو روند قوی است. اول ، نیاز به سکوهای محافظت شده با قابلیت حرکت استراتژیک و عملیاتی کافی به منظور استقرار سریع تجهیزات در هر نقطه داغ بالقوه در جهان ؛ و دوم ، تمایل به داشتن وسایل نقلیه جنگی پیاده نظام جدید و MBT که بتوانند سکوهای دوران جنگ سرد را جایگزین کنند ، زیرا عمر سرویس بسیاری از آنها نزدیک به 40 سال است.
این نیازها در این مرحله با تغییر دیدگاه ها در مورد ماهیت و احتمال درگیری عمده در آینده تعیین می شود. در حالی که مأموریت های ضد شورش بدون شک در مناطقی مانند آفریقا و خاورمیانه از اهمیت بالایی برخوردار خواهند بود ، خروج نیروهای نظامی از افغانستان و عراق به کاهش شدید مقیاس چنین عملیات کمک کرده است. در همان زمان ، وخامت روابط بین کشورهای ناتو ، روسیه و چین مجبور شد اولویت ها را تغییر داده و به سمت ایجاد توانایی هایی که در صورت درگیری سنتی با رقیب برابر مورد نیاز است ، حرکت کند.
بلندپروازی های آمریکا
با دارا بودن بزرگترین بودجه دفاعی در جهان ، ایالات متحده در نوسازی بازار سخت افزارهای نظامی پیشرو است. در حالی که پایداری بلند مدت رشد هزینه های دفاعی ارتش ایالات متحده توسط بسیاری از تحلیلگران زیر سال رفته است ، این کشور همچنان به دنبال یک برنامه مدرن سازی بلندپروازانه برای دستیابی به برتری در شش زمینه اصلی است: آتش دقیق دوربرد ، وسایل نقلیه رزمی نسل بعدی (NGCV) ، سکوهای بلند پرواز عمودی ، شبکه ، پدافند هوایی و دفاع موشکی و کارایی آتش سربازان.
دومین این اولویت ها - پروژه NGCV - شامل چندین مسابقه برای خودروهای زرهی جدید است. مهمترین آنها رقابت OMFV (وسیله نقلیه رزمی سرنشین دار) است ، که منجر به خرید یک ماشین جنگی پیاده نظام جدید برای جایگزینی M2 بردلی تا سال 2026 می شود. از همان ابتدا ، دو متقاضی برای این پروژه متقاضی شدند ، که هر یک باید 14 نمونه اولیه را برای آزمایش ارائه می کردند.
با این حال ، در پایان سال 2019 ، اعلام این که خودروی زرهی Lynx KF41 از Raytheon / Rheinmetall از مناقصه حذف شده بود ، باعث شوک متخصصان شد. طبق داده های رسمی ، این استثنا به دلیل تأخیر در تحویل نمونه های اولیه به محل آزمایش آبردین بود. بنابراین ، تنها یک شرکت کننده در مناقصه باقی ماند - General Dynamics Land Systems. در نتیجه ، ارتش اعلام کرد که برنامه را در ژانویه 2020 متوقف می کند تا بتواند الزامات و برنامه تدارکات خود را بازبینی کند.
چنین تحولاتی ، به طور معمول ، با خطرات خاصی ناشی از توسعه سریع فناوری جدید همراه است. خروج زودهنگام BAE Systems از مناقصه در ژوئن 2019 نشان داد که تقریباً 100 الزامات فنی اجباری و برنامه بلند پروازانه توسط بسیاری از نامزدهای احتمالی غیرقابل اجرا تلقی شده است.
با وجود شروع نامشخص زیر برنامه OMFV ، یکی دیگر از اجزای مهم ابتکار NGCV با اطمینان به پیشرفت خود ادامه می دهد. سیستم اسلحه زرهی M8 از BAE Systems و پلتفرم جدید GDLS که اولین عکسهای آن در ژانویه سال گذشته منتشر شد ، برای برنامه فرعی Mobile Protected Firepower می جنگند. هر دو شرکت قراردادی به ارزش 376 میلیون دلار برای ساخت 12 نمونه اولیه دریافت کردند. در نتیجه ، در سال 2022 ، برنده انتخاب می شود که قرارداد تولید 504 خودرو را دریافت می کند.
این برنامه نشان دهنده شکل گیری الزامات جدید برای سکوهای سبک تر پشتیبانی مستقیم از آتش است که استقرار آنها آسان تر است و دارای تحرک کافی برای پشتیبانی نیروهای فعال در مناطق غیر قابل دسترسی به MBT و BMP سنگین تر است.
پیامد چنین تغییری در اولویت ها در بخش خودروهای زرهی سنگین تر ، کاهش بودجه اختصاص یافته به خودروهای دسته MRAP بود. متعاقباً ، در بودجه سال 2019 ، تخصیص بودجه برای خرید خودروی زرهی JLTV (وسیله نقلیه تاکتیکی سبک مشترک) از Oshkosh به میزان قابل توجهی کاهش یافت ، که این امر تا حد زیادی با احساسات غالب در میان ارتش عالی رتبه تسهیل شد. مقامات مکرر اعتراف کرده اند که این ماشین زرهی برای جنگهای قبلی مناسب تر است ، بیهوده نیست که وزیر دفاع مارک اسپر یکبار گفت: "چه چیزی ایجاد JLTV را تعیین کرد؟ بمب های دست ساز در افغانستان و عراق. " این روند به آرامی به سال مالی 2020 منتقل شده است ، تعداد ماشین های خریداری شده JLTV از 3393 دستگاه در سال 2019 به 2530 دستگاه کاهش یافت تا بودجه بیشتری برای برنامه های دیگر اختصاص داده شود.
در حالی که گفته می شود ایالات متحده 94 درصد از کل هزینه های منطقه را خرج می کند ، کانادا همچنین 360 وسیله نقلیه 8x8 از طریق برنامه خودروهای زرهی رزمی خود به ارزش 1.54 میلیارد دلار خریداری می کند. این خودروها ، بر اساس سکوی LAV (وسیله نقلیه زرهی سبک) 6.0 تولید شده توسط GDLS-Canada ، جایگزین خودروهای زرهی M113 و Bison 8x8 از سال 2020 تا 2025 خواهند شد.
هندسه های مختلف
بازار خودروهای زرهی در اروپا بسیار ناهمگن تر است ، هرچند که کمتر فعال نیست. بر اساس برخی برآوردها ، قاره اروپا ، محل استقرار پنج رهبر جهان در زمینه هزینه های دفاعی ، از سال 2019 تا 2029 به دومین بازار بزرگ خودروهای زرهی منطقه ای تبدیل می شود ، زیرا هزینه خودروهای زرهی از 7.7 میلیارد دلار به 10 میلیارد دلار افزایش می یابد. این دوره.
با وجود تعدادی از قراردادها در سال های اخیر ، اشتها برای ماشین های جدید 8x8 همچنان بالاست. شاید مهمترین پیشرفت در سال 2019 یک قرارداد ارتش بریتانیا به ارزش 2.8 میلیارد پوند (3.6 میلیارد دلار) برای تولید سری 523 بوکسور بود که بیشتر آنها در کارخانه Rheinmetall BAE Systems Land در تلفورد بریتانیا مونتاژ می شود.
بازار اروپا بر اساس بخش ، 2019-2029 ، (به میلیون دلار)
اگرچه بزرگترین سازه های نظامی اروپایی در حال حاضر انتخاب خود را انجام داده و بر روی خودروهای چرخ دار با پیکربندی 8x8 مستقر شده اند ، چندین کشور در حال خرید یا انتخاب یک پلت فرم هستند.
اینها شامل مناقصه بلغاری برای 90 وسیله نقلیه جنگی پیاده و 60 وسیله نقلیه پشتیبانی کننده به ارزش 830 میلیون دلار ، قرارداد اسلواکی برای 81 وسیله نقلیه 8x8 به ارزش 480 میلیون دلار و تقاضای بالقوه اسلوونیایی است که در ابتدا شامل خرید 48 خودروی زرهی باکسر تا زمان عقد قرارداد بود. ژانویه گذشته به تعویق افتاد
در گزارش های رسانه ای دسامبر ، گزارش شد که وزارت دفاع اسپانیا پیشنهاد سانتا باربارا سیستمما برای تأمین 348 دستگاه خودرو Piranha V 8x8 به ارزش 2.34 میلیارد دلار را رد کرده است و بازگشایی مناقصه در سال 2020 کاملاً امکان پذیر است. در این مورد ، خودروی زرهی Boxer رقیب اصلی خواهد شد ، اگرچه Nexter و کنسرسیوم CIO ایتالیا نیز به عنوان نامزدهای احتمالی در نظر گرفته می شوند.
علاوه بر این ، در همه کشورهای جهان قدیم نیاز زیادی به خودروهای تاکتیکی 4x4 وجود دارد. یکی از بزرگترین برنامه ها ، وسیله نقلیه چند منظوره بریتانیا - محافظت شده است. این برنامه ، که به سه "بسته" تقسیم شده است ، خرید سه بستر مختلف را برای انجام کارهای مختلف فراهم می کند.
دولت انگلیس در ابتدا قصد داشت تنها پیمانکار اولین "بسته" باشد و در سال 2017 وزارت امور خارجه ایالات متحده توافقنامه ای را برای فروش حداکثر 2747 خودروی زرهی JLTV به انگلستان به ارزش حداکثر 1 میلیارد دلار تصویب کرد.با این حال ، به دلیل هزینه نسبتاً بالای دستگاه و این واقعیت که سایر تأمین کنندگان می توانند جایگزین هایی با سهم بیشتری از صنعت محلی ارائه دهند ، برخی ابهامات باقی مانده است و تنها زمان نشان می دهد که آیا همه اینها با امضای قرارداد به پایان می رسد یا خیر.
فروش خارجی تحت قانون تسلیحات و تجهیزات نظامی نیز جایگزین جذابی برای بسیاری از کشورهای کوچکتر است که صنایع دفاعی قوی یا منابع لازم برای انجام رقابت و آزمایش مقایسه ای ندارند. در سال 2019 ، کشورهای اروپایی تعدادی قرارداد برای JLTV امضا کردند که ممکن است باعث رشد آینده فروش این پلت فرم شود.
این امر می تواند با برنامه هایی مانند برنامه تشویق سرمایه مجدد اروپا تسهیل شود. این صندوق 190 میلیون دلار است که وجوه آن جایگزین سلاح های منسوخ شوروی در ارتش های آلبانی ، بوسنی و هرزگوین ، کرواسی ، یونان ، مقدونیه شمالی و اسلواکی می شود. واشنگتن می تواند با یارانه به تامین فناوری آمریکایی به این ایالت ها ، بال تولید کنندگان اروپایی را "بسته" کند و از فرصت های آنها در فروش منطقه ای بکاهد. به عنوان مثال ، به عنوان بخشی از این ابتکار ، قراردادی منعقد شد که شامل 84 وسیله نقلیه ردیابی M2A2 Bradley ODS به ارتش کرواسی است.
در واقع ، تحلیلگران پیش بینی می کنند که بازار وسایل نقلیه زرهی ردیابی شده رشد کرده و سهم خود را تا اواسط دهه افزایش می دهد. در مورد سایر پلتفرم ها ، کشورهای اروپای مرکزی و شرقی در اینجا فرصت های بزرگی دارند.
از جمله بزرگترین برنامه های این بخش ، مناقصه 2.2 میلیارد دلاری چک برای خرید بیش از 200 وسیله نقلیه پیاده نظام ردگیری شده برای جایگزینی خودروهای BVP-2 دوران جنگ سرد است ، اگرچه لهستان نیز در حال برنامه ریزی بلند مدت برای جایگزینی BWP خود است. وسایل نقلیه -1 و BWP-2 احتمالاً به پلت فرم HSW Borsuk تولید شده در محل.
فرصت های کمتری در بخش MBT وجود دارد ، زیرا ارتش به دنبال مدرن سازی تانک های موجود به منظور افزایش طول عمر آنها است. علاوه بر کشورهایی که می توانند تانک های خود را توسعه دهند ، مانند ترکیه ، تنها تانک اروپایی که ادعا می کند یک تانک جدید است Leopard 2A7 است. این نوع توسط دانمارک ، آلمان و مجارستان خریداری شده است. شاید در آینده مشتریان جدیدی برای این پلتفرم وجود داشته باشد.
تا سال 2035 ، جایگزینی تانک Leopard 2 آلمانی و تانک Leclerc فرانسوی با یک پلت فرم جدید توسعه یافته به عنوان بخشی از برنامه Mobile Ground Combat System باید آغاز شود. بیش از 500 تانک جدید برای ورود به نیروهای مسلح فرانسه و آلمان برنامه ریزی شده است ، اگرچه این پروژه به دلیل علاقه مندی لهستان و بریتانیای کبیر به یک برنامه بزرگ اروپایی گسترش می یابد. با این حال ، چشم انداز سرمایه گذاری خارجی به احتمال زیاد به توسعه و مشارکت صنایع محلی بستگی دارد و اینکه الزامات برنامه ، که احتمالاً تا سال 2024 توسعه نیافته است ، به خوبی پاسخگوی نیازهای خاص ملی است.
تصمیمات پس از شوروی
آخرین افزایش هزینه های دفاعی اروپا تا حد زیادی پاسخ به نوسازی نیروهای مسلح روسیه و سیاست خارجی جنگ طلبانه ای است که بسیاری از کشورهای ناتو با نگرانی به دنبال آن هستند. مسکو در تلاش است تا ارتش انعطاف پذیرتر و پاسخگوتر ایجاد کند که بتواند به سرعت در هر نقطه از جهان مستقر شود.
در کشورهایی که در مدار نفوذ اتحاد جماهیر شوروی بودند ، نوسازی پارکهای عظیم تجهیزات و سلاح های دیگر که از آن به ارث رسیده بود ، ساده نبود. برخی پروژه ها ، مانند توسعه ماشین آلات در گروه MRAP ، در حال باردهی هستند. این سکوها نه تنها محافظت و تحرک نیروهای معمولی را فراهم می کند ، بلکه یکی از ابزارهای پیش بینی نیرو در نیروهای خارجی است ، همانطور که در مثال سوریه مشاهده می شود.
با این حال ، برای سایر انواع وسایل نقلیه زرهی ، برنامه توسعه و استفاده از تجهیزات جدید بیشتر به سمت راست منتقل شد.به عنوان مثال می توان به Armata MBT اشاره کرد که علیرغم برنامه های قبلی برای تولید 2300 پلت فرم تا سال 2025 ، قرار است در سال 2020 تحت آزمایش نظامی قرار گیرد.
سرنوشت مشابهی برای سکوی ردیابی Kurganets و سکوی چرخدار بومرنگ که هنوز در مرحله آزمایش اولیه هستند ، رقم خورد ، اگرچه انتظار می رود بومرنگ در سال 2021 حداکثر 100 خودرو به ارزش حدود 250 میلیون دلار سفارش دهد.
وزارت دفاع روسیه با تشخیص این واقعیت که پذیرش بسترهای جدید بسیار کندتر پیش می رود ، یک منطقه اولویت دار برای مدرن سازی تجهیزات موجود تحت برنامه بازسازی مجدد دولت فعلی را انتخاب کرده است. این بدان معناست که تولید سکوهای قدیمی ، به عنوان مثال ، BMP-3 ، ادامه خواهد داشت ؛ قرارداد تولید 168 دستگاه از این دستگاه ها به ارزش 14.25 میلیارد روبل در نوامبر 2019 اعلام شد. تانک های موجود نیز به استانداردهای T-72BZ ، T-80BVM و T-90M ارتقا خواهند یافت.
فناوری و تسلیحات دوران شوروی همچنین بر بسیاری از جمهوری های شوروی سابق آسیای مرکزی تسلط دارد. با این وجود ، این کشورها از کشورهای مختلف جهان سلاح خریداری می کنند و بسیاری از آنها برای ایجاد صنایع دفاعی خود گام برداشته اند ، به عنوان مثال ، قزاقستان یک سرمایه گذاری مشترک با گروه پارامونت آفریقای جنوبی ترتیب داده است.
در حالی که هنوز موفقیت نهایی برنامه های بلندپروازانه خرید تسلیحات مسکو در دست بررسی است ، آنها به محرک مدرنیزاسیون در اروپا و ایالات متحده تبدیل شده اند. به دلیل وخامت روابط روسیه با بسیاری از کشورها و همچنین ظرفیت ناکافی صنایع دفاعی ملی ، تولیدکنندگان روسی در خارج از کشور شانس کمی برای سود از این سرمایه گذاری ها دارند. با این وجود ، کشورهای آسیای میانه که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی بوجود آمدند ، همچنان به عرضه محصولات نظامی روسیه وابسته هستند ، علیرغم این واقعیت که بسیاری از آنها شروع به تنوع بخشیدن به تامین کنندگان خود کرده اند.
بازار خراب شده
پیش بینی می شود هزینه های برنامه های جدید خرید تسلیحات در منطقه آسیا و اقیانوسیه تا سال 2029 5.3 میلیارد دلار افزایش یابد. بیشترین بودجه صرف برنامه های دفاعی چین ، هند ، ژاپن و کره جنوبی می شود ، در حالی که بقیه کشورهای آسیایی قادر به تامین حداقل هزینه های دفاعی هستند.
بسیاری از کشورهای منطقه باید با طیف وسیعی از تهدیدها از جمله همسایگان توسعه طلب تا شورشیان و تروریست ها مقابله کنند و بنابراین باید تجهیزات مناسب برای انواع عملیات زمینی تهیه کنند.
این امر نیازهای فراوانی را ایجاد می کند و بازار تکه تکه ای ایجاد می کند که در آن ایالات متحده ، چین ، روسیه و اروپا احساس اطمینان می کنند. با این حال ، بیشتر و بیشتر کشورهای منطقه با خرید محصولات خود صنایع دفاعی خود را توسعه می دهند و از مشاوران برای توسعه یا ایجاد سرمایه گذاری مشترک برای جمع آوری پلتفرم های خارجی کمک می گیرند.
آسیا و اقیانوسیه بر اساس بخش ، 2019-2029 ، میلیون ها دلار
افزایش تقاضا برای MBT های جدید پیش بینی می شود. در حال حاضر ، یکی از تأمین کنندگان معروف سود قابل توجهی از این امر به دست می آورد. شرکت چینی Norinco حداقل 48 تانک VT4 به تایلند تحویل داده است ، در حالی که پاکستان ، ایالت دیگری که روابط نزدیکی با پکن دارد ، علاقه مند به خرید 100 خودرو VT4 است.
برای آن دسته از نظامیانی که می خواهند م fireثر بودن آتش MBT را داشته باشند ، اما هزینه یا وزن آنها محدود است ، یک جایگزین می تواند یک سکوی ردیابی یا چرخدار پشتیبانی مستقیم آتش باشد. به عنوان مثال ، این گزینه توسط اندونزی انتخاب شد و فیلیپین نیز در یک مخزن ردیابی سبک و خودروی آتش نشانی با چرخ چرخ سرمایه گذاری کرد و برنامه 190 میلیون دلاری را اجرا کرد.
طبق برخی برآوردها ، افزایش قابل توجهی در سرمایه گذاری در خودروهای رزمی پیاده نظام نیز پیش بینی می شود.سهم قابل توجهی در این روند توسط برنامه ارتش استرالیا به نام Land 400 Phase 3 به ارزش 10.1 میلیارد دلار انجام می شود ، که در آن سکوهای نسبتاً جدیدی - Lynx KF41 شرکت آلمانی Rheinmetall و AS21 Redback از شرکت کره جنوبی Hanwha - چالش برانگیز هستند.
هند که دارای ناوگان بیش از 2500 BMP-1 و BMP-2 است نیز قصد دارد آنها را با یک وسیله نقلیه جدید ردیابی جایگزین کند. با اعلام نیاز به 3000 وسیله نقلیه ، برنامه FICV (وسیله نقلیه پیاده نظام آینده) به ارزش 8 میلیارد دلار بیش از 20 سال طول می کشد. با این حال ، مانند بسیاری از خریدهای تسلیحاتی دیگر از هند ، این برنامه ، در نتیجه تاخیرهای بی پایان ، در حال حاضر بسیار عقب از برنامه اولیه است ، که نشان می دهد که تاریخ برنامه ریزی شده برای تصویب در اواسط سال 2020 بعید است با واقعیت
در بخش چرخ دار ، بسیاری از نظامیان منطقه قبلاً برای برآوردن نیازهای خود به سکوهای 8x8 قرارداد امضا کرده اند.
با این حال ، چندین مناقصه اصلی باز است. یکی از آنها مناقصه برای سکوی زرهی دوزیست چرخ دار است ، یک سکوی شناور چرخ دار هند که توسط تاتا موتورز و با همکاری سازمان تحقیقات دفاعی توسعه یافته است. در صورت موفقیت آمیز بودن این پروژه ، امید است بتواند تا 20 درصد نیاز به خودروهای جنگی پیاده نظام FICV (یعنی تا 600 وسیله نقلیه) را برطرف کند ، اگرچه ماهیت متغیر خریدهای دفاعی در هند ممکن است اصل را تغییر دهد. برنامه ها
ژاپن که به طور سنتی خودروهای زرهی خود را توسعه داده و تولید می کند ، پس از اینکه پیشنهاد کوماتسو ارتش ژاپن راضی نکرد ، برنامه خود را برای یک خودروی زرهی چرخ دار بهبود یافته برای تولیدکنندگان خودروهای زرهی خارجی باز کرد. Patria و GDLS سیستم عامل های 8x8 خود را - به ترتیب AMV و LAV 6.0 - ارائه کردند. در همان زمان ، صنایع سنگین میتسوبیشی همچنین خودروی زرهی میتسوبیشی خود را ارائه داد که با سطح بالایی از وحدت با خودروی زرهی نوع 16 مانور رزمی خودروی رزمی که قبلاً در ارتش ژاپن استفاده می شد ، متمایز می شود.
وسایل نقلیه چرخ سبک نیز از نظر دور نمی مانند. به عنوان مثال ، تایلند در حال ارزیابی پیشنهاد شرکت های محلی Chaiseri و Panus Assembly برای نوسازی یا جایگزینی خودروهای شناسایی قدیمی V-150 Commando 4x4 است و مالزی نیز به نوبه خود به دنبال جایگزینی برای خودروهای گشتی کهنه کار خود Condor است.
بازارهای دیگر
خاورمیانه یک لقمه خوش طعم دیگر است. در حالی که به دست آوردن آمار دقیق هزینه ها برای عموم دشوار است ، شکی نیست که نیروهای مجهز اولویت اصلی بسیاری از کشورهای منطقه هستند.
واردات اسلحه با وجود همه تلاشها برای توسعه صنایع دفاعی خود ، به عنوان مثال ، در امارات متحده عربی ، تقریباً برای همه کشورهای خاورمیانه از لحاظ استراتژیک اهمیت دارد. این امر فراوانی سکوهای پیکربندی 8x8 از تأمین کنندگان کشورهای مختلف را تأیید می کند ، از جمله قرارداد با عربستان سعودی برای 928 خودروی زرهی LAV 700 تولید شده توسط GDLS-Canada ، قرارداد با عمان برای 145 خودروی پارس III تولید شده توسط FNSS ترکیه و قرارداد با امارات متحده عربی برای 400 خودرو Rabdan ، که توسط محلی توسط AI Jasoor عرضه می شود.
با این حال ، این می تواند تحت تأثیر خطرات سیاسی بالا قرار گیرد ، که به وضوح با انتقاد دولت کانادا در مورد قرارداد با عربستان سعودی به مبلغ نجومی 3.4 میلیارد دلار نشان داده می شود ، که البته به دلیل وخامت فعلی به حالت تعلیق درآمده است. روابط بین دو کشور برنامه های قطر برای امضای قرارداد با شرکت فرانسوی Nexter برای 90 وسیله نقلیه VBCI-2 نیز در ارتباط با رسوایی فساد مورد سوال قرار گرفته است.
خودروهای تاکتیکی با پیکربندی 4x4 و خودروهای زرهی از دسته MRAP نیز تقاضای زیادی دارند. به عنوان مثال ، عربستان سعودی می خواهد یک پلت فرم 4x4 جدید به دست آورد که مناسب همه انواع نیروهای مسلح این کشور باشد. با توقف عرضه 1500 دستگاه Jais تولید شده توسط شرکت اماراتی Nimr ، فرصتی برای سایر تامین کنندگان وجود دارد که این طاقچه را پر کنند. پس از اولین حضور Mbombe 4 گروه Paramount در IDEX 2019 ، امارات چهار دستگاه از این دستگاه ها را برای آزمایش خریداری کرد.
اگرچه اطلاعات کمی در حوزه عمومی در مورد برنامه های دفاعی وجود دارد ، اما واضح است که تقاضا برای خودروهای ردیابی جدید نیز در حال افزایش است. تعداد زیادی از سکوهای منسوخ ، به عنوان مثال ، حامل پرسنل زرهی M113 ، در نهایت باید جایگزین شوند ، این امر در مورد MBT های منسوخ نیز صدق می کند.در راستای این واقعیت ، عمان ارزیابی تانک K2 شرکت کره جنوبی Hyundai Rotem را آغاز کرد ، احتمالاً با هدف جایگزینی 38 تانک Challenger 2 آن.
عقد قرارداد
علیرغم برخی تحولات مثبت ، بسیاری از کشورهای آفریقایی در وضعیت اجتماعی و سیاسی سختی قرار دارند ، در حالی که ارتش این کشورها مجبورند به بودجه دفاعی اندک خود اکتفا کنند. با توجه به کاهش اخیر هزینه های دفاعی کشورهای آفریقایی ، وب سایت تحلیلگر Defense Insight تخمین می زند که بازار خودروهای زرهی این قاره از 1.3 میلیارد دلار در سال 2019 به 800 میلیون دلار در سال 2029 کاهش یافته است.
بسیاری از پرسنل نظامی برای تأمین هزینه های زندگی خود به سیستم های قدیمی منسوب به جنگ سرد تکیه می کنند. بودجه دفاعی در موارد نادر می تواند افزایش یابد ، اما فقط برای خرید حداقل مقدار تجهیزات.
از آنجا که بسیاری از ایالت ها ظرفیت مونتاژ یا تولید خودروهای زرهی را ندارند ، بیشتر تجهیزات از خارج خریداری می شود. در حالی که ایالات متحده در تأمین MRAP و 4x4 از سهام خود کاملاً فعال است ، چین ، اسرائیل و روسیه همچنین طیف وسیعی از سکوهای منسوخ اما کارکردنی را بدون هیچ گونه کنترل سیاسی ، معمولاً با عرضه وسایل نقلیه زرهی جدید ارائه می دهند.
علیرغم غالب بودن خودروهای وارداتی ، بازیگران صنعتی جدیدی در برخی از کشورهای آفریقایی ظاهر می شوند ، اگرچه آنها هنوز در مراحل ابتدایی خود هستند و تجارت خود را توسعه می دهند و عمدتا با مشتریان محلی یا منطقه ای کار می کنند. به عنوان مثال می توان به پروفورس نیجریه و توایگای آفریقای جنوبی اشاره کرد که تلاش های آنها بر رفع تقاضای شدید برای خودروهای محافظت شده از مین متمرکز شده است.
بدیهی است که بیشتر صنایع دفاعی توسعه یافته در جمهوری آفریقای جنوبی واقع شده است که تجهیزات نظامی را به بسیاری از کشورهای جهان صادر می کند. با این حال ، بزرگترین برنامه کشور برای خرید 244 BMP Badger 8x8 به ارزش 1.3 میلیارد دلار با مشکلات خاصی در ارتباط با مشکلات فنی و وضعیت مالی پیمانکار اصلی Denel Land Systems روبرو است که مجبور است تحویل اولین دسته را به تعویق بیندازد. 2022 در همین حال ، ارتش این کشور همچنان از تانک های Olifant Mk 1B و Mk 2 (بر اساس تانک Centurion از دهه 50) استفاده می کند و هیچ صحبتی برای جایگزینی آنها وجود ندارد.
در این منطقه دشوار ، یک استثناء الجزایر است که مبالغ قابل توجهی برای ارتقاء ناوگان خودروهای زرهی خود هزینه کرده است. تحویل صادرات خودروهای زرهی روسی غالب است ، در حالی که این کشور به طور فعال با شرکت آلمانی Rheinmetall همکاری می کند تا تولید مونتاژ خودرو گشت Fuchs 2 6x6 را سازماندهی کند. بر اساس برخی گزارشات ، الجزایر ممکن است علاقه مند به جمع آوری یک پلت فرم 8x8 در این شرکت باشد. این امر با عکس هایی نشان داده می شود که در آنها این دستگاه در ارتش الجزایر آزمایش می شود. با این حال ، باید منتظر تأیید رسمی این معامله بود.
واقعیتهای مالی
سالهاست که ارتش آمریکای لاتین به طور کلی در خودروهای زرهی سرمایه گذاری کرده است ، مبالغ نه چندان زیاد و از این نظر ، در حال حاضر بسیاری از سکوها قدیمی هستند ، اما ، با این وجود ، هنوز در نیروهای مسلح کشورهای قاره استفاده می شود به علیرغم این واقعیت که بسیاری از کشورها در مورد نیازهای خود به خودروهای جدید تصمیم گیری کرده اند ، اکثر آنها هنوز باید تصمیمات رسمی بگیرند.
تنها پروژه مهم در این منطقه خرید 2044 نفربر زرهی VBTP-MR گوارانی توسط برزیل به مبلغ 3.4 میلیارد دلار است. با این حال ، ممکن است در مواجهه با طرح مدرنیزاسیون کلمبیا که مخفف PETEF نامیده می شود ، فرصت های جدیدی ظاهر شود که هدف آن خرید سیستم های تسلیحاتی است تا اینکه تا سال 2030 نیروهای مسلح بتوانند به طور م moreثرتری به چالش های سنتی و نامتقارن پاسخ دهند.
در حالی که کلمبیا قبلاً خودروهای گشتی Commando 4x4 را از Textron Systems خریداری کرده است ، خرید تجهیزات دیگر هنوز به وضوح در این طرح مشخص نشده است ، از جمله MBT جدید ، وسایل نقلیه پیاده نظام و خودروهای تاکتیکی سبک. در نتیجه ، فقط باید منتظر ماند که چه چیزی در واقع در واقعیت تجسم خواهد یافت.
بازار آمریکای لاتین تا حد زیادی به بودجه اختصاص داده شده وابسته است ، که اغلب بسیار محدود است. از آنجا که بیشتر نیروهای نظامی در منطقه بر مبارزه با سازمان های جنایتکار و شورشیان شبه نظامی تمرکز دارند ، ارتقاء سکوهای موجود یا هدایت منابع محدود برای خرید تجهیزات لازم اغلب جذاب تر است.
فراوانی زرهی
از دیدگاه جهانی ، فرصت های زیادی در بازار خودروهای زرهی وجود دارد. حتی اگر پیش بینی نشود که همه بخشها و مناطق به طور یکنواخت رشد کنند ، محیط ژئوپلیتیک چالش برانگیز نه تنها باعث افزایش حجم خرید پلتفرم های جدید می شود ، بلکه انواع خودروهایی را که ارتش قصد سرمایه گذاری در آنها را دارد نیز تغییر می دهد.
