پس از "بهار عربی" پر شور ، وضعیت ژئوپلیتیک در منطقه مدیترانه بسیار پیچیده تر شده است. تا کنون ، پیش بینی های مربوط به آینده آفریقای شمالی و خاورمیانه همچنان ظاهر می شود و تا کنون هیچ کس نمی تواند با اطمینان در مورد حوادث فردا صحبت کند. در میان نظرات مختلف ، گاهی اوقات مفروضاتی درباره جنگ قریب الوقوع بین دولتهای منطقه ، که اخیراً دولت آنها را تغییر داده است ، و سایر کشورها ، شنیده می شود. با توجه به بی ثباتی موقعیت کلی مدیترانه ، این نسخه را نمی توان رد کرد ، همچنین نمی توان از درستی آن صحبت کرد. با توجه به موقعیت جغرافیایی متقابل کشورهای منطقه ، می توان فرض کرد که در یک درگیری فرضی ، نیروهای دریایی نقش مهمی ایفا می کنند ، که باید هنگام حمله به اشیاء مهم ساحلی و غیره ، پوشش آتش برای سربازان ایجاد کند. وضعیت نیروی دریایی کشورهای شمال آفریقا با دسترسی به دریای مدیترانه را در نظر بگیرید.
الجزایر
شورشها و قیامهای سالهای گذشته در الجزایر گذشت ، به همین دلیل این کشور فرصت دارد نیروهای مسلح خود را بدون اتلاف وقت برای سرکوب ناآرامیها توسعه دهد. اگر اوضاع در کشور آرام بماند ، نیروی دریایی الجزایر طی چند سال آینده پتانسیل رزمی خود را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. بنابراین ، در حال حاضر ، کارخانه های کشتی سازی آلمانی و چینی به ترتیب دو ناوچه از پروژه های MEKO A200 و C28A می سازند. این کشتی ها مجهز به توپخانه ، موشک و سلاح اژدر خواهند بود که به لطف آنها قادر خواهند بود طیف وسیعی از وظایف معمول نیروی دریایی الجزایر را انجام دهند. همچنین ، در سال های آینده ، این کشور یک کشتی تهاجمی دوزیست جهانی ایتالیایی از کلاس سان جورجیو دریافت می کند. طی سالهای گذشته ، امکان سفارش توسط الجزایر دو کوروت پروژه 20382 "ببر" از تولید روسیه بارها ذکر شده است ، اما قرارداد تامین آنها هنوز امضا نشده است ، که از آنها می توان نتیجه گیری مناسبی کرد.
کشتی های موشکی کوچک پروژه 1234 (کد "Gadfly" ، طبق طبقه بندی ناتو - شناور کلاس Nanuchka)
نتیجه گیری در مورد افزایش آینده ظرفیتهای نیروی دریایی الجزایر دارای زمینه های آشکاری در قالب تجهیزات نسبتاً قدیمی است که در حال حاضر در حال کار است. جدیدترین کشتی های سطحی نیروی دریایی الجزایر ، قایق های گشتی کلاس Djebel Chenoua هستند که سومین و آخرین آنها حدود ده سال پیش به کار گرفته شد. نه قایق دیگر پروژه کبیر در کارخانه های کشتی سازی الجزایر تا سال 1993 ساخته شد. ساخت کشتی های بزرگتر برای صنعت الجزایر هنوز کاری دلهره آور است ، به همین دلیل این کشور مجبور است تجهیزات مشابهی را در خارج از کشور سفارش دهد. در اوایل دهه هشتاد ، کشتی سازی شوروی سه کشتی موشکی کوچک پروژه 1234 و همین تعداد قایق گشت پروژه 1159 را به الجزایر تحویل داد. همه این کشتی ها هنوز در خدمت هستند و ظاهراً حداقل تا پایان دهه خدمت خواهند کرد. ، تا زمانی که نیروی دریایی به اندازه کافی از فناوری جدید برخوردار شود. فهرست کشتی های جنگی سطحی نیروی دریایی الجزایر توسط سه کشتی فرود بریتانیایی و لهستانی بسته می شود.
Classe djebel chenoua
الجزایر ارتقاء گسترده نیروی دریایی خود را با ناوگان زیردریایی آغاز کرد. بنابراین ، در سال 2010 ، کارخانه Admiralteyskie Verfi (سن پترزبورگ) دو زیردریایی دیزل الکتریکی پروژه 636M را به مشتری تحویل داد. دو زیردریایی دیگر از این نوع ممکن است به زودی سفارش داده شود. در نیمه دوم دهه هشتاد ، الجزایر دو زیردریایی دیزل الکتریکی پروژه قبلی 877 را از اتحاد جماهیر شوروی خرید.آنها هنوز در رتبه ها هستند و وظایف محوله را انجام می دهند.
زیردریایی های پروژه 877 "Halibut"
از سال 2011 ، نیروی دریایی الجزایر به چندین بالگرد جستجو و نجات خدمت کرده است. اینها AgustaWestland AW101 (شش واحد) و چهار AgustaWestland Super Lynx Mk. 130 هستند. سال گذشته ، الجزایر شش فروند بالگرد Mk.130 دیگر سفارش داد.
یک واقعیت جالب این است که بیش از 7000-7500 نفر در نیروهای دریایی الجزایر خدمت نمی کنند ، که کمی بیش از یک درصد از تعداد کل پرسنل نظامی در این کشور است. چنین تعداد کمی از پرسنل به دو دلیل است: اندازه کوچک نیروی دریایی خود و ویژگی های توزیع زیر واحدها بین شاخه های نیروهای مسلح.
مصر
با وجود وقایع سال های اخیر ، نیروهای دریایی مصر همچنان یکی از قدرتمندترین ناوگان در منطقه هستند. در عین حال ، نیروی دریایی مصر نیز دارای معایبی است. بنابراین ، کل ناوگان زیردریایی مصر تنها شامل چهار زیردریایی پروژه 633 ساخت شوروی است. با توجه به قدمت این زیردریایی های برقی دیزلی ، تعیین پتانسیل جنگی آنها کار سختی نیست. در آینده ، زیردریایی های دیزلی-برقی شوروی باید جایگزین زیردریایی های جدید پروژه نوع 209 شوند که در آلمان ایجاد شده است. در حال حاضر ، قاهره در حال مذاکره در مورد این موضوع است و هنوز با امضای قرارداد فاصله دارد.
زیردریایی های نوع 209
به دلیل تغییر قدرت و مشکلات سیاسی ، اجتماعی و اقتصادی متعاقب آن ، مصر مجبور شد برنامه های خود برای تجدید نیروهای دریایی خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. در سالهای پایانی حکومت ح.مبارک ، چندین قرارداد امضا شد که بر اساس آنها مصر باید 6 قایق موشکی و یک پایگاه شناور دریافت می کرد که قبلاً توسط نروژ اداره می شد. علاوه بر این ، مصر چهار قایق موشکی سفیر Mk III را از ایالات متحده سفارش داده است. به دلیل وضعیت اقتصادی ، همه قراردادها به جز آخرین مورد لغو شد. قایق اصلی این سری در حال آزمایش است و به زودی راه اندازی می شود. بدیهی است که سفارش به طور کامل تکمیل خواهد شد.
قایق های گشت سفیر Mk III
هسته ناوگان سطحی مصر از هشت ناوچه از سه نوع مختلف تشکیل شده است. طی دهه های گذشته ، مصر دو کشتی مستعمل کلاس ناکس و چهار کشتی الیور هازارد پری را از ایالات متحده خریداری کرده است. علاوه بر این ، چین دو ناوچه Type 053 عرضه کرده است. همه این ناوچه ها دارای سلاح های موشکی ، اژدر و توپخانه هستند و می توانند در فاصله زیادی از پایگاه ها عمل کنند. دو کورت Descubierta ، خریداری شده از اسپانیا ، به شیوه مشابهی مسلح هستند ، اما از نظر اندازه ، جابجایی و در نتیجه ، تعدادی از ویژگی های تاکتیکی و فنی متفاوت هستند. همچنین نیروی دریایی مصر تعداد نسبتاً زیادی کشتی فرود دارد. این سه کشتی متوسط پروژه 770 تولید لهستانی و نه کشتی کوچک پروژه 106 هستند که از اتحاد جماهیر شوروی خریداری شده اند. نیروی دریایی مصر همچنین دارای ده مین روب شوروی و آمریکایی و پنج کشتی آموزشی در کلاس های مختلف است.
ناوچه های کلاس ناکس
ناوچه های URO مانند اولیور هازارد پری
مصر با به یاد آوردن تجربه درگیری های سال های گذشته ، به اصطلاح مصر را حفظ می کند. ناوگان پشه قایق های موشکی ، اژدر و توپخانه بیشترین نوع تجهیزات در نیروهای دریایی مصر هستند. ملوانان مصری هنوز از 9 قایق موشکی پروژه 205 ساخت اتحاد جماهیر شوروی استفاده می کنند (چهار قایق مستقیماً از اتحاد جماهیر شوروی خریداری شده و مابقی مجدداً توسط مونته نگرو صادر شده است) ، پنج قایق تایگر نوع 148 از آلمان خریداری شده و شش قایق از نوع رمضان ساخت خود آنها. همچنین تعداد معینی از قایق های شوروی از پروژه 183P و نوع 024 چینی همچنان در خدمت هستند. قایق های موشکی مصر از انواع مختلف سلاح های ضد کشتی هدایت شونده استفاده می کنند ، اما اکثر موشک ها را می توان منسوخ دانست. همین را می توان در مورد تعداد معینی (حداکثر شش مورد) از اژدرهای پروژه 206 ، خریداری شده همزمان از اتحاد جماهیر شوروی ، گفت.چشم انداز چهار قایق توپخانه نوع 062 ساخت چین نیز چندان مشکوک نیست. چنین قایق هایی که تنها با توپخانه کالیبر کوچک و یک اسلحه بدون عقب عقب 81 میلی متری مجهز هستند ، می توانند به طور م onlyثر فقط در برابر کشتی های سبک ، بدون سلاح و بدون حفاظت مقاومت کنند و بنابراین فقط برای خدمات گشت زنی و جلوگیری از نقض مرزهای دریایی مناسب هستند.
Kaman SH-2G Super Seasprite
نیروهای دریایی مصر هواپیمایی خود را ندارند ، زیرا همه تجهیزات مربوطه در نیروی هوایی ذکر شده است. برای شناسایی و دستیابی به اهداف به نفع ناوگان نیروی هوایی ، از هشت هواپیمای Grumman E-2C Hawkeye و شش هواپیمای Beechcraft 1900C در پیکربندی ویژه استفاده می شود. کار ضد زیردریایی به ده هلیکوپتر Kaman SH-2G Super Seasprite و پنج وستلند دریای کینگ واگذار شده است. از نه گازل Aérospatiale برای شناسایی ساحل استفاده می شود. همچنین در صورت لزوم ، نیروی هوایی انواع دیگر تجهیزات را به نیروهای دریایی اختصاص می دهد.
اطلاعات دقیقی از پرسنل نیروی دریایی مصر در دست نیست. طبق برآوردهای مختلف ، در حال حاضر بیش از 20-22 هزار نفر در کشتی های جنگی ، کشتی های کمکی و پایگاه های ساحلی خدمت نمی کنند.
لیبی
یکی از بزرگترین کشورهای منطقه مدیترانه ، لیبی ، اکنون حتی به فکر ارتقاء نیروهای دریایی خود نیست. دولت جدید ، که جانشین دولت ق. با این وجود ، به روز رسانی نیروی دریایی یکی از مهمترین وظایف رهبری جدید لیبی است. واقعیت این است که در نتیجه مداخله بین المللی ، لیبی تعداد زیادی از تجهیزات دریایی خود را از دست داد: نیروی دریایی یک ناوچه و چندین قایق موشکی از انواع مختلف را از دست داد.
پروژه MRK 1234E نیروی دریایی لیبی
پس از جنگ داخلی و مداخله ، نیروهای دریایی لیبی به این شکل هستند. ناوگان سطحی بزرگ تنها با یک کشتی گشت پروژه 1159 نمایندگی می شود.دومین کشتی از این نوع در 20 مه 2011 در خلیج طرابلس منهدم شد. در همان روز ، هواپیماهای ناتو یک قایق بزرگ موشکی پروژه 1234 را غرق کردند. دومین قایق موشکی به دست شورشیان رفت و در حال حاضر به خدمت در نیروی دریایی ادامه می دهد. همچنین در طول جنگ ، هر چهار قایق موشکی پروژه 205 و هفت قایق Combattante خریداری شده از یونان منهدم شد. از 9 دستگاه جارو کننده مین پروژه ساخت اتحاد جماهیر شوروی 266ME ، تنها دو نفر توانستند از جنگ جان سالم به در ببرند. تنها زیردریایی دیزلی برقی لیبی پروژه 641 برای مدت طولانی مورد استفاده قرار نگرفته و به زودی دور ریخته می شود.
قبل از شروع جنگ داخلی ، نیروی دریایی لیبی دارای 24 هلیکوپتر از انواع مختلف از جمله 12 هلیکوپتر ضد زیردریایی بود. در جریان درگیری ، تقریباً تمام این تجهیزات در فرودگاه ها منهدم شد. وضعیت فعلی هوانوردی دریایی ناشناخته است.
به دلیل جنگ داخلی ، تعداد پرسنل نیروی دریایی لیبی به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. در حال حاضر ، طبق منابع مختلف ، تنها سه هزار نفر در کشتی ها و پایگاه های باقی مانده مشغول به خدمت هستند. چنین ارقامی به وضوح از چشم انداز این نوع نیروها صحبت می کند.
مراکش
در مقایسه با دیگر نیروهای دریایی در منطقه شمال آفریقا ، نیروی دریایی مراکش بسیار خوب به نظر می رسد. این کشور نه تنها این فرصت را دارد که نیروی دریایی خود را به موقع به روز کند تا پتانسیل این نوع نیروها را بازیابی کند ، بلکه آنها را نیز بهبود بخشد. برای این منظور ، کشتی ها و قایق های جدیدی دائماً خریداری می شوند که از نظر ویژگی های خود از کشتی های موجود برتر هستند. مراکش در حال نوسازی قایق های موشکی خود است و همچنین در انتظار چندین سفارش خود است.
ناوچه های کلاس FREMM
در سالهای اخیر ، رباط رسمی دستور ساخت چندین کشتی از انواع مختلف در خارج را صادر کرده است. بنابراین ، تا پایان سال برنامه ریزی شده است که یک ناوچه ، مطابق پروژه FREMM فرانسه ، در نیروی دریایی پذیرفته شود.شایان ذکر است که FREMM در نسخه مراکش برای انجام ماموریت های ضد زیردریایی طراحی شده است و بنابراین موشک های ضد کشتی حمل نمی کند. با این حال ، حتی در این مورد ، کشتی جدید تأثیر مفیدی بر وضعیت کل ناوگان خواهد داشت. همچنین ، در سالهای آینده ، فرانسه باید چهار قایق گشتی OPV-70 را به مراکش منتقل کند که اولین آنها قبلاً وارد ناوگان شده است. سرانجام ، رهبری مراکش در حال برنامه ریزی برای خرید تعدادی زیردریایی دیزل الکتریکی است. پروژه روسی-ایتالیایی S1000 نیز ممکن است در میان شرکت کنندگان در مناقصه آینده باشد.
به روز رسانی نیروی دریایی مراکش چندین سال پیش آغاز شد ، بنابراین کشتی های جدید در حال حاضر در حال خدمت هستند. در سال 2011 و 2012 ، هلند سه کوروت کلاس SIGMA را به مراکشی ها تحویل داد. این کشتی ها مجهز به پایه های توپخانه ، اژدر و موشک های ضد هوایی و ضد کشتی هستند. به دست آوردن چنین کوروت ها نقطه عطفی مهم در توسعه نیروی دریایی مراکش محسوب می شود. در آغاز دهه 2000 ، دو ناوچه کلاس Floréal که در فرانسه ساخته شده بودند ، در ناوگان مراکش خدمت کردند. آنها فقط سلاح های توپخانه ای و موشکی ضد کشتی دارند و همچنین می توانند یک بالگرد ضد زیردریایی حمل کنند. عمر مفید کوروت نوع Descubierta ساخت اسپانیا به پایان می رسد: با راه اندازی کشتی محمد IV (از نوع FREMM) ، از ناوگان خارج شده و خارج می شود.
کوروت های نوع SIGMA
شایان ذکر است که تعداد زیادی ناوگان قایق های گشتی هرچند کهنه شده است. قبل از راه اندازی قایق سرب OPV-70 ، نیروی دریایی مراکش دارای دوجین چنین شناور بود. شایان ذکر است که در اواخر دهه هفتاد ، رباط شروع به جستجوی فرصت هایی برای خرید قایق های گشتی جدید کرد ، در نتیجه ، تا اواسط دهه نود ، تجهیزات جدید به طور منظم نیروی دریایی را تکمیل می کرد. قطع عرضه در سال 1997 آغاز شد و اکنون به پایان رسیده است. یک واقعیت جالب این است که رهبری ناوگان مراکش در قایق های یک کشور "قفل" نکرد. بنابراین ، قایق های پنج پروژه (بدون احتساب OPV-70) در کارخانه های کشتی سازی دانمارک ، اسپانیا و فرانسه ساخته شد.
قایق های گشتی OPV-70
وظیفه گشت زنی در منطقه ساحلی به چندین ده قایق سبک از انواع مختلف اختصاص داده شده است که در خارج خریداری شده و به طور مستقل تولید می شوند. در صورت فرود در ساحل دشمن ، نیروی دریایی مراکش دارای سه کشتی فرود BATRAL است که در اواخر دهه هفتاد از فرانسه خریداری شده است. برای انجام وظایف کمکی ، ناوگان از چهار کشتی در انواع مختلف و چند ده قایق سبک استفاده می کند.
فرود کشتی BATRAL
هوانوردی دریایی مراکش پراکنده است. این هواپیما تنها شامل 3-4 فروند بالگرد Eurocopter AS565 و دوازده هواپیمای گشت Britten-Norman Defender است. قابل ذکر است که این هواپیماها به طور رسمی در نیروی هوایی خدمت می کنند ، اما منحصراً به نفع نیروهای دریایی مورد استفاده قرار می گیرند.
در حال حاضر ، بیش از 40 هزار نفر در نیروی دریایی مراکش خدمت می کنند ، از این تعداد یک و نیم هزار نفر در نیروی دریایی ثبت شده اند. این به طور قابل توجهی از تعداد پرسنل نیروهای دریایی برخی از ایالت های دیگر آفریقای شمالی فراتر می رود ، اما در عین حال یک رکورد نیست.
تونس
از میان همه کشورهای آفریقایی که به مدیترانه دسترسی دارند ، تونس یکی از ضعیف ترین کشورها از نظر نظامی و اقتصادی است. نیروهای دریایی تونس نمی توانند از قدرت رزمی بالایی برخوردار باشند ، اما حتی در چنین شرایطی ، فرماندهان ناوگان موفق به تأمین بودجه ارتقاء تجهیزات می شوند. در آخرین روزهای سال 2012 ، ایتالیا دو قایق گشتی اولیه P350 را به تونس واگذار کرد و چهار فروند دیگر نیز به زودی ساخته خواهند شد.
با این حال ، سلامت کلی نیروی دریایی تونس افسرده است. چند سال پیش ، همه کشتی های نسبتاً بزرگ از رده خارج شدند ، یعنی شناور فرانسوی از نوع Le-Fougeux و ناوچه سابق آمریکایی USS Savage. در این راستا ، چندین نوع قایق موشکی به بزرگترین کشتی های نیروی دریایی تونس تبدیل شده اند.اینها شش قایق Albatros نوع -143 خریداری شده از آلمان و همچنین سه قایق Combattante-III-M ساخت فرانسه و P-48 Bizerte هستند. در حال خدمت بیش از پنج قایق توپخانه چینی Shanghai-II ، شش مین روب از نوع Kondor-II که قبلا در آلمان استفاده می شد ، و یک کشتی فرود LCT-3 ، ساخته شده در ایالات متحده وجود ندارد.
آلباتروس "Type-143"
گشت زنی در آبهای ساحلی و سایر وظایف مشابه به چندین قایق گشت زنی از انواع مختلف محول می شود. شایان ذکر است که با چنین تنوع ناوگان تجهیزات ، تونس ، برخلاف مراکش ، تمام قایق ها را در خارج از کشور خریداری کرد. به عنوان بخشی از نیروهای دریایی ، حتی یک کشتی یا قایق در شرکت های آن ساخته نشده است.
نیروی دریایی تونس هواپیمای اختصاصی ندارد. در صورت نیاز نیروی هوایی می تواند از ملوانان و تفنگداران دریایی پشتیبانی کند. برای کمک به ناوگان ، از دو هلیکوپتر Sikorsky HH-3 ، دوازده هلیکوپتر Sikorsky S-61 و یک SNIAS AS-365N استفاده می شود. به گفته برخی منابع ، همه این خودروها می توانند در ماموریت های جستجو و نجات و ضد زیردریایی شرکت کنند.
Sikorsky S-61
با وجود تجهیزات بسیار ضعیف ، حدود 40-45 هزار نفر در نیروی دریایی تونس خدمت می کنند ، که از تعداد پرسنل نیروهای دریایی سایر کشورهای منطقه بیشتر است. به دلایل واضح ، اکثر این افراد در ساحل خدمت می کنند و به دریا نمی روند.
توازن نیروها
نیروی دریایی کشورهای شمال آفریقا ، واقع در سواحل مدیترانه ، ناوگان نظامی معمولی کشورهای کوچک و فقیر است. از پنج ایالت مورد بررسی ، تنها الجزایر و مراکش در حال توسعه فعال نیروی دریایی خود و افزایش توان رزمی خود هستند. بقیه کشورها ، در درجه اول تونس و لیبی ، نمی توانند چنین چیزی را بپردازند و بنابراین باید فقط از آنچه دارند استفاده کنند و برای آینده برنامه ریزی کنند.
به دلیل ضعف ، همه نیروهای دریایی توصیف شده نمی توانند ماموریت های رزمی را در فاصله زیادی از پایگاه ها انجام دهند. به همین دلیل ، وظیفه اصلی نیروی دریایی الجزایر ، مصر ، لیبی ، مراکش و تونس همچنان گشت زنی در منطقه ساحلی ، جستجو و دستگیری متخلفان است. علاوه بر این ، در آغاز یک درگیری مسلحانه ، نیروهای دریایی به احتمال زیاد اولین ضربه دشمن را خواهند خورد. در این مورد ، چشم انداز همه IUD های در نظر گرفته شده ، با برخی موارد ، یکسان به نظر می رسد. بنابراین ، برخورد گسترده با ناوگان با قدرت برابر غیرقابل پیش بینی است. هیچ یک از این کشورها نیروی دریایی ندارند که بتواند شکست دشمن را تضمین کند. در مورد مداخله در درگیری توسط نیروی سوم ، به عنوان مثال ، هر کشور اروپایی یا نیروهای مسلح ناتو ، نتیجه برای دولت آفریقا غم انگیز خواهد بود.
با این وجود ، پنج کشوری که مورد بررسی قرار گرفته اند به میزان و توان خود به روز رسانی و توسعه نیروهای دریایی خود را ادامه می دهند. همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، وضعیت منطقه از ثبات خارج شده است و این به عنوان انگیزه ای اضافی برای بهبود نیروهای مسلح به طور کلی و نیروی دریایی به طور خاص عمل می کند.
