سقوط هواپیما بر فراز پالومارس (اسپانیا) در 17 ژانویه 1966 رخ داد ، هنگامی که یک بمب افکن استراتژیک B-52 آمریکایی با سلاح گرمایی هسته ای در هنگام سوخت گیری در پرواز با نفتکش KC-135 برخورد کرد. این فاجعه 7 نفر را کشت و چهار بمب گرمایی هسته ای را از دست داد.
سه مورد از آنها بلافاصله پیدا شد ، چهارم - تنها پس از بیش از دو ماه جستجو.
قسمت پالومارس - یکی از آن حوادث که در نتیجه آن می توان چهره سیاره ما را غیرقابل تشخیص تغییر داد. به عبارت دقیق تر ، قسمت جنوب شرقی سواحل مدیترانه ای اسپانیا می تواند به یک بیابان رادیواکتیو تبدیل شود.
در طول جنگ سرد ، فرماندهی هوانوردی استراتژیک نیروی هوایی ایالات متحده عملیات گنبد کروم را انجام داد ، که در آن تعدادی از بمب افکن های استراتژیک حامل سلاح های هسته ای دائما در هوا بودند و در هر زمان آماده تغییر مسیر و حمله به اهداف از پیش تعیین شده در قلمرو خاک بودند. اتحاد جماهیر شوروی چنین گشت زنی اجازه می داد ، در صورت وقوع جنگ ، وقت خود را برای آماده سازی هواپیما برای عزیمت هدر ندهند و مسیر آن را به میزان قابل توجهی کوتاه کنند.
در 17 ژانویه 1966 ، بمب افکن B-52G Stratofortress (شماره سریال 58-0256 ، بال 68 بمب افکن ، فرمانده کشتی کاپیتان چارلز وندورف) از پایگاه هوایی سیمور جانسون (ایالات متحده) برای گشتی دیگر برخاست. در هواپیما چهار بمب گرمایی هسته ای B28RI (1.45 Mt) قرار داشت. این هواپیما قرار بود دو بار سوخت گیری هوایی در آسمان اسپانیا انجام دهد.
در جریان سوخت گیری دوم در حدود 10:30 به وقت محلی در ارتفاع 9500 متری ، بمب افکن با هواپیمای نفتکش KC-135A Stratotanker (شماره سریال 61-0273 ، بال 97 بمب افکن ، فرمانده کشتی سرگرد امیل چپلا) در منطقه برخورد کرد. دهکده ماهیگیری Palomares ، شهرداری Cuevas del Almansora.
در این حادثه ، هر چهار خدمه نفتکش و همچنین سه نفر از خدمه بمب افکن کشته شدند ، چهار نفر دیگر موفق به بیرون پریدن شدند.
آتش سوزی که رخ داد خدمه یک بمب افکن استراتژیک را مجبور به استفاده از تخلیه اضطراری بمب های هیدروژنی کرد. چهار نفر از هفت خدمه بمب افکن موفق به ترک آن شدند. پس از آن ، انفجار رخ داد. با توجه به ویژگی های طراحی پرتاب اضطراری بمب ها ، آنها مجبور شدند با چتر نجات به زمین بروند. اما در این مورد ، تنها یک بمب چتر نجات را باز کرد.
اولین بمب که چتر نجاتش باز نشد به دریای مدیترانه برخورد کرد. سپس آنها سه ماه به دنبال او بودند. بمب دیگری که چتر نجات در آن باز شد ، به بستر رودخانه المانسور ، نه چندان دور از ساحل فرود آمد. اما بزرگترین خطر دو بمب بود که با سرعت بیش از 300 کیلومتر در ساعت به زمین برخورد کردند. یکی از آنها در کنار خانه یکی از ساکنان روستای پالومارس است.
یک روز بعد ، سه بمب گمشده در ساحل پیدا شد. اتهام شروع دو نفر از آنها با اصابت به زمین آغاز شد. خوشبختانه حجم های متضاد TNT به صورت غیر همزمان منفجر شد و به جای فشردن جرم رادیواکتیو انفجار ، آن را در اطراف پراکنده کردند. جستجوی مورد چهارم در زمینی به مساحت 70 متر مربع انجام شد. کیلومتر پس از یک ماه و نیم کار شدید ، هزاران زباله از زیر آب خارج شد ، اما بمبی در بین آنها وجود نداشت.
با تشکر از ماهیگیرانی که شاهد این فاجعه بودند ، در 15 مارس ، محل سقوط محموله بدبخت ایجاد شد. این بمب در عمق 777 متری و بالای شکافی شیب دار پیدا شد.
به قیمت تلاشهای مافوق بشری ، پس از چندین لغزش و شکستن کابلها ، در 7 آوریل ، بمب بلند شد.او 79 روز 22 ساعت 23 دقیقه در پایین دراز کشید. پس از 1 ساعت و 29 دقیقه دیگر ، متخصصان او را خنثی کردند. این گران ترین عملیات نجات در دریا در قرن بیستم بود که هزینه آن 84 میلیون دلار بود.
انفجار TNT در داخل یکی از بمب ها وجود داشت که منجر به انفجار و انفجار پر شدن پلوتونیوم نشد.
نتیجه این انفجار انتشار ابر غبار رادیواکتیو به جو بود.
اولین ارتش اسپانیا در محل سقوط.
محل سقوط هواپیمای بی 52 قیف 30 * 10 * 3 متر تشکیل شده است
پس از سقوط هواپیما بر فراز پالومارس ، ایالات متحده اعلام کرد که پرواز بمب افکن های دارای سلاح هسته ای در اسپانیا را متوقف می کند. چند روز بعد ، دولت اسپانیا ممنوعیت رسمی چنین پروازهایی را وضع کرد.
ایالات متحده منطقه آلوده را پاکسازی کرد و 536 درخواست غرامت را پرداخت کرد و 711000 دلار پرداخت کرد.
14 ، 5 هزار دلار دیگر به ماهیگیری که شاهد سقوط بمب به دریا بود پرداخت شد.
در همان سال ، مانوئل فراگا ایلیبارن ، مسئول اسپانیایی (مرکز) و انگیر بیدل دوک سفیر ایالات متحده (سمت چپ) در دریا حرکت کردند تا ایمنی خود را نشان دهند.
