از سال 2010 ، ایالات متحده در حال آزمایش فضاپیمای آزمایشی بوئینگ X-37B است. در حال حاضر ، یکی از نمونه های اولیه پرواز آزمایشی بعدی خود را انجام می دهد که بیش از دو سال است انجام می شود. کار بر روی X-37B در فضایی محرمانه انجام می شود و فقط تعدادی از داده های تکه تکه منتشر می شود. همه اینها منجر به بروز نگرانی ها و س questionsالات جدی می شود که تا کنون بی پاسخ مانده است.
طبق داده های شناخته شده
توسعه پروژه آینده X-37 در سال 1999 آغاز شد و توسط بخش Phantom Works بوئینگ با مشارکت فعال ناسا و نیروی هوایی ایالات متحده انجام شد. چند سال بعد ، ناسا پروژه را به آژانس دارپا منتقل کرد ، در نتیجه کار اصلی طبقه بندی شد. از آن زمان ، اطلاعات جدیدی در مورد این پروژه اغلب در اختیار عموم قرار نمی گیرد.
مشخص است که در سال 2005 ، توسعه دهندگان آزمایشات جوی نمونه اولیه X-37A را آغاز کردند. پس از چنین بررسی هایی ، پروژه نهایی شد ، که منجر به آماده سازی برای آزمایش کامل محصول X-37B در مدار شد. اولین پرواز از این نوع ، با نام OTV-1 ، در 22 آوریل 2010 آغاز شد و بیش از 220 روز به طول انجامید. سپس آنها چندین پرواز دیگر انجام دادند ، مدت زمان آنها به طور مداوم در حال افزایش بود. دو نمونه اولیه در آزمایشات شرکت کردند.
در 7 سپتامبر 2017 ، پنجمین پرتاب X-37B انجام شد. این پرواز تا به امروز ادامه دارد. این دستگاه بیش از 730 روز در مدار بوده و هنوز بازگشت آن گزارش نشده است. این پرواز طولانی ترین پرواز تا کنون است. پیش از این ، اطلاعاتی در مورد پرتاب بعدی وجود داشت که برای دسامبر امسال برنامه ریزی شده بود. احتمالاً قبل از شروع ماموریت OTV-6 ، ماموریت قبلی تکمیل می شود.
دستگاه قابل استفاده مجدد X-37B به نفع نیروی هوایی ایالات متحده ایجاد شد که بر رژیم محرمانگی تأثیر گذاشت. با این حال ، نیروی هوایی عمومی ترین اطلاعات را در مورد اهداف پروژه فاش کرده است. برنامه X-37B آزمایشی است و برای آزمایش فناوری در زمینه فضاپیماهای بدون سرنشین قابل استفاده مجدد برای نیروی هوایی طراحی شده است. با کمک نمونه های اولیه ساخته شده ، برنامه ریزی شده بود تا طراحی و تجهیزات روی صفحه را بررسی کرده و تعدادی از مطالعات را با استفاده از یک یا چند بار دیگر انجام دهیم.
براساس منابع مختلف ، X-37B در حال حاضر آزمایش شده دارای طول حدود 9 متر با طول بال 4.5 متر است. حداکثر وزن پرتاب کمتر از 5 تن ، بار قابل حمل تقریباً است. 1 تن بار مورد نیاز در محفظه مرکزی دستگاه با حجم چند متر مکعب قرار می گیرد. پرتاب ها با استفاده از خودروهای پرتاب Atlas V 501 (4 پرتاب) و Falcon 9 (1 پرتاب) انجام شد.
حامل تجهیزات آزمایشی را به مدار کم زمین با ارتفاع 300-400 کیلومتر ، عمدتا در نزدیکی خط استوا ، پرتاب کرد. در طول پروازهای طولانی ، X-37B مانورهای مختلفی را انجام داد ، مدارها را تغییر داد و غیره. اطلاعات کاهش بار در دسترس است. همچنین در رسانه های خارجی گزارش هایی مبنی بر تلاش برای شناسایی و حل سایر وظایف ویژه وجود داشت.
شایعات و واقعیت
اطلاعات مختلفی به طور مرتب در مورد این یا آن کار X-37B در مدار ظاهر می شود ، اما به دلایل واضح ، آنها تأییدیه رسمی از دارپا یا نیروی هوایی ایالات متحده دریافت نمی کنند. با این وجود ، چنین پیام هایی ، همراه با اطلاعات موجود در مورد پروژه ، به جالب ترین و جسورانه ترین نسخه ها منجر می شود.
در اوایل سال 2012 ، در جریان پرواز دوم ، خبری در مطبوعات خارجی ظاهر شد که X-37B به ایستگاه فضایی چین Tiangong-1 نزدیک می شود. این احتمالاً تلاشی برای مشاهده تجهیزات خارجی بوده است.با این وجود ، ایالات متحده این اطلاعات را تأیید نکرد ، و پارامترهای مختلف مدارها می توانند احتمال قرار ملاقات را کاملاً منتفی کنند.
وجود یک محفظه بار و قابلیت حمل تجهیزات مختلف ، چه ثابت و چه هنگام پرواز ، قابلیت های اصلی X-37B را تعیین می کند. همچنین به ظهور نسخه ها و پیش بینی های مختلف کمک می کند ، که ممکن است برخی از آنها با واقعیت مطابقت داشته باشد.
ویژگی های کلیدی
X-37B یک فضاپیمای قابل استفاده مجدد از نوع هواپیماست که به آن تعدادی قابلیت متمایز می دهد. اول از همه ، این یک پرتاب ساده تر به مدار و بازگشت از آن است. علاوه بر این ، می توان از این وسیله به عنوان وسیله ای برای خروجی و بازگشت یک بار مشخص استفاده کرد. از این نظر ، X-37B جدید شبیه به شاتل فضایی قدیمی است ، اما با اندازه کوچکتر و کاهش بار.
یکی از ویژگیهای مهم X-37B توانایی اثبات شده آن برای عملکرد طولانی مدت در مدار است. اولین پرواز بیش از 220 روز به طول انجامید و پرواز پنجم بیش از دو سال بود. در عین حال ، در تمام پروازهای آزمایشی ، وسایل نقلیه نه تنها در مدار باقی ماندند ، بلکه مسیر خود را تغییر داده و مشکلات مختلف را حل کردند.
می توان از دستگاهی با پتانسیل مشابه برای انجام عملیات شناسایی در مناطق مختلف استفاده کرد. در این حالت ، باید تجهیزات نوری یا رادیویی لازم را حمل کرده و در مدار مورد نیاز قرار گیرد. بسته به وظایف محوله ، X-37B می تواند مأموریت را به اتمام برساند و به سرعت به زمین بازگردد یا برای مدت طولانی در مدار بماند و دستورات جدیدی را انجام دهد.
بر اساس برخی برآوردها ، X-37B با تجربه قبلاً برای پرتاب ماهواره های فشرده با هدف ناشناخته به مدار مورد استفاده قرار گرفته است. علاوه بر این ، آنها ظاهراً قادر به "گرفتن" اجسام کوچک در فضا و آوردن آنها به زمین هستند. از چنین قابلیت هایی می توان برای حفظ کارایی صورت فلکی فضایی استفاده کرد. همچنین امکان استقرار سریع گروه کوچکی از ماهواره ها با هدف مورد نیاز در مدارهای معین ممکن می شود. به عنوان مثال ، می تواند وسایل ارتباطی اضافی در زمینه خصومت ها باشد.
از نظر تئوری ، سلاح ها برای مقاصد مختلف نیز می توانند محموله بار باشند. X-37B می تواند به عنوان بمب افکن مداری یا رهگیر فناوری فضایی مورد استفاده قرار گیرد. با این حال ، اجرای چنین فرصتهایی توسط توافقنامه های بین المللی ممنوع است. علاوه بر این ، فضاپیماهای قابل استفاده مجدد ممکن است بهترین سکوی برای سلاح نباشد.
مسائل دفاعی
فضاپیمای X-37B به عنوان یک وسیله تجربی و نشان دهنده فناوری های لازم برای توسعه بیشتر فناوری نیروی هوایی ایالات متحده قرار گرفته است. با این حال ، حتی در این ظرفیت ، دستگاه دارای ویژگی ها و قابلیت های خاصی است که باعث نگرانی می شود. وجود چنین فناوری س theال مقابله با آن را در سایر کشورها مطرح می کند.
در این زمینه ، امکانات ردیابی فضا از اهمیت کلیدی برخوردار است. کشورهای توسعه یافته دارای سیستم های نوری و راداری لازم برای نظارت بر اجسام در مدارهای مختلف هستند. ظاهراً X-37B از فناوری پنهان کاری استفاده نمی کند و تشخیص و ردیابی را آسان تر می کند.
هنگام استفاده از دستگاه به عنوان دستگاه شناسایی فضا ، باید از روشهای حفاظتی موجود و اثبات شده استفاده شود. اول از همه ، این یک سازمان شایسته از اقدامات نظامی است: همه اقدامات اصلی باید در فاصله بین گذر فضاپیماهای شناسایی انجام شود. علاوه بر این ، از جنگ الکترونیکی می توان برای محافظت از نیروها یا اشیاء دیگر در برابر توجه بی مورد استفاده کرد.
در برخی شرایط ، ممکن است نه تنها مقابله یا سرکوب ، بلکه شکست کامل فضاپیما ضروری باشد. این سخت ترین کار در زمینه دفاع است.برای مبارزه با X-37B یا اهداف مشابه به سلاح های ضد ماهواره مانند موشک های ضد هوایی ویژه نیاز است. اطلاعات پراکنده ای در مورد توسعه چنین سلاح هایی در کشورهای مختلف وجود دارد. همچنین چندین مورد استفاده از موشک علیه اهداف مداری واقعی وجود داشته است.
مشکل چند منظوره
حتی در پیکربندی موجود آزمایشگاه پرواز ، فضاپیمای بوئینگ X-37B یک مدل بسیار جالب و امیدوار کننده است که کاملاً قادر به حل برخی مشکلات واقعی است. در این مورد ، ما در مورد توسعه فناوری صحبت می کنیم ، که در آینده می تواند در پروژه های جدید تجهیزات با ویژگی های بالاتر کاربرد پیدا کند.
در ایالات متحده ، هم خود X-37B و هم نمونه های آینده ای که بر اساس آن ایجاد شده اند ، از قدردانی بالایی برخوردار شده اند. ویژگی های این تکنیک به نیروی هوایی ایالات متحده توانایی های جدیدی را ارائه می دهد که در زمینه های مختلف بسیار مورد توجه است. در عین حال ، حتی یک نمونه آزمایشی مورد توجه کشورهای ثالث قرار دارد که از نظر پنتاگون به عنوان یک نشانه خوب در نظر گرفته می شود.
در مورد پروژه بوئینگ X-37B ، می توان وضعیت کنجکاوی را مشاهده کرد. اطلاعات زیادی در مورد این پیشرفت وجود ندارد ، اما داده های موجود یک نگرانی عمده است. نیروی هوایی ایالات متحده قصد دارد فناوری های جدیدی را توسعه داده و از آنها به طور کامل استفاده کند. بر این اساس ، کشورهای دیگر باید این را در نظر بگیرند و خود را برای ظهور تهدیدهای جدید آماده کنند.
