این موشک ، که پایه و اساس سیستم های موشکی عملیاتی-تاکتیکی و زیر آب داخلی را ایجاد کرد ، در نتیجه یک آزمایش علمی و مهندسی به وجود آمد.
موشک انداز R-11M در راهپیمایی ماه نوامبر در مسکو. عکس از سایت
سیستم های موشکی شوروی ، که در غرب نام رمز Scud ، یعنی "Shkval" را دریافت کردند ، به یکی از نمادهای همکاری نظامی -فنی بین اتحاد جماهیر شوروی و کشورهای عربی خاورمیانه تبدیل شد - و دستاوردهای موشک های نظامی شوروی مهندسی به طور کلی حتی امروزه ، نیم قرن پس از برخورد اولین چنین تاسیساتی با سواحل دریای سرخ ، شباهت و قابلیت های رزمی آنها به عنوان ویژگی عالی مهارت و قابلیت های مهندسان موشکی شوروی و سازندگان موشک های تاکتیکی موبایل عمل می کند. سیستم های. "اسکاد" و وارثان آنها ، که قبلاً توسط دستان مهندسان و کارگران شوروی ، بلکه چینی ، ایرانی و دیگر کارگران ایجاد شده بود ، در رژه ها خودنمایی می کنند و در درگیری های محلی شرکت می کنند - البته با کلاهک های معمولی ، خوشبختانه ، نه "ویژه".
امروزه نام "اسکاد" به عنوان یک خانواده کاملاً مشخص از سیستم های موشکی برای اهداف عملیاتی - تاکتیکی - 9K72 "Elbrus" شناخته می شود. این شامل راکت R-17 است که این نام مستعار را مشهور کرد. اما در واقعیت ، برای اولین بار این نام وحشتناک به او داده نشد ، بلکه به سلف او-موشک عملیاتی-تاکتیکی R-11 ، که اولین موشک سریالی در اتحاد جماهیر شوروی شد. اولین پرواز آزمایشی آن در 18 آوریل 1953 انجام شد و اگرچه موفقیت چندانی نداشت ، اما تاریخ پروازهای این موشک از آنجا آغاز می شود. و این اولین کسی بود که شاخص Scud را تعیین کرد و همه مجتمع های دیگر با این نام وارثان او شدند: R-17 از آخرین تلاش برای مدرن سازی R-11 به سطح R-11MU رشد کرد.
اما نه تنها "اسکادام" راه را برای "یازدهم" معروف هموار کرد. همین موشک دوران ناوهای موشکی زیردریایی شوروی را باز کرد. با توجه به نیازهای دریایی ، شاخص R-11FM را دریافت کرد و به سلاح اولین زیردریایی های موشکی شوروی از پروژه های 611AV و 629 تبدیل شد. اما ایده اولیه توسعه R-11 چندان ایجاد یک موشک عملیاتی-تاکتیکی ، اما برای درک در مورد یک موشک واقعی ، آیا می توان یک موشک جنگی بر روی اجزای سوخت بلند مدت ذخیره سازی ایجاد کرد …
از "V-2" تا R-5
اولین سیستم های موشکی شوروی بر اساس موشک های R-1 و R-2 در واقع تجربی بودند. آنها به عنوان یک اساس - یا همانطور که بسیاری از شرکت کنندگان در این کار ادعا می کنند ، در واقع به طور کامل تکرار می شوند - توسعه داده شدند - موشک A4 آلمان ، معروف به "V -2". و این یک گام طبیعی بود: در دوران قبل از جنگ و زمان جنگ ، مهندسان موشک آلمانی به طور جدی از همکاران خود در اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده پیشی گرفتند و احمقانه خواهد بود که از مزایای کار خود برای ایجاد موشک خود استفاده نکنیم. به اما قبل از استفاده از آن ، باید دقیقاً نحوه چیدمان آنها و دلیل دقیق آن را درک کنید - و این ساده ترین و بهترین کار است ، در اولین مرحله تلاش برای بازتولید نسخه اصلی با استفاده از فن آوری ها ، مواد و قابلیت های فنی خود.
یکی از اولین موشک های سری R-11 روی نوار نقاله. عکس از سایت
با توجه به داده های ارائه شده در کتاب "موشک ها و مردم" توسط آکادمیسو بوریس چرتوک ، کار در مرحله اول ایجاد سپر موشکی داخلی به شدت در حال انجام بود ، می توان قضاوت کرد: "با قدرت کامل بر روی اولین موشک داخلی R-1 کار کنید. در سال 1948 آغاز شد و در پاییز امسال ، اولین سری از این موشک ها آزمایش های پروازی را پشت سر گذاشتند. در سالهای 1949-1950 ، آزمایشهای پرواز سری دوم و سوم انجام شد و در سال 1950 اولین سیستم موشکی داخلی با موشک R-1 در خدمت قرار گرفت. وزن پرتاب موشک R-1 13.4 تن ، برد پرواز 270 کیلومتر ، تجهیزات یک ماده منفجره معمولی با جرم 785 کیلوگرم بود.موتور موشک R-1 دقیقاً موتور A-4 را کپی کرد. اولین موشک داخلی لازم بود که مستطیلی را با دقت 20 کیلومتر در برد و 8 کیلومتر در جهت جانبی مورد اصابت قرار دهد.
یک سال پس از پذیرش موشک R-1 ، آزمایش های پرواز مجتمع موشکی R-2 به پایان رسید و با داده های زیر به کار گرفته شد: وزن پرتاب 20000 کیلوگرم ، حداکثر برد پرواز 600 کیلومتر ، و جرم کلاهک 1008 کیلوگرم. موشک R-2 برای بهبود دقت جانبی مجهز به تصحیح رادیویی بود. بنابراین ، با وجود افزایش برد ، دقت بدتر از R-1 نبود. نیروی موتور موشک R-2 با اجبار موتور R-1 افزایش یافت. علاوه بر برد ، تفاوت قابل توجهی بین موشک R-2 و R-1 در اجرای ایده تفکیک کلاهک ، معرفی تانک حامل به ساختار بدنه و انتقال محفظه ابزار بود. به قسمت پایین بدنه.
در سال 1955 ، آزمایشات پایان یافت و سیستم موشکی R-5 به تصویب رسید. وزن پرتاب 29 تن ، حداکثر برد پرواز 1200 کیلومتر ، جرم کلاهک حدود 1000 کیلوگرم است ، اما هنگام پرتاب در 600-820 کیلومتر می تواند دو یا چهار کلاهک معلق دیگر وجود داشته باشد. دقت این موشک با استفاده از سیستم کنترل ترکیبی (خودمختار و رادیویی) بهبود یافته است.
مدرن سازی قابل توجه سیستم موشکی R-5 مجموعه R-5M بود. موشک R-5M اولین موشک هسته ای در تاریخ فناوری نظامی جهان بود. موشک R-5M دارای وزن پرتاب 28.6 تن و برد پرواز 1200 کیلومتر بود. دقت یکسان با R-5 است.
موشکهای رزمی R-1 ، R-2 ، R-5 و R-5M یک مرحله ای ، مایع و پیشرانها اکسیژن مایع و الکل اتیلیک بودند."
موشک های اکسیژن به سرگرمی واقعی طراح عمومی سرگئی کورولف و تیمش از OKB-1 تبدیل شده است. در 4 اکتبر 1957 در موشک اکسیژن بود که اولین ماهواره مصنوعی زمین به فضا پرتاب شد و در موشک اکسیژن R -7 - "هفت" افسانه ای - در 12 آوریل 1961 ، اولین فضانورد زمین ، یوری گاگارین ، در پرواز مسموم شد. اما افسوس که اکسیژن هنگام استفاده از حامل سلاح های هسته ای محدودیت های قابل توجهی را بر فناوری موشک اعمال کرد.
و اگر اسید نیتریک را امتحان می کنید؟
حتی بهترین ICBM های اکسیژن دار سرگئی کورولف ، R-9 معروف ، به یک سیستم پیچیده برای حفظ سطح اکسیژن کافی در سیستم سوخت متصل بود (درباره این موشک در مقاله "R-9: کمال ناامیدکننده" بیشتر بخوانید). اما "نه" بسیار دیرتر ایجاد شد و به یک ICBM واقعاً عظیم نیروهای موشکی اتحاد جماهیر شوروی تبدیل نشد - و دقیقاً به دلیل مشکلات در حصول اطمینان از هشدار جنگی طولانی مدت سیستم پرواز بر روی اکسیژن.
طرح موشک R-11. عکس از سایت
طراحان و به ویژه ارتش که شروع به کار با اولین سامانه های موشکی داخلی در حالت آزمایشی کردند ، به سرعت متوجه این مشکلات شدند. اکسیژن مایع دارای نقطه جوش بسیار پایینی است - منفی 182 درجه سانتیگراد ، و بنابراین به شدت فعال تبخیر می شود و از هر گونه نشتی در سیستم سوخت نشت می کند. روزنامه های فضایی به وضوح نشان می دهند که چگونه موشک ها در سکوی پرتاب بایکونور "بخار" منتشر می کنند - این دقیقاً نتیجه تبخیر اکسیژن مورد استفاده در چنین موشک هایی به عنوان اکسید کننده است. و از آنجا که تبخیر مداوم وجود دارد ، به این معنی است که سوخت گیری مداوم ضروری است. اما تأمین آن به مانند سوخت گیری خودرو با بنزین از قوطی ذخیره شده از قبل غیرممکن است - همه به دلیل تلفات تبخیر یکسان. و در حقیقت ، مجتمع های پرتاب موشک های بالستیک اکسیژن با کارخانه های تولید اکسیژن گره خورده اند: این تنها راهی است که می توان از تجمع دائمی ذخایر اکسید کننده سوخت موشک اطمینان حاصل کرد.
یکی دیگر از مشکلات مهم اولین موشک های اکسیژن جنگی داخلی ، سیستم پرتاب آنها بود.جزء اصلی سوخت موشک الکل بود که وقتی با اکسیژن مایع مخلوط شود ، خود مشتعل نمی شود. برای راه اندازی موتور موشک ، لازم است یک دستگاه آتش زا مخصوص آتش نشانی ، که در ابتدا یک ساختار چوبی با نوار منیزیم بود ، وارد نازل شود ، و بعداً به یک ساختار مایع ، اما حتی پیچیده تبدیل شد. اما در هر صورت ، فقط پس از باز شدن دریچه های تامین قطعات سوخت کار کرد و بر این اساس ، تلفات آن دوباره قابل توجه بود.
البته ، با گذشت زمان ، به احتمال زیاد ، همه این مشکلات قابل حل است یا همانطور که با پرتاب موشک های غیر نظامی اتفاق افتاد ، نادیده گرفته شد. با این حال ، برای ارتش ، چنین نقصی در طراحی بسیار مهم بود. این امر به ویژه در مورد موشک هایی که قرار بود حداکثر تحرک را داشته باشند - عملیاتی - تاکتیکی ، تاکتیکی و برد کوتاه و متوسط برد. از این گذشته ، مزایای آنها باید با امکان انتقال به هر منطقه از کشور فراهم می شد ، که آنها را برای دشمن غیرقابل پیش بینی می کرد و امکان انجام یک حمله ناگهانی را فراهم می کرد. و کشیدن پشت هر گردان موشکی از جمله ، کارخانه اکسیژن خود را - به نوعی بسیار زیاد بود …
استفاده از پیشرانه های پر جوش برای موشک های بالستیک: نفت سفید ویژه و اکسید کننده بر اساس اسید نیتریک نوید بزرگی را به همراه داشت. مطالعه امکانات ایجاد چنین موشک هایی دقیقاً موضوع یک کار تحقیقاتی جداگانه با کد N-2 بود ، که از سال 1950 توسط کارکنان OKB-1 تحت رهبری سرگئی کورولف ، که بخشی از " راکت "ساختار NII-88. نتیجه این کار تحقیقاتی به این نتیجه رسید که موشک هایی که از پیشرانه های با جوش زیاد استفاده می کنند فقط می توانند برد کوتاه و متوسط داشته باشند ، زیرا به هیچ وجه برای آنها امکان ایجاد موتور با نیروی رانش کافی و پایدار با چنین سوختی وجود ندارد. علاوه بر این ، محققان به این نتیجه رسیدند که سوخت اجزای با جوش زیاد عملکرد انرژی کافی ندارد و ICBM ها باید فقط بر اساس اکسیژن مایع ساخته شوند.
زمان ، همانطور که اکنون می دانیم ، این نتیجه گیری را با تلاش طراحان به سرپرستی میخائیل یانگل (که به هر حال ، به همراه سرگئی کورولف ، طراح اصلی R-11 بود) ، که به تازگی موفق به ساخت موشک های بین قاره ای شده بود ، رد کرد. روی اجزای جوش بالا اما سپس ، در اوایل دهه 1950 ، رزومه محققان OKB-1 بدیهی تلقی شد. علاوه بر این ، آنها در تأیید سخنان خود ، موفق به ایجاد یک موشک عملیاتی-تاکتیکی با استفاده از اجزای پر جوش شدند-همان R-11. بنابراین ، از یک کار صرفاً تحقیقاتی ، یک موشک بسیار واقعی متولد شد ، که از آن موشک های معروف اسکاد و پیشرانه مایع حامل های موشکی زیردریایی استراتژیک شجره نامه خود را امروز پیدا می کنند.
یک نصاب ردیابی شده موشک R-11 را بر روی سکوی پرتاب در زمین تمرین Kapustin Yar قرار می دهد. عکس از سایت
از همان ابتدا ، R-11 در میان موشکهای شوروی اولین دوره "مشاهده" ، جایگاه ویژه ای داشت. و نه تنها به این دلیل که یک طرح اساساً متفاوت بود: سرنوشتی اساساً متفاوت در انتظار او بود. بوریس چرتوک در این باره می نویسد: "در سال 1953 ، NII-88 توسعه موشک ها را با استفاده از اجزای جوش بالا شروع کرد: اسید نیتریک و نفت سفید. طراح اصلی موتورهای این موشک ها ایسایف است. دو نوع موشک با اجزای جوش بالا برای خدمت استفاده شد: R-11 و R-11M.
برد R-11 دارای 270 کیلومتر با وزن پرتاب تنها 5.4 تن بود ، تجهیزات یک ماده منفجره معمولی با جرم 535 کیلوگرم بود. P-11 در سال 1955 وارد خدمت شد.
R-11M در حال حاضر دومین موشک هسته ای در تاریخ ما بود (اولین R-5 بود-یادداشت نویسنده). در اصطلاح مدرن ، این یک سلاح موشکی هسته ای برای اهداف عملیاتی و تاکتیکی است. برخلاف همه موشکهای قبلی ، موشک R-11M بر روی یک واحد خودران متحرک بر روی یک شاسی ردیابی قرار گرفت.با توجه به پیشرفته ترین سیستم کنترل خودکار ، این موشک دارای دقت برخورد با مربع 8 8 8 کیلومتر بود. در سال 1956 به بهره برداری رسید.
آخرین موشک جنگی این دوره تاریخی اولین موشک برای زیردریایی R-11FM بود که از نظر ویژگی های اصلی مشابه R-11 بود ، اما با سیستم کنترل قابل توجهی تغییر کرده و برای پرتاب از شفت زیردریایی مناسب بود.
بنابراین ، از سال 1948 تا 1956 ، هفت سیستم موشکی ایجاد و در خدمت قرار گرفت ، از جمله برای اولین بار دو هسته ای و یک دریا. از این تعداد ، یک هسته ای و یک نیروی دریایی بر اساس یک موشک - R -11 ایجاد شده است.
آغاز تاریخچه R-11
آغاز کار تحقیقاتی با موضوع N-2 ، که با ایجاد موشک R-11 به پایان رسید ، با فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در تاریخ 4 دسامبر 1950 ، شماره 4811-2092 "در برنامه آزمایش تجربی بر روی سلاح های موشکی زمینی برای سه ماهه چهارم 1950 و 1951 ". وظیفه طراحان رویال OKB-1 این بود که یک موشک تک مرحله ای با استفاده از پیشرانه های با جوش بالا ایجاد کنند که قابلیت ذخیره سازی در حالت پر شده تا حداکثر یک ماه را داشت. چنین الزاماتی ، به شرطی که به طور دقیق توسط طراحان برآورده شود ، امکان دستیابی به موشکی در خروجی را فراهم کرد که برای سیستم موشکی متحرک کاملاً مناسب بود ، که در جنگ سرد در حال شعله ور شدن به یک بحث بزرگ تبدیل خواهد شد.
باتری راه اندازی موشک های R-11 در موقعیت (نمودار). عکس از سایت
اولین طراح برجسته R-11 آینده یکی از مشهورترین و غیر معمول ترین طراحان در دفتر طراحی غنی سرگئی کورولف ، یوگنی سینیلشچیکوف بود. برای او بود که نفتکش های اتحاد جماهیر شوروی ، گرچه این نام برای آنها به سختی شناخته شده بود ، و از ظهور اسلحه افسانه ای Tiridtsatchetverki از یک اسلحه جدید قوی تر 85 میلی متری قدردانی کردند ، که به آنها امکان داد عملاً با ببرهای آلمان مبارزه کنند. موقعیت برابر فارغ التحصیل از لنینگراد ونمخ ، خالق اولین سوار مجهز به اسلحه خودران شوروی-SU-122 ، مردی که T-34 را بازسازی کرد ، Evgeny Sinilshchikov در 1945 در آلمان به عنوان بخشی از گروه شوروی در آلمان به پایان رسید. مهندسانی که تمام غنائم فنی ارزشمند آلمان را جمع آوری کردند. در نتیجه ، یکی از شرکت کنندگان در اولین پرتاب شوروی V-2 آلمان در 18 اکتبر 1947 ، در 1950 وی در حال حاضر سرگئی کورولف معاون OKB-1 شد. و کاملاً منطقی است که موشک "غیر هسته ای" روی اجزای پرجوش به حوزه قضایی وی منتقل شود: سینیلشچیکف برای مقابله با این کار افق مهندسی بسیار گسترده ای داشت.
کار به اندازه کافی سریع پیش می رفت. تا 30 نوامبر 1951 ، یعنی کمتر از یک سال بعد ، طرح پیش نویس R-11 آینده آماده شد. به طور واضح-مانند همه موشکهای OKB-1 در آن دوره اولیه-تأثیر "V-2" ، و همچنین شبیه به ظاهر کپی نیمه مقیاس آن از موشک ضد هوایی "واسرفال". توسعه دهندگان این موشک را به خاطر آوردند ، زیرا مانند R-11 آینده ، بر روی اجزای پر جوش پرواز می کرد و به همان دلیل: موشک های ضد هوایی نیاز به توانایی برای مدت طولانی در حالت سوخت رسانی داشتند. تفاوت اساسی در استفاده از اجزای سوخت در این موشک ها بود. در آلمان ، اکسید کننده Zalbay بود ، یعنی اسید نیتریک بدون دود (مخلوطی از اسید نیتریک ، تیتروکسید دینیتروژن و آب) و سوخت ویزول ، یعنی ایزوبوتیل وینیل اتر بود. در توسعه داخلی ، تصمیم گرفته شد از نفت سفید T-1 به عنوان سوخت اصلی و به عنوان عامل اکسید کننده-اسید نیتریک AK-20I ، که مخلوطی از یک قسمت تتروکسید نیتروژن و چهار قسمت اسید نیتریک بود ، استفاده شود. TG-02 "Tonka-250" به عنوان سوخت شروع استفاده شد ، یعنی مخلوطی در نسبت مساوی از زایلیدین و تری اتیل آمین.
یک سال و نیم طول کشید تا از طراحی اولیه تا تایید تکلیف تاکتیکی و فنی توسط مشتری - ارتش.در 13 فوریه 1953 ، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی قطعنامه ای را تصویب کرد ، بر اساس آن توسعه موشک R-11 آغاز شد و در عین حال آماده سازی برای تولید سریالی آن در کارخانه شماره 66 در زلاتوست ، جایی که " دفتر طراحی ویژه موشک های دوربرد "، SKB-385. و در ابتدای ماه آوریل ، اولین نمونه های موشک آماده شد ، که باید در پرتاب های آزمایشی در محل آزمایش Kapustin Yar شرکت می کردند ، جایی که در آن زمان همه موشک ها و سیستم های موشکی اتحاد جماهیر شوروی مورد آزمایش قرار گرفتند. R-11 تحت هدایت یک طراح سرب جدید وارد آزمایش های آزمایشی شد. فقط چند هفته قبل از آن ، یکی از نزدیکترین شاگردان سرگئی کورولف ، ویکتور ماکیف ، دکترای علوم فنی و آکادمیسین آینده ، مردی که نام او پیوند ناگسستنی با کل تاریخ حامل موشک های زیر دریایی استراتژیک ناوگان شوروی دارد. ، یکی از نزدیکترین شاگردان سرگئی کورولف شد. و او در همان لحظه تماس گرفت …
چگونه پرواز موشک را در دو سال آموزش دهیم
اولین پرتاب آزمایشی موشک R -11 در موشک دولتی Kapustin Yar در 18 آوریل 1953 انجام شد - اما ناموفق بود. به طور دقیق تر ، اضطراری: به دلیل نقص تولید در سیستم کنترل روی کشتی ، موشک دور از سکوی پرتاب پرواز نکرد ، و تقریباً همه کسانی که پرتاب را تماشا می کردند ترساند. در میان آنها بوریس چرتوک بود که احساسات خود را از این ابتدا به شرح زیر توصیف می کند:
در آوریل 1953 ، در استپ ترانس ولگا ، شکوفه دار و معطر با رایحه بهاری ، در محل آزمایش Kapustin Yar ، آزمایشات پرواز مرحله اول R-11 آغاز شد. ندلین به اولین آزمایش های یک موشک تاکتیکی جدید بر روی اجزای با جوش زیاد پرواز کرد (میتروفان ندلین ، در آن زمان مارشال توپخانه ، فرمانده توپخانه ارتش شوروی. - ویرایش.) و همراه او تعدادی از درجه های بالای نظامی.
پرتاب ها از سکوی پرتاب ساخته شد که مستقیماً روی زمین نصب شده بود. یک کیلومتر از شروع در جهت مخالف پرواز ، دو ون با تجهیزات دریافت کننده سیستم تله متری Don در کنار خانه FIAN نصب شد. این پست رصد با صدای بلند IP -1 نامیده شد - اولین نقطه اندازه گیری. همه اتومبیل هایی که مهمانان و مدیریت فنی برای پرتاب روی آنها آمده بودند ، به سمت او جمع شدند. در هر صورت ، رئیس محل دفن زباله ، ووزنیوک ، دستور باز کردن چندین پناهگاه در مقابل نقطه را داد.
آموزش رزمی محاسبه پرتابگر خودران موشک سری R-11M. عکس از سایت
وظایف من در پرتاب R-11 دیگر شامل ارتباط از سنگر و جمع آوری گزارش آمادگی با استفاده از تلفن های میدانی نبود. پس از پایان آزمایش های قبل از پرتاب ، با خوشحالی در انتظار IP در انتظار چشم انداز آینده قرار گرفتم. هیچ کس به ذهن خطور نکرده است که موشک می تواند نه تنها در طول مسیر به جلو در جهت هدف ، بلکه در جهت مخالف نیز پرواز کند. بنابراین ، ترک ها خالی بودند ، همه ترجیح می دادند از یک روز آفتابی در سطح استپ هنوز سوزانده لذت ببرند.
دقیقاً در زمان مناسب ، موشک برخاست و ابر قرمز رنگی را بیرون زد و با تکیه بر مشعل آتشین روشن ، به صورت عمودی به سمت بالا شتافت. اما پس از چهار ثانیه نظرش عوض شد ، مانوری مانند "بشکه" هواپیما انجام داد و به پرواز غواصی روی آورد ، به نظر می رسید که در شرکت نترس ما است. ندلین با رشد کامل ایستاد ، با صدای بلند فریاد زد: "پایین برو!" همه دور او افتادند. دراز کشیدن در مقابل چنین موشک کوچکی (فقط 5 تن در آن وجود دارد) برای خودم تحقیرآمیز بود و به پشت خانه پریدم. من به موقع تحت پوشش قرار گرفتم: یک انفجار رخ داد. تکه های خاک به خانه و ماشین ها می کوبید. در اینجا من واقعاً ترسیده بودم: در مورد کسانی که بدون هیچ سرپناهی دروغ می گویند ، علاوه بر این ، اکنون همه می توانند با یک ابر قرمز نیتروژن پوشانده شوند. اما تلفات جانی نداشت. ما از روی زمین بلند شدیم ، از زیر ماشین ها بیرون رفتیم ، گرد و غبار را کنار گذاشتیم و با تعجب به ابر سمی که توسط باد به سمت جلو دمیده شده بود نگاه کردیم. این موشک تنها به افراد 30 متری نرسید. تجزیه و تحلیل سوابق تله متری امکان تعیین قطعی علت حادثه را فراهم نکرد و با خرابی دستگاه تثبیت توضیح داده شد.
اولین مرحله پرتاب های آزمایشی R-11 کوتاه مدت بود: از آوریل تا ژوئن 1953.در این مدت ، آنها موفق به پرتاب 10 موشک شدند و تنها دو پرتاب - اولین و آخرین - ناموفق بود و هر دو به دلایل فنی. علاوه بر این ، در طول یک سری آزمایشی پرتاب ، معلوم شد ، همانطور که آکادمیک چرتوک می نویسد ، محرک موتور طراحی شده توسط الکسی ایسایف (طراح موتور که موتورهای زیادی را برای موشک های بالستیک دریایی ، موشک های ضد هوایی ، کشتی طراحی کرده بود) موتورهای ترمز برای موشک های فضایی و غیره) کافی نبود - موتورها باید اصلاح شوند. این آنها بودند که در مرحله اول اجازه ندادند "یازدهم" به محدوده مورد نیاز برسد و گاهی اوقات آن را سی تا چهل کیلومتر کاهش می دهد.
مرحله دوم آزمایش در آوریل 1954 آغاز شد و کمتر از یک ماه به طول انجامید: تا 13 مه ، آنها موفق به انجام 10 پرتاب شدند ، که تنها یکی از آنها اضطراری بود ، و همچنین به دلیل تقصیر طراحان موشک: دستگاه تثبیت ناموفق بود. به این شکل ، موشک می تواند قبلاً برای آزمایشات رingیت و آزمایش نمایش داده شود ، اولین مورد از 31 دسامبر 1954 تا 21 ژانویه 1955 ، و موشک دوم یک هفته بعد شروع شد و تا 22 فوریه ادامه داشت. و دوباره ، موشک قابلیت اطمینان بالای خود را تأیید کرد: از 15 پرتاب تحت این برنامه ، تنها یک مورد اضطراری بود. بنابراین تعجب آور نیست که در 13 ژوئیه 1955 ، موشک R-11 به عنوان بخشی از یک سیستم موشکی متحرک توسط ارتش شوروی پذیرفته شد.
