منجنیق
در اوایل ژوئیه 1940 ، نیروی دریایی انگلیس مجموعه ای از عملیات را انجام داد که جان بیش از 1300 ملوان فرانسوی را گرفت. آنها که با نام مشترک "منجنیق" متحد شده بودند ، تصرف یا نابودی کشتی های متحدان دیروز خود در بنادر بریتانیا و استعمار فرانسه را فراهم کردند.
رویدادهای اصلی در طول اجرای عملیات فوق به شرح زیر رخ داد. در 2 ژوئیه ، انگلیسی ها رزمایش Courbet را در پورتسموث تسخیر کردند ، روز بعد در پلیموث ، نوبت به کشتی جنگی پاریس ، ضد ناوشکن Le Triomphant ، ناوشکن Mistral و بزرگترین زیردریایی Surcouf جهان رسید. برنامه های بریتانیایی همچنین شامل حمله به بندر Pointe-Pitre بود ، جایی که ناو هواپیمابر Béarn ، رزمناو امیل برتین و رزمناو سبک سبک Jeanne d'Arc مستقر بودند ، اما حمله ، که برای 3 ژوئیه برنامه ریزی شده بود ، لغو شد. در آخرین لحظه به دلیل دخالت شخصی فرانکلین دی روزولت رئیس جمهور آمریکا. در 4 ژوئیه ، در بندر اسکندریه ، انگلیسی ها خدمه کشتی جنگی فرانسوی Lorraine ، رزمناوهای Duquesne ، Tourville ، Suffren و Duguay-Trouin و همچنین ناوشکن های Forbin ، Fortuné ، Basque و زیردریایی "Persée" را تهدید کردند. آنها سوخت ، قفل اسلحه و کلاهک اژدر حمل می کنند. بخشی از خدمه کشتی های فرانسوی همزمان بازداشت شدند. سه روز بعد ، دریاسالار پلانسون اولتیماتوم بریتانیا را رد کرد و صبح روز 8 ژوئیه کشتی رزمی ریشلیو در داکار مورد حمله شش بمب افکن اژدر بریتانیایی ناو هواپیمابر هرمس قرار گرفت. یکی از اژدرهایی که توسط آنها پرتاب شد به قسمت عقب کشتی آسیب رساند ، مقدار قابل توجهی آب خارج از حفره از حفره ایجاد شده به مساحت تقریبا هشتاد متر مربع خارج شد و کشتی از کار افتاد.
بزرگترین نبرد دریایی با حضور نیروهای خط
در یکی از موارد ، به یک درگیری مسلحانه در مرس الکبیر رسید ، که در طول جنگ جهانی دوم با مشارکت نیروهای خطی به بزرگترین نبرد دریایی در تئاتر عملیات اروپا تبدیل شد.
صبح زود 3 ژوئیه ، سازند H ، که نیروهای نقدی آن توسط رزمناو رزمی Hood (پرچم معاون دریاسالار D. Sommerville) ، کشتی های رزمی Valiant and Resolution ، ناو هواپیمابر Ark Royal و رزمناو Arethusa نمایندگی می شدند "و "Enterprise" به اوران نزدیک شد.
در ساعت 06:31 (از این پس ، زمان به انگلیسی نشان داده می شود) ، یک هواپیمای دوقلو Fairey Swordfish (از این پس Swordfish) از عرشه ناو هواپیمابر "Ark Royal" برخاسته ، به سمت شناسایی و ردیابی پایگاه ناتمام دریایی مرس الکبیر) و بندر اوران. بر اساس طرح "Anvil" (Anvil) ، هواپیماهای ناو هواپیمابر باید با بمب و اژدر به کشتی های سطحی فرانسوی و زیردریایی های مستقر در این دو بندر حمله می کردند. علاوه بر این ، گروه هوانوردی ناو هواپیمابر "Ark Royal" موظف شد از آتش سوزی کشتی های سنگین اطمینان حاصل کند.
دو ساعت بعد ، پیشاهنگ گزارش داد که کشتی های جنگی و ضد ناوشکن های فرانسوی در حال جفت شدن هستند. چهل دقیقه بعد ، پیامی دریافت کرد که کشتی های جنگی فرانسوی در حال خم شدن چادرها هستند و چهار هواپیمای دو جانبه شمشیر ماهی برای شناسایی به بنادر فرانسه پرواز کردند. در ساعت 11:05 صبح ، فرمانده گروهک H ، دریاسالار D. Somerville (James Fownes Somerville) دستور می دهد شش مین مغناطیسی هواپیمای Mark I (وزن 680 کیلوگرم ، وزن انفجاری 340 کیلوگرم) و در ساعت 13:07 به مرس الکبیرو ، همراه با شش هواپیمای بلکبرن B-24 Skua (از این پس Skua) ، پنج هواپیمای دو هواپیمای Swordfish را پرواز کرد ، جایی که یک مین در مقابل مانع ضد زیر دریایی که ورودی بندر را می بندد ، سقوط کرد ، و چهار فروند دیگر در پشت بندر مانع. مین ها از ارتفاع 90 متری با سرعت هواپیما 175 کیلومتر در ساعت پرتاب شدند.
در ساعت 13:45 ، هفت هواپیمای دو نفره Swordfish از عرشه Ark Royal به همراه سه هواپیمای Skua پرتاب شد - چهار مورد برای شناسایی ، یکی برای شناسایی و دو گشت برای ضد زیر دریایی رفتند. در ساعت 15:25 ، دو هواپیمای شمشیر ماهی (No.4K و No.4M) ورودی بندر اوران را مین گذاری کردند. هر دو مین از ارتفاع 45 متری در فاصله 60 متری ورودی بندر به پایین پرتاب شد ، در نتیجه حتی یک کشتی با جابجایی بیش از هزار تن نمی تواند بندر را بدون خطر انفجار توسط آن ترک کند. یک معدن هواپیماهای انگلیسی ، مین گذاری می کردند ، در ارتفاع حدود شصت متری به کشتی های فرانسوی نزدیک شدند و آنها را آزادانه شمردند (هفده ناوشکن و یادداشت های مشاوره ، تعداد زیادی از ترانسپورت ها و کشتی بیمارستانی "Sphinx" با جابجایی 11375 تن) ، در حالی که طرف فرانسوی نسبت به اقدامات متحدان دیروز بی تفاوت بود.
در ساعت 16:20 ، کار در Ark Royal به شدت در حال انجام بود - لازم بود از استقبال 13 هواپیمای دو نفره Swordfish ، 9 هواپیمای Skua و سه Swordfish شناور اطمینان حاصل شود. در شیفت ، سه ماهی شمشیری به هوا برده شدند و برای گشت زنی بر روی مرس الکبیر حرکت کردند.
در ساعت 17:15 ، پس از پایان بی نتیجه مذاکرات رسمی 9 ساعته با فرانسوی ها ، که اولتیماتوم بریتانیا را رد کردند ، سامرویل ، به اصرار دریاسالاری ، دستور داد تا بر فرانسوی که شامل کشتی های جنگی دانکرک ، استراسبورگ ، برتاگن بود ، شلیک کنند. و پرووانس ، ناو هواپیمابر هوایی Commandant Teste ، ضد ناوشکن های Mogador ، Volta ، Terrible ، Kersaint ، Lynx و Tigre. کمی بعد ، ارتباطات رادیویی بین فرماندهان واحدهای انگلیسی و فرانسوی انجام شد. به تهدید بریتانیا مبنی بر شلیک به روی فرانسوی ها در صورت پذیرفته شدن اولتیماتوم ، دریاسالار مارسل برونو جنسول به طور مختصر پاسخ داد: "موارد جبران ناپذیر را ایجاد نکنید".
در 17:54 ، قطعنامه اولین کسی بود که آتش گشود.
سپس "شجاع" و "هود" پی در پی وارد نبرد شدند. یک دقیقه و نیم بعد ، پرووانس اولین کسی بود که از طرف فرانسه شلیک کرد.
در طول سیزده دقیقه بعدی تماس آتش ، کشتی های سنگین انگلیسی سی و سه گلوله در حداکثر دید خود در حدود 17،500 یارد شلیک کردند. سه گلوله دیگر (احتمالاً هفت گلوله 15 اینچی) توسط پرچمدار بریتانیا علیه باتری ساحلی Fort Canastel شلیک شد. در مجموع ، کشتی های سنگین سازند "H" 144 گلوله 15 "از جمله رزمناو نبرد" هود "پنجاه و پنج شلیک کردند. (طبق منابع دیگر ، پنجاه و شش). با در نظر گرفتن تیراندازی به باتری ساحلی ، می توان فرض کرد که 137 گلوله 15 اینچی مستقیماً به سمت کشتی های فرانسوی شلیک شده است.
سه کشتی فرانسوی خط در مجموع 67 گلوله از کالیبر اصلی شلیک کردند ، از جمله دانکرک- چهل گلوله 330 میلی متری (شش گلوله ، انفجار قرمز) ، استراسبورگ- چهار گلوله 330 میلی متری (انفجارهای آبی) ، پرووانس - بیست و یک سه پرتابه 340 میلی متری (ده گلوله ، انفجار سبز). ناو جنگی برتاگن نیز به طرف دشمن شلیک کرد (انگلیسی ها انفجارهای زرد را مشاهده کردند) ، اما تعداد گلوله های شلیک شده مشخص نیست.
آتش بریتانیایی ها ، بر خلاف فرانسوی ها ، که حتی یک ضربه هم به دست نیاوردند ، بسیار دقیق به نظر می رسید - کشتی های فرانسوی توسط 10 گلوله 15 اینچی (یکی در ضد ناوشکن "موگادور" ، چهار در "برتاگن" ، چهار مورد در "دانکرک" و یکی در "پرووانس").
شلیک مجموعه "N" ، که در هفده گره حرکت می کرد ، در مطلوب ترین شرایط انجام نشد. اهداف در برابر پس زمینه ساحل قرار داشتند ، مشاهده سقوط پوسته ها در ابتدا با وجود یک دژ و یک موج شکن بالا دشوار شد و بلافاصله پس از سقوط اولین پوسته ها ، بندر با دود تیره شد مخلوط با یک مه سبک ، که وضعیت را تشدید کرد و مشاهده سقوط پوسته ها را غیرممکن کرد ، بنابراین انگلیسی ها به عنوان یک نقطه مرجع یک فانوس دریایی برای مشاهده بودند. ظاهراً با در نظر گرفتن شرایط تیراندازی آینده ، بریتانیایی ها بر اساس داده های هواپیمای ناظر (G. I. C. - کنترل کشتی فردی) به کنترل آتش کشتی ها اعتماد کردند. دقت حریق (7.3٪) چشمگیر به نظر می رسد ، به ویژه در زمینه دقت کشتی های جنگی در دو مورد شناخته شده دیگر.
در طول نبرد یوتلند ، ناوهای انگلیسی برهم ، والیانت ، وارسپیت و مالایا 1099 گلوله کالیبر اصلی (برد 17000-22000 یارد) شلیک کردند که از این تعداد 29 مورد اصابت کرد.ناوهای آمریکایی "کلرادو" ، "مریلند" و "ویرجینیای غربی" در تمرین تیراندازی 1930-1931 ، با سرعت دوازده گره ، شلیک پنجاه و شش گلوله 16 اینچی (هفت گلوله). اهداف-سپرهای شناور-در فاصله حدود 12 800 یارد ، دقت به دست آمده توسط سه کشتی خط 4 ، 2، ، 5 ، 4 and و 3 ، 7 was بود.
توپخانه ساحلی فرانسوی ها نیز مانند سامانه های پدافند هوایی زمینی خود شلیک بی نتیجه ای را نشان دادند.
از راه خشکی ، رویکردهای دریایی به پایگاه دریایی فرانسه توسط هشت باتری دفاع ساحلی ، بین چهار بخش توزیع شد.
1) بخش Est d'Oran:
- کیپ لاگوی: دو اسلحه دفاع ساحلی 95 میلیمتری (کانن G de 95 میلی متر Mle 1888).
- Fort Canastel: سه (به گفته ژنسولیا ، دو) اسلحه 240 میلیمتری از یک رزمنده کلاس دانتون (کانن 240 میلی متر در 1902).
- Battery Espagnole: دو اسلحه 75 میلی متری.
- Battery Gambetta: چهار اسلحه 120 میلیمتری.
2) بخش A Oran:
- Battery Saint Grégoire: چهار اسلحه دفاع ساحلی 95 میلیمتری (canon G de 95 mm Mle 1888).
3) بخش Ouest d'Oran:
- فورت سانتون: چهار (به گفته جنسول ، دو) اسلحه 194 میلی متری (کانن 194 میلی متر 1902).
- کیپ فالکن: دو اسلحه دفاع ساحلی 95 میلیمتری (کانن G de 95 mm Mle 1888).
4) بخش مرس الکبیر:
- دو باتری 75 میلی متری (canon de 75mm Mle 1897).
بر اساس دستور روز قبل از حمله انگلیس برای خلع سلاح ، طبق شرایط آتش بس ، تمام باتری های ساحلی ، همراه با برخی از اسلحه ها ، وقت داشتند قفل های اسلحه را بردارند ، که روز بعد ، پس از انگلیسی ها یک اولتیماتوم ارائه کردند ، آنها مجبور بودند فوراً بسته بندی کرده و اسلحه ها را به حالت آماده باش درآورند. باتری ساحلی فورت سانتون با اسلحه های 194 میلی متری 30 گلوله به پرچمدار انگلیس شلیک کرد ، بدون آنکه حتی یک ضربه به دست آورد. شلیک برگشتی از رزمناو Arethusa ، شلیک چهار گلوله 6 اینچی (دو گلوله) ، و رزمناو هود ، که سه گلوله به سمت باتری شلیک کرد ، همچنین بی اثر بود. تفنگ های میلی متری از رزم ناو کلاس دانتون) ، و همچنین اسپانیول (2 75 میلی متر) اسلحه) و Gambetta (2 اسلحه 120 میلیمتری) ، در پشت پرده دود پنهان شدند.
تسلیحات قلعه مرس الکبیر همچنین شامل 159 مین باتری پدافند هوایی (چهار اسلحه ضد هوایی 75 میلیمتری بر روی اسلحه Mle 1915-34) بود.
دفاع هوایی اوران - مرس الکبیرا ، علاوه بر این ، شامل موارد زیر است:
-157 مین باتری پدافند هوایی (چهار اسلحه ضد هوایی 75 میلیمتری Mle 32) ؛
-پانزدهمین باتری پدافند هوایی (چهار اسلحه ضدهوایی ضد هوایی 75 میلیمتری Mle 1915-34) ؛
-باتری 160 (چهار اسلحه ضدهوایی ضد هوایی 75 میلیمتری Mle 1915-34).
این سه باتری ، و همچنین باتری 159 ، از نظر سازمانی بخشی از 53 گروه گروه 66th RAA (régiment d'artillerie d'Afrique - هنگ توپخانه آفریقا) بودند.
نیروهای زیرمجموعه نیروی دریایی در ساحل بودند:
- باتری دریایی موبایل شماره 2 (چهار اسلحه ضد هوایی 90 میلی متری Mle 32).
- باتری موبایل دریایی شماره 8 (چهار قبضه ضد هوایی 90 میلیمتری Mle 32).
- یک سایت در اوران با 8 میلی متر Hotchkiss mitrailleuses (Hotchkiss modèle 1914).
باید تأکید کرد که خلع سلاح در هیچ یک از باتری های پدافند هوایی پس از پایان آتش بس آغاز نشده است. تقریباً همه آنها هواپیماهای انگلیسی را شلیک کردند ، اما هیچ یک از آنها به دلیل آموزش ناکافی پرسنل ، به ویژه برای مقابله با اهداف کم پرواز ، سرنگون نشدند.
هوانوردی فرانسوی ، با وجود برتری کمی و کیفی ، همچنین در سطح برابر نبود.
در مقابل هوانوردی ناو هواپیمابر "Ark Royal" ، در 3 ژوئیه ، که شامل 45 هواپیما بود (اسکادران 800 - 12 اسکوآس ؛ اسکادران 803 - 12 اسکوا ، 810 اسکادران - 12 شمشیر ماهی ؛ 818 اسکادران - 9 شمشیر ماهی) ، فرانسوی ها می توانند مخالفت با نیروهای ترکیبی نیروی هوایی و نیروی دریایی فرانسه از فرودگاه های نظامی La Sena و d'Arzew ، که به ترتیب در فاصله شش و سی و پنج کیلومتری از Meers el-Kebir واقع شده اند. اولین مورد بر اساس پنجاه جنگنده Morane-Saulnier MS.406 و Curtiss Hawk 75A-4 و همچنین پنجاه بمب افکن متوسط و سبک Lioré-et-Olivier LeO 45 و Bloch MB.174 بود. هواپیمای دوم دارای 8 هواپیمای لوآر 130 بود.
اگر به گفته فرمانده پایگاه سنیا ، سرهنگ روگوین ، خدمه بمب افکن ها آمادگی لازم برای انجام اقدامات خصمانه علیه اهداف دریایی را نداشتند و خود بمب افکن ها فقط تا حدی آمادگی نبرد را داشتند (طبق دستور دریافت شده در ماه ژوئن ، برخی ابزارها از آنها برداشته شد) ، سپس به گفته وی ، جنگنده ها در نظم کامل بودند و خلبانان آماده انجام ماموریت های رزمی بودند.
در فاصله 18: 05-18: 20 ، با دستور بمباران کشتی های انگلیسی ، شش هواپیمای دریایی برخاستند که سه تای آنها با تعقیب هوایی انگلیس توانستند به هدف برسند و شش بمب 75 کیلویی را پرتاب کنند.
در اواخر عصر ، دو اسکوآ بازگشت به کشتی آرک رویال با قایق پرنده Breguet 521 Bizerte برخورد کردند.پس از حمله دوم یکی از جنگنده های انگلیسی ، فرانسوی ها که یکی از سه موتور و یک مخزن گاز شکسته را غیرفعال کردند ، چندین بمب 400 کیلویی را بر روی ناوشکن انگلیسی "کشتی گیر" که چهل و پنج متر از کشتی سقوط کرد ، پرتاب کردند.
در ساعت 17:20 ، ژنسولیا دستور دریافت جنگنده ها را به هوا فرستاد ، از میان پنجاه موجود ، چهل و دو پرواز کردند. با این حال ، همانطور که ناظران انگلیسی اشاره کردند ، حملات جنگنده های فرانسوی که از لحاظ عددی و مادی برتری داشتند ، اما طبق گزارش جنسول ، دستورات مشخصی نداشتند ، از نظر استقامت تفاوتی نداشتند.
به مدت ده دقیقه ، در حالی که یگان "H" شلیک می کرد ، دو خلبان وظیفه خود را بدون مانع انجام دادند تا اینکه در ساعت 18:04 ، دستور آتش بس توسط انگلیسی ها دریافت شد. بعداً هر دو هواپیمای دو هواپیما مورد حمله جنگنده های فرانسوی قرار گرفت. اولین آنها با مانور با سرعت کم ، موفق به فرار از جنگنده مهاجم فرانسوی شد ، دومی توسط توپخانه ضد هوایی کشتی های سطحی انگلیس پوشانده شد.
در ساعت 18:30 ، Skua توسط پنج جنگنده Curtiss فرانسوی مشاهده شد که دوباره از هواپیمای آشکارساز از Ark Royal حمله می کنند.
در نتیجه یک نبرد کوتاه ، فرانسوی ها موفق شدند یک Skua را سرنگون کنند ، هر دو خدمه کشته شدند. فرانسوی ها موفق نشدند و به پایگاه بازگشتند و اسکوا باقی مانده اسکوی فیش دوم را به ناو هواپیمابر همراهی کرد.
در ساعت 19:10 ، در ارتفاع 3650 متری ، نه جنگنده کورتیس و مورانه از نیمکره عقب به یک شمشیر ماهی حمله کردند ، در ادامه "نبرد سگ" با دو جنگنده اسکورت انگلیسی ، دو هواپیمای فرانسوی (کرتیس و مورانه) آسیب دیدند و از جنگ کنار رفت بیست دقیقه بعد ، دو Curtiss دیگر ظاهر شدند و "نبرد سگ" بدون نتیجه قابل مشاهده در هر دو طرف رخ داد.
تلفات هواپیماهای Ark Royal در طول عملیات روزانه به 5 واحد رسید - 2 شمشیر ماهی (هواپیمای بمب افکن و شناسایی) در اثر آتش ضد هوایی کشتی های فرانسوی که به تولون می رفتند سرنگون شد ، یک اسکوا در نبرد هوایی سرنگون شد ، دو هواپیمای دیگر - هواپیماهای مخفی Swordfish و Skua فرود اجباری بر روی آب انجام دادند.
طرف فرانسوی هیچ گونه تلفاتی در هواپیما نداشت.
نتیجه گیری
ترکیبی از دلایل عینی و ذهنی مانع از آن شد که نیروهای مسلح فرانسه ، علیرغم منابع و قابلیت های موجود ، در برابر حمله خیانت آمیز متحد دیروز ، انتقامی شایسته ارائه دهند. به گفته نویسنده ، سهم قابل توجهی از مسئولیت فاجعه آشکار بر عهده فرمانده فرانسوی است که در لحظه حساس خود را نه به عنوان فرمانده رزمی اسکادران ، بلکه به عنوان یک مقام رسمی با لباس دریاسالار نشان داد. در اصل ، او بود
برنامه های کاربردی
بازدیدها در کشتی های فرانسوی:
کشتی جنگی "دانکرک".
اولین پوسته 15 اینچی به سقف برجک باتری اصلی II اصابت کرد.
هیچ انفجاری رخ نداد ، پوسته ناشی از برخورد به چندین قسمت تقسیم شد و در جهات مختلف به سرعت حرکت کرد. یک فرورفتگی در قسمت بیرونی صفحه زره (ضخامت 150 میلی متر) ، در قسمت داخلی یک زره با ضخامت 100-120 میلی متر و وزن بیش از 200 کیلوگرم به بیرون پرتاب شد و به اسلحه شماره 8 آسیب رساند.
گلوله 15 اینچی دوم نیز بدون انفجار از آشیانه هواپیما عبور کرده و در قسمت دوم سوراخ ایجاد کرده و به قسمتی از عرشه آسیب رسانده است.
سومین دور 15 اینچی صفحه 225 میلیمتری کمربند زره اصلی را در سمت چپ سوراخ کرد ، از تعدادی اتاق عبور کرد و در انبار تجهیزات پزشکی منفجر شد.
عواقب این ضربه تا شب احساس می شد: پنج یا شش گلوله 130 میلی متری منفجر شد و خسارت های ناشی از پوسته بریتانیایی را تشدید کرد و باعث آتش سوزی عظیمی شد ، که برای از بین بردن آن ابتدا باید انبار رسانه را غرق کرد. -برج شمشیر شماره 3 و سپس انبار برج مشابه IV.
ضربه چهارمین پرتابه 15 اینچی به کمربند اصلی زره پوش تقریبا بالای خط آب اصابت کرد. با شکستن صفحه زره (ضخامت 225 میلی متر) و سطح عرشه زرهی (ضخامت 40 میلی متر) ، پرتابه از مخزن سوخت پر شده تقریبا عبور کرد. به بالا با روغن مازوت و در محفظه دیگ بخار شماره 2 منفجر شد.
در نتیجه دو ضربه اخیر ، دو اتاق از سه اتاق دیگ بخار کار خود را متوقف کردند ، قسمت عقب از انرژی خارج شد.شبکه راست حرکت متوقف شد ، پست های کنترل آتش برای اسلحه های 330 میلیمتری و 130 میلی متری ، و همچنین برجک II اسلحه های کالیبر اصلی ، به دلیل کمبود برق کار خود را متوقف کردند.
رزمی "پرووانس".
پرتابه 15 اینچی منفجر نشده که به برج کشتی جنگی Dunkerque اصابت کرد به چند قسمت تقسیم شد ، یکی از آنها - تقریباً کل سر پرتابه - به پیشانی پرووانس اصابت کرد. افسر ارشد توپخانه کشتی ، ستوان شیریر ، به طور جدی مجروح که پای خود را از دست داده بود.
بعداً ، دو فاصله یاب دیگر توسط اشیاء ناشناس ، احتمالاً ترکش ، از جمله یکی که روی برجک کالیبر اصلی 2 نصب شده بود ، آسیب دیدند و پوزه تفنگ برجک 340 میلیمتری راست 3 تغییر شکل یافت.
ضربه در ساعت 17:03 از گلوله 15 اینچی که به ناو جنگی اصابت کرد ، در قسمت پشتی سقوط کرد (عکس سوراخ ورودی را نشان می دهد ، از طرف مقابل ، ابرهای فرار بخار توجه را به خود جلب می کند).
پرتابه با عبور از کابین افسر و سوراخ کردن عرشه زرهی ، به لوله منیفولد توزیع بخار آسیب رساند و پس از آن در انباری واقع در قسمت داخلی سمت بندر منفجر شد. یکی از صفحات زرهی (ضخامت 160 میلی متر) بر اثر انفجار از روی بدنه جدا شد و سوراخی در بدنه کشتی ایجاد شد. از آنجا که آتش در کابین افسر و خروج بخار از دودکش به سرعت درجه حرارت را در تعدادی از اتاق ها افزایش داد و قسمتهای بالایی انبارهای توپخانه برجهای عقب کالیبر اصلی را گرم کرد ، تصمیم گرفته شد که زیرزمینها را ابتدا در برج غرق کنید. V ، و سپس برج IV.
همانطور که استرن در آب غوطه ور شد ، سوراخ حاصله شروع به ورود به آب کرد که باعث افزایش حجم آب ورودی به ظرف شد. دریاسالار بوکسن (ژاک فلیکس امانوئل بوکسین) ، از ترس سرنوشت کشتی جنگی ، به فرمانده کشتی دستور داد در پروانس در زمین فرود بیاید ، جایی که مبارزه مشترک تیم های اورژانس و دو یدک کش نزدیک دو ساعت دیگر با آتش ادامه یافت. در انتهای کشتی غوغا می کند
ضد ناوشکن "موگادور".
کشتی به عنوان گل سرسبد (پرچم دریاسالار عقب لاکروا (ilemile-Marie Lacroix)) ، گروهی از شش ناوشکن را رهبری کرد که اسکله را ترک کرده و به سمت خروجی بندر حرکت کردند.
در نتیجه اصابت مستقیم یک گلوله 15 اینچی به قسمت عقب ، 16 بار عمق (وزن 250 کیلوگرم ، بر اساس منابع دیگر 200 کیلوگرم) منفجر شد.
جالب اینجاست که انبار توپخانه عقب اسلحه های کالیبر اصلی ، که مستقیماً در مجاورت محل انفجار قرار دارد و توسط یک دیواره زره پوش محافظت می شود ، زنده ماند. خودروهای کشتی نیز آسیب ندیده اند.
کشتی پیام رسان (یادداشت توصیه) "Rigault de Genouilly".
در 3 ژوئیه 1940 ، توصیه نامه در اوران بود. با دریافت اخبار مربوط به حمله انگلیسی ها به اسکادران فرانسوی ، کشتی به سرعت از بندر خارج می شود تا سعی کند به اسکورت کشتی جنگی "استراسبورگ" بپیوندد ، اما سرعت کم به او اجازه نمی دهد تا نقشه خود را اجرا کند. پس از یک مانور ناموفق ، کشتی خود را در مقابل اسکادران انگلیس می بیند و در نتیجه تبادل آتش کوتاه با رزمناو "Enterprise" آسیب می بیند. تعداد بازدیدها مشخص نیست. روز بعد "ریگو دو ژنوئی" توسط زیردریایی انگلیسی "پاندورا" اژدر شد. پس از حدود یک ساعت ماندن روی آب ، کشتی به نصف شکسته و غرق شد.
منابع و ادبیات مورد استفاده
1. جان کمپبل. یوتلند: تحلیلی بر مبارزات.
2. وارن توت. سکته مغزی کشنده.
3. ویلیامز ج. جورنز. تکامل توپخانه های رزمی در نیروی دریایی ایالات متحده 1920-1945.
4. بروس تیلور. پایان افتخار: جنگ و صلح در HMS هود 1916-1941.
5. دیوید براون جاده اوران: روابط دریایی انگلیس و فرانسه ، سپتامبر 1939-ژوئیه 1940.
6. چارلز دی پتیبون. سازمان و ترتیب نبرد نظامیان در جنگ جهانی دوم: جلد ششم ایتالیا و فرانسه.
7. گزارش مقالات H. M. S. وارسپیت در نبرد یوتلند.
8. گزارش مقالات H. M. S. شجاع در نبرد یوتلند.
9. دفتر خاطرات جنگی دریاسالاری رسمی نیروی H در زمان دخالت هود.
10. گزارش دریاداری رسمی از اقدام در مرس الکبیر.
11. گزارش دست اول از عمل نوشته شده توسط رویال مارین بند سرهنگ والتر ریس ، از H. M. S. کاپوت ماشین.
12. گزارش دست اول از اقدام نوشته شده توسط ستوان فرعی Paymaster Ronald G. Phillips ، از H. M. S. کاپوت ماشین.
13. رابرت دوما. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.
14. ژان مولن. Les cuirassés français de 23500 تن.
15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18.laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
