پس از شروع جنگ داخلی ، ناوگان جمهوری خواه اسپانیا در شرایط دشواری قرار گرفت - با داشتن تعداد کافی کشتی ، اکثر افسران حامی فرانکو را از دست داد. و این شکاف پرسنلی توسط متخصصان اتحاد جماهیر شوروی - خلبانان ، نفتکش ها ، ملوانان … باید به زیردریایی ها توجه شود - با دریافت مواد نه چندان با کیفیت ، خدمه مستعد هرج و مرج و سیستم پایه توسعه نیافته ، آنها البته این کار را نکردند. انجام شاهکارها ، اما افتخار ناوگان روسیه را از دست نداد.
با این وجود ، ارزش این را دارد که از ماده شروع کنیم - تا زمانی که زیردریایی های شوروی وارد شدند ، جمهوریخواهان دو نوع زیردریایی داشتند - "B" و "C". اولی از نظر رزمی آماده نبود و نیاز به تعمیرات متوسط داشت ، در حالی که دومی ، که بین سالهای 1923 تا 1928 ساخته شده بود ، باید بیشترین بار جنگ را متحمل می شد. قایق ها از نظر ویژگی های صرفاً کاغذی بد نبودند ، آلمانی ها در طراحی آنها کمک کردند ، اما کیفیت ساخت اسپانیایی ، ضرب در اژدرهای پایدار که شلیک نمی کردند ، همه چیز را خراب کرد و فقط چهار مورد از آنها وجود داشت. البته بیش از یک سال فرماندهان شوروی آنها را تحت نام اسپانیایی فرماندهی می کردند. آنها قرار بود در جنگ بزرگ میهنی در چهار سال مشهور شوند.
لوئیس مارتینز (ایوان برمیستروف)
زیردریایی C6 را در فوریه 1936 دریافت کرد. پسر یک مامور تجاری ، شرکت کننده در جنگ داخلی در واحدهای ChON ، او در سال 1923 وارد ناوگان شد ، پس از یک مدرسه مهمانی ، تا سال 1934 او دستیار فرمانده L-4 ناوگان دریای سیاه شد. از آنجا به جنگ رفت. اولین کشتی او توسط هواپیماهای دشمن آسیب دید و در ماه ژوئن برمیستروف فرمانده همان نوع "C1" شد ، که رزمناو فرانسوی "Admiral Server" در منطقه خیخون به آن حمله کرد. دستیابی به ضربه ها امکان پذیر نبود ، زیرا اژدرهای ایتالیایی در مسیر خود باقی نمانده و در برخورد منفجر نشدند. سپس برمیستروف به عمق پریسکوپ صعود کرد و با حمله به رزمناو ، او را مجبور به عقب نشینی کرد. سپس "C4" و تعمیرات در فرانسه ، با دستیابی به موفقیت از طریق جبل الطارق ، به طور کامل توسط فرانسویان کنترل شد (دو تلاش حملات اژدر در طول پیشرفت به دلیل نقص فنی شکست خورد) ، شرکت در پروازهای پستی از والنسیا به بارسلونا و بازگشت در حال حاضر قهرمان اتحاد جماهیر شوروی است. کاپیتان درجه اول ایوان برمیستروف یک تیپ زیر دریایی دریافت کرد ، در سالهای جنگ در تخلیه شهرهای کریمه مشغول بود ، در آماده سازی و فرود در عملیات فرود کرچ-فئودوسیا شرکت کرد ، زخمی شد. سپس تعدادی از مواضع لجستیکی ، استعفا و مرگ در سال 1962 در سن 59 سالگی وجود داشت. افسوس ، این آسیب حرفه ای یک زیر دریایی توانا و مردی با شجاعت شخصی قابل توجه را مختل کرد.
سرجیو لئون (سرگئی لیسین)
یکی از بهترین زیردریایی های ناوگان شوروی ، سرباز ساراتوف ، او فقط در سال 1931 در استخدام کامسومول وارد ناوگان شد و در سال 1936 ، پس از فارغ التحصیلی از V. M ، در ستاد فرماندهی وارد شد. فرونز ابتدا خدمت در بالتیک ، سپس ناوگان شمالی. لیسین فقط در سال 1938 به اسپانیا اعزام شد ، جایی که به طور متناوب در C4 و C2 دستیار فرمانده شد. هیچ شاهکاری وجود نداشت ، کارهای معمول رزمی وجود داشت - بمباران ، مانور ، پیاده روی … معمول ، قادر به خستگی هر کسی است ، اما مدرسه خوب است.
جلال لیسین در پیش بود ، و او همراه با اولین کشتی خود - زیردریایی "C -7" ناوگان بالتیک ، که پس از اتمام ، و خدمه آن شخصاً تشکیل شد ، به سراغ او آمد.قایق می توانست در 24 ژوئن 1941 ، زمانی که دو TKA آلمانی ابتدا علائم تماس ما را نشان دادند ، جان خود را از دست داد و سپس با اژدر و شلیک توپ به قایق حمله کرد. غواصی فوری مرا نجات داد. لیسین در پایان اکتبر ، هنگامی که قایق او وارد خلیج ناروا شد و با ایستگاه راه آهن و کارخانه در ساحل شلیک کرد ، حدود صد گلوله شلیک کرد.
افتخار واقعی در سال 1942 به لئون رسید - در 9 ژوئیه به کاروان حمله شد ، حمل و نقل سوئدی "Margareta" غرق شد ، در 11 ژوئیه - حمل و نقل سوئدی "Luleå" با بار سنگ برای آلمان ، در 19 ژوئیه - حمل و نقل آلمان "الن لارسن" در اثر آتش توپخانه آسیب دید ، مجبور به پرتاب شد ، 30 ژوئیه - حمل و نقل "کیت" غرق شد ، 5 اوت - حمل و نقل فنلاندی ، غرق در آتش توپخانه ، به حساب اضافه شد. خانه "S-7" پس از اتمام منابع بازگشت. تراز - 4 وسیله نقلیه غرق شده و یک وسیله نقلیه آسیب دیده ، همه در کاروان ، همه با ضد حملات امنیتی. این مارینسکو با "حمله قرن" او نیست ، این لیسین است با دو پیشرفت در میدان مین ، حملات هواپیما و TFR و شجاعت فراتر از محدوده امکان. اما کمپین بعدی بدشانس بود - در 21 اکتبر 1942 ، S -7 توسط یک زیردریایی فنلاندی ، در سطح زمین اژدر شد. چهار زیردریایی که روی پل بودند زنده ماندند ، از جمله لیسین.
در اسارت ، او با وقار رفتار کرد ، بدون اینکه هیچ رازی را فاش کند:
"به عنوان بازجویی ، او سخت ترین کسی بود که در طول جنگ از ما دیدن کرد … ما او را Kettunen (از Kettu -" روباه ") نامیدیم ، که ترجمه نام خانوادگی او به فنلاندی بود و نشان دهنده ویژگی های شخصیت او بود."
پس از جنگ - فرمانده بخش زیردریایی در پورت آرتور. قهرمان اتحاد جماهیر شوروی ، همانطور که در اسارت آموخت. او تا سال 1992 زندگی کرد. زیردریایی فنلاندی بلافاصله برای غرق شدن S-7 ارتقا یافت و خود سرگئی پروکوفیویچ مهمترین زندانی فنلاند در نظر گرفته شد. اگر اتفاق دیگری می افتاد و سرجیو لئون می توانست راه دور را طی کند ، اما …
Don Severino de Moreno (نیکولای اگیپکو)
قفل ساز نیکولاف در کارخانه کشتی سازی توسط كومسومول به ناوگان و از سال 1931 در ستاد فرماندهی فرستاده شد. وی در سال 1936 با فرماندهی زیردریایی "Shch-117" ناوگان اقیانوس آرام مشهور شد. کشتی او یک سفر چهل روزه را گذراند که 340 ساعت آن در زیر آب بود ، او همچنین از پیشگامان قایقرانی یخ در اقیانوس آرام است. به کل خدمه سفارش داده شد. در تابستان سال 1937 ، او به اسپانیا رسید ، جایی که سوار قایق "C6" شد ، به دلیل حمله به رزمناو فرانکو ، صادرات اشیای قیمتی از سانتاندر تحت آتش فالانژیست ها ، بر اساس برخی منابع - غرق شدن از قایق قایقرانی
سپس "C2" وجود داشت که Egyptko … ربوده شد. قایق در فرانسه در حال تعمیر بود ، دولت در حال آماده سازی بازداشت او بود ، در خود کشتی تلاش می شد توسط فرانسویان خدمه را خراب و رشوه دهند ، آنارشیست ها دائماً کار را خراب می کردند … یک کشتی با خدمه مشکوک. وطن قدردانی کرد - از ستاره قهرمان و رتبه کاپیتان درجه اول قدردانی کرد. سپس فرماندهی تیپ های زیردریایی در دریای سیاه و بالتیک ، شوروی-فنلاند و جنگ بزرگ میهنی وجود داشت. او در گذرگاه تالین در زیردریایی S-5 شرکت کرد ، در اثر انفجار مین به داخل زمین پرتاب شد و توسط یک قایق اژدر نجات یافت. از اکتبر 1941 - در انگلستان ، در کشتی جنگی "دوک یورک" در اسکورت کاروان "PQ -17" شرکت کرد. او به عنوان نائب دریایی بازنشسته شد ، در سال 1985 درگذشت.
خوان والدز (ولادیمیر ایگروف)
یک بیوگرافی معمولی - یک عضو کومسومول از Dnepropetrovsk ، دور از دریا ، یک بلیط به نیروی دریایی دریافت کرد ، سپس - یک مدرسه دریایی ، زیردریایی به درخواست شخصی فرمانده جوان و اسپانیا ، جایی که یگروف در سال 1938 C2 دریافت کرد. این قایق در کمپین های پستی به بارسلونا شرکت کرد و با خروج ناوگان مبارزه کرد. فرمانده جوان تجربه ارزشمندی را به دست آورد ، که او قبلاً در ناوگان شوروی دریافت کرده بود ، زیرا تحت فرماندهی هفدهمین بخش زیردریایی ناوگان بالتیک دریافت کرده بود. او به عنوان فرمانده لشکر 4 با جنگ ملاقات کرد ، تریبوتس او را مشخص کرد:
"زنده به عنوان جیوه" همیشه "افکار تازه" داشت و پس از اندازه گیری دقیق … او با جسارت آنها را در عمل به کار گرفت. برخی از همکارانش او را مسخره کردند.بسیاری از افکار تنبل در ستاد وجود داشت و اگوروف منطقی ریسک کرد. به عنوان رئیس بخش آموزش رزمی ستاد ناوگان ، من متقاعد شده بودم که کار سازمانی مانع از پیشرفت دانش اگوروف در مورد سلاح ها و تعمیق تحصیلات عمومی نمی شود."
وی از ایده "بسته های گرگ" ، دستیابی به موفقیت 3-4 زیردریایی از خلیج فنلاند و اقدامات مشترک در سواحل دشمن ، که آلمانی ها با موفقیت در طول جنگ استفاده کردند ، و ما نتوانستیم آنها را تأسیس کنیم ، دفاع کرد. به کاپیتان درجه دوم یگوروف در 9 ژوئن 1942 به کمپین "Shch-317" رفت. در این سفر ، قایق ما در 16 ژوئن حمل و نقل فنلاندی "Argo" را غرق کرد ، به وسیله نقلیه دانمارکی "Orion" آسیب جدی وارد کرد - در 19.06 ، حمل و نقل سوئدی "Ada Gorton" - در 22.06 ، و در 08.07 حمل و نقل آلمانی "Otto" غرق شد. طناب ". قایق با تمام خدمه در آخرین خط میدان مین آلمان در 18 ژوئیه 1942 ، تنها چند ساعت قبل از بازگشت به خانه جان باخت. ناوگان یک تمرین کننده و نظریه پرداز درخشان را از دست داد ، که حرفه اش توسط اسپانیا راه اندازی شد.
موراتو کارلوس (آلمانی کوزمین)
مسکوویت ، استخدام کومسومول ، از سال 1932 در پرسنل فرماندهی ، معدنچی ، ابتدا در ناوگان دریای سیاه ، سپس در ناوگان اقیانوس آرام. او به عنوان فرمانده M-21 ناوگان اقیانوس آرام به جنگ رفت. شش ماه در اسپانیا به سر برد و فرماندهی C1 و C4 را در آنجا انجام داد. هیچ چیز به ویژه قهرمانانه ، مانند دیگران ، انجام نداد ، اما در آن شرایط و با آن مواد و مردم ، هیچ کس آن را انجام نمی داد ، اما تجربه ای ارزشمند دریافت کرد. بعلاوه ناوگان دریای سیاه و فرماندهی لشکرهای زیر دریایی. آلمانی یولیویچ در سال 1942 در کشتی "Shch-212" در میدان مین رومانی درگذشت.
برای چی؟
من فکر می کنم پاسخ به این سوال واضح است ، علاوه بر کمک به جمهوریخواهان ، ناوگان ما فرماندهان با تجربه رزمی را دریافت کرد ، آنچه معمولاً با خون و آهن پرداخت می شود دریافت کرد و آن را رایگان دریافت کرد. و تقصیر پنج فرمانده جوان ما نیست که آنها بیشتر کار نکردند - مهمترین چیز این است که تجربه به دست آمده و بهترین شیوه ها ناپدید نشدند ، بلکه به نفع ناوگان رفت. و فراموش می کنم که برای بسیاری جنگ در سال 1941 شروع نشد ، اما در 1937 نیز ارزش آن را ندارد ، آنجا بود که اولین سنگ ها در ساختمان پیروزی آینده گذاشته شد.
