بنابراین ، بیایید نتایج موقت تهیه تجهیزات هوانوردی در 7 ماه اول سال 2013 در نیروی هوایی RF را خلاصه کنیم. اعداد و ارقام هواپیما نسبتاً ضعیف است و آنچه را که در پایان سال اتفاق می افتد منعکس می کند. دلیل آن تحویل سنتی دسامبر است ، به عنوان مثال ، در دسامبر 2012 ، نیروی هوایی تحویل جدید کرد 18 هواپیما از 35 … با این حال ، برخی از روندها در حال حاضر قابل مشاهده هستند.
هواپیمای سوخو 34 اولین هواپیمایی بود که در 34 می 2013 در اخوتینسک در 34 می 2013 مشاهده شد. سپس ، بر اساس بیانیه مطبوعاتی و عکسهای لکه داران ، 3 هواپیمای جدید دیگر از w / n 28 ، 29 و 30 مورد توجه قرار گرفت. آنها در 9 ژوئیه 2013 به ورونژ منتقل شدند. NAPO امسال تأمین تجهیزات تحت قرارداد مورخ 2012 دسامبر برای تولید 32 هواپیما (21 فروند تحویل شده است) را تکمیل می کند. دومین قرارداد 92 خودرو از اول مارس 2012 وجود دارد.
Su-30SM w / n 54 اولین و تاکنون تنها هواپیمای تحویل داده شده از این نوع است. اولین بار در 6 مه 2013 در اخوتوبینسک مشاهده شد. قرارداد عمومی مورخ 23 مارس 2012 برای 30 وسیله نقلیه (3 دستگاه تحویل داده شد) و قرارداد دوم برای 30 وسیله نقلیه دیگر به تاریخ 19 دسامبر 2012 وجود دارد.
Yak-130 2 دسته از سه هواپیما به مرکز آموزشی بوریسوگلبسک (پایگاه هوایی) منتقل شد. دسته اول با w / n 46 ، 47 و 48 در 19 ژوئن 2013 سبقت گرفتند ، دسته دوم در جولای 2013 (50 ، 53 در عکس و یکی دیگر به نقطه ها برخورد نکرد). قرارداد مورخ 8 دسامبر 2011 برای تامین 55 هواپیما (21 فروند تحویل شده است) در حال انجام است.
An-140-100 13A007 برای نیروی هوایی روسیه اولین پرواز خود را در 19 فوریه 2013 انجام داد ، در 5 آوریل 2013 به مشتری تحویل داده شد. تحت قرارداد دوم مورخ 2011 برای 9 هواپیما (2 فروند تحویل داده شده) ، قرارداد دیگری در تاریخ آوریل 2013 برای 3 هواپیما در حال انجام است.
L-410UVP-E20 برای نیروی هوایی روسیه ، هواپیمایی با علامت OK-JDC در 26 ژوئن 2013 برای پرواز بیشتر به چکالوفسکی وارد نیژنی نوگورود شد. این هواپیما با نام OK-JDD در 9 ژوئیه 2013 وارد نیژنی نوگورود شد ، سپس پرواز دیگری را در محل استقرار در چکالوفسکی انجام داد.
Tu-154 ، آخرین هواپیمای تولیدی Tu-154M با ثبت RA-85042 ، در 19 فوریه 2013 به وزارت دفاع روسیه تحویل داده شد.
تعمیر و نوسازی هواپیماها:
Su-24 Hephaestus ، در ماه مه آخرین دسته به منطقه نظامی مرکزی منتقل شد. این در وب سایت وزارت دفاع فدراسیون روسیه در 28 مه 2013 منتشر شد و بیان کرد که تمام مناطق نظامی مرکزی Su -24 تحت مدرنیزاسیون Hephaestus قرار گرفتند - https://structure.mil.ru/structure/forces/air /news/more.htm؟id= 11757774 @ egNews
8 Su-25SM3 جدید w / n 01 ، 07 ، 08 ، 10-دیگران را نمی توان در ویدئوی 25 فوریه 2013 ، که در پایگاه Primorsko-Akhtarsk مشاهده شده است ، تشخیص داد. با توجه به انتشار رسمی وب سایت وزارت دفاع فدراسیون روسیه در 15 فوریه ، 2 فروند Su-25SM3 دیگر نیز به منطقه نظامی جنوبی منتقل شدند ، 10 فروند Su-25SM3 مدرن به منطقه نظامی جنوبی منتقل شد-https://structure.mil.ru/structure/forces/air/news/more. htm؟ id = 11634819 @ egNews
An-124-100 ثبت RA-82030 ، از 2011 در حال تعمیر و بازبینی در Aviastar است. در آوریل 2013 ، نیروی هوایی روسیه به اسکادران 224 منتقل شد.
ثبت نام An-22 RA-09341 تا سال 2011 خنثی شد ، سپس به 308 ARZ در ایوانوو ، جایی که COVR انجام شد ، منتقل شد. در 31 مارس 2013 به نیروی هوایی بازگشت.
ثبت IL-76MD RA-76746 در 16 فوریه 2013 از ARZ 360 به محل خدمات پرواز کرد. لازم به ذکر است که این تخته از هیزم در لجن ترمیم شد!
IL-22VKP (IL-22M11RT) در بیستمین کارخانه تعمیر هواپیما ، تعمیرات اساسی و نوسازی تخته RF-90786 (SSSR-75898) انجام شد. Il-22 به روز شده تجهیزات ارتباطی جدید و رایانه های داخلی را برای افسران کارکنان دریافت کرد. مهمترین تغییر ایستگاه رله رادیویی است که اطلاعات را در قالب دیجیتال ارسال و دریافت می کند. به لطف این ایستگاه ، هواپیما با سیستم های فرمان و کنترل خودکار Zarya ، Metronome ، Sozvezdiye-25 سازگار شد. انتقال به نیروی هوایی در 05 ژوئیه 2013.
انتقال 2 تخته Mi-28N به کشتی ZVO در 26 مارس 2013 (احتمالاً 01 و 02 سفید) ، همچنین حدود 6 قطعه برای اسکادران جدید در فرودگاه کارخانه روستوف پرواز می کند ، اعداد 210 تا 215 آبی است. چندین Mi-28N از آخرین ساخت نیز بدون w / n ثبت شد. تخته عکس 03 سفید.
هلیکوپترهای Ka -52 ساخته شده در 2012 و 2013 ، مونتاژ شده توسط Rostvertol در 2013 - بدون 41 ، 42 ، 43 ، 44 ، 45 ، 46 ، 47 ، 49 ، 53 ، 54 ، 55 ، 56 قرمز در Korenovsk ، جایی که اسکادران بود در 12 خودرو تشکیل شده است تحویل به Chernigovka - 01 ، 02 ، 21 ، 22 ، 23 ، 24 ، 38 زرد رنگ خاکستری (همه 8 Ka -52 ثبت شده در 2012 در استتار بودند).
Mi-8AMTSh در Chernigovka 8 بدون شماره ثبت شد ، اما به احتمال زیاد 12 واحد در هر بار تحویل داده شد ، زیرا برخی از آنها را نمی توان با 41 ، 48 ، 49 ، 53 ، 56 ، 58 ، 61 ، 92 تحویل ژانویه تشخیص داد. فوریه 2013 …
تحویل Mi-8MTV5 دو خودرو به Tver در فوریه 2013 ، بدون 84 و 85 زرد. حداقل 4 طرف دیگر با خال های استتار خاکستری ، در فرودگاه های کارخانه ، اما بدون w / n فیلمبرداری شده است.
اولین پرواز کارخانه Mi-26 32-05 در 24 آوریل 2013-ماشین اولین پرواز سفید 53 ، کارخانه 32-06 اولین پرواز را در 26 ژوئیه 2013 دریافت کرد ، تا زمانی که رنگ آمیزی و تحویل داده شد.
بالگردهای Ansat-U با شماره های w / n 42 ، 43 ، 44 ، 45 ، 46 زرد به مرکز Syzran در 20 مارس 2013.
Ka-226.80 5 واحد ، با w / n 51 ، 66 ، 64 قرمز و دو هلیکوپتر دیگر در عکس در آشیانه ، جایی که w / n از 20 مارس 2013 قابل مشاهده نیست ، تحویل داد. یک Ka-226 دیگر برای نیروی هوایی در ماه آوریل در فرودگاه کارخانه به رنگ خاکستری اما بدون w / n پرواز کرد. شاید او در SMU نیز برای تایید ویژگی های سیستم ضد یخ به روز شده در نارین مار در 11 مه 2013 مورد آزمایش قرار گرفت.
تعمیر و نوسازی بالگردها:
سری Mi-26 28-08 ، w / n 04 زرد با لبه خاکستری ، اولین پرواز در رنگ قدیمی در 21 دسامبر 2012 ، تجدید نظر و تحویل به نیروی هوایی RF در 03 فوریه 2013. تعمیرات اساسی عمده از سال 2011 انجام شده است.
تا کنون ، حداقل 15 هواپیمای جدید برای نیروی هوایی ساخته شده است ، حداقل 14 هواپیما مدرن یا تعمیر شده است (بسیاری از آنها هیزم هستند) ، حداقل 47 هلیکوپتر ساخته شده است ، و 1 مورد نیز تعمیرات اساسی شده است. طبق برنامه های امسال ، نیروی هوایی باید دریافت کند 66 هواپیمای ساخت جدید
