درایو که آن روز به ما معروف بود در مقاله ای از توماس نیودیک نتیجه جالبی را منتشر کرد: به نظر نویسنده (و دفتر تحریریه) این طرح (و احتمالاً خیلی بیشتر) توسط چینی ها از زیردریایی سوئدی A26 کپی شده است. به
می تواند جالب باشد. زیردریایی کلاس سوئدی A26 هنوز آماده نیست ، کار روی آن در حال انجام است ، اما افسران اطلاعاتی چین از قبل همه چیز را کپی کرده و زیردریایی خود را حتی سریعتر از سوئدی ها آزاد می کنند.
البته ، دلیل آن در اینجا نقض حق نسخه برداری نیست ، بلکه نگرانی واقعی در مورد کاری است که چین در کارخانه های کشتی سازی خود انجام می دهد.
ساخت و ساز دریایی جمهوری خلق چین مدتهاست که توسط بسیاری از رسانه های ایالات متحده مشاهده می شود و از نزدیک تحت نظارت است. و چینی ها دائما نفت سفید را در آتش می ریزند ، یا با برنامه خود برای ساخت ناوهای هواپیمابر (و بالاخره آنها آن را خواهند ساخت) ، سپس سر و صدای خوبی در مورد کشتی های جدید فرود آوردند ، و اکنون آنها زیر آب رفتند به
به محض اینکه عکسهای زیردریایی دیزلی الکتریکی نوع 039C Yuan جدید ظاهر شد ، همه به خوبی پرتاب شدند. همه به گمانه زنی و بحث درباره ویژگی های احتمالی قایق جدید شتافتند.
اما آنها را از کجا تهیه کنیم؟ چینی ها ، من به آنها حق می دهم ، می دانند چگونه اسرار را حفظ کنند. مرسوم نیست که آنها درایو فلش را در اطراف میله ها پرتاب کنند و دقیقاً در مورد فروش اسرار سرزمین مادری صحبت می کنند. کشور دموکراتیک نیست ، چه بگویم …
ما باید از چیزی شروع کنیم. خدا را شکر بادبان کمک کرد. آنها می گویند با او بسیار شبیه سوئدی در A26 هستند که فقط دندان های او را تکان می دهد. دقیقاً ، آنها محاسبات را سرقت کردند و …
خداوندا ، خوب ، فقط یک بادبان … به طور کلی ، چه بخش مفید و مهمی از هر زیردریایی است ، اما اینکه چگونه می توان از طراحی آن در مورد قابلیت های یک زیردریایی نتیجه گرفت ، برای من کاملاً روشن نیست.
به هر حال ، بادبان (قبلاً برج یا اتاق کنترل نامیده می شد ، به چه زبانی) عملکردهای بسیار ساده ای را انجام می داد: در دکل پریسکوپ ، آنتن و سنسور نصب شده بود تا با جریان روبرو از کار نیندازند. اب. و در حین حرکت روی سطح ، کارکنان فرماندهی را در خود جای داد.
بله ، حتی از طریق اتاق چرخ یک لوله اگزوز از موتورهای دیزلی وجود دارد ، سنسورهایی روی آن قرار می گیرند که به عنوان مثال ضخامت لایه یخ ، چراغ های سیگنال را تعیین می کند و به طور کلی ، به اندازه کافی قوی است و می تواند نقش را ایفا کند تبر یخ هنگام روی سطح.
علاوه بر این ، بادبان نقش یک تثبیت کننده را بازی می کند ؛ به منظور جبران گشتاور واکنشی ملخ در زیردریایی های تک روتور ، تا حدودی نامتقارن است.
یک چیز مفید است ، اما چه ربطی به سایر موارد دارد؟
در آنالیز چینی Tik-Tok ، Weibo ، یک ویدیوی کوتاه ظاهر شد که در آن قایقی با پرچم جمهوری خلق چین در جایی برافراشته است. و این ویدئو دلیل بسیار خوبی برای صحبت در مورد همه چیز بود.
بله ، باید به توافق برسیم که شکل Type 039C "Yuan" تا حدی با شکل قایق های کلاس های قبلی متفاوت است. این طبیعی است ، توسعه هنوز باید باشد.
HI Sutton ، یک متخصص زیردریایی ، گفت: "این به احتمال زیاد یک ارتقاء عمده بزرگ برای طراحی در حال حاضر رقابتی خواهد بود."
ساتون همچنین حدس می زند که چنین طراحی بادبانی به احتمال زیاد مربوط به سونار یا ارتباطات است و همچنین به یک بدنه عقب در بالای محفظه فرماندار اشاره می کند که به نظر می رسد دارای سونار بکسل شده است. به نظر می رسد تغییرات دیگر بدنه تصفیه شده جدیدی است که باید اطمینان حاصل کند که 039C در زیر آب آرام تر از مدل های قبلی خود است.
قوی ، درست است؟ می توانید دست خط یک متخصص واقعی را احساس کنید. با اشعه ایکس روشن شد و به همه اسرار (تقریباً همه) پی برد.
درست است ، ساتون خودش را اصلاح می کند.به قول خودشان هنوز زود است در مورد قابلیت های قایق صحبت کنیم. فقط نگاه اول. اما اگر پیشرفت های داخلی با بهبود ظاهر قایق یکسان باشد ، مطمئناً نوع 039C بسیار بهتر از قایق های قبلی پروژه Type 039 خواهد بود ، که نه تنها در ناوگان PRC خدمت می کند ، بلکه صادر می شود به پاکستان و تایلند و آنها آنجا بسیار خوب خدمت می کنند.
به طور کلی پذیرفته شده است که زیردریایی های چینی نوع 039A / B (با نام مستعار نوع 041) جزو آرام ترین زیردریایی های امروزی هستند. نسخه چینی موتور استرلینگ که با اکسیژن مایع کار می کند در عمل بدتر از موتورهای مشابه ساخت سوئد یا آلمان نیست.
موتور چینی با سوزاندن اکسیژن و گازوئیل ، ژنراتورهایی را که باتری را شارژ می کنند ، تغذیه می کند و قایق را برای روزها از روی سطح باز می دارد.
در یکی دیگر از محاسبات خود ، ساتون معتقد است که چینی های مضر می توانند از یک نصب کاملاً عجیب و غریب در زیردریایی جدید خود استفاده کنند. روش دیگر - در همان باتری های لیتیوم ، که توسط زیردریایی های ژاپنی از نوع Soryu استفاده می شود. بله ، لیتیوم مدرن و پیشرفته است ، سریعتر شارژ می شود و عمر طولانی تری دارد. درست است که باتری های لیتیومی می توانند یک محفظه انفجاری بسازند ، اما چه کسی این خطر را نمی کند؟
ساتون معتقد است که چین قادر است باتری هایی را تولید کند که بتوانند جایگزین موتور AIP (استرلینگ و دیگران) در طراحی قایق شوند.
در هر صورت ، این واقعیت که چین همچنان بر توسعه زیردریایی های معمولی متمرکز است ، برخلاف ناوگان تمام هسته ای ایالات متحده ، قابل توجه است. همانطور که در گذشته بحث کردیم ، قایق های مدرن دیزلی برقی دارای مزایای زیادی هستند: می توانند ساکت تر از نمونه های هسته ای خود باشند ، در حالی که ساخت آنها بسیار ارزان تر است. یعنی ، آنها برای رشد نیروهای زیر دریایی ایده آل هستند ، مانند نیروهای پیش بینی شده توسط برنامه های توسعه ناوگان PLA.
از نظر سودمندی زیردریایی های برقی دیزلی و امثال آنها ، آنها در استراتژی دفاعی AC / AD که چین اجرا می کند بهتر جا می گیرند و با عملیات در منطقه ساحلی ، یعنی این قایق ها بهتر سازگار هستند. به بخشی واقعی از استراتژی دفاعی تبدیل شود.
مدرن سازی نیروی دریایی چین: پیامدهای احتمالی نیروی دریایی ایالات متحده ، که در اوایل سال جاری در کنگره آمریکا منتشر شد ، برآورد می کند که چین می تواند حداقل 25 زیردریایی تا سال 2025 بسازد و مستقر کند. کلاس "یوان".
مشخص نیست که چه تعداد از آنها در پروژه Type 039C تکمیل می شوند و آیا این نوع قایق ها در یک زیر کلاس جداگانه قرار می گیرند یا خیر ، اما این اهمیت خاصی ندارد. مهمتر از همه ، قایق ها در کارخانه کشتی سازی کاملاً متفاوت در ووهان ساخته می شوند. یعنی ساخت نوع جدیدی از زیردریایی به هیچ وجه بر ساخت قایق های کلاس ها و انواع دیگر تأثیر نخواهد گذاشت.
ظهور یک زیر کلاس از نوع 039C گواه دیگری است که اجرای طرح نوسازی نیروی دریایی جمهوری خلق چین نه تنها با رشد کمی ، بلکه با رشد کیفی نیز همراه خواهد بود.
و در اینجا چینی ها واقعاً پیشرفت کردند و از قایق های Type 035 که کپی زیردریایی های شوروی بودند از طریق کلاس Type 039 به کلاس Type 039C جدید حرکت کردند.
در ایالات متحده ، آنها واقعاً این را تهدیدی برای منافع خود می دانند.
در اینجا ، البته ، شایان ذکر است که موارد زیر ذکر شود: اگر تهدید جدیدترین زیردریایی های دیزلی الکتریکی چین وجود داشته باشد ، بسیار عجیب به نظر می رسد. نیروی دریایی آمریکا دارای ناوگان زیردریایی هسته ای عالی است. و تنها یک مکان وجود دارد که اوهایو و ویرجینیا می توانند به زیردریایی های کوچک (بر اساس استانداردهای اتمی) از زیردریایی های دیزلی الکتریکی ضرر کنند. این منطقه ساحلی است.
و در اینجا باید درک کنیم که گزینه ای که زیردریایی های برقی دیزلی چینی در منطقه ساحلی ایالات متحده قرار بگیرند بسیار کوچک است. اما زیردریایی های هسته ای ایالات متحده می توانند در هر مکانی "به نام منافع دموکراسی" باشند. یعنی در آبهای ساحلی جمهوری خلق چین.
و سپس وجود چنین تعداد زیردریایی مدرن در چین واقعاً می تواند منافع ایالات متحده را تهدید کند.
اما در اینجا همه چیز ساده است: شاید ارزش آن را دارد که به دنبال منطقه مورد علاقه در مکان دیگری و دور از سواحل چین باشید؟
