سال 2017 دقیقاً 50 سال از تصویب محبوب ترین موشک هدایت شونده ضد هوایی برای سیستم های پدافند هوایی شناور در غرب-RIM-66A "Standard-1" (SM-1) توسط نیروی دریایی ایالات متحده می گذرد. محصول آیرودینامیکی بی نقص در آن زمان باعث ایجاد یک خانواده کامل از SAM "Standard" شد ، که با پیشرفت چهار دهه ای ، توانست با اصلاحاتی مانند RIM-67A "Standard-1ER" (SAM دو مرحله ای با برد 65 کیلومتر و پارامترهای سرعت بالا در مرحله نهایی پرواز) ، RIM-66C "استاندارد SM-2MR Block I" (اولین اصلاح "Standard-2" ، یکپارچه با BIUS "Aegis") ، RIM-156A " SM-2ER Block IV "(موشکهای دو مرحله ای" Standard-2 "با پرواز دوربرد ، حدود 160 کیلومتر) ، RIM-161B" SM-3 Block IA "(ضد موشک با برد 500 کیلومتر ، ادغام شده در نرم افزار BIUS "Aegis BMD 3.6.1" ، که برای نابودی موشک های بالستیک در فضا نزدیک طراحی شده است). برای آخرین اصلاح ، کار برای بهبود بیشتر حساسیت جستجوی مادون قرمز برای توسعه برنامه دفاع هوایی / موشکی ایالات متحده و متحدانش ادامه دارد. بر اساس RIM-161A ، موشک رهگیر زمینی RIM-161C نیز برای سیستم دفاع موشکی Aegis Ashore ، که اخیراً وظیفه خود را در رومانی بر عهده گرفت ، ایجاد شد.
SAM RIM-67A "Standard-1ER" در راهنماهای کمی مدرن شده پرتابگر Mk 10 در قسمت انتهایی ناوشکن آمریکایی URO DDG-41 USS "King" (کلاس "Farragut"). در ابتدا ، پرتاب کننده Mk 10 مجهز به موشک های دو مرحله ای از خانواده RIM-2 "Terrier" بود که دارای پارامترهای ابعاد جرم بسیار مشابه با "SM-1ER" بود. جایگزینی "استانداردها" در دهه 70 آغاز شد. موشک ضدهوایی RIM-67A اولین موشک دوربرد دو مرحله ای در نیروی دریایی آمریکا شد که توانست اهداف هوایی را در فاصله 80 کیلومتری رهگیری کند. این موشک بود که نمونه اولیه توسعه مدرن دو مرحله ای SAM "Standard-2ER" (بلوک I-IV) شد. آخرین نسخه آن (RIM-156A) ، مجهز به مرحله سوخت جامد Mk 72 ، قادر است اهداف را در فاصله 160 کیلومتری مورد اصابت قرار دهد. علاوه بر این ، با توجه به همان "الگوها" ، "SM-3" و "SM-6" توسعه داده شد که مبنای دفاع هوایی و دفاع موشکی امیدوار کننده AUG آمریکا و همچنین نقطه شروع در از سرگیری هیجان انگیز برنامه موشک های ضد کشتی سریع برای کشتی های نیروی دریایی آمریکا
اما خانواده "استاندارد" محدود به نسخه های موشک برای دفاع هوایی نبود. در سال 1966 ، حتی قبل از ورود پدافند هوایی SM-1 ، جنرال داینامیکس به طور موازی روی موشک ضد رادار AGM-78 Standard-ARM کار می کرد ، که در سال 1968 توسط نیروی هوایی ایالات متحده پذیرفته شد و قصد جایگزینی کمتر را داشت. فناوری پیشرفته PRLR AGM-45 "Shrike" ؛ کاستی های آنها در مبارزات ویتنامی آشکار شد. به طور خاص ، عدم وجود واحد هدایت اینرسی با درایو برای ذخیره مختصات رادار معلول ، اجازه نمی دهد در صورت خاموش بودن هدف ، به هدف ضربه بزنید و GOS برنامه ریزی شده قبل از عزیمت باعث عملکرد محدود "Shrike" می شود. برای رادار با یک فرکانس کار "Standard-ARM" فاقد این کاستی ها بود و بنابراین متعلق به نسل انتقالی PRLR است و تقریباً در همان سطح با AGM-88 HARM شناخته شده است.
موشک ضد رادار AGM-78 "Standard-ARM" تقریباً با تمام هواپیماهای تاکتیکی حامل نیروی دریایی ایالات متحده متحد شد. این موشک دارای تعدادی ویژگی فنی بود که برتری آن را بر AGL-45 "Shrike" PRLR موجود و در برخی پارامترها نسبت به AGM-88E AAGRM موجود تعیین می کرد.جرم کلاهک تکه تکه شدن با انفجار بالا AGM-78 به 150 کیلوگرم رسید و قوی ترین PRLR شناخته شده بود (به جز X-58 روسی): هنگام منفجر شدن ، دهانه ای به قطر 5 متر تشکیل می شود. در سطح ، و هنگامی که در ارتفاعات بیش از 10 متر منفجر می شود ، مطمئناً اصابت ترکش به ارتفاع 300-400 متر از میدان جنگ. علیرغم این واقعیت که کارشناسان آمریکایی از سرعت متوسط پایین پرواز شکایت داشتند ، سرعت اولیه پس از خروج از سیستم تعلیق 3000 کیلومتر در ساعت (820 متر بر ثانیه) بود که 750 کیلومتر در ساعت بیشتر از HARM است ، بنابراین بهترین عملکرد پرواز است. خود را در پرتاب در ارتفاع بالا نشان داد ، جایی که جو نادر باعث کند شدن سریع موشک پس از سوختن موتور اصلی نشد. در عکس-اصلاح اولیه هواپیمای تهاجمی ضد رادار A-6B Mod 0 در پارکینگ پایگاه هوایی نیروی دریایی ایالات متحده در موگو (1967). در ماشین آزمایشی ، تاکتیک های استفاده از "Standard-ARM" طراحی شد ، که سپس در اصلاح A-6B Mod.1 مورد استفاده قرار گرفت. ویژگی بارز نسخه ضد راداری هواپیما ، آشکارسازهای کوچک رادیویی منفعل دشمن برای تعیین هدف AGM-78 بود که در سطح مخروط بینی (12 آنتن) و در چرخش دم برای بررسی ZPS (6 آنتن) (در عکس پایین). برد "Standard-ARM" 60٪ بیشتر از "Shrike" بود و به 80 کیلومتر رسید
با وجود برد بی سابقه برای هواپیمای تاکتیکی PRLR (75 کیلومتر) و مدرن ترین پایگاه عناصر هواپیما ، تولید Standard-ARM در سال 1976 به دلیل هزینه بالا متوقف شد و خانواده استاندارد نام ضد هوایی و ضد موشکی خود را حفظ کرد تا امروز ، روزی که واقعیت های جدید پیشرفت های فنی و نظامی منجر به بازگشت غیر منتظره ترین پروژه هایی می شود که بعضا فراموش شده است.
در 7 آوریل 1973 ، نیروی دریایی ایالات متحده اولین نمونه موشک ضد کشتی مافوق صوت RGM-66F را با موفقیت آزمایش کرد ، که از نظر پارامترهای تاکتیکی و فنی (به جز برد 550 کیلومتر) کاملاً از بازالت 4K80 ما پایین تر نبود. موشک ضد کشتی ضد کشتی RGM-66F که بر اساس سیستم دفاع موشکی SM-1MR توسعه یافته بود دارای امضای راداری کوچک (حدود 0.1 متر مربع) بود. این امر تشخیص و "ضبط" سیستم های راداری موجود در کشتی آن زمان KZRK M-1 "Volna" ، M-11 "Shtorm" و "Osa-M" را بسیار پیچیده کرد. RGM-66F های با تجربه هنوز مجهز به اولین مرحله شتاب دهنده نبوده اند و بنابراین حتی مسیر پرواز بالستیک ، با خروجی به لایه های زیرین استراتوسفر (تا 18 کیلومتر) ، اجازه نمی دهد موشک به اهداف سطحی در مسافت بیش از 50 کیلومتر با سرعت 2 سرعت رضایت بخش در مرحله نهایی مسیر پرواز. همانند اکثر موشک های ضد کشتی ، RGM-66F مجهز به هد فعال راداری بود ، به همین دلیل این محصول با نام "استاندارد فعال" نیز شناخته می شد. و اتحاد با خانواده SAM "Standard-1" امکان استفاده از آن را نه از TPK مایل تخصصی (PU) Mk 141 ، همانطور که در "Harpoons" انجام شد ، بلکه از انبارهای استاندارد با انبارهای گردان و مکانیسم تغذیه برای PU Mk 13 و Mk 26 ، که زرادخانه ضد کشتی کشتی های جنگی آمریکا را محدود نمی کند.
با وجود تعلیق 43 ساله برنامه توسعه موشک های مافوق صوت RGM-66F ، یکی دیگر از پروژه های مربوط به گسترش عملکرد "استانداردها" با موفقیت به پایان رسید. این در مورد RGM-66D (تصویر) است. بسیاری از نشریات برجسته به اشتباه این موشک را به عنوان یک کلاس ضد کشتی طبقه بندی کرده اند. اما ویژگی ها و قابلیت های آن باعث می شود که متعلق به موشک های چند منظوره ضد رادار مبتنی بر کشتی (نسخه دریایی "Standard-ARM") باشد. RGM-66D SSM-ARM در سال 1970 وارد نیروی دریایی شد. قابلیت های محصول شامل شکست گسترده ترین فهرست اهداف ساطع کننده رادیو با استفاده از یک رادار غیرفعال (از رادارهای رادیویی ناظر و هدایت تا رادار پدافند هوایی زمینی و RTV) بود. در همان زمان ، کشتی جنگی سطحی با سیستم های راداری RGM-66D خاموش نشده است ، بنابراین نمی توان آن را به سلاح های ضد کشتی نسبت داد.از نظر ساختاری ، راکت کاملاً همان RIM-66B را تکرار کرد: موتور پیشران جامد Aerojet Mk56 mod 1 در حالت حرکت به مدت 0.5 دقیقه با رانش 1.6 تن ، حفظ سرعت پرواز مافوق صوت بالا و شارژ اولیه در محفظه احتراق کار می کند. RGM-66D را تنها در 4 ثانیه به 2500 کیلومتر در ساعت می رساند. این موشک می تواند در مسیر بالستیک در برد 60 کیلومتری به رادار اصابت کند. توسعه یافته و نسخه تخصصی PRLR کشتی - RGM -66E است. این موشک با پرتاب کننده های مجتمع ضد زیردریایی ASROC RUR-5 (عکس پایین) ، که توانایی مبارزه با پدافند هوایی دشمن را حفظ می کند ، حتی در صورت شکست نصب های آسیب پذیر از نوع Mk 10/13/26
بدون توجه به سیستم نوین دفاع موشکی دو مرحله ای RIM-67A (برد تا 80 کیلومتر) ، به عنوان پایه ای برای افزایش برد "استاندارد فعال" ، نیروی دریایی ایالات متحده توسعه شرکت "مک دانل داگلاس" را ترجیح داد- سیستم موشکی ضد کشتی RGM-84A "هارپون" ، که دارای پروفایل پرواز در ارتفاع کمتر است ، که در آن زمان مزیتی برای عبور از پدافند هوایی کشتی بود ، که هنوز از توانایی رهگیری م lowثر کم برخوردار نبود. اهداف ارتفاع ، از جمله در برابر پس زمینه سطح آب. اما "هارپون ها" ، مانند دیگر موشک های ضد شناور زیر صوت ، نمی توانند برای همیشه در راس فناوری باقی بمانند: ایمنی سر و صدا و وضوح رادارهای مدرن هر روز در حال افزایش است و حتی اهدافی مانند سیستم موشکی ضد کشتی LRASM نامرئی خواهد بود. سیستم های پدافند هوایی مدرن روسیه و چین با اطمینان تشخیص داده و رهگیری می کنند ، و بنابراین کل مفهوم بهبود سلاح های حمله هوایی بدون افزایش قابلیت های سرعت آنها نمی تواند انجام دهد. بیهوده نیست که Yakhonts و BrahMosy در حال توسعه برای ناوگان روسیه و هند هستند. نیروی دریایی آمریکا نیز این را درک کرده است.
هفته گذشته ، اشتون کارتر ، وزیر دفاع ایالات متحده از کار برای ایجاد یک موشک ضد صوت امیدوار کننده مبتنی بر سیستم دفاع موشکی برد بلند RIM-174 SM-6 ERAM Raytheon خبر داد. در واقع ، پروژه پیشرفته ای که 44 سال پیش فراموش شده است ، انگیزه جدیدی دریافت می کند ، اما به جای RIM-66A / RIM-67A ، یک موشک ضدهوایی پیشرفته و دوربرد به عنوان پایه استفاده می شود ، که به ناقص 4 کمک کرد. کانال Aegis در برابر تهدیدات مدرن پایدار بماند. RIM-174 ERAM (موشک فعال برد بلند) ARGSN بسیار موثری را از موشک هوا به هوای AIM-120C دریافت کرد ، اما مساحت آرایه آنتن آن 3.75 برابر افزایش یافت ، که دامنه حصول هدف را افزایش داد. شلیک بیش از افق ARGSN "SM-6" هنگام دفع حمله گسترده WTO دشمن ، "Aegis" را تخلیه می کند ، زیرا نیازی به روشنایی با رادارهای SPG-62 ندارد.
بر خلاف RGM-66F ، سامانه موشکی مافوق صوت ضد کشتی مبتنی بر SM-6 می تواند اولین مرحله تقویت کننده سوخت جامد را با موتور توربوجت Mk.72 (از رهگیر exoatmospheric رهگیر RIM-161) و بنابراین برد آن دریافت کند. می تواند بیش از 370 کیلومتر باشد. محدوده عظیم با این تقویت کننده تنها به دلیل مشخصات پرواز بالستیک در ارتفاع بالا محقق می شود. پیکربندی دیگری با استفاده از موتور توربوجت جمع و جور شرکت Teledyne CAE J402-CA-100 با رانش 0.294 تن به عنوان اولین مرحله امکان پذیر است. در این مورد ، پروفایل پرواز در ارتفاع پایین با شتاب نهایی تا 3-3.5M بالاتر از تاج موج امکان پذیر است ، مشخصات مشابهی در سیستم موشکی ضد کشتی روسی 3M54E "Caliber-NKE" اجرا می شود. قابلیت های چنین موشکی ضد کشتی با توانایی های کالیبر مطابقت دارد.
اما ما روی نسخه با مرحله تقویت کننده سوخت جامد Mk.72 تمرکز می کنیم. نوع ضد کشتی RIM-174 ERAM قادر خواهد بود پس از پرتاب تا ارتفاع 35-40 کیلومتری صعود کرده و سرعت آن به 4000 کیلومتر در ساعت برسد. سپس ، با توجه به داده های سیستم هدایت اینرسی و تعیین هدف خارجی ، مرحله اصلی با شتاب دهنده جدا شده وارد شیرجه می شود و پس از تشخیص و "گرفتن" هدف سطحی جستجوگر موشک ، موتور مرحله اصلی برای حفظ سرعت مافوق صوت بالا در پرواز تروپوسفری روشن می شود.
همچنین ، یک موشک ضد کشتی مافوق صوت مبتنی بر "استاندارد -6" دارای قدرت مانور بالایی است که از نسخه ضدهوایی به ارث رسیده است ، به لطف آن موشک قادر خواهد بود به ارتفاعات شدید (نزدیک به 90 درجه) نسبت به سطح برسد. هدف را در استراتوسفر ، و سپس با استفاده از سکان های آیرودینامیکی یا DPU های گاز پویا ، به شدت بچرخانید و با سرعت حداکثر 3.5M به طور عمودی روی هدف "سقوط" کنید.حتی امروزه ، بسیاری از رادارهای چند منظوره و نظارتی در کار بر روی اهداف هوایی با مختصات پروازی بسیار مشکل دارند ، که توسط نیروهای متخصص انگلیسی-آمریکایی از Matra BAe Dynamics و Texas Instruments به طرز ماهرانه ای برای ایجاد یکی از پیشرفته ترین در تاریخ استفاده شده است. PRLR - ALARM.
بدون تردید ، "پیچیده ترین" موشک ضد رادار را می توان ALARM انگلیسی-آمریکایی دانست. موشک ALARM 2 و 3 پرواز با داشتن یک رکورددار سریع در بین این نوع موشک ها ، بر یک مسیر تخصصی پرواز و حالت هدف گیری و همچنین یک RCS کم ، که توسط قطر بدنه کوچک (230 میلی متر) تهیه شده است ، متکی است. و استفاده گسترده از مواد کامپوزیت با دارا بودن برد مناسب (93 کیلومتر) ، ALARM که به هدف نزدیک می شود ، مانور "سر خوردن" را انجام می دهد و در نقطه بالای مسیر (مستقیماً بالای هدف) ، در ارتفاع حدود 12-13 کیلومتری ، چتر نجات این موشک از ظرف مخصوصی استفاده می شود و موشک در طول 120 ثانیه به آرامی فرود می آید و سطح را برای احتمال تشعشع رادار دشمن اسکن می کند ، در صورت تشخیص منبع ، چتر نجات به سرعت پرتاب می شود و موتور موشک روشن می شود ، ALARM از هدف به هدف حمله می کند. جهت عمودی (تقریباً از "گوشه های کور") ، جایی که بسیاری از سیستم های دفاع هوایی (به ویژه با هدایت رادار نیمه فعال و پارامترهای ارتفاع ضعیف) درمانده هستند. بسیاری از سیستم های پدافند هوایی می توانند ALARM را حتی قبل از ورود به "گوشه های کور" از بین ببرند ، اما برای این کار موشک یک "برگ برنده در آستین" دارد - وزن و ابعاد کم تنها به یک "Tornado GR.4" اجازه می دهد 7 موشک ALARM ، همان پیوند می تواند 28 موشک را حمل کند
فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده به هیچ وجه پنهان نمی کند که موشک های ضد کشتی سریع جدید به عنوان پاسخی نامتقارن به نوسازی ترکیب کشتی نیروی دریایی روسیه (دریاسالار نخیموف ، بعداً واریاگ) و به روز رسانی آن با ناوچه های امیدوار کننده در حال توسعه است. پروژه 22350 با پیشرفته ترین سیستم دفاع هوایی / دفاع موشکی. Polyment-Redut ". موشک های جدید با Mk 41 UVPU کاملاً یکپارچه می شوند و بنابراین تعداد آنها در یک طرف فقط با تعداد TPK محدود می شود. "کشتی" "استانداردها" در صورت استفاده گسترده همراه با موشک های ضد کشتی "LRASM" خطری بزرگ خواهد داشت: ده ها مورد اخیر ناگهان به دلیل افق رادیویی ظاهر می شوند و BIUS کشتی های دشمن را به طور کامل بارگیری می کنند (اهداف کاذب را اضافه کنید و هواپیماهای جنگی الکترونیکی) ، در حالی که هواپیمای دوم ، با کمی تاخیر ، به سرعت 3 پرواز حمله می کند ، یعنی دو نوع ضربه در یک لحظه به موقع وارد می شود و ظرفیت بارگیری سیستم های پدافند هوایی کشتی را بیش از حد بار می کند. این موشک ها به یک نیرومند واقعی علیه IBM ما و چین تبدیل خواهند شد.
خطر در این واقعیت نهفته است که سرعت 3-3.5M بیش از حد مجاز برای رهگیری KZRAK "Kortik" ، SAM "Dagger" و "Osa-MA" ، و فقط S-300F / FM ، "Shtil -1 "،" Redoubt "و" Pantsir-M "می توانند در برابر اهداف مشابه بجنگند ، اما این مجتمع ها در حال حاضر مجهز به کشتی های تک ناوگان هستند ، که نشان می دهد نیاز به ارتقاء اولیه سیستم های پدافند هوایی انواع NK وجود دارد. در آینده ، "Harpoons" به تدریج از رده خارج می شود و تا حدود 2025 ، آنها به طور کامل با "LRASM" و "Standard-RCC" جدید جایگزین می شوند. قابلیت های حمله ناوگان آمریکایی چندین برابر افزایش می یابد: این نوع موشک ها همچنین با تغییرات ضد موشکی اسکله کشتی فرود "سان آنتونیو" و EM کلاس "زوم والت" مسلح خواهند شد. پاسخ کافی از ناوگان ما تقریباً آماده است: یک مجتمع ضد کشتی با سیستم موشکی مافوق صوت 3K-22 "زیرکون" در آخرین مرحله توسعه است. موشک های 4 و 5 پرواز آن با مشخصات پروازی مختلط قادر خواهند بود بر اساس آخرین رادار چند منظوره AMDR چند منظوره حتی در یک "چتر" ضد موشک نفوذ کنند.
