روند قرار دادن موشک فریبنده "MALD-J" در نقطه تعلیق بمب افکن استراتژیک B-52H
بر اساس گزارش منبع اطلاعاتی و تحلیلی "برابری نظامی" در 12 ژوئیه 2016 ، با استناد به منابع غربی ، نیروی دریایی ایالات متحده یک قرارداد 35 میلیونی با شرکت Raytheon برای نوسازی فریب کوچک ADM-160 "MALD-J" امضا کرد. / هواپیماهای بدون سرنشین جنگ الکترونیک. … پس از بلند شدن برای اولین بار 17 سال پیش ، نمونه اولیه موشک فریبنده / شبیه ساز به طور مداوم بهبود می یافت ، به همین دلیل اصلاح فعلی دارای 2 برابر افزایش پرواز (از 450 تا 925 کیلومتر) و همچنین پیشرفته تر است. پایه عنصر مجموعه RER و EW. اولین اطلاعات در مورد کسب آمادگی عملیاتی یک موشک فریب دهنده امیدوار کننده در 16 دسامبر 2014 ، هنگامی که هوانوردی تاکتیکی نیروی دریایی ایالات متحده آخرین نسخه این محصول را با موفقیت آزمایش کرد ، به رسانه flightglobal.com رسید. و در حال حاضر ، سهام فوق العاده بزرگی در برنامه MALD-J در نیروی هوایی ایالات متحده ، نیروی دریایی و ILC در حال انجام است ، حتی گاهی اوقات به پروژه های مهم استراتژیک مانند JASSM-ER / LRASM می رسند ، زیرا برنامه ریزی شده است که بیشترین موشک مورد استفاده قرار گیرد. عملیات هوایی حیاتی. از جمله SVKNO ، جایی که سیستم های دفاع هوایی و موشکی دشمن قادرند در صورت استفاده از انواع استاندارد سلاح های با دقت بالا ، MRAU ناوگان آمریکایی و نیروی هوایی را به طور جزئی یا کامل دستگیر کنند.
از سوی دیگر ، "MALD-J" باید کار AWACS و RER زمینی و هوایی را تا حدی پیچیده کند که امکانات محاسباتی سیستم های راداری نظارتی ، رادارهای هوایی جنگنده ها و سیستم های موشکی پدافند هوایی بیش از حد بار شود و آنها اپراتورها به دلیل تعداد زیاد شبیه سازهای هوایی هوانوردی آمریکا ، که از ظرفیت هر نوع رادار مدرن فراتر می روند ، از نظر روانی افسرده هستند.
بله ، این مفهوم در واقع یکی از مهمترین کلیدهای موفقیت آمیز عملیات نظامی است ، اما آیا این موشک به اندازه بخش بازاریابی و فروش Raytheon کامل است؟
هنگامی که سیستم های RER مدرن وارد بازی می شوند ، "انتخاب" کانال های هدف و اجرای EW فقط نصف است
توانایی "MALD-J" برای "سرقت" کانالهای مهم هدف / رادارهای چند منظوره (روشنایی و هدایت) و سیستمهای نظارتی واقعا مشکلات زیادی را برای محاسبات حتی سیستمهای موشکی ضد هوایی مدرن و همچنین اپراتورهای هواپیماهای AWACS ایجاد می کند. ، از آنجا که یک شبیه ساز پهپادی "هوشمند" می تواند سطح پراکندگی م ofثر اکثر سلاح های حمله هوایی مدرن را با دقت بسیار زیادی تکرار کند ، که کاملاً قابلیت انتخاب رادار را اشتباه می گیرد. اما م effectivenessثر بودن واقعی "فریب" های جدید آمریکایی تنها در ارتباط با موشک های کروز استراتژیک از نوع توماهاوک ، و همچنین تاکتیکی AGM-158A / B و Taurus ، که می تواند به هدف برسد ، تنها با GPS هدایت می شود. ماژول و دارای INS با استفاده از سنسورهای همبستگی حرارتی- نوری. امکان پرواز خودکار با سیستم های ناوبری غیرفعال در مسیر و هدایت نشان می دهد که این موشک ها از هدایت راداری فعال استفاده نمی کنند و به هیچ وجه با مدل شبیه سازی EPR ADM-160 "MALD-J" تفاوت ندارند.وضعیت کاملاً متفاوتی در هنگام استفاده از "MALD-J" برای شبیه سازی هواپیماهای تاکتیکی و استراتژیک مشاهده می شود.
موشک های کروز "MALD-J" در بدنه زاویه ای جمع و جور با طول کمی بیش از 2 متر از مواد کامپوزیت اجرا می شوند. یک نمایشگاه شفاف رادیویی وجود دارد که در زیر آن یک آنتن غیر فعال مجموعه RER و یک امیتر چند فرکانسی امواج الکترومغناطیسی تقلیدی منعکس شده از میلی متر ، سانتی متر ، دسی متر و متر با تقویت کننده قوی نصب شده است. قبل از مدل سازی فرکانس و قدرت مشخصی از ساطع کننده ، که با نوع رادار تابش دهنده دشمن و سطح تنظیم شده RCS برای شبیه سازی MALD-J مطابقت دارد ، آنتن های RER روی موشک فریبنده پارامترهای سیگنال تابش را شناسایی و ذخیره می کند. که داده ها به دستگاه تولید کننده ارسال می شوند. در نتیجه ، نشانگرهای هدف مربوط به EPR یک هواپیمای از پیش انتخاب شده (F-15SE یا F-22A "Raptor") در شاخص های رادار دشمن ظاهر می شوند. اما همه اینها فقط قبل از رادار هوابرد جنگنده است ، سیستم های پیچیده REP و تبادل اطلاعات تاکتیکی روشن است.
شیوه های عملکرد این مجتمع ها بسیار متنوع تر از طیف تشعشع تقلیدی فرستنده MALD-J است که به راحتی توسط ابزارهای شناسایی الکترونیکی مدرن ، از جمله مجتمع های زمینی تامارا و والریا ، و همچنین Tu ، رهگیری و انتخاب می شود. سیستم های هوایی -214R همه این ابزارها دارای پایگاه های محاسباتی رایانه ای مدرن با درایوهای فیزیکی هستند که بر روی آنها فهرستی منظم از سیستم های ساطع کننده دشمن (رادار ، ارتباطات ، جنگ های الکترونیکی ، ارتفاع سنج های رادیویی و غیره) نصب شده است و بنابراین تشخیص ADM کاملاً امکان پذیر خواهد بود. -160 از جنگنده ای که به هوانوردی رزمی نیروهای مشترک ناتو نیاز دارد ، در لحظه ورود به منطقه احتمالی SRTR های ما ، در سکوت بی سیم با تجهیزات جنگ الکترونیکی و خاموش شدن رادارهای هوایی ، فقط دریافت یک "تصویر" تاکتیکی از امکانات RTR از راه دور. اما در شرایطی که نیروی هوایی ما دارای ماشین هایی مانند Su-35S و Su-30SM است ، رادارهای خاموش جنگنده های آمریکایی منجر به شکست اجتناب ناپذیر می شود.
آنتن پست SRTR "Valeria" با یک HEADLIGHT غیرفعال دایره ای بر روی یک رونق هیدرولیکی تلسکوپی با ارتفاع بیش از 20 متر قرار داده شده است ، که فرصت های بیشتری را برای تشخیص اجسام هوایی در ارتفاع کم در فاصله 35-40 ایجاد می کند. کیلومتر
این واقعیت نشان می دهد که در رابطه با تقلید از هوانوردی تاکتیکی ، "MALD-J" یک مجموعه هواپیمای بدون سرنشین نسبتاً بی اثر است ، که عملکرد آن را می توان به سرعت در زمینه تنوع فرکانسی و مجموعه های ساطع کننده جنگنده ها و بمب افکن های مدرن محاسبه کرد. اما آمریکایی ها به مبارزه برای یک برنامه بلند پروازانه ادامه می دهند و در اینجا قابلیت های شبکه محور تجهیزات جنگنده های چند منظوره آمریکایی نسل 4 ++ / 5 مطرح می شود. بالاترین سطح شبکه محور امروز در واحدهای نیروی دریایی و نیروی هوایی ایالات متحده مجهز به جنگنده های چند منظوره F-35A / B / C ، F / A-18E / F / G و F-22A و هواپیماهای حامل هواپیما مشاهده می شود. ناوگان اخیراً از نظر پیوند سیستمی پیشتاز خوبی بوده است. در حالی که رپترز دارای یک اتوبوس ارتباطی استاندارد Link-16 ، عرشه F / A-18E / F ، Growlers ، F-35B / C و E-3D است ، مطابق با مفاهیم هوایی نیروی دریایی و دفاع ضد کشتی NIFC-CA و ADOSWC تجهیزات ارتباطی تخصصی را با کانال های MADL (Small Data Pipe) و TTNT (زیر کانال Link-16 / CMN-4) دریافت می کنند.
کانال رادیویی TTNT در محدوده طول موج دسی متر قرار دارد و قادر است در چندین صد کیلومتر به طور موثر کار کند. وضعیت را تصور کنید: اسکادران Super Hornets وجود دارد که حدود 30 MALD-J و چندین LRASM ضد کشتی دارد. وظیفه این است که پدافند هوایی KUG / AUG نیروی دریایی چین را با تخریب بعدی نوع 52D EM که ناو هواپیمابر را پوشش می دهد ، شکستن.برای ایجاد یک اثر شگفت انگیز ، F / A-18E / F با رادار خاموش به AUG چین نزدیک می شود و همزمان دوازده MALD-J را برای "بارگیری" سیستم های پدافند هوایی کشتی با تقلید از EPR هر دو پرتاب می کند. سوپر هورنتس و موشک های ضد کشتی. LRASM ". در حالی که موشک های فریبکار به ارتفاع قابل تشخیص برای رادار و رادار کشتی های چینی می رسند ، F / A-18E / F واقعی با موشک های ضد کشتی حمله می کند و سپس یا در نبرد هوایی با عرشه شرکت می کند. J-15S ، یا شروع به بازگشت به ناو هواپیمابر. به طور طبیعی ، قبل از نزدیک شدن MALD-J در فاصله کمتر از 25 کیلومتری ، اپراتورهای سیستم های موشکی دفاع هوایی چین نمی توانند عدم وجود سوپر هورنتس آمریکایی و LRASM ها را در حلقه اصلی منحرف کننده تشخیص دهند ، زیرا تلویزیون -دستگاه های مشاهده مستقیم روی ناوشکن ها ، به دلیل عامل جوی ، نوع دقیق اهداف را تشخیص نمی دهند. و سپس ، در چند دقیقه باقیمانده ، تشخیص 10 موشک ضد کشتی واقعی از 20 موشک فریبنده بسیار دشوار خواهد بود.
کل عملیات با تصحیح اقدامات روی کانال TTNT از راه دور Advanced Hawkeye یا F-35B / C ، بدون خروجی بسته های اطلاعاتی از Super Hornets مهاجم انجام می شود. این مانع از آن خواهد شد که فناوری رادیویی چینی جنگنده های آمریکایی را از موشک های فریبنده متمایز کند.
کانال میلیمتری "MADL" (11 - 18 گیگاهرتز) نیز می تواند نقش بزرگی در این نوع عملیات داشته باشد. آنتن های عملکرد آن دقیقاً جهت دار هستند ، که امکان تبادل فوری اطلاعات دو طرفه را در حین کار موشک های فریبنده MALD-J فراهم می کند. برد آن تنها چند ده کیلومتر است ، اما مکان یابی آن با کمک RER چندان آسان نیست: قدرت سیگنال بسیار کم است.
این دو کانال تبادل اطلاعات تاکتیکی نشان می دهد که با کمک قابلیت های شبکه محور مدرن ، در برخی موارد ، می توان نقایص متعدد سیستم های مختلف تسلیحاتی ، از جمله موشک فریبنده ADM-160 "MALD-J" را برطرف کرد. اما این بدان معنا نیست که نواقص این موشک به طور کامل برطرف شده است. حامل های آن قادر نخواهند بود با رادارهای داخل هواپیما خاموش در همه شرایط رزمی پرواز کنند ، زیرا در طول تعداد و قابلیت های برتر هواپیماهای رزمی دشمن ، نیاز به عملیات راداری برای همه Super Hornets یا سایر ماشین ها بدون استثنا بوجود می آید و حضور ترفندهای پرواز فوراً آشکار می شود …
علاوه بر این ، حداکثر سرعت "MALD-J" از 1200 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند ، که به آن اجازه نمی دهد هواپیماهای مافوق صوت را شبیه سازی کند و برد 925 کیلومتر تنها برخی از مزایای تاکتیکی را در انجام عملیات هوایی در فاصله کوتاه از فعال ترین بخش تئاتر یک موشک فریب دهنده کوچک به سادگی به مناطق عقب ایالات بزرگ نمی رسد. "درخشندگی" مادون قرمز گازهای واکنشی موتور توربوجت بسیار کمتر از JASSM-ER یا Tomahawk است و بنابراین در فواصل کوتاه بسیار متفاوت از سایر وسایل حملات هوایی خواهد بود. به ابعاد هندسی کوچکتر و ورودی هوای روشن موتور.
اثربخشی این موشک فریبنده تنها چندین برابر بیشتر از یک لنز معمولی لونبرگ است ، که EPR واقعی جنگنده های نسل 5 را در زمان صلح پنهان می کند ، سیستم های جنگ الکترونیکی نصب شده و جنگ های الکترونیکی وضعیت را کمی روشن می کند ، اما برای استفاده در برابر هوافضا پیشرفته سیستم های دفاعی با مجموعه های متصل RER و شناسایی نوری-رادیویی و فنی ، این پهپاد "ریتون" هنوز بالغ نشده است. در آینده ، ما برنامه مدرنیزاسیون MALD-J را با استفاده از نمونه های جدید موشک MALD-N برای ناوگان و موشک MALD-X با قابلیت های افزایش داده تبادل می کنیم.
