موضوع اکتشافات فضایی در اتحاد جماهیر شوروی همیشه محرمانه بوده است. خوشبختانه امروز پرده رمز و راز برداشته می شود … به عنوان مثال ، رمز و راز مشابهی بر روی آثار طراح برجسته ولادیمیر چلومه معلق بود. نام او عمدتا با توسعه ماشین پرتاب افسانه ای پروتون مرتبط است. این هواپیمای پرتاب به مدت 22 سال قدرتمندترین وسیله نقلیه در اتحاد جماهیر شوروی بود و 20 تن محموله را به مدار پرتاب کرد. حتی امروزه ، علیرغم وجود موشک قدرتمندتر "Energia" ، "پروتون" همچنان یک حمل و نقل فضایی در اجرای برنامه های فضایی واقعی و امیدوار کننده روسیه است. در سال 2001 ، موشک Proton-M ، که اصلاح شده ای از پروتون است که توسط آکادمیسن VN Chelomey توسعه یافته بود ، در اولین پرواز خود به پرواز درآمد.
با این حال ، جهت دیگری از فعالیت طراح وجود داشت ، که فقط یک حلقه بسیار محدود از متخصصان از آن مطلع بودند. این جهت با توسعه نسخه خاص خود از شاتل فضایی همراه است.
ولادیمیر نیکولاویچ هرگز طراحی گلایدرهای موشکی را متوقف نکرد. در سال 1960 ، S. P. Korolev ، با انگیزه پروازهای موفق ICBM ، پیشنهاد کرد که طراحی موشک های کروز در اتحاد جماهیر شوروی بسته شود. LI Brezhnev ، که مسئول فناوری دفاعی بود ، بلافاصله از او حمایت کرد و موضوع سرپوش گذاشت.
با این حال ، در دفتر طراحی چلومی V. N. موضوع ادامه داشت ، تقریباً مخفیانه به نتیجه منطقی خود رسید. در دهه 1960 ، دفتر طراحی چلومی (OKB-52) پروژه یک فضاپیمای مسافربری نویدبخش قابل استفاده مجدد در مدار را آغاز کرد که بر روی موشک حامل پروتون پرتاب می شود. در این سالها پروژه های موشکی "MP-1" ، "M-12" ، "R-1" و "R-2" توسعه یافتند. به عنوان پایه ای برای پروژه ، از پیشرفتهای هواپیمای موشکی Tsybin برای وسیله پرتاب Vostok استفاده شد. در 21 مارس 1963 ، پرتاب زیر مداری نمونه اولیه هواپیمای فضایی سبک R-1 از کیهان ساز بایکونور بر روی موشک R-12 انجام شد. در ارتفاع 200 کیلومتری ، هواپیمای موشکی از حامل جدا شد و با کمک موتورهای سوار ، 400 کیلومتر ارتفاع گرفت و پس از آن فرود خود را آغاز کرد. هواپیمای موشکی R-1 با سرعت 4 کیلومتر بر ثانیه وارد جو زمین شد ، 1900 کیلومتر پرواز کرد و با چتر نجات فرود آمد.
در سال 1964 ، ظاهر LKS واقعاً ظاهر شد. خلبان این دستگاه سیگار برگ با دم دایره ای متغیر و قفسه های جانبی ، با تجهیزات مناسب ، می تواند اهداف فوری شناسایی یا رهگیری را انجام دهد. اما اجازه کار به اتمام نرسید.
پس از وقایع سال 1964 ، هنگامی که یک کمیسیون تأیید صحت به OKB-52 حمله کرد ، پروژه های امیدوار کننده فراموش شدند. پروژه فضاپیمای سبک متوقف شد. دلیل توقف تمرکز منابع در برنامه قمری اتحاد جماهیر شوروی و ایجاد فضاپیمای سایوز و همچنین سیستم هوافضا اسپیرال بود. در سال 1966 ، مواد مربوط به این توسعه به دفتر طراحی میکویان منتقل شد.
در سال 1976 ، در اتحاد جماهیر شوروی ، تصمیم دولت برای ایجاد MTKS گرفته شد ، که از بسیاری جهات آنچه را که در ایالات متحده ایجاد شده بود تکرار کرد: نامگذاری حزب اتحاد جماهیر شوروی در آن زمان شروع به درک غرب به عنوان یک استاندارد کرد. برای این برنامه ، لازم بود که یک موشک حامل "Energia" (طراح عمومی Glushko) و یک فضاپیما "Buran" (طراح عمومی Lozino-Lozinsky) توسعه داده شود.
همچنین از چلومی برای شرکت در برنامه دعوت شد.با این حال ، طراح امتناع کرد ، زیرا حامی راه حل های نامتقارن بود که به شما امکان می دهد با تلاش کمتر به نتایج دلخواه برسید. وی استدلال کرد که توسعه MTKS از نظر اقتصادی برای اتحاد جماهیر شوروی بی فایده است و پروژه ای را برای یک هواپیمای فضایی سبک که توسط موشک حامل پروتون پرتاب شد پیشنهاد داد. در نتیجه ، برآورد توسعه سیستم حمل و نقل و فضایی به میزان بزرگی کاهش یافت. در همان زمان ، کار طراحی از سر گرفته شد.
پس از تجزیه و تحلیل دقیق گزینه های مختلف ، چلومی پروژه ای را انتخاب کرد که در آن LKS 4-5 تن بار را در مدار قرار می داد. در هواپیما ، حداکثر استفاده از نتایج آزمایشات طراحی پرواز مدلهای موشک های دهه 1960 پیش بینی شده بود.
برای قرار دادن LKS در مدار ، پیشنهاد شد از وسیله پرتاب آماده "Proton K" ("UR500K") استفاده شود. استفاده از یک وسیله پرتاب آماده زمان و هزینه های ایجاد LSC را به میزان قابل توجهی کاهش داد. از نظر ظاهری ، این دستگاه بسیار شبیه به "بوران" در مینیاتور بود. علاوه بر این ، ویژگی های آیرودینامیکی و عملیاتی آنها بسیار مشابه بود. برای سرعت بخشیدن به ایجاد هواپیما ، پیشنهاد شد از سیستم ها ، واحدها و مجموعه های مصرف شده با Almaz و TKS OPS استفاده شود. پرواز LKS در نسخه سرنشین دار قرار بود تا 10 روز و در یک هواپیمای بدون سرنشین - 1 سال به طول انجامد. این هواپیمای فضایی سبک 19 متری دارای جرم 20 تن با محموله 4 تن بود. خدمه LKS شامل دو نفر بود.
هواپیمای فضایی سبک در ابتدا به عنوان یک دستگاه چند منظوره طراحی شده بود که به شما امکان می دهد طیف وسیعی از وظایف را به نفع اقتصاد ملی ، علم و دفاع حل کنید. همچنین قرار بود تکنیک پرواز یک هواپیمای فضایی را مورد بررسی قرار دهد. هواپیمای فضایی سبک برای حمل بارهای مفید فضایی و همچنین جمع آوری شهرک های مداری مانند شوروی Mir و ایستگاه فضایی بین المللی آمریکا یا نابود کردن نقاط مهم استراتژیک و خنثی سازی موشک های بالستیک قاره پیما طراحی شده است.
عکس مدلی در مقیاس کامل از یک هواپیمای فضایی سبک را نشان می دهد که توسط چلومی طراحی شده است. یکی از بناهای یادبود فضانوردی شوروی برای حفظ محرمانه به سرعت برچیده و تخریب شد.
یکی از ویژگی های هواپیماهای فضایی سبک استفاده از پوشش محافظ حرارتی بود که در وسیله نقلیه مجدد مجدد مجموعه آلماز استفاده شد. این حفاظت حرارتی صد چرخه بازگشت از فضا را فراهم کرد. علاوه بر این ، بسیار ارزان تر و قابل اطمینان تر از کاشی های Buran و Space Shuttle بود. همچنین از "الماز" باید "مهاجرت" سیستم برای اطمینان از زندگی خدمه ، مدیریت و مانند آن.
متأسفانه ، در بین ادارات و وزارتخانه های ما مشتری برای حمل و نقل عمومی وجود نداشت ، سپس چلومی V. N. برنامه ای را آغاز کرد که E. P Velikhov ، دانشگاهی مشهور جهان ، آن را "جنگ ستارگان" نامید. این پروژه بسیار جسورانه و خیره کننده بود. آنها آزاد شدند. پیشنهادات برای LKS در 25 جلد ، و همچنین یک پیشنهاد فنی برای ایجاد ناوگان فضایی از هواپیماهای فضایی سبک در 15 جلد. خود LKS پیشنهاد شد که ظرف چهار سال ایجاد شود. این پیشنهادات پشتیبانی از رهبری وزارت دفاع و صنعت یافت نشد. با وجود این ، چلومی V. N. با ابتکار خود او پیش نویس طرح یک هواپیمای فضایی را توسعه داد. تمرکز اصلی پروژه بر استفاده نظامی از هواپیماهای فضایی سبک بود. وظیفه اصلی قرار دادن سلاح های لیزری در مدار زمین پایین برای جلوگیری از حمله هسته ای بود. در همان زمان ، 360 هواپیمای مداری با سلاح های لیزری باید در مدار قرار می گرفتند. با این "نرخ آتش" آنها قرار بود سالانه 90 پرتاب "پروتون" را به ارمغان بیاورند. به طور طبیعی ، هواپیماهای بدون سرنشین برای اطمینان از این که هواپیماهای فضایی سبک در مدار طولانی مدت در حال انجام وظیفه بودند ، باید به پرواز در می آمدند.در عین حال ، در صورت کاهش سطح مقابله نظامی به محدوده امن ، سلاح های لیزری به زمین بازگشتند. در واقع ، این پیشنهاد پاسخی "چلومی" به SDI ایالات متحده (ابتکار عمل دفاعی استراتژیک) بود.
در سال 1980 ، بر اساس نتایج طرح اولیه ، ماکت تمام سایز یک هواپیمای فضایی سبک ساخته شد.
چنین پیشنهادی ، طبیعتاً هم ارتش و هم رهبران اتحاد جماهیر شوروی را که نگران استقرار SDI بودند ، مورد توجه قرار داد. در سپتامبر 1983 ، یک کمیسیون دولتی برای حفاظت از پروژه هواپیماهای فضایی سبک ایجاد شد. این کمیسیون شامل نمایندگان وزارت دفاع ، صنایع الکترونیک ، مهندسی مکانیک عمومی ، A. P. Aleksandrov ، رئیس آکادمی علوم اتحاد جماهیر شوروی و دیگران بود. حریف اصلی دفاع G. V. Kisunko ، طراح عمومی سیستم های دفاع موشکی بود ، زیرا ایجاد ناوگان هواپیماهای سبک فضایی با سلاح های لیزری باعث کاهش ارزش سیستم های دفاع ضد موشکی زمینی شد. در واقع ، کیسونکو از منافع محدود بخش خود دفاع کرد. با این وجود ، او توانست ارتش را به سمت خود جذب کند و کمیسیون دولتی تصمیم گرفت کار بر روی LKS را متوقف کند.
کارهای بیشتر به نفع سیستم فضایی حمل و نقل مجدد انرژی و بوران متوقف شد و نیروهای KB به کار در مجتمع فضایی ایستگاه و فضاپیمای آلماز هدایت شدند. به منظور حفظ رازداری ، طرح تولید شده LKS جدا شد و اسناد فنی طبقه بندی شد. تا کنون ، چندین عکس از طرح هواپیمای فضایی سبک چلومی باقی مانده است.
شاید اگر کار روی فضاپیمای سبک تعطیل نمی شد ، اکنون در روسیه یک کشتی حمل و نقل متحرک و نسبتاً ارزان قیمت وجود داشت که به سرنوشت بوران دچار نمی شد (بیکار است). با این حال ، تصور اینکه V. P. Glushko دشوار است امکان استفاده از LKS Chelomey برای تأمین ایستگاه های مداری آن را فراهم کرد.
مشخصات فنی:
توسعه دهنده - مهندسی مکانیک MKB (دفتر طراحی Chelomey V. N.) ، 1980 ؛
طول LKS - 18 ، 75 متر ؛
ارتفاع - 6 ، 7 متر ؛
طول بال - 11.6 متر ؛
طول محفظه بار - 6.5 متر ؛
قطر محفظه بار - 2.5 متر ؛
وزن بار - 4.0 تن ؛
وزن هواپیما با ADS SAS - 25 ، 75 تن ؛
جرم کنترل در مدار (در شیب 51.65 درجه در ارتفاع 220-259 کیلومتری) - 19.95 تن ؛
وزن فرود - 18.5 تن ؛
تامین سوخت برای مانور - 2.0 تن ؛
حداکثر مدت پرواز سرنشین دار 1 ماه است.
حداکثر مدت پرواز بدون سرنشین 1 سال است.
مانور جانبی هنگام فرود در جو +/- 2000 کیلومتر ؛
حداکثر سرعت فرود - 300 کیلومتر در ساعت ؛
تهیه شده بر اساس مواد:
