انجمن موشکی اروپا MBDA ، در بیانیه مطبوعاتی منتشر شده در 4 دسامبر 2012 ، برای اولین بار به طور رسمی اعلام کرد که گارد سلطنتی عمان اولین مشتری و اپراتور نسخه زمینی VL MICA (دفاع هوایی زمینی) است. - GBAD) سیستم موشکی ضدهوایی توسعه یافته توسط MBDA. بیانیه مطبوعاتی در مورد آموزش رزمی سیستم دفاع هوایی VL MICA ، تولید شده توسط گارد سلطنتی عمان در زمین آموزش ابیر در بخش مرکزی این کشور از سیستم استاندارد دریافت شده در 24 سپتامبر 2012 ، خبر می دهد. موشک پرتاب شده MICA با یک سر رادار فعال با موفقیت به یک هدف هوایی در فاصله بیش از 14 کیلومتری پرتاب کننده برخورد کرد.
سیستم پدافند هوایی VL MICA از موشکهای هدایت شونده هوا به هوا با هوای متوسط تغییر یافته MICA با رادار فعال یا سر مادون قرمز تولید شده توسط MBDA فرانسه استفاده می کند. حداکثر برد شلیک موثر سیستم دفاع هوایی VL MICA 20 کیلومتر اعلام شده است.
MBDA در ژوئن 2009 به طور رسمی قرارداد اول فروش سیستم دفاع هوایی VL MICA را اعلام کرد ، اما تا به امروز عمان را به عنوان مشتری پرتاب افشا نکرده است. پارامترهای قرارداد نیز فاش نشده است. در تحویل عمان ، این مجتمع بر روی شاسی خودروهای Rheinmetall MAN با پیکربندی چرخ 8x8 و 6x6 ، از جمله پرتابگرهای عمودی چهار کانتینری و رادار تشخیص TRML-3D Cassidian نصب شده است.
عمان همچنین مشتری اولیه نسخه شناور سیستم پدافند هوایی VL MICA بود که بر روی سه کوروت پروژه Khareef نصب شده است و توسط بریتانیا توسط BAE Systems طبق قراردادی در ژانویه 2007 امضا شده است. با این حال ، به دلیل تأخیر در ساخت این کشتی ها و تعدادی از کاستی هایی که در آزمایشات بر روی شناورها مشخص شد ، که نیاز به تغییرات و تغییرات متعددی داشت ، هر سه کشتی ساخته شده هنوز در بریتانیای کبیر باقی مانده و به ناوگان عمانی منتقل نشده اند. به
سیستم موشکی ضدهوایی کوتاه برد VL MICA (Vertical Launch MICA) به عنوان وسیله دفاع هوایی برای نیروهای زمینی ، پایگاههای هوایی ، پستهای فرماندهی و کشتیهای سطحی از حملات موشکهای کروز ، بمبهای هوایی هدایت شونده ، هواپیماها ، بالگردها و هواپیماهای بدون سرنشین شبانه روز در هر شرایط آب و هوایی. سیستم دفاع هوایی VL MICA توسط MBDA بر اساس موشک هدایت شونده هوا به هوا MICA توسعه یافت. این مجتمع با فشردگی ، کارایی بالا متمایز می شود و از نظر قابلیت های رزمی ، موقعیت میانی بین سیستم دفاع هوایی کوتاه برد میسترال و سیستم پدافند هوایی دوربرد PAAMS را اشغال می کند.
موشک هواپیمای MICA
طراحی مدولار موشک MICA این امکان را فراهم می کند که سلاح هایی با سیستم های مختلف خانگی در مهمات مجتمع وجود داشته باشد و بسته به شرایط رزمی از مزایای آنها استفاده شود. موشک MICA می تواند مجهز به رادار پالس داپلر فعال (MICA-EM) یا تصویربرداری حرارتی (MICA-IR) باشد. جستجوگر رادار از قابلیت همه شرایط آب و هوایی مجموعه اطمینان حاصل می کند و به طور م againstثر در برابر دارایی های جنگی دشمن با امضای IR کم (به عنوان مثال ، بمب های هوایی هدایت شونده) استفاده می شود. گزینه تصویربرداری حرارتی زمانی ترجیح داده می شود که برای درگیر شدن با اهداف با سطح پراکندگی م smallثر کوچک ، از جمله مورد استفاده قرار گیرد. اهداف سطحی کوچک با سرعت بالا
نسخه زمینی مجتمع برای اولین بار در فوریه 2000 ارائه شد. در سنگاپور در نمایشگاه هوافضای آسیایی آزمایشات مجتمع در مرکز آزمایش CELM (مرکز d'Essai de Lancement des Missiles - France) در سال 2001 آغاز شد. در فوریه 2005.نمایش قابلیت های مجموعه جدید با موفقیت با استفاده از یک موشک استاندارد سری MICA-IR انجام شد ، در حالی که هدف در فاصله حدود 10 کیلومتری مورد اصابت قرار گرفت. تا ژانویه 2006. 11 موشک VL MICA در پیکربندی های مختلف پرتاب شد.
MBDA کار بر روی سیستم دفاع هوایی این کشتی را بر اساس موشک پرتاب عمودی VL MICA در سال 2000 آغاز کرد. نسخه دریایی مجتمع VL MICA ، اول از همه ، به عنوان وسیله ای برای دفاع هوایی برای کشتی های سطحی با جابجایی کوچک ، که محدودیت های وزن و اندازه سلاح های قرار داده شده برای آنها مهم است ، و همچنین برای تقویت پدافند هوایی قرار دارد. کشتی های بزرگ در فواصل کوتاه در آوریل 2006. در مرکز آزمایش CELM ، سیستم دفاع هوایی VL MICA با موفقیت از یک پرتاب کننده دریایی آزمایش شد. در طول آزمایشات ، VL Mica با یک ضربه مستقیم به یک هدف برخورد کرد و موشک ضد کشتی کم پرواز را در برد 10 کیلومتری شبیه سازی کرد. در هنگام پرتاب آزمایشی در اکتبر 2008 ، یک ضربه مستقیم به هدف (UAV Banshee) در فاصله 12 کیلومتری برخورد کرد.
در سال 2007 نیروی دریایی عمان و MBDA توافقنامه ای را در زمینه تامین سیستم های پدافند هوایی VL MICA برای سه کشتی گشتی منطقه اقیانوسی (OPV) پروژه Khareef (جابجایی - 2500 تن ، طول - 99 متر) امضا کردند. ساخت اولین کشتی این پروژه در اکتبر 2007 آغاز شد. در کارخانه کشتی سازی VT Shipbuilding در پورتسموث. مدت واگذاری به مشتری 2010 است ، مابقی - با فاصله 6 ماه. مجتمع VL MICA قرار است بر روی شناورهای موشکی پروژه سیگما نصب شود که در کشتی سازی هلندی Schelde Naval Shipbuilding به سفارش نیروی دریایی مراکش ساخته می شود. تحویل سه کوروت این پروژه باید تا سال 2012 به پایان برسد. شناورهای لهستانی از نوع "Gawron" ، پروژه 621 (سری برنامه ریزی شده - 7 واحد) ، احتمالاً با دو ماژول برای 16 موشک VL MICA ، که در مقابل روبنا قرار دارند ، مسلح شده اند. اولین کشتی از سری "Slazak" در سال 2001 ، تاریخ تکمیل - 2010-2011 گذاشته شد.
در دسامبر 2005. اداره تسلیحات DGA (Delegation Generale pour l'Armement) وزارت دفاع فرانسه قرارداد دو ساله ای با MBDA برای تامین موشک های هدایت شونده ضد هوایی VL MICA برای تمام شاخه های نیروهای مسلح امضا کرد. بر اساس این قرارداد ، MBDA کار روی ادغام موشک های VL MICA با سیستم های فرماندهی و کنترل CETAT و Martha نیروهای هوایی و زمینی فرانسه را انجام می دهد.
8 جولای 2009 در مرکز آزمایش CELM ، یک موشک MICA-IR از یک پرتابگر زمینی با موفقیت یک هدف پرواز کم را در برد 15 کیلومتری و ارتفاع 10 متری از سطح دریا با موفقیت رهگیری کرد. این موشک از یک پست فرماندهی واقع در فاصله 6 کیلومتری پرتاب کننده کنترل شد. هدف از آزمایشات ، سازماندهی شده توسط MBDA ، DGA و نیروی هوایی فرانسه ، نشان دادن چشم اندازهای استفاده از مجموعه VL MICA برای اهداف دفاع ساحلی بود. این آخرین مورد از سری 15 پرتاب آزمایشی موفق سیستم دفاع هوایی VL MICA بود.
ترکیب بندی
یک سیستم پدافند هوایی معمولی VL MICA متشکل از چهار پرتاب کننده ، یک پست فرماندهی پیچیده و یک رادار تشخیص است. پرتابگرهای مجتمع را می توان بر روی شاسی های مختلف خودروهای آفرود با ظرفیت حمل 5 تن قرار داد.
موشک MICA مطابق پیکربندی معمولی آیرودینامیک ساخته شده است و مجهز به بال آکورد گسترده صلیبی با نسبت ابعاد پایین است. هواپیماهای بی ثبات کننده در قسمت جلو بدن نصب شده اند و دارای شکل مستطیل شکل هستند. در قسمت میانی موشک یک موتور جامد پیشران شرکت "Protac" وجود دارد که مجهز به شارژ سوخت کامپوزیت کم دود است. این موتور حداکثر سرعت پرواز موشک VL MICA M = 3 را فراهم می کند. در قسمت دم ، سکان های آیرودینامیکی ، یک واحد کنترل بردار رانش موتور (SUVT) و یک گیرنده خط داده وجود دارد. SUVT همراه با سکان های آیرودینامیکی مانور راکت را با بار بیش از 50 گرم در برد 7 کیلومتری و اضافه بار تا 30 گرم در برد 10 کیلومتری فراهم می کند. این کلاهک یک اقدام جهت تکه تکه شدن با انفجار بالا با وزن 12 کیلوگرم است ، فیوز یک رادار داپلر فعال است.
موشک MICA EM مجهز به یک جستجوی پالس- داپلر فعال AD4A (12-18 گیگاهرتز) است که توسط Dassault Electronique و GEC-Marconi توسعه یافته است. GOS AD4A قادر است به طور مستقل بر روی یک مسیر قفل شود و از بین بردن اهداف از هر جهت ، در همه زوایا ، در شب و روز ، در شرایط آب و هوایی ساده و دشوار ، در شرایط اقدامات متقابل الکترونیکی شدید ، در برابر پس زمینه سطح زمین و آب GOS AD4A در قسمت بینی موشک در زیر یک فریینگ سرامیکی شفاف رادیویی قرار دارد. نسخه اصلاح شده AD4A نیز در موشک های ضد هوایی SAMP-T و PAAMS Aster استفاده می شود.
سامانه موشکی ضد هوایی SAMP-T
سیستم موشکی ضدهوایی PAAMS
سر دو طرفه حرارتی (TGSN) موشک MICA-IR که در محدوده 3-5 و 8-12 میکرومتر کار می کند ، توسط Sagem Defense Segurite توسعه یافته است. TGSN شامل ماتریسی از عناصر حساس نصب شده در صفحه کانونی ، یک واحد الکترونیکی برای پردازش سیگنال دیجیتال و یک سیستم برودتی داخلی برای خنک کردن ماتریس نوع بسته است. سیستم خنک کننده TGSN عملکرد خودکار گیرنده را به مدت 10 ساعت فراهم می کند. الگوریتم های پیچیده و وضوح بالا به TGSN اجازه می دهد تا اهداف را در فواصل طولانی به طور موثر ردیابی کرده و تله های حرارتی را از بین ببرد.
این موشک به صورت عمودی با انحراف بعدی به سمت هدف با استفاده از SUVT پرتاب می شود. SAM VL MICA پس از پرتاب در حالت دستیابی جستجوگر مورد استفاده قرار می گیرد و حداکثر برد آن بیش از 10 کیلومتر (بر اساس تعدادی منابع تا 20 کیلومتر) است. قبل از اینکه هدف توسط هد اصلی گرفته شود ، موشک توسط سیستم کنترل اینرسی کنترل می شود تا زمانی که اطلاعات تعیین هدف اولیه به موشک منتقل می شود. خط داده برای انتقال دستورات تصحیح به موشک در قسمت میانی مسیر قبل از اینکه هدف توسط هد اصلی گرفته شود ، استفاده می شود. استفاده از اصل "آتش بس و فراموش کن" این امکان را فراهم می آورد تا با اشباع سیستم پدافند هوایی یک شیء در هنگام حملات گسترده سلاح های حمله هوایی دشمن مقابله موثری داشته باشیم. سرعت آتش دو ثانیه است. موشک ها مستقیماً از ظروف حمل و نقل و پرتاب (TPK) پرتاب می شوند که برای حمل و نقل و ذخیره سازی آنها استفاده می شود. طول هر ظرف 3.7 متر و وزن آن 400 کیلوگرم است.
برای تشخیص اهداف هوایی و صدور تعیین هدف ، وسایل اپتوالکترونیکی ، سیستم های تشخیص کشتی عمومی (برای نسخه دریا) یا هر رادار سه مختصاتی از نوع "زرافه -100" توسط "اریکسون" ، RAC 3-D از "Thales Raytheon Systems "و TRML-3D توسط EADS (برای نسخه زمینی). ارزیابی تهدید (وسایل جنگی دشمن) توسط سیستم اطلاعات و کنترل رزمی (BIUS) کشتی حامل یا پست فرماندهی مجموعه انجام می شود ، که سپس نتایج تخصیص هدف را به واحد رابط موشک منتقل می کند.
سیستم دفاع هوایی VL MICA در نسخه زمینی می تواند به صورت خودکار استفاده شود یا با استفاده از خطوط تبادل اطلاعات فیبر نوری در یک سیستم پدافند هوایی واحد از یک جسم ادغام شود.
برای استقرار سیستم دفاع هوایی VL MICA در کشتی های سطحی ، می توان از پرتابگرهای اصلی ، پرتاب کننده های عمودی سیستم پدافند هوایی VL Seawolf و سیستم پرتاب عمودی SYLVER (SYSteme de Lancement VERtical) ، توسعه یافته توسط DCNS استفاده کرد. سیستم SYLVER برای پرتاب موشک های مختلف طراحی شده است: ضد هوایی (Mica، VT1، Aster-15، Aster-30)، دفاع موشکی (Standard-II Block IV)، شوک (SCALP Naval، Tactical Tomahawk). این سیستم در چهار اندازه A-35 ، A-43 ، A-50 و A-70 موجود است. برای استقرار موشک های VL MICA می توان از ماژول های 8 سلول A-43 یا 4 سلول A-35 استفاده کرد. هر ماژول خروجی گاز مخصوص به خود را دارد. صفحه عرشه ، دریچه های سلولی و دریچه دریچه گاز زره پوش و مهر و موم شده است. طول ماژول A-43 5.4 متر و وزن آن 7.5 تن است. سیستم موشکی دفاع هوایی VL MICA با CIUS وسیله نقلیه حامل از طریق یک کانال دیجیتالی شبکه محلی با استفاده از یک واحد رابط الکترونیکی ویژه ارتباط برقرار می کند. 8 سلول پرتاب نیاز به نصب یک واحد رابط و 4 آنتن از خط انتقال داده "کشتی به موشک" دارد.
ویژگی های تاکتیکی و فنی
حداکثر برد شلیک ، کیلومتر 10 (20)
حداکثر سرعت پرواز ، M 3
سقف رزمی ، متر 9000
ابعاد موشک ، میلی متر:
- طول 3100
- قطر 160
- طول بال 480
وزن پرتاب ، کیلوگرم 112
وزن کلاهک ، کیلوگرم 12
میزان آتش ، rds / s 2
