موبایل و ارزان
در سال 1957 ، ستاد کل ارتش فرانسه (l'Etat-Major de l'Armée، EMA) تمایل به خرید یک نفربر زرهی چرخ دار با حفاظت در برابر سلاح های هسته ای ، با تحرک یک کامیون GBC و ارزان را ابراز کرد.
نوع ماشین زرهی EBR (Engin Blindé de Reconnaissance) در نسخه حمل و نقل آن به دلیل هزینه بالای آن توسط نیروها رد شد. اداره مطالعه و تولید اسلحه (La Direction des Études et Fabrications، DEFA) الزامی را برای یک نفربر زرهی مطرح کرده است: حمل 12 سرباز. در ژوئیه 1957 ، وسیله نقلیه 3 تایی سیمکا انتخاب شد که به عنوان یک کامیون استاندارد مورد توجه دفتر بود. قیمت پایین ، بدیهی است که توسط حجم زیادی از سفارشات ارائه می شود. اداره تحقیقات و تولید اسلحه همچنین خاطرنشان می کند که برلیت با هزینه شخصی خود نمونه اولیه یک نفربر زرهی بر اساس شاسی GLC 6x6 3.5t تولید کرده است که توسط بخش فنی ارتش آزمایش شده است.
لورن در سپتامبر 1957 به عنوان سپاه زرهی انتخاب شد. ستاد کل فرانسه خواستار سرعت بخشیدن به کار روی خودرو شد و اداره تحقیقات و تولید اسلحه یکی از کامیون های آزمایش Simca را از STA قرض گرفت.
در همان زمان ، لورن یک مدل در اندازه واقعی یک وسیله نقلیه زرهی از ورق نازک و تخته سه لا ساخت ، که در فوریه 1958 ارائه شد. سپس بدنه زره پوش با فولاد نرم پوشانده شد. بدنه در ژوئیه 1958 تکمیل شد. اولین آزمایشات کامیون زرهی سیمکا-لورن در جولای 1958 در Col d'Aspin انجام شد. در 19 سپتامبر 1958 ، تصمیم گرفته شد موتور لاگوس و بدنه فولادی زرهی لورن را بر روی کامیون سیمکا نصب کنند.
دسترسی به محفظه حمل و نقل از طریق دو در عقب انجام می شد که مانند خود بدنه مجهز به حفره هایی بودند. یک مسلسل روی سقف نصب شد. همچنین می توان بدنه را روی یک کامیون برلیت نصب کرد. در پایان سال 1958 ، اداره تحقیقات و تولید اسلحه از ستاد کل درخواست کرد که گزینه دوم را تأیید کند. این مجوز در فوریه 1959 اخذ شد. STA کامیون Simca را با بدنه زرهی از 25 مه 1959 تا 1 اکتبر همان سال آزمایش کرد. سپس این خودرو رها شد. در 2 جولای 1959 ، دو اتومبیل Simca و Berliet در نمایشگاه لورن در Bagneres de Bigorres ارائه شدند. فضای داخلی برلیت متعاقباً دوباره طراحی شد. این ماشین جدید در 13 مه 1960 معرفی شد. STA آن را از نوامبر 1960 تا جولای 1961 آزمایش کرد. شاسی آن GBC 8 KT بود. کامیون زرهی Berliet-Lorraine بدیهی است که شاسی متفاوتی داشت. با گلگیرهای پوششی قابل تشخیص است. سپاه زرهی تغییر نکرده است. می توانید ببینید که حفره الماس شکل چگونه بیرون زده است. در سمت بندر ، یک حفره برجسته مشابه دیگر نصب شده بود. هر دو این دریچه های دریچه امکان شلیک در همه جهات ، به جلو یا عقب را فراهم کردند ، قسمت بالایی دریچه به سمت بالا باز شد.
در نهایت ، پیشنهاد شد که حامل پرسنل زرهی و همچنین یک دستور اولیه به خدمت گذاشته شود. برای حمل نیروها یا محموله بسیار مناسب بود ، اما به دلیل اندازه آن ، برای جنگ مناسب نبود. در ژانویه 1962 ، ستاد کل 10 نسخه از نفربر زرهی را سفارش داد. STA دومین آزمایش خودرو را در همان ماه انجام داد.
متأسفانه ، این سفارش در پایان فوریه 1962 لغو شد.
تفسیر ترجمه
نظرات برخی نویسندگان مقالات و مفسران که به اشتباه این وسیله نقلیه زرهی را برای MRAP (خودروی محافظت شده در برابر کمین ها و مین ها)-وسیله ای که از مین ها و کمین ها محافظت می شود ، ترجمه و قرار دادن این مقاله (متن بالا را مشاهده کنید) به من تحمیل شد.متأسفانه مقالات "VO" مقصر این اشتباهات هستند. ظاهراً نویسندگان به دلیل شکل V که در برخی از MRAP ذاتی است گمراه می شوند. قسمت پایین V شکل قبلاً در خودروهای زرهی وجود داشت و وجود چنین تهی هنوز یک ماشین زرهی را به MRAP تبدیل نمی کند. به عنوان مثال ، یک ماشین زره پوش آمریکایی مدل 1920.
همانطور که در عکس برلیت-لورن به وضوح مشاهده می شود ، صندلی ها و پشتی ها به طور محکم روی بدنه زره پوش ثابت شده اند و حتی یک اثر انفجاری کوچک منجر به صدمه به جنگنده ها یا حتی مرگ آنها می شود. در MRAP ، صندلی ها و پشتی صندلی ها یا صندلی های صندلی بر روی عناصر ضربه گیر نصب شده اند که انرژی انفجار را تضعیف می کنند ، یا حتی از سقف خودروی زرهی معلق شده اند. MRAP مجهز به یک کف دوگانه است که انرژی انفجار و / یا استراحت مخصوص پا را تضعیف می کند ، در غیر این صورت جنگنده هایی که پاهای خود را مستقیماً روی زمین بگذارند در بهترین حالت دچار شکستگی می شوند. MRAP فاصله وسیعی بین بدنه زرهی و جاده برای اتلاف انرژی بهتر انفجار دارد.
ما این را در کامیون توصیف شده رعایت نمی کنیم. MRAP دارای دریچه های بیرون زده در طرفین خودرو نیست ، زیرا موج انفجار باعث آسیب به کسانی که در پشت آنها هستند می شود. در برلیت لورن ، نه تنها بیرون زده است ، مانند یک قلعه باستانی ، حفره هایی وجود دارد ، بلکه دریچه هایی نیز وجود دارند که به بالا و پایین حرکت می کنند. و مهمتر از همه ، فهرست فرانسوی که مقاله از آن ترجمه شده است ، مانند سایر منابع خارجی ، هنگام توصیف این دستگاه از حفاظت از مین یاد نمی کند. علاوه بر این ، آنها به وضوح هدف دستگاه را شرح می دهند: حفاظت از سلاح های هسته ای ، تحرک کامیون GBC و قیمت پایین … بنابراین ، نویسندگان MRAP آفریقایی هستند و نویسندگان عنوان آمریکایی هستند. این ماده است
