300 سال پیش ، در ماه مه 1719 ، یک اسکادران روسی به فرماندهی ناخدا درجه 2 N. A. Senyavin گروهی از کشتی های سوئدی را در منطقه جزیره ازل شکست داد. غنائم روسیه عبارت بودند از ناو جنگی "Vakhtmeister" ، ناوچه "Karlskrona" و سرتیپ "Berngardus". این اولین پیروزی ناوگان دریایی روسیه در دریای آزاد بود.
ایجاد ناوگان کشتی
به طور کلی پذیرفته شده است که ناوگان در روسیه ابتدا تحت فرمان پتر کبیر ایجاد شد ، اما این چنین نیست. مردم روسیه (روسی ، اسلاوی) از زمان های قدیم می دانستند چگونه کشتی هایی از کلاس "رودخانه - دریا" - لودیا ، قایق ، گاوآهن و غیره بسازند. آنها برای مبارزات در خزر ، روسیه (سیاه) ، مدیترانه و وارانژی (وندیان) دریاها. ناوگان ماهر روسهای اسلاوی - وندس - ونتی - وارانگیان در نظر گرفته می شدند. واریاگ -روس بنیانگذار سلسله روریک - روریک (سوکول) بود. اولین شاهزادگان خانواده روریکوویچ سازمان دهندگان سفرهای دریایی در مقیاس بزرگ بودند.
در زمان فروپاشی امپراتوری روریک ، روسیه از دریاهای سیاه و بالتیک جدا شد. در همان زمان ، روس ها سنت ایجاد سریع ناوگان رودخانه و کشتی های دریایی را حفظ کردند. به طور خاص ، این سنت در شمال ، در نووگورود و دریای سفید حفظ شد ، در حالی که ناوگان قزاق در جنوب فعالیت می کردند. تلاش برای ایجاد ناوگان کشتی در بالتیک توسط ایوان مخوف در طول جنگ لیوون انجام شد ("اولین ناوگان روسیه - دزدان دریایی تزار وحشتناک"). در زمان سلطنت پتر کبیر ، تزار آلکسی میخایلوویچ ، ناوچه "عقاب" برای عملیات در دریای خزر ساخته شد.
مشکل این بود که دولت روسیه از دسترسی به بالتیک و دریای سیاه محروم بود. لازم بود زمین های از دست رفته را پس بگیریم تا بتوانیم ناوگان کشتی بسازیم. پیتر اولین تلاش خود را برای ایجاد ناوگان در طول جنگ با ترکیه برای آزوف انجام داد. پس از یک مبارزات ناموفق در سال 1695 ، پیتر آلکسیویچ به سرعت متوجه اشتباهات خود شد و در کوتاه ترین زمان ممکن یک ناوگان ایجاد کرد ، که در سال 1696 به تصرف آزوف کمک کرد. روسیه ناوگان آزوف را دریافت کرد ، اما پس از آن لازم بود که کرچ ، کریمه یا منطقه شمال دریای سیاه را از عثمانی ها عقب راند تا بتواند وارد دریای سیاه شود.
در همین حال ، پیتر در سال 1700 درگیر جنگی با سوئد شد که تا سال 1721 ادامه داشت. در نتیجه ، برنامه های پیشرفت در جهت جنوبی باید کنار گذاشته شود. علاوه بر این ، پورتا از موقعیت مناسبی برای بازگرداندن موقعیت خود در دریای آزوف استفاده کرد. کارزار پروت پیتر در 1711 با شکست به پایان رسید و روسیه مجبور شد آزوف و ناوگان آزوف را رها کند و استحکامات ساخته شده در جنوب را از بین ببرد.
ساخت ناوگان بالتیک و اولین پیروزی های آن
در شمال ، روسیه با وارد شدن به جنگ با سوئد ، یک نیروی دریایی قدرتمند که بالتیک را "دریاچه سوئدی" می دانست ، ابتدا از تاکتیک های باستانی و آزمایش شده زمان استفاده کرد. او کشتی های کوچک قایقرانی ساخت که می توانست به کشتی های بزرگ دشمن حمله کرده و آنها را سوار کند (حمله). بنابراین ، تجربه قبلی ناوگان قزاق ، مبارزات آزوف و ساخت ناوگان در ورونژ به طور کامل در آماده سازی برای مبارزه برای دریای بالتیک استفاده شد. درست مانند جنوب ، در شمال غربی روسیه ، ساخت کشتی های حمل و نقل و سپس کشتی های قایقرانی و قایقرانی جنگی آغاز شد. کشتی ها ساخته شده اند ، و همچنین کشتی های آماده را از مالکان ، روی رودخانه خریداری کرده اند. ولخوف و لوگا ، در دریاچه های لادوگا و اونگا ، در سویر ، تیخوین و … با این حال ، ساخت کشتی های خود ، تجهیز آنها ، انتخاب پرسنل ، آموزش خدمه به زمان نیاز داشت.بنابراین ، در ابتدا ، پیتر به پرسنل فرماندهی خارجی اعتماد کرد.
در سال 1702 ، آنها شروع به ساخت یک کارخانه کشتی سازی در رودخانه Syas (جاری به دریاچه لادوگا) کردند ، جایی که شروع به ساخت اولین کشتی های جنگی کردند. در سال 1703 ، ساخت کشتی ها بر روی رودخانه آغاز شد. ولخوف و سویر. کشتی سازی Olonets در نزدیکی Lodeynoye Pole ایجاد شد ، که به یکی از مراکز اصلی ایجاد ناوگان بالتیک تبدیل شد (اولین کشتی Shtandart بود).
گروههای کشتی های کوچک رودخانه ای ، که قبلاً در حمل و نقل کالا در امتداد رودخانه ها و دریاچه ها با تیم های سرباز خدمت می کردند ، نقش اصلی را در مبارزه با اسکادران های کشتی های سوئدی در منطقه دریاچه لادوگا و پیپسی ایفا کردند (آنها مجهز به 10 نفر بودند) -20 اسلحه ، خدمه ملوانان با تجربه). بنابراین ، در ماه مه 1702 ، کشتی های روسی یک گروه سوئدی را در تنگه باریکی که دریاچه پیپسی را با پسکوف متصل می کرد شکست دادند. روس ها با قایق های کوچک خود که فاقد سلاح توپخانه بودند ، با جسارت به دشمن حمله کردند و آتش توپخانه را رهبری کردند. روس ها سوار قایق های تفریحی "Fundran" ، "Vivat" و "Vakhtmeister" شدند. بنابراین ، آنها وارد دریاچه پیپسی شدند. سپس کشتی های روسی اسکادران سوئدی Admiral Numers و در دریاچه لادوگا را شکست دادند. در نتیجه ، سوئدی ها در امتداد نوا به خلیج فنلاند عقب نشینی کردند.
این به سربازان روسی اجازه داد تا قلعه های سوئدی نوتبورگ (اورشک) و نیینسکان را بگیرند. در شب 6 مه 1703 ، نگهبانان با 30 قایق ، به سرپرستی تزار پیتر و منشیکوف ، به کشتی های سوئدی Gedan و Astrild ، که در دهانه نوا ایستاده بودند ، نزدیک شدند و آنها را سوار کردند. بنابراین ، روس ها کل مسیر نوا را اشغال کردند و به خلیج فنلاند دسترسی پیدا کردند. پیتر ساخت قلعه دریایی جدیدی را آغاز می کند - پتروپاولوفسک ، که آغاز بنیاد پایتخت جدید دولت روسیه - سن پترزبورگ بود. در همان زمان ، پیتر تصمیم گرفت یک قلعه پیشرفته ایجاد کند و از پترزبورگ در برابر دریا محافظت کند. آنها شروع به ساخت آن در جزیره کوتلین کردند ، بنابراین قلعه کرونشلوت (کرونشتات) گذاشته شد.
کرونسلوت در برابر حملات سوئدی ها مقاومت کرد. با این حال ، واضح بود که ناوگان کشتی برای دفاع از پترزبورگ مورد نیاز است. در پاییز سال 1704 ، اولین کشتی ها در امتداد نوا به سن پترزبورگ رسیدند. در بهار سال 1705 ، کشتی های جدید وارد شدند. ناوگان بالتیک جوان قبلاً حدود 20 پرچم داشت. کشتی ها دارای 270 اسلحه و حدود 2200 خدمه بودند. دریاسالار کروز فرمانده ناوگان بود. در تابستان 1705 ، باتری های کرونشلوت و ناوگان روسیه در برابر حمله ناوگان قوی سوئدی مقاومت کردند. نیروهای دشمن ، که سوئدی ها سعی کردند در جزیره فرود بیایند ، شکست خوردند. پس از شکست در 14 ژوئیه 1705 ، کشتی های سوئدی قسمت شرقی خلیج فنلاند را ترک کردند.
در همین حال ، سن پترزبورگ در حال تبدیل شدن به یک پایگاه جدید کشتی سازی برای ناوگان روسیه است. در سال 1704 ، در ساحل چپ نوا ، نه چندان دور از دریا و تحت حفاظت قلعه پیتر و پل ، یک کارخانه کشتی سازی بزرگ تاسیس شد - دریانوردی اصلی. در سال 1706 ، اولین کشتی ها در Admiralty Main پرتاب شدند. در همان زمان ، کشتی سازی های دیگری در سن پترزبورگ ساخته شد: کارخانه کشتی سازی ویژه - برای ساخت کشتی های کمکی ، حیاط گالی - برای کشتی های قایقرانی. در نتیجه ، سن پترزبورگ نه تنها در روسیه ، بلکه در اروپای غربی به یکی از بزرگترین مراکز کشتی سازی تبدیل شد. فقط در Admiralty ده سال پس از تأسیس ، حدود 10 هزار نفر کار کردند. در هفت سال اول جنگ تنها با سوئد ، حدود 200 کشتی جنگی و کمکی در ناوگان بالتیک گنجانده شد. واضح است که اولین کشتی های ناوگان روسیه از نظر دریانوردی و سلاح توپخانه ای از کشتی های قدرتهای دریایی غربی برجسته تر بودند. با این حال ، میزان پیشرفت فنی در کشتی سازی روسیه در جنگ شمالی بسیار زیاد بود. در حال حاضر 10-15 سال پس از تخمگذار اولین کشتی ها در کارخانه های کشتی سازی بالتیک ، کشتی هایی در ناوگان روسیه ظاهر شدند که می توانند از نظر ویژگی های اساسی با بهترین کشتی های غربی رقابت کنند.
کارهای زیادی برای آموزش پرسنل دریایی انجام شده است. در سال 1701 ، مدرسه ناوبری در مسکو ، در 1715 در سن پترزبورگ - آکادمی دریانوردی افتتاح شد.علاوه بر آنها ، تحت نظر پیتر الکسویچ ، حدود 10 مدرسه باز شد که پرسنل را برای ناوگان آموزش می دادند - مدارس دریانوردی در ورونژ ، ریول ، کرونشتات ، کازان ، آستاراخان و غیره. آموزش فعال پرسنل ملی منجر به این واقعیت شد که دولت روسیه قادر به رد خدمات متخصصان خارجی است. در سال 1721 ، فرمان امپراتوری ورود خارجیان را برای خدمت در نیروی دریایی ممنوع کرد. درست است ، این فرمان مانع از اشغال بیگانگان در پست های فرماندهی بالا ، به ویژه پس از مرگ اولین امپراتور روسیه نشد. درجه و درجه نیروی دریایی ، مانند ارتش ، با استخدام در میان املاک مالیاتی پرداخت شد. آن زمان خدمات مادام العمر بود.
موفقیت های جدید
پیروزی ارتش روسیه در نبرد پولتاوا در 27 ژوئن 1709 منجر به این واقعیت شد که روسیه موفقیت های قبلی سلاح های روسی را در سواحل بالتیک تثبیت کرد و امکان حمله بعدی را ایجاد کرد. تشکیلات بزرگ ارتش روسیه به سمت ساحل منتقل شد و با پشتیبانی ناوگان ، دشمن را از سواحل خلیج فنلاند و ریگا هل دادند. در سال 1710 ، ارتش روسیه با پشتیبانی ناوگان ، ویبورگ را تصرف کرد. در همان سال ، روسها ریگا ، پرنوف و ریول را گرفتند. ناوگان روسی پایگاههای مهمی را در سواحل جنوبی بالتیک دریافت کرد. جزایر مونسوند که اهمیت استراتژیک داشتند نیز اشغال شدند. بنابراین ، در طول مبارزات تابستانی 1710 ، پادشاهی سوئد پایگاههای اصلی خود را در قسمت شرقی بالتیک از ویبورگ تا ریگا از دست داد.
جنگ با ترکیه 1710-1713 مدتی روسیه را از جنگ با سوئد منحرف کرد. در مبارزات 1713 ، روس ها پایگاه های خود را در سواحل شمالی خلیج فنلاند از سوئدی ها پس گرفتند: هلسینگفورس ، بیرنبورگ و وازا تصرف شدند. نیروهای روسی به سواحل خلیج بوتنیا رسیدند. در کارخانه های کشتی سازی بالتیک ، دامنه کشتی سازی به طرز قابل توجهی افزایش یافته است ، هرگز قبلاً اینقدر کشتی در اینجا به اندازه 1713-1714 در اینجا قرار نگرفته بود. آنها همچنین کشتی هایی در آرخانگلسک ساختند. دو کشتی جنگی ساخته شده در کارخانه کشتی سازی آرخانگلسک به ناوگان بالتیک پیوستند. همچنین ، تزار روسیه چندین کشتی در اروپای غربی خریداری کرد. تا سال 1714 ، 16 ناو در ناوگان کشتی های بالتیک وجود داشت و ناوگان قایقرانی دارای بیش از 150 گالیا ، نیمه گالری و تله کابین بود. علاوه بر این ، تعداد قابل توجهی وسایل کمکی و ترابری وجود داشت. در استکهلم ، آنها سعی کردند دشمن را در خلیج فنلاند مسدود کرده و ناوگان روسیه را در راحت ترین مکان - نزدیک شبه جزیره گنگوت متوقف کنند. اما نمی توان جلوی روسیه را گرفت. در 27 ژوئیه 1714 ، ناوگان گالری روسیه تحت فرماندهی پیتر اول ، گروه سوئدی شاوتبناخت ارنشیلد را شکست داد. غنائم روسیه ناوچه فیل ، 6 گالی و 3 قایق اسکری بود.
این پیروزی موفقیت تسلیحات روسی در فنلاند را تضمین کرد و امکان انتقال خصومت ها به قلمرو خود سوئد را فراهم کرد. و ناوگان سوئدی ، تا همین اواخر بر بالتیک تسلط داشت ، در دفاع قرار گرفت. ناوگان روسیه با آزادی عمل ، ارتباطات دریایی و مهمترین مناطق صنعتی و اقتصادی سوئد را تهدید کرد. در سال 1714 ، ناوگان روسی به جزایر آلند سفر کرد و در پاییز ، گروه گولووین Umeå را تصرف کرد.
با این حال ، موفقیت ناوگان روسیه غرب را نگران کرد. بنابراین ، آنها در لندن می ترسیدند که پیتر الکسویچ بتواند یک معاهده صلح پردرآمد با دولت سوئد منعقد کند ، که موفقیت های روس ها را در بالتیک تثبیت می کند. بنابراین ، انگلستان شروع به حمایت از حزب جنگ سوئد کرد و فشارهای نظامی و سیاسی را بر روسیه وارد کرد و ناوگان را تهدید کرد. از تابستان 1715 ، ناوگان متحد انگلیسی-هلندی تحت فرماندهی اصلی دریاسالار بریتانیایی نوریس به بهانه حمل و نقل تجاری در دریای بالتیک شروع به کار کردند. از سال 1719 ، موقعیت انگلستان صریح تر شد. انگلیسی ها با سوئد ائتلاف کردند. از سال 1720 ، انگلیسی ها ناوگان خود را با سوئدی ترکیب کردند و شروع به تهدید بنادر و پایگاه های روسیه در بالتیک کردند.
نبرد ایزل
در 1715 1719. ناوگان روسیه عملیات کروز و فرود را انجام داد. کشتی های روسی با خصوصی های سوئدی جنگیدند ، کشتی های تجاری را اسیر کردند و نیروهای خود را در جزایر و سواحل سوئد فرود آوردند.به طور خاص ، در دوره آوریل تا نوامبر 1718 ، کشتی های روسی 32 کشتی تجاری سوئدی ، یک شناور 14 اسلحه ای و یک اسکای 3 اسلحه را اسیر کردند.
بنابراین ، در بهار 1719 ، دو گروه روسی به دریا رفتند. گروهی از کاپیتان-فرمانده Fangoft (Vangoft) ، متشکل از 3 کشتی ، 3 ناوچه و 1 ضربه ، Revel را به منظور شناسایی نیروهای دشمن به سواحل سوئد ترک کردند. او در ماه مه در جزیره آلند پیشاهنگان فرود آمد و سپس با خیال راحت به ریول بازگشت. در 15 مه ، یک گروهان ناخن درجه 2 ناوم سنیاوین ، ریول را به سمت دریا ترک کردند. گروه روسی شامل شش کشتی 52 تپه ای بود: پورتسموث (توپ سنیاوین) ، دونشایر (کاپیتان درجه 3 K. Zotov) ، یاگودییل (ناخدا-ستوان D. Delap) ، اوریل (ناخدا درجه 3 V. Thorngout) ، "رافائل "(کاپیتان رتبه سوم Y. Shapizo) ،" Varakhail "(کاپیتان درجه 2 Y. Stikhman) و 18 اسلحه shnyava" Natalia "(ستوان S. Lopukhin) … گروه سنایوین مأموریت رهگیری یک گروهان دشمن از 3 کشتی را داشت که طبق اطلاعات شناسایی ، به کشتی دریای بالتیک رفتند.
در 24 مه 1719 ، گروه Senyavin ، در نزدیکی جزیره ازل ، سه کشتی از یک دشمن احتمالی را کشف کرد. کشتی های پورتسموث و دوونشایر تعقیب خود را با قایقرانی کامل آغاز کردند. ساعت پنج کشتیهای ما به محدوده آتش توپخانه نزدیک شدند و با شلیک گلوله ناخدایان ناشناخته ها را مجبور کردند پرچم خود را بالا ببرند. در کشتی ها - این یک کشتی جنگی ، یک ناوچه و یک بریگانتین بود ، پرچم های سوئد و یک تابلو بافته از فرمانده آنها ، کاپیتان -فرمانده Wrangel ، برافراشته شد. با علامت سنیاوین ، گروهان روسی به دشمن حمله کردند. این نبرد بیش از سه ساعت به طول انجامید. در پرچمدار روسیه ، اقامتگاه ها تخریب و قسمت بالایی آن آسیب دید. در تلاش برای سوء استفاده از این ، ناوچه سوئدی 34 تپانچه Karlskrona و برنهاردوس برگی به پورتسموث حمله کردند. سنیاوین چرخید ، طرفدار کارلسکرونا شد و با شلیک گلوله شلیک کرد. ناوچه ای که نتوانست آثار مخرب آتش را تحمل کند ، ابتدا تسلیم شد و سپس پرچم و بریگانتین را پایین آورد.
فرمانده گردان سوئدی ، ورانگل ، با مشاهده تسلیم شدن ناوچه و تیپ سوار ، با ناو جنگی Vakhmester با 52 اسلحه تلاش کرد فرار کند. با این حال ، کشتی های روسی "Yagudiel" و "Raphael" سه ساعت بعد با گل سرسبد دشمن برخورد کردند و او را مجبور به جنگ کردند. برای مدتی کشتی سوئدی در دو آتش سوزی قرار گرفت (بین کشتی های روسی به پایان رسید). پرچمدار سوئد به شدت آسیب دید. سوئدیها با دیدن اینکه دو کشتی روسی دیگر - "اوریل" و "واراخیل" به سمت او می آیند ، تسلیم شدند.
بنابراین ، در نتیجه نبرد عزل ، دشمن به طور کامل شکست خورد. ملوانان ما کل گروه سوئدی - کشتی جنگی ، ناوچه و سرتیپ را تسخیر کردند. در کشتی ها ، 387 نفر تسلیم شدند ، به رهبری ناخدا-فرمانده ورانگل ، بیش از 60 نفر کشته و زخمی شدند. تلفات خدمه روسی 18 نفر کشته و زخمی شد. ویژگی نبرد این واقعیت بود که ناوگان دریایی روسیه بدون استفاده از حمله دریایی (سوار شدن) اولین پیروزی دریایی را بدست آورد. این موفقیت در نتیجه آموزش خوب ملوانان و افسران و مهارت سنیاوین به دست آمد. روس ها دشمن را پیدا کردند ، به او اجازه خروج ندادند ، نبرد سرنوشت ساز را تحمیل کردند ، از توپخانه دریایی در فواصل مختلف شلیک کردند.
پس از نبرد ، فرمانده روس به تزار پیتر گزارش داد: "همه اینها … بدون تلفات زیادی انجام شد ، من با تمام اسکادران و کشتی های اسیر سوئدی به Revel می روم …" پیتر بزرگ با پیروزی ایزل "ابتکار خوب ناوگان روسیه". سنیاوین از طریق درجه فرمانده و فرمانده ارتقا یافت ، فرماندهان کشتی به رتبه های بعدی ارتقا یافتند. شرکت کنندگان در نبرد پول جایزه دریافت کردند.
