پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، طرفداران داخلی ما در غرب ، با در نظر گرفتن اتحادیه "امپراتوری شر" ، شروع به نسبت دادن تمام گناهان قابل تصور و تصور ناپذیر به قدرت شوروی کردند. به طور خاص ، یک لایه کامل از افسانه ها در مورد تقصیر استالین و بلشویک ها در راه اندازی جنگ جهانی دوم ایجاد شد. در میان این "اسطوره های سیاه" که حافظه و زیارتگاههای تاریخی ما را از بین می برد ، این افسانه بود که "شمشیر فاشیستی در اتحاد جماهیر شوروی جعل شد".
بنابراین ، زمانی که خلبانان و نفتکش های آلمانی در اتحاد جماهیر شوروی آموزش می دیدند ، امپراتوری استالینی به عنوان "جعل ارتش هیتلری" معرفی شد. حتی اسامی بزرگان رهبران نظامی آلمان مانند گورینگ و گودریان ، که ادعا می شد در مدارس شوروی آموزش دیده اند ، حتی نام برده شد.
در عین حال ، تعدادی از حقایق مهم حذف می شوند. به ویژه ، هنگامی که همکاری نظامی شوروی و آلمان آغاز شد ، رایش سوم به سادگی وجود نداشت! 1922-1933 زمان جمهوری کاملاً دموکراتیک وایمار بود که مسکو با آن همکاری کرد. در همان زمان ، یک حزب کمونیستی قوی ، سوسیالیست ها ، در آلمان فعالیت می کردند ، که به پیروزی آینده سوسیالیسم در برلین امید می داد. و نازی ها در آن زمان یک گروه حاشیه ای بودند که تهدیدی نمی دیدند.
انگیزه های همکاری
واقعیت این بود که آلمان و روسیه بیشترین آسیب را از جنگ جهانی اول متحمل شدند ، آنها بازنده بودند. در همان زمان ، آلمانی ها در شرایط سیستم سیاسی ورسای در زمینه نظامی ، نظامی-فنی بسیار محدود بودند.
این س alsoال نیز مطرح می شود: چه کسی با چه کسی تحصیل کرده است؟ آلمان در سال 1913 دومین قدرت صنعتی جهان (پس از ایالات متحده) بود ، یک غول صنعتی و تکنولوژیکی بود. و روسیه یک کشور کشاورزی و صنعتی وابسته به فناوری های پیشرفته غرب بود. تقریباً همه ماشین آلات و مکانیزم های پیچیده مانند ماشین آلات و لوکوموتیوهای بخار به کشور وارد شد. جنگ جهانی اول به خوبی میزان عقب ماندگی روسیه از قدرتهای پیشرفته غرب را به خوبی نشان داد. بنابراین ، اگر رایش دوم در طول جنگ 47 ، 3 هزار هواپیمای رزمی تولید می کرد ، پس روسیه - فقط 3 ، 5 هزار. وضعیت با تولید موتور حتی بدتر بود. در زمان صلح ، روسیه عملاً موتورهای هواپیما تولید نمی کرد. جنگ باعث ایجاد تولید موتورهای هواپیما شد. در سال 1916 ، حدود 1400 موتور هواپیما تولید شد ، اما این تعداد بسیار کم بود. و متحدان ، مشغول تقویت فوق العاده نیروهای هوایی خود ، سعی کردند موتورها را به اشتراک نگذارند. بنابراین ، حتی هواپیماهای ساخته شده در روسیه را نمی توان به هوا بلند کرد ، هیچ موتور وجود نداشت. در نتیجه ، آلمانی ها بر هوا مسلط بودند.
وضعیت با تانک ها حتی بدتر بود. این نوع سلاح در روسیه قبل از انقلاب هرگز تولید نشد. اولین تانک شوروی "رفیق مبارز آزادی. لنین "، کپی شده از مخزن رنو فرانسه ، تنها در سال 1920 توسط کارخانه Krasnoye Sormovo در نیژنی نووگورود تولید می شد و در سال 1921 به بهره برداری رسید. پس از آن ، یک وقفه طولانی در صنعت ماشین آلات اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت - تا 1927 آلمان در اکتبر 1917 تانک سنگین A7V را که در نبردها و چندین نمونه اولیه دیگر شرکت داشت آزاد کرد.
همچنین ، روسیه از نظر وجود پرسنل واجد شرایط ، پرسنل علمی و فنی از آلمان بسیار عقب بود. آلمان تحصیلات متوسطه اجباری را در سال 1871 آغاز کرد. در روسیه ، در آستانه انقلاب 1917 ، بیشتر مردم بی سواد بودند.
به علاوه جنگ جهانی ، انقلاب ، وحشیانه ترین جنگ داخلی و مداخله ، مهاجرت و ویرانی گسترده ، که پیامدهای آن در بیشتر دهه 1920 بر آنها غلبه کرد.مسکو در انزوای بین المللی قرار داشت. واضح است که در چنین شرایطی ما باید از آلمانی ها یاد بگیریم و فقط آنها می توانند چیز مفیدی را به ما بیاموزند. بقیه قدرت های غربی روسیه را غنیمت می دانستند ، یک "پای" که باید از بین برود. غرب خواستار پرداخت بدهی و بدهی تزاری دولت موقت ، پذیرش مسئولیت تمام ضررهای ناشی از اقدامات دولتهای شوروی و قبلی یا مقامات محلی ، بازگرداندن کلیه شرکتهای ملی شده به خارجیان و دسترسی به منابع و ثروتهای روسیه است. (امتیازات).
تنها آلمانی های فریب خورده ، تحقیر شده و سرقت شده می توانند شریک ما شوند. برخلاف دیگر قدرتهای غربی ، آلمان اصراری به بازگشت بدهی ها نداشت. توافق با برلین از طریق چشم پوشی متقابل از مطالبات منعقد شد. آلمان ملی شدن مالکیت دولتی و خصوصی آلمان در روسیه شوروی را به رسمیت شناخت. برای روسیه شوروی ، که 50 تا 100 سال از کشورهای پیشرفته عقب ماند ، همکاری با یک کشور پیشرفته از نظر صنعتی و تکنولوژیکی حیاتی بود.
آلمانی ها نیز علاقه مند به چنین همکاری هایی بودند. بر اساس معاهده ورسای در 28 ژوئن 1919 ، محدودیت های نظامی شدیدی بر آلمان شکست خورده اعمال شد. ارتش آلمان (رایشور) به 100 هزار نفر کاهش یافت ، افسران نباید بیش از 4 هزار نفر بودند. ستاد کل منحل و داشتن آن ممنوع شد. خدمت سربازی عمومی لغو شد ، ارتش از طریق استخدام داوطلبانه به کار گرفته شد. داشتن سلاح های سنگین - توپخانه با کالیبر تعیین شده ، تانک ها و هواپیماهای نظامی ممنوع بود. ناوگان محدود به چند کشتی قدیمی بود ، ناوگان زیر دریایی ممنوع شد.
جای تعجب نیست که در چنین شرایطی ، دو قدرت از دست رفته ، دولت های سرکش ، با یکدیگر تماس گرفتند. در آوریل 1922 ، در کنفرانس جنوا ، آلمان و روسیه پیمان راپالو را امضا کردند که با "جامعه جهانی" مخالفت شدیدی همراه بود.
بنابراین ، انتخاب به نفع آلمان کاملاً آشکار و منطقی بود. اولا ، آلمان آن زمان یک دولت کاملاً دموکراتیک بود ، نازی ها هنوز به قدرت نرسیده بودند و هیچ تاثیری بر سیاست کشور نداشتند. دوم ، آلمان شریک اقتصادی سنتی روسیه بود. دولت آلمان ، علیرغم شکست شدید ، همچنان یک قدرت صنعتی قدرتمند با مهندسی مکانیک پیشرفته ، انرژی ، صنایع شیمیایی و غیره بود. همکاری با آلمانی ها می تواند ما را در ترمیم و توسعه اقتصاد ملی یاری دهد. ثالثاً ، برلین ، بر خلاف سایر قدرتهای غربی ، بر پرداخت بدهی های قدیمی اصراری نداشت و ملی شدن را در روسیه شوروی به رسمیت شناخت.
همکاری نظامی مدرسه هوانوردی لیپتسک
معاهده راپالو شامل بندهای نظامی نبود. با این حال ، مبانی همکاری نظامی متقابل سودمند آلمان و اتحاد جماهیر شوروی آشکار بود. برلین برای آزمایش تانک ها و هواپیماها نیاز به زمینه های اثبات کننده بدون اطلاع قدرت های پیروز داشت. و ما به تجربه پیشرفته آلمان در تولید و استفاده از سلاح های پیشرفته نیاز داشتیم. در نتیجه ، در اواسط دهه 1920 ، تعدادی از امکانات مشترک در اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد: مدرسه هوانوردی در لیپتسک ، مدرسه تانک در کازان ، دو ایستگاه هوایی (محل آموزش) - نزدیک مسکو (پودوسینکی) و ساراتوف منطقه ای نزدیک ولسک
توافقنامه ایجاد مدرسه هوانوردی در لیپتسک در آوریل 1925 در مسکو امضا شد. در تابستان ، مدرسه برای آموزش پرسنل پرواز افتتاح شد. ریاست مدرسه بر عهده افسران آلمانی بود: سرگرد والتر اشتار (1925-1930) ، سرگرد ماکسیمیلیان مار (1930-1931) و کاپیتان گوتلوب مولر (1932-1933). علم پرواز توسط آلمانی ها آموزش داده شد. با توسعه روند آموزشی ، تعداد پرسنل آلمانی به 140 نفر افزایش یافت. مسکو یک میدان هوایی در لیپتسک و یک کارخانه سابق برای ذخیره هواپیما و مواد هوانوردی فراهم کرد. ماشین آلات ، قطعات و مواد هواپیما توسط آلمانی ها تهیه شده است.هسته ناوگان هواپیما متشکل از جنگنده های Fokker D-XIII بود که از هلند خریداری شده بودند. در آن زمان ، این خودرو نسبتاً مدرن بود. هواپیماهای ترابری و بمب افکن نیز خریداری شد. فوکر پس از توافق ورسای فوراً به هلند منتقل شد. در جریان بحران رور در سالهای 1922-1925 ، که توسط اشغال "قلب صنعتی" آلمان توسط نیروهای فرانسوی-بلژیکی ایجاد شد ، ارتش آلمان 100 هواپیمای مدلهای مختلف را به صورت غیرقانونی خریداری کرد. به طور رسمی برای نیروی هوایی آرژانتین. در نتیجه ، برخی از این هواپیماها در اتحاد جماهیر شوروی به پایان رسید.
ایجاد مدرسه برای اتحاد جماهیر شوروی مفید بود. خلبانان ما ، مکانیک در آن تحصیل کردند ، کارگران صلاحیت خود را ارتقا دادند. خلبانان فرصت یافتند تا تکنیک های تاکتیکی جدید جدیدی را که در آلمان ، انگلستان ، فرانسه و ایالات متحده شناخته شده است بیاموزند. کشور پایگاه مادی دریافت کرد. هزینه های اصلی بر عهده آلمانی ها بود. بنابراین ، برخلاف افسانه ، این ما نبودیم که به آلمانی ها آموزش دادیم ، بلکه آلمانی ها با هزینه خود ، خلبانان خود و ما را با ما آموزش دادند. در همان زمان ، و مکانیک ما ، آنها را با فرهنگ فنی پیشرفته آشنا می کند. همچنین شایسته است که افسانه ای مبنی بر جعل شمشیر فاشیستی در اتحاد جماهیر شوروی از بین برود. سهم مدرسه لیپتسک در ایجاد نیروی هوایی آلمان اندک بود. در کل دوره وجود آن ، 120 خلبان جنگنده و 100 خلبان ناظر در آن آموزش دیده یا آموزش دیده اند. برای مقایسه: تا سال 1932 آلمان توانست حدود 2000 خلبان را در مدارس پروازی غیرقانونی خود در براونشویگ و راکلین آموزش دهد. مدرسه لیپتسک در سال 1933 (مانند پروژه های دیگر) ، پس از به قدرت رسیدن هیتلر ، هنگامی که توافقنامه راپالو اهمیت خود را برای آلمان و اتحاد جماهیر شوروی از دست داد ، بسته شد. ساختمانها و بخش قابل توجهی از تجهیزات توسط طرف شوروی دریافت شد. از ژانویه 1934 ، مدرسه پرواز تاکتیکی عالی نیروی هوایی (VLTSh) بر اساس تأسیسات منحل شده شروع به کار کرد.
شایان ذکر است که رایش مارشال گورینگ آینده در لیپتسک تحصیل نکرده است. گورینگ ، یکی از شرکت کنندگان فعال در "کودتای آبجو" در سال 1923 ، به خارج از کشور گریخت. او به صورت غیابی توسط دادگاه آلمان محکوم شد و به عنوان جنایتکار دولتی اعلام شد. بنابراین ، حضور او در سایت رایشور پدیده ای بسیار عجیب بود. علاوه بر این ، پس از جنگ جهانی اول ، به گورینگ ، به عنوان یک خال مشهور ، پیشنهاد پیوستن به صفوف رایششور داده شد ، اما وی به دلایل ایدئولوژیک نپذیرفت ، زیرا در مخالفت با جمهوری وایمار بود.
مدرسه تانک در کازان و تاسیسات شیمیایی تومکا
توافقنامه ایجاد آن در سال 1926 امضا شد. مدرسه بر اساس پادگان سواره نظام کارگوپول ایجاد شد. شرایطی که تحت آن مدرسه کازان ایجاد شد ، مشابه شرایط موجود در لیپتسک بود. سرپرست و معلمان آلمانی هستند ، آنها همچنین هزینه های اصلی مواد را متحمل می شوند. مدیران مدرسه سرهنگ مالبراند ، فون رادلمایر و سرهنگ جوزف هارپه بودند. تانک های آموزشی توسط آلمانی ها ارائه شد. در سال 1929 ، 10 تانک از آلمان وارد شد. ابتدا کادر آموزشی آموزش دیدند ، سپس آموزش دانش آموزان آلمانی و شوروی آغاز شد. قبل از تعطیلی مدرسه در سال 1933 ، سه فارغ التحصیل از دانش آموزان آلمانی وجود داشت - در مجموع 30 نفر ، از طرف ما 65 نفر آموزش را گذراندند.
بنابراین ، آلمانی ها آموزش دادند ، آنها همچنین هزینه های اصلی مواد را متحمل شدند ، پایه مواد را آماده کردند. یعنی آلمانی ها با هزینه خود نفتکش های خود و ما را آموزش دادند. گودریان بر خلاف افسانه ای که در دهه 1990 رایج شد ، در مدرسه کازان تحصیل نکرد. هاینز ویلهلم گودریان یک بار (در تابستان 1932) به کازان سفر کرد ، اما فقط به عنوان بازرس به همراه سرپرست خود ، ژنرال لوتز. او نمی تواند در یک مدرسه تانک درس بخواند ، زیرا قبلاً از آکادمی نظامی فارغ التحصیل شده بود و درجه بزرگی داشت - سرهنگ دوم.
در سال 1926 توافقنامه ای در مورد آزمایشهای مشترک شیمیایی امضا شد. طرف شوروی محل دفن زباله را فراهم کرد و شرایط کار آن را تضمین کرد. آلمانی ها آموزش متخصصان شوروی را به عهده گرفتند. آنها همچنین هزینه های اصلی مواد را متحمل شدند ، تمام تجهیزات را خریداری کردند.علاوه بر این ، اگر در تأسیسات هوانوردی و تانک بر آموزش پرسنل تأکید می شد ، در زمینه شیمی نظامی ، عمدتا کارهای تحقیقاتی دنبال می شد. آزمایشات اولیه در نزدیکی مسکو در محل آزمایش پودوسینکی انجام شد.
در سال 1927 ، کار ساخت و ساز در محل آزمایش شیمیایی Tomka در نزدیکی شهر Volsk ، منطقه ساراتوف انجام شد. آزمایشات مشترک به آنجا منتقل شد. روش های حمله شیمیایی در حال توسعه بود ، مناظر جدیدی که توسط آلمانی ها ایجاد شده بود مورد آزمایش قرار گرفت و تجهیزات حفاظتی مورد آزمایش قرار گرفت. این آزمایشات برای اتحاد جماهیر شوروی بسیار مفید بود. در واقع ، در این زمینه ما مجبور بودیم عملاً از ابتدا شروع کنیم. در نتیجه ، در کمتر از 10 سال ، این کشور توانست نیروهای شیمیایی خود را ایجاد کند ، یک پایگاه علمی سازماندهی کند و تولید سلاح های شیمیایی و تجهیزات حفاظتی را سازماندهی کند. مهمات جدید پر از گاز خردل ، فسژن و دیفوسژن مورد استفاده قرار گرفت ، پرتابه های شیمیایی از راه دور و فیوزهای جدید ، بمب های هوایی جدید آزمایش شد.
به لطف آلمان ، کشور ما ، که در دهه 1920 یک کشور ضعیف و عمدتا کشاورزی بود ، توانست در کوتاه ترین زمان ممکن در زمینه تسلیحات شیمیایی با ارتشهای قدرتهای برجسته جهانی به پا خیزد. کهکشان کاملی از شیمی دانان با استعداد نظامی در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد. جای تعجب نیست که در طول جنگ بزرگ میهنی ، رایش سوم جرات نکرد از سلاح های شیمیایی علیه اتحاد جماهیر شوروی استفاده کند.
آلمان کمک کرد تا اتحاد جماهیر شوروی به یک قدرت نظامی برتر تبدیل شود
بنابراین ، در نتیجه اجرای پروژه های نظامی اتحاد جماهیر شوروی و آلمان ، ارتش سرخ پرسنل واجد شرایط خلبانان ، مکانیک ها ، خدمه تانک و شیمی دانان را دریافت کرد. و هنگامی که ، پس از روی کار آمدن نازی ها ، پروژه های مشترک بسته شد ، آلمانی ها با ترک ، اموال و تجهیزات ارزشمندی (به ارزش میلیون ها مارک آلمان) برای ما گذاشتند. ما همچنین م institutionsسسات آموزشی درجه یک دریافت کردیم. مدرسه عالی تاکتیکی پرواز نیروی هوایی ارتش سرخ در لیپتسک و مدرسه تانک در کازان افتتاح شد. یک زمین آموزش شیمیایی در "تومسک" وجود دارد ، بخشی از اموال به توسعه موسسه دفاع شیمیایی رفت.
علاوه بر این ، همکاری با آلمانی ها در زمینه ایجاد سلاح های مدرن بسیار مهم بود. آلمان تنها کانالی برای ما بود که از طریق آن می توانستیم دستاوردهای امور نظامی خارج از کشور را مطالعه کرده و از تجربیات متخصصان آلمانی درس بگیریم. بنابراین ، آلمانی ها حدود دوازده دفترچه راهنمای عملیات خصمانه در هوا به ما دادند. طراح هواپیمای آلمانی E. Heinkel ، به سفارش نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی ، جنگنده HD-37 را توسعه داد ، که ما آن را انتخاب کردیم و در سالهای 1931-1934 تولید کردیم. (I-7). هاینکل همچنین برای اتحاد جماهیر شوروی هواپیمای شناسایی نیروی دریایی He-55-KR-1 را ساخت که تا سال 1938 در خدمت بود. آلمانی ها برای ما منجنیق هواپیما برای کشتی ها ساختند. از تجربه آلمان در ساخت مخازن استفاده شد: در T-28-تعلیق مخزن Krupp ، در T-26 ، BT و T-28-بدنه جوش داده شده مخازن آلمانی ، دستگاه های مشاهده ، تجهیزات الکتریکی ، تجهیزات رادیویی ، در T-28 و T-35-استقرار داخلی خدمه در کمان ، و غیره همچنین ، موفقیت های آلمان در توسعه توپخانه ضد هوایی ، ضد تانک و تانک ، ناوگان زیردریایی استفاده شد.
در نتیجه ، می توان با خیال راحت گفت که آلمان بود که به ما در ایجاد ارتش سرخ پیشرفته کمک کرد. آلمانی ها به ما یاد دادند ، اما ما به آنها آموزش ندادیم. آلمانی ها پایه های اتحاد جماهیر شوروی را برای یک مجتمع نظامی و صنعتی پیشرفته کمک کردند: تانک ، هوانوردی ، شیمیایی و سایر صنایع. مسکو عاقلانه و ماهرانه از مشکلات آلمان در توسعه اتحادیه و توانایی دفاعی آن استفاده کرد.
