پس از نبرد ، ملوانان محاسبه کردند که قبل از تبدیل شدن بیسمارک به ویرانه های شعله ور و از بین رفتن کامل کارآیی خود ، نیاز به شلیک 2876 گلوله کالیبر اصلی ، متوسط و جهانی دارند. رزمناو انگلیسی با دیدن وضعیت او به آنجا نزدیک شدند و یک قایق اژدر شلیک کردند. از آن لحظه به بعد ، کشتی جنگی آلمان دیگر مستاجر نبود. خدمه کینگ استونز را باز کردند و بیسمارک زخمی بدون اینکه پرچم را در مقابل دشمن پایین بیاورد ، به پایین فرو رفت.
"سوت می زند و تکان می خورد و در اطراف می غرش می کند. رعد و برق توپ ، صدای خش خش صدف …"
خوشبختانه ، نبردهای دریایی شامل کشتی های جنگی بزرگ ، تبادل ضربات قوی و تخریب عظیم بسیار نادر بود. در میانه راه ، نبرد خلیج Leyte یا تعقیب بیسمارک فوق ، که پیش از آن نبرد زودگذری اما خونین در تنگه دانمارک اتفاق افتاده بود … در تاریخ جنگ جهانی دوم ، فقط چند ده "اپیزود" از این دست وجود دارد.
در مورد نبردهای م effectiveثر بزرگ با مشارکت کشتی های جنگی ، چنین مواردی آنطور که تصور می شود کم نیست. اما نه در مقیاس کل جنگ جهانی دوم.
نبردها در آبهای اقیانوس اطلس (کشتی های جنگی و غنائم آنها):
- ناو هواپیمابر "Glories" (غرق شده در آتش رزمناوهای رزمی "Scharnhorst" و "Gneisenau" ، 08.06.40) ؛
- کشتی جنگی فرانسوی "بریتانی" - غرق ، کشتی های جنگی "دانکرک" ، "پرووانس" و رهبر ناوشکن ها "موگادور" - آسیب دیده (حمله به ناوگان فرانسوی در مارس الکبیر به منظور جلوگیری از انتقال آن به دست رایش سوم. رزمناو رزمی بریتانیایی هود ، کشتی های رزمی برهم و رزولوشن ، 03.07.40) ؛
- رزمناوهای سنگین ایتالیایی "زارا" و "فیومه" (غرق شده در آتش LC "برهم" ، "شجاع" و "بهرحال" در نبرد در کیپ ماتاپان ، 28.03.41) ؛
رزمناو جنگی "هود" (غرق شده در آتش LC "بیسمارک" ، 24.05.41) ؛
- ناو جنگی "بیسمارک" (غرق شده در آتش کشتی های نبرد انگلیسی "رودنی" و "پادشاه جورج پنجم" با مشارکت رزمناوها و هواپیماهای حامل در 27/05/41) ؛
رزمناو جنگی "Scharnhorst" (به شدت در اثر آتش سوزی LC "دوک یورک" آسیب دیده ، توسط اژدرهای ناوشکن های انگلیسی به پایان رسید ، 26.12.43) ؛
"شارن هورست"
این همچنین شامل درگیری در کالابریا و نبرد بین رزمناو بریتانیایی Rhinaun و Gneisenau آلمانی است - هر دو بار بدون عواقب جدی.
چند حادثه دیگر با شلیک باتری اصلی: کشتی جنگی آمریکایی ماساچوست به ژان بار ناتمام در کازابلانکا شلیک کرد ، یک کشتی جنگی دیگر فرانسوی ، ریشلیو ، در آتش سوزی کشتی های بریتانیایی برهم و رزولوشن در حمله به داکار آسیب دید.
می توان 24 ترابری و تانکر را که در حملات شارن هورست و گنایسناو در اقیانوس اطلس شمالی اسیر یا غرق شده اند ، شمارش کرد. اینها شاید همه غنائم کشتی های نبرد در دنیای قدیم باشد.
فرانسوی ژان بارت از همه همسالان خود فراتر رفت و تنها در سال 1961 از ناوگان اخراج شد
نبردها در اقیانوس آرام:
رزمناو جنگی "Kirishima" (در اثر آتش سوزی LC "داکوتای جنوبی" و "واشنگتن" در نبرد شبانه در گوادالکانال ، 42/11/14 منهدم شد) ؛
- کشتی جنگی "یاماشیرو" (غرق شده در آتش LC "ویرجینیای غربی" ، "کالیفرنیا" ، "مریلند" ، "تنسی" و "می سی سی پی" با مشارکت ناوشکن ها در تنگه سورایگو ، 25.10.44) ؛
همچنین در نبرد با فر. سامر توسط ناو هواپیمابر اسکورت "گامبیر خلیج" و سه ناوشکن غرق شد ، چندین ناو هواپیمابر اسکورت در اثر آتش سوزی اسکادران ژاپنی آسیب دیدند. در آن روز ، کشتی جنگی یاماتو برای اولین بار روی دشمن شلیک کرد. نتایج مشخص تیراندازی وی ناشناخته ماند.
موافقم ، تعداد پیروزی ها کم است.
ایتالیایی ها در نبرد هستند! "لیتوریو" و "ویتوریو"
آیا کشتی های جنگی منسوخ شده اند؟ بیایید اعتراف کنیم.
اما چگونه می توان توضیح داد که تنها شش دوئل ناو هواپیمابر در کل تئاتر عملیات بزرگ اقیانوس آرام (دریای مرجانی ، میدوی ، جزایر سلیمان ، سانتا کروز ، نبرد جزایر ماریانا و کیپ اینگانو) ثبت شده است. و بس! در چهار سال دیگر ، ناوهای هواپیمابر پایگاه ها را شکستند ، به کشتی های واحد حمله کردند و به ساحل برخورد کردند.
تفنگداران دریایی آمریکا با پشتیبانی هزاران کشتی ، به محیط دفاعی ژاپن در جزایر اقیانوس آرام حمله کردند. زیردریایی ها ارتباطات دشمن را "قطع" می کنند. ناوشکن ها توکیو اکسپرس را رهگیری کرده و کاروان ها را تحت پوشش قرار دادند. قبلاً جنگنده ها با یکدیگر می جنگیدند ، اما بیشتر اوقات با مشکلات دور از جنگ دریایی درگیر بودند. "کارولین شمالی" ، "داکوتای جنوبی" و هیولاهای دیگر اسکادران های پدافند هوایی را تهیه کردند و به استحکامات ساحلی شلیک کردند ، در حالی که رقبای کوچک ژاپنی آنها در پایگاه ها ایستاده بودند و زخم های وارد شده را "لیس" می زدند.
جنگ به یک زنجیره بی پایان از نبردهای کوتاه تبدیل شد ، که در آن نقش تعیین کننده هواپیماها ، زیردریایی ها و کشتی های ضد زیردریایی / اسکورت (ناوشکن ها ، ناوچه ها ، قایق ها) بود. کشتی های بزرگ جنگی - ناوهای هواپیمابر و ناوهای جنگی - مسئول وضعیت عمومی در تئاتر عملیات بودند ، زیرا حضور آنها به دشمنان اجازه نمی داد از ابزارهای مشابه برای ایجاد اختلال در عملیات دوزیستان و پراکندگی کشتی های "کوچک" استفاده کنند.
جایگاه بزرگ کشتی های رزمی
وضعیت مشابهی از سال 1942 در آبهای اروپا مشاهده شد: کشتی های توپخانه سنگین متفقین به طور مرتب در پشتیبانی نیروهای فرود فرود شرکت می کردند ، در حالی که چند ناو جنگی باقی مانده و رزمناوهای سنگین آلمان و ایتالیا در پایگاه ها بیکار بودند و هیچ کدام را نداشتند. اگر به دریا بروند وظایف و شانس موفقیت ندارند. رفتن به هر جایی در شرایط تسلط دشمن در دریا و هوا به معنای مرگ حتمی بود. دریاسالار انگلیسی که مشتاق شهرت و سفارش هستند ، ده ها کشتی و هواپیمای جنگی را پرتاب می کنند تا چنین هدفی "خوشمزه" را رهگیری کنند. با عواقب آشکار
رزمناو بریتانیایی "Ripals" در مبارزات انتخاباتی
آلمانی ها در این شرایط بهترین بازی را کردند و پارکینگ تیرپیتز را به طعمه ای قدرتمند تبدیل کردند که به مدت سه سال توجه ناوگان کلان شهرها را به خود جلب کرد. حملات ناموفق اسکادران ها به فیورا آلتا ، 700 پرواز هوایی ، کاروان متروکه PQ-17 ، حملات نیروهای عملیات ویژه با استفاده از مینی زیردریایی ها … "تیرپیتز" تقریباً اعصاب و متحدان ما را تکان داد و در در پایان ، بمب های 5 تنی "Tallboy" به ثمر رسید. سایر داروهای کمتر تکان دهنده علیه او بی اثر بودند.
با این حال ، "تیرپیتز" دارای یک "محافظ" به شکل برادر مرده خود بود - ملاقات با "بیسمارک" آنقدر نیروی دریایی بریتانیا را شوکه کرد که در بقیه جنگ انگلیسی ها از فوبیای رزمی رنج بردند و با این فکر تکان خوردند: "اگر تیرپیتز" به دریا برود "چه؟
دلیل دیگری نیز برای "ایستادن کشتی های جنگی" ، ماهیت اقتصادی وجود داشت. مصرف سوخت برای بلند کردن بخار در دیگهای بخار تیرپیتز معادل سفر "بسته گرگ" زیردریایی ها بود! یک لوکس غیرقابل قبول برای آلمان با منابع محدود.
کشتی های جنگی علیه ساحل
در 26 دسامبر 1943 ، آخرین نبرد رزمی در آبهای اروپا انجام شد: اسکادران انگلیسی به رهبری ناو جنگی دوک یورک ، شرارهست آلمانی را در نبرد کیپ نورکاپ غرق کرد.
از آن لحظه به بعد ، کشتی های رزمی محور غیرفعال بودند. کشتی های جنگی نیروی دریایی سلطنتی به انجام کارهای معمول - پوشش نیروهای فرود و گلوله باران استحکامات دشمن در ساحل - روی آوردند.
فرود در سیسیل (تابستان 1943) تا حد زیادی بدون پشتیبانی از اسلحه های دریایی سنگین انجام شد: پنج کشتی جنگی انگلیسی مجبور شدند فقط دو بار در ساحل شلیک کنند. اما همه فرودهای بعدی و عملیات ساحلی با مشارکت مستقیم کشتی های خط انجام شد.
فرود در نورماندی توسط 7 کشتی جنگی انگلیسی و آمریکایی - Wospite ، Rammills ، Rodney ، Nelson و همتایان خارجی آنها - تگزاس ، آرکانزاس و نوادا ، با پشتیبانی رزمناوهای سنگین و مانیتورهای انگلیسی با اسلحه 15 اینچی پوشش داده شد!
در اینجا گزیده ای کوتاه از کار رزمی آنها آمده است:
هر دو کشتی جنگی و مانیتور آتش خود را روی باتری های مستحکم ویلرویل ، بنرویل و هولگیت متمرکز کردند. تا ساعت 9.30 صبح باتری ها ساکت شدند و در روزهای بعد شلیک نکردند ، اگرچه در استحکامات بتنی بسیار قوی بودند. در 6 ژوئن ، ورسپایت 6 بار به باتری ویلویل شلیک کرد ، 73 گلوله شلیک کرد و 9 ضربه مستقیم به دست آورد.
در 7 ژوئن ، "رودنی" به بهره برداری رسید. Worspeight به اهداف مختلف از جمله باتری بنرویل شلیک کرد. از ابتدای فرود ، وی سیصد و چهارده گلوله 381 میلی متری (133 زره پوش و 181 ماده منفجره) شلیک کرد و عصر همان روز برای پر کردن مهمات به پورتسموث رفت. رودنی و نلسون به تیراندازی به سمت اهداف دشمن ادامه دادند و رامیل برای حمایت از فرودهای متفقین در جنوب فرانسه اعزام شد.
Worspight در 10 ژوئن بازگشت و دستور داده شد از پای آمریکا در غرب منطقه فرود پشتیبانی کند. این ناو جنگی 96 گلوله 381 میلی متری به سمت چهار هدف شلیک کرد و از فرماندهی آمریکایی قدردانی کرد.
Worspight به بخش انگلیسی در Arromanches آمد. در اینجا او از توپخانه برای دفع ضد حمله دشمن در منطقه عملكرد لشكر 50 انگلیس استفاده كرد. عصر همان روز ، کشتی جنگی به پورتسموث بازگشت و از آنجا راهی رزیت شد تا لوله های فرسوده اسلحه را عوض کند.
و در اینجا داستانی از مجموعه "یانکی ها علیه باتری های ساحلی شربورگ" است:
کشتی جنگی "نوادا" در ساعت 12 ساعت 12 دقیقه از طریق تفنگ 356 میلی متری به سمت هدف واقع در 5 کیلومتری جنوب غربی کرکویل شلیک کرد. تیراندازی از ساحل اصلاح شد و پوسته ها دقیقاً روی هدف افتادند. در 1229 ساعت پیامی از ساحل آمد: "شما به هدف ضربه می زنید." بعد از 5 دقیقه دیگر ، وقتی نوادا 18 شلیک کرد ، آنها از ساحل گزارش دادند: "آتش خوب. پوسته های شما آنها را دود می کند. " 25 دقیقه پس از شروع بمباران ، در 12 ساعت و 37 دقیقه ، پیامی جدید رسید: آنها سپر سفید نشان می دهند ، اما ما یاد گرفته ایم که به آن توجه نکنیم ، به شلیک ادامه دهید. ".
توپ با کالیبر بزرگ رزمی ها تنها وسیله م effectiveثر در برابر قلعه های ساحلی مستحکم ، سنگرهای زرهی و باتری ها بود. هر بار تماس هواپیماهای بمب افکن با بمب های سوراخ کننده بتن و "تالبوی" به طرز غیر منطقی دشوار ، گران و اغلب غیرممکن بود.
40 سال می گذرد ، اما "نیوجرسی" همچنان به اسلحه می زند و "توماهاکس" را راه اندازی می کند
توپخانه کشتی با تحرک و زمان واکنش کوتاه متمایز می شد: ظرف چند دقیقه پس از دریافت درخواست ، نقطه با مختصات نشان داده شده توسط یک گلوله گلوله های سنگین پوشانده شد. شلیک گلوله های رزمی به نیروهای فرود آمدن اعتماد به نفس بخشید و باعث تضعیف روحیه پرسنل واحدهای آلمانی شد.
در غیاب دشمنی با قدرت برابر در دریا ، کشتی های جنگی بریتانیای کبیر و ایالات متحده خود را به عنوان تجهیزات تهاجمی عالی معرفی کرده اند. اسلحه های آنها هر هدفی را در محدوده آتش خود "لکه دار" می کرد ، علاوه بر این ، خود هیولاهای با پوست ضخیم به سختی مستعد آتش سوزی باتری های ساحلی بودند. آنها مواضع دشمن را به زمین رساندند ، سنگرها و جعبه های قرص را شکستند ، سربازان را تحت پوشش قرار دادند و کشتی های مین روبی در نزدیک ساحل کار می کردند.
حمام در کابین دریاسالار موزه رزمی USS Iowa (BB-61)
به یاد سفر F. D. روزولت سوار بر کشتی جنگی آن سوی اقیانوس اطلس
در دریای آزاد ، از آنها به عنوان سکوهای پدافند هوایی قدرتمند برای پوشش اسکادران ها و تشکل های ناو هواپیمابر استفاده می شد ، آنها به عنوان حمل و نقل VIP برای بالاترین مقامات ایالت مورد استفاده قرار می گرفتند (سفر روزولت در کشتی جنگی آیووا به تهران -43 کنفرانس) و وظایف مشابه در مواردی که نیاز به امنیت عالی ، توپخانه کشنده و ظاهر برجسته داشتند.
کشتی جنگی - سلاح پیروز شدگان
کشتی های نبرد در برابر حریفی با قدرت برابر بی تاثیر هستند.والی های خداحافظی در کیپ شمالی کیپ و در تنگه سوریگائو "آهنگ قو" ناوگان رزمی شد. همراه با شارن هورست و یاماشیرو ، همه مفاهیم کهنه جنگهای دریایی که در نیمه اول قرن بیستم توسعه یافت ، به فراموشی سپرده شد.
آگاهی موقعیتی یک کشتی جنگی در مقایسه با هواپیما بسیار پایین است. و هر زیردریایی بارها در مخفی کاری و عقلانیت کلی جنگ در دریا از کشتی جنگی پیشی می گیرد. در پایان جنگ جهانی دوم ، کشتی جنگی تنها به عنوان وسیله ای برای پشتیبانی آتش زنده ماند. یک سلاح بسیار تهاجمی برای بمباران ویرانگر ساحلی.
این است که تا حد زیادی شکست کشتی های جنگی ایتالیا ، آلمان و ژاپن را توضیح می دهد. در شرایط فعلی ، آنها نتوانستند پتانسیل خود را آشکار کنند و معلوم شد که استفاده چندانی ندارند.
هیچ داستانی غم انگیزتر از داستان یاماتو و موسیاشی نیست
بزرگترین کشتی های بدون هواپیما در تاریخ نتوانستند آسیب قابل توجهی به دشمن وارد کنند و در حملات هواپیماهای دشمن بطور نامناسبی از بین رفتند.
این کشتی ها یادآور طومارهای مذهبی خوشنویسی است که افراد مسن در خانه های خود آویزان می کنند. آنها ارزش خود را ثابت نکرده اند. فقط مسئله ایمان است نه واقعیت … کشتی های جنگی در جنگ آینده به اندازه شمشیر سامورایی برای ژاپن مفید خواهند بود."
دریاسالار یاماموتو به خوبی می دانست که در جنگ آینده ، ژاپن زمانی برای تفریح با گلوله باران قلعه های ساحلی نخواهد داشت. نیروی دریایی شاهنشاهی مجبور است شبها به طور مخفیانه قطارهای "توکیو اکسپرس" را بفرستد و روزها زیر ضربات نیروهای برتر دشمن فرار کند.
عصر کشتی های جنگی به پایان رسیده است و هزینه ای که برای ساخت یاماتو و موسیاشی هزینه شده است به گونه ای متفاوت و منطقی تر هزینه شده است.
البته ، از موقعیت روزهای ما آشکار است: صرف نظر از عبارات نبوی و حرکات استراتژیک درخشان Isoroku Yamamoto ، جنگ در همان لحظه ای که اولین بمب در پرل هاربر سقوط کرد ، از دست رفته است. تأملات در مورد ساخت ناوهای هواپیمابر جدید برای جایگزینی ناوهای جنگی فوق العاده دور از واقعیت است. بیایید برای لحظه ای تصور کنیم که ژاپنی ها به جای یاماتو چند کشتی مانند سوریو ساختند … و چه چیزی به آن می دهد؟
ناوهای هواپیمابر به هواپیماهای مدرن و خلبانان مجرب نیاز دارند - که در هیچ جا به تعداد کافی یافت نشد. بیایید به یاد بیاوریم که چگونه کارزار در جزایر ماریانا (تابستان 1944) پیش رفت: نسبت تلفات در هوا 1:10 بود ، یکی از خلبانان یانکی عبارت مقدس را در این مورد کنار گذاشت: "لعنتی ، این مانند شکار بوقلمون است!"
کمپین در فیلیپین حتی درخشان تر و غم انگیزتر به پایان رسید - ژاپنی ها توانستند در مجموع 116 هواپیما را برای 4 ناو هواپیمابر "بچسبانند" (علاوه بر این ، خلبانان ژاپنی تجربه مناسبی نداشتند و هواپیماهای آنها در مقابل هواپیماهای آمریکایی شکست می خوردند. در تمام ویژگی های عملکرد). به کیدو بوتای که زمانی افتخار می کرد ، نقش تحقیر آمیزی داده شد … به عنوان طعمه گروه های ناو هواپیمابر آمریکایی. ضربه اصلی باید توسط نیروهای دریانوردی و کشتی های جنگی وارد می شد.
علاوه بر این ، کشتی های ناو هواپیمابر قابلیت دوام بسیار کمی داشتند و گاهی در اثر اصابت یک بمب یا اژدر جان خود را از دست می دادند - این یک نقص مهم در شرایط برتری عددی دشمن است. بر خلاف رزمناوها و ناوهای جنگی محافظت شده ، که می توانند ساعت ها در معرض حملات آمریکایی ها قرار بگیرند (به عنوان مثال ، اسکادران تاکوئو کوریتا).
به هر طریقی ، کشتی های جنگی فوق العاده ژاپنی ساخته شدند. در نبرد شرکت کرد. قابلیت ماندگاری عالی را نشان داد. کشتی های جنگی و خدمه آنها تا آخرین قطره خون ایستادگی کردند و وظیفه خود را تا پایان انجام دادند.
رهبری ژاپن به دلیل استفاده نادرست از این کشتی ها به نحو شایسته ای مورد سرزنش قرار می گیرد - آنها باید زودتر به نبرد پرتاب می شدند. به عنوان مثال ، زیر Midway. اما چه کسی می دانست که همه چیز برای ژاپنی ها بسیار غم انگیز رقم خواهد خورد … یک تصادف محض.
یاماتو و موسیاشی می توانستند نقش مهمی را زیر نظر گوادالکانال ایفا کنند. اما صرفه جویی انسان مداخله کرد: رهبری همه ناوگان تمایل داشت که قوی ترین و مخفی ترین سلاح خود را برای "نبرد عمومی" (که البته هرگز اتفاق نخواهد افتاد) نگه دارند.
طبقه بندی کشتی های منحصر به فرد مانند این ضروری نبود ، بلکه برعکس ، لازم بود که آنها را به یک پروژه روابط عمومی قدرتمند برای ارعاب دشمن تبدیل کرد. آمریکایی ها که از کالیبر اصلی یاماتو (460 میلی متر) شوکه شده بودند ، عجله می کردند تا کشتی های فوق العاده خود را با اسلحه های 508 میلی متری بسازند - به طور کلی ، سرگرم کننده خواهد بود.
افسوس ، کشتی های جنگی خیلی دیر به نبرد پرتاب شدند ، در حالی که دیگر ترفند و حرکت تاکتیکی باقی نمانده بود. و با این حال ، جنبه اخلاقی حرفه رزمی یاماتو و موساشی از همه پیشی گرفت و کشتی ها را به افسانه تبدیل کرد.
ژاپنی ها هنوز یاد واریاگ خود ، کشتی جنگی یاماتو را گرامی می دارند ، که در حقیقت ، به تنهایی در برابر هشت ناو هواپیمابر و شش ناو جنگی 58 نیروی دریایی ایالات متحده به میدان رفت. روح و غرور یک ملت بر اساس چنین داستانهایی بنا شده است.
موزه افتخار نظامی "یاماتو" در کوره
