زندگی بالاترین ارزشی است که همه ارزشهای دیگر تابع آن هستند.
A. انیشتین
مقدمه
بر اساس داده های کمیسیون اروپا ، متوسط زندگی انسان ها 3 میلیون یورو برآورد شده است. زندگی یک فرزند پسر از همه مهمتر است - با بزرگ شدن ، یک مرد کوچک قادر خواهد بود مقدار زیادی از کالاهای مادی لازم برای تولید مثل نسلهای آینده را تولید کند. البته عدد 3 میلیون مشروط است. زندگی انسان یک کالای قابل فروش نیست و ایده ای درباره ارزش آن تنها در هنگام محاسبه میزان غرامت بیمه و هنگام ارزیابی نیاز به انجام اقدامات اضافی برای اطمینان از ایمنی ضروری است.
متأسفانه ، زندگی بی ارزش نیست: تمام تاریخ ما مجموعه ای از جنگ های مداوم است. و با این وجود ، هر سرباز و ملوان که به سواحل دور می رود ، معتقد است که خوش شانس خواهد بود و می تواند زنده به خانه بازگردد.
امنیت کشتی های جنگی بسیار مهم است - محل تجمع گسترده مردم ، جایی که تعداد زیادی مواد قابل اشتعال و مواد منفجره در یک فضای محدود متراکم شده و با تجهیزات حیاتی در هم آمیخته شده است. شکست آن می تواند باعث مرگ کل خدمه شود.
همزمان با تقاضای حفظ جان انسان ها ، مشکل امنیت کشتی به خود می آید: بالاخره ، در جایی که بدن شکننده انسان می تواند زنده بماند ، همه دستگاه ها و مکانیسم های گران قیمت باقی خواهند ماند. در نتیجه - کاهش اساسی هزینه تعمیرات بعدی و افزایش ثبات رزمی کشتی. حتی با دریافت صدمات جدی جنگی ، او می تواند به وظیفه خود ادامه دهد. بسته به شرایط ، این امر جان افراد بیشتری را نجات می دهد و احتمالاً پیروزی در جنگ را تضمین می کند.
پدیده تسوشیما
به گفته مهندس کشتی V. P. کوستنکو ، کشتی جنگی "عقاب" در طول نبرد 150 مورد اصابت گلوله های ژاپنی با کالیبرهای مختلف را دریافت کرد. در اینجا باید توجه داشت که مهندس کوستنکو (نویسنده خاطرات فوق العاده "در مورد" عقاب "در تسوشیما) به سختی یک شب قبل از تحویل ناو جنگی این فرصت را داشت که هر قسمت را به طور کامل بررسی کند - اطلاعات او ، بیشترین بخشی ، در اسارت از سخنان سایر اعضای خدمه ثبت شد … در نتیجه ، خاطرات کوستنکو تعدادی صحنه وحشتناک را توصیف می کند که نتایج ضربه ها را در قسمت های مختلف کشتی توصیف می کند ، اما هیچ نمودار دقیقی از آسیب وجود ندارد که موقعیت هر یک از 150 پوسته ذکر شده را نشان دهد.
منابع خارجی برآورد واقعی تری از خسارت ارائه می دهند. بنابراین یک شرکت کننده مستقیم در نبرد تسوشیما ، افسر انگلیسی ویلیام پاکینهم (ناظر کشتی ناو "آساهی" بود) ، بعداً 76 ضربه در "عقاب" ، از جمله. پنج ضربه با پوسته های 12 اینچی ؛ یازده دور 8 و 10 اینچی ؛ سی و نه ضربه با پوسته 6 اینچی و 21 ضربه با پوسته های کالیبر کوچک. از این داده ها و عکس های گرفته شده ، اطلس آسیب به عقاب بعداً برای نیروی دریایی بریتانیا تهیه شد.
جهان تحت تأثیر نتایج نبرد تسوشیما ، یکی از بزرگترین نبردهای دریایی دوران زره و بخار قرار گرفت. در عمل ، صحت (یا اشتباه) برخی مفاهیم و راه حل های فنی تأیید شد. به ویژه "عقاب" قابل توجه بود - تنها یکی از پنج جدیدترین EBR های اسکادران دوم اقیانوس آرام ، که توانست از شکست جان سالم به در ببرد. چنین "نادر" هایی هرگز به دست متخصصان نیروی دریایی نرسیده است."عقاب" به یک نمایشگاه منحصر به فرد تبدیل شد که زنده ماندن عظیم کشتی های زرهی بزرگ ، پیشگامان دوران وحشت را به صورت زنده نشان داد.
سه ساعت زیر طوفان آتش! هیچ فضایی برای زندگی در کشتی باقی نمانده بود.
هرج و مرج از خرابه های فولادی فوران کرد ، دیوارهای سبک جدا شد و وسایل و تجهیزات بر روی اسپاردک و عرشه های بالای آب خرد شد. نردبان Interdeck تقریباً در همه جا تخریب شد ، زیرا در اثر انفجار پوسته های با مواد منفجره بالا برداشته و پیچ خورده بود. برای ارتباط بین عرشه ها ، لازم بود از سوراخ های ایجاد شده در عرشه ها ، انتهای کابل و پله های پله ای که از قبل در آنها آماده شده اند استفاده کنید.
و در اینجا شواهد وحشتناکی از "برخورد" با "خالی" های 113 کیلوگرمی با دو سرعت صدا وجود دارد:
یک پرتابه 8 اینچی به زره بالای بند اسلحه کازمیت عقب برخورد کرد. قطعات آن پوشش بندر را شکسته و زره در محل برخورد فوراً گرم شده و ذوب شده و یخ های فولادی را تشکیل می دهد.
در پشت کازمیت در سمت بندر ، انفجار یک پرتابه 8 اینچی ، که به نیمه بندر پرواز کرد و در اثر برخورد به تیر اسلحه منفجر شد ، اسلحه جلویی را از قاب بیرون انداخت. همه با خدمتکار اسلحه از کار خارج شدند و فرمانده کازمیک ، پرچمدار کالمیکوف ، بدون هیچ اثری ناپدید شد. ظاهراً او از دریچه اسلحه به دریا پرتاب شد.
حتی بیشتر "چمدان" ژاپنی 12 اینچی با شیموزا (وزن پرتابه - 386 کیلوگرم) آسیب بیشتری وارد کرد.
دور 12 اینچی به گوشه جلوی زره کازمیت سمت بندر برخورد کرد ، پوست نازک را از هم جدا کرد و شکاف بزرگی در اتاق خواب ایجاد کرد ، هم سطح با عرشه باتری. اما زره کازمیت 3 اینچ ضخامت داشت و عرشه 2 اینچی از این انفجار بدون آسیب جان سالم به در برد.
یک ضربه دیگر!
از ضربه ، همه اجسام ثابت شده به دیواره ها از بین رفتند ، و ابزارها از کابینت ها بیرون رفتند و در عرشه پراکنده شدند. مرد در کارگاه دوبار روی سرش چرخید.
دو پوسته 12 اینچی به قسمت کمان روی عرشه باتری ، جایی که اتاق هادی ها قرار داشت برخورد کردند. تمام قسمت جلو راست پاره شد ، با همه چفت ها روی سطح زمین افتاد.
با وجود چنین آتش سوزی شدید ، کشتی جنگی با قدرت کامل به جنگ خود ادامه داد. تخریب در اسپاردک هیچ تاثیری بر عملکرد ماشین ها ، دیگهای بخار و فرمان نداشت. EBR به طور کامل دوره و کنترل پذیری خود را حفظ کرد. هیچ آسیب جدی در قسمت زیر آب وجود نداشت: خطر واژگونی به دلیل از دست دادن ثبات به حداقل رسید. اسلحه سمت راست برجک کمان اصلی با استفاده از مهمات دستی همچنان در کار بود. یکی از برجهای 6 اینچی در سمت راست کار می کرد ، برج عقب دیگر 6 اینچی در سمت چپ عملکرد محدودی را حفظ کرد.
با این حال عقاب یک قهرمان جاودانه نبود.
در پایان روز ، او تقریباً توانایی مقاومت خود را به طور کامل به پایان رسانده بود: صفحات زره در اثر اصابت ضربات متعدد پوسته شل شد. کل خوراک در شعله های آتش فرو رفته بود: قسمت های بالایی از گرم شدن شدید تغییر شکل داده بود ، دود غلیظ کشتی را نادیده گرفته و خدمتکاران اسلحه را مجبور به ترک برجک اصلی کرد. در آن زمان ، برج عقب مهمات خود را به طور کامل شلیک کرده بود و شیشه دستگاه های کنترل آتش به قدری دود شده بود که سیستم از کار افتاده بود. در اتاقهای پایین دود شدیدی وجود داشت که مانع کار تیم ماشین می شد. روی عرشه ها "تن" 300 تن آب جمع آوری شده در حین اطفای حریق "راه رفت".
EBR دیگر نمی تواند در برابر چنین نبردی دوام بیاورد. اما او هنوز به طرف ولادیوستوک حرکت می کرد و با اطمینان زیر قدرت خود حرکت می کرد! تلفات خدمه وی 25 کشته داشت …
فقط 25 نفر؟ اما چگونه؟ به هر حال ، "عقاب" به معنای واقعی کلمه پر از گلوله های دشمن بود!
اجساد در هیاهوی مرگ خود می لرزند ،
رعد و برق توپها و سر و صدا و ناله ها ،
و کشتی در دریایی از آتش غرق شده است
دقایق خداحافظی فرا رسید.
هنگامی که آهنگ "واریاگ" به صدا در می آید ، چنین تصاویر ناامید کننده ای از یک نبرد دریایی توسط تخیل کشیده می شود! این چگونه با داستان عقاب کوبیده متناسب است؟
مطابقت ندارد"عقاب" - رزم ناو ، "واریاگ" - رزمناو زرهی ، که روی آن خدمه عرشه و توپچیان روی عرشه باز زیر آتش دشمن کار می کردند (به هر حال ، در آن نبرد در Chemulpo ، تلفات جبران ناپذیر "Varyag" به 37 نفر رسید چگالی بسیار کمتری از آتش دشمن).
25 نفر … غیرقابل تصور!
اندازه خدمه کشتی جنگی چقدر بود؟
در کشتی "عقاب" حدود 900 ملوان حضور داشتند. بنابراین ، تلفات جبران ناپذیر کمتر از 3 size از تعداد خدمه بود! و این در سطح توسعه پزشکی آن زمان است. امروزه ، مطمئناً بسیاری از آن 25 نفر بدبخت می توانند نجات پیدا کنند.
تعداد زخمی ها چقدر بود؟ V. Kofman در تک نگارش خود تعداد 98 نفر را که به شدت متفاوت مجروح شده اند نام می برد.
با وجود ده ها ضربه و آسیب وحشیانه به کشتی جنگی ، بخش اصلی تیم EBR Eagle پس از نبرد با ترس شدید فرار کرد. دلیل آن روشن است: آنها تحت حفاظت از زره پوش بودند.
… با تشکر از کار گروه آتش نشانی تحت فرماندهی افسر حکم کارپوف. او افراد را در زیر عرشه زره پوش پناه داد ، در حالی که خود او با شناسایی فرار کرد و فقط در صورت آتش سوزی های جدی با لشکر تماس گرفت.
افسر حکم کارپوف همه کارها را درست انجام داد. نیازی نیست که مردم بار دیگر از زیر زره بیرون بیایند. ریسک یک دلیل اصیل است ، اما نه در یک نبرد دریایی ، جایی که "تبادل" خالی های مافوق صوت با وزن چند سانتیمتر وجود دارد.
پس چرا بقیه کشتی های خواهر عقاب مردند؟
EBR "Prince Suvorov": حتی یک نفر از خدمه آن زنده نماند (به جز مقر اسکادران ؛ افسران ارشد پیش از این کشتی جنگی شعله ور را ترک کرده و به ناوشکن "Buyny" منتقل شده بودند).
EBR "اسکندر سوم": همراه با خدمه اش درگذشت.
EBR "Borodino": از 866 نفر از خدمه آن ، تنها یک ملوان از آب بیرون آمد - سمیون یوشچین مریخ.
پاسخ ساده است - این کشتی ها حتی بیشتر از گلوله های ژاپنی (برآورد شده - بیش از 200) دریافت کردند. در نتیجه ، آنها کاملاً ثبات خود را از دست دادند ، واژگون و غرق شدند. با این حال ، "شاهزاده سووروف" ، که از مواد منفجره عذاب می کشید ، سرسختانه نمی خواست غرق شود و از انتهای سه اینچی به آخرین حمله کرد. ژاپنی ها مجبور شدند چهار اژدر دیگر در آن بکارند که باعث آسیب جدی به قسمت زیر آب کشتی جنگی شد.
همانطور که رویه نبردهای دریایی در نیمه اول قرن بیستم نشان داد ، در لحظه ای که یک هیولا زره پوش خسته روی تخت دراز کشید و محل قرارگیری در عرشه های بالایی آن به طور معمول تبدیل به ویرانه های جامد شد ، 2/3 از خدمه هنوز زنده و سالم بودند. حفاظت از زره تا پایان هدف خود را برآورده کرد.
اکثر ملوانان خدمه کشتی های جنگی غرق شده در زیر تگرگ پوسته های ژاپنی جان خود را از دست ندادند. قهرمانان وقتی امواج سرد تنگه تسوشیما غرق شدند وقتی کشتی های آنها به پایین رفتند.
دیگر ناوهای جنگی روسیه که از شکست تسوشیما جان سالم به در بردند ، آتش کمتری از دشمن دریافت کردند ، اما حفاظت شگفت انگیزی از خود نشان دادند:
EBR قدیمی "امپراتور نیکلاس اول" (1891): پنج کشته ، 35 مجروح (از خدمه 600+ نفر!).
EBR "سیسوی بزرگ" (1896): 13 کشته و 53 زخمی.
کشتی جنگی کوچک "ژنرال دریاسالار آپراکسین" (1899): 2 کشته و 10 زخمی.
ناوچه جنگی دریاسالار توگو میکاسا ، یوکوسوکا.
Mikasa ، عرشه باتری با اسلحه 3"
این نتیجه گیری دقیقاً توسط داده های طرف مقابل تأیید می شود. ژاپنی ها صادقانه اعتراف کردند که کشتی جنگی اصلی آنها Mikasa در جنگ Tsushima بی رحمانه مورد ضرب و شتم قرار گرفت - او توسط 40 گلوله روسی اصابت کرد ، از جمله ده عدد خالی 12 اینچی البته ، این بسیار کم بود تا بتوان چنین کشتی قدرتمندی را غرق کرد. تلفات جبران ناپذیر خدمه میکاسا 8 نفر را تشکیل می دهد 105 ملوان دیگر مجروح شدند.
حفاظت از این هیولا به سادگی شگفت انگیز است.
قهرمانان زمان ما
یک قرن گذشت. کشتی سازان امروز به چه ارتفاعاتی دست یافته اند؟ جدیدترین فناوری ها امکان تبدیل کشتی ها به قلعه های غرق نشدنی را فراهم کرده است که قهرمانان دوران گذشته می توانند به حفاظت از آنها حسادت کنند!
ناوشکن موشکی هدایت شوفیلد.در اثر موشک منفجر نشده ای که در آن گیر کرده بود ، سوخت و غرق شد. قربانیان آتش سوزی 20 نفر (با خدمه 287 نفر و وجود تجهیزات مدرن اطفاء حریق و حفاظت شخصی - لباس های مقاوم در برابر حرارت از مواد Nomex) بودند.
ناوچه با سلاح های موشکی هدایت شونده "استارک". دو موشک کوچک ضد کشتی مورد حمله قرار گرفت که یکی از آنها منفجر نشد. موشک ها سمت حلبی ناوچه را "سوراخ" کردند و با پیروزی به محل خدمه پرواز کردند. نتیجه - 37 کشته و 31 زخمی. ملوانان کشتی جنگی "عقاب" از این وضعیت بسیار شگفت زده خواهند شد.
اگر همه تابوتهای فوق به نحوی با نقص طراحی آنها (تزئین مصنوعی محل ، روسازی از آلیاژهای آلومینیوم-منیزیم) توجیه می شد ، پس قهرمان بعدی ما شجاعانه با بهترین محافظت خود در بین تمام کشتی های مدرن شجاعانه شجاعانه عمل می کند. جنس اصلی سازه بدنه و روبنا فولاد است. رزرو محلی با استفاده از 130 تن کولار. صفحات آلومینیومی "زره" به ضخامت 25 میلی متر ، مرکز ذخیره و مهمات اطلاعات مهمات ناوشکن را پوشش می دهد. سیستم های کنترل خودکار آسیب ، حفاظت در برابر سلاح های کشتار جمعی … نه یک کشتی ، بلکه یک افسانه!
حفاظت واقعی از ناوشکن های کلاس Orly Burke با حادثه با ناوشکن Cole نشان داده شد. یک جفت راگامفین عربی روی یک فلوکای 300 دلاری به سادگی آخرین ابر کشتی 1.5 میلیارد دلاری را از بین برد. انفجار نزدیک 200 کیلوگرم مواد منفجره در بالای آب ، موتورخانه را منفجر کرد و فوراً ناوشکن را به یک هدف ثابت تبدیل کرد. موج انفجار به معنای واقعی کلمه "مورب" کول را سوزاند و تمام مکانیسم ها و محل کارکنان را در راه از بین برد. ناوشکن به طور کامل کارآیی رزمی خود را از دست داد ، 17 ملوان آمریکایی قربانی این حمله شدند. 39 نفر دیگر نیز فوراً به بیمارستان نظامی در آلمان منتقل شدند. یک انفجار تنها 1/6 تیم را از پا در آورد!
این "ارتفاعات" است که توسط کشتی سازان مدرن به دست آمده و شاهکارهای آنها را به گورهای دسته جمعی تبدیل کرده است. در صورت اولین تماس آتش با دشمن ، این کشتی های وحشتناک گران ، اما ضعیف تضمین می شود که اکثر خدمه خود را به پایین منتقل کنند.
پایان نامه
بحث در مورد نیاز به زره قبلاً بارها در صفحات نشریه نظامی بررسی شده است. اجازه دهید فقط سه نظریه عمومی را نقل کنم:
1. امروزه ، نیازی به نصب زره های بسیار ضخیم نیست ، که در کشتی های جنگی و خلبانان در آغاز قرن بیستم استفاده می شد. رایج ترین سلاح های ضد کشتی مدرن (Exocet ، Harpoon) در مقایسه با گلوله های کالیبر بزرگ در طول جنگ روسیه و ژاپن دارای نفوذ زره ناچیزی هستند.
2. با هزینه های اضافی ، می توان یک سلاح ضد کشتی ایجاد کرد که بتواند در هر زرهی نفوذ کند. اما اندازه و هزینه چنین سلاح هایی بر تولید انبوه آنها تأثیر منفی خواهد گذاشت - تعداد موشک ها و تعداد حامل های احتمالی آنها کاهش می یابد و تعداد آنها در یک مخزن کاهش می یابد. این امر زندگی توپچیان ضد هوایی کشتی را بسیار آسان می کند و شانس آنها را برای مبارزه با استفاده از وسایل دفاع شخصی افزایش می دهد.
3. نفوذ زره هنوز موفقیت را تضمین نمی کند. سیستم محفظه های جدا شده با دیوارهای زره پوش ، کپی و پراکندگی تجهیزات ، همراه با سیستم های کنترل مدرن آسیب ، به جلوگیری از خرابی همزمان همه سیستم های مهم کمک می کند. بنابراین ، حفظ توانایی رزمی کشتی به طور کامل یا جزئی.
و البته ، زره جان انسان ها را نجات می دهد. که بی قیمت هستند.
