در سال 2012 ، بیش از 900 میلیارد روبل برای خرید تجهیزات و سلاح های جدید برای ارتش روسیه هزینه شد. در سال 2013 برنامه ریزی شده است که 1.3 تریلیون دلار برای این نیازها اختصاص داده شود. بنابراین ، هزینه های دفاعی دائما در حال افزایش است ، که به سادگی نمی تواند منجر به عواقب مثبت شود. بنابراین ، طی یک سال گذشته ، نیروی هوایی روسیه حدود یک و نیم واحد تجهیزات ، عمدتا از انواع جدید ، دریافت کرد. در آینده ، این روند ادامه می یابد و حتی سرعت را افزایش می دهد.
Su-35S [/center]
Su-34
در سال 2013 ، تحویل جنگنده های Su-35S ، بمب افکن های خط مقدم Su-34 ، بالگردهای Ka-52 و Mi-35M و سایر تجهیزات ادامه خواهد یافت. البته ، ورودهای جدید به طور مستقیم بر کارآیی رزمی نیروی هوایی تأثیر می گذارد. اول از همه ، باید توجه داشت که سرعت تحویل تجهیزات هوانوردی در سالهای آینده به شما امکان می دهد تا تجهیزات مجدد برخی از واحدها را با هواپیماها و هلیکوپترهای جدید تکمیل کنید. بنابراین ، تعدادی از واحدهای نیروی هوایی را می توان نه تنها برای 70-80 درصد مورد نیاز برنامه بازسازی مجدد ایالت ، بلکه برای صد درصد به روز کرد. در عین حال ، جنبه کمی به جنبه کیفی تبدیل می شود.
Ka-52
Mi-35M
بهبود کیفیت به ویژه با توجه به آن قسمت از هواپیمایی خط مقدم ، که برای حمله به اهداف زمینی طراحی شده است ، قابل توجه است ، زیرا این بخش از نیروی هوایی است که در حال حاضر بیشترین تعداد هواپیمای جدید را دریافت می کند. به عنوان مثال ، بمب افکن های خط مقدم Su-34 که چند سال پیش وارد نیروها شدند ، بر خلاف مدل های قبلی Su-24M ، از پتانسیل حمله بالاتری برخوردارند. آنها می توانند از طیف وسیع تری از سلاح ها استفاده کنند و همچنین حملات دوربرد به اهداف را انجام دهند. علاوه بر این ، Su-34 توانایی حمل و استفاده از تعدادی مهمات هدایت شونده را دارد که این بمب افکن را به سطح جهانی می رساند. قابل ذکر است که علاوه بر بمب افکن های تخصصی Su-34 ، نیروی هوایی روسیه وسایل نقلیه دیگری نیز دریافت می کند: بمب افکن های Su-35S ، MiG-29SMT و غیره. همه این نوع هواپیماها همچنین توانایی حمله به اهداف زمینی را دارند و همچنین قادر به کار بر روی اهداف هوایی هستند. بنابراین ، فن آوری جدید هوانوردی خط مقدم نوعی ترکیبی از رویکردهای سنتی روسیه و غرب در زمینه تشکیل هوانوردی تاکتیکی است: هم بمب افکن های تخصصی و هم جنگنده ها همزمان با قابلیت حمله به "زمین" در حال خدمت هستند.
MiG-29SMT
عامل دوم که مستقیماً بر جنبه های کیفی حمل و نقل هوایی خط مقدم تأثیر می گذارد ، افزایش نرخ خرید مهمات هدایت شونده است. چندی پیش ، وزارت دفاع ، مطابق با آخرین روندهای جهانی در توسعه هوانوردی نظامی ، تصمیم گرفت از چنین بمب ها و موشک هایی به عنوان ابزار اصلی درگیری با اهداف زمینی استفاده کند. البته هیچ کس از تسلیحات توپ دار و موشک های بدون هدایت امتناع نمی کند ، اما اکنون اولویت بیشتری با سیستم های هدایت شده است.
یکی دیگر از ویژگی های فناوری جدید تأثیر بیشتری بر قابلیت های تاکتیکی هوانوردی خط مقدم دارد. همانطور که از مواد متعدد مشاهده می شود ، تقریباً همه انواع جدید چنین هواپیماهایی مجهز به سیستم های سوخت گیری در پرواز هستند. به لطف آنها ، جنگنده ها و بمب افکن های جدید قادر خواهند بود در فاصله قابل توجهی از فرودگاه های خود عمل کنند.مزایای این ویژگی بارها و بارها در عمل تأیید شده است. به عنوان مثال ، روز دیگر جنگنده های فرانسوی Dassault Rafale ، که از پایگاه هوایی Saint-Dizier ، واقع در شمال فرانسه ، به سمت فرودگاه N'Djamene (چاد) پرواز می کردند ، در طول مسیر ، به اهداف دشمن در شهر گائو مالی حمله کردند. در طول پرواز چند ساعته ، رافالی حدود پنج هزار کیلومتر را با سوخت گیری در پرواز طی کرد. این عملیات نیروی هوایی فرانسه بار دیگر یک حقیقت ساده را ثابت کرد: با برنامه ریزی مناسب ، حتی هواپیمایی خط مقدم می تواند وظایف خود را در محدوده مشخصه واحدهای جدی تر انجام دهد. کاملاً واضح است که در شرایط روسیه ، با توجه به وسعت کشور ، چنین چیزهایی باید اجباری و منظم شوند. وجود سیستم های سوخت گیری در هواپیماهای جدید ، امید را برای حرکت در این جهت ایجاد می کند.
سرانجام ، آخرین عاملی که کارایی رزمی هوانوردی روسیه را افزایش می دهد مربوط به تهیه شبیه سازهای جدید و افزایش زمان پرواز خلبانان است. یک تکنیک جدید و پیچیده تر به مهارت ها و توانایی های خاصی نیاز دارد که بدون تمرین مناسب نمی توان آنها را بدست آورد. بنابراین ، متوسط زمان پرواز خلبانان نیروی هوایی روسیه در سال های اخیر به طور مداوم در حال افزایش بوده و قبلاً از 100 ساعت در سال فراتر رفته است. در آینده ، روند موجود ادامه خواهد یافت ، که همچنین به افزایش پتانسیل رزمی انواع هواپیماها کمک می کند.
علاوه بر تأمین مستقیم تجهیزات جدید برای توسعه بیشتر نیروی هوایی ، حل تعدادی از مسائل مرتبط ضروری است. به عنوان مثال ، رهبری وزارت دفاع قصد دارد برنامه های قدیمی برای نوسازی فرودگاه های موجود را بازنگری کند. علاوه بر این ، توسعه زیرساخت های این تاسیسات ادامه خواهد داشت. همچنین ، بخش مهمی از تجدید و نوسازی نیروی هوایی ، بهبود بیشتر تاکتیک های استفاده از هوانوردی است. این موضوع به طور مستقیم با تامین تجهیزات جدید ، از جنگنده ها و بمب افکن ها تا هواپیماهای ویژه ارتباط دارد: شناسایی ، هشدار و کنترل اولیه و غیره. هواپیماهای این کلاس ها در حال حاضر در نیروی هوایی روسیه هستند و ترکیب کمی و کیفی آنها به طور مداوم در حال بهبود است. در عین حال ، هنوز نمی توان گفت که تعداد کل A-50 AWACS موجود یا سایر هواپیماهای "تجهیزات ویژه" مطابق با هواپیمای مورد نظر است. بنابراین ، هواپیماهای ویژه در حال حاضر یکی از مهمترین مناطق برای توسعه نیروی هوایی روسیه هستند.
همانطور که می بینید ، وضعیت کنونی در نیروی هوایی روسیه بسیار بهتر از چند سال پیش است. تعداد تجهیزات جدید به تدریج در حال افزایش است ، که منجر به بهبود کیفی قابلیت های کل بازوی خدمات می شود. در عین حال ، مشکلات زیادی همچنان باقی است. در آینده بسیار نزدیک ، وزارت دفاع مجبور است برنامه های متعددی را برای رفع نواقص موجود اجرا کند ، مانند عدم وجود تعداد کافی هواپیمای ویژه ، تأخیر در زمینه سلاح های هدایت شونده و غیره. با این حال ، برنامه های اعلام شده برای هزینه های دفاعی نشان می دهد که بزرگترین مشکل در توسعه و بهبود نیروی هوایی داخلی کمبود بودجه نیست ، بلکه رعایت مهلت های برنامه ریزی شده است. اما ، همانطور که تجربه نشان می دهد ، این بزرگترین مشکلی نیست که می تواند برای نیروهای مسلح رخ دهد.
