بر هیچ کس پوشیده نیست که قایق ها از زمان های بسیار قدیم در روسیه ساخته شده اند. در قرن دوازدهم ، کشتی سازان روسی در ساخت کشتی های عرشه تسلط یافتند و اولین کارخانه های سازمان یافته کشتی سازی در قرن 15 ظاهر شد. در 29 ژوئن 1667 ، دولت روسیه برای اولین بار دستور ساخت کشتی جنگی را صادر کرد. از سال گذشته ، این روز به عنوان یک تعطیلات حرفه ای برای متخصصان صنعت کشتی سازی - روز کشتی ساز جشن گرفته می شود.
مطابق فرمان تزار الکسی میخایلوویچ ، در تابستان 1667 ، ساخت ناوچه "عقاب" - اولین کشتی بادبانی روسی از نوع اروپای غربی آغاز شد. ساخت و ساز در روستای ددینوو در نزدیکی کلومنا انجام شد. چوب بری درست در آنجا انجام می شد و آهن توسط تولا و کاشیرا تأمین می شد. نظارت بر ساخت و ساز توسط صنعتگران روسی با کمک یک هلندی دعوت شده انجام شد. کمتر از یک سال بعد ، ناوچه "عقاب" راه اندازی شد و در بهار 1669 به ایستگاه وظیفه در آستاراخان رفت.
"عقاب" اولین و دورتر از آخرین کشتی ساخت و ساز داخلی شد. در آغاز قرن 18 ، کشتی سازان روسی چندین کشتی و کشتی جدید ساخته بودند. اصلاحات پتر کبیر و ساخت نیروی دریایی باعث توسعه کشتی سازی شد. کشتی سازی های جدیدی ظاهر شد که بلافاصله به تجهیزات ناوگان کمک کرد. قایق ها ، کشتی ها و کشتی های جدید از همه طبقات اصلی با سرعتی قابل رشک و حساس ساخته شد. در پایان یک سوم اول قرن ، صدها کشتی و کشتی در روسیه وجود داشت.
قرن هجدهم دوران پیروزی های بزرگ ناوگان روسیه بود. در قلب همه موفقیتهای دریاسالارها و همه ملوانان کار دشوار اما مهم کشتی سازان قرار داشت. در همان زمان ، تجارت دریایی توسعه یافت که بدون کشتی سازی نیز نمی تواند وجود داشته باشد. کشتی ها بر طرح ها و فناوری های جدید مسلط بودند و همچنین با سازندگان سلاح های دریایی همکاری مثبتی داشتند.
در قرن 19 ، کارخانه های کشتی سازی روسیه شروع به تسلط بر ساخت کشتی های فلزی کردند و سپس اولین کشتی های بخار داخلی را ایجاد کردند. علیرغم پیچیدگی فناوری های جدید ، کارخانه های کشتی سازی سعی کردند سریعاً بر آنها تسلط پیدا کنند و به ناوگان نظامی و تجاری کمک کنند. موفقیت های جدید کشتی سازان در موفقیت ملوانان نیروی دریایی منعکس شد. با این حال ، خلاقیت آنها همیشه با پیروزی برنگشت …
قرن بیستم جدید چالش ها و چالش های جدیدی را برای سازندگان کشتی به ارمغان آورد. مستقل و با کمک شخص دیگری ، کارخانه های کشتی سازی روسیه در ساخت کشتی های کلاس های جدید تسلط داشتند ، که به زودی مجبور شدند در نبردها شرکت کنند. علاوه بر این ، در این دوره ، ساخت و ساز کامل کشتی های یک کلاس کاملاً جدید - زیردریایی ها آغاز شد. این صنعت بار دیگر در حال پیشرفت است.
بعدها در قرن بیستم ، سازندگان کشتی بسیاری از فناوری ها و ایده های جدید را معرفی کردند. ساخت کشتی های جنگی غول پیکر و کشتی های تجاری از طبقات مختلف آغاز شد. نیروگاه های هسته ای شناور ظاهر شدند ، که به دست آوردن ویژگی ها و قابلیت های استثنایی امکان پذیر شد. اهمیت صنعت برای نیروهای مسلح و اقتصاد ملی به سادگی توصیف را نادیده گرفت.
تاریخ مدرن کشتی سازی روسیه سنت های باشکوه قرن ها را ادامه می دهد. با غلبه بر مشکلات ، همه شرکت های این صنعت به کار خود ادامه می دهند و افق های جدیدی را باز می کنند. صدها هزار متخصص در بیش از هزار سازمان در زمینه تحقیقات علمی ، طراحی و ساخت کشتی های آماده فعالیت می کنند. عملکرد این صنعت بار دیگر مایه افتخار است.
