از سلاح های مختلف می توان برای مبارزه با کشتی های دشمن استفاده کرد ، اما موشک های کروز ضد کشتی در حال حاضر نقش اصلی را ایفا می کنند. اما در گذشته گزینه های دیگری برای سلاح های ضد کشتی در نظر گرفته شده بود. به طور خاص ، مسئله ایجاد یک سیستم موشکی ضد کشتی بالستیک مورد مطالعه قرار گرفت. در کشور ما ، چندین پروژه مشابه توسعه داده شد ، اما هیچ یک از آنها به کاربرد عملی نرسید.
ایده موشک بالستیک ، که برای نابودی کشتی های بزرگ سطحی طراحی شده بود ، در پایان دهه پنجاه شکل گرفت. در آن زمان ، مخالفان احتمالی کشور ما موفق به ساخت ناوگان متعدد و قدرتمند شده بودند ، که مجبور بودند با آنها در راههای دور مبارزه کنند. موشک های کروز برای بمب افکن های دوربرد و زیردریایی ها وجود داشت ، اما برد آنها الزامات فعلی را برآورده نمی کرد. هم هواپیمای حامل و هم زیردریایی مجبور می شوند وارد منطقه دفاعی گروه کشتی دشمن شوند.
راه واضح خروج از این وضعیت با موشک های بالستیک زیردریایی مشاهده شد. داشتن ابعاد و وزن کوچک ، محصولی از این کلاس می تواند در فاصله چند هزار کیلومتری پرواز کند. با تشکر از این ، امکان حمله به اتصال کشتی از منطقه امن فراهم شد. در آغاز دهه شصت ، شکل گیری یک مفهوم جدید به پایان رسید ، که باعث شد از تحقیق به کار توسعه ای منتقل شود.
پروژه های D-5T و D-5Zh
اولین شرکت کننده در برنامه جدید توسعه موشک های ضد کشتی بالستیک برای زیردریایی ها ، دفتر طراحی مرکزی لنینگراد -7 (در حال حاضر KB "Arsenal" به نام MV Frunze) ، به سرپرستی P. A. تورین از سال 1958 ، این سازمان مجتمع D-6 را با یک موشک پیشرفته جدید با سوخت جامد توسعه می دهد. مطالعه این موضوع نشان داد که چنین موشکی می تواند مبنایی برای یک سیستم موشکی ضد کشتی امیدوارکننده با ویژگی های به اندازه کافی بالا باشد. در نتیجه ، پروژه با نام کار D-5T آغاز شد.
مدل موشک D-6 در رژه. عکس Militaryrussia.ru
موشک پایه مجتمع D-6 یک محصول دو مرحله ای با موتورهای جامد پیشران بود. در هر مرحله ، پیشنهاد شد که از چهار موتور مستقل در محفظه های جداگانه استفاده شود. علاوه بر این ، موتورهای استارت در جلوپنجره طراحی شده اند که برای خروج از پرتاب طراحی شده اند. توسعه یک پروژه جدید نشان داد که موشک پیچیده D-5T می تواند در برد حداکثر 1500-2000 کیلومتر پرواز کند. افزایش برد در مقایسه با مدل پایه با کاهش جرم کلاهک به دست آمد.
در آغاز سال 1961 ، Miass SKB-385 (امروزه V. P. Makeev SRC) در زمینه موضوع جدیدی به کار پیوست. پروژه وی ، که نام کاربری D-5Zh را دریافت کرد ، ایجاد یک موشک کاملاً جدید با سیستم پیشران مایع را پیش بینی می کرد. چنین موشکی می تواند یک کلاهک ویژه در برد حداکثر 1800 کیلومتر بفرستد.
حامل های مجموعه D-6 قرار بود زیردریایی های دیزلی الکتریکی و هسته ای چندین پروژه باشند. به عنوان حامل سیستم D-5T ، فقط یک اصلاح تخصصی در پروژه 661 در نظر گرفته شد. موضوع ایجاد چنین زیردریایی در TsKB-16 (در حال حاضر SPMBM "Malakhit") مورد بررسی قرار گرفت. بعداً ، پس از ظهور پروژه D-5Zh ، پیشنهادی برای انطباق دو مجتمع برای استفاده در زیردریایی های پروژه 667 اصلاح شده ارائه شد.با این حال ، توسعه چنین پروژه ای زمان بر بود ، که منجر به ظهور یک پیشنهاد غیر معمول شد. به SKB-385 دستور داده شد تا نسخه ای از سیستم موشکی ضد کشتی موشک بالستیک را برای استقرار در کشتی های ویژه سطحی تهیه کند.
توسعه بیشتر این دو پروژه منجر به کنار گذاشتن یک موشک سوخت جامد شد. مشخص شد که مجتمع D-5Zh راحت تر عمل می کند و بنابراین این پروژه خاص باید توسعه یابد. توسعه بیشتر پروژه جدید تحت عنوان D-5 انجام شد. سرانجام ، تصمیم مهم دیگری گرفته شد. یک سلاح امیدوارکننده از زیردریایی ها موشکی از تغییرات جدید بود که در ابتدا به عنوان بخشی از پروژه تسلیحاتی کشتی توسعه داده شد.
مجتمع D-5 با موشک R-27K
در آوریل 1962 ، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی تصمیم گرفت توسعه سیستم موشکی ضد کشتی جدید برای زیردریایی ها را آغاز کند. این مجموعه به طور کلی به عنوان D-5 ، موشک برای آن-R-27K یا 4K18 تعیین شد. همانطور که از نام گذاری مشخص شد ، موشک ضد کشتی جدید قرار بود اصلاح ویژه موشک میان برد موجود از نوع R-27 شود.
برای چندین ماه ، SKB-385 ظاهر مجتمع جدید را شکل داد و محدوده تغییرات لازم برای موشک موجود را تعیین کرد. پیشنهاد شد از یک موشک دو مرحله ای استفاده شود ، که در آن مرحله اول مسئول آوردن مرحله دوم به یک مسیر مشخص بود. مرحله دوم به ترتیب قرار بود وسایل خانه و کلاهک حمل کند. از آنجا که بحث اصابت به اهداف متحرک مطرح بود ، موشک باید وسایل تشخیص و بازگشت را حمل می کرد.
موشک R-27K (سمت چپ) و پایه R-27 در حین آزمایش. عکس Rbase.new-factoria.ru
در همان زمان مشخص شد که توسعه موشک های ضد کشتی با مشکلات متعددی روبرو است. بنابراین ، امکانات راهنمایی و کنترل با ویژگی های مورد نیاز بسیار بزرگ بود. به همین دلیل ، مرحله دوم می تواند تا 40 dimensions از ابعاد مجاز محصول را بگیرد. علاوه بر این ، سر خانه باید با یک فایر شفاف رادیویی مقاوم در برابر حرارت بسته شود. در آن زمان در کشور ما مواد مناسب وجود نداشت.
مشکلات موجود منجر به ظهور دو پروژه اولیه به طور همزمان شد. آنها از اولین مرحله مشترک بر اساس واحدهای موشکی R-27 استفاده کردند و مرحله دوم از ابتدا توسعه یافت. مرحله اول با طراحی بدنه کوتاه با مخازن با ظرفیت کم تفاوت داشت. موتور 4D10 ، کنترل و غیره یکسان ماند دو نسخه از مرحله دوم ، متفاوت در تجهیزات و اصول کار ، "A" و "B" تعیین شد.
هر دو پروژه استفاده از سر راداری منفعل با یک آنتن جانبی را پیشنهاد کردند. تا یک لحظه معین ، آنتن تا شده باید داخل کیس باشد و سپس بیرون بیاید و باز شود. در همان زمان ، جستجوی سیگنال های سیستم های الکترونیکی کشتی دشمن ارائه شد ، که به وسیله آن می توان محل آن را مشخص کرد و مسیر موشک را اصلاح کرد.
پروژه "A" یک سیستم مدیریتی نسبتاً پیچیده ارائه داد. در قسمت صعودی مسیر ، موشک باید با استفاده از موتورهای مخصوص مرحله دوم مسیر را تصحیح کند. هنگام حرکت به سمت پایین ، لازم بود از سکان های آیرودینامیکی استفاده کرد و مسیر را با توجه به آنتن سر ، که از نیمکره جلویی سیگنال دریافت می کند ، اصلاح کرد. در پروژه "B" پیشنهاد شد که از اصلاح دوره فقط قبل از ورود به قسمت نزولی مسیر استفاده شود. نسخه اول وسیله راهنمایی بسیار پیچیده تر بود و ابعاد مرحله دوم را نیز افزایش داد ، اما در عین حال می توانست دقت بالاتری در برخورد با هدف داشته باشد.
نسخه مرحله دوم با حرف "B" برای توسعه بیشتر تصویب شد. بنابراین ، موشک 4K18 / R-27K مجبور شد با استفاده از یک جستجوگر منفعل با یک آنتن جانبی ، یک هدف را جستجو کند. آنتن سر دیگر مورد نیاز نیست. برای توسعه بیشتر تجهیزات الکترونیکی ، NII-592 (NPO Avtomatiki کنونی) در این پروژه مشارکت داشت. با کمک آن ، یک جستجوی پیشرفته با آنتن کارآمدتر ایجاد شد.
بر اساس پروژه ، محصول R-27K دارای طول 9 متر با قطر 1.5 متر بود. وزن پرتاب 13.25 تن بود. از نظر ظاهری ، آن با پایه R-27 در یک نمای بلند سر پیچیده تر متفاوت بود. شکل. مرحله دوم یک کلاهک ویژه با ظرفیت 650 کیلو تن داشت که قادر به جبران کمی کاهش دقت بود. رد نیروگاه کامل در مرحله دوم و کاهش عرضه سوخت در مرحله اول منجر به کاهش برد پرواز شد. بنابراین ، موشک اصلی R -27 2500 کیلومتر پرواز کرد ، در حالی که 4K18 جدید - فقط 900 کیلومتر.
لازم به ذکر است که کار روی پروژه های R-27 و R-27K با مشکلات خاصی همراه بود. در نتیجه ، موشک بالستیک اساسی تنها در سال 1968 وارد خدمت شد و آزمایش موشک ضد کشتی تنها دو سال بعد امکان پذیر شد. اولین آزمایش آزمایشی 4K18 / R-27K در محدوده Kapustin Yar در دسامبر 1970 انجام شد.
طرح مرحله دوم موشک نوع 4K18 "B". شکل Otvaga2004.ru
با استفاده از پرتابگر زمینی ، 20 پرتاب آزمایشی انجام شد که از این تعداد تنها 4 مورد اضطراری بود. سپس چندین پرتاب پرتاب از پایه شناور انجام شد. پس از آن ، کار برای آماده سازی سیستم موشکی برای آزمایش بر روی زیردریایی حامل آغاز شد.
لازم به ذکر است که از اواسط دهه شصت ، پروژه D-5 از نظر یافتن یک حامل با مشکلات خاصی روبرو شده است. برخی از زیردریایی ها الزامات فنی را برآورده نمی کردند ، در حالی که برخی دیگر نمی توانند با موشک های ضد کشتی استفاده شوند ، زیرا آنها باید موشک های استراتژیک حمل می کردند. در نتیجه ، تصمیم گرفته شد که پروژه 629 قایق دیزلی-برقی K-102 به عنوان حامل مجرب مجموعه ساخته شود. مطابق با پروژه جدید "605" ، قرار بود چهار سیلوی پرتاب و مجموعه ای از انواع مختلف دریافت کند تجهیزات کار با موشک
در 9 دسامبر 1972 ، زیردریایی K-102 برای اولین بار موشک R-27K را پرتاب کرد. این آزمایشات حدود یک سال به طول انجامید و در این مدت از 11 موشک آزمایشی استفاده شد. در 3 نوامبر 1973 ، یک پرتاب موشک دوگانه به یک قایق هدف انجام شد. در همان زمان ، یک محصول 4K18 دقیقاً به هدف برخورد کرد ، و محصول دوم کمی از دست رفت. مهم است که در زمان پرتاب موشک ، عدم قطعیت موقعیت هدف به 75 کیلومتر رسید. با وجود این ، موشک ها به طور مستقل هدف را پیدا کردند و آن را هدف گرفتند.
با وجود موفقیت آمیز بودن آزمایشات ، در اوایل سپتامبر 1975 ، پروژه D-5 / R-27K بسته شد. جستجوگر رادار منفعل نمی تواند قابلیت اطمینان لازم را برای حل مشکلات ارائه دهد و مقابله با آن دشوار نبود. کلاهک هسته ای به نوبه خود استقرار زیردریایی ها با موشک های ضد کشتی جدید را به دلیل وجود موافقت نامه های بین المللی جدید با مشکل مواجه کرد. سرانجام ، در حال حاضر پیشرفت جدی در زمینه موشک های کروز وجود دارد. در چنین شرایطی ، مجتمع D-5 موجود مورد توجه ناوگان نبود.
مجتمع D-13 با موشک R-33
بلافاصله پس از شروع آزمایشات موشک R-27K ، در اواسط سال 1971 ، SKB-385 مأموریت جدیدی دریافت کرد. اکنون او ملزم به ایجاد مجتمع D-13 با موشک بالستیک ضد کشتی R-33 شد. دومی باید بر اساس طراحی محصول R-29 باشد و اهداف را در بردهای حداکثر 2000 کیلومتری با استفاده از یک کلاهک تک بلوک یا چند کلاهک هدف قرار دهد.
توسعه موشک R-33 با استفاده از ایده ها و مفاهیم اساسی پروژه قبلی R-27K انجام شد. بنابراین ، برنامه ریزی شده بود که R-29 به دو مرحله "کوتاه" شود ، اما در همان زمان از اجزای آماده مونتاژ شود. مرحله اول ، مانند قبل ، مسئول شتاب موشک بود و در مرحله دوم ، نصب کلاهک و تجهیزات هدایت پیشنهاد شد. به دلیل در دسترس بودن تجهیزات ویژه ، مرحله دوم کاملاً بزرگ و سنگین بود. با وجود این ، موشک به طور کلی باید با محدودیت های پرتاب کننده های موجود مطابقت داشته باشد.
مقایسه موشک های R-27 و R-27K (سمت چپ). نقاشی "سلاح های نیروی دریایی روسیه. 1945-2000"
برای افزایش برد شلیک ، همراه با افزایش فاصله تشخیص هدف ، به جستجوی بهتری نیاز بود.از نظر اندازه بزرگ آن متمایز بود و این منجر به کاهش ابعاد مرحله اول به نفع مرحله دوم شد. کاهش تانک های مرحله اول می تواند منجر به کاهش برد پرواز به 1200 کیلومتر شود. همچنین مشکلات جدی در شرایط عملکرد سیستم ها وجود داشت. نوع جدیدی از سرهای خانگی به یک فری شفاف رادیویی نیاز داشت که بتواند در هنگام فرود در دمای بالا مقاومت کند. در همان زمان ، یک ابر پلاسما می تواند ایجاد شده باشد ، حداقل مانع عملکرد سیستم های رادیویی الکترونیکی شود.
و با این حال ، در سال 1974 ، SKB-385 موفق به حل برخی از مشکلات و ارائه یک طرح اولیه از سیستم موشکی D-13 شد. مرحله اول موشک ، که با محصول R-29 متحد شده بود ، مجهز به مخازن هپتیل و نیتروژن تتروکسید بود و همچنین دارای موتور 4D75 بود. مرحله دوم دارای نیروگاه تمام عیار نبود و فقط به موتورهای مانور مجهز بود. همچنین یک سر رادار منفعل با یک جفت آنتن ، کنترل و یک کلاهک مخصوص در خود جای داده بود. با بهبود سیستم ها ، همراه با کاهش ابعاد آنها ، می توان منبع سوخت را افزایش داد و برد شلیک را به 1800 کیلومتر رساند.
بر اساس طرح اولیه ، موشک R-33 دارای طول 13 متر با قطر 1 ، 8 متر بود. جرم پرتاب در طول مراحل طراحی بارها و بارها از 26 تا 35 تن تغییر کرد. قایق های پروژه 667B به عنوان حامل چنین موشک هایی در طول توسعه. برای استفاده از موشک های ضد کشتی از نوع جدید ، آنها باید تجهیزات مربوط به تعیین هدف و کنترل موشک را در هنگام آماده سازی قبل از پرتاب دریافت می کردند.
طبق برنامه های دهه هفتاد ، به زودی این پروژه باید توسط متخصصان بخش نظامی مورد بررسی قرار گیرد. شروع آزمایشات برای پایان دهه هفتاد برنامه ریزی شده بود و تا اواسط دهه آینده ، مجموعه D-13 می تواند وارد خدمت شود.
با این حال ، این اتفاق نیفتاد. مشتری پروژه موجود را تجزیه و تحلیل کرد و تصمیم گرفت آن را رها کند. در اوایل سپتامبر 1975 ، با یک سفارش ، دو پروژه به طور همزمان متوقف شد-D-5 / R-27K و D-13 / R-33. دلایل ترک این دو مجموعه یکسان بود. آنها مشخصات فنی مورد نظر را نشان ندادند ، اثربخشی واقعی جنگ با مشکلات مشخصه سیستم های هدایت محدود شد و وجود کلاهک هسته ای محدودیت هایی را برای استقرار اعمال کرد.
موشک های ضد کشتی بر اساس ICBM های زمینی
همانطور که می دانید ، موشک بالستیک قاره پیمای UR-100 در ابتدا به عنوان ابزاری برای حل ماموریت های مختلف رزمی در شرایط مختلف در نظر گرفته شد. در میان موارد دیگر ، اصلاح چنین موشکی برای قرار دادن روی زیردریایی ها در حال انجام بود. بر اساس برخی گزارش ها ، امکان استفاده از UR-100 اصلاح شده به عنوان سلاح ضد کشتی نیز مورد توجه قرار گرفت.
موشک R-29 ، که بر اساس آن محصول R-33 ایجاد شد. عکس Otvaga2004.ru
طبق گزارشات ، از زمان معینی در OKB-52 تحت رهبری V. N. چلومی ، موضوع ICBM موجود برای کارهای خاص در حال بررسی بود. با بازسازی قابل توجه طراحی ، محصول UR-100 می تواند به یک موشک ضد کشتی تبدیل شود که دارای بالاترین برد شلیک و قدرت کلاهک ویژه است. با این حال ، تا آنجا که ما می دانیم ، این پروژه به همراه تعدادی دیگر در مرحله مطالعه اولیه باقی ماند. یک پروژه کامل توسعه نیافت و موشک های آزمایشی ضد کشتی مبتنی بر UR-100 آزمایش نشد.
با این حال ، مشخص است که در اواسط 1970 دو پرتاب موشک آزمایشی UR-100 مجهز به سرهای راداری بود. شاید این آزمایشات به طور مستقیم با توسعه یک موشک ضد کشتی میان برد قاره ای امیدوار کننده ارتباط داشته باشد.
برخی منابع به ایده ایجاد موشک ضد کشتی بر اساس ICBM "زمینی" مجموعه توپول اشاره می کنند. با این حال ، حتی در این مورد ، ایده ها محقق نشد.علاوه بر این ، هر دلیلی وجود دارد که باور کنیم چنین پروژه یا پیشنهادی هرگز وجود نداشته است و در واقع فقط در مورد شایعات است.
***
در پایان دهه پنجاه ، اتحاد جماهیر شوروی در مبارزه با گروههای کشتی دشمن احتمالی با مشکلات خاصی روبرو شد. سلاح های موجود که می توانند کشتی های بزرگ را غرق کنند ویژگی های محدودی داشتند و زیردریایی ها یا ملوانان را مجبور به ریسک کرد. در چنین شرایطی ، موشک های بالستیک ضد کشتی بالستیک می تواند به وسیله ای امیدوارکننده برای مبارزه با دشمن تبدیل شود.
برای چندین سال ، صنعت شوروی تعدادی پروژه از این نوع را توسعه داده است. دو پروژه موشک های ضد کشتی ضد کشتی به مرحله کار طراحی کامل رسید و یکی از آنها حتی به آزمایش کشیده شد. در طول پروژه های D-5 و D-13 ، نتایج جالبی به دست آمد ، اما چشم انداز عملی آنها مبهم بود. وجود تعدادی از مشکلات فنی و محدودیت های رزمی اجازه نمی دهد تا پتانسیل کامل سلاح جدید به طور کامل محقق شود.
علاوه بر این ، پیشرفت در سایر زمینه ها تحت تأثیر منفی قرار گرفت. زمانی که طراحی موشک R-27K به پایان رسید ، مدل های جدیدی از فناوری هوانوردی و موشک های کروز برای حمل و نقل هوایی ، کشتی ها و زیردریایی ها ظاهر شد. سلاح های مدرن از این نوع در تعدادی از پارامترها از موشک های ضد کشتی بالستیک برتر بودند و آنها را غیر ضروری می کرد. در نتیجه ، چنین سلاح هایی در کشور ما رها شد. پس از 1975 ، هنگامی که ارتش تصمیم گرفت پروژه های D-5 و D-13 را ببندد ، ما سیستم های جدیدی از این دست توسعه ندادیم.
