اندامهای استخراج کننده
روسیه اتحاد جماهیر شوروی در دهه 1930 تازه در حال گام برداشتن در مسیر صنعتی شدن بود ، با کمبود منابع کار مادی و بسیار واجد شرایط مواجه شد. با این حال ، این درک که همه در اطراف در حال تقویت پتانسیل نظامی خود هستند ، ما را مجبور کرد تجهیزات نظامی خود را به هر طریقی ممکن و علیرغم همه چیز توسعه دهیم. هوش داخلی یکی از مهمترین نقشها را در این زمینه ایفا کرد.
نهاد برنامه ریزی و کنترل که بین اطلاعات نظامی-فنی و مجتمع دفاعی-صنعتی ارتباط برقرار می کرد ، دفتر فنی نظامی تحت کمیته دفاع ، تابع دولت شوروی بود. در زمانهای مختلف ، دفتر و بخش شامل وروشیلوف ، مولوتف ، توخاچفسکی ، اورژونیکیدزه ، یژوف و البته استالین بودند. بعداً ، در سال 1939 ، این نهاد نام طولانی دریافت کرد: بخش تحقیقات و استفاده از فناوری خارجی تحت کمیته دفاع تحت شورای کمیسارهای خلق. کارکنان بخش شامل 21 نفر بود ، انتخاب هر یک از آنها توسط کمیته مرکزی CPSU (b) انجام شد. یادداشت مولوتف به مالنکوف مورخ 28 ژوئن 1938 ، که در آن می پرسد
"برای تسریع در انتخاب و اعزام هشت مهندس واجد شرایط به دبیرخانه دفتر فنی و نظامی از میان افرادی که در کار فوق سری و بسیج پذیرفته شده اند و زبان های خارجی می دانند … الزامی اجباری - داوطلب باید دارای درجه بالاتری باشد. آموزش فنی و نظامی و عضویت در پرسنل ارتش سرخ."
یکی از آنها مهندس سرگئی واسیلیویچ پترنکو-لونف بود که از بخش مهندسی برق مدرسه عالی فنی کارلسروهه و آکادمی نظامی فارغ التحصیل شد. پترنکو-لونف به زبانهای مجارستانی ، ایتالیایی ، آلمانی ، رومانیایی و فرانسوی صحبت می کرد و در یک زمان به عنوان وابسته در سفارتخانه های اتحاد جماهیر شوروی در آلمان و ایتالیا کار می کرد.
مهندس تا ماه مه 1937 در سمت منشی دفتر باقی ماند و پس از آن دستگیر شد ، متهم به جاسوسی شد و تیرباران شد.
جالب اینجاست که در زبان عامیانه حرفه ای ، اطلاعات فنی و نظامی ، حتی در مکاتبات داخلی ، به عنوان "آژانس معدن" شناخته می شد و همیشه از جنبه مثبت مشخص نمی شد. بنابراین ، در سپتامبر 1938 ، دبیرخانه از پیشاهنگان "شکایت" می کند:
"… کیفیت کار دستگاههای استخراج ما کاهش یافته است: مواد همچنان می رسند ، اما نه به ترتیب اجرای وظایف دفتر فنی و نظامی."
یعنی عوامل خارج از کشور کار می کردند ، اما نه همیشه مطابق برنامه های داده شده و با کاهش کلی کارایی. در سال 1937 ، از 16 وظیفه ، اطلاعات با 7 مورد کنار نیامد و سال بعد 23 دستور از 28 مورد کار نکرد. آمار در مورد میزان انتقال مواد از اطلاعات به صنعت انجام شد: در سال 1937 - 518 ، و در 1938 - فقط 384. کمیساریای مردم همچنین ارزیابی خود را از ارزش داده های ارائه شده انجام دادند: در سال 1936 ، 48 of از داده ها مفید بود ، 29 مورد توجه نبود (بقیه ، ظاهراً از نظر اهمیت چیزی متوسط بود) ، در سال 1937 این نسبت 38 / / 32 was بود ، یک سال بعد همه چیز بدتر شد: به ترتیب 17 55 و 55. دو دلیل به وضوح قابل مشاهده است: اول ، برنامه ریزی معمولی شوروی بدون در نظر گرفتن عوامل متعدد ، و ثانیاً بازتاب سرکوب های اواخر دهه 30 است.
در نتیجه ، قطعنامه سخت زیر از دبیرخانه دفتر ظاهر شد:
دستگاههای استخراجی NKVD ، که مقدار زیادی مواد با ارزش را به صنعت منتقل می کنند ، اساساً با تصمیمات دفتر فنی نظامی (VTB) ، که مهمترین مسائل را برای صنعت ما برطرف می کند ، مطابقت ندارند … در سال ، میزان مواد با ارزش از بدنهای استخراج کننده NKVD کاهش می یابد … هر سال ، حدود … درصد از موادی که هیچ ارزشی ندارند وارد می شوند ، که فقط دفترها و آزمایشگاههای طراحی ما را مسدود کرده و باعث حواس پرتی آنها می شود. کار مهم …
به NKVD پیشنهاد دهید … قبل از هر چیز توجه خود را به اجرای وظایف VTB معطوف کنید … به جنبه کیفی مواد منتقل شده توجه کنید … برای تمرکز توجه مقامات معدنی بر خرید مواد ، ابتدا از همه ، در شاخه های زیر از صنعت نظامی: هوانوردی ، نیروی دریایی ، توپخانه ، باروت."
با وجود چنین انتقادهایی ، اثربخشی کار "بدنهای استخراجی" در برخی موارد شگفت انگیز بود.
در اینجا ما به خود اجازه می دهیم کمی از موضوع اصلی ساخت مخازن منحرف شده و داستان توسعه تولید پلکسی گلاس داخلی - شیشه مصنوعی را فاش کنیم. در 8 مه 1936 ، "مواد تولید شیشه مصنوعی" پلکسی "از روی اطلاعات روی میز مولوتف گذاشته شد. در حال حاضر در 9 مه ، این گزارش به کمیسر خلق صنایع سنگین اورژونیکیدزه ارسال شد و پس از همه تأییدات در 9 اوت همان سال ، م Instituteسسه پلاستیک و تراست سایوزخیم پلاستماس وظیفه ای فوری برای ایجاد یک فروشگاه آزمایشی برای پلکسی دریافت کردند. این مهلت بی سابقه بود - در 1 فوریه 1937 ، لازم بود کارگاه راه اندازی شود. لازم به ذکر است که قبلاً اتحاد جماهیر شوروی می خواست فناوری تولید شیشه مصنوعی را از آلمانی ها بخرد ، اما قیمت آن بسیار زیاد بود - حدود 2.5 میلیون مارک. در نتیجه ، آنها با نیروهای اطلاعات نظامی-فنی و هزینه های کاملاً متفاوت کنار آمدند.
در 14 مه 1938 ، در جلسه ای در یک گروه فنی ویژه زیر نظر کمیسر خلق صنایع دفاعی ، بیان شد:
"زمینه استفاده از پلکسی گلاس برای دفاع از کشور بسیار زیاد است: 1) صنعت هواپیما ؛ 2) تجهیزات دریایی (اتاق های چرخ ، اسکله) ؛ 3) ساختمان مخزن ؛ 4) عینک پرواز و ماسک گاز ؛ 5) علائم سیگنال رنگی در هواپیماها ؛ 6) ابزار دقیق … لازم است بلافاصله طراحی یک کارخانه جدید را آغاز کنیم."
و در 21 سپتامبر 1938 ، رئیس گروه فنی ویژه به VTB اطلاع داد:
"در آگوست 1938 ، کارخانه K-4 راه اندازی شد و بر ظرفیت طراحی 100 تن شیشه در سال تسلط داشت."
گزارش کمیساریای خلق ماشین سازی متوسط در سال 1939 به خوبی بیان می کند که چگونه فوراً به اطلاعات مربوط به جدیدترین تانک های خارجی نیاز بود. در آن ، رهبری کمیساریای خلق بر به دست آوردن نقشه های نمای کلی (با بخش) و واحدهای تانک ، پوشش کامل تر مخازن فوق سنگین ، طراحی دستگاههای مشاهده آنها ، دستگاههای ناوبری زیر آب ، داده های منفعل و فعال اصرار دارد. ابزارهای دفاع ضد تانک ، اطلاعات در مورد تجربه استفاده از تانک ها در طول حملات آلمان به لهستان و در جبهه غربی. بر اساس این گزارش ، همه اطلاعات اطلاعاتی باید بلافاصله پس از نمایش در صنعت به صنعت ارسال شود. اتحاد جماهیر شوروی به طور فعال خود را برای جنگ موتور آماده می کرد و هرگونه خبری از خارج از کشور مهم بود.
به نفع مهندسی مکانیک متوسط
اجازه دهید جزئیات بیشتری را در نظر بگیریم که چه مواد ارزشمندی توسط "اندامهای استخراج کننده" NKVD برای تانکرها به میهن ارائه شده است.
ارتباطات با بریتانیای کبیر از اهمیت ویژه ای برخوردار بود ، که آنها حتی توانستند به طور رسمی چندین نمونه از خودروهای زرهی را خریداری کنند. اما اطلاعات اتحاد جماهیر شوروی بسیاری از اطلاعات جالب را از طریق مجراهای غیرقانونی ارائه کرد. ولادیمیر واسیلیف ، نامزد علوم تاریخی ، در یک سری مقالات در مجله Military Historical Journal می گوید که انگلیسی ها موفق به کسب اطلاعات محرمانه در مورد فن آوری های پیشرفته برای تولید زره شدند.ویکرز سپس بر روی زره های کروم نیکل-مولیبدن سیمانی کار می کرد ، که تفاوت های ظریف آن بر میز رهبری اطلاعات شوروی و مهندسان تانک وارد شد. نه تنها اسناد محرمانه ، بلکه نمونه های کامل نیز به دست آمد - در سال 1938 ، یک قطعه زره 5 میلی متری هادفیلد با اندازه 820 در 530 میلی متر به اتحاد جماهیر شوروی منتقل شد. تجزیه شیمیایی تصویری نسبتاً کامل از ترکیب بیلت بریتانیایی ارائه کرد ، اما قابلیت های فنی تولید اجازه نمی دهد که ذوب چنین فولادی را در آن زمان سازماندهی کند. تنها در سال 1941 ، تانک T-50 برای اولین بار در پیوندهای ساخته شده از آلیاژ Hadfield ظاهر شد.
صنعت تانک فرانسه ، علیرغم رژیم محرمانه ، با بی میلی ویژگی های تاکتیکی و فنی و تصاویر عکس تانک های سبک رنو ZM و VM و همچنین لوران شناور را با بی میلی با مهندسان شوروی در میان گذاشت. اسناد در آوریل 1937 در اختیار سازندگان تانک بود. نمی توان گفت که برخی از وام های مستقیم از طرف شوروی وجود داشت ، اما راه حل های غیر استاندارد فرانسوی علاقه قابل توجهی را برانگیخت: انتقال در سمت چپ (رنو VM) ، بلوک های لاستیکی به عنوان استهلاک چرخ های جاده ، و همچنین بازیگران بدنه رنو ZM. داده های قبلاً به دست آمده در مورد مخزن متوسط فرانسوی B1 ، رنو C2 و VO نیز مورد مطالعه قرار گرفت. علاوه بر این ، شواهدی وجود دارد که در ماشین آلات ساختمانی Mariupol و Izhora ، نمونه هایی از زره بدنه و برجک مخزن Renault VM آزمایش شده است. همانند فولاد هادفیلد ، اطلاعات فرانسوی بیش از اسناد و عکسها را در اختیار صنعت قرار داد.
اطلاعات نظامی-فنی اتحاد جماهیر شوروی شباهت های زیادی با طرف آمریکایی به عنوان یکی از قدرت های پیشرو در ساخت تانک داشت. اول از همه ، علاقه خاصی به اتومبیل های سریع السیر والتر کریستی. این همیشه مفید نبود. بنابراین ، از اواخر سال 1935 ، اخباری از ایالات متحده در مورد توسعه تانکی که در زیر بدنه هواپیما معلق است و همچنین قادر به حرکت در یک مسیر ترکیبی کاترپیلار چرخ دار است ، می آید. سمیون اوریتسکی ، رئیس اطلاعات ارتش سرخ ، در این باره به کلیمنت وروشیلوف می نویسد:
"من یک تلگرام از ساکن آمریکایی خود در مورد طراح معروف تانک کریستی دریافت کرده ام ، که با او مذاکراتی برای ساخت و خرید تانک او برای تعلیق هواپیما در حال انجام است … طبق داده های موجود ، کریستی هیچ تانک آماده ای ندارد ، بلکه فقط شروع به مونتاژ مخزن معلق می کند."
مواد روی ماشین M.1933 به کارخانه لوکوموتیو بخار خارکف منتقل شد ، اما ادامه جدی پیدا نکرد. در اتحاد جماهیر شوروی ، و بدون ایده کریستی آزمایش هایی را روی "تانک های پرنده" انجام داد و وسایل زرهی را زیر بدنه TB-3 آویزان کرد. علاوه بر داده های مربوط به خودروهای کریستی ، سازندگان تانک نقشه هایی برای تانک های M2A1 ، M2A2 و Combat Car M1 که در ایالات متحده تصویب شده بود دریافت کردند. به طور خاص ، آهنگهای لاستیکی-فلزی که مواد آنها برای تجدید نظر و سازماندهی تولید بسیار توصیه می شود ، علاقه خاصی را برانگیخت. علاوه بر این ، مجموعه ای از اقامت غیرقانونی شامل اطلاعاتی در مورد بازتابنده های سهموی چراغهای جلو مخزن و طراحی آنتن شلاق ایستگاه رادیویی بود - این اطلاعات پایه و اساس تحولات داخلی مشابهی را تشکیل داد.
همانطور که می دانید ، میراث آمریکایی به بهترین شکل بر برخی ویژگی های طراحی بهترین تانک جنگ جهانی دوم - T -34 تأثیر نگذاشت. به طور خاص ، سیستم تعلیق مخزن به سبک کریستی را می توان آتاویسم در نظر گرفت. در اینجا ، اطلاعات شوروی می تواند وضعیت را تغییر دهد. قبل از جنگ ، تیموشنکو ، کمیسر خلق برای دفاع ، در مورد نتایج آزمایش T-III آلمانی گزارش شد ، در نتیجه وی پیشنهاد کرد تعلیق پیچیده و حجیم T-34 با یک نوار پیچشی جایگزین شود. اما نتیجه ای نداشت. با این حال ، این یک داستان کمی متفاوت است.
