در رابطه با تصویب تانک سنگین جدید داعش در ارتش سرخ در پاییز 1943 و خروج از تولید KV-1S ، ایجاد یک اسلحه خودران سنگین بر اساس یک تانک سنگین جدید ضروری شد. به فرمان کمیته دفاع دولتی شماره 4043ss در 4 سپتامبر 1943 به کارخانه آزمایشی شماره 100 در چلیابینسک ، به همراه بخش فنی اداره زرهی اصلی ارتش سرخ ، دستور طراحی ، ساخت و آزمایش خود IS-152 را داد. -تفنگ محرکه بر اساس تانک داعش تا 1 نوامبر 1943.
در حین توسعه ، نصب نام کارخانه "شی 241" را دریافت کرد. G. N. Moskvin به عنوان طراح برجسته منصوب شد. نمونه اولیه آن در ماه اکتبر ساخته شد. برای چند هفته ، ACS در Polygon NIBT در Kubinka و ANIOP در Gorokhovets آزمایش شد. در 6 نوامبر 1943 ، با فرمان GKO ، وسیله نقلیه جدید تحت عنوان ISU-152 به خدمت پذیرفته شد و در دسامبر تولید سریال آن آغاز شد.
طرح ISU-152 در نوآوری های اساسی متفاوت نیست. برج متصل ، ساخته شده از صفحات زرهی نورد ، در قسمت جلوی بدنه نصب شده بود و محفظه کنترل و قسمت رزمی را در یک حجم ترکیب می کرد. محفظه موتور در پشت بدنه قرار داشت. قسمت بینی بدنه در تأسیسات اولین رهاسازی ها ریخته گری شده است ، در ماشین های جدیدترین نسخه ها دارای ساختار جوش داده شده بود. تعداد و محل استقرار اعضای خدمه با SU-152 یکسان بود. اگر خدمه شامل چهار نفر بود ، وظایف بارگیر توسط قفل انجام می شد. برای فرود خدمه در سقف اتاق چرخ ، دو دریچه گرد در جلو و یک مستطیل در عقب وجود داشت. همه دریچه ها با روکش های دو برگ بسته شدند ، در درهای بالایی آنها دستگاه های مشاهده MK-4 نصب شده بود. در قسمت جلویی کابین دریچه ای برای بازرسی راننده وجود داشت که توسط یک دریچه زره پوش با یک شیشه و یک شیار مشاهده بسته شد.
خود برج متصل تغییرات اساسی را تجربه نکرده است. با توجه به عرض کوچکتر مخزن IS ، در مقایسه با KB ، لازم بود که شیب ورق های جانبی را از 25 درجه به 15 درجه به حالت عمودی کاهش داد و شیب ورق سرخ را به کلی حذف کرد. در همان زمان ، ضخامت زره از 75 به 90 میلی متر در برگ جلو کازیمات و از 60 به 75 میلی متر در لبه های جانبی افزایش یافت. ماسک اسلحه 60 میلی متر ضخامت داشت و سپس به 100 میلی متر افزایش یافت.
سقف عرشه از دو قسمت تشکیل شده بود. قسمت جلوی سقف به جلو ، استخوان گونه و صفحات جانبی جوش داده شد. در آن ، علاوه بر دو دریچه گرد ، سوراخی برای نصب فن محفظه جنگی (در وسط) ایجاد شده بود که از بیرون با کلاه زره پوش بسته شده بود و دریچه ای نیز برای دسترسی به پرکننده در نظر گرفته شده بود. گردن مخزن سوخت سمت چپ جلو (در سمت چپ) و یک سوراخ ورودی آنتن (در سمت راست). ورق سقف عقب قابل جدا شدن و پیچ و مهره بود. لازم به ذکر است که نصب فن خروجی در مقایسه با SU-152 به یک مزیت مهم ISU-152 تبدیل شد ، که در آن هیچ گونه تهویه اجباری وجود نداشت و اعضای خدمه گاهی از گازهای پودری انباشته در طول غش غش می کردند. نبرد
یکی از اولین سریالهای ISU-152 در محل آزمایش. سال 1944
با این حال ، با توجه به خاطرات تفنگداران خودکار ، تهویه بر روی خودروی جدید مطلوب باقی مانده است.
بهترین - هنگامی که پیچ پس از شلیک باز شد ، بهمن دود غلیظ پودری ، شبیه به خامه ترش ، از لوله تفنگ جاری شد و به آرامی در کف محفظه جنگ پخش شد.
سقف بالای محفظه موتور شامل یک ورق متحرک بالای موتور ، تورهای بالای پنجره های ورودی هوا به موتور و مشبک های زرهی بالای نرده ها بود. ورق متحرک دارای دریچه ای برای دسترسی به قطعات و مجموعه های موتور بود که توسط یک پوشش لولایی بسته شد. در پشت ورق ، دو دریچه برای دسترسی به پرکننده های مخزن سوخت و روغن وجود داشت. ورق بدنه پشتی میانی در موقعیت رزمی با پیچ و مهره پیچ شده بود ؛ در هنگام تعمیرات ، می توان آن را بر روی لولا تا کرد. برای دسترسی به واحدهای انتقال ، دارای دو دریچه گرد بود که با روکش های زرهی لولایی بسته شده بودند. پایین بدنه از سه صفحه زره جوش داده شده بود و دارای دریچه و سوراخ هایی بود که توسط روکش های زرهی و شاخه بسته می شد.
تفنگ هویتزر 152 میلیمتری ML-20S. 1937/43 در یک قاب ریخته گری نصب شده بود که نقش ابزار بالای ماشین را بازی می کرد و توسط یک ماسک زره پوش ریخته شده از SU-152 محافظت می شد. قسمت چرخشی تفنگ هویتز خودکار دارای تفاوت های جزئی در مقایسه با میدان می باشد: یک سینی تاشو برای تسهیل بارگیری و فشار اضافی به مکانیزم ماشه نصب شد ، دسته های چرخ فلک مکانیسم های بلند کردن و چرخاندن در توپچی در جهت ماشین سمت چپ قرار دارد ، تسمه ها برای تعادل طبیعی به جلو منتقل شده اند … زاویه هدایت عمودی از -3 تا + 20 درجه ، افقی - در بخش 10 درجه متغیر است. ارتفاع خط آتش 1800 میلی متر بود. برای شلیک مستقیم ، از منظره تلسکوپی ST-10 با خط دید نیمه مستقل استفاده شد ؛ برای شلیک از موقعیت های شلیک بسته ، از چشم انداز هرتز با بند ناف استفاده شد ، لنز آن از قسمت چرخ از طریق قسمت بالا و سمت چپ باز خارج شد. دریچه. هنگام تیراندازی در شب ، مقیاس های دید و پانوراما ، و تیرهای نشانه گیری و اسلحه با لامپ های برقی دستگاه Luch 5 روشن می شد. محدوده شلیک مستقیم آتش 3800 متر بود ، بیشترین - 6200 متر. سرعت آتش 2 تا 3 دور در دقیقه بود. اسلحه دارای نزولات الکتریکی و مکانیکی (دستی) بود. ماشه برقی روی دسته فلایویل مکانیسم بالابر قرار داشت. در اسلحه های اولین نسخه ها ، یک فرار مکانیکی (دستی) استفاده شد. مکانیسم های بلند کردن و چرخاندن نوع بخش به براکت هایی در گونه چپ قاب متصل شده است.
بار مهمات شامل 21 گلوله فشنگ جداگانه با پوسته های ردیاب زره پوش BR-540 با فیوز پایین MD-7 با ردیاب ، توپ خردکننده با انفجار بالا و نارنجک های هویتز فولادی OF-540 و OF-530 با RGM- 2 فیوز (یا -1) ، نارنجک هویتز تکه تکه چدنی O -530A ، که در محفظه جنگ قرار داشت. پوسته های ردیاب زره پوش در طاقچه کابین زرهی در سمت چپ کابین در قاب های مخصوص ، نارنجک های تکه تکه کننده با انفجار بالا-در همان مکان ، کارتریج با کلاهک در طاقچه کابین زرهی در قاب های خاص و در یک بسته گیره قرار داشت. برخی از پوسته های دارای کلاهک در قسمت زیرین اسلحه قرار داده شده است. عکسها با هزینه های زیر مجهز بودند: شماره 1 متغیر Zh11-545 ، کاهش متغیر Zh-545U یا ZhP-545U ، متغیر کامل ZhN-545 یا Zh-545 بدون یک پرتو تعادل و یک ZhN-545B یا Zh-545B ویژه برای ردیاب سوراخ زره سرعت اولیه پرتابه زرهی با جرم 48 ، 78 کیلوگرم 600 متر بر ثانیه بود ، یک پرتابه تکه تکه شدن با انفجار بالا با جرم 43 ، 56 کیلوگرم-600 متر بر ثانیه. یک پرتابه زره پوش در فاصله 1000 متر زره سوراخ شده با ضخامت 123 میلی متر.
از اکتبر 1944 ، برجک ضدهوایی با مود مسلسل 12 ، 7 میلیمتری DShK. 1938 مهمات مسلسل 250 گلوله بود. علاوه بر این ، دو قبضه مسلسل PPSh (بعدها - PPS) با 1491 گلوله مهمات و 20 نارنجک دستی F -1 در قسمت جنگی ذخیره شد.
نیروگاه و انتقال نیرو از مخزن IS-1 (IS-2) وام گرفته شده است. ISU-152 مجهز به موتور 12 سیلندر چهار زمانه دیزل V-2IS (V-2-10) با ظرفیت 520 اسب بخار بود. در 2000 دور در دقیقه استوانه ها به شکل V با زاویه 60 درجه بودند. نسبت فشرده سازی 14 - 15.وزن موتور 1000 کیلوگرم
نصب توپخانه سنگین خودران ISU-152 در حیاط کارخانه چلیابینسک کیروف.
بهار 1944.
ظرفیت کل سه مخزن سوخت 520 لیتر بود. 300 لیتر دیگر نیز در سه مخزن خارجی که به سیستم قدرت متصل نبوده منتقل می شود. با کمک یک پمپ سوخت فشار قوی НК1 دوازده پیستونی ، سوخت سوخت اجباری می شود.
سیستم روانکاری تحت فشار در حال گردش است. یک مخزن گردش در مخزن تعبیه شده است که گرم شدن سریع روغن و توانایی استفاده از روش رقیق سازی روغن با بنزین را تضمین می کند.
سیستم خنک کننده - مایع ، بسته ، با گردش اجباری. رادیاتورها-دو عدد لوله ای شکل و نعل اسبی که در بالای فن گریز از مرکز نصب شده اند.
برای تمیز کردن هوای ورودی به سیلندرهای موتور ، دو دستگاه تمیز کننده هوا VT-5 از نوع "چند سیکلون" روی مخزن نصب شد. سرهای تمیز کننده هوا دارای نازل و شمع روشنایی برای گرم کردن هوای ورودی در زمستان بودند. علاوه بر این ، از بخاری فیتیله دیزل برای گرم کردن مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور استفاده شد. همین بخاری ها همچنین گرمایش را برای قسمت جنگی خودرو در پارکینگ های طولانی فراهم می کردند. موتور توسط استارت اینرسی با درایوهای دستی و برقی یا با استفاده از سیلندرهای هوای فشرده راه اندازی شد.
گیربکس ACS شامل کلاچ اصلی چند صفحه ای با اصطکاک خشک (فولاد فرودو) ، گیربکس هشت مرحله ای چهار مرحله ای با ضریب برد ، مکانیزم چرخش دو مرحله ای سیاره ای با کلاچ قفل کننده چند صفحه ای و درایوهای نهایی دو مرحله ای بود. با ردیف سیاره ای
شاسی ACS که از یک طرف استفاده می شود شامل شش چرخ جاده دوقلو با قطر 550 میلی متر و سه غلتک نگهدارنده بود. چرخ های محرک عقب دارای دو رینگ دندانه دار متحرک با هرکدام 14 دندان بودند. چرخ های بیکار - ریخته گری شده ، با مکانیزم میل لنگ برای کشش مسیرها ، قابل تعویض با چرخ های جاده. سیستم تعلیق - نوار پیچشی فردی. کاترپیلارها از جنس استیل هستند که دارای 86 پیست تک لبه هستند. آهنگ های مهر شده ، عرض 650 میلی متر و گام 162 میلی متر. چرخ دنده سنجاق شده است.
برای ارتباطات رادیویی خارجی ، یک ایستگاه رادیویی 10P یا 10RK روی دستگاه ها نصب شد ، برای داخلی-یک اینترکام TPU-4-bisF. برای ارتباط با طرف فرود ، دکمه علامت گذاری صدا در قسمت عقب وجود داشت.
از سال 1944 تا 1947 ، 2790 دستگاه ISPG-152 SPG تولید شد. لازم به ذکر است که مانند مورد IS-2 ، کارخانه لنینگراد کیروف قرار بود به تولید اسلحه های خودران در پایگاه خود بپیوندد. تا 9 مه 1945 ، پنج ISU -152 اول در آنجا مونتاژ شدند و تا پایان سال - صد دیگر. در سال 1946 و 1947 ، تولید ISU-152 فقط در LKZ انجام شد.
برنامه رزمی
از بهار 1944 ، هنگ های توپخانه سنگین خودران SU-152 با تأسیسات ISU-152 و ISU-122 دوباره مسلح شدند. آنها به ایالت های جدید منتقل شدند و به همه درجه نگهبان داده شد. در مجموع ، تا پایان جنگ ، 56 هنگ از این قبیل تشکیل شد که هریک دارای 21 وسیله نقلیه ISU-152 یا ISU-122 بودند (برخی از این هنگ ها دارای ترکیب مختلط بودند). در 1 مارس 1945 ، 143 مین تیپ جداگانه تانک Nevelsk در منطقه نظامی بلاروس و لیتوانی به 66 تیپ توپخانه سنگین خودران گارد Nevelsk از ترکیب سه هنگ RVGK (1804 نفر ، 65 ISU-122 ، 3 SU) سازماندهی شد. -76).
هنگ های توپخانه سنگین خودران متصل به واحدها و سازه های تانک و تفنگ در درجه اول برای پشتیبانی پیاده نظام و تانک ها در حمله مورد استفاده قرار گرفت. اسلحه های خودران پس از تشکیل نبرد خود ، نقاط تیراندازی دشمن را تخریب کردند و پیاده نظام و تانک ها پیشروی موفقی را در اختیار قرار دادند. در این مرحله از حمله ، اسلحه های خودران به یکی از ابزارهای اصلی دفع ضد حملات تانک تبدیل شد. در برخی موارد ، آنها مجبور بودند در تشکیلات نبرد نیروهای خود به جلو حرکت کنند و ضربه را وارد کنند ، در نتیجه آزادی مانور تانک های پشتیبانی شده را تضمین کنند.
بنابراین ، به عنوان مثال ، در 15 ژانویه 1945 در پروس شرقی ، در منطقه بوروو ، آلمانی ها ، تا یک هنگ پیاده نظام موتوری با پشتیبانی تانک ها و اسلحه های خودران ، با تشکیلات نبرد پیاده نظام پیشرو ما ، ضد حمله کردند. که 390 هنگ توپخانه خودران گارد آن را اداره می کرد.
پیاده نظام ، تحت فشار نیروهای برتر دشمن ، در پشت سازه های رزمی توپچی های خودران عقب نشینی کرد ، که با ضربات متمرکز با ضربات آلمان برخورد کردند و واحدهای پشتیبانی شده را تحت پوشش قرار دادند. ضدحمله دفع شد و پیاده نظام دوباره فرصت ادامه حمله را پیدا کرد.
ISU-152 به عنوان نقطه شلیک ثابت استفاده می شود. کرانه باختری کانال سوئز ، جنیف هیلز ، در جنوب اسماعیلیه. سال 1973
اس پی جی های سنگین گاهی در رگبار توپخانه نقش داشتند. در عین حال ، آتش با آتش مستقیم و از مواضع بسته انجام شد. به طور خاص ، در 12 ژانویه 1945 ، در عملیات سندومیرز-سیلسیان ، 368 مین هنگ نگهبان ISU-152 جبهه اول اوکراین به مدت 107 دقیقه به سنگر دشمن و چهار باتری توپخانه و خمپاره شلیک کرد. هنگ با شلیک 980 گلوله ، دو باتری خمپاره را سرکوب کرد ، هشت اسلحه و حداکثر یک گردان از سربازان و افسران دشمن را منهدم کرد. جالب است بدانید که مهمات اضافی از قبل در مواضع شلیک گذاشته شده بود ، اما اول از همه ، پوسته هایی که در خودروهای رزمی بود هزینه شد ، در غیر این صورت میزان آتش به میزان قابل توجهی کاهش می یافت. برای تکمیل بعدی اسلحه های خودران سنگین با گلوله ، 40 دقیقه طول کشید ، بنابراین آنها قبل از شروع حمله شلیک خود را به خوبی متوقف کردند.
اسلحه های خودران سنگین بسیار م againstثر در برابر تانک های دشمن استفاده می شد. به عنوان مثال ، در عملیات برلین در 19 آوریل ، هنگ 360 توپخانه خودران سنگین گارد از حمله لشکر 388 پیاده پشتیبانی کرد. بخشهایی از لشکر یکی از نخلستان های شرقی لیختنبرگ را که در آن جا ریخته بود تصرف کردند. روز بعد ، دشمن با نیروی تا یک هنگ پیاده نظام ، با پشتیبانی 15 تانک ، شروع به ضدحمله کرد. در حین دفع حملات در طول روز ، 10 تانک آلمانی و حداکثر 300 سرباز و افسر در اثر آتش اسلحه های خودران سنگین منهدم شدند.
در نبردهای شبه جزیره زملند در طول عملیات پروس شرقی ، هنگ 378 توپخانه خودران سنگین گارد ، ضمن دفع ضد حملات ، با موفقیت از تشکیل نبرد هنگ در یک فن استفاده کرد. این امر هنگ را در قسمت 180 درجه گلوله باران کرد ، که مبارزه با تانک های دشمن را که از جهات مختلف حمله می کردند ، تسهیل کرد. یکی از باتری های ISU-152 ، که تشکیل نبرد خود را در یک فن در جبهه ای به طول 250 متر ایجاد کرده بود ، در 7 آوریل 1945 ضد حمله 30 تانک دشمن را با موفقیت دفع کرد و شش مورد از آنها را ناک کرد. باتری هیچ ضرری نداشته است. فقط دو خودرو آسیب جزئی به شاسی وارد کردند.
در آخرین مرحله جنگ بزرگ میهنی ، نبردها در شهرک های بزرگ ، از جمله شهرک های مستحکم ، به ویژگی بارز استفاده از توپخانه های خودران تبدیل شد. همانطور که می دانید ، حمله به یک شهرک بزرگ شکل بسیار پیچیده ای از نبرد است و از نظر ماهیت آن از جهات زیادی با نبرد تهاجمی در شرایط عادی متفاوت است. عملیات نظامی در شهر تقریباً همیشه به مجموعه ای از نبردهای محلی جداگانه برای اشیاء و مراکز مقاومت جداگانه تقسیم می شد. این امر نیروهای پیشرو را مجبور کرد تا گروهها و گروههای تهاجمی ویژه ای با استقلال زیاد برای جنگ در شهر ایجاد کنند. گروه های تهاجمی و گروه های تهاجمی اساس تشکیلات رزمی تشکیلات و واحدهای جنگی برای شهر بودند.
هنگها و تیپهای توپخانه خودران به لشکرها و سپاهها متصل شدند ، در دومی آنها به طور کامل یا بخشی از آنها به هنگهای تفنگ متصل شده بود ، که در آنها برای تقویت گروهها و گروههای تهاجمی استفاده می شد. گروه های تهاجمی شامل باتری های توپخانه خودران و تاسیسات جداگانه (معمولاً دو نفر) بود.اسلحه های خودران که بخشی از گروه های تهاجمی بودند وظیفه اسکورت مستقیم پیاده نظام و تانک ها را داشتند ، ضد حملات تانک های دشمن و اسلحه های خودران را دفع می کردند و آنها را در اهداف اشغالی ایمن می کردند. همراهی اسلحه های پیاده نظام و خودران با شلیک مستقیم از یک مکان ، کمتر در توقف های کوتاه
نقاط شلیک دشمن و اسلحه های ضد تانک ، تانک ها و اسلحه های خودران خود را نابود کرد ، آوارها ، موانع و خانه هایی که برای دفاع مناسب هستند را تخریب کرد و از این طریق پیشرفت نیروها را تضمین کرد. گاهی اوقات از آتش گلوله برای تخریب ساختمان ها استفاده می شد که نتایج بسیار خوبی داشت. در تشکیلات نبرد گروههای تهاجمی ، تاسیسات توپخانه خودران معمولاً همراه با تانکها تحت پوشش پیاده نظام حرکت می کردند ، اما اگر تانک وجود نداشت ، آنها با پیاده نظام حرکت می کردند. پیشرفت تاسیسات توپخانه خودران برای اقدامات در مقابل پیاده نظام غیر قابل توجیه بود ، زیرا آنها متحمل تلفات سنگینی از آتش دشمن شدند.
در ارتش گارد هشتم جبهه اول بلاروس ، در نبردهای شهر پوزنان ، دو یا سه ISU-152 از 394 هنگ توپخانه خودران سنگین گارد در گروه های تهاجمی لشکر 74 تفنگ گارد قرار گرفت. در 20 فوریه 1945 ، در نبردهای محله های 8 ، 9 و 10 شهر ، واقع در مجاورت قسمت جنوبی قلعه قلعه ، یک گروه حمله متشکل از یک دسته پیاده نظام ، سه ISU-152 و دو T-34 تانک ها این محله را از دشمن شماره 10 پاک کردند. گروه دیگری متشکل از یک دسته پیاده نظام ، دو پایه توپخانه خودران ISU-152 و سه شعله افکن TO-34 به محله های 8 و 9 حمله کردند. در این نبردها ، اسلحه های خودران سریع و قاطع عمل می کردند. آنها به خانه ها نزدیک شدند و در فاصله نزدیک نقاط شلیک آلمان را که در پنجره ها ، زیرزمین ها و دیگر مکانهای ساختمان قرار گرفته بود ، تخریب کردند و همچنین برای عبور پیاده نظام خود در دیوارهای ساختمان شکاف ایجاد کردند. هنگام کار در خیابان ها ، اسلحه های خودران حرکت می کردند و به دیوارهای خانه ها فشار می آوردند و سلاح های آتش دشمن را که در ساختمانهای طرف مقابل قرار داشت نابود می کردند. با آتش خود ، تأسیسات متقابلاً یکدیگر را پوشانده و پیشرفت پیاده نظام و تانک ها را تضمین می کردند. با پیشروی پیاده نظام و تانک ها ، توپخانه های خودران متناوب به صورت رول به جلو حرکت می کردند. در نتیجه ، محله ها به سرعت توسط پیاده نظام ما اشغال شد و آلمانی ها با تلفات سنگین به ارگ عقب نشینی کردند.
ISU-152 تا دهه 1970 ، درست تا آغاز ورود نسل جدیدی از اسلحه های خودران در نیروها ، در خدمت ارتش شوروی بود. در همان زمان ، ISU-152 دو بار مدرن شد. اولین بار در سال 1956 بود ، زمانی که اسلحه های خودران نام ISU-152K را دریافت کردند. گنبد فرماندهی با دستگاه TPKU و هفت بلوک مشاهده TNP بر روی سقف کابین نصب شد. مهمات تفنگ هویت ML-20S به 30 گلوله افزایش یافت که مستلزم تغییر در مکان تجهیزات داخلی محفظه جنگی و ذخیره سازی مهمات اضافی بود. به جای دید ST-10 ، یک دوربین تلسکوپی PS-10 بهبود یافته نصب شد. همه ماشینها مجهز به مسلسل ضدهوایی DShKM با 300 گلوله بودند. ACS مجهز به موتور V-54K با قدرت 520 اسب بخار بود. دارای سیستم خنک کننده خروجی ظرفیت مخازن سوخت به 1280 لیتر افزایش یافت. سیستم روغنکاری بهبود یافته است ، طراحی رادیاتورها تغییر کرده است. در ارتباط با سیستم خنک کننده خروجی موتور ، بست مخازن سوخت خارجی نیز تغییر کرد. وسایل نقلیه مجهز به ایستگاه های رادیویی 10-RT و TPU-47 بودند. جرم اسلحه خودران به 47 ، 2 تن افزایش یافت ، اما ویژگی های پویا ثابت ماند. ذخیره انرژی به 360 کیلومتر افزایش یافت.
نسخه دوم مدرنیزاسیون ISU-152M تعیین شد. این خودرو مجهز به واحدهای اصلاح شده تانک IS-2M ، یک مسلسل ضدهوایی DShKM با 250 گلوله مهمات و تجهیزات دید در شب بود.
ISU-152 علاوه بر ارتش شوروی ، در خدمت ارتش لهستان بود. به عنوان بخشی از 13 و 25 هنگ هنگ توپخانه خودران ، آنها در آخرین نبردهای 1945 شرکت کردند. بلافاصله پس از جنگ ، ارتش چکسلواکی ISU-152 را نیز دریافت کرد. در اوایل دهه 1960 ، یک هنگ ارتش مصر نیز مجهز به ISU-152 بود.در سال 1973 ، آنها به عنوان نقاط شلیک ثابت در سواحل کانال سوئز مورد استفاده قرار گرفتند و به سمت مواضع اسرائیل شلیک کردند.
