پرزیدنت کلینتون با سردرگمی در دفاتر کاخ سفید سرگردان شد و نتوانست به چهره خشن پدران بنیانگذار ایالات متحده نگاه کند.
مجسمه جورج واشنگتن تکان تکان داد و گفت: "پسر ، تو برای دور دوم اینجا نشسته ای ، اما هنوز کسی را بمباران نکرده ای."
وی گفت: چه چیزی می خواهید به کنگره ، پنتاگون و صنایع دفاعی بگویید؟ - توماس جفرسون با او گفت: - برای محدود کردن تولید هواپیما و تانک ، رها کردن رای دهندگان بدون معیشت؟
بنجامین فرانکلین در این گفتگو گفت: "یک جنگ سریع پیروزی در سواحل خارجی بهترین راه حل برای افسردگی ملت آمریکا است." این جنگ به نفع آمریکا خواهد بود ، بار دیگر جهان قدیم را تضعیف می کند و بر اعتبار ایالات متحده تأکید می کند. جنگ رتبه شما را تقویت می کند و ملت آمریکا را در برابر یک تهدید مشترک جمع می کند. حریف ضعیف خود را انتخاب کنید ؛ کسی که سالهاست به تحریم ها و تحریم های اقتصادی قسم می خورید. آنها با تمام وجود به آن حمله کردند ، آن را تکه تکه کردند و با کمک "زرادخانه های دموکراسی" از هم پاشیدند. آمریکا منتظر قهرمان خود است."
بیل کلینتون زیر لب گفت: "من … تمام تلاشم را کردم." یک عملیات ویژه در سومالی ، حملات هوایی به عراق به عنوان بخشی از عملیات روباه صحرا … این تقریبا 600 پرواز است."
- "شوخی های پسر بی ارزش! لیندون جانسون حرفش را به شدت قطع کرد. 600 سورتی پرواز؟! این چه لعنتی است سرباز؟! شاهین های من 6 ، 7 میلیون تن بمب به ویتنام انداختند. این یک قتل عام است! مردم باید هر روز در آنجا بمیرند! یا شما به عنوان رئیس جمهور ایالات متحده برای لکه زدن به بوته انتخاب شده اید؟ آمریکا به جنگ نیاز دارد! آیا صرافی را می فهمی ، گاوچران ؟!"
- بله قربان!
- من نمی توانم بشنوم.
- بله قربان!
مشت فولادی در دستکش مخملی
برای جنگ با صربستان کوچک ، نیروی هوایی ایالات متحده و کشورهای ناتو تعداد عظیمی از سلاح های حمله هوایی را متمرکز کردند: بیش از 1000 هواپیمای تهاجمی ، هلیکوپتر و خودروهای پشتیبانی رزمی مستقر در ایتالیا (آویانو ، ویچنزا ، ایسترانا ، آنکونا ، جویا دل کول ، پایگاه های هوایی Gedi ، Piacenza ، Chrevia ، Brindisi ، Sigonela ، Trapani) ، فرانسه (پایگاه های هوایی Istres ، Crosetta و Solenzara در جزیره کورسیکا) ، مجارستان (پایگاه هوایی Tasar) ، اسپانیا (پایگاه هوایی روتا) ، آلمان (پایگاه های هوایی Ramstein و Spangdalen) ، عالی بریتانیا (پایگاه هوایی فافورد و میلدنهال)). همچنین بمب افکن های مخفی B-2 که از ایالات متحده (پایگاه هوایی وایتمن) فعالیت می کردند در حمله حضور داشتند.
نیروهای عملیات ویژه در فرودگاه های مرزی آلبانی ، بوسنی و مقدونیه مستقر شدند: گروه های جستجو و نجات و تخلیه (هلیکوپترهای Pave Hawk و Jolly Green) ، هواپیماهای پشتیبانی رزمی MC-130 ، بالگردهای تهاجمی AN-64 آپاچی و خودروهای پشتیبانی آتش AC- 130 "طیف".
از طرف دریای آدریاتیک ، گروه توسط چهار رزمناو موشکی ، دو زیردریایی هسته ای آمریکایی و یک انگلیسی که وظیفه آنها حمله با موشک های کروز بود پشتیبانی می شد - در روزهای آغازین جنگ ، توماهاوک مواضع صربها را ناک اوت کرد. سیستمهای پدافند هوایی ، رادارهای تخریب شده ، ساختمانهای مقر و مراکز فرماندهی ، سر ارتش جمهوری فدرال یوگسلاوی را بریده و سازماندهی نکرد.
علاوه بر ناوهای موشک کروز ، تعدادی کشتی دیگر از ناوگان ششم و نیروی دریایی کشورهای ناتو در دریای آدریاتیک وجود داشت ، با این حال ، حضور آنها تنها به بیان حمایت اخلاقی از هواپیماهایی بود که بر روی دکل های خود پرواز می کردند. در دوازدهمین روز جنگ ، ناو هواپیمابر هسته ای "تئودور روزولت" به سواحل یوگسلاوی نزدیک شد ، بال هوایی آن نیز در کار برای نابودی دولت صربستان پیوست.
برو!
و رسیدیم. لاشه هواپیمای F-16C Block 40D # 88-0550 از پایگاه هوایی آویانو.موزه هوانوردی بلگراد
مهمترین نقش به بخش اطلاعات عملیات اختصاص داده شد: فرماندهی ناتو به دنبال به دست آوردن کنترل کامل بر وضعیت در زمین و آسمان یوگسلاوی بود. افراد زیر در پروازهای شناسایی شرکت داشتند:
-9 رادار پرنده E-3 "Sentry" و 5 هواپیمای هشدار دهنده اولیه E-2 مبتنی بر حامل برای روشن شدن وضعیت هوا و هماهنگی پروازهای هواپیمایی ناتو.
-2 هواپیمای شناسایی هوایی E-8 از سیستم "G-Stars"-سیستم های هوابرد برای رصد طولانی مدت اهداف زمینی ؛
-12 هواپیمای شناسایی رادیویی (EC-130 ، RC-135W ، نیروی دریایی EP-3C "Aries") ، برای یافتن جهت دستگاه های فنی رادیویی ، جستجو برای چراغ های رادیویی خلبانان سرنگون شده ، ساخت نقشه راداری از زمین و تعریف "راهروهای" امن در سیستم پدافند هوایی دشمن.
-5 پیشاهنگ ارتفاع U-2 "بانوی اژدها": این "پرندگان" در امتداد مرزهای منطقه جنگی معلق می شوند ، تمام حرکات و آمادگی های ارتش صربستان را نشان می دهند.
گروه مداری ایالات متحده به طور فعال در انجام وظایف شناسایی مشارکت داشت. در مورد سیستم جنجالی GPS بحث برانگیز ، یانکی ها "روی بینی" کل جهان کلیک کردند و به سادگی ماهواره های ناوبری را در شروع جنگ خاموش کردند. بالدار توماهاکس به طور مستقل در زمین حرکت می کرد (سیستم TERCOM) و هواپیماهای ناتو از سیستم های ناوبری رادیویی تخصصی استفاده می کردند. در عین حال ، داده های GPS می تواند به نفع دشمن مورد استفاده قرار گیرد ، که مستلزم خاموش شدن فوری سیستم است.
طی 78 روز جنگ هوایی ، هواپیماهای ناتو 38000 مأموریت رزمی انجام دادند که از این تعداد 10484 مأموریت تهاجمی بود. حمل و نقل هوایی 23614 مهمات هوانوردی را بر روی "بال آزادی" آورد ، بدون در نظر گرفتن موشک های کروز دریایی (در مجموع ، کشتی های آمریکایی و انگلیسی حدود 700 توماهاوک استفاده کردند). خسارت این بمباران از 200 میلیارد دلار فراتر رفته است.
خرابه های ساختمان ستاد کل. بلگراد ، امروز
هوانوردی ضعیف و سیستم های پدافند هوایی قدیمی صربستان نتوانستند چنین حمله گسترده ای را دفع کنند. جمهوری فدرال یوگسلاوی ضعیف شده توسط درگیری های بی پایان داخلی ، تحریم های اقتصادی بین المللی و تحریم های نظامی ، بی رحمانه توسط کرکس های ناتو مصلوب شد.
دفاع
نیروی هوایی FRY شامل تنها 14 جنگنده نسل اول MiG-29 و دو آموزش رزمی "دوقلو" MiG-29UB بدون رادار بود. در غیاب تعیین هدف با کیفیت بالا و برتری عددی بیش از 20 برابر دشمن در هواپیماهای جنگنده ، تعداد معدودی از هواپیماهای میگ که جرأت بردن به هوا را داشتند به اهداف آسانی برای خلبانان ناتو تبدیل شدند. نتیجه - 6 خودرو در نبردهای هوایی بدون هیچ نتیجه ای از بین رفتند.
علاوه بر MiG-29 ، نیروی هوایی FRY شامل 34 فروند MiG-21 قابل استفاده و حدود 100 هواپیمای تهاجمی زیر صوت "Galeb" ، "Super Galeb" و J-22 بود. این خودکشی محض است که چنین خودروهایی را در برابر F-15 های مدرن و F-16 نیروی هوایی ایالات متحده قرار دهیم. تنها پیروزی هوایی تایید شده برای میگ -21 صربستان موشک کروز توماهاوک است که در 24 مارس 1999 سرنگون شد.
جنگنده F-16 علامتی در مورد MiG تخریب شده روی بدنه وجود دارد.
سیستم دفاع هوایی صربستان شامل 12 گردان از سیستم های موشکی ضدهوایی S-125M1T Neva و 20 گردان سامانه های دفاع هوایی متحرک Kub-تجهیزات مدل 1970 ، با مقاومت کم سر و صدا و برد کوتاه شلیک ، در شرایط مدرن کاملاً بی اثر است.
همچنین حدود 100 سیستم موبایل Strela-1 و Strela-10 در خدمت بودند که قابلیت های آنها بیشتر با MANPADS مطابقت داشت تا سیستم های موشکی ضد هوایی کامل.
با این حال ، حتی برای سرکوب چنین دفاع ناچیز ، ناتو مجبور بود خیلی عرق کند: 743 موشک "هوشمند" AGM-88 HARM به سمت مواضع شناسایی شده سیستمهای پدافند هوایی صربستان ، با هدف منابع تابش رادار شلیک شد.
و از همه مهمتر این واقعیت زیر است: با وجود مواد منسوخ و بی اثر ، تعداد زیادی موشک ضد رادار HARM و ALARM شلیک شده ، بمباران بی وقفه و حملات موشکی کروز ،سیستم دفاع هوایی صربستان بازگشت و توانست چندین پیروزی برجسته به دست آورد!
Kunstkamera
به محض اینکه صحبت از تلفات هوایی ناتو در عملیات علیه یوگسلاوی می شود ، نظرات به دو دیدگاه رادیکال تقسیم می شود:
1. تلفات واقعی ناتو در صدها خودرو بوده است
2. تمدن بسیار توسعه یافته غرب ، اسلاوهای عقب مانده را با یک حساب "خشک" "خم کرد" - تلفات نیروهای هوایی کشورهای ائتلاف از چند واحد تجاوز نمی کند.
در مورد دیدگاه نویسنده ، او حداقل تلفات نیروهای هوایی کشورهای ناتو را به رسمیت می شناسد ، اما نتیجه گیری کاملاً متفاوتی از این نتیجه می گیرد: شگفت آور است که چگونه صرب ها موفق شدند در چنین شرایط نامطلوبی به پیروزی برسند؟! و اگر برادران اسلاوی چیزی جدی تر از سیستم دفاع هوایی مکعب داشتند ، چه اتفاقی می افتاد؟
با این حال ، اولین چیزها در ابتدا.
بدیهی است که افسانه ها در مورد نابودی پدافند هوایی صربستان صدها هواپیمای دشمن ، از جمله بمب افکن های مخفی B-2 Spirit ، چیزی بیش از تخیل شهروندان تأثیرگذار نیستند. F -117 "نامرئی" سرنگون شده چه توجه جهانی را احاطه کرده بود - لاشه هواپیما در موزه نمایش داده می شود ، کتابهایی در مورد آن نوشته می شود و فیلم ساخته می شود. تصور سختی نیست که سقوط هیولای 150 تنی B-2 چه حسی ایجاد می کرد. افسوس … هواپیمای "سرنگون شده" بدون هیچ اثری در تخیلات نظریه پردازان توطئه ناپدید شد.
داستان مشابهی با لیست هواپیماهای تاکتیکی نابود شده ناتو-ده ها هواپیمای F-15 ، F-16 ، Tornadoes ، هواپیماهای تهاجمی A-10 ، هلیکوپتر با نیروهای ویژه رخ می دهد … در مورد "سقوط آوار در دریا" ، هواپیماهای آسیب دیده هنوز باید به دریا پرواز کنند - بیش از 300 کیلومتر از بلگراد تا ساحل.
پنهان کردن واقعیت سقوط هواپیماهای متعدد در قلمرو کشورهای همسایه نیز غیرممکن است: با وجود "تخلیه لاشه هواپیما" و "رشوه دادن به شاهدان" ، دیر یا زود در این مورد معلوم می شد. رویداد بسیار مسحور کننده
با این حال ، مردم طرفدار غرب از اینکه "ناتو وحشیان را شکست داد و تنها 2 هواپیما را از دست داد" زود خوشحال می شوند.
علاوه بر F-117A Nighthawk و F-16C Block 40D Fighting Folkan که لاشه هواپیما در ویترین های موزه هوانوردی بلگراد به نمایش گذاشته شده است ، تعدادی از حوادث برای هواپیماهای آمریکایی رخ داد که (توجه!) توسط فرماندهی ناتو در سطح رسمی به برخی از آنها آشکارا وضعیت "باخت جنگی" تعلق می گیرد ، بخش دیگر به بهانه تصادفات مختلف ناوبری و دلایل فنی پنهان می شود.
به عنوان مثال ، در 1 مه 1999 ، یک AV-8 Harrier II (شماره 164568 ، اسکادران 365 ، نیروی دریایی ایالات متحده) بر فراز دریای آدریاتیک از بین رفت. ناگفته نماند که این فاجعه در حین پرواز آموزشی رخ داد - این دقیقاً همان نسخه ای است که پنتاگون بر آن اصرار دارد.
خرابه AH-64A آپاچی (شماره 88-0250 ، شرکت B ، گردان ششم ، سواره نظام ششم ، ارتش ایالات متحده)
دو نوع آموزش هلیکوپترهای آپاچی متأسفانه به پایان نرسید - خودروهای تهاجمی در کوههای مرز صربستان و آلبانی در شب 26 آوریل و به ترتیب در 5 مه 1999 سقوط کردند. بار اول هیچ تلفاتی نداشت ، بار دوم آپاچی هر دو خدمه را کشت. دلیل سقوط؟ پنتاگون هر دو فاجعه را به اشتباهات ناوبری نسبت می دهد. این بار ، آمریکایی ها از حقیقت دور نیستند - سقوط هلیکوپتر در کوه ها در تاریکی آسان تر از ضربه زدن به انگشتان شما است. س Anotherال دیگر این است که این پروازها چگونه "آموزشی" بودند؟
در 2 مه 1999 ، هواپیمای تهاجمی A-10 Thunderbolt (شماره 81-0967) موتور "آموزش" را مستقیماً در صربستان تنظیم کرد … با این حال ، آن زمان یانکی ها چیزی را پنهان نکردند-هواپیما از استرلا سرنگون شد. -2 MANPADS … انفجار موتور سمت راست را متزلزل کرد ، اما "پرنده" سرسخت توانست به فرودگاه اسکوپیه (مقدونیه) برسد.
اغلب ذکر نمی شود که حداقل دو مورد از بین "نامرئی ها" وجود داشته است:
در 21 آوریل 1999 ، یک هواپیمای F-117A (شماره 86-0837) در یک ماموریت رزمی در عملیات ناتو علیه یوگسلاوی "حادثه کلاس A" را تجربه کرد. این نامی است که تحت آن نیروی هوایی ایالات متحده دچار تصادفات شدید می شود و معمولاً منجر به مرگ / خاموش شدن هواپیما می شود.
از آنجایی که هیچ شواهدی مبنی بر سقوط هواپیما در قلمرو FRY یا کشورهای همسایه وجود ندارد ، به احتمال زیاد هواپیما هنگام برخاستن یا هنگام فرود در یکی از پایگاه های هوایی ناتو سقوط کرده است. این به هیچ وجه تأثیر آتش دشمن بر طراحی آن را منتفی نمی کند - هواپیما ممکن است بر فراز هدف آسیب ببیند ، که در نهایت باعث مرگ یا آسیب سنگین آن هنگام تلاش برای فرود می شود.
اما این همه ماجرا نیست!
نمایشگاه موزه هوانوردی بلگراد دارای چندین نمایشگاه شگفت انگیز است:
- پهپاد سبک فرانسوی Sagem Crecerelle ؛
- پهپاد بزرگ آمریکایی RQ-1 "Predator" ؛
-لاشه موشک کروز دریایی BGM-109 "Tomahawk".
نمایندگان ناتو خود به طور رسمی اعتراف می کنند که 21 هواپیمای بدون سرنشین در آسمان یوگسلاوی از جمله 2 شکارچی سنگین از دست رفته است:
-در 13 مه 1999 ، یک هواپیمای شناسایی بدون سرنشین (شماره دم 95-3019) توسط سیستم موشکی دفاع هوایی Strela-1 در مجاورت روستای بیبا سرنگون شد.
-در 20 مه 1999 ، RQ-1 دیگر (95-3021) مورد حمله سیستم موشکی پدافند هوایی در نزدیکی روستای Talinovce قرار گرفت.
ذکر شده است که صربها چند هواپیمای بدون سرنشین ناتو را ساقط کردند ، فقط با شلیک آنها از بالگرد Mi-8.
پهپاد RQ-1 Predator
در مورد موشک های کروز ، تعداد توماهاوک های سرنگون شده به ده ها تن می رسد - نتیجه بسیار قابل ستایش برای چنین سیستم پدافند هوایی بدوی که صربستان در آن زمان در اختیار داشت.
ارگ غیرقابل دسترسی
بدون سخنرانی های شجاعانه و حالات "سرسخت". از دیرباز ارزش برداشتن "عینک های گل رز" را داشت و اعتراف می کرد که سیستم دفاع هوایی جمهوری فدرال یوگسلاوی وظیفه خود را شکست داده است: هواپیماهای ناتو با گستاخی از بالای سر صربها عبور کردند و مهمات خوشه ای را با آتش شدید بر آنها ریختند. دوش.
هیچ گونه تخیلات بی اساس در مورد تلفات سنگین هواپیماهای ناتو وجود ندارد - صربها به دلیل ضعف سیستم دفاع هوایی خود تعداد زیادی از هواپیماهای دشمن را سرنگون نکرده و نتوانستند سرنگون کنند. غنائم صربها فقط 2 هواپیمای رزمی + تعدادی صفحه گردان سقوط کرده / آسیب دیده ، پهپاد و موشکهای کروز بود.
با وجود چنین پایان غم انگیزی ، لاشه شاهین سیاه موزه هوانوردی بلگراد به وضوح نشان می دهد که هواپیمای قدرتمند ناتو آسیب ناپذیر نیست. شما می توانید و باید با آن مبارزه کنید! حتی سیستم های دفاعی هوایی بدوی ، در شرایط برتری عددی مطلق دشمن ، دستیابی به پیروزی های برجسته را ممکن می سازد-البته ، ما در مورد F-117A صحبت می کنیم: نابودی یک هواپیمای نامرئی به یکی از مهمترین آنها تبدیل شده است. صفحات جالب در تاریخ هوانوردی مدرن.
بیایید یک لحظه چشمان خود را ببندیم و سعی کنیم وضعیت را شبیه سازی کنیم: به جای "مکعب" های قدیمی و S-125 های ثابت ، صرب ها … نه ، نه اس -300 معروف.
سیستم ضد هوایی "300" بسیار دست و پاگیر و پیچیده است ، علاوه بر این ، در شرایط کوهستانی یوگسلاوی ، مزایای اصلی خود - تحرک و برد را از دست می دهد.
فرض کنید 15-20 گردان سیستم دفاع هوایی میان برد "Buk-M1-2" با پدافند هوایی صربستان وارد خدمت شده اند. از نظر فنی ، Buk-M1-2 از سیستم پدافند هوایی S-300 بی عیب و نقص نیست و برد کوتاهتر شلیک با پنهان کاری و تحرک بهتر این مجموعه جبران می شود.
علاوه بر "Buks"-صد نفر از ساده ترین ZSU-23-4 "Shilka" (یا "Tunguska"-نیازی به رویای "Shell C1" نیست): اسلحه های ضد هوایی سریع با رادار راهنمایی تهدیدی مرگبار برای هواپیماهای کم پرواز (راش) است.
از سیستم های دفاع هوایی قابل حمل غافل نشوید-"Strela-2" ، "Needle" ، FIM-92 Stinger. و بیشتر ، بیشتر (زیرا نسبتاً ارزان هستند). استفاده گسترده از چنین "اسباب بازی" اعتماد به نفس می دهد و مشکلات جدی را در کار هواپیماهای دشمن ایجاد می کند.
سرانجام ، باید اراده سیاسی قدرتمندی برای استفاده از همه این سلاح ها و حمایت همه جانبه مردم وجود داشته باشد.
اگر صرب ها همه شرایطی را که در بالا توضیح داده شد داشتند ، من جرات می کردم که بمباران یوگسلاوی را انجام ندهم. پس از ارزیابی همه خطرات احتمالی ، آمریکایی ها "پسر شلاق" دیگری را تعیین می کنند و اولویت های خود را به سومالی ، افغانستان و دیگر کشورهای کاملاً عقب مانده تغییر می دهند - جایی که امکان اجتناب از مقاومت جدی وجود دارد.
گالری عکس کوچک:
خرابه "آپاچی" در آلبانی
توپخانه ضدهوایی پدافند هوایی صربستان اقدام به شلیک گلوله می کند
بخشی از مرحله دوم موشک ضدهوایی که "نامرئی" را در بودانووتسی اصابت کرد
جایزه پهپاد فرانسوی Sagem Crecerelle
RQ-1 Predator
SLCM "Tomahawk" در بخش
