طی چند هفته گذشته ، اخبار متعددی در مورد پیشرفت پروژه امیدوارکننده Mi-28NM ظاهر شده است. هدف این پروژه مدرن سازی هلیکوپترهای تهاجمی موجود با استفاده از سیستم ها ، قطعات و مجموعه های جدید است. ظهور پیام های جدید با شروع آزمایش های پروازی نمونه اولیه هلیکوپتر تسهیل شد. این دستگاه ابتدا در پایان ماه ژوئیه به پرواز درآمد و مدت کوتاهی پس از آن اطلاعات جدیدی در مورد پیشرفت کار ، اهداف پروژه و برنامه های موجود ظاهر شد.
آغاز آزمایش های پروازی Mi-28NM با تجربه در پایان ماه ژوئیه مشخص شد. گزارش شده است که در 29 ژوئیه ، خلبانان ایستگاه آزمایش پرواز کارخانه هلیکوپتر مسکو به نام M. L. میل »(لیوبرتسی) برای اولین بار یک هلیکوپتر جدید را به هوا بلند کرد. اولین بررسی های دستگاه در حالت شناور در ارتفاع کم انجام شد. تکمیل آزمایشات در این حالت با تأیید ویژگی های مورد نیاز ، امکان ادامه آزمایش را فراهم کرد و به مطالعه عملکرد تجهیزات در حالت های دیگر پرداخت. لازم به ذکر است که در پایان ماه ژوئیه ، خلبان موفق به گرفتن چندین عکس از نمونه اولیه هلیکوپتر هم در پارکینگ و هم در هوا شدند.
چند روز پس از شروع آزمایش های پروازی ، برنامه های وزارت ارتش در مورد آینده بالگردهای Mi-28NM اعلام شد. در 5 اوت ، فرمانده کل نیروهای هوافضا ، سرهنگ ژنرال ویکتور بونداروف در مورد زمان برنامه ریزی شده برای شروع عملیات تجهیزات امیدوار کننده در نیروها صحبت کرد. به گفته فرمانده ، سریال Mi-28NM در پایان سال 2017 یا کمی بعد وارد سرویس می شود. فرمانده کل ارتش همچنین به موضوع ویژگی های فنی و عملیاتی بالگرد به روز شده پرداخت. V. Bondarev گفت که هلیکوپتر جدید برای خلبانان راحت تر و پرواز راحت تر خواهد بود.
اولین پرواز هواپیمای Mi-28NM. عکس کابوکی / Russianplanes.net
به طور کلی ، ویژگی های اصلی بهبود یافته است ، به لطف آن هلیکوپتر جدید با افزایش رانش موتور و افزایش مهمات متمایز می شود. علاوه بر این ، از کنترل دوگانه استفاده می شود و همچنین طیف کاملی از حفاظت در برابر سیستم های ضد هوایی قابل حمل وجود دارد.
کمی بعد ، پیامهای جدیدی در مورد پیشرفت آزمایشات و همچنین چشم اندازهای احتمالی توسعه صادرات ظاهر شد. همانطور که معلوم شد ، حتی قبل از اتمام آزمایشات ، بالگرد تهاجمی Mi-28NM توانست مشتریان بالقوه را در مواجهه با کشورهای خارجی مورد توجه قرار دهد.
در 18 آگوست ، Izvestia گزارش داد که نمونه اولیه دستگاه Mi-28NM اخیراً اولین پروازهای آزمایشی خود را انجام داده است ، که برای آزمایش عملکرد موتورها و سایر عناصر نیروگاه ، و همچنین سیستم های کنترل و سایر تجهیزات طراحی شده بود. علاوه بر این ، از یک منبع ناشناس ، نشریه اطلاعاتی در مورد برنامه های آینده صنعت دریافت کرد. بنابراین ، برنامه ریزی شده است تا پایان سال جاری آزمایش ها تکمیل شود ، پس از آن نمونه اولیه به نیروهای مسلح تحویل داده می شود. در سال 2017 ، بالگرد امیدوار کننده باید تولید شود.
گزارش شده است که نیروهای مسلح الجزایر قبلاً به هلیکوپتر جدید علاقه نشان داده اند. در سال 2014 ، این کشور قبلاً چندین ده هلیکوپتر تهاجمی روسی از مدل Mi-28NE سفارش داده است و اکنون ظاهراً با خرید ماشین آلات جدیدتر ، امکان گسترش و نوسازی ناوگان چنین تجهیزاتی را در نظر گرفته است. با این وجود ، به دلایل واضح ، در حالی که ظاهر چنین قراردادی مربوط به آینده ای دور است. این هلیکوپتر هنوز آماده تولید سریالی و انتقال تجهیزات نهایی به مشتری داخلی یا خارجی نیست.
در 28 آگوست ، وبلاگ پروفایل معروف BMPD ظهور یک توافقنامه جدید را که در چارچوب نوسازی هلیکوپتر تهاجمی و سیستم های مربوطه منعقد شده بود ، اعلام کرد. در 15 ژوئیه سال جاری ، شرکت کارخانه بالگرد مسکو به نام M. L. میل »اطلاعات مربوط به قرارداد جدیدی را که با مرکز خدمات علمی و فنی« Dynamics »(ژوکوفسکی) منعقد شده است ، منتشر کرد. مطابق این توافق ، متخصصان دینامیکا قرار است شبیه ساز پیچیده ای را برای خدمه بالگرد Mi-28NE توسعه دهند. قیمت قرارداد 355.79 میلیون روبل است.
بر اساس داده های موجود ، توسعه پروژه Mi-28NM ("محصول 296") در سال 2009 به عنوان بخشی از کار توسعه Avangard-3 آغاز شد. وظیفه پروژه جدید مدرن سازی هلیکوپتر تهاجمی Mi-28N با استفاده از سیستم ها ، قطعات و مجموعه های جدید بود. با جایگزینی اجزای خاص ، برنامه ریزی شده بود تا کیفیت اولیه پرواز ، رزمی و عملیاتی خودرو بهبود یابد. علاوه بر این ، برخی از قسمتهای پروژه با ساده سازی تولید تجهیزات به دلیل رها شدن قطعات مرتبط بود ، که ممکن است تامین آنها با مشکلات خاصی همراه باشد.
به عنوان بخشی از پروژه نوسازی ، چارچوب هواپیمای موجود هلیکوپتر حفظ می شود ، اما برخی تغییرات در طراحی آن مورد استفاده قرار می گیرد. در نتیجه ، هم طرح کلی و هم بیشتر ظاهر "قدیمی" حفظ می شود. با این وجود ، عدم وجود برخی از واحدها و ظاهر برخی دیگر منجر به تفاوتهای خارجی قابل توجهی بین Mi-28N موجود و Mi-28NM جدید می شود.
قابل توجه ترین تفاوت خارجی بین این دو وسیله نقلیه عدم وجود آنتن برای سیستم کنترل موشک های ضد تانک خانواده آتاکا است. این دستگاه قبلاً بر روی بدنه بدنه قرار گرفته بود و یک فریج نسبتاً بزرگ دریافت کرد و ظاهری قابل تشخیص به هلیکوپتر داد. به دلیل عدم وجود آنتن و فیرینگ آن ، بینی دستگاه مدرن دارای خطوط متفاوتی است که در نگاه اول امکان تشخیص بین هلیکوپترهای دو اصلاح را می دهد.
در طول نوسازی ، هلیکوپتر موتورهای جدید با عملکرد بهتر دریافت کرد. سریال Mi-28 اصلاحات موجود مجهز به موتورهای توربوشفت TV3-117VMA با قدرت برخاست 2200 اسب بخار است. و حالت اضطراری 2400 نفره. تولید اصلی چنین محصولاتی در خارج از کشور باقی ماند و علاوه بر این ، تامین موتورهای مورد نیاز به دلیل مشکلات سیاسی مختل می شود. در نتیجه ، پروژه Mi-28NM استفاده از موتورهای VK-2500P-01 / PS را پیشنهاد کرد. آنها از نظر ویژگی های بالاتر با TV3-117VMA تفاوت دارند. علاوه بر این ، چنین موتورهایی توسط شرکت های روسی تولید می شوند.
محصول VK-2500P-01 / PS مجهز به یک سیستم کنترل الکترونیکی مدرن کار است و همچنین مجهز به حفاظت در برابر آتش است. با توجه به راه حل های جدید طراحی ، افزایش قابلیت اطمینان کار در مناطق با آب و هوای گرم و در کوههای بلند ارائه شده است. همچنین عملکرد برتر را نسبت به موتورهای موجود در کلاس خود ارائه می دهد. قدرت موتور VK-2500P-01 / PS در حالت برخاست 2500 اسب بخار است. حالت اضطراری حداکثر 2800 اسب بخار را تولید می کند. در عرض 2 ، 5 دقیقه
پیشتر گزارش شده بود که به عنوان بخشی از پروژه جدید ، تیغه های بهبود یافته برای استفاده در روتور اصلی پیشنهاد شده است. با تغییر طراحی این محصولات ، برنامه ریزی شده است که حداکثر سرعت پرواز را حدود 13 درصد افزایش دهد. افزایش سرعت سفر باید 10 باشد.
یکی از ویژگیهای مهم "محصول 296" باید پردازش مجموعه تجهیزات رادیویی الکترونیکی پردازنده باشد. بنابراین ، نصب استاندارد ایستگاه راداری N025 با قرار دادن آنتن در یک فیرینگ کروی روی آستین پیشنهاد می شود. در همان زمان ، همانطور که گزارش شد ، هنگام ایجاد یک هلیکوپتر جدید ، ایستگاه موجود با هدف بهبود ویژگی های اصلی ، مدرنیزه شد. با تشکر از این ، رادار N025 به روز شده باید برخی از ویژگی های رزمی بالگرد جدید را در مقایسه با اصلاح اساسی بهبود بخشد.
افزایش تعداد اهداف ردیابی شده و افزایش دقت تعیین مختصات آنها اعلام می شود. همچنین ، الگوریتم های جدیدی برای عملکرد تجهیزات توسعه یافته و عملکرد سیستم های محاسباتی ده برابر افزایش یافته است. چنین اصلاحاتی باید به طور قابل توجهی توانایی های رزمی تجهیزات را بهبود بخشد و همچنین تا حدودی خلبان آن را ساده کند.
پروژه جدید یکی از کاستی های اصلی اصلاحات قبلی Mi-28 را برطرف می کند. قبلاً فقط خلبان می توانست دستگاه را کنترل کند ، در حالی که کابین اپراتور دارای ترکیب متفاوتی از تجهیزات بود. پروژه Mi-28NM مجهز کردن هر دو کابین به مجموعه ای کامل از کنترل های مورد نیاز برای هدایت هواپیما را پیشنهاد می کند. بنابراین ، در صورت ضربه به خلبان ، اپراتور می تواند کنترل را در دست گرفته و هلیکوپتر را از منطقه خطرناک خارج کند.
به گفته مطبوعات داخلی ، پروژه Mi-28NM مجموعه ای از ابزارها را برای بهبود ایمنی خدمه و خودرو به طور کلی پیشنهاد می کند. از آخرین تحولات در زمینه انواع تجهیزات حفاظتی غیرفعال نصب شده بر روی تجهیزات استفاده می شود. علاوه بر این ، نگرانی "فناوریهای رادیو الکترونیکی" یک ایستگاه سرکوب لیزری جدید ایجاد کرده است. هنگامی که حمله ای تشخیص داده می شود ، این دستگاه با کمک تابش لیزر باید موشک های دشمن را از هلیکوپتر دور کند.
اطلاعاتی در مورد برنامه های ارتقاء مجتمع تسلیحاتی وجود دارد. برد سلاح های هلیکوپتر مدرن باید همچنان شامل موشک های هدایت شونده و بدون هدایت از انواع مختلف و غیره باشد. در همان زمان ، تصمیم به استفاده از برخی از سیستم های جدید گرفته شد. همانطور که قبلاً ذکر شد ، بالگرد Mi-28NM آنتن بینی خود را برای کنترل فرمان رادیویی موشک های ضد تانک از دست داد. اطلاعاتی وجود دارد که بر اساس آن در حال حاضر برنامه ریزی شده است که از موشک های هدایت شونده با هدایت لیزری استفاده شود. برای این کار از یک امیتر استفاده می شود که بخشی از تجهیزات اپتوالکترونیک است. ظاهرا چنین تغییری در بالگرد منجر به نیاز به استفاده از انواع جدید سلاح های موشکی می شود.
توسعه پروژه Mi-28NM حداکثر تا 15-2014 به پایان رسید ، پس از آن کار بر روی ساخت نمونه اولیه آغاز شد. سال گذشته ، شرکت روستورتول (روستوف روی دان) ، که مشغول تولید سری تجهیزات خانواده Mi-28 است ، نمونه اولیه ای از دستگاه Mi-28NM را ایجاد کرد که دارای نام اضافی OP-1 است. به زودی ماشین برای بررسی های لازم به ایستگاه آزمایش پرواز منتقل شد. طبق گزارشات اخیر ، تا همین اواخر ، Mi-28NM باتجربه آزمایش های اولیه را گذراند و تنها در پایان ژوئیه گذشته برای اولین بار به هوا رفت.
تا به امروز ، طبق گزارشات مطبوعات ، تعدادی پرواز انجام شده است که امکان بررسی عملکرد سیستم های اصلی را ممکن می کند. پس از این ، بررسی های جدیدی باید با هدف تعیین قابلیت ها و ویژگی های اجزاء مختلف و مجموعه ها و همچنین تعامل آنها انجام شود. برای انجام تمام آزمایشات لازم ، زمان مشخصی طول می کشد. ذکر شده است که بررسی ها تا پایان سال جاری تکمیل می شود و پس از آن نمونه اولیه به نیروهای مسلح تحویل داده می شود.
در حال حاضر در سال 2017 ، شرکت هلیکوپترهای روسیه قصد دارد تولید سری تجهیزات جدید را آغاز کند. به گفته فرمانده کل نیروهای هوافضا ، تا پایان سال آینده ، یگان های رزمی قادر به تسلط بر جدیدترین بالگردهای تولیدی خواهند بود. در آینده ، تولید و تحویل سری Mi-28NM امکان پر کردن ناوگان بالگردهای تهاجمی را فراهم می کند و تجهیزات موجود در نیروها را تکمیل و در نهایت جایگزین می کند. اجرای برنامه های فعلی با استفاده از تجهیزات جدیدتر با ویژگی های فنی ، عملیاتی و رزمی بهبود یافته ، منجر به افزایش قابل توجه پتانسیل حمله هواپیماهای رزمی می شود.
