علیرغم سالها موفقیت در بازار ، این خودرو در کلاس خود منحصر به فرد است: توسعه دهندگان با تکیه بر BMP-2 قبلی ، طرح را به طور اساسی تغییر داده اند. موتور 10 سیلندر V شکل به صورت مخزنی ، در بالای محور عقب قرار دارد. این امر باعث دستیابی به تعادل و دید بهتر برای راننده و حفاظت بیشتر از طرف فرود می شود.
در مجاورت فوری ، BMP به دلیل بینی واژگون شده و فاصله زیاد از سطح زمین ، بلندتر و عظیم تر به نظر می رسد و از نظر بصری با خطوط جانبی گسترش یافته به عقب متعادل شده است. برج کم ارتفاع از پشت بام بیرون می زند و احساس قدرت می کند. قادر است 360 درجه بچرخد ، یک اسلحه 100 میلیمتری ، یک توپ اتوماتیک 30 میلی متری و یک مسلسل 7.62 میلی متری کواکسیال به طور محکم در یک ماسک و در طرفین دو نارنجک انداز سه لوله توچا حمل می کند."
BMP-3 با روسیه ، امارات متحده عربی ، کویت ، عربستان سعودی ، کره جنوبی و سایر کشورها در حال خدمت است. برای کسانی که هنگام انجام وظایف محوله به راحتی خاصی اهمیت می دهند ، نسخه های زیر ارائه می شود: فرمانده (BMP-3K) ، تعمیر و تخلیه (BREM-L "Beglyanka") ، شناسایی (BRM-3K "Lynx") و دیگران.
در ارتش
BMP-3 با روسیه ، امارات متحده عربی ، کویت ، عربستان سعودی ، کره جنوبی و دیگر کشورها در حال خدمت است. برای کسانی که هنگام انجام وظایف محوله به راحتی خاصی اهمیت می دهند ، نسخه های زیر ارائه می شود: فرمانده (BMP-3K) ، تعمیر و تخلیه (BREM-L "Beglyanka") ، شناسایی (BRM-3K "Lynx") و دیگران.
هیچ یک از وسایل نقلیه این کلاس نمی توانند از چنین سلاح هایی برخوردار باشند: یک اسلحه 100 میلی متری تثبیت شده در دو هواپیما قادر به رقابت با زره یک تانک جدی است. راننده-مکانیک BMP-3 ، معاون فرمانده شرکت تفنگ موتوری گارد ، ستوان ارشد پیوتر گالابوردا ، می افزاید: "و ما می توانیم فضایی به طول 100 متر را با پرده بپوشانیم." در واقع ، کل دسته سه خودرو. " ضلع جلویی برجک با زره سربار تقویت شده است ، که با این حال ، خطوط قسمت بالای بدنه را به حداقل نمی رساند.
آیرودینامیک آخرین چیزی بود که توسعه دهندگان از آن مراقبت کردند: 500 اسب بخار. "زیر کاپوت" در حال حاضر به ماشین 19 تنی اجازه می دهد تا حدود 90 کیلومتر در ساعت در بزرگراه و تا 10 کیلومتر در ساعت روی سطح شناور توسعه یابد. این موتور می تواند با بنزین و نفت سفید کار کند ، اگرچه معمولاً از سوخت دیزل استفاده می شود. با کارایی نمی درخشد و حدود 100 لیتر در 100 کیلومتر دویدن مصرف می کند ، با این حال ، یک مخزن 600 لیتری برای رفتن به محل کار ، به داچا و بازگشت بدون سوخت کافی است.
پتر گالابوردا غرور خود را پنهان نمی کند: "برای مدیریت یک تانک حتی در سطح ابتدایی ، باید مدت طولانی مطالعه کنید." "اما ، باور کنید ، شما در چند دقیقه بر BMP-3 مسلط خواهید شد." در واقع ، گیربکس هیدرومکانیکی نیمه اتوماتیک (چهار سرعت جلو و دو سرعت عقب) حواس پرتی دنده های دنده را از بین می برد و بر فرمان با فرمان موتورسیکلت تمرکز می کند. به هر حال ، یک دکمه نیز روی آن وجود دارد که به شما امکان می دهد فوراً به یک چرخش قابل مانور در محل تغییر دهید.
اولین چیزی که توجه را به خود جلب می کند ، پاسخ گشتاور خارق العاده خودرو است. ما نتوانستیم اطلاعاتی در مورد شتاب از حالت سکون بدست آوریم ، اما احساسات در اینجا به سختی فریب دهنده است: یک بار فشار دادن پدال - و کل توده زرهی مانند یک جانور آماده پرتاب می شکند.ستوان ارشد به یاد می آورد: "یک مورد وجود داشت ، ما در زمین هم سطح ، در مسافت دو سرعت مسابقه دادیم-BMP-3 ما در مقابل T-72 و نفربرهای زرهی." "ما اول آمدیم ، برای چندین ساختمان جدا شدیم." در حقیقت ، موتور حامل پرسنل زرهی چندان پاسخگو نیست و اگرچه نوار نقاله می تواند سرعت بالایی بگیرد ، اما مانند BMP-3 سریع شروع نمی کند.
مخزن سوخت به زیر "هود" جلو منتقل شد ، اما نیازی به فدا کردن ایمنی نبود: مواد متخلخل مخفی که داخل مخزن را پر می کند ، حتی در صورت برخورد مستقیم ، انفجار سوخت را از بین می برد. ستوان ارشد پیوتر گالابوردا در حالی که دستان خود را بالا می آورد می گوید: "در دستورالعمل ها ، او فقط به عنوان" مهر و موم "ظاهر می شود. "در هنگام لمس شبیه فوم پلی استور است."
"فوم" مخفی
مخزن سوخت به زیر "هود" جلو منتقل شد ، اما نیازی به قربانی ایمنی نبود: مواد متخلخل مخفی که داخل مخزن را پر می کند ، حتی در صورت برخورد مستقیم ، انفجار سوخت را از بین می برد. ستوان ارشد پیوتر گالابوردا در حالی که دستان خود را بالا می آورد می گوید: "در دستورالعمل ها ، او فقط به عنوان" مهر و موم "ظاهر می شود. "در هنگام لمس شبیه فوم پلی استایرن است."
باز بودن خودرو ردیابی شده قابل ستایش نیست. بر اساس مشخصات ، BMP قادر است از خندقی تا عمق 2 ، 2 متر و ارتفاع تا 30 درجه عبور کند و دیوارهایی تقریباً به ارتفاع یک متر بگیرد. پتر گالابوردا می گوید: "کشش مسیرها به طور جداگانه کنترل می شود و در صورت لزوم ، راننده می تواند آنها را بدون بیرون آمدن بالا بکشد." "خوانش بسیاری از سنسورها ، از دمای موتور تا سطح روغن ، به یک چراغ" تصادف "کاهش می یابد: بلافاصله به شما می گوید که آیا اتفاقی افتاده است ، می توانید متوقف شوید و نگاه کنید."
دکوراسیون داخلی از نظر کیفیت برتر تفاوتی ندارد و مسافران نیز نباید انتظار سکوت داشته باشند. لودر اتوماتیک ، که در مرکز در حال چرخش با برج قرار دارد ، با غرش خاصی کار می کند. در صورت لزوم ، توپ 100 میلیمتری اصلی را می توان با موشک های ضد تانک هدایت لیزری شلیک کرد ، اما باید به صورت دستی شارژ شود.
صندلی راننده استاندارد در قسمت جلو قرار دارد ، در طرفین آن صندلی های مسلسل قرار دارد که می تواند از دو مسلسل معمولی شلیک کند. برجک دارای صندلی های فرمانده و خدمه توپچی است و پنج نفر دیگر از پرسنل هوابرد در قسمت عقب کابین قرار دارند. دید مسافران بسیار محدود است ، که هنگام رانندگی و لرزش وحشی ناراحتی های قابل توجهی ایجاد می کند و نیاز به عادت سرگیجه دارد. در هوای سرد ، می توانید از اجاق گاز استفاده کنید و نسخه های صادراتی ارائه شده به کشورهای عربی مجهز به سیستم تهویه مطبوع هستند.
با این حال ، پلتفرم امیدوار کننده "Kurganets-25" ، که اخیراً توسط توسعه دهندگان "Kurganmashzavod" ارائه شده است ، باید بسیار راحت تر شود. پیوتر گالابوردا ، که در رژه روز پیروزی به طور تصادفی رانندگی کرد ، می گوید: "این ماشین فردا است." "همه چیز دیجیتالی است ، مجموعه ای از صفحه های لمسی و راحتی در سطح جدیدی است." باید منتظر تست رانندگی جدید بود.
