زن متولد می شود و آزاد می ماند و دارای حقوق برابر با مرد است. زن حق دارد از گیوتین بالا برود. او همچنین باید حق ورود به تریبون را داشته باشد. ("اعلامیه حقوق زنان و شهروندان")
- المپیا د گوگ ، 1791
رویاها تمایل دارند به حقیقت بپیوندند. از دوران کودکی ، کارا هالتگرین آمریکایی رویای فضا را در سر می پروراند و رویای تکرار سوء استفاده قهرمانان دوران کودکی خود را داشت - گاگارین ، آرمسترانگ ، سالی راید … سرعت و حداکثر قد - چه چیزی می تواند زیباتر باشد؟
اما گردان فضانوردان ناسا درست مانند آن ، "از خیابان" گرفته نمی شود - شما باید مجوز خلبانی داشته باشید یا حداقل برای کاندید علوم باشید. کارا چشم انداز جمع آوری فرمول های خسته کننده را دوست نداشت - این دختر به نفع حرفه خلبان انتخاب کرد. خلبان نظامی شوید؟ چرا که نه؟ رهایی به زنان حقوق مساوی می دهد.
پس از فارغ التحصیلی از دبیرستان ، کارا سعی کرد وارد آکادمی نیروی دریایی ایالات متحده در آناپولیس شود - یک موسسه آموزشی نخبه ، قبل از فارغ التحصیلان هر افق باز می شود: ناوگان ، هوانوردی ، تفنگداران دریایی ، ناسا ، تحقیقات علمی یا کار در جهت منافع از CIA و NSA - جالب ترین پروژه ها در هر سلیقه.
"… شکست امتحانات در موسسه پرواز ، یک رویا یک رویا است ، اما آنها فضانوردان را نمی گیرند …"
مجبور شدم تخیلم را محدود کنم و به دانشگاه معمولی ایالت تگزاس بروم. کارا پس از اخذ مدرک مهندسی در هوافضا ، "دومین دوندگی" را انجام داد ، این بار ، بدون تأخیر ، در مدرسه افسران نیروی هوایی نیروی دریایی ایالات متحده در پنساکولا ، فلوریدا ثبت نام کرد.
خوب ، هوانوردی دریایی خوب به نظر می رسد. مجوز ، شهرت و خدمات خلبان با اسکادران VAQ-33 ، یک گروه کمکی از جنگ الکترونیکی مستقر در ساحل برای نیروهای دریایی ایالات متحده. شاید او از موقعیت ناوبر-ناوبر یا اپراتور سیستم های الکترونیکی روی برد راضی باشد … نه! کارا می خواست به تنهایی در راس هواپیما بنشیند.
دختر تلاش زیادی کرد. او علاوه بر حفظ فرم بدنی عالی - ارتفاع هشتاد متر ، پرس سینه - 100 کیلوگرم ، به تحصیل مجدانه علوم هوانوردی ادامه داد و اکنون نوبت او بود - در نواری که با موتورهای EA -6B Prowler به شدت غرش می کرد.
هواپیمای جنگ الکترونیکی زیرصوت چهار نفره یک ماشین بدون ظاهر است که شبیه مهر و موم چربی است. آیا او از کودکی آرزوی چنین "شاهزاده" را داشته است؟
خدمات در VAQ-33 کوتاه مدت بود-در سال 1993 ، کارا هالتگرین به شغل واقعی منتقل شد: کارا هیجان تبدیل شدن به اولین خلبان زن جهان از ناو هواپیمابر را می خواست!
در حال حاضر همه رویاهای او با سکان تامکت ، رهگیر عرشه سنگین ، یک ماشین فوق العاده به ارزش بیش از 40 میلیون دلار همراه بود.
Grumman F-14 Tomcat یک جنگنده رهگیر دو نفره با بال هندسی متغیر است. سنگین ترین هواپیمای تولیدی بر مبنای حامل هواپیما با وزن برخاست معمولی بیش از 30 تن!
اولین جنگنده نسل چهارم که در سال 1972 وارد نیروی دریایی آمریکا شد. حداکثر سرعت "Tomkat" از دو سرعت صدا فراتر می رود. بال هندسه متغیر پرواز کارآمد و اقتصادی را در هر محدوده ارتفاع و سرعت انتخاب شده فراهم می کند. مجموعه ای جدی از تجهیزات الکترونیکی رادیویی ، که ترکیبی از رادار AN / AWG-9 ، سیستم مادون قرمز AN / ALR-23 است ، قادر به تشخیص اهداف حرارتی متضاد در فاصله بیش از 200 کیلومتر ، و همچنین دانش چگونه - رایانه داخلی CADC برای کنترل خودکار تمام سیستم های هواپیما. اما مهمترین "برجسته" F-14 موشک های هوا به هوای دوربرد AIM-54 "Phoenix" بود که قادر بود اهداف را در برد 180 کیلومتری مورد اصابت قرار دهد.
علیرغم ظاهر غول پیکر و شهرت آن به عنوان یک جنگنده قدرتمند ، F -14 بسیار حجیم و سنگین بود تا بر اساس عرشه تنگ یک ناو هواپیمابر ساخته نشود ، علاوه بر این ، از قابلیت اطمینان پایین موتورهای خود نیز به شدت رنج می برد - مشخص است که یک چهارم از 633 تامکت نیروی دریایی آمریکا در حوادث و بلایای هوانوردی سقوط کرده اند.
این نوع شریک زندگی ستوان هالتگرین برای خود انتخاب کرد. انتخاب آسان نبود - تسلط بر "Tomkat" سرسخت با یک نعره و در رنجی وحشتناک پیش رفت. کارا در اولین آزمون صلاحیت موفق نشد و نتوانست کوتیارا را بر روی عرشه کشتی فرود آورد.
و با این وجود ، ستوان مصمم هالتگرین به هدف خود رسید-در تابستان 1994 ، او سرانجام تحت کنترل مستقل F-14 قرار گرفت و در اسکادران جنگنده VF-213 Black Lions مستقر در ناو هواپیمابر ابراهیم با هواپیمای هسته ای ثبت نام کرد. لینکلن
با این حال ، زبانهای شیطانی ادعا می کنند که ستوان هالتگرین با دور زدن همه قوانین اجازه پرواز با F -14 را داشت - فرمانده نیروی دریایی سعی کرد هیاهوی مربوط به رسوایی آزار و اذیت جنسی را در همایش Tailhook *برانگیزد و برای نشان دادن به این امر عجله داشت. مخالفان خدمات زنان در نیروی دریایی که جنسیت ضعیف آنطور که شوونیست های کثیف ادعا می کنند ضعیف نیست.
* رسوایی Tailhook - رویدادهایی که در جشن سی و پنجمین سالگرد انجمن خلبانان Tailhook (به معنای واقعی کلمه "tailhook") در سپتامبر 1991 رخ داد. از پایان جلسه هم اندیشی در هتل هیلتون ، لاس وگاس ، حدود 100 خلبان و جانباز نیروی دریایی آمریکا به دلیل آزار و اذیت همکاران خود در این خدمات تحت تعقیب و مجازات قرار گرفته اند (در مجموع 83 زن درخواست کردند (از جمله کارا هالتگرین) ، و آن با کمال تعجب ، 7 مرد - با این حال ، برای نتیجه گیری خیلی زود است ، خود زنان آمریکایی قادر به انجام کارهای زیادی هستند).
به طور کلی ، هرطور که باشد ، ستوان هالتگرین مجوز مورد نظر خلبان F-14 را دریافت کرد و آمادگی های فشرده ای را برای کمپین آینده در خلیج فارس آغاز کرد. همزمان با پذیرش کنترل ناو هواپیمابر ، شکوه و عظمت پیش آمد - اولین خلبان زن جنگنده مستقر در ناو مهمان خوش آمدید در برنامه های مختلف گفتگوی تلویزیونی و فیلمبرداری مستندهای مربوط به خدمت در نیروی دریایی آمریکا شد.
فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده چشم خود را بر هیاهوی مربوط به ستوان جدید بست - حتی علامت عجیب و غریب رادیویی وی "Revlon" (مارک لوازم آرایشی و بهداشتی) بدیهی تلقی شد. در نهایت ، کارا ناامید به نماد و مورد علاقه ملت تبدیل شد - بنابراین اجازه دهید همه جهان تماشا کنند که چگونه حقوق زنان در آمریکا رعایت می شود!
… مرگ برای قهرمان وحشتناک نیست ،
در حالی که رویا دیوانه کننده است!
در 25 اکتبر 1994 ، تنها 3 ماه پس از دریافت مجوز برای پرواز با F-14 ، ستوان کارا اسپیرز هالتگرین به شهادت رسید.
F-14A Tomcat (شماره سریال 160390 ، کد دم NH) ، با هدایت کارا هالتگرین ، هنگام فرود بر روی ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن به آب افتاد. فیلم های باقیمانده از فیلم خبری نشان می دهد که چگونه یکی از موتورهای گربه متوقف شده است ، پس از آن هواپیما سرانجام سرعت خود را از دست داده ، واژگون شده و درست در پشت قایق ناو هواپیمابر به آب برخورد کرده است.
دومین خدمه - اپراتور سیستم های الکترونیکی متیو کلمیش موفق شد خودروی اضطراری را با خیال راحت ترک کند. کارا فقط برای یک ثانیه تردید کرد - در لحظه ای که صندلی بیرون انداختنش فعال شد ، هواپیما قبلاً در وضعیت معکوس قرار داشت. ضربه قوی به آب هیچ شانس نجات برای او باقی نگذاشت. هلیکوپتر جستجو فقط یک کلاه پرواز مچاله شده را از آب بیرون آورد.
سقوط هواپیمای هالت گرین
فرماندهي نيروي دريايي آمريكا عملياتي را براي بلند كردن لاشه هواپيما از پايين اقيانوس آغاز كرد - 19 روز بعد ، هواپيماي فرورفته ، دستگاه هاي ضبط پرواز و جسد ستوان هالتگرين ، كه هنوز به صندلي تخليه بسته شده بود ، از آنجا برداشته شد. عمق 1100 متر کارا هالتگرین با افتخارات نظامی در گورستان ملی آرلینگتون به خاک سپرده شد.
لاشه هواپیمای F-14D مورد مشابه ، 2004
سقوط هواپیمای طنین انداز جنجال جدیدی را بر سر خدمت زنان در نیروی دریایی و هوانوردی به راه انداخت. شور و شوق در حال حرکت بود - تصادف در کلاس "A" ، با از دست دادن یک هواپیمای گران قیمت و مرگ یک خلبان زن که به تازگی مجوز پرواز آن را دریافت کرده بود. از این کل داستان بد چه نتیجه ای گرفته شد؟ س incorrectال نادرست سیاسی - آیا جایی برای زنان در حمل و نقل هوایی مستقر وجود دارد؟
نتایج بررسی حادثه در فضای باز ارائه شد - نسخه رسمی فاجعه را با نقص فنی در هواپیما مرتبط کرد ، ستوان هالتگرین به طور کامل از سرزنش کنار گذاشته شد.
معاون دریادار روبرت اسپان ، فرمانده نیروی دریایی ایالات متحده در اقیانوس آرام ، گفت که آزمایش سناریوی مشابه در شبیه ساز پرواز (افزایش و توقف موتور در مسیر سر خوردن فرود) نشان داد که 8 نفر از 9 خلبان مرد نمی توانند F-F را حفظ کنند. 14 در هوا و دچار فاجعه شد.
پس از افشای اطلاعات مربوط به نتایج تحقیقات داخلی نیروی دریایی ایالات متحده در مطبوعات ، دور جدیدی از رسوایی فاش شد - کارشناسان موافقت کردند که اشتباه خلبان علت سقوط هواپیما است: متوجه شدن هواپیما در زاویه اشتباه ، کارا سعی کرد جهت پرواز را تصحیح کند - یک وضعیت بحرانی برای موتورهای هواپیمای F -14 "Tomcat". در شرایط خاص پرواز ، با سرعتی نزدیک به سرعت توقف ، چنین مانوری چگالی جریان هوا را که از طریق کمپرسور موتور عبور می کند به زیر حد مجاز کاهش می دهد - موج موتور متوقف می شود و متوقف می شود.
دستورالعمل خلبان F-14 "خم شدن" را هنگام فرود به شدت ممنوع می کند ، افسوس که کارا این شرط را نقض کرد. موتور چپ متوقف شد. آنچه بعد اتفاق افتاد هیچ س questionsالی ایجاد نمی کند: هواپیما سرانجام سرعت خود را از دست داد و به آب افتاد.
فرمانده نیروی دریایی آمریکا که از خلبانان زن ناامید شده بود ، همکار کارا هالتگرین - دختر ناامید دیگری کری لورنز - را از پروازها بیرون کرد.
ستوان لورنز همچنین در ناو هواپیمابر لینکلن به عنوان خلبان رهگیر F-14 Tomcat خدمت می کرد ، اما متأسفانه مرگ یک همکار به کار بعدی او به عنوان خلبان حامل پایان داد. از کری خواسته شد "وسایلم را بیرون بیاورد". ستوان لورنز هیچ ضرری نداشت و به دادگاه رفت و رهبری ناوگان را به تبعیض و جنسیت متهم کرد. این پرونده با توافق حل و فصل به پایان رسید - به کری مبلغ 150 هزار دلار غرامت پرداخت شد ، به شرط اینکه فراموش کند چگونه در جهت ناوهای هواپیمابر و هواپیمای تامکت نگاه کند.
در سال 1997 ، "خانه دار ناامید" به کار پرواز بازگشت ، اما افسوس که لغزنده عرشه کشتی ها در گذشته است - اکنون او مجاز به پرواز تنها با هواپیماهای زمینی است.
پایان نامه
در زمانی که زنان آمریکایی در اسکادران های کل در حال تسلط بر Strike Needles و Raptors هستند ، هواپیمای حامل نیروی دریایی ایالات متحده خدمات پرواز "نیمه عادل بشریت" را به طور کامل رها کرد. چرا این اتفاق افتاد؟ آیا مرگ پوچ ستوان هالتگرین مقصر بود؟
گذشته از این ایده که اسکادران های F-14 در ابتدا در نابودی ناوهای موشکی اتحاد جماهیر شوروی و روسیه تخصص داشتند ، کارو هالتگرین کاملاً از لحاظ انسانی ترحم می کند. یک خانم قوی و هدفمند. سرسختانه به سمت رویای خود رفت. او هنگام اجرا در سن 29 سالگی درگذشت.
صادقانه بگویم ، دختر مقصر نیست. و همچنین "گربه فولادی" او مقصر نیست. خلبان و هواپیما تا حد توانایی و توانایی خود عمل کردند ، افسوس که ویژگی هواپیماهای حامل هواپیما به گونه ای است که فرود تامکت روی ناو هواپیمابر مانند دویدن روی لبه تیغ است - اینترنت مملو از داستان است درباره مرگ هواپیماهای حامل هواپیما
خود مفهوم معیوب است - در شرایطی که جرم جنگنده های جت ده ها تن است و سرعت فرود بطور قابل ملاحظه ای از 200 کیلومتر در ساعت (در حالی که دستگاه در آستانه سرعت توقف است) - در چنین شرایطی حتی یک عرشه 300 متری ناو هواپیمابر "نیمیتز" برای عملکرد ایمن و کارآمد هواپیماهای مدرن کافی نیست.
در مورد نمونه قبلی - زنان در راس یک مبارز مبتنی بر حامل … خوب ، خوب ، فمینیست ها با مردان به برابری رسیده اند. حالا بگذارید همجنسگراها برای برابری با زنان بجنگند.
