سلاح های تقریباً فراموش شده - اتحاد جماهیر شوروی و آلمان
وقتی صحبت از سلاح و تجهیزات نظامی جنگ جهانی دوم می شود ، بیشتر آنها در مورد تانک ، هواپیما ، اسلحه های لشکری و هنگ ، خمپاره ، تفنگ ، مسلسل و مسلسل صحبت می کنند … اما توپخانه با کالیبر بزرگ به ندرت ذکر می شود.
در همین حال ، آلمانی ها در 1942-1945 تا دویست اسلحه با قدرت بزرگ و ویژه را که از سراسر اروپا جمع آوری شده بود ، به جبهه شرقی کشاندند. ارتش سرخ همچنین از ده ها اسلحه قوی استفاده کرد. با این حال ، این مقاله بر نمونه های اصلی اسلحه های این نوع ارتش سرخ و ورماخت-203 میلی متر هویتزر B-4 و خمپاره 21 سانتی متری خانم 18 متمرکز می شود.
… به علاوه یک توپ
خمپاره 21 سانتی متری Mrs.18 در سال 1936 توسط ارتش آلمان به کار گرفته شد. چرا 18؟ واقعیت این است که شرکت Krupp طراحی اسلحه را در حالی آغاز کرد که محدودیت هایی که توسط پیمان ورسای بر آلمان اعمال شده بود. و آلمانی های حیله گر شماره 18 را در نام همه سیستم های توپخانه ایجاد شده در 1920-1935 قرار دادند: آنها می گویند ، اینها فقط تغییرات جنگ جهانی اول است.
به دلیل لوله بلند ، در برخی از کتابهای مرجع انگلیسی ، خمپاره 21 سانتی متری Mrs.18 توپ نامیده می شود. این از اساس اشتباه است. این فقط در مورد زاویه ارتفاع بالا (+ 70 درجه سانتیگراد) نیست. تفنگ می تواند با زاویه 0 درجه سانتی گراد فقط با بارهای کوچک شلیک کند - از شماره 1 تا شماره 4 و با بار بیشتر (شماره 5 یا شماره 6) ، زاویه ارتفاع باید حداقل 8 درجه تنظیم شود ، در غیر این صورت سیستم تهدید به واژگونی شد. بنابراین ، خانم 21 سانتی متری 18 یک خمپاره کلاسیک بود (وزن در موقعیت شلیک-17 ، 9 تن ، سرعت آتش-30 گلوله در ساعت ، وزن پوسته ها: 113 کیلوگرم تکه تکه شدن با مواد منفجره بالا ، 121 کیلوگرم بتن شکن ، سرعت پوزه - 565/550 متر بر ثانیه ، برد - 16.7 کیلومتر).
هویتزرهای 203 میلیمتری B-4 غیر قابل تعویض بودند. هیچ حمله بزرگ نیروهای شوروی بدون مشارکت آنها انجام نشد"
ویژگی بارز اسلحه برگشت دوگانه بود: بشکه در امتداد گهواره عقب رفت و گهواره همراه با لوله و دستگاه بالایی در امتداد کالسکه اسلحه پایینی ، که هنگام شلیک به ثبات خوبی دست یافت.
در موقعیت رزمی ، خمپاره در جلو روی صفحه پایه و در عقب - بر روی پشتی تنه قرار داشت. در همان زمان ، چرخ ها آویزان بودند. در حالت انباشته ، بشکه برداشته شده و بر روی یک وسیله مخصوص قرار داده شد. کالسکه با قسمت جلویی جداگانه کشیده شد. سرعت حرکت سیستم از 30 کیلومتر در ساعت تجاوز نمی کند. با این حال ، برای مسافتهای کوتاه ، اجازه داده شد که خمپاره ها را به صورت مونتاژ نشده (یعنی با بشکه روی واگن) ، اما با سرعت 4-6 کیلومتر در ساعت حمل کند.
این اسلحه دو نوع نارنجک تکه تکه با انفجار شدید و گلوله های سوراخ کننده بتن شلیک کرد. در سالهای 1939-1945 ، صنعت آلمان 1 میلیون و 750 هزار واحد مهمات برای این خمپاره تولید کرد.
توجه داشته باشید که در سال 1942 ، ملاتهای 21 سانتی متری Mrs.18 تولید نشد. آیا نیازی به آنها نبود؟ نه ، به دلیل اعتماد به نفس هیتلر ، که پس از موفقیت های ورماخت در تابستان و پاییز 1941 در جبهه شرقی ، تولید توپخانه را محدود کرد.
تا اول ژوئن 1941 ، نیروهای آلمانی 388 خمپاره 21 سانتی متری خانم 18 داشتند. همه آنها در واحدهای توپخانه RGK بودند. در پایان ماه مه 1940 ، این اسلحه ها با دو لشگر توپخانه ای مختلط (شماره 604 و شماره 607) در خدمت بودند. هر بخش دارای دو باتری خمپاره 21 سانتی متری (ترکیب سه تفنگ) و یک باتری اسلحه 15 سانتی متری بود. خمپاره های 21 سانتی متری نیز مجهز به 15 گردان موتوری (سه باتری با ترکیب سه اسلحه در هر کدام) ، 624 گردان و 641 گردان قدرت ویژه (هر کدام سه تفنگ علاوه بر باتری خمپاره 30.5 سانتی متر) بودند.
در سال 1939 ، طراحان شرکت Krupp یک لوله تفنگ دریایی 17 سانتی متری (172.5 میلی متر) را بر روی کالسکه خمپاره انداز کردند. سیستم نام 17 سانتی متر K. Maf. Laf را دریافت کرد.(وزن در موقعیت شلیک - 17 ، 5 تن ، میزان آتش - 40 دور در ساعت ، وزن پرتابه - 62 ، 8/68 ، 0 کیلوگرم ، سرعت پوزه - 925/860 متر بر ثانیه ، برد - 31/29 ، 5 کیلومتر) مورخان آلمانی او را بهترین در کلاس خود در طول جنگ جهانی دوم می دانند.
توپ های 17 سانتیمتری K. Mrs. Laf اغلب به گردان های توپخانه ای مختلط RGK ورماخت ارسال می شد. هر بخش شامل دو باتری سه اسلحه از خمپاره 21 خانم 18 سانتی متر و یک باتری سه تفنگ با اسلحه 17 سانتی متری بود.
چهار اسلحه اول 17 سانتی متری در ژانویه 1941 به واحد تحویل داده شد. در همان سال ، ورماخت 91 سلاح از صنعت دریافت کرد ، در سال 1942 - 126 اسلحه ، در 1943 - 78 ، در 1944 - 40 ، در 1945 - 3 اسلحه.
در پاییز 1943 ، کار بر روی ایجاد یک اسلحه خودران 17/21 بر اساس تانک T-VI با یک خمپاره 21 سانتی متری Mrs.18 و یک توپ 17 سانتی متری آغاز شد. نمونه اولیه اسلحه های خودران 17 سانتی متری بر روی شاسی ببر ، طراحی شده توسط شرکت هنشل ، 58 تن وزن داشت ، سرعت آن 35 کیلومتر در ساعت و زره جلو 30 سانتی متر بود. با این حال ، آلمانی ها وقت نداشتند اسلحه خودران را وارد این سری کنند.
سه در یک
در پایان سال 1926 ، فرماندهی ارتش سرخ تصمیم گرفت یک دوبلکس قدرتمند برای یک هویتزر 203 میلی متری و یک توپ 152 میلی متری ایجاد کند. (دوبلکس - دو اسلحه با کالیبر متفاوت ، دارای کالسکه قابل تعویض ، سه تایی - به ترتیب سه اسلحه. غالباً قابلیت تعویض وجود نداشت و کالسکه ها از نظر طراحی بسیار شبیه هم بودند.) و در 16 ژانویه 1928 ، طراحی 203- هویتزر mm B -4 تکمیل شد (B - شاخص کارخانه لنینگراد "بلشویک" ، و Br - کارخانه استالینگراد "Barricades" وزن در موقعیت شلیک - 17 ، 7 تن ، میزان آتش - 1 گلوله در 2 دقیقه ، پرتابه وزن - 100/146 کیلوگرم ، سرعت پوزه - 607/480 متر بر ثانیه ، برد - 17 ، 9/15 ، 4 کیلومتر).
اولین نمونه اسلحه در ابتدای سال 1931 در کارخانه بلشویک ساخته شد. در سال 1932 ، تولید دسته ای B -4 در اینجا شروع شد و در سال 1933 - در کارخانه Barrikady. با این حال ، هاویتزر فقط در 10 ژوئن 1934 به طور رسمی پذیرفته شد.
B-4 در جنگ شوروی و فنلاند شرکت کرد. در 1 مارس 1940 ، 142 هویتزر در جلو وجود داشت. گم شده یا از نظم چهار.
برای شکستن بتن جعبه قرص "میلیونر" فنلاندی در خط Mannerheim ، لازم بود که حداقل دو گلوله 203 میلیمتری شلیک شده از B-4 به طور متوالی به یک نقطه برخورد کنند. اما توجه داشته باشید ، این تقصیر طراحان هویتز نیست. سیستم های قدرت ویژه ، که تولید آنها به دلیل تقصیر معاون کمیسر خلق در تسلیحات توخاچفسکی مختل شد ، طبق گفته "میلیونر" کار می کرد.
تا 22 ژوئن 1941 ، ارتش سرخ فقط 849 هویتزر B-4 داشت ، از جمله 41 اسلحه که نیاز به تعمیر اساسی داشت. اکثریت قریب به اتفاق "چهار" قابل خدمت - 517 - در مناطق نظامی غربی ، 174 نفر دیگر - در منطقه نظامی داخلی ، 58 - در مرزهای جنوبی اتحاد جماهیر شوروی و 95 - در شرق دور بود.
در آغاز جنگ ، B-4 فقط در هنگ های توپخانه هویتزر پرقدرت RVGK قرار داشت. بر اساس ایالت (مورخ 19 فوریه 1941) ، هر هنگ شامل چهار بخش از سه باتری بود (در باتری - دو هویتزر ، یک هویتزر یک دسته بود). در کل ، هنگ دارای 24 هویتزر ، 112 تراکتور ، 242 خودرو ، 12 موتور سیکلت و 2304 نفر (از این تعداد 174 افسر) بود. تا 22 ژوئن 1941 ، RVGK 33 هنگ مجهز به B-4 داشت (در کل ، 792 هویتزر در ایالت وجود داشت ، در واقع 727 "چهار" وجود داشت).
علاوه بر هویتزر 203 میلیمتری B-4 و تغییرات آن ، توپ های 152 میلیمتری با قدرت بالا Br-2 و خمپاره های 280 میلی متری با قدرت ویژه Br-5 بر روی همین کالسکه نصب شد. در ابتدا ، در سال 1937 ، Br-2 با برش های ریز ساخته شد. با این حال ، قابلیت دوام بشکه های آنها بسیار کم بود - حدود 100 گلوله.
در ژوئیه-آگوست 1938 ، NIAP بشکه Br-2 را با شیار عمیق (از 1.5 تا 3.1 میلی متر) و محفظه کاهش یافته آزمایش کرد. توپ یک گلوله شلیک کرد که به جای دو مورد دارای یک کمربند پیشرو بود. طبق نتایج آزمایش ، اداره هنر اعلام کرد که قابلیت زنده ماندن توپ Br-2 پنج برابر شده است. با چنین گزاره ای باید احتیاط کرد ، زیرا یک تقلب آشکار انجام شده است: معیار ماندگاری اسلحه - کاهش سرعت اولیه - بی سر و صدا از 4 به 10 درصد افزایش یافت. به هر حال ، در 21 دسامبر 1938 ، اداره هنر فرمان: "برای تولید ناخالص توپ 152 میلیمتری Br -2 با شیار عمیق" (وزن در موقعیت شلیک - 18.4 تن ، میزان آتش - 1 دور در 4 دقیقه ، وزن پرتابه - 49 کیلوگرم ، سرعت اولیه - 880 متر بر ثانیه ، برد - 25 کیلومتر). آزمایش با بشکه Br-2 55 klb تصمیم گرفت متوقف شود.
در سال 1938 ، توپ های سری Br-2 تسلیم نشدند. در سال 1939 ، ارتش چهار اسلحه از این دست دریافت کرد (به جای 26 طبق برنامه) و در سال 1940 - 23 (طبق برنامه 30) ، در سال 1941 - هیچ.بنابراین ، در سالهای 1939-1940 ، توپچی ها 27 اسلحه Br-2 با شیارهای عمیق ، در 1937-هفت Br-2 با شیارهای خوب دریافت کردند. علاوه بر این ، قبل از 1 ژانویه 1937 ، این صنعت 16 توپ 152 میلیمتری از مدل 1935 تولید کرد (ظاهراً در میان آنها Br-2 و مدرنیزاسیون آن B-30 وجود داشت).
طبق وضعیت 19 فوریه 1941 ، هنگ توپ سنگین RVGK دارای توپ 152 میلیمتری Br -2 - 24 ، تراکتور - 104 ، اتومبیل - 287 و 2598 نفر پرسنل بود. هنگ شامل چهار لشگر سه باتری بود (هر باتری دو Br-2 داشت).
در کل ، با شروع جنگ بزرگ میهنی ، با در نظر گرفتن استقرار بسیج ، توپخانه RVGK شامل یک هنگ توپ (24 Br-2) و دو باتری توپ جداگانه سنگین (هر کدام با دو Br-2) بود. مجموع - 28 اسلحه روی هم رفته ، در ارتش سرخ در 22 ژوئن 1941 ، 37 فروند Br-2 وجود داشت که دو مورد از آنها نیاز به تعمیرات اساسی داشت.
آزمایش های خمپاره 280 میلی متری Br-5 در دسامبر 1936 آغاز شد. اگرچه اسلحه اشکال زدایی نشده است ، کارخانه Barricades آن را به تولید ناخالص راه اندازی کرد. در مجموع ، 20 فروند Br-5 در سال 1939 و 25 فروند در سال 1940 تحویل داده شد. در سال 1941 ، هیچ خمپاره ای به ارتش تحویل داده نشد. پس از شروع جنگ جهانی دوم ، Br-5 و Br-2 تولید نشد.
هویتزرهای 203 میلیمتری B-4 در ارتش سرخ ضروری بودند. حتی یک حمله بزرگ بدون مشارکت آنها انجام نشد. این اسلحه ها به ویژه در طول پیشرفت دفاع فنلاندی در کارلین ایستموس در تابستان 1944 و حمله به شهرهای مستحکم - برلین ، پوزنان ، کونیگزبرگ و دیگران متمایز شدند.
تا 22 ژوئن 1941 ، 395 هزار گلوله برای B-4 وجود داشت. در طول سالهای جنگ ، 470 هزار دستگاه دیگر از آنها تولید شد و 661.8 هزار مورد هزینه شد.
چرخ به جای ریل
همانطور که قبلاً ذکر شد ، هنگام طراحی B-4 ، مهندسان ما اساساً سکویی را که همه سلاح های قدرت مشابه جنگ جهانی اول روی آن نصب شده بود ، کنار گذاشتند.
اما در آن سالها ، حتی یک چرخ نمی توانست در صورت شلیک با یک بار کامل ، نیروی عقب نشینی را تحمل کند. آنها تصور نمی کردند که پالت و بازکنهای موثری درست کنند ، مانند ملات آلمانی 21 سانتی متری. و سپس سرهای هوشمند تصمیم گرفتند بدون نیاز به وزن سیستم ، یا - مهمتر از همه - در مورد توانایی آن در سطح کشور ، کاترپیلار را جایگزین چرخ محرک کنند. در نتیجه ، بهره برداری از اسلحه های سه گانه ، حتی در زمان صلح ، به یک "جنگ" مداوم با شاسی آن تبدیل شد.
به عنوان مثال ، زاویه هدایت افقی سیستم فقط 4 ± بود. برای چرخاندن کولوس 17 تنی B-4 به زاویه بیشتر نیاز به محاسبه دو یا چند هویتزر بود. البته حمل و نقل جداگانه بود. واگن های ردیابی شده و وسایل نقلیه لوله دار در مسیرهای کرم (B-29) دارای قابلیت وحشتناک در عرصه بین المللی بودند. دو "کامینترن" (قدرتمندترین تراکتورهای اتحاد جماهیر شوروی) مجبور شدند کالسکه اسلحه یا واگن بشکه را به شرایط یخی بکشند. مجموع برای سیستم - چهار "Comintern".
کار بر روی ایجاد زیراندازهای جدید برای کالسکه B-4 و کالسکه های لوله ای جدید در 1936-1941 در بسیاری از کارخانه ها انجام شد. بنابراین ، در سال 1937 ، نمونه اولیه یک مسیر کرم برای حمل اسلحه B-4 در کارخانه Barrikady ساخته شد ، که شاخص Br-7 را دریافت کرد. با این حال ، او آزمایشات میدانی را پشت سر نگذاشت و مشمول توسعه بیشتر نشد.
از 25 نوامبر تا 30 دسامبر 1939 ، آزمایش های نظامی هویتز 203 میلی متری B-4 با دوره جدید ردیابی کالسکه T-117 انجام شد. در مقایسه با مسیر کاترپیلارهای قدیمی ، T-117 دارای مزایای زیر بود: کاهش فشار خاص زمین ، توانایی و سرعت بیشتر در عرصه های مختلف ، سیستم در پیاده روی و هنگام شلیک پایدارتر است. ایرادات T-117 وزن 1330 کیلوگرم بیشتر ضربه و مقاومت ناکافی مسیرها بود.
ردیابی T-117 هرگز وارد سرویس نشد.
در سال 1939 ، کارخانه Barrikady یک واگن بشکه ای چرخ دار Br-15 ایجاد کرد. او آزمایشات کارخانه ای را از 28 آوریل تا 7 مه 1940 گذراند ، توانایی برتری را بهتر از Br-10 نشان داد و با توجه به تغییر ترمزها ، برای تصویب توصیه شد. ولی آن اتفاق نیفتاد. و به طور کلی ، با داشتن یک تریپلکس بکسل شده در یک مسیر کاترپیلار ، پیشرفت قابل توجهی در قدرت مانور و سرعت حمل و نقل حاصل نمی شود. و اگر واگن بشکه ای چرخ دار دو برابر سریعتر از یک واگن ردیابی شده حرکت کند ، چه فایده ای دارد؟ راه حل اصلی این مسئله فقط می تواند انتقال تریپلکس به یک واگن چرخ دار جدید باشد.
در 8 فوریه 1938 ، AU ارتش سرخ الزامات تاکتیکی و فنی را برای توسعه یک هویتزر 203 میلی متری و یک توپ 152 میلی متری در یک واگن تک چرخ و با یک واگن تک بشکه تأیید کرد. قسمت های چرخان اسلحه ، بالستیک و مهمات باید از توپ 152 میلیمتری Br-2 و هویتزر 203 میلی متری B-4 برداشته می شد.
بخش هنر موافقت نامه ای را با کارخانه مولوتف در پرم (شماره 172) برای توسعه یک پروژه دوبلکس تا مه 1939 امضا کرد. نمونه اولیه قرار بود در نوامبر 1939 تولید شود. در پرم ، این دوپلکس دارای شاخص کارخانه M-50 بود و به این دلیل محدود بود ، این امر به دلیل مشغله طراحان با طراحی توپ تقسیم 107 میلیمتری M-60 و هویتزر 203 میلیمتری M-40 بود.
این کارخانه فقط در ابتدای سال 1940 به کار روی M-50 بازگشت. در 9 ژوئن ، اداره هنر از کارخانه شماره 172 خواست اطمینان حاصل کند که بدن یک خمپاره 280 میلیمتری Br-5 نیز بر روی کالسکه قرار داده شده است ، یعنی دوبلکس به یک سه تایی تبدیل شده است. در پایان ، پرمیان پروژه وی را توسعه داد که نام M-50 را دریافت کرد. کالسکه دارای یک تخت پرچ کشیده بود. در اولین کالسکه یک صندوق عقب و یک پالت (صفحه گردان) وجود داشت ، در طرف دیگر - یک کالسکه. در حین انتقال به موقعیت شلیک ، کالسکه به پالت برخورد کرد. با این حال ، تا 22 ژوئن 1941 ، سه گانه M-50 فقط روی کاغذ بود.
AU ارتش سرخ در دسامبر 1939 برای اصلاح وضعیت سعی کرد کارخانه های شماره 352 (Novocherkassk) و اورالماش را در طراحی سه گانه مشارکت دهد ، اما آنها هیچ کاری نکردند.
در همین حال ، در سال 1940 ، دو خمپاره 21 سانتی متری Mrs.18 خریداری شده از آلمان در ANIOP آزمایش شد. طراحان پرم ، تحت رهبری A. Ya. Drozdov ، پروژه ای برای اضافه کردن اسلحه های توپلکس سه گانه و توپ 180 میلیمتری ما بر روی کالسکه "آلمانی" ایجاد کردند. در واقع ، سیستم های توپخانه جدیدی ظاهر شد-توپ 152 میلیمتری M-70 ، توپ 180 میلیمتری M-71 ، هویتزر 203 میلیمتری M-72 و خمپاره 280 میلی متری M-73.
برای سرعت بخشیدن به کار ، بخش هنری یک ملات 21 سانتی متری به پرم فرستاد ، زیرا مجموعه کامل اسناد فنی آن از آلمان دریافت نشده بود.
در دفتر طراحی کارخانه شماره 172 ، پروژه های فنی توسعه داده شد-M-70 ، M-71 ، M-72 و M-73 ، و بخش قابل توجهی از نقشه های کاری آماده شد. با این حال ، ساخت نمونه های اولیه اسلحه های جدید به دلیل حجم کار کارخانه با انتشار اسلحه های سری امکان پذیر نبود.
توجه داشته باشید که هویتزر 203 میلیمتری B-4 دارای حداکثر زاویه ارتفاع +60 درجه سانتیگراد بود و افزایش آن به +70 درجه سانتیگراد قابلیت های آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد. با این حال ، شیب موجود تفنگ بشکه B-4 نمی تواند دقت مطلوب را ارائه دهد ، یعنی تغییر ساختار داخلی بشکه ضروری بود.
جنگ مانع از اجرای پروژه منحصر به فرد M-70 ، M-71 ، M-72 و M-73 شد. اما در سال 1942 ، طراحان شوروی مبارزه با واگن ردیابی سه گانه Br-2 ، B-4 و Br-5 را از سر گرفتند.
در سال 1942 ، V. G. Grabin توپ 152 میلیمتری S-47 را طراحی کرد ، که نشان دهنده ترکیب قسمت نوسان Br-2 بر روی کالسکه تقویت شده توپ 122 میلیمتری A-19 بود. اما افسوس که اتفاق خوبی نیفتاد.
در دوره پس از جنگ ، GAU مانع از توسعه اسلحه های جدید Grabin با قدرت بالا و ویژه شد ، و در عوض ، در سالهای 1947-1954 ، تعمیر اساسی تمام B-4 ها را در کارخانه Barrikady انجام داد. در آن زمان ، تراکتور توپخانه ATT تصویب شد ، که سرعت آن را تا 35 کیلومتر در ساعت توسعه داد. اما به محض شروع سریعتر از 15 کیلومتر در ساعت ، شاسی B-4 فرو ریخت. GAU از TsNII-58 خواست حرکت جدیدی برای B-4 ایجاد کند. قطعنامه گرابین کوتاه بود: "هرگونه مدرن سازی غیرممکن است."
سپس طراحان SKB-221 کارخانه Barrikady ابتکار عمل را به صورت پیشگیرانه به عهده گرفتند و در آوریل 1954 ، توسعه یک طرح فنی برای کالسکه جدید به پایان رسید و در دسامبر دو واگن چرخ دار آزمایشی با 203- تفنگ میلی متر B-4 و 152 بر روی آنها نصب شده است-تفنگ میلی متر Br-2 برای آزمایش ارسال شد. کالسکه چرخ دار جدید در سال 1955 به تصویب رسید. هویتز 203 میلی متری این اسلحه B-4M ، تفنگ 152 میلیمتری-Br-2M و خمپاره 280 میلی متری-Br-5M نمایه شده بود. بدنه های جدید هویتزر ، اسلحه و خمپاره تولید نشد ، فقط واگن ها جایگزین شدند.
هویتزر چرخ دار 203 میلیمتری B-4M تا پایان دهه 1980 در سرویس و انبارها باقی ماند. و در سال 1964 ، برای B-4M ، طراحی یک پرتابه ویژه (هسته ای) 3BV2 ، که امکان شلیک تا 18 کیلومتر را داشت ، آغاز شد.
