تانک سنگین مجرب "Object 277" در لنینگراد ، در دفتر طراحی تحت رهبری Zh. Ya طراحی شد. کوتینا در سال 1957 در طراحی آن از برخی راه حل های فنی پیاده شده در تانک های IS-7 و T-10 استفاده شده است.
تانک 55 تنی دارای چیدمانی کلاسیک بود. بدنه دارای قسمت جلویی ریخته گری شده و صفحات جانبی خمیده بود. در قسمت جلویی بلند برجک ریخته گری ، یک منظره یاب فاصله یاب نوری ، و در قسمت عقب بلند ، یک دسته بندی مکانیزه شلیک برای اسلحه نصب شد. خدمه تانک شامل 4 نفر بود.
طراحی فنی تفنگ 130 میلیمتری M-65 توسط دفتر طراحی کارخانه شماره 172 تحت هدایت M. Yu انجام شد. Tsirulnikov در بهار 1956 و در ژوئن 1956 ، آزمایش نمونه های اولیه اسلحه آغاز شد.
لوله اسلحه M-65 شامل یک لوله مونوبلاک ، یک روکش ، یک بریچ ، یک پرتاب کننده و یک ترمز پوزه هدف بود. اسلحه به صورت جداگانه آستین ، وزن 12 ، 2 کیلوگرم ، تغذیه مکانیکی ، رام الکترومکانیکی بارگیری می شود. از آنجایی که اسلحه مورد استفاده قرار نگرفت ، میزان آتش رسمی آن وجود ندارد ، اما گزینه تأمین میزان مجاز مجاز 10-15 دقیقه در دقیقه در حال بررسی بود. این اسلحه مجهز به تثبیت کننده دو هواپیما "Groza" ، منظره یاب TDPS و دید شب TPN-1 بود.
لازم به ذکر است که در حقیقت ، طراحی تانکهای جدید سنگین در ژانویه 1955 ، حتی قبل از انتشار فرمان شماره 1498 837 آغاز شد. مخزن در دو نسخه توسعه یافت: ob. 277 و ob. 278 با توربین گاز واحد (GTU). هر دو گزینه فقط در محفظه موتور متفاوت بودند. … در نسخه 277 ، قرار بود از نسخه مدرن شده دیزل V-2 با ظرفیت 1000 اسب بخار به عنوان موتور استفاده شود. یا موتور دیزل دریایی M-850 ، که به صورت سری توسط کارخانه لنینگراد تولید می شود. وروشیلوف. کوتین در دستان خود ترجیح می داد و اشتباه نمی کرد - یک مدل مدرن شده از موتور V -2 که توسط I. Ya طراحی شده است. Trashutina فقط در سال 1958 و سپس در نمونه های اولیه منتشر شد. و ob. 277 یک موتور دیزلی دوازده سیلندر عالی دریافت کرد که قدرت آن 1090 اسب بخار بود. در 1850 دور در دقیقه
دیزل M -850 در امتداد محور مخزن واقع شده بود ، و در طرفین خروجی های سیستم خنک کننده ، زیر آنها - مخازن نفت و سوخت قرار داشت. یک تمیز کننده هوا در قسمت جلوی محفظه موتور نصب شده است. در قسمت سرپوشیده ، بین درایوهای نهایی ، یک گیربکس هشت سرعته سیاره ای با مکانیزم های فرمان از نوع ZK و یک سیستم کنترل هیدرولیکی قرار داده شد.
چرخ های جاده با قطر کوچک با جذب ضربه داخلی از نظر ساختاری شبیه غلتک های اولین نمونه مخازن KB بودند و در وزن دستگاه صرفه جویی می کردند. این امر باعث افزایش طول میله های پیچشی به دلیل امتداد سرهای داخل تیرهای نگهدارنده تا لبه بیرونی غلطک ها شد. در پشتوانه های شدید ، کمک فنرهای هیدرولیکی تلسکوپی ارائه شد. میله های پیچشی بلند در ترکیب با کمک فنرهای هیدرولیک باعث ایجاد صافی کافی در مخزن سنگین شده و امکان شمارش سرعت زیاد هنگام رانندگی در زمین های ناهموار و زمین های ناهموار را ممکن می سازد.
زره پوش 277 در برابر شلیک های تقریباً خالی از توپ 122 میلیمتری D-25T مقاومت کرد. پوسته های تجمعی 76-122 میلی متری و نارنجک اندازهای موشکی که تا سال 1957 در خدمت بودند نیز به آن نفوذ نکردند.
برای اولین بار ، عناصر حفاظتی ضد هسته ای در شماره 277 نصب شد. برای اولین بار در عمل داخلی ، منظره یاب TPD-2S تصویب شد ، که ترکیبی از یک دید تثبیت شده در دو صفحه با یک فاصله سنج نوری با یک لوله پایه ، واقع در خارج از برج بود.ایجاد TPD-2S قبل از آزمایش های طولانی انجام شده بود که به طور مشترک توسط کارخانه Kirov و کارخانه مکانیکی Krasnogorsk در مخزن آزمایشی 269 در 1953-1954 انجام شد.
شی 277 مجهز به مکانیسم بارگیری کاست نیمه اتوماتیک بود. این پوسته ها به صورت عمودی در یک نوار نقاله زنجیره ای بسته واقع شده در قسمت عقب محفظه جنگی در یک طبقه چرخان و فراتر از عقب نشینی اسلحه قرار گرفتند ، و پوسته ها به صورت افقی بر روی یک نوار نقاله مخصوص نصب شده در فرورفتگی برجک قرار گرفتند. پرتابه به طور خودکار به حالت افقی تبدیل شده و به خط انفجار تغذیه می شود. علاوه بر این ، پرتابه روی سینی به آستین متصل شد ، پس از آن کل شلیک در یک ضربه رامر به محفظه اسلحه وارد شد.
