ایتالیا ، مانند آلمان ، یکی از قدرتهای "جوان" اروپایی بود که تنها در سال 1861 به عنوان یک دولت واحد ظاهر شد ، زمانی که ، به نظر می رسید ، همه حوزه های نفوذ از مدت ها قبل بین انگلستان و فرانسه ، و همچنین اسپانیا و پرتغال تقسیم شده بود ، که بخشی از دارایی خود را حفظ کردند. و هلند. اما نخبگان ایتالیایی با یادآوری گذشته بزرگ روم ، به دنبال پیوستن به تقسیم جهان و تبدیل ایتالیا به یک قدرت جدی دریایی بودند. این میل کاملاً قابل درک و واقعی بود ، زیرا ایتالیا توسط دریاهای مدیترانه و آدریاتیک شسته شده است. روم امیدوار بود که ایتالیا کنترل بخشی از دریای مدیترانه ، از جمله سواحل آدریاتیک شبه جزیره بالکان و سرزمین های شمال آفریقا را به دست آورد.
در اواخر قرن نوزدهم ، ایتالیا به طور فزاینده ای در مورد جاه طلبی های جغرافیایی خود قاطع شد. از آنجایی که الجزایر و تونس مدت ها تحت کنترل فرانسه بوده اند و مصر به ماهواره انگلیسی تبدیل شده است ، رهبری ایتالیا توجه خود را به سرزمین های "بی صاحب" در شمال و شمال شرقی آفریقا - لیبی ، که بخشی از امپراتوری ضعیف عثمانی باقی مانده بود ، جلب کرد. و در سواحل دریاهای سرخ - اریتره ، اتیوپی و سومالی. ایتالیایی ها توانستند کنترل خود را بر اریتره ایجاد کنند ، اما اولین جنگ ایتالیا و اتیوپی در سالهای 1895-1896. به طرز شگفت انگیزی توسط ارتش ایتالیا از دست رفت. اما رم در سالهای 1911-1912 پیروز شد ، در جنگ ایتالیا و ترکیه پیروز شد و امپراتوری عثمانی را مجبور کرد لیبی و جزایر دودکانس را به ایتالیا واگذار کند.
ایتالیا برای حمایت از جاه طلبی های امپراتوری خود به نیروی دریایی قوی نیاز داشت. اما ایتالیا نمی تواند با بریتانیای کبیر ، که در آن زمان بهترین نیروهای دریایی جهان را داشت ، و حتی با آلمان یا فرانسه رقابت کند. اما ایتالیایی ها در زمینه خرابکاری زیر آب پیشگام شدند. در سال 1915 ، ایتالیا در جنگ جهانی اول در کنار آنتنت قرار گرفت. همانطور که می دانید ، قبل از ایتالیا بخشی از اتحاد سه گانه بود و متحد آلمان و اتریش-مجارستان محسوب می شد. همه چیز با پیروزی در جنگ ایتالیا-ترکیه 1911-1912 تغییر کرد ، پس از آن ایتالیا رقابت خود را با اتریش-مجارستان برای نفوذ در شبه جزیره بالکان آغاز کرد. در رم ، آنها با اشتیاق فراوان به سواحل دریای آدریاتیک متعلق به اتریش -مجارستان - کرواسی و دالماتیا ، و همچنین به آلبانی ، که در سال 1912 خود را از وابستگی عثمانی رها کرد ، نگاه کردند. ایتالیا پس از ورود به جنگ جهانی اول در کنار آنتنت ، امیدوار بود که پیروزی در جنگ به آن اجازه می دهد تا بر کرواسی و دالماتیا کنترل پیدا کند و دریای آدریاتیک را به "دریای داخلی" ایتالیا تبدیل کند.
در همین حال ، سواحل دریای آدریاتیک کرواسی و دالماتیا بود که محل ناوگان اتریش-مجارستان بود. ورود این سرزمینها به امپراتوری هابسبورگ اتریش-مجارستان را به یک قدرت دریایی تبدیل کرد. کشتی های اتریش-مجارستان در بنادر دریای آدریاتیک مستقر بودند و آکادمی نیروی دریایی اتریش-مجارستان نیز در فیوم واقع شده بود ، که در زمان های مختلف تقریباً توسط همه فرماندهان برجسته نیروی دریایی امپراتوری هابسبورگ فارغ التحصیل شد.
طی 1915-1918. ایتالیا با ناوگان اتریش-مجارستان در دریا جنگید. اگرچه ناوگان ایتالیایی در آن زمان از نظر قدرت از اتریش-مجارستان پایین تر بود ، ایتالیایی ها توجه زیادی به تضعیف کشتی های دشمن کردند. بنابراین ، ایتالیا در استفاده از قایق های اژدر بسیار فعال بود.به عنوان مثال ، در شب 9 تا 10 دسامبر 1917 ، قایق های اژدر ایتالیایی ستوان لوئیجی ریزو یک حمله بی سابقه را به بندر تریست انجام دادند. در نتیجه حمله ، ناوگان اتریش-مجارستان کشتی جنگی Vin را از دست داد.
پس از ورود به جنگ جهانی اول ، توجه فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا بر شهر پولا ، واقع در انتهای شبه جزیره استریا و در آن زمان یکی از پایگاههای اصلی دریایی امپراتوری اتریش-مجارستان متمرکز شد. دلایل این توجه قابل درک بود. اولا ، پولا به مدت 600 سال متعلق به جمهوری ونیز بود و ثانیاً ، از نظر کنترل نظامی-سیاسی بر دریای آدریاتیک نقش استراتژیک ایفا کرد. ارتش ایتالیا به منظور ایجاد ضربه جدی به ناوگان اتریش-مجارستان ، امکان نفوذ به بندر پولا را مورد مطالعه قرار داد. با این حال ، ایتالیایی ها فقط در سال 1918 چنین فرصتی را بدست آوردند.
مشخص شد که ناوگان اتریش-مجارستان از مواضع پولا با دقت محافظت می کند و مهمتر از همه ، موانع متعددی را ایجاد کرده است که مانع از ورود کشتی های دشمن به بندر می شود. بنابراین ، فرماندهی نیروی دریایی ایتالیا تصمیم گرفت عملیات خرابکاری ویژه ای در پولا ترتیب دهد. قرار بود با کمک اژدر هدایت شده "minyata" (ایتالیایی mignatta - زالو) انجام شود ، که به پایین کشتی متصل می شود.
تألیف این اژدر متعلق به افسر نیروی دریایی ایتالیا سرگرد رافائل رزتی (1881-1951) بود. فارغ التحصیل دانشگاه تورین ، رزتی (در تصویر) ، پس از فارغ التحصیلی ، در آکادمی نیروی دریایی در لیوورنو تحصیل کرد و در سال 1906 به درجه ستوانی در سپاه مهندسین دریایی ارتقا یافت. در سال 1909 به او درجه کاپیتانی اعطا شد. رزتی در جنگ ایتالیا و ترکیه شرکت کرد و در طول جنگ جهانی اول ، با درجه سرگرد ، رئیس زرادخانه نیروی دریایی در لا اسپتزیا شد.
یک ستوان جوان خدمات پزشکی ، رافائل پائولوچی ، با پیشنهاد نفوذ به بندر اصلی نیروی دریایی اتریش-مجارستان و تضعیف کشتی بزرگ ، به فرماندهی نزدیک شد. این افسر به عنوان یک شناگر رزمی به شدت آموزش دید ، 10 کیلومتر شنا کرد ، یک بشکه مخصوص را بکسل کرد ، که در آموزش او نشان دهنده مین بود. برای انجام عملیات خرابکارانه در پولا ، تصمیم گرفته شد از اختراع روزتی استفاده شود و این حمله برای 31 اکتبر 1918 برنامه ریزی شد.
در 29 اکتبر 1918 ، در ویرانه های اتریش-مجارستان ، ایالت اسلوونی ها ، کروات ها و صرب ها ایجاد شد که شامل پادشاهی کرواسی و اسلاونیا ، پادشاهی دالماتیا ، بوسنی و هرزگوین و کراجینا بود که قبلاً متعلق به اتریش بود. -مجارستان. از زمانی که GSKhS بر سواحل دریای آدریاتیک کرواسی و دالماتیا قدرت گرفت ، رهبری اتریش-مجارستان ناوگان اتریش-مجارستان مستقر در پولا را به ایالت جدید منتقل کرد. در 31 اکتبر 1918 ، فرمانده کل ناوگان اتریش-مجارستان ، دریاسالار میکلوش هورتی (دیکتاتور آینده مجارستان) ، فرماندهی ناوگان را به افسر نیروی دریایی کرواسی یانکو ووکوویچ-پودکاپلسکی منتقل کرد ، که به درجه ارتقاء رسید. دریاسالار عقب به افتخار انتصاب جدید. در همان روز ، 31 اکتبر 1918 ، دولت اسلوونی ها ، کروات ها و صرب ها تصمیم گرفتند از جنگ جهانی اول خارج شوند و نمایندگان آنتنت را از بی طرفی آن مطلع کردند.
شامگاه 31 اکتبر ، هنگامی که در پولا ، دریاسالار هورتی ناوگان سابق اتریش-مجارستان را به دریاسالار ووکوویچ منتقل کرد ، دو قایق تندرو از ونیز به سمت ایستریا حرکت کردند که دو ناوشکن را همراهی می کرد. قایق ها حامل اژدر - "زالو" و دو افسر نیروی دریایی سلطنتی ایتالیا - رافائل رزتی و رافائل پائولوچی بودند. فرماندهی عملیات توسط کاپیتان درجه 2 Costando Ciano انجام شد که در ناوشکن 65. PN قرار داشت.
بنابراین ، مهندس روزتی ، که نویسنده پروژه "زالو" بود ، داوطلب شد و اختراع خود را در عمل آزمایش کرد.در 31 اکتبر 1918 ، دولت اسلوونی ها ، کروات ها و صرب ها بی طرفی خود را اعلام کردند و ناوگان منتقل شده به آن دیگر دشمن ایتالیا نبود ، اعزامی که به سمت پولا حرکت کرد ، نمی دانست. قایق ها "زالوها" را به فاصله مشخصی چند صد متری از بندر پولا رساندند و کشتی های کمکی ایتالیایی به محلی مشروط عقب نشینی کردند که قرار بود پس از یک خرابکاری موفق ، گروهی از شناگران رزمی را سوار کنند.
رزتی و پائولوچی حدود ساعت 3:00 روز 1 نوامبر 1918 به لنگر کشتی رفتند. شناگران ایتالیایی تنها در ساعت 4:45 صبح ، با گذراندن بیش از 6 ساعت زیر آب در این زمان ، توانستند به کشتی جنگی بزرگ Viribus Unitis نزدیک شوند. از 31 اکتبر ، این کشتی قبلاً نام جدیدی بر روی خود گذاشته است - کشتی جنگی "یوگسلاوی" ، اما ایتالیایی ها هنوز از این موضوع اطلاع نداشتند. پیامک Viribus Unitis یک کشتی پیچیده بود. در طول جنگ جهانی اول ، او به عنوان گل سرسبد ناوگان اتریش-مجارستان ذکر شد. ساخت آن در سال 1907 توسط رئیس بخش دریایی ستاد کل اتریش-مجارستان ، دریاسالار رودولف مونتکوکولی ، آغاز شد و در 24 ژوئیه 1910 ، کشتی جنگی به زمین نشست. این بنا بر اساس طراحی مهندس زیگفرید پوپر به مدت 25 ماه ساخته شد. ساخت ناو جنگی 82 میلیون تاج طلا برای خزانه داری اتریش-مجارستان هزینه کرد و مراسم راه اندازی در سال 1911 توسط وارث تاج و تخت اتریش-مجارستان ، اردک دوک فرانتس فردیناند از هابسبورگ برگزار شد.
ویریبوس یونیتس اولین کشتی جنگی در جهان بود که دارای توپخانه اصلی باتری در 4 برجک سه تپه بود. با این حال ، در طول جنگ جهانی اول ، علی رغم قدرت آن ، کشتی جنگی در جنگها شرکت نکرد. پس از اعلام استقلال توسط دولت اسلوونی ها ، کروات ها و صرب ها ، کشتی جنگی Viribus Unitis ، مانند دیگر کشتی های ناوگان اتریش-مجارستان ، به ایالت جدید منتقل شد. فرمانده جنگی ، ناخدا درجه 1 یانکو ووکوویچ-پودکاپلسکی ، به توصیه دریاسالار میکلوس هورتی ، فرمانده ناوگان GSKhS شد.
فرماندهی ایتالیا معتقد بود که انفجار پرچمدار قوی ترین تأثیر روحی روانی را بر ناوگان اتریش-مجارستان خواهد داشت. بنابراین ، این او بود که به عنوان هدف شناگران رزمی انتخاب شد. در ساعت 5:30 صبح در 1 نوامبر 1918 ، رزتی و پائولوچی 200 کیلوگرم مواد منفجره به بدنه پرچمدار وصل کردند. زمان آن ساعت 6:30 صبح تعیین شد. در عرض یک ساعت ، افسران ایتالیایی مجبور شدند بندر پولا را ترک کرده و به کشتی های خود برسند. اما درست در لحظه استقرار زمان ، پرتو نورافکن کشتی را روشن کرد.
گشت افسران ایتالیایی را گرفت و آنها را سوار ویربیوس یونیتس کرد. در اینجا به رزتی و پائولوچی اطلاع داده شد که ناوگان اتریش-مجارستان دیگر وجود ندارد ، پرچم اتریش از کشتی جنگی پایین آمد ، ویریبوس یونیتیس اکنون یوگسلاوی نامیده می شود ، یعنی ایتالیایی ها کشتی جنگی دولت بی طرف جدید را مین گذاری کردند. سپس شناگران رزمی در ساعت 6:00 به فرمانده ناو و فرمانده ناوگان GSKhS ووکوویچ اطلاع دادند که کشتی مین گذاری شده است و می تواند ظرف نیم ساعت آینده منفجر شود. ووکوویچ سی دقیقه فرصت داشت تا کشتی را تخلیه کند ، که بلافاصله از آن استفاده کرد و به خدمه دستور داد کشتی جنگی را ترک کنند. اما انفجار هرگز رخ نداد. خدمه کشتی جنگی و خود فرمانده ووکوویچ تصمیم گرفتند که ایتالیایی ها به سادگی دروغ می گویند تا فعالیت ناوگان را سازماندهی نکنند ، پس از آن تیم به کشتی بازگشت.
صدای انفجار در 6:44 صبح در 1 نوامبر 1918 - 14 دقیقه دیرتر از زمان تعیین شده به صدا درآمد. ناو جنگی شروع به فرو رفتن سریع در آب کرد. حدود 400 نفر کشته شدند - افسران و ملوانان خدمه کشتی رزمی "یوگسلاوی" / "ویریبوس یونیتیس". در بین کشته شدگان فرمانده جنگی 46 ساله یانکو ووکوویچ-پودکاپلسکی بود که تنها موفق شد یک شب در مقام فرمانده کل نیروی دریایی کشور جدید و در درجه دریاسالار عقب بماند.
روزتی و پائولوچی به زودی آزاد شدند و به ایتالیا بازگشتند. رزتی با دریافت مدال طلا "برای شجاعت نظامی" به درجه سرهنگ خدمات مهندسی ارتقا یافت.با این حال ، به زودی حرفه دریایی این مخترع با استعداد متوقف شد. با به قدرت رسیدن حزب فاشیست ملی در ایتالیا ، رزتی ، از روند سیاسی جدید کشور ناراضی ، به طرف مخالفان ضد فاشیست رفت. او در پایه های جنبش ضد فاشیست ایتالیا آزاد ایستاد. در ترس از انتقام فاشیست ها ، در سال 1925 ، رزتی عازم فرانسه شد ، جایی که تا سال 1930 رهبری جنبش ضد فاشیستی "عدالت و آزادی" را بر عهده داشت و سپس رهبری جنبش "ایتالیا جوان" را بر عهده داشت. رزتی در طول جنگ داخلی اسپانیا به طور فعال از جمهوری خواهان اسپانیا حمایت کرد. رهبری ایتالیا ، به دنبال مجازات این افسر - مهاجر ، او را از مدال "برای شهامت نظامی" محروم کرد. او تنها پس از پایان جنگ جهانی دوم به سرهنگ رزتی بازگردانده شد.
رافائل پائولوچی به دلیل مشارکت در خرابکاری در پولا مدال "برای شهامت نظامی" دریافت کرد و به کاپیتان ارتقا یافت. سپس به درجه سرهنگی رسید و بازنشسته شد و در طول جنگ دوم ایتالیا اتیوپی 1935-1941. با بستن بندهای شانه سرهنگ به خدمت بازگشت. بر خلاف روزتی ، پائولوچی وفادارانه در ارتش ایتالیا فاشیست خدمت کرد ، از جمله در طول جنگ جهانی دوم ، وی پستهای پیشرو در خدمات پزشکی نیروی دریایی داشت. پس از بازنشستگی ، به فعالیت های سیاسی پرداخت ، در سال 1958 درگذشت.
در همین حال ، در ایتالیا فاشیستی بود که توسعه بیشتر نیروهای خرابکار زیردریایی نیروی دریایی ایتالیا ادامه یافت. در دهه های 1930 - 1940 ، شناگران رزمی ایتالیایی به کمال واقعی دست یافتند ، که به درستی یکی از بهترین متخصصان خرابکاری زیر آب در جهان محسوب می شد. اما اقدامات خرابکاران ایتالیایی در طول جنگ جهانی دوم و دوره بعد داستان دیگری است.
