در مقاله قبلی ، تانک های آلمانی جنگ جهانی اول مورد توجه قرار گرفت. سیر تکاملی و چشم اندازهای مخازن به ایجاد تانک در فرانسه کمک کرد.
الزامات ارتش فرانسه برای یک تانک
تقریباً همزمان با انگلستان ، در آغاز سال 1916 ، توسعه تانک های تهاجمی برای غلبه بر دفاع های آماده دشمن در فرانسه آغاز شد و در ایجاد تانک های متوسط CA-1 Schneider و Saint-Chamond به اوج خود رسید. اندکی بعد ، در ماه مه 1916 ، در رنو ، که اتومبیل تولید می کند ، تحت رهبری لوئیس رنو ، ایده ای برای ایجاد مخزن از کلاس سبک اساساً متفاوت ارائه شد - یک تانک برای پشتیبانی مستقیم پیاده نظام.
تانک های SA-1 و "Saint-Chamon" با هدف و قابلیت های خود نمی توانند الزامات ارتش را برآورده کنند. تانکهای حجیم و دست و پا چلفتی که نقش "قوچ کوبنده" را به خود اختصاص داده بودند ، طعمه آسانی برای توپخانه دشمن بودند و برای پشتیبانی مستقیم پیاده نظام و اقدام در سازندهای نبرد آن باید با وسایل نقلیه جنگی سبک متعددی تکمیل می شد. شانس بیشتری برای موفقیت و بقا در نبرد میدانی دارند.
در ابتدا ، بخش نظامی هیچ عجله ای برای حمایت از این پروژه نداشت ، با تمرکز بر توسعه تانک های تهاجمی ، اما بعداً از راه اندازی این تانک به تولید انبوه حمایت کرد و به بزرگترین تانک جنگ جهانی اول تبدیل شد. این تانک در سال 1917 تحت عنوان رنو FT-17 وارد خدمت شد.
عظیم ترین تانک جنگ جهانی اول
این مخزن اولین مخزن سبک تولید انبوه جهان و اولین مخزنی بود که بر روی یک نوار نقاله تولید شد. رنو FT-17 همچنین اولین تانک با طرح کلاسیک بود-دارای برجک چرخان ، محفظه کنترل در جلوی بدنه ، محفظه جنگی در مرکز تانک و محفظه انتقال موتور در عقب بدنه رنو FT-17 به یکی از موفق ترین تانک های جنگ جهانی اول تبدیل شد و تا حد زیادی توسعه بیشتر ایده های طراحی در ساختمان تانک را تعیین کرد. حجم عظیم مخزن رنو FT-17 به دلیل سادگی طراحی و هزینه کم در تولید تضمین شد. این مخزن در شرکتی تولید شد که خودروها را تولید می کرد ، در این راستا ، بسیاری از ایده ها و روش تولید از صنعت خودرو به طراحی مخزن منتقل شد.
طرح اتخاذ شده مخزن با دو نفر از خدمه ، تعدادی از اشکالات موجود در سکونت خدمه تانک های متوسط و سنگین آن زمان را برطرف کرد. راننده در قسمت بدنه بدنه قرار داده شد و دید خوبی به او ارائه شد. تیرانداز با سلاح (توپ یا مسلسل) در یک برجک چرخان ایستاده یا نیمه نشسته در حلقه بوم قرار داشت ، که بعداً با صندلی قابل تنظیم ارتفاع جایگزین شد. تانک رنو FT-17 در مقایسه با سایر مخازن قابل مشاهده نبود ، ابعاد آن 4 ، 1 متر (بدون "دم") ، 5 ، 1 متر (با "دم") ، عرض 1 ، 74 متر ، ارتفاع 2 ، 14 متر است.
محفظه مسکونی توسط یک پارتیشن فولادی با دو پنجره میله دار برای گردش هوا از محفظه موتور محاصره شد. پنجره ها مجهز به فلپ برای محافظت از خدمه در صورت آتش سوزی موتور بودند. این امر ورود بخارهای بنزین و گازهای خروجی به محفظه کنترل را از بین برد ، در صورت وقوع آتش سوزی در MTO خطر خدمه را کاهش داد ، توزیع وزن بهتری در طول مخزن و بهبود قدرت مانور را تضمین کرد.
فرود خدمه از طریق دریچه کمان سه تکه یا از طریق دریچه یدکی در پشت برجک انجام شد.چرخش برج تیراندازان با تلاش شانه ها و پشت و با کمک پد شانه ها انجام شد و هدف خشن سلاح را ایجاد کرد. با کمک شانه توپ یا مسلسل ، او با دقت بیشتری سلاح را به سمت هدف نشانه رفت. وزن تانک در نسخه مسلسل 6.5 تن ، در نسخه توپ 6.7 تن بود.
بدنه مخزن دارای طراحی پرچین "کلاسیک" بود ؛ صفحات زرهی و قسمتهای تعلیق به قاب ساخته شده از گوشه ها و قطعات شکل دار با پرچ و پیچ محکم شده بود. اولین نمونه های مخزن دارای یک قسمت جلویی بدنه و یک برجک ریخته گری با یک "گنبد" مشاهده ای کروی بود که به صورت یک تکه با سقف برجک ساخته شده بود. متعاقباً ، "گنبد" با یک گنبد استوانه ای با پنج شکاف مشاهده و یک درپوش لولا شکل قارچ جایگزین شد. این امر تولید را ساده و تهویه را بهبود بخشید.
مشکل در تولید ریخته گری زره از مشخصات مورد نظر مجبور به تغییر به بدنه و برجک کاملاً پرچ شده از ورق های نورد شده می شود. ضخامت زره پیشانی بدنه و برجک در نسخه بازیگران 22 میلی متر ، در پرچ 16 میلی متر بود. ضخامت زره در نسخه پرچ شده بدنه 16 میلی متر ، قسمت جلوی برجک 16 میلی متر ، قسمت پشت برجک 14 میلی متر ، سقف برجک 8 میلی متر و پایین آن 6 میلی متر است.
استفاده از برجک چرخان در مقایسه با تانک های بی پروا ، قدرت آتش بیشتری در نبرد فراهم می آورد. این تانک در دو نسخه "توپ" و "مسلسل" تولید می شود که در نصب سلاح های مربوطه در برجک متفاوت است. بیشتر تانک ها در نسخه "مسلسل" تولید می شدند. در نسخه "توپ" ، یک تفنگ نیمه اتوماتیک 37 میلی متری "Hotchkiss" با طول بشکه 21 کالیبر نصب شده بود ، در نسخه "مسلسل" یک مسلسل "بلند" 8 میلی متری "Hotchkiss" بود در برجک نصب شده است.
این سلاح در قسمت جلویی برج ، در یک ماسک زره ای نیم کره ای روی تخته های افقی ، در یک صفحه زرهی چرخاننده عمودی نصب شده بود. هدایت سلاح با چرخش رایگان آن با استفاده از استراحت شانه انجام شد ، حداکثر زاویه هدایت عمودی بین -20 تا +35 درجه متغیر بود.
مهمات اسلحه 237 گلوله (200 تکه تکه شدن ، 25 سوراخ زره و 12 گلوله) در پایین و دیوارهای بخش جنگی قرار داشت. مهمات مسلسل 4800 گلوله بود. برای شلیک از یک منظره تلسکوپی محافظت شده توسط یک پوشش فولادی استفاده شد. این توپ سرعت شلیک تا 10 دور در دقیقه و برد شلیک تا 2400 متر را ارائه می دهد ، با این حال ، از نظر دید هدف از یک تانک ، شلیک موثر تا 800 متر بود. یک پرتابه زره پوش می تواند زره 12 میلی متری را در برد 500 متری نفوذ کند.
به عنوان نیروگاه ، مخزن مجهز به موتور کامیون رنو با قدرت 39 اسب بخار بود که حداکثر سرعت تنها 7 ، 8 کیلومتر در ساعت و محدوده سفر 35 کیلومتر را ارائه می داد ، که به وضوح برای یک کشتی کافی نبود. مخزن سبک گشتاور از طریق کلاچ مخروطی به گیربکس دستی منتقل می شد که دارای چهار سرعت جلو و یک عقب بود. مکانیسم های فرمان کلاچ های جانبی بودند. برای کنترل مخزن ، راننده از دو اهرم فرمان ، اهرم کنترل گیربکس ، پدال گاز ، کلاچ و ترمز پا استفاده کرد.
زیرانداز در هر طرف شامل 9 تکیه گاه و 6 غلتک نگهدارنده با قطر کوچک ، چرخ ها و ریل های راهنما و محرک بود. سیستم تعلیق بر روی چشمه های برگ پوشیده از صفحات زره نصب شد. شش غلتک حامل در یک قفس ترکیب شد که قسمت انتهایی آن به یک لولا متصل بود. قسمت جلویی با یک فنر کویل فنربندی شد تا کشش ثابت مسیر حفظ شود. شاسی حداقل شعاع چرخش مخزن 1.4 متر را برابر با عرض مسیر خودرو در اختیار مخزن قرار داد. این تانک با قطر زیاد چرخ راهنما که به جلو و بالا آورده می شد به خوبی قابل تشخیص بود تا مانور را در هنگام غلبه بر موانع عمودی ، سنگرها و دهانه ها در میدان جنگ افزایش دهد.
کاترپیلار مخزن دارای پیوند بزرگ و پهن شده با عرض 324 میلی متر بود که فشار زمینی کمی معادل 0.48 کیلوگرم در متر مربع ایجاد می کرد. سانتی متر و ویژگی های رضایت بخش بین المللی در خاک سست.مخزن دارای یک "دم" قابل جدا شدن بود که می تواند با چرخاندن روی سقف محفظه موتور چرخانده شود و با کمک آن دستگاه قادر به غلبه بر گودالی تا 1.8 بود. متر عرض و ارتفاع تا 0.6 متر ارتفاع و در دامنه های تا 35 درجه واژگون نمی شود.
در همان زمان ، مخزن دارای سرعت کم و ذخیره قدرت کمی بود ، که نیاز به استفاده از وسایل نقلیه ویژه برای تحویل مخازن به محل استفاده داشت.
علیرغم کاستی ها ، رنو FT-17 ، به دلیل ابعاد و وزن کم ، بسیار موثرتر از تانک های متوسط و سنگین بود ، به ویژه در زمین های ناهموار و جنگلی. این وسیله نقلیه اصلی نیروهای زرهی فرانسه ، "نماد پیروزی" فرانسه در جنگ شد و به بهترین شکل وعده تانک ها را نشان داد. تانک رنو FT-17 به عظیم ترین تانک جنگ جهانی اول تبدیل شد و حدود 3500 از این تانک در فرانسه تولید شد. تحت مجوز ، در کشورهای دیگر تولید شد ، در مجموع 7،820 از این مخازن با تغییرات مختلف تولید شد و تا سال 1940 در کار بود.
در سال 1919 ، شش تانک رنو FT-17 توسط ارتش سرخ در نزدیکی اودسا تسخیر شد. یک تانک در کارخانه Krasnoye Sormovo با موتور AMO و زره از کارخانه Izhora با نام "مبارز آزادیخواه رفیق لنین" که اولین تانک شوروی شد ، با دقت کپی و تولید شد.
تانک تهاجمی SA-1 "اشنایدر"
در فرانسه ، تقریباً همزمان با انگلستان ، توسعه تانک ها آغاز شد. مفهوم تانک همچنین شامل ایده ایجاد یک تانک حمله برای شکستن دفاع های آماده دشمن بود. تصمیم برای توسعه تانک در ژانویه 1916 گرفته شد و به ابتکار "پدر" تانک های فرانسوی ، ژان اتین ، توسعه آن به شرکت "اشنایدر" سپرده شد. در مدت کوتاهی ، نمونه های اولیه تانک ساخته و آزمایش شد و در سپتامبر 1916 ، اولین تانک های تهاجمی SA-1 وارد ارتش شدند.
فرانسوی ها ، مانند انگلیسی ها ، تانک SA-1 را به عنوان "لندکروز" ایجاد کردند. بدنه تانک یک جعبه زرهی با دیوارهای عمودی بود. قسمت جلویی بدنه به شکل کمان کشتی بود و غلبه بر خندق ها و بریدن موانع سیم را آسان می کرد.
بدنه تانک از صفحات زره مونتاژ شده ، با پیچ و مهره به قاب ، بر روی یک قاب مستطیلی محکم نصب شده و در بالای شاسی قرار گرفته است. در عقب ، بدنه مجهز به یک "دم" کوچک بود که به افزایش قابلیت عبور از سطح خودرو کمک می کرد و غلبه بر سنگرها تا عرض 1.8 متر را تضمین می کرد. اندازه مخزن ، طول 6 ، 32 متر ، عرض 2.05 چشمگیر بود. متر و ارتفاع 2.3 متر و وزن 14 ، 6 تن.
خدمه تانک 6 نفر هستند- فرمانده راننده ، معاون فرمانده (که توپچی تفنگ نیز هست) ، دو مسلسل دار (چپ نیز مکانیک است) ، توپ ها را حمل می کنند و یک حامل ماشین- کمربندهای اسلحه فرود خدمه از طریق یک درب دوگانه در عقب خودرو و سه دریچه در پشت بام ، یکی در سقف کابین فرمانده و دو در پشت تاسیسات مسلسل انجام شد. یک موتور در جلوی چپ نصب شده بود ، در سمت راست آن محل فرمانده راننده بود. برای مشاهده ، از یک پنجره مشاهده با یک دمپر زره پوش تاشو و سه شیار مشاهده استفاده شد.
ضخامت زره بدنه تانک 11.4 میلی متر ، پایین و سقف 5.4 میلی متر بود. رزروها ضعیف بود ، زره توسط گلوله های جدید تفنگ آلمانی سوراخ شد. پس از اولین نبردها ، باید با ورق های اضافی با ضخامت 5 ، 5 تا 8 میلی متر تقویت می شد.
تسلیحات تانک شامل یک هویتز 75 میلی متری لوله کوتاه Blockhaus-Schneider با طول بشکه 13 کالیبر ، مخصوص این تانک و دو مسلسل 8 میلیمتری Hotchkiss با سرعت شلیک 600 گلوله در دقیقه بود. به
از آنجا که بیشتر کمان مخزن توسط موتور و محل کار فرمانده راننده اشغال شده بود ، به سادگی جایی برای نصب تفنگ باقی نمانده بود ، به شیوه یک کشتی ، در سمت راست نصب شده بود مخزن در یک حامی ، به منظور ارائه زوایای قابل قبول آتش ، اما هنوز دارای بخش افقی بسیار کوچکی از آتش تنها 40 درجه بود.فرمانده راننده مجبور بود مهارت فوق العاده ای را نشان دهد تا در هنگام مانور هدف را در منطقه درگیری اسلحه نگه دارد.
محدوده هدف 600 متر بود ، برد موثر بیشتر از 200 متر نبود. سرعت اولیه پرتابه 200 متر بر ثانیه برای مقابله با استحکامات سبک در فاصله کوتاه ، مانند حفره های چوبی ، کاملاً کافی بود. اسلحه توسط دستیار فرمانده شلیک شد ، که در پشت وی ذخیره مهمات 90 گلوله وجود داشت.
مسلسل ها در امتداد کناره ها در وسط بدنه در قسمت های گیمبال پوشیده از سپرهای نیمکره ای نصب شده بودند. آتش از مسلسل راست توسط مسلسل ، از سمت چپ - توسط مکانیک ، که همچنین بر عملکرد موتور نظارت می کرد ، شلیک شد. مسلسل ها همچنین دارای مناطق مرده بزرگ بودند که آتش موثری را ارائه نمی کردند.
موتور 65 اسب بخار اشنایدر یا رنو به عنوان نیروگاه مورد استفاده قرار گرفت ، یک مخزن سوخت 160 لیتری ابتدا در زیر موتور قرار گرفت ، سپس به عقب مخزن منتقل شد. گیربکس شامل گیربکس 3 دنده عقب بود که امکان تغییر سرعت در محدوده 2-8 کیلومتر بر ساعت و مکانیزم فرمان دیفرانسیل را داشت. این نیروگاه حداکثر سرعت بزرگراه را تا 8 کیلومتر در ساعت ارائه می داد ، اما سرعت واقعی 4 کیلومتر در ساعت در بزرگراه و 2 کیلومتر در ساعت در زمین های ناهموار بود. برد کشتی تانک در بزرگراه 45 کیلومتر و در زمین ناهموار 30 کیلومتر بود.
یکی از مزایای تانک راحتی بالای سواری آن بود ، به دلیل جذب ضربه خوب در سیستم تعلیق ، این باعث کاهش خستگی خدمه و افزایش دقت شلیک شد. زیرانداز مخزن از تراکتور هولت وام گرفته شد که تحت تعمیرات اساسی قرار گرفت.
در هر طرف ، زیرانداز شامل یک جفت بوژی با چرخ های جاده (سه عدد در جلو ، چهار عدد در عقب) ، چرخ های جلو را در جلو و در عقب هدایت می کرد. مزیت طراحی سیستم تعلیق تعلیق نیمه سفت و سخت بود. کاترپیلار با عرض 360 میلی متر شامل 34 ریل بزرگ ، شامل یک پد و دو ریل است که در امتداد آنها غلطک هایی با فلنج نورد شده است. با طول سطح پشتیبانی کرم 1 ، 8 متر ، فشار مخصوص زمین 0 ، 72 کیلوگرم در متر مربع است. سانتی متر.
کارایی مخازن CA-1 آنطور که برنامه ریزی شده بود زیاد نبود. یک طرح ناموفق با زیرانداز بسیار کوتاه برای چنین بدنه عظیم ، تنبلی ، قدرت مانور کافی و حفاظت ضعیف ، تانک را در برابر آتش دشمن آسیب پذیر کرد.
اولین استفاده انبوه از تانکهای SA-1 در آوریل 1917 انجام شد. فرماندهی فرانسوی قصد داشت تعداد زیادی تانک را به یکباره به نبرد بیندازد و با کمک آنها دفاع آلمان را بشکند. با این حال ، آلمانی ها توانستند مکان تهاجمی قریب الوقوع را به طور دقیق تعیین کنند و پدافندهای ضد تانک را در جهت حمله آماده کرده و توپخانه های بیشتری را به ارمغان بیاورند.
حمله بعدی به قتل عام واقعی برای فرانسوی ها تبدیل شد. تانک ها زیر آتش سنگین توپخانه قرار گرفتند. در مجموع ، فرانسوی ها توانستند 132 تانک SA-1 را به نبرد پرتاب کنند ، در حالی که تانک ها تنها توانستند خط اول دفاع آلمان را بشکنند و 76 خودرو و خدمه آنها را از دست دادند که توسط هواپیماهای آلمانی شلیک شد. بنابراین اولین اولین حضور تانکهای SA-1 کاملاً موفقیت آمیز نبود.
تعداد کل تانکهای SA-1 تولید شده حدود چهارصد تخمین زده می شود و به تانک عظیم جنگ جهانی اول تبدیل نشده است.
تانک تهاجمی "Saint-Chamond"
توسعه دومین تانک تهاجمی "Saint-Chamond" علاوه بر CA-1 ارتش فرانسه که از قبل توسعه یافته بود ، مورد نیاز نبود ، اما جاه طلبی فرماندهان نظامی در اینجا نقش داشت. دستور توسعه تانک SA-1 توسط "پدر" تانک های فرانسوی ، ژان اتین ، صادر شد که پروژه خود را به ابتکار خود در شرکت اشنایدر بدون رضایت بخش توپخانه انجام داد. مدیریت بخش تصمیم گرفت پروژه ای را برای توسعه همان ماشین در شرکت FAMH واقع در شهر سنت شاموند اجرا کند. به این ترتیب دو تانک تهاجمی ظاهر شدند که تفاوت اساسی با یکدیگر ندارند.
در فوریه 1916 ، ماموریتی برای طراحی مخزن صادر شد و در آوریل این پروژه آماده شد.آزمایش اولین نمونه ها در اواسط سال 1916 آغاز شد و اولین تحویل به ارتش در آوریل 1917 ، در ابتدا به عنوان وسایل نقلیه زرهی بدون سلاح
در ظاهر ، Saint-Chamond با SA-1 در اندازه بزرگتر و وجود یک توپ لوله بلند در بینی تانک متفاوت بود. بدنه یک جعبه زرهی با کناره های عمودی و کمان شیب دار و گونه های سخت ، بسیار فراتر از ابعاد مسیرها بود. بدنه از روی ورق های زره نورد با پرچ شدن روی قاب مونتاژ شده و بر روی قاب که شاسی به آن وصل شده بود نصب شد. در ابتدا ، صفحات زرهی طرفین شاسی را پوشانده و به زمین رسیدند ، اما پس از اولین آزمایشها این امر کنار گذاشته شد ، زیرا چنین حفاظتی توانایی در حال حاضر پایین در سطح کشور را بدتر کرد.
در اولین نمونه ها در بدنه جلویی برج های استوانه ای فرمانده و راننده وجود داشت ، سپس به جای برجک های استوانه ای ، برجک های جعبه ای نصب شد. توپ در امتداد محور تانک در برآمدگی بزرگ جلوی بدنه قرار داشت که با طاقچه عقب متعادل شده بود و موتور و گیربکس در وسط بدنه قرار داشت.
خدمه تانک 8-9 نفر (فرمانده ، راننده ، توپچی ، مکانیک و چهار توپچی) بودند. جلوتر ، در سمت چپ ، راننده و در سمت راست فرمانده ، با استفاده از شکاف های مشاهده و برجک ها برای مشاهده قرار داشتند. توپچی در سمت چپ توپ و مسلسل در سمت راست قرار داشت. در سمت راست و کناره ها چهار مسلسل دار دیگر وجود داشت که یکی از آنها نیز مکانیک بود. برای فرود خدمه ، درها در طرف جلوی مخزن خدمت می کردند. شیارهای مشاهده و پنجره ها دارای کرکره بودند.
طول بدنه بدون توپ 7.91 متر ، با توپ 8.83 متر ، عرض 2.67 متر ، ارتفاع 2.36 متر بود. وزن تانک 23 تن بود. ضخامت صفحات زره در پیشانی لبه بدنه 15 میلی متر ، طرف 8.5 میلی متر ، تغذیه - 8 میلی متر ، پایین و سقف - هر کدام 5 میلی متر بود. در آینده ، ضخامت زره پیشانی به 17 میلی متر افزایش یافت تا از نفوذ گلوله های جدید زرهی آلمانی جلوگیری شود.
یک اسلحه میدانی لوله دار 75 میلی متری با طول بشکه کالیبر 36.3 و یک پیچ غیر عادی به عنوان تسلیحات توپ استفاده شد. ابعاد چنین نصب و عقب نشینی نسبتاً طولانی اسلحه هنگام شلیک منجر به طول زیاد بینی بدنه می شود.
برد هدف اسلحه تا 1500 متر بود ، اما به دلیل شرایط نامناسب شلیک از تانک دستیابی به چنین ویژگی هایی غیرممکن بود ، زیرا هدایت در طول افق به 8 درجه محدود شده بود. بنابراین انتقال آتش با چرخش کل مخزن همراه بود ، علاوه بر این ، زاویه هدف عمودی تفنگ فقط از -4 تا +10 درجه بود. برای مقابله با پیاده نظام از مسلسل های 8 میلیمتری Hotchkiss از جلو ، عقب و دو پایه جانبی استفاده شد. مهمات اسلحه 106 گلوله ، مسلسل 7488 گلوله بود.
این تانک از موتور بنزینی Panar-Levassor با قدرت 90 اسب بخار و ظرفیت سوخت 250 اسب بخار استفاده می کرد. ویژگی اصلی مخزن انتقال الکتریکی آن بود. موتور بر روی یک ژنراتور الکتریکی کار می کرد ، ولتاژ آن به دو موتور الکتریکی کششی وصل می شد ، که هر کدام از آنها از طریق یک دنده مکانیکی پله پایین ، کرم یک طرف را به حرکت در می آورد. این نیروگاه با سرعت متوسط 3 کیلومتر در ساعت ، حداکثر 8 کیلومتر در ساعت و محدوده سفر 60 کیلومتر به مخزن ارائه می دهد.
راننده همزمان شیر دریچه گاز کاربراتور را با یک پدال کنترل می کرد و دور موتور را تنظیم می کرد و با تنظیم جریان در سیم پیچ اولیه ژنراتور ، مقاومت سیم پیچ اولیه را تغییر می داد. هنگام چرخش ، سرعت چرخش موتورهای الکتریکی تغییر می کند ، و هنگامی که آنها به عقب تغییر می کردند ، مخزن به طور معکوس حرکت می کرد. گیربکس الکتریکی یک تغییر روان در سرعت و شعاع چرخش در محدوده وسیع ایجاد می کند ، بار موتور مخزن را کاهش می دهد و هنگام کنترل حرکت ، تلاش کمی از راننده می خواهد. اما گیربکس برقی حجیم و سنگین بود که منجر به افزایش وزن مخزن شد.
شاسی نیز بر اساس واحدهای تراکتور هولت ساخته شده بود که به طور قابل توجهی بهبود یافته بود. قسمت زیرین این خودرو شامل سه قطعه با دو چرخ چرخ در یک طرف بود.قاب بدنه بوسیله فنرهای سیم پیچ مارپیچی عمودی پشتیبانی می شد. عرض پیست 324 میلی متر بود و شامل 36 پیست ، شامل یک کفش و دو ریل بود. طول سطح نگهدارنده 2.65 متر بود. با چنین کرم ، فشار خاصی روی اعطا وجود داشت و عرض کاترپیلار به 500 میلی متر افزایش یافت ، در حالی که فشار خاص به 0.79 کیلوگرم در متر مربع کاهش یافت. سانتی متر.
با توجه به برجستگی قسمت جلویی بدنه بر روی ریل ها ، خودرو به سختی می تواند بر موانع عمودی و خندق هایی با عرض 1 ، 8 متر غلبه کند. نفوذپذیری تانک بر روی زمین به طور قابل ملاحظه ای بدتر از تانک CA-1 بود. بینی سنگین منجر به تغییر شکل مکرر بوژی های جلو و ریزش مسیرها شد.
به طور کلی ، تانک Saint-Chamond بسیار پایین تر از همان SA-1 بود ، که خود با قابلیت اطمینان و قدرت مانور نمی درخشید ، بنابراین ارتش با یک تانک تهاجمی دوم با ویژگی های بسیار متوسط به پایان رسید.
در اولین نبرد در ماه مه 1917 ، تانکهای سن شاموند نتوانستند بر سنگرها غلبه کنند ، در مقابل آنها متوقف شده و مورد اصابت توپخانه دشمن قرار گرفتند یا به دلیل خرابی از کار افتاده بودند. نبردهای دیگر برای این تانک ها به همان اندازه ناموفق بود.
در ماههای پایانی جنگ ، سنت شامون اغلب به عنوان اسلحه خودران استفاده می شد ، به لطف توپ 75 میلی متری لوله بلند ، آنها با موفقیت در برابر باتری های غوغایی آلمان مبارزه کردند. این تانک همچنین در طول جنگ گسترده نشد ؛ در مجموع 377 تانک با تغییرات مختلف تولید شد.
