و اتفاقی افتاد که جایی در دهه 70 قرن گذشته با کتاب "حمله و دفاع" که توسط انتشارات "گارد جوان" منتشر شده بود برخورد کردم ، که در آن علاوه بر داستانهای مربوط به خودروهای زرهی ، خاطرات جانبازان نیز وجود داشت. از نیروهای تانک یکی از آنها برخورد خود را با تانک های آلمانی … "Rheinmetall" ، که در سال 1942 رخ داد ، توصیف کرد و خود تانک ها به رنگ زرد قهوه ای رنگ آمیزی شدند. او بلافاصله ویژگی های عملکرد آنها را که در مدرسه تحصیل کرد ، به آنها یادآوری کرد ، به آنها دستور داد که زره پوش را پر کنند ، شلیک کرد و ناک اوت کرد … سپس من چیزی در مورد تانک های ورماخت ، که همزمان با دو اسلحه مسلح بودند -نمی دانستم - 75 و 37 میلی متر و من واقعاً می خواستم در مورد این دستگاه بیشتر بدانم. این "تشنگی برای دانش" بیش از یک سال طول کشید ، حتی مجبور شدم برای موزه مخزن در مونستر نامه بنویسم ، اما در نهایت همه چیز را که می خواستم آموختم.
بنابراین ، مخزن "Rheinmetall" در آن کتاب در واقع توسط این شرکت در سال 1933 طراحی و ساخته شده است. در همان زمان ، دو تانک شماره 1 و 2 نه از زره ، بلکه از فولاد معمولی ساخته شده بودند ، یعنی در اصل ماکت بودند ، هرچند در حال اجرا. تسلیحات نیز روی آنها وجود داشت ، اما آنها نتوانستند بجنگند و بعداً منحصراً به عنوان وسایل آموزشی مورد استفاده قرار گرفتند. آنها نام Neubaufahrzeug (Nвfz) را دریافت کردند - به معنای واقعی کلمه "یک ماشین با طراحی جدید".
در سال 1934 ، سه تانک دیگر توسط Krupp تولید شد. این ماشینها به ترتیب شماره 3 ، شماره 4 ، شماره 5 دریافت کردند. در ظاهر ، خودروهای "نسخه اول" و نسخه دوم کاملاً متفاوت بودند. با یک شاسی یکسان ، آنها دارای برجک ها و تاسیسات مختلف سلاح بودند. علاوه بر این ، اینها قبلاً خودروهای رزمی واقعی بودند ، زیرا از فولاد زرهی ساخته شده بودند.
طراحی هر دو خودرو ، گرچه بسیار چشمگیر بود ، اما با اصالت خاصی درخشید. به طور کلی ، این پاسخ آلمان به تانک های سه برج انگلیسی و شوروی بود. صفحات زره پیشانی دارای زاویه شیب زیادی بودند ، اما ضخامت زره کوچک بود و فقط 20 میلی متر بود. T-28 دارای زره جلو 30 میلیمتری بود ، بنابراین مزیت زرهی نسبت به خودروی ما نداشت. بسیاری از جزییات مربوط به اولین تانک ها دارای طرح کلی بودند. به طور خاص ، سکوی برجک و برجک در عقب در جلو گرد شده بود. این کار به این دلیل انجام شد که برجک مسلسل عقب دارای حداکثر بخش شلیک بود و این همچنین مقاومت زره را افزایش داد.
Nbfz در نروژ
در مورد طراحی وسیله نقلیه ، باید توجه داشت که آلمانی ها تمام مزایا و معایب وسایل نقلیه شوروی و انگلیسی را با دقت مطالعه کردند و ظاهراً تصمیم گرفتند کاری بین T-28 و T-35 شوروی و انگلیسی انجام دهند. تانک ویکرز -16. T . برای شروع ، تانک دارای سه برجک بود ، اما آنها به صورت مورب از چپ به راست قرار داشتند. در سمت چپ جلو ، یک برجک مسلسل با یک مسلسل MG-13 (بعدا MG-34) ، سپس برجک بزرگ مرکزی با یک کاپوت فرمانده ، مسلح به همان مسلسل در یک نصب جداگانه ، و دو 37 و 75 اسلحه های میلی متری (KBK-3 ، 7L-45 و KBK-7 ، 5L-23 ، 5) ، به صورت عمودی جفت شده و یک برجک مسلسل دیگر در سمت راست پشت. ظرفیت مهمات مخزن: پوسته 37 میلی متری - 50 ، 75 میلی متری - 80 ، فشنگ برای مسلسل - 6000). با چنین ترکیبی از سلاح ها ، این تانک قطعاً از وسیله نقلیه انگلیسی و T-28 شوروی قوی تر بود ، اما از T-35 پایین تر بود و بین آنها جایگاه میانی را اشغال کرد.
مدل مقیاس خوب 1:35 شخصی …
و در اینجا موتور Maybach HL108 TR با ظرفیت 280 اسب بخار است. برای یک تانک با وزن 23 تن ، به وضوح ضعیف بود. اگرچه او می تواند آن را در بزرگراه به 32 کیلومتر در ساعت برساند. برد کشتی تنها 120 کیلومتر بود.چرخ های محرک در عقب بودند ، که برای خودروهای آلمانی معمولی نبود ، در جلو حرکت می کردند. موتور به چپ منتقل شد ، زیرا برجک با مسلسل در سمت راست وجود داشت. سیستم تعلیق شامل 10 غلتک لاستیکی زاویه دار با قطر کوچک بود که روی پنج بوژی متصل شده بودند. از فنرهای کویل به عنوان کمک فنر استفاده می شد ، بنابراین سیستم تعلیق بسیار ساده بود.
شاخه بالایی هر پیست بر روی چهار غلتک روکش لاستیکی تکیه داده شده که در طاقچه های حصاری بر روی براکت های V شکل قرار گرفته اند. چرخ محرک جلو نیز دارای یک "نوار لاستیکی" بود که باعث کاهش سایش مسیرها و خود غلتک می شد. در زیر آن یک ویدیو اضافی بود که باید در غلبه بر موانع کمک کند. عرض مسیر 380 میلی متر بود ، یعنی عرض آن برابر با اولین مخازن Pz. III و Pz. IV بود. دوباره ، برای چنین مخزنی بسیار باریک بود ، که نمی تواند مانور و قدرت مانور جدید را تحت تأثیر قرار دهد ، اما قابلیت نگهداری آن را افزایش می دهد. زیرانداز دارای سنگر زرهی بود که چشمه های معلق را می پوشاند.
تمبر شوروی 1943 که روی آن می توانید این تانک را مشاهده کنید.
خدمه تانک که متشکل از 6 نفر بود ، دید خوبی داشت و 8 دریچه برای ورود و خروج و 4 دریچه برای نگهداری داشت. فقط در برجک اصلی سه دریچه وجود داشت: یکی در گنبد فرمانده و دو در کناره ها ، نزدیک ترنس. دریچه های دو تانک اول در جهت مخزن باز شد که ناراحت کننده بود. در سه مورد دیگر ، که برجها دارای نمای "برجسته" بودند ، این مورد در نظر گرفته شد و آنها را در برابر حرکت باز کرد ، به طوری که درهای باز به عنوان سپری از گلوله ها عمل می کردند. یکی دیگر از تغییرات قابل توجه ، قرار دادن توپ ها بود. اکنون آنها نه یکی بالاتر از دیگری ، بلکه به صورت افقی قرار گرفته اند: 37 میلی متر در سمت راست 75 میلی متر. دریچه ها دارای برج های مسلسل بودند ، کابین راننده و دو منهول دیگر در سنگرها بلافاصله پشت چرخ های محرک قرار داشتند. برای برقراری ارتباط ، از ایستگاه رادیویی با برد 8000 متر استفاده شد که دارای آنتن نرده بر روی دو مخزن اول و آنتن شلاق در دومی بود. اما چنین شاخص مهمی مانند ضخامت زره در هر دو تغییر بدون تغییر باقی ماند: 20 میلی متر - زره بدنه و 13 میلی متر - زره برجک.
و سپس سرویس همه این ماشینها شروع شد و در کیفیت بسیار غیرمعمول تانک-روابط عمومی ، اگرچه آلمانی ها در آن سالها به سختی از این اصطلاح کاملاً آمریکایی استفاده می کردند. فیلم گرفته بودند! فیلمبرداری در کارگاه های کارخانه از زوایای مختلف ، فیلمبرداری ، فیلمبرداری … سپس ، در طول مبارزات انتخاباتی نروژ ، سه تانک با محافظ زره به عنوان بخشی از چهل گردان تانک جداگانه با اهداف ویژه به نروژ فرستاده شد ، جایی که آنها از طریق اسلو و در آنجا راهپیمایی کردند. آنها دوباره فیلمبرداری ، فیلمبرداری و فیلمبرداری شدند. در نتیجه ، تصاویری از این مخازن ، ابتدا در کارگاه های کارخانه ، و سپس در خیابان های اسلو ، به سراسر جهان رفت. در نتیجه اطلاعاتی که به طرز ماهرانه ای از این طریق ارائه شد ، همه متخصصان نظامی خارجی ترسیدند ، شبح های تانک جدید را در تمام دفترچه های راهنمای افسران خود قرار دادند و شروع به ادعا کردند که آلمان … تعداد زیادی تانک از این دست دارد! خیلی زیاد! و به زودی موارد بیشتری نیز وجود خواهد داشت! این عکسها در نسخه های داخلی ما به جنگ جهانی دوم اختصاص داده شده است ، در کتاب مرجع هایگل وجود دارد ، … همه جا وجود دارد! به عنوان مثال ، در "شناسایی انواع تانک های فاشیستی" Nbfz. (تحت نام "Rheinmetall") به عنوان "تانک سنگین" اصلی ارتش آلمان نشان داده شد ، در حالی که گزارش شد که دارای ضخامت جامد زره - 50-75 میلی متر است. و همه اینها فقط توسط سه تانک انجام شد که فیلمبرداری زیاد و ماهرانه ای داشتند …!
در مورد خدمات رزمی این تانک ها ، کوتاه بود و چشمگیر نبود. در 20 آوریل 1940 ، این تانک ها به همراه سایرین به لشکر پیاده 196 متصل شدند و به همراه Pz. I و Pz. II بریتانیایی ها را شکست دادند. جاده ها در نروژ باریک هستند ، منطقه عملیات نظامی کوهستانی است ، اطراف آن آوار وجود دارد و پل ها فرسوده هستند و برای عبور چنین تجهیزاتی طراحی نشده اند. علاوه بر این ، انگلیسی ها با تفنگ های ضد تانک Boyes و اسلحه های ضد تانک فرانسوی 25mm Hotchkiss به سمت آنها شلیک کردند. در نتیجه ، از 29 Pz. اگر آلمانی ها در این گردان 40 ام تانک داشتند ، 8 وسیله نقلیه از بین رفتند ، 2 از 18 Pz. II. و 1 NBFZعلاوه بر این ، دومی مورد اصابت قرار نگرفت ، بلکه به سادگی در یک جلگه باتلاقی در منطقه لیلی هامر گیر کرد. بیرون کشیدن آن امکان پذیر نبود و اگرچه اوضاع چندان چشمگیر نبود ، اما خدمه تانک را منفجر کردند تا به دست انگلیسی ها نیفتد.
دو تانک باقی مانده سپس به رایش بازگردانده شد ، جایی که همه آنها گم شدند. هیچ مدرکی مبنی بر اعزام آنها به جبهه شرقی وجود ندارد ، اما هیچ سندی وجود ندارد که ثابت کند آنها ارسال نشده اند. حتی در موزه مخازن در مونستر نیز هیچ چیز از سرنوشت آنها معلوم نیست. در هر صورت ، بیرون راندن تانک های شوروی کار سختی نبود. اما در اینجا ظاهر چشمگیر آنها … اینجا … آه ، بله - آنها کاملاً جنگیدند!
برنج. A. Shepsa
