لیپاجا (لیباوا) ، که در قرون وسطی به دلیل بندر تجاری خود مشهور بود ، که حتی در شدیدترین زمستان ها یخ نمی زد ، در سالهای قبل از جنگ ، سومین شهر بزرگ لتونی (57 هزار نفر در 1935) شد.
روی دریا
در سال 1940 این پایگاه پیشرو ناوگان بالتیک اتحاد جماهیر شوروی شد. در ابتدا ، یک نیروی دریایی بزرگ با یک رزمناو ، ناوشکن ها و زیردریایی ها در یک بندر کوچک متمرکز شد و مقدار زیادی مواد نظامی در انبارها قرار داشت.
با این حال ، با افزایش تهدید آلمان نازی ، فرماندهی اتحاد جماهیر شوروی متوجه آسیب پذیری بندر شد که تقریباً در مرز با آلمان آورده شد. لیپاجا در حدود 90 کیلومتری کلایپدا (ممل) واقع شده است. و بدین ترتیب ، نیروهای واقع در آنجا ، در صورت حمله ناگهانی ، در معرض حملات هوایی ، ناوگان و نیروی زمینی آلمان قرار گرفتند.
دفاع پایگاه از همان لحظه الحاق لتونی به اتحاد جماهیر شوروی آماده می شد. اما زمان بسیار کوتاهی برای بازسازی بندر دریایی نادیده گرفته شده و ایجاد سیستم استحکامات دائمی ، اول از همه ، باتری های توپخانه ساحلی دائمی با کالیبر بزرگ بود.
با این وجود ، از طرف دریا ، دفاع لیپاجا کاملاً قوی بود. با توجه به این واقعیت که قرار بود کشتی های سطحی و زیردریایی ناوگان بالتیک در آن شرکت کنند ، دو باتری ساحلی با اسلحه 130 میلی متری و چهار باتری اسلحه با کالیبر کوچکتر ، دو باتری اسلحه راه آهن و 43 مین اسکادران هوایی جداگانه بالتیک نیروی هوایی ناوگان ، که دارای 40 قایق پرنده بود.
طرح دفاعی همچنین برای ایجاد میدان های مین در نزدیکی های پایگاه پیش بینی شده بود. برای دفاع هوایی ، یک هنگ هوانوردی جنگنده در نزدیکی شهر قرار داشت و در خود پایگاه - 6 باتری اسلحه ضد هوایی.
و در مورد. فرمانده پایگاه ، کاپیتان درجه یک میخائیل کلونسکی ، یک گردان پیاده نظام جداگانه ، شرکت مسلسل ، راه آهن و شرکت آتش نشانی داشت. در صورت جنگ ، دانش آموزان مدرسه دفاع هوایی نیروی دریایی واقع در لیپاجا از او اطاعت کردند. در سمت خشکی ، اساس دفاع لیپاجا قرار بود از یگانهای لشکر 67 پیاده از ارتش هشتم تشکیل شود.
با این حال ، وظیفه لشکر تحت فرماندهی سرلشکر نیکولای دداف این بود که نه تنها از لیپاجا بلکه از یک ساحل بزرگ و تقریباً 200 کیلومتری دفاع کند ، که در امتداد آن قسمتهای آن پراکنده شده بود. با این حال ، در سالهای قبل از جنگ ، دفاع زمینی لیپاجا به دلیل ایده ریشه دار قدرت نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی اهمیت چندانی پیدا نکرد ، که اجازه نمی دهد چنین نفوذ عمیقی از نیروهای دشمن در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی. بر این اساس ، حتی در مورد نیاز به سازماندهی دفاع قوی و فرماندهی تک نفره فرماندهی آن نیز تصوری وجود نداشت.
فرمانده پایگاه مستقیماً تابع فرماندهی ناوگان سرخ پرچم بالتیک و فرمانده لشکر 67 - فرماندهی ارتش هشتم و فرماندهی جبهه بود. در عمل ، فرماندهان در تمام سطوح سلسله مراتب نظامی از نزدیک با یکدیگر همکاری می کردند. اما با این وجود ، تقسیم مسئولیت در زمان جنگ به تمرکز همه نیروها و وسایل برای دستیابی به اهداف اولیه در یک موقعیت جنگی خاص کمک نکرد. فرمانده پایگاه و فرمانده لشگر از مافوق خود فرمان می گرفتند و آنها را به طور مستقل اجرا می کردند. اگرچه در بسیاری از موارد ، با یک فرمان واحد ، می توان با نیروها و وسایل کمتری به اهداف یکسانی دست یافت.
حمله آلمان هیتلری به اتحاد جماهیر شوروی برای مدافعان لیپجا ناگهانی نبود ، به لطف اقدامات قبلی برای افزایش آمادگی رزمی. اولین حملات هوایی آلمان در صبح 22 ژوئن ، مدافعان پایگاه را در مواضع شلیک یافت. تحت آتش ضد هوایی باتری ها و کشتی ها ، هواپیماها نمی توانند بمب را هدف قرار دهند. و تخریب جزئی بود.
بلافاصله پس از اولین حمله هوایی ، چهار زیردریایی پایگاه را ترک کردند - ، و - با وظیفه گرفتن موقعیت در نزدیکی های لیپاجا. در همان زمان ، مین روب شروع به ایجاد میدان مین در 10 مایلی لیپاجا کرد. در مجموع ، برای چندین خروجی به دریا ، این کشتی 206 مین را تحویل داد.
روی زمین
وضعیت در خشکی بسیار بدتر بود.
در آغاز جنگ ، لشکر 67 هنوز وقت نداشت که خود را در آمادگی کامل رزمی قرار دهد. در همین حال ، لشکر 291 پیاده نظام سپهبد کرت هرتزوگ از ارتش هجدهم سرهنگ ژرژ فون کوهلر حمله خود را در جهت ممل - لیپاجا آغاز کرد.
با عبور از مرز دولتی اتحاد جماهیر شوروی ، این لشگر دفاع نیروهای مرزی را شکست و بدون مقاومت قابل توجه ، به سمت لیپاجا حرکت کرد. بعد از ظهر 22 ژوئن ، واحدهای آلمانی به رودخانه برتا ، که در 17 کیلومتری جنوب لیپاجا جریان دارد ، رسیدند. در آنجا آنها توسط واحدهای لشکر 67 متوقف شدند ، اما نه برای مدت طولانی. از آنجا که ، پس از تلاش ناموفق برای مجبور ساختن رودخانه در حرکت در منطقه شمال نیتسا ، آلمانی ها دوباره به شرق تجمع کردند ، جایی که بدون برخورد با مقاومت از رودخانه عبور کردند. در این زمان ، 6 زیردریایی و 8 کشتی بندر لیپاجا را ترک کردند و به سمت Ventspils و Ust-Dvinsk حرکت کردند.
در همین حال ، سربازان ، ملوانان و غیرنظامیان به سرعت با حفر سنگر و آماده سازی نقاط مسلسل ، خطوط دفاعی را در اطراف لیپاجا ایجاد کردند. برای تقویت دفاع زمینی ، کاپیتان کلونسکی تمام واحدهای رایگان دریانوردان ، از جمله خدمه کشتی های در حال تعمیر را به لشکر 67 اختصاص داد. همچنین ، باتری های ساحلی و ضد هوایی برای ارائه پشتیبانی آتش برای واحدهای زمینی مستقر شدند. و تحت فرماندهی لشکر 67 قرار گرفتند.
دفاع با گروههای داوطلب از میان غیرنظامیان که در اختیار لشکر 67 قرار گرفت تقویت شد. بنابراین در اولین روز جنگ ، همه نیروهای شوروی در منطقه لیپجا عملاً تحت فرماندهی ژنرال دداف بودند ، اگرچه این توسط برنامه های دفاعی پیش بینی نشده بود ، اما در شرایط فعلی به خودی خود معلوم شد.
در غروب اولین روز جنگ ، نیروهای آلمانی موفق به قطع راه آهن بین لیپاجا و ریگا شدند. و سپس آنها سعی کردند شهر را با حمله از شرق تصرف کنند. این حمله در یک نبرد زودگذر ، که در آن باتری های ساحلی با آتش خود از نیروهای شوروی پشتیبانی می کردند ، دفع شد.
طی دو روز آینده ، آلمانی ها با پشتیبانی حمل و نقل هوایی ، بارها و بارها سعی کردند به شهر نفوذ کنند ، اما همه حملات آنها دفع شد. با این وجود ، هر ساعت که می گذشت وضعیت بدتر می شد. باتری های ساحلی همیشه قادر به پشتیبانی از یگان های پیشرو با آتش خود نبودند ، زیرا موقعیت آنها برای شلیک به اهداف در زمین آماده نشده بود و خود آنها مورد حمله هوایی قرار گرفتند.
هوانوردی شوروی در اولین روز جنگ متحمل ضررهای هنگفتی شد و هواپیماهای بازمانده مجبور شدند فرودگاه تخریب شده در نزدیکی لیپاجا را ترک کرده و به ریگا نقل مکان کنند. همچنین ، قایق های پرنده اسکادران 43 به ریگا منتقل شدند ، زیرا پایگاه آنها در دریاچه دوربس در دسترس آتش دشمن بود.
بدتر از آن ، در 24 ژوئن ، نیروهای آلمانی لیپاجا را از شمال دور زدند و آن را از خشکی به طور کامل محاصره کردند. مدافعان پایگاه از ارتش هشتم جدا شدند ، که نتوانست به آنها کمک کند ، زیرا خود در حال هجوم دشمن به ریگا بود. اوضاع در دریا نیز بدتر شد ، زیرا زیردریایی های آلمانی شروع به مین گذاری در نزدیکی پایگاه کردند و دو نفر از آنها شروع به شکار کشتی های شوروی کردند. از 10 تا 12 قایق اژدر از ناوگان سوم در منطقه لیپاجا ظاهر شد.
لحظه بحرانی در دفاع از لیپاجا در 25 ژوئن رخ داد ، هنگامی که آلمانی ها توپخانه سنگین را به شهر کشاندند و تحت آتش آن توانستند تاقهای دفاع شوروی را از بین ببرند. تهدید به تصرف پایگاه دریایی و کارخانه کشتی سازی وجود داشت. مدافعان شروع به تضعیف انبارها با مین ، مهمات و سوخت کردند تا از افتادن آنها به دست دشمن جلوگیری شود. سپس ناوشکن منفجر شد.
به طور کلی پذیرفته شده است که این تصمیم توسط فرمانده ، ستوان فرمانده یوری افاناسیف گرفته شده است. اما این واقعیت که به همراه لنین ، زیردریایی ها ، و که به هیچ وجه از افاناسیف اطاعت نمی کردند ، نشان می دهد که دستور زیر آب قرار دادن کشتی ها می تواند از ناخدا کلونسکی باشد.
تجهیزات و مکانیزم کارخانه کشتی سازی نیز تضعیف شد. در آن زمان ، همه قایق های گشتی ، یک مین روب و یک زیردریایی لیپاجا را ترک کرده بودند. تنها 5 قایق اژدر و 10 کشتی ترابری در پایگاه باقی ماندند.
سرنوشت با زیردریایی بدتر بود. تحت فرماندهی ستوان فرمانده نیکولای کاسترومیچف ، او به تنهایی به دریا رفت ، اگرچه کشتی آسیب دیده بود و قادر به غواصی نبود. در همین حال ، در دریا ، زیر فانوس اوژاوا ، قایق های اژدر آلمانی در حال گشت زنی بودند. نبردی نابرابر درگرفت. او به مدت یک ساعت و نیم حملات دشمن برتر را با آتش دو اسلحه کالیبر 100 و 45 میلی متر دفع کرد. او حتی توانست با مانورهای ماهرانه از چندین اژدر طفره رود ، اما دو نفر از آنها هنوز به هدف اصابت کردند. انفجارها بدنه زیردریایی را در سه قسمت پاره کردند. چه کسی می داند ، اگر او با قایق های گشتی به دریا رفته بود ، می شد از این فاجعه جلوگیری کرد.
طوفان
روز بعد ، 26 ژوئن ، آلمانی ها شروع به حمله به شهر کردند.
آنها با پشتیبانی توپخانه ، تانک و هواپیما موفق شدند به خیابان های لیپاجا نفوذ کنند. درگیری های خونین خیابانی در طول روز ادامه داشت. فرمانده لشکر 67 ، دداف ، در نبردها کشته شد. و اگرچه آلمانی ها نتوانستند شهر و پایگاه را تصاحب کنند ، اما موقعیت مدافعان در حال حاضر ناامید کننده بود.
بنابراین ، شامگاه 26 ژوئن ، تصمیم گرفته شد که با بقایای نیروها از محاصره خارج شوند. کار آسانی نبود. همه راه ها قبلاً قطع شده بود و آبراه ها به دلیل کمبود وقت و وسایل نقلیه برای تخلیه پرسنل و اموال مناسب نبود.
در شب 26 تا 27 ژوئن ، آخرین کشتی ها ، قایق ها و دیگر کشتی های شناور باقی مانده ، که مملو از جمعیت تخلیه شده بودند ، بندر را ترک کردند. آخرین قایق هایی که پایگاه را ترک کردند مقر اصلی بودند. در دریای آزاد ، 6 قایق اژدر به آنها حمله کردند.
او در نبردی نابرابر جان باخت. اما او موفق شد بازماندگان را برداشته و به خلیج ریگ برسد. برخی از دسته های سربازان ، ملوانان و شبه نظامیان مجبور شدند در لیپاجا بمانند تا این پیشرفت را پوشش دهند. برخی از آنها موفق شدند در برابر حمله مداوم دشمن مقاومت کنند ، از محاصره خارج شوند و با واحدهای ارتش هشتم متحد شوند یا در جنگل های لتونی مبارزه حزبی را آغاز کنند. گروههای پراکنده به مدت پنج روز دیگر در نقاط مختلف شهر به مقاومت خود ادامه دادند.
لیپاجا اولین پایگاه دریایی شوروی بود که توسط نیروهای نازی تصرف شد.
دفاع او چیزهای زیادی را به جا گذاشت. اما در شرایط کنونی ، این امر به طور شایسته و با فداکاری زیاد توسط سربازان ، ملوانان و شبه نظامیان انجام شد. اساساً معلوم شد که این پایگاه برای دفاع از طرف زمین آماده نشده است. و از این جهت بود که ضربه در همان روز اول جنگ وارد شد.
با این وجود ، در خط سنگرهای حفر شده سریع ، مدافعان موفق شدند پنج روز در نبردها با دشمن برتر مقاومت کنند و سپس بخشی از نیروها را از طریق دریا تخلیه کنند. علاوه بر این ، تا 1 ژوئیه ، آنها موفق شدند از پیشروی کل لشگر آلمان در گروه های کوچک جلوگیری کنند.
علیرغم این واقعیت که افسانه لیپاجا همچنان در سایه حماسه قلعه برست باقی مانده است ، مورخان الکسی ایسایف و سرگئی بولدین آن را موفقیت محلی ارتش سرخ دست کم گرفته می دانند.
در هر صورت دفاع لیپاجا بی نتیجه نبود. و بعدها تجربه او در دفاع از دیگر پایگاه های دریایی مفید بود.
… انتشارات نظامی ، 1971.
V. I. Savchenko. … زیناتن ، 1985.
A. V Isaev. … اکسمو ، یاوزا ، 2011.
A. V Isaev. … یاوزا ، 2020.
S. B. Buldygin. … گنگوت ، 2012.
