در سال 2011 ، ایالات متحده فعالیت مجموعه سیستم حمل و نقل فضایی با شاتل فضایی قابل استفاده را متوقف کرد ، در نتیجه کشتی های روسی از خانواده سایوز تنها وسیله تحویل فضانوردان به ایستگاه فضایی بین المللی شد. طی چند سال آینده ، این وضعیت همچنان ادامه خواهد داشت و پس از آن انتظار می رود کشتی های جدید بتوانند با سایوز رقابت کنند. تحولات جدیدی در زمینه فضانوردی سرنشین دار در داخل و خارج از کشور ایجاد می شود.
فدراسیون روسیه"
طی دهه های گذشته ، صنعت فضایی روسیه چندین بار تلاش کرده است تا یک فضاپیمای سرنشین دار امیدوار کننده مناسب برای جایگزینی سایوز ایجاد کند. با این حال ، این پروژه ها هنوز نتایج مورد انتظار را تولید نکرده اند. جدیدترین و امیدوار کننده ترین تلاش برای جایگزینی سایوز ، پروژه فدراسیون است که پیشنهاد ساخت یک سیستم قابل استفاده مجدد در اجرای سرنشین و محموله را می دهد.
مدلهای کشتی فدراسیون عکس Wikimedia Commons
در سال 2009 ، شرکت موشک و فضایی Energia سفارش طراحی سفینه فضایی با عنوان "سیستم حمل و نقل سرنشین پیشرفته" را دریافت کرد. نام "فدراسیون" تنها چند سال بعد ظاهر شد. تا همین اواخر ، RSC Energia در توسعه اسناد مورد نیاز مشارکت داشت. ساخت اولین کشتی از نوع جدید در مارس سال گذشته آغاز شد. به زودی نمونه نهایی آزمایش در غرفه ها و محل های آزمایش آغاز می شود.
مطابق آخرین برنامه های اعلام شده ، اولین پرواز فضایی فدراسیون در سال 2022 انجام می شود و فضاپیما محموله را به مدار می فرستد. اولین پرواز با خدمه در سال 2024 برنامه ریزی شده است. پس از انجام بررسی های لازم ، کشتی قادر به انجام مأموریت های جسورانه تری خواهد بود. بنابراین ، در نیمه دوم دهه آینده ، پرواز بدون سرنشین و سرنشین ماه ممکن است انجام شود.
این فضاپیما که شامل یک کابین بار و مسافر قابل استفاده مجدد و یک محفظه موتور یکبار مصرف است ، می تواند تا 17-19 تن وزن داشته باشد. بسته به اهداف و بار ، می تواند تا 6 فضانورد یا 2 تن سوار شود. از محموله هنگام بازگشت ، وسیله نقلیه فرود می تواند حداکثر 500 کیلوگرم بار داشته باشد. در مورد توسعه چندین نسخه کشتی برای حل مشکلات مختلف شناخته شده است. با پیکربندی مناسب ، فدراسیون قادر خواهد بود افراد یا محموله ای را به ISS بفرستد یا به تنهایی در مدار کار کند. همچنین قرار است از این کشتی در پروازهای آینده به ماه استفاده شود.
جبار
صنعت فضایی آمریکا که چند سال پیش بدون شاتل باقی ماند ، امید زیادی به پروژه امیدوارکننده Orion دارد که توسعه ایده های برنامه بسته صورت فلکی است. چندین سازمان پیشرو اعم از آمریکایی و خارجی در توسعه این پروژه مشارکت داشته اند. بنابراین ، آژانس فضایی اروپا مسئول ایجاد محفظه کل است و ایرباس چنین محصولاتی را خواهد ساخت. علم و صنعت آمریکا توسط ناسا و لاکهید مارتین نمایندگی می شود.
مدل کشتی اوریون عکس از ناسا
پروژه Orion در شکل فعلی خود در سال 2011 راه اندازی شد. در آن زمان ، ناسا موفق شده بود بخشی از کار روی برنامه صور فلکی را به پایان برساند ، اما مجبور شد آن را رها کند. پیشرفتهای خاصی از این پروژه به پروژه جدید منتقل شد.در 5 دسامبر 2014 ، متخصصان آمریکایی موفق شدند اولین پرتاب آزمایشی یک فضاپیمای امیدوار کننده را با پیکربندی بدون سرنشین انجام دهند. هنوز هیچ پرتاب جدیدی انجام نشده است. مطابق برنامه های تعیین شده ، نویسندگان پروژه باید کارهای لازم را تکمیل کنند و تنها پس از آن می توان مرحله جدیدی از آزمایش را آغاز کرد.
طبق برنامه های فعلی ، پرواز جدید فضاپیمای Orion در پیکربندی یک کامیون فضایی تنها در سال 2019 ، پس از ظهور سیستم پرتاب فضایی انجام می شود. نسخه بدون سرنشین فضاپیما باید از ISS کار کند و همچنین به دور ماه پرواز کند. فضانوردان از سال 2023 سوار Orions خواهند شد. پروازهای سرنشین دار طولانی برای نیمه دوم دهه آینده برنامه ریزی شده است ، از جمله پروازهایی که در اطراف ماه پرواز می کنند. در آینده ، امکان استفاده از سیستم Orion در برنامه مریخی منتفی نیست.
کشتی با حداکثر وزن پرتاب 25.85 تن دارای یک محفظه مهر و موم شده با حجم کمی کمتر از 9 متر مکعب است که به آن امکان حمل بار یا افراد به اندازه کافی را می دهد. امکان انتقال حداکثر شش نفر به مدار زمین وجود دارد. تعداد خدمه ماه به چهار فضانورد محدود می شود. اصلاح محموله کشتی تا 2-2.5 تن با امکان بازگشت ایمن یک جرم کوچکتر افزایش می یابد.
CST-100 Starliner
به عنوان جایگزینی برای فضاپیمای Orion ، CST-100 Starliner ، که بوئینگ به عنوان بخشی از برنامه قابلیت حمل و نقل خدمه تجاری ناسا توسعه داده است ، می تواند مورد توجه قرار گیرد. این پروژه ایجاد یک فضاپیمای سرنشین دار را فراهم می کند که قادر به انتقال چندین نفر به مدار و بازگشت به زمین است. با توجه به تعدادی از ویژگی های طراحی ، از جمله ویژگی های مربوط به استفاده یک بار از فناوری ، برنامه ریزی شده است که کشتی را به طور همزمان به 7 مکان برای فضانوردان مجهز کند.
CST-100 در مدار است ، تا کنون فقط از نظر هنرمند. طراحی ناسا
Starliner از سال 2010 توسط بوئینگ و Bigelow Aerospace تأسیس شده است. طراحی چندین سال به طول انجامید و در اواسط این دهه برنامه ریزی شد تا اولین پرتاب کشتی جدید انجام شود. با این وجود ، به دلیل برخی مشکلات ، شروع آزمون چندین بار به تعویق افتاد. بر اساس تصمیم اخیر ناسا ، اولین پرتاب فضاپیمای CST-100 با محموله در کشتی باید در آگوست امسال انجام شود. علاوه بر این ، بوئینگ در ماه نوامبر مجوز پرواز یک سرنشین دار را دریافت کرد. ظاهراً کشتی امیدوارکننده در آینده نزدیک آماده آزمایش است و دیگر نیازی به تغییرات برنامه جدید نخواهد بود.
Starliner با اهداف متوسطی متفاوت از سایر پروژه های فضاپیمای سرنشین دار امیدوار کننده توسعه آمریکایی و خارجی است. طبق تصور سازندگان ، این کشتی باید افراد را به ISS یا دیگر ایستگاه های امیدوار کننده ای که در حال توسعه است ، برساند. پروازهای خارج از مدار زمین برنامه ریزی نشده است. همه اینها الزامات کشتی را کاهش می دهد و در نتیجه به شما امکان می دهد تا به پس اندازهای قابل توجهی برسید. کاهش هزینه های پروژه و کاهش هزینه های حمل و نقل فضانوردان می تواند یک مزیت رقابتی خوب باشد.
ویژگی بارز کشتی CST-100 اندازه نسبتاً بزرگ آن است. قطر کپسول قابل سکونت کمی بیش از 4.5 متر و طول کل کشتی از 5 متر بیشتر خواهد بود.جرم کل 13 تن است.لازم به ذکر است که از ابعاد بزرگ برای بدست آوردن حداکثر حجم داخلی استفاده خواهد شد. یک محفظه مهر و موم شده با حجم 11 متر مکعب ساخته شده است تا تجهیزات و افراد را در خود جای دهد. امکان نصب هفت صندلی برای فضانوردان وجود خواهد داشت. در این راستا ، کشتی Starliner - اگر بتواند به عملیات برسد - می تواند یکی از رهبران شود.
اژدها v2
چند روز پیش ، ناسا تاریخ پروازهای آزمایشی جدید سفینه های فضایی از اسپیس ایکس را نیز تعیین کرد. بنابراین ، اولین پرتاب آزمایشی فضاپیمای سرنشین دار از نوع Dragon V2 برای دسامبر 2018 برنامه ریزی شده است.این محصول نسخه ای دوباره طراحی شده از "کامیون" موجود دراگون است که می تواند افراد را جابجا کند. توسعه پروژه از مدتها پیش آغاز شده است ، اما فقط در حال حاضر به آزمایش نزدیک شده است.
Dragon V2 dj ارائه زمان ساختگی. عکس از ناسا
پروژه Dragon V2 استفاده از صندوق بار جدیدی را طراحی کرده که برای جابجایی افراد مناسب است. گفته می شود که بسته به نیاز مشتری ، چنین کشتی ای می تواند تا هفت نفر را به مدار ببرد. "اژدها" جدید همانند نسخه قبلی خود قابل استفاده مجدد است و پس از تعمیرات جزئی قادر به انجام پروازهای جدید خواهد بود. توسعه پروژه در چند سال گذشته ادامه داشته است ، اما آزمایشات هنوز آغاز نشده است. تنها در آگوست 2018 ، SpaceX برای اولین بار Dragon V2 را به فضا پرتاب می کند. این پرواز بدون فضانوردان انجام می شود. یک پرواز کامل با سرنشین ، طبق دستور ناسا ، برای ماه دسامبر برنامه ریزی شده است.
SpaceX به خاطر برنامه های جسورانه خود برای هر پروژه امیدوارکننده ای مشهور است و یک فضاپیمای سرنشین دار نیز از این قاعده مستثنی نیست. در ابتدا ، Dragon V2 فقط برای ارسال افراد به ISS استفاده می شود. همچنین می توان از چنین کشتی ای در ماموریت های مداری مستقل تا چند روز استفاده کرد. در آینده ای دور برنامه ریزی شده است که یک کشتی به ماه ارسال شود. علاوه بر این ، آنها با کمک آن می خواهند "مسیر" جدیدی از گردشگری فضایی را ترتیب دهند: وسایل نقلیه با مسافران به صورت تجاری در اطراف ماه پرواز می کنند. با این حال ، همه اینها هنوز مربوط به آینده ای دور است و خود کشتی حتی وقت گذراندن تمام آزمایشات لازم را نداشته است.
در اندازه متوسط ، Dragon V2 دارای یک محفظه آب بندی شده با حجم 10 متر مکعب و یک محفظه 14 متر مکعبی بدون آب بندی است. به گفته شرکت توسعه ، می تواند کمی بیش از 3.3 تن محموله را به ISS برساند و 2.5 تن را به زمین بازگرداند. در پیکربندی سرنشین دار ، پیشنهاد می شود هفت صندلی اقامتگاه در کابین خلبان نصب شود. بنابراین ، "اژدها" جدید قادر خواهد بود ، حداقل ، از نظر ظرفیت حمل پایین تر از رقبا نباشد. پیشنهاد می شود مزایای اقتصادی از طریق استفاده مجدد به دست آید.
سفینه فضایی هند
به همراه کشورهای پیشرو در صنعت فضایی ، سایر ایالت ها سعی می کنند نسخه های سفارشی خود را ایجاد کنند. بنابراین ، در آینده نزدیک ، اولین پرواز یک فضاپیمای امیدوارکننده هند با فضانوردان در آن ممکن است انجام شود. سازمان تحقیقات فضایی هند (ISRO) از سال 2006 بر روی پروژه سفینه فضایی خود کار می کند و بخشی از کارهای مورد نیاز را قبلاً به پایان رسانده است. به دلایلی ، این پروژه هنوز نام کامل دریافت نکرده است و هنوز به عنوان "فضاپیمای ISRO" شناخته می شود.
کشتی هندی و حامل آن. شکل Timesofindia.indiatimes.com
طبق داده های شناخته شده ، پروژه جدید ISRO ساخت یک وسیله نقلیه نسبتاً ساده ، جمع و جور و سرنشین دار را شبیه به اولین کشتی های کشورهای خارجی فراهم می کند. به ویژه ، شباهت خاصی با فناوری آمریکایی خانواده مرکوری وجود دارد. بخشی از کار طراحی چندین سال پیش به پایان رسید و در 18 دسامبر 2014 ، اولین پرتاب کشتی با محموله بالاست انجام شد. مشخص نیست که فضاپیمای جدید اولین فضانوردان را به مدار کی می رساند. زمان این رویداد چندین بار تغییر کرد و تا کنون هیچ اطلاعاتی در مورد این نمره در دست نیست.
پروژه ISRO ساخت کپسولی با وزن بیش از 3.7 تن با حجم داخلی چند متر مکعب را پیشنهاد می کند. با کمک آن ، برنامه ریزی شده است تا سه فضانورد را به مدار بفرستد. خودمختاری در سطح هفته اعلام می شود. اولین ماموریت های فضاپیما مربوط به قرار گرفتن در مدار ، مانور و غیره خواهد بود. در آینده ، دانشمندان هندی در حال برنامه ریزی دو پرتاب با ملاقات و اسکله کشتی ها هستند. با این حال ، این هنوز فاصله زیادی دارد.
پس از توسعه پروازها به مدار نزدیک زمین ، سازمان تحقیقات فضایی هند قصد دارد چندین پروژه جدید ایجاد کند. برنامه هایی برای ایجاد فضاپیمای قابل استفاده مجدد از نسل جدید و همچنین پروازهای سرنشین دار به ماه وجود دارد که احتمالاً با همکاری همکاران خارجی انجام می شود.
پروژه ها و چشم اندازها
فضاپیماهای سرنشین دار امیدوار کننده در حال حاضر در چندین کشور در حال ایجاد است. در این مورد ، ما در مورد پیش نیازهای مختلف برای ظهور کشتی های جدید صحبت می کنیم. بنابراین ، هند قصد دارد اولین پروژه خود را توسعه دهد ، روسیه قصد دارد "سایوز" موجود را جایگزین کند و ایالات متحده به کشتی های داخلی با قابلیت حمل و نقل مردم نیاز دارد. در مورد دوم ، این مشکل آنقدر واضح ظاهر می شود که ناسا مجبور می شود چندین پروژه فناوری فضایی امیدوار کننده را همزمان توسعه داده یا همراهی کند.
با وجود پیش نیازهای مختلف برای ایجاد ، پروژه های امیدوار کننده تقریباً همیشه اهداف مشابهی دارند. همه نیروهای فضایی قرار است سفینه های سرنشین دار جدید خود را ، حداقل برای پروازهای مداری ، به کار گیرند. در عین حال ، اکثر پروژه های جاری با در نظر گرفتن دستیابی به اهداف جدید ایجاد می شوند. پس از بهبودهای خاص ، برخی از کشتی های جدید باید از مدار خارج شده و حداقل به ماه بروند.
جالب اینجاست که بسیاری از اولین راه اندازی های فناوری جدید برای همان دوره زمان بندی شده است. از پایان این دهه تا اواسط دهه بیست ، چندین کشور قصد دارند آخرین تحولات خود را در عمل آزمایش کنند. اگر نتایج دلخواه به دست آید ، صنعت فضا تا پایان دهه آینده به طور قابل توجهی تغییر خواهد کرد. علاوه بر این ، به لطف آینده نگری توسعه دهندگان فناوری جدید ، فضانوردان قادر خواهند بود نه تنها در مدار زمین کار کنند ، بلکه می توانند به ماه پرواز کنند یا حتی برای ماموریت های جسورانه تر آماده شوند.
پروژه های امیدوارکننده فضاپیماهای سرنشین دار ایجاد شده در کشورهای مختلف هنوز به مرحله آزمایشات کامل و پرواز با خدمه نرسیده است. با این وجود ، چندین پرتاب از این دست در سال جاری انجام می شود و چنین پروازهایی در آینده ادامه خواهد داشت. توسعه صنعت فضایی ادامه دارد و نتایج مطلوبی را به همراه دارد.
