در 16 دسامبر ، اولین پرواز نمونه اولیه هواپیمای مسافربری IL-114-300 انجام شد. در آینده نزدیک ، تمام آزمایشات لازم انجام می شود ، پس از آن آستر به سری می رود و به بهره برداری می رسد. به دلیل ویژگی های فنی و عملیاتی بالا ، چنین هواپیمایی به عنوان بستری برای ایجاد تغییرات تخصصی ، از جمله مورد توجه است. استفاده نظامی
سکوی اساسی
اولین نسخه از پروژه Il-114 در اواخر دهه هشتاد ایجاد شد. اولین پرواز چنین ماشینی در سال 1990 انجام شد. با توجه به عوامل مشخصه آن زمان ، هواپیما به سری بزرگی نرسید - تا سال 2012 امکان ساخت کمتر از 20 هواپیما وجود داشت. در سالهای 15-2014 کار بر روی نسخه جدیدی از هواپیمای Il-114-300 آغاز شد. تا به امروز ، چنین هواپیمایی برای آزمایش پرواز آورده شده است ، و همزمان شرکت هواپیمایی متحد و ایلیوشین خود را برای تولید سریال آماده می کنند.
در نسخه جدید پروژه ، طرح قبلی و تقریباً کل ساختار قاب هوا حفظ شده است. Il-114-300 یک هواپیمای دو موتوره با بال پایین است که دارای بال راست و مجموعه دم سنتی است. از بال بسیار کارآمد با مکانیزاسیون پیشرفته و دنده فرود تقویت شده استفاده می شود که عملکرد در میدان های بتنی و روکش نشده را تضمین می کند.
یکی از پایه های پروژه جدید Il-114-300 موتورهای مدرن است. از یک جفت موتور توربوپراپ TV7-117ST-01 با قدرت هر 3100 اسب بخار استفاده می شود. دارای پروانه های شش تیغه SV-34.03 و همچنین یک واحد قدرت کمکی TA-1. موتورهای مدرن با ویژگی های فنی بالاتر و افزایش کارایی متمایز می شوند.
این هواپیما مجهز به سیستم کاملاً دیجیتالی پرواز و ناوبری TsPNK-114M2 است. سیستم های هواپیماهای عمومی با استفاده از واحدهای جدید تحت پردازش جدی قرار گرفته اند. به همین دلیل ، عملکرد با افزایش همزمان شاخص های کلیدی ساده می شود.
IL-114-300 تقریباً 28 متر و طول بال 30 متر حداکثر وزن برخاست 23.5 تن ، محموله 6.5 تن یا حداکثر 68 مسافر است. سرعت سفر 500 کیلومتر در ساعت اعلام شده است ، برد پرواز با حداکثر بار 1400 کیلومتر است. این هواپیما به باند 1400 متری نیاز دارد.
پیشنهادات گذشته
Il-114 در ابتدا به عنوان یک هواپیمای مسافربری ساخته شد ، اما همچنین به عنوان بستری برای تغییرات جدید برای اهداف مختلف در نظر گرفته شد. موضوع استفاده از موتورهای مختلف در حال بررسی بود و علاوه بر این ، آزمایشگاه پرواز Il-114LL برای آزمایش هواپیماهای جدید ساخته شد. در سطح پیشنهادها و پروژه ها نیز اصلاحات نظامی با کارکردها و وظایف مختلف انجام شد.
در اواسط دهه نود ، اصلاح محموله Il-114T ایجاد شد که هم برای حامل های تجاری و هم برای ارتش مورد توجه بود. دارای یک محفظه بار با تجهیزات مناسب بود. برای عملیات بارگیری و تخلیه پشت بال ، در سمت چپ ، یک درب بزرگ در نظر گرفته شده بود. این پروژه به آزمایش های پرواز آورده شد ، اما پس از آن کار متوقف شد.
پیشنهاد شد که از عملکرد پروازهای بالا به نفع هوانوردی دریایی استفاده شود. پروژه ای برای هواپیماهای گشتی Il-114MP / ضد زیر دریایی پیشنهاد شد. این دستگاه می تواند رادار ، شناورهای سونار ، مغناطیس سنج و سایر تجهیزات را برای جستجوی کشتی های سطحی و زیردریایی ها حمل کند. همچنین نصب انواع سلاح - موشک های ضد کشتی ، اژدر و غیره را فراهم کرد.
نسخه ساده شده Il-114MP-Il-114P ارائه شد. این هواپیما گشتی برای مشاهده و حفاظت از آبهای سرزمینی و منطقه اقتصادی منحصر به فرد بود. با کمک مجتمع چند جزئی Strizh ، او مجبور شد اجسام سطحی را زیر نظر بگیرد. قابلیت ها و سلاح های ضد زیردریایی ارائه نشد.
با نصب تجهیزات مناسب ، هواپیمای پایه را می توان به یک گیرنده یا یک هواپیمای شناسایی الکترونیکی تبدیل کرد. موضوعات مشابه در چارچوب پروژه Il-114PR / PRP کار شده است. پروژه Il-114FK پیشنهاد شد. چنین هواپیمایی قرار بود دارای دوربین و وسایل دیگر برای نقشه برداری منطقه باشد. مواد نشان داده شده در پروژه Il-140-یک هواپیمای رادار برد بلند با ویژگی "قارچ" در بالای بدنه.
بنابراین ، امکان اساسی بازسازی خط اصلی IL-114 در وسایل نقلیه برای اهداف مختلف وجود داشت و در حال بررسی بود. بدیهی است که Il-114-300 مدرن دارای قابلیت های مشابه است. در عین حال ، ویژگی های فنی و عملیاتی بالاتر نتایج جالبی را ارائه می دهد و کارایی کلی نمونه های تخصصی را افزایش می دهد.
چشم انداز جهت
در پیکربندی موجود هواپیمای مسافربری ، هواپیمای Il-114-300 جدید مورد توجه وزارت دفاع روسیه است. برای انجام حمل و نقل ارتش ، خودروهای این کلاس مورد نیاز است و ناوگان موجود دارای میانگین سنی بالا است. در عین حال ، نیروی هوایی در آینده می تواند نه تنها مسافر ، بلکه تغییر احتمالی محموله را نیز سفارش دهد. با کمک Il-114-300 جدید ، امکان جایگزینی An-24 و An-26 قدیمی وجود خواهد داشت.
می توان تصور کرد که در آینده ای نزدیک ایده هواپیمای گشتی / ضد زیردریایی بر اساس خط باری دوباره توسعه می یابد. سال گذشته ، وزارت صنعت و تجارت از توسعه برنامه هایی برای جایگزینی آینده هواپیماهای ASW موجود خبر داد. در مدت کوتاهی ، تولیدکنندگان هواپیما مجبور شدند پیشنهادات خود را ارائه دهند و تا پایان سال ، وزارتخانه برنامه ریزی کرد که بهترین آنها را انتخاب کند. پیام های جدیدی در مورد این پروژه هنوز دریافت نشده است ، که امکان پیش بینی را می دهد. به طور خاص ، می توان انتظار داشت که صنعت پروژه قدیمی Il-114MP را به خاطر داشته باشد و پیاده سازی آن را در سطح فنی جدید پیشنهاد دهد.
عملکرد بالای پرواز از لحاظ تئوری به Il-114-300 اجازه می دهد تا به عنوان پایگاهی برای پست های فرماندهی هوایی ، RTR و هواپیماهای جنگی الکترونیکی و سایر تجهیزات تخصصی مورد استفاده قرار گیرد و ایده های مشابه قبلاً مورد بررسی قرار گرفته است. مشخص نیست که آیا آنها به این پروژه ها باز خواهند گشت یا خیر. باید در نظر داشت که چنین اقدامی پیامدهای مثبت جدی خواهد داشت.
مشکلات آشکار
اگر وزارت دفاع تصمیم بگیرد هواپیماهای Il-114-300 را با تغییرات مختلف خریداری کند ، نمی تواند به سرعت تمام هواپیماهای مورد نظر را در مقادیر مورد نیاز به دست آورد. چنین تجهیز مجدد و تجهیز مجدد نیروی هوایی و دیگر سازه ها با محدودیت ها و دشواری های عینی روبرو خواهد شد.
اول از همه ، مشکل عدم دسترسی به ماشین اصلی و عدم وجود تغییرات تخصصی آن است. طبق برنامه های فعلی ، آزمایش نمونه اولیه Il-114-300 تا سال 2022 ادامه خواهد داشت و در این زمان هواپیما گواهی دریافت می کند. تولید سریال در سال 2023 آغاز می شود. UAC در مورد امکان ساخت سالانه 12 هواپیما می گوید. در عین حال ، در حال حاضر توافقنامه های اولیه برای چندین ده دستگاه وجود دارد و اجرای آنها چندین سال به طول می انجامد.
پروژه های اصلاحات تخصصی Il-114 در گذشته های دور توسعه یافته و منسوخ شده است. ایجاد پروژه های جدید از این دست مدتی طول می کشد. بر این اساس ، آزمایش و راه اندازی تولید ضد زیردریایی ، گشت ، فرماندهی و … ممکن است تغییرات آستر در آینده ای دور به تعویق بیفتد.
مهم است که چشم انداز واقعی پروژه های خانواده فرضی IL-114-300 هنوز مشخص نشده است. وزارت دفاع هنوز برنامه های خود را در این راستا فاش نکرده است.این امکان وجود دارد که هواپیماها به عنوان سکوی تجهیزات تخصصی مورد توجه ارتش قرار نگیرند و توسعه مناسبی دریافت نکنند.
وضوح و عدم قطعیت
چشم اندازهای Il-114-300 در اصلاح سرنشین اصلی آن آشکار است. در سالهای آینده ، این هواپیما با موفقیت آزمایش و تنظیم می شود ، پس از آن سری شروع می شود و عملیات کامل در چندین خطوط هوایی غیر نظامی آغاز می شود. هواپیمای جدید یکی از مهمترین طاقچه ها را می بندد و وابستگی حمل و نقل روسیه به محصولات خارجی را کاهش می دهد.
در زمینه استفاده نظامی ، آینده Il-114-300 مبهم است. ممکن است در اصلاح اصلی و در قالب نسخه های خاص جالب باشد - اما در حال حاضر هیچ سفارشی برای آنها وجود ندارد. علاوه بر این ، هنوز مشخص نیست که آیا آنها در آینده ظاهر می شوند یا خیر. به احتمال زیاد ، در آینده ، زمانی که هواپیمای غیرنظامی جدید برای تولید و بهره برداری آماده شود ، وضعیت روشن تر می شود.
