یک رویداد فوق العاده دلپذیر و جذاب برای ما ، و غیر معمول برای فرماندهی نیروهای دریایی متحد ناتو ، یک رویداد در اوایل آگوست 2017 در آبهای اقیانوس اطلس شمالی رخ داد ، جایی که یک گروه حمله ناو هواپیمابر مشترک از ناو هواپیمابر انگلیسی R08 HMS "ملکه الیزابت" ، ناو هواپیمابر آمریکایی CVN -77 USS "George HW بوش "، 2 ناوچه بریتانیایی کلاس دوک (نوع 23) ، رزمناو های کلاس آمریکایی Ticonderoga و Arleigh Burke ، و ناوچه نروژی F313" Helge Ingstad "مانورهای دریایی" Saxon Warrior-2017 "را با هدف افزایش سطح کشتی انجام دادند. کارآیی و هماهنگی اقدامات در شرایط بحرانی که در پس زمینه ظهور تهدیدهای جدید بوجود آمده است. در حقیقت ، این تمرینات به دلیل ظاهر ناگهانی در منطقه عملیات AUG آمریکا و انگلیس یک زیردریایی "ناشناخته" ، علائم سونار به سختی "قابل شنیدن" و دیگر زمینه های فیزیکی که به طور فصیح نشان می داد ، به طرز فجیعی شکست خورد. زیردریایی هسته ای چند منظوره کم سر و صدا ، پروژه 885 "خاکستر" …
دلیل غیرقابل انکار این نتیجه گیری اطلاعاتی بود که توسط منبع نروژی Aldrimer.no به نقل از منابع در اتحاد آتلانتیک شمالی ارائه شد. گزارش شد که در جستجوی K-561 "کازان" یک اسکادران مخلوط تقریباً کامل زیر دریایی هوانوردی نیروی دریایی ناتو شرکت داشت که با Avb Bodø ، Keflavik ، Andoya ، Lossimaus و همچنین پایگاههای هوایی ناشناس فرانسه فعالیت می کرد. به یافتن و اسکورت زیردریایی نه با استفاده از حسگرهای ناهنجاری مغناطیسی در هواپیماهای گشتی ، و نه با ادغام اطلاعات هیدروآکوستیک با RSL و کشتی مدرن SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6 نصب شده بر روی RRC URO CG -58 USS "فیلیپین دریای" و EM URO CG-75 USS "دونالد کوک". این حادثه مفروضات قبلی را کاملاً تأیید کرد که حتی اصلاح استاندارد MAPL pr.885 "Ash" (بدون پیشرانه جت) چندین برابر بیشتر از "Pike-B" pr. 971 پنهان کاری دارد و فقط کمی "کوتاهی می کند" از کلاس "ویرجینیا" …
بعداً ، به دلایل قابل فهم ، فرماندهی نیروهای دریایی ناتو به هر طریقی شروع به نفی "شکار" ناموفق "کازان" کرد ، که در رسانه های شبه لیبرال روسیه حمایت و شادی فوق العاده ای پیدا کرد و به طور منظم سعی می کرد هر نظامی را تحقیر و بی اعتبار کند. -دستاوردهای فنی روسیه در این صورت است که گنجاندن یادداشت های میهن پرستی سالم در نشریات خبری ، با انتشار مجدد آنها ، اهمیت بیشتری پیدا می کند ، زیرا همه خوانندگان در پارامترهای تاکتیکی و فنی تجهیزات دریایی به خوبی مسلط نیستند و نمی توانند به طور مستقل به انتها برسند. در حقیقت ، تشخیص اطلاعات نادرست از وضعیت واقعی. با این حال ، "اغتشاش ضد زیردریایی" ماه آگوست در آبهای دریای نروژ تنها حادثه ای نیست که طی آن هواپیماهای AUG ناتو و ضد زیردریایی کنترل زیردریایی های هسته ای چند منظوره روسیه را از دست دادند. به یادماندنی ترین لحظه را می توان ظهور زیردریایی استراتژیک روسیه ، پروژه 955 بوری ، در تنگه لانگ آیلند در سال 2012 دانست. بنابراین ، بر اساس بیانیه نماینده وزارت دفاع روسیه ، ورود یک ناو موشک هسته ای زیردریایی کم سر و صدا با یک SLBM سوار به آبهای سرزمینی ایالات متحده با صعود بیشتر در نزدیکی نیویورک برای تنظیم ضروری بود. دستگاه های ناوبری کشتیمعلول در طول وظیفه رزمی سنتی
در این زمینه ، شایان ذکر است که عنصر ناوبری "بحرانی" این کلاس از SSBN ها ، مجموعه ناوبری اینرسی "Symphony-U" ، مجهز به اصلاح کننده ژیروسکوپ "Scandium" است. دقت تعیین مختصات زیر آب برای آن 1500-2000 متر پوند است که شاخص بسیار خوبی است. چنین ارقامی حتی در طول اقامت هفتگی در حالت زیر آب به دست می آید ، که در طول وظیفه رزمی MAPL K-295 "Samara" (پروژه 971 "Shchuka-B") در 2002 تأیید شد (زیردریایی مجهز به یک سیستم ناوبری مشابه است "Symphony-071").
شکست "سمفونی" ، که برای تعیین دقیق مختصات "بوری" در شرایط تسلط هواپیماهای گشتی دشمن یا درگیری با استفاده از سلاح های هسته ای طراحی شده است ، بسیار بعید است و بنابراین ظاهر یک زیردریایی در چند كيلومتري سواحل آمريكا مي توان به عنوان اولين هشدار در مورد غيرقابل قبول بودن فشارهاي ژئواستراتژيك بر منافع مسكو در تئاترهاي عملياتي اروپا و خاورميانه تعبير كرد. حتی اگر نسخه "نیمه فوق العاده" را با شکست Symphony-U PNK در نظر بگیریم ، می توان خاطرنشان کرد که زیردریایی می تواند بدون فاش شدن موقعیت خود در زیر آب باقی بماند. با استفاده از این روش ، زیردریایی می تواند به راحتی از نزدیک شدن به سواحل آمریکا با استفاده از آرایه های آنتن صوتی سازگار با برد طولانی و کمان SJC MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" در حالت غیرفعال (به دلیل جهت یابی جهت) اهداف انتشار سر و صدا در منطقه ساحلی). علاوه بر این ، حضور SSBN Borei نامعلوم باقی خواهد ماند. اما "خم شدن ماهیچه های آنها" ، نشان دادن کارآیی ناکافی سلاح های ضد زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده "در دروازه خود" به سادگی ضروری بود و زیردریایی های ما به خوبی از عهده این کار برآمدند.
پس از وقایع فوق الذکر ، مقر نیروهای دریایی و ادارات دفاعی کشورهای عضو ناتو بیشتر و بیشتر در مورد موقعیت های متزلزل قطعه ضد زیردریایی خود فکر می کردند ، که عملاً قادر به مسدود کردن خطوط زیر آب 1300 کیلومتری نیست. در دریای نروژ و تنگه دانمارک از نفوذ زیردریایی های هسته ای ما که بخشی از ناوگان شمالی نیروی دریایی روسیه هستند. همانطور که انتظار می رود ، انگلستان آخرین کسی نیست که در تلاش برای تقویت ASW در آتلانتیک شمالی بازی می کند. همانطور که می دانید ، رهبری مه آلبیون به طور منظم مردم را با "روس های بد" ، با زیردریایی های قدرتمند و رزمناوهای هسته ای خود با قیمت 1144.2 ، که می توانند با "گرانیت" یک حمله دقیق به لندن انجام دهند ، می ترساند. " و غیره
بنابراین ، در 14 سپتامبر 2017 ، لندن به نمایندگی از BAE Systems به فرماندهی نیروهای دریایی ایالات متحده اطلاعات جامعی در مورد پروژه ناوچه امیدوار کننده چند منظوره نوع 26 با عنوان Global Combat Ship ارائه کرد. این رویداد کاملاً خارق العاده است: نیروی دریایی خودکفایی آمریکا ، که دهه ها بر کشتی های جنگی متکی بود که از سهام کارخانه های کشتی سازی دولتی Ingalls Shipbuilding and Bath Iron Works ساخته شده بود ، به شدت به پروژه خارجی ناوچه از دنیای قدیم علاقه نشان داد. ، که در کارخانه کشتی سازی در حال ساخت است. کارخانه کشتی سازی در اسکات استون. این انتخاب آمریکایی ها دارای پیشینه ای چند وجهی است.
اول ، این خلع سلاح کامل ناوچه های منسوخ از نظر اخلاقی و فنی کلاس Oliver Hazard Perry است (آخرین کشتی FFG-56 Sampson در 29 سپتامبر 2015 از رده خارج شد). علیرغم ادامه خدمت در قرن XXI ، ناوچه های این نوع از برنامه مدرنیزاسیون ناوگان آمریکایی عبور نکردند: یک سیستم موشکی ضد هوایی منفرد کشتی تک کانالی SM-1 بر روی کشتی نصب شده بود که در اطراف "باستان" ساخته شده بود. "رادار روشنایی و هدایت AN / SPG- 60 STIR (نسخه ساده تر Aegis AN / SPG-62) و سیستم کنترل آتش منسوخ Mk 86.نیروی دریایی ایالات متحده تصمیم گرفت برنامه به روز رسانی ناوچه گران قیمت را به نفع توسعه و تولید سری جدید کشتی های جنگی منطقه ساحلی ساحلی جدیدتر و متنوع تر از نوع LCS-1 "Freedom" و LCS-2 "Independece" اعلام نکند.
ثانیاً ، این اختلاف بین پارامترهای فنی کشتی های جنگی ساحلی کلاس LCS-2/3 با الزاماتی است که به کشتی های کلاس "ناوچه" تحمیل می شود. بنابراین ، محدوده حرکت کشتی LCS -2 trimaran با سرعت 30 - 35 گره به زحمت به 2500 - 2700 مایل می رسد ، در حالی که ناوچه های نوع الیور پری می توانند 4500 مایل را با سرعت 20 گره طی کنند. در سفرهای دریایی از راه دور و همچنین گشت زنی زیر دریایی در وسعت وسیع اقیانوس ها ، محدوده دریایی نقشی تعیین کننده در خودمختاری کشتی های سوخت رسان دارد ، که در طول تشدید درگیری منطقه ای ، اغلب در مناطق عملیاتی مورد نیاز است. از دستورات اصلی حمله ناو هواپیمابر. LCS برای کنترل منطقه دریایی نزدیک با فاصله 300 تا 700 کیلومتری از ساحل طراحی شده است. در عین حال ، فهرست وظایف اولویت شامل: مبارزه با "ناوگان پشه" دشمن با کمک موشک های تاکتیکی AGM-114L-8 (واقع در پرتابگرهای امیدوار کننده SSMM) ، جستجو / تخریب مین های پایین و لنگر با استفاده از وسایل نقلیه شناسایی بدون سرنشین AN / VLD-1 (V) 1 به عنوان بخشی از مجموعه RMV و AN / AQS-20A ، و همچنین حملات دسته جمعی هدفمند علیه اهداف ساحلی دشمن در فاصله 200 کیلومتری. برای این منظور ، از موشک های کروز تاکتیکی (مهمات غافلگیر کننده) LAM مجتمع XM-501LS ، واقع در CLU پرتاب کننده مدولار عمودی ، استفاده می شود. از این نتیجه گیری: "کشتی جنگی Litoral" در عملکرد فعلی خود عملاً برای اجرای دفاع بلندمدت ضد زیردریایی مناسب نیست.
ثالثاً ، علاقه نیروی دریایی ایالات متحده به پروژه GCS نوع 26 انگلیس با عدم امکان ارسال تعداد زیادی EM از کلاس Arley Burke به اقیانوس اطلس شمالی همراه است ، زیرا این کشتی های Aegis به منظور افزایش اساسی حملات و قابلیت های دفاعی طراحی شده اند. نیروی دریایی ایالات متحده در شرق نزدیک و مناطق آسیا و اقیانوسیه ، جایی که آمریکایی ها با تمام وجود در تلاش هستند تا رشد فعال قابلیت های رزمی ایران و جمهوری خلق چین را خنثی کنند. کشتی های جنگی جهانی نوع 26 انگلیس قادر به حل برخی از مشکلات فوق هستند و بنابراین درخواست BAE Systems توسط نیروی دریایی ایالات متحده می تواند موفقیت بزرگی برای لندن از نظر استراتژیک و اقتصادی محسوب شود.
اولین چیزی که باید به آن توجه شود تقاضای تعداد قابل توجهی از "نوع رزمی جهانی" نوع 26 برای نیروی دریایی ایالات متحده در زمینه عدم وجود کامل کشتی های کلاس "ناوچه" است. برای انجام عملیات ضد زیردریایی در آتلانتیک شمالی و اقیانوس آرام شمالی ، واشنگتن حداقل به 30 تا 40 فروند چنین ناوچه ای نیاز دارد. با این کار می توانید ظرفیت خوبی از کارخانه کشتی سازی اسکات استون را برای 9 تا 12 سال دیگر داشته باشید ، در حالی که قرارداد برنامه ریزی شده می تواند خزانه انگلیس را چند ده میلیارد پوند پر کند. بیشترین علاقه با ویژگی های رزمی "کشتی رزمی جهانی" در رابطه با ایجاد خطوط ضد زیردریایی در اقیانوس اطلس شمالی برانگیخته می شود ، از آنجا که نیروی دریایی ایالات متحده و نیروی دریایی بریتانیا انتظار دارند "زیاده روی عظیم" زیردریایی های هسته ای چند منظوره انجام شود. pr. 971 "Schuka-B" ، و همچنین Pr. 885 / M "Ash / M".
پیشرفته ترین نسخه ناوچه "کشتی رزمی جهانی" با قابلیت های پیشرفته ضد زیر دریایی ، نوع 26 ASW ("جنگ ضد زیر دریایی") است که عمدتا به سلاح های ضد زیر دریایی و ضد کشتی مجهز شده است. پرتابگرهای داخلی داخلی Mk 41 VLS. نسخه ضد زیردریایی Mk 41 استفاده از ظروف ویژه حمل و نقل و پرتاب Mk 15 را فراهم می کند که PLUR از نوع RUM-139VLA در آنها قرار خواهد گرفت. بلافاصله پس از خروج از محفظه حمل و پرتاب ، PLUR به دلیل مرحله پرتاب با یک موتور پیشرانه جامد قوی به سرعت مافوق صوت افزایش می یابد.سیستم انحراف بردار رانش RUM-139B را به مسیر پرواز بالستیک برای برخورد بیشتر "تجهیزات" رزمی در منطقه عملیاتی زیردریایی دشمن می رساند. یک اژدر فشرده ضد زیردریایی Mk 46 Mod5A (طول 2700 میلی متر ، وزن 258 کیلوگرم) به عنوان "تجهیزات" استفاده می شود ، که می تواند 10 کیلومتر دیگر را پس از ورود به حالت زیر آب ، که برد حداقل 30 تا 35 کیلومتر را فراهم می کند ، پشت سر بگذارد. در عین حال ، متحد شدن این موشک ضد زیردریایی با سیستم کنترل تسلیحات نوع 26 ASW ، متخصصان آمریکایی و انگلیسی را ملزم به معرفی یک پایگاه عنصری معمولی برای کشتی های آمریکایی Aegis می کند. این سیستم توسط زیر سیستم تعیین و کنترل هدف زیر آب Mk 16 Mod 6/7 طراحی شده است که برای همگام سازی سیستم ناوبری اینرسی PLUR RUM-139B با رابط های سیستم های سونار بدنه یکپارچه AN / SQS-53B و GAS با کشش کششی انعطاف پذیر طراحی شده است. آنتن AN / SQR-19. در همین حال ، هنوز هیچ اطلاعاتی درباره سازگاری سخت افزاری-نرم افزاری مجتمع Asroc-VL با ناوچه های جدید بریتانیایی وجود ندارد. اما حتی اگر Asrok با ناو های Type 26 ASW خریداری شده توسط آمریکایی ها به خدمت درآید ، این امر به طور جدی بر پتانسیل ضد زیردریایی آنها (بدون پشتیبانی هواپیماهای گشت زنی) تأثیر نمی گذارد.
به طور خاص ، طبق داده های غربی منتشر شده توسط دریاسالار نیروی دریایی آمریکا جرمی مایکل بوردا در 1995 ، محدوده تشخیص زیردریایی های روسی pr. 971 "Schuka-B" با استفاده از سونار اصلی یکپارچه AN / BQQ-5 (کلاس MAPL "لس آنجلس) ") در شرایط عادی هیدرولوژیکی تنها 10 کیلومتر بود. 19 سال بعد ، در مقاله کوتاه خود "مبارزه مردم ، نه ایده ها" ، دریادار عقب نیروی دریایی شوروی ، ولادیمیر یامکوف بازنشسته ، جدول کوچکی از محاسبات محدوده تشخیص کلاس SSBN "Borei" با استفاده از جدیدترین AN / زیردریایی فوق سر و صدای BQQ-10 کلاس "ویرجینیا": 50 کیلومتر (265 کابین) بود. در نتیجه ، MAPL pr. 885 / M یا "Shchuka-B" را می توان به ترتیب در فاصله 60 و 70 کیلومتری به دلیل عدم وجود یک پیشرانه جت ، که امضای آکوستیک را کاهش می دهد ، تشخیص داد.
با این حال ، این شاخص ها را فقط می توان برای شرایط عادی هیدرولوژیکی معتبر در نظر گرفت. اکنون آبهای اقیانوس اطلس شمالی و دریای نروژ را تصور کنید ، جایی که هر زمستان با عبور از طوفان های قوی ناشی از حداقل ایسلند همراه است. آنها باعث طوفان های قدرتمندی می شوند که می توانند چند روز طول بکشند و وضعیت هیدرولوژیکی را چندین برابر بدتر کنند. برد تحمل در چنین شرایطی ممکن است چندین بار کاهش یابد و از 20 تا 25 کیلومتر تجاوز نکند ، به ویژه اگر همان کازان یا K -154 Tiger (پروژه بهبود یافته 971 با افزایش پنهانکاری صوتی) انتقال از دریای بارنتز به دریای نروژ را انجام دهد. با سرعت تا 7 گره
در بالا ، ما در مورد پیشرفته ترین سیستم سونار ایالات متحده AN / BQQ-10 صحبت کردیم ، که روی زیردریایی های کلاس "گرگ دریایی" و "ویرجینیا" نصب شده است ، در حالی که ناوچه های نوع 26 "کشتی رزمی جهانی" مجهز به یک کمان یکپارچه هستند " لامپ "HAC نوع AN / SQS-53B / C. با وجود این واقعیت که مجهز به رزمناو های کلاس Ticonderoga و ناوشکن های کلاس Arleigh Burke است ، برد در منطقه همگرایی دوم (در حالت غیرفعال) در شرایط عادی هیدرولوژیکی تنها به 120 کیلومتر می رسد ، که به طور قابل توجهی کمتر از AN است. / BQQ-10. بر این اساس ، می توان به راحتی تشخیص داد که حتی در یک طوفان کوچک ، محدوده تشخیص زیردریایی های کلاس یاسن به سختی می تواند به 12 کیلومتر برسد. وجود GAS با آنتن کشیده شده انعطاف پذیر (GPBA) Sonar 2087 (نوع 2087) نیز وضعیت را "هموار" نمی کند. این یک ابزار هیدروآکوستیک با فرکانس پایین است-آنالوگ ایستگاه داخلی "Vignette-EM" و توسط یک لوله کامپوزیت شفاف صوتی انعطاف پذیر با صدها عنصر پیزوالکتریک-گیرنده فشار ایجاد شده توسط امواج هیدروآکوستیک از وسایل زیر آبی و سطحی نشان داده می شود.علاوه بر چند صد هیدروفون بسیار حساس (در محدوده فرکانس 1 تا 3 کیلوهرتز) ، این سازه برای کارکرد فعال مجهز به یک دستگاه یدک کش صوتی است. محدوده عملکرد آن می تواند 140-150 کیلومتر در برابر هدفی از نوع "کشتی سطحی" باشد ، در حالی که MAPL یا SSBN های مدرن را می توان در فاصله 50-75 کیلومتری در شرایط مناسب هیدرولوژیکی و 12-15 کیلومتر مشابه در طوفان تشخیص داد. یکی
از همه موارد فوق ، نتیجه می گیریم که حتی 20 یا 25 "کشتی جنگی جهانی" نوع 26 "GCS" نمی توانند کل بخش 1300 کیلومتری اقیانوس اطلس شمالی را برای عملکرد زیردریایی های ما کنترل کنند. مشارکت اضافی هواپیماهای ضد زیردریایی P-8A "Poseidon" و P-3C "Orion" به دلیل تشکیل شبکه متراکم تر از شناورهای سونار ، به طور سطحی "وضعیت را روشن می کند".
