"ببر" در بلاروس. فن آوری های مینسک برای صادرات

فهرست مطالب:

"ببر" در بلاروس. فن آوری های مینسک برای صادرات
"ببر" در بلاروس. فن آوری های مینسک برای صادرات

تصویری: "ببر" در بلاروس. فن آوری های مینسک برای صادرات

تصویری:
تصویری: واقعا رفتم جزیره لختیها لخت مادرزاد شدم 2024, نوامبر
Anonim
تصویر
تصویر

لحظه سیاسی

شما می توانید به شیوه های مختلف با دولت بلاروس رفتار کنید ، اما بدون شک حفظ کارخانه تراکتور چرخ مینسک برای کل فضای پس از شوروی یکی از دستاوردهای آن است. در چارچوب دولت اتحادیه ، MZKT به طور انحصاری در زمینه تامین تجهیزات سنگین چرخ دار به روسیه تبدیل شده است. بر اساس وب سایت رسمی سازنده ، در سال های اخیر حجم صادرات به روسیه حدود 68 of از محصولات بوده است ، در حالی که فقط 16 cars خودروها برای نیازهای بلاروس باقی مانده است. 16 درصد باقی مانده بین 20 کشور توزیع می شود. این یعنی چی؟ اول از همه ، در مورد انحصار عملاً MZKT در بازار تسلیحات روسیه. محصولات بدون عوارض به طور فعال توسط ارتش خریداری می شود ، در حالی که تولیدکنندگان داخلی در مرجان حضور دارند. کارخانه اتومبیل سازی بریانسک ، جانشین فناوری دفتر طراحی ویژه ZIL ، اکنون تنها خط تراکتورهای چرخدار همه جانبه-Voshchina-1 را برای ارتش تولید می کند. به نظر می رسد همه می دانند سرنوشت کارخانه تراکتور چرخ کورگان چه شد.

"ببر" در بلاروس. فن آوری های مینسک برای صادرات
"ببر" در بلاروس. فن آوری های مینسک برای صادرات

چنین وابستگی ارتش روسیه به یک تولید کننده خارجی در هیچ کجای جهان یافت نمی شود. نیروهای مسلح سایر کشورها یا بر نیروهای خود تکیه می کنند و یا محدوده تامین کنندگان را بدون تمرکز بر یک یا دو مورد افزایش می دهند. در روسیه ، MZKT ، به عنوان تنها تولید کننده ، شاسی چند محوره ای را برای سیستم های موشکی موبایل استراتژیک تأمین می کند ، و این با تنها نمونه فاصله دارد. MZKT-7930 هشت چرخ برای Iskander ، Hurricane ، S-400 ، MZKT-543M / 543A از نظر اخلاقی و فنی منسوخ برای Smerchi و S-300 و جدیدترین شاسی بدنه MZKT-6922 به عنوان پایه استفاده می شود. برای Buka-M2 . و این یک لیست کامل از محصولات صادر شده به روسیه نیست.

برای خود MZKT ، وجود یک شریک قابل اعتماد و حلال این امکان را برای چندین دهه ایجاد کرده است که مبنایی جدی برای توسعه بیشتر ایجاد کند. اکنون این کارخانه به طور مستقل سیستم تعلیق ، قاب ، کابین ، وینچ ، گیربکس اتوماتیک ، جعبه های انتقال و گیربکس را برای اهداف مختلف تولید می کند. از زمان اتحاد جماهیر شوروی پیشرفت بزرگی در این مجموعه رخ نداده است - موتورهای مینسک هنوز نحوه ساخت آنها را نیاموخته اند. در همان زمان ، ساکنان مینسک در چارچوب مشارکت Volat-Sanjiang با چینی ها گیربکس های اتوماتیک تولید می کنند. مانند هر شرکت صادرات محور ، MZKT وابستگی شدیدی به امنیت عرضه خارج از کشور دارد. و در اینجا وزارت دفاع روسیه به عنوان یک انحصارطلب عمل می کند و تا حد زیادی می تواند اراده خود را دیکته کند.

در صورت قطع روابط با روسیه چه اتفاقی برای MZKT می افتد؟ یک فاجعه واقعی اگر آمار کارخانه ذکر شده را کاملاً باور داشته باشید ، تنها 16 درصد تجهیزات به خارج از کشور (جدا از روسیه) می رود. در عین حال ، بلاروس خریدارانی ندارد که بتوانند سهم شیر محصولات را از آن خود کنند. البته کشورهای ثروتمند شرقی خودروهای تانک غول پیکر همه جانبه از نوع MZKT-741351 را از کارگران کارخانه خریداری می کنند ، اما سفارشات نادر است و آب و هوای چندانی ندارند. و به محض این که روسیه از خرید محصولات خودداری کند ، تولید باید به طور جدی کاهش یابد و پرسنل بسیار ماهر منحل شوند. و این یک انفجار اجتماعی محلی ، از دست دادن سهم بازار و رکود اقتصادی است.آیا واقعا کسی فکر می کند که محصولات MZKT قادر خواهند بود با شرایط مشابه با خودروهای چرخ دار Rheinmetall Defense از آلمان یا Arquus فرانسوی رقابت کنند؟ در اقتصاد بازار و تحت تأثیر مخرب اقتصادهای غربی ، MZKT ممکن است سرنوشت "دختر" خود از دوره شوروی - KZKT را تکرار کند.

به نظر می رسد که همه باید از همکاری سودمند متقابل خوشحال شوند. در واقع ، ارتش روسیه از تراکتورهای نسبتاً ارزان و بی تکلف ، قطعات یدکی آنها از زمان اتحاد جماهیر شوروی سابق در انبارها خوشحال است ، و ساکنان مینسک از مشتری دائمی که قرارداد صدها خودرو را امضا می کند ، خوشحال هستند. فقط در حال حاضر صنعت خودرو داخلی در این بخش در واقع با هیچ چیزی نشان داده نمی شود. چرا این کار را می کنیم ، روی نمونه های اولیه و آزمایش های گران قیمت سرمایه گذاری می کنیم ، اگر قراردادهای نظامی به هر حال به مینسک برود؟ در نتیجه ، مهارت های طراحی از بین می رود ، افرادی که می دانند چگونه ماشین های سنگین را توسعه دهند به جهات دیگر می روند یا حتی بازنشسته می شوند.

خودروهای زرهی Typhoon-U روسیه مجهز به گیربکس های هیدرومکانیکی MZKT هستند که ساکنان مینسک با چینی ها آن را توسعه داده اند. علاوه بر این ، پلها دارای نشان گیاه بلاروس نیز هستند. معلوم شد که برخی از واحدهای خودروهای زرهی در روسیه به سادگی ساخته نمی شوند و خرید آنها از شریک در اتحادیه بسیار ساده تر است.

تصویر
تصویر

تا همین اواخر ، ساکنان مینسک با محصولات صنعت خودروسازی داخلی وارد رقابت مستقیم نمی شدند. اما خانواده ای از کامیون های تاکتیکی با تنظیمات چرخ 4x4 ، 6x6 و 8x8 ظاهر شدند - رقبای مستقیم "Motovoz" و "Mustangs" روسی. و اکنون ماشین زره پوش سبک MZKT-490101 وارد صحنه شده است ، که البته قرار نیست به ارتش روسیه ارائه شود ، اما می تواند خون را در بازارهای صادراتی خراب کند.

MZKT متنوع است

به سختی می توان MZKT-490101 را 100٪ تازگی نامید. چندین سال پیش ، بلاروسها MZKT-490100 Volat-B1 را ارائه کردند که می توان آن را برادر بزرگتر ببر روسی نامید. اگر وزن خودروهای زرهی داخلی بیش از 8-9 تن نباشد ، Minsker 12 تن می کشد. با این حال ، این امر رقابت دو خودرو را در بازارهای خارجی به طور کامل لغو نمی کند. مطابق با روندهای مدرن ، توسعه دهندگان MZKT-490100 توجه ویژه ای به مقاومت در برابر مین ماشین زرهی داشتند. حفاظت هم با شکل منطقی V شکل قسمت پایین بدنه و هم با افزایش استحکام قسمت پایین به دلیل استفاده از صفحات زره ضخیم و استفاده اجباری از صندلی های مخصوص جذب انرژی انجام می شود. آزمایشات انفجار در مقیاس کامل در MZKT انجام نشد ، اما محاسبات بر روی یک فوق رایانه سازماندهی شد.

تصویر
تصویر
تصویر
تصویر
تصویر
تصویر

در مدل ریاضی ، 8 کیلوگرم TNT به طور همزمان منفجر شد - این یک پارامتر جدی برای یک وسیله نقلیه سبک زرهی بود. بر اساس نتایج محاسبات ، نامطلوب ترین حالت انفجار به شرح زیر است: یک وسیله انفجاری در زیر Volat ، بین صندلی راننده و فرمانده قرار دارد. در غیاب صفحه محافظ مین ، حداکثر بار سر راننده 82 گرم است ، برای فرمانده - 18 گرم. بقیه خدمه بین 27 تا 45 گرم وزن دارند. برای راننده ، معیارهای آسیب بیشتر از مقادیر مجاز برای سر ، گردن و پاها است. برای بقیه خدمه - برای گردن و پاها ، بسته به موقعیت در قسمت خدمه. با استفاده از صفحه محافظ مین ، حداکثر نیروی G سر راننده به 13 گرم کاهش می یابد. همچنین ، با صفحه نمایش ، مقدار اضافه بار برای بقیه خدمه کاهش می یابد. برای راننده ، معیارهای خسارت فقط از پاهای مجاز بیشتر است. برای فرمانده ، معیارهای خسارت از مقادیر مجاز تجاوز نمی کند و برای بقیه خدمه (8 چترباز) ، معیارهای خسارت از مقادیر مجاز برای گردن و پاها فراتر می رود.

نیاز به اصلاح پاهای صندلی های فرود برای کاهش احتمال آسیب به اندام تحتانی مشخص شد. همچنین نیاز به بازسازی محل کار راننده - جدا کردن پاها از کف ماشین زرهی با استفاده از یک طبقه بلند شده ، آشکار شد.همه اینها ، تا حدی در طراحی ماشین زرهی مدرن MZKT-490101 ، که در نمایشگاه بلاروس در تظاهرات ارتش -2020 قابل مشاهده است ، اجرا شد. یک دیزل کره ای Doosan DL06 روی ماشین جدید نصب شد (سلف قبلی یک توربودیزل روسی 215 اسب بخار YaMZ-534.52) با ظرفیت 270 لیتر بود. با. و گیربکس اتوماتیک Allison 2500SP. جعبه انتقال دو سرعته شرکت ADS (جمهوری چک) با موتور و گیربکس به یک واحد قدرت واحد متصل می شود. علاوه بر این ، تازگی کوتاه تر شده است ، از 6100 میلی متر به 5700 میلی متر کوتاه شده ، "نازک شده" به 11 تن و اکنون قادر به سوار شدن تنها پنج نفر است. Minskers ، بدیهی است ، می خواهند خودرو را برای صادرات ، از این رو قطعات وارداتی ، و حفاظت در برابر مین های با مواد منفجره تا 6 کیلوگرم ، تقویت شده با استاندارد STANAG 4569 2a / 2b ، ارائه دهند. حتی در بیانیه مطبوعاتی رسمی به زبان روسی ، بازاریابان MZKT هواپیماهای Il-76 ، An-124 ، An-22 و C-130 ، A400M ، C-5 و C-17 خارجی را به عنوان اصلی ترین حامل هوایی معرفی کردند. سطح دوم رزرو طبق استانداردهای STANAG 4569 اجازه می دهد تا گلوله های 7.62 میلی متری را نگه دارید ، البته بدون هسته تقویت شده با حرارت. در حال حاضر ، خودروی زرهی تنها با یک مشخصات 5 صندلی ارائه می شود. سلف MZKT-490100 ، اولا ، در حال حاضر در نیروهای بلاروس خدمت می کند ، و ثانیاً ، در شش نسخه وجود دارد: با یک ماژول رزمی ، شناسایی و پزشکی ، در قالب یک وسیله جنگی الکترونیکی ، یک چراغ حامل ATGM و یک ماشین زرهی برای نیروهای داخلی … سیستم اطلاعات داخلی ، که سنسورهای زیادی را در خودرو جمع کرده است ، و نظارت ویدئویی مدور در خودروی زرهی بلاروس مدرن به نظر می رسد. از هر نظر دیگر ، MZKT-490101 یک ماشین زرهی کاملاً معمولی است که از محافظت متوسط در برابر سلاح های کوچک و خوب در برابر مین ها و IED ها برخوردار است.

تصویر
تصویر

نمی توان در مورد چشم انداز خودروی زرهی بلاروس در بازار چیز خاصی گفت. نخست ، این خودرو برای اثبات کارآیی خود در جنگ شرکت نکرد. تا کنون ، حتی اطلاعاتی در مورد آزمایشات بالستیک در مقیاس کامل وجود ندارد ، چه برسد به انفجارها. در مرحله دوم ، MZKT توسعه را در بخش بسیار اشباع شده از بازار به ارمغان آورد ، جایی که به سادگی مازاد عرضه چنین ماشین هایی برای هر کیف پول وجود دارد. هر دو شرکت دولتی برجسته و ساختارهای تجاری کمی شناخته شده که از تجهیزات جمع آوری پول نقد به دست آورده اند ، مدل های آنها را نشان می دهند. چگونه یک ماشین زرهی سبک از مینسک در این شرکت گم می شود …

توصیه شده: