همانطور که می دانید ، در 6 فوریه 1922 ، یک کنفرانس بین المللی در مورد محدودیت تسلیحات دریایی در پایتخت ایالات متحده به پایان رسید ، که منجر به انعقاد "توافق نامه نیروی دریایی واشنگتن 1922" شد. طبق یکی از مفاد سند ، تعدادی ناو جنگی باید از ترکیب پنج ناوگان ، از جمله ناوگان آمریکایی خارج شوند ، به طوری که مجموع تناژ کشتی های این کلاس در محدوده تعیین شده توسط توافق. به طور خاص ، آمریکایی ها مجبور شدند فوراً 13 کشتی جنگی را غیرفعال کرده و برای ضایعات بفرستند: 6 نوع از نوع "کانکتیکات" ،
پنج نوع "ویرجینیا"
و دو نوع "مین"
در همین راستا ، سناتور جمهوری خواه از مریلند دی فرانسه (جوزف ایروین فرانسه) در 5 ژوئیه همان سال لایحه ای را به کنگره آمریکا ارائه کرد که بر اساس آن رئیس جمهور این کشور حق انتقال کشتی های Rzeczpospolita II را در نظر گرفت. مطابق موافقت نامه واشنگتن ، برای حذف.
در لهستان ، ابتکار سناتور آمریکایی در 13 ژوئیه 1922 شناخته شد ، هنگامی که بخش دوم ستاد کل (Oddział II Sztabu General¬nego) از واشنگتن از وابسته نظامی لهستان سرگرد K. Mach (KazimierzMach) تلگرافی دریافت کرد. با اطلاعات در مورد صورتحساب و درخواست فوری پاسخ در مورد در دسترس بودن وسایل لازم برای تحویل کشتی ها به گدینیا (گدینیا).
گزارش ماخ باعث ایجاد هیاهو در وزارت امور نظامی (Ministerstwo Spraw Wojskowych) و وزارت امور دریایی وابسته به سازمان (بخش dla Spraw Morskich) شد. روز بعد ، نامه ای (L.2310 / 22 Tjn. Pln.) از رئیس ستاد ناوگان ، فرمانده چساو کارول پتلنز ، که در آن زمان جانشین فرمانده بود ، به رئیس وزارت امور نظامی ارسال شد. نیروی دریایی لهستان ، معاون دریاسالار Kazimierz Porębski (Kazimierz Porębski ، معروف به Kazimir Adolfovich Porembsky ، آخرین موقعیت در ناوگان شاهنشاهی روسیه - رئیس تیپ رزمناو دریای سیاه با درجه دریاسالار عقب). در این نامه استدلال های زیر به نفع پذیرش ، در صورت دریافت ، پیشنهاد آمریکا برای انتقال رایگان کشتی های جنگی به لهستان ، ذکر شده است.
در مرحله اول ، مطابق با آخرین پیشنهاد اعضای انگلیسی کمیسیون خلع سلاح در پاریس ، اصل محدودیت نیروهای دریایی باید به سایر کشورهای عضو اتحادیه ملل تعمیم داده شود به گونه ای که کشتی های تازه ساخته شده دارای شرایط مشابه باشند. ارزش رزمی مانند کلاسهای قبلی مشابه ، در حالی که قصد افزایش ناوگان را نداشت ، بلکه فقط برای جایگزینی معلولان بود. تا سال 1930 ، همه کشورها متعهد می شوند که برای سایر کشورها کشتی های جنگی با جابجایی بیش از 10 هزار تن نفروشند ، اهدا نکنند یا بسازند. در صورت تصویب این پیشنهاد در جلسه بعدی که در 4 سپتامبر 1922 برنامه ریزی شده است ، ناوگان جوان لهستانی محروم خواهند شد. فرصت های عملی برای خرید کشتی های جنگی با جابجایی بیش از 10 هزار تن.
ثانیاً ، Petelents با اشاره به سخنان معاون ستاد کل ، سرتیپ J. Rybak (Józef Rybak ، آخرین پست ارتش اتریش -مجارستان - رئیس ستاد لشکر 59 پیاده نظام با درجه سرلشکری) نوشت.) ، نیازهای دفاعی دولت مستلزم ساخت تعدادی دژ در امتداد کریدور پومرانیا برای جلوگیری از تهاجم دشمن از دریا بود. از آنجا که کشتی های جنگی آمریکایی مجهز به اسلحه های 152-305 میلی متری بودند ، هنگامی که به نیروی دریایی لهستان معرفی شدند ، نیازی به ساخت استحکامات ساحلی گران قیمت نبود ، زیرا از کشتی های جنگی می توان به عنوان باتری های شناور ساحلی استفاده کرد.
در همان زمان ، ژنرال ریباک خاطرنشان کرد که خرید حتی دو کشتی از این دست به بیش از دو برابر بودجه و پرسنل ناوگان نیاز دارد. در پایان ، فرمانده Pelelenets چندین پیشنهاد را ذکر کرد. دولت لهستان به قانون پیشنهادی تصویب شده توسط کنگره علاقه مند است و اگر این اتفاق بیفتد ، یک افسر و مهندس نیروی دریایی باید به آمریکا اعزام شود تا با دولت فدرال ایالات متحده و وزارت نیروی دریایی تماس برقرار کند. توسعه برنامه انتقال کشتی های جنگی و برآورد هزینه های برآورد شده. از آنجا که پذیرش و نگهداری شش کشتی جنگی از نظر سازمانی بسیار پیچیده و از نظر مالی برای لهستان بسیار سنگین خواهد بود ، منطقی است که دو مورد از آنها را در ازای هر گونه امتیاز به یوگسلاوی و رومانی در جهت کسب منافع سیاسی ، نظامی و اقتصادی اهدا کنیم.
به عنوان ضمیمه این گزارش ، برآورد هزینه تقریبی برای تحویل یک کشتی جنگی کلاس رود آیلند از نیویورک به گدانسک ارائه شد. این محاسبه بر این فرض بود که کشتی مسافتی در حدود 4000 مایل را در 400 ساعت قایقرانی با سرعت متوسط 10-11 گره طی می کند. مصرف سوخت در این حالت باید حدود 5 تن در ساعت باشد.
هزینه های فنی (2500 تن زغال سنگ ، سایر مواد مصرفی ، آب و اقلام مشابه ، حقوق تیم ماشین آلات) - 25000 ، 00 دلار آمریکا. تحویل افسران و رتبه های پایین تر به ایالات متحده - 50،000 ، 00 دلار آمریکا. نگهداری خدمه کشتی در آمریکا به مدت یک ماه - 96،000 ، 00 دلار آمریکا. نگهداری ماهانه خدمه در طول گذر - 84،000.00 دلار آمریکا. هزینه کل تحویل یک کشتی جنگی به لهستان به طور آزمایشی حداقل 255،000.00 دلار آمریکا بود که در آن زمان معادل 1،230،000،000.00 مارک لهستانی بود. در همان زمان ، بر اساس "برآورد بودجه" ، هزینه های معمول و فوق العاده (کشتی سازی جدید) نیروی دریایی لهستان برای سال 1923 به مبلغ 22،245،000،000.00 مارک لهستانی برنامه ریزی شده بود که معادل 4،600،000.00 دلار آمریکا بود … بنابراین ، فقط برای تحویل دو کشتی جنگی ، بدون انجام تعمیرات اجتناب ناپذیر و نصب تجهیزات اضافی ، لازم است بیش از 11 درصد از بودجه سالانه نیروی دریایی هزینه شود.
علاوه بر این ، خدمه ناو جنگی شامل 40 افسر و 772 افسر و دریانورد بود ، در حالی که در سپتامبر 1921 ترکیب موجود ناوگان لهستانی متشکل از 175 افسر و 2،508 افسر و دریانورد بود. در نتیجه ، تصویب ناوگان فقط دو مورد ناگهانی مستلزم افزایش تعداد افسران 45 and و 62 officers افسران و ملوانان درجه دار است. بر اساس برخی برآوردها ، بودجه معمولی ناوگان باید 100 درصد افزایش می یافت.
حل مسائل عملی مربوط به گنجاندن ناوهای جنگی آمریکا در ناوگان به شورای وزیران لهستان بستگی داشت. در 14 ژوئیه 1922 ، وزیر امور نظامی ، ژنرال لشکر K. Sosnkowski (Kazimierz Sosnkowski - سرهنگ سابق ارتش اتریش -مجارستان ، فرمانده تیپ 1 "لژیونهای لهستانی" ، که از نظر سازمانی بخشی از ارتشهای شاهنشاهی و شاهنشاهی) شورای وزیران را در مورد پیش نویس قانون اهدای پنج کشتی رزمی به لهستان مطلع کردند. علیرغم مقاومت وزیر دارایی زیگمونت یاسترازبسکی ، تصمیم گرفته شد که هدیه را از ایالات متحده بپذیرد و در صورت تصویب مثبت مجلس سنا به سفارت لهستان در واشنگتن ، توصیه شود که اعضای دیاسپورا لهستان اقدامات لازم را انجام دهند. برای جمع آوری بخشی از بودجه مورد نیاز برای تحویل کشتی ها به لهستان.
روز بعد ، در تلگرافی در پاسخ به وابسته نظامی ، سرگرد کی ماخ ، مطلع شد که شورای وزیران کشور ، در صورت دریافت ، با پیشنهاد آمریکا موافقت خواهند کرد.
با این حال ، چهار روز بعد ، گزارش محرمانه شماره 1014 / T ارسال شده توسط مشاور سفارت لهستان در واشنگتن ، M. Kwapiszewski ، همه توهمات را برطرف کرد. همانطور که توسط Kwapiszewski روشن شد ، درخواست سناتور فرانسه مربوط به اجازه رئیس جمهور برای انتقال کشتی های خط ، در صورت عدم مغایرت با مفاد توافق نامه واشنگتن است.با این حال ، ماده هجدهم موافقت نامه ، اهدا ، فروش و یا هر گونه انتقال کشتی های جنگی به کشورهای ثالث را ممنوع اعلام کرد. بنابراین ، انتقال پیش از ترس به لهستان غیرقانونی خواهد بود ، بنابراین لایحه فرانسه ، به دلایل قانونی ، در ابتدا هیچ شانسی برای تصویب نداشت.
بر اساس اطلاعات محرمانه ای که Kwapiszewski به دست آورده است ، چشم انداز انتخاب مجدد سناتور فرانسه ، مریلند ، مبهم است. از این رو ، می توان فرض کرد که سناتور فرانسه ، که از طریق کانال های غیر رسمی اطلاعاتی در مورد فروش آتی برای لغو کشتی های جنگی دریافت کرده است ، با توجه به چشم انداز نامشخص انتخاب مجدد وی در انتخابات آینده ، تصمیم گرفت تا از لهستانی های مقیم رای بیشتری بگیرد. در مریلند به طرف او
به گفته آمریکا مرورگر تاریخی Cen¬sus برای سال 1920 ، جمعیت مریلند ، بر اساس سرشماری انجام شده در همان 1920 ، 1،449،661 نفر بود. علاوه بر این ، حدود 11 درصد از بیش از 862،000 شهروند سفیدپوست واجد شرایط رای دادن به اقلیت های ملی تعلق داشتند. بیشترین گروه مهاجران مهاجرانی از روسیه (24791 نفر) ، پس از آنها آلمانی ها (22.032 نفر) ، لهستانی ها (12.061 ، از جمله 11109 نفر در بالتیمور) و ایتالیایی ها (9543 نفر) بودند. بنابراین ، حرکت به ظاهر شریف سناتور فرانسه در واقع یک بازی سیاسی بود که هیچ شانسی برای موفقیت نداشت.
با این حال ، داستان انتقال کشتی های جنگی آمریکایی به لهستان ، با وجود توضیح مشاور سفارت لهستان ، زندگی خود را به خود گرفت.
یک ماه بعد ، در 18 اوت 1922 ، معاون فرمانده کل ارتش (Wojskowa Kontrola Generalna) ، سرهنگ دوم جان کوسیل (ستوان سابق هنگ 30 پیاده نظام ارتش اتریش-مجارستان) ، در نامه ای محرمانه (L.1710 / 22 WBT) از رئیس سازمان ارتش (Administracja Armii - م institutionسسه ای که با نیازهای مادی ارتش سروکار دارد) درخواست کرد ، به منظور به حداقل رساندن هزینه تحویل کشتی های جنگی به لهستان ، نباید خدمات چهارماهه را انجام دهد. محموله های تجاری مرتبط در کشتی ها در نامه ای در تاریخ 24 آگوست (L. 11944) ، ژنرال لشکر A. Osinsky (الکساندر اوسینسکی ، معروف به اوسینسکی الکساندر آنتونوویچ ، آخرین موقعیت در ارتش شاهنشاهی روسیه - فرمانده یک لشکر پیاده نظام با درجه سرلشکر) پاسخ داد که به دلیل عدم امکان انتقال کشتی های جنگی ، پرونده بسته شد.
به لطف خاطرات ناخدا V. Kosianowski ، که در دوره توصیف شده در ناوگان پینسک (Flotylla Pińska) خدمت می کرد ، با پرونده اهدا احتمالی شش (به گفته منابع دیگر ، پنج) کشتی جنگی به لهستان آشنا شد. به عنوان فرمانده مانیتور ORP Toruń
و همچنین اسناد ذخیره شده در بایگانی نظامی مرکزی در رامبرتو (Centralny Archiwum Wojskowy w Rembertowie) و آرشیو مرکزی ایالت ورشو (Archiwum Akt Nowych w Warszawie).
