"ماهی قرمز" پروژه 705 تقریباً هیچ کس را بی تفاوت نمی گذارد. شروع از یک "نمای بیرونی" فوق العاده زیبا و ساده و پایان دادن به ویژگی های فنی برجسته و تصمیمات طراحی بسیار جسورانه. در عین حال ، ارزیابی این پروژه اغلب قطبی است. و گاهی اوقات همان متخصصان.
در زیر تجزیه و تحلیل ظاهر و تاریخچه پروژه 705 است. اول از همه ، از زاویه اثربخشی واقعی جنگ ، و همچنین ، بر این اساس ، امکان سنجی و بهینه بودن برخی از راه حل های طراحی را ارزیابی می کنیم.
با در نظر گرفتن ویژگی های موضوع ، استناد متخصصان بزرگ داخلی و پیوندهای مربوط به کار آنها در پروژه 705 ، با نظرات مربوطه نویسنده ، به طور گسترده استفاده می شود. البته این امر حجم مقاله را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد و خواندن آن را مشکل می کند. اما مبحث ایجاب می کند. پرداختن به پدیده 705 (و به ویژه درسهای آن) در چند کلمه غیرممکن خواهد بود.
به طور جداگانه ، لازم است تأکید شود که تا کنون "درس 705" برای بخش فرعی ما بسیار مهم است.
شاهکار مهندسی یا اشتباه؟
در اینجا گزیده ای از مقاله ای در پیک نظامی صنعتی مورخ 24 مه 2006 است "زیر دریایی به آینده نگاه می کند".
ما با ارزیابی زیردریایی هسته ای پروژه 705 (705K) توسط I. D. به شدت مخالفیم. اسپاسکی …
زیردریایی های هسته ای پروژه 705 (705K) خود را کشتی هایی با ارزش جنگی و کاملا قابل اطمینان در عملیات نشان داده اند.
در کل دوره عملیات ، کشتی ها در آماده باش دائمی برای استفاده برای مقصود خود (حداقل 80)) بودند …
آنها کارایی بالای خود را نشان دادند: هر یک از آنها از یک تا چند تماس با زیردریایی های خارجی در خدمت رزمی داشتند.
زیردریایی های هسته ای پروژه 705 در زمان خود نسبتاً بی صدا بودند و با داشتن ویژگی های مانور بالا ، مزایای خاصی نسبت به زیردریایی های خارجی دریافت کردند. …
ما ، شناورهای زیر دریایی ، این کشتی را به عنوان دستاورد برجسته ساختمان زیردریایی داخلی ، که به سمت آینده هدایت می شود ، ارزیابی می کنیم. حداقل خدمه (فقط 35 نفر) ، بدون ملوان ، زیردریایی هسته ای را با قابلیت های رزمی تقریباً مشابه با زیردریایی های هسته ای پروژه های 671 ، 671RT ، 671RTM اداره می کردند (هنوز باید پس انداز دولت محاسبه شود!).
».
نظرات این نشریه در متن بیشتر خواهد بود.
و در اینجا لازم است نظر متفاوت یکی از امضا کنندگان مقاله (رئیس EMC بخش 6 زیردریایی هسته ای ، کاپیتان درجه 1 V. A. Dolgov) ذکر شود:
"قدرت مانور زیردریایی هسته ای این پروژه به سادگی مورد تحسین قرار گرفت … ایده تجسم یافته در زیردریایی هسته ای پروژه 705 (705K) ایجاد یک زیردریایی با نصب هسته ای با جابجایی کوچک (حداکثر 1600 تن) با سیستم کنترل یکپارچه و خدمه 15-18 نفر. بنابراین ، "مالاکیت" یکی از وظایف اصلی برای خود کاهش همه جانبه جابجایی زیردریایی را تعیین کرد.
هر چیزی که بتواند در وزن و اندازه پیروز شود فدای این شد. همه اینها ، هم در آن زمان (30 سال پیش) ، و هم اکنون برای دستیابی به موفقیت در آینده ، برای ایجاد کشتی هایی پیش از زمان خود ، صادر شده است.
در واقع ، ناوگان کشتی هایی با طیف گسترده ای از نقص های طراحی و سازمانی ، با قابلیت های رزمی زیردریایی های هسته ای فقط نسل 2 دریافت کردند. من فقط بیشترین ، بیشترین مواردی را که پرسنل مجبور بودند هر روز در طول عمر مفید این زیردریایی ها در دریا و در پایگاه [فقط 11 نقطه - M. K.] …
همه این "ویژگی های" ALLL pr.705 در نتیجه "نبرد روزانه" تا مرگ "طراح اصلی و کل تیم دفتر برای هر کیلوگرم وزن و متر مربع حجم ظاهر شد ،" BV گریگوریف در مقاله "تصمیماتی که ظاهر پروژه ALL 705 را تعیین کرد".
سخت؟ بی شک.
اجازه دهید تأکید کنم که این نظر شخصی یک متخصص بسیار مجرب با تجربه زیاد در کارکردن زیردریایی های هسته ای از جمله پروژه 705 است. و این واقعیت که تفاوت قابل توجهی با دیدگاه "امضا شده توسط وی در نامه جمعی بالا" دارد - این است که "تیم فشار نیاورد!"
و این علیرغم این واقعیت که مشکلات اصلی پروژه 705 اصلاً مکانیکی نبود (با تمام شدت و شدت مشکلات "مکانیک ها").
اجازه دهید "ویژگی های" پروژه 705 را به یاد بیاوریم:
- سرعت بالا و قدرت مانور بسیار بالا ؛
- نیروگاه هسته ای (NPP) با راکتور خنک کننده مایع (LMC) ؛
- جابجایی کوچک ؛
- سطح بسیار بالایی از اتوماسیون (با اتوماسیون جامع دارایی های فنی و رزمی زیردریایی های هسته ای) و خدمه کوچک.
نیت اولیه: "خیلی راحت می توان خودکار کرد"
طرح اصلی 705 به وضوح در خاطرات L. A. سمارکین "هیچ پیامبری در سرزمین مادری او وجود ندارد."
A. B. پتروف ، "پدر پروژه 705" ، در توافق با V. N. پرگودوف (در این زمان - فقط طراح اصلی پروژه 627A) در 1955-1956. مسائل مربوط به قابلیت بقای زیردریایی را مورد بررسی قرار داد. نتیجه این مطالعات:
معماری زیردریایی هسته ای باید شرایط غواصی را برآورده کند ، ساختار باید تا حد ممکن ساده باشد ، همه وسایل اصلی فنی برای حرکت باید در یک شماره واحد باشد - 1 گیربکس ، 1 توربین ، 1 شفت.
افزونگی آنها فقط در یک خط مستقیم است: دیزل ژنراتور و / یا باتری ، پیشرانه کمکی ، همه عناصر افزونگی بدون افزونگی و غیره.
تعداد خدمه باید به حداقل برسد.
بدون غرق شدن سطحی (و حتی بیشتر زیر آب).
A. B. پتروف یک زیردریایی هسته ای ساده با یک بدنه از سه بخش کاربردی - سلاح ، کنترل و انرژی پیشنهاد کرد.
VN Peregudov علاقه زیادی به این پروژه داشت.
به گفته A. B. Petrov ، او بلافاصله توسط ایده امکان خودکارسازی فرآیندهای کنترل جذب شد ("خیلی راحت می توان خودکار کرد").
البته ، همه اینها ، به بیان ملایم ، "انقلابی" به نظر می رسید (اگرچه نیروی دریایی ایالات متحده دقیقاً به این سمت رفت).
بنابراین ، همه با این پیشنهادات موافق نبودند.
بنابراین ، M. G. روسانوف از مخالفان شدید زیردریایی های تک بدنه بود. و با شور جدلی معمول خود ، با A. B. پتروف و همکارانش مخالفان هر دو طرح نیروگاه تک شاخه و تک راکتور بودند.
"در آغاز سال 1958 ، طبق نتایج مطالعات A. B. Petrov SPMBM "Malachite" یک پیشنهاد فنی تهیه کرد ، که با این وجود بدون توجه به کمیته اصلی کشتی سازی (SCS) باقی ماند.
دلیل این امر این بود که در پایان سال 1958 ، GKS مسابقه ای برای زیردریایی های هسته ای نسل دوم برگزار کرد ، که منجر به پروژه 671 زیردریایی هسته ای اژدر چند منظوره برای مالاخیت شد.
لازم به ذکر است که این زمانی بود که ماهواره فقط پرواز کرد ، بلکا و استرلکا ، همه منتظر پرواز یک انسان به فضا بودند. هواپیمایی ، که به تازگی سد مافوق صوت را گرفته بود ، بلافاصله به 2 ماخ رسید. در واقع ، زیردریایی هایی که می توانند برای مدت طولانی در عمق کار کنند به واقعیت تبدیل شده اند. به نظر می رسید هیچ کار غیرممکنی وجود ندارد. آنچه امروز هنوز از نظر فنی غیرممکن است ، طی 5 تا 10 سال دیگر به واقعیت تبدیل می شود ("و درختان سیب در مریخ شکوفا می شوند!").
و این "پرواز اندیشه مهندسی" فقط برای توسعه دهندگان ما نبود. و در همه کشورهای توسعه یافته جهان. پایان دهه 50 (و تا آغاز دهه 90) عصر پیشرفت های مهندسی بود ، که بعداً با رکود جایگزین شد ("مدیران بر مهندسان غلبه کردند").
به طور جداگانه ، لازم است در مورد مشکل سرعت زیردریایی هسته ای جدید صحبت کنیم.
B. V. گریگوریف (از سال 1960 در طراحی زیردریایی هسته ای پروژه 705 شرکت کرد ، از 1971 تا 1974 معاون طراح پروژه 705D بود):
"با تشخیص به موقع حمله اژدر دشمن ، زیردریایی هسته ای پروژه 705 قادر است از اژدرهای خود جلوگیری کند ، زیرا قبلاً یک گلوله از ناوشکن های تانک خود شلیک کرده بود."
و این تنها مربوط به اجتناب از اژدرها نبود.
تسلیحات زیردریایی نیروی دریایی ایالات متحده در حال آماده شدن برای ورود به موشک هدایت شونده ضد زیردریایی SABROC (PLUR) بود و سرعت بالا و داده های شتاب استثنایی 705 امکان فرار از حمله SABROC (با در نظر گرفتن منطقه تخریب آن) را فراهم کرد. کلاهک هسته ای چند کیلومتری).
در آغاز دهه 60 ، یک جنگ بزرگ قطعاً هسته ای تلقی می شد. بر این اساس ، مسائل مربوط به استفاده سریع و دقیق از سلاح های هسته ای آنها (و فرار از سلاح های هسته ای دشمن) بسیار حاد بود.
در همان دوره زمانی در اتحاد جماهیر شوروی ، کار روی PLUR "Blizzard" و موشک زیردریایی سریع (SPR) "Shkval".
در همان زمان "Shkval" برای پروژه 705 بسیار موثر "کولاک" را تکمیل کرد و تقریباً منطقه مرده خود را "به طور کامل" بست. و با در نظر گرفتن محدوده تشخیص واقعی ، در واقع به سلاح اصلی جنگ هسته ای پروژه 705 (در مفهوم اصلی آن) تبدیل شد.
با توجه به قدرت مانور بالا و سرعت زيردريايي جديد ، محدوديتهاي قابل توجهي در شرايط پرتاب موشكها در جنگ وجود دارد.
در اینجا باید به یک نکته اساسی دیگر توجه کرد.
سلاح های هسته ای wunderwaffe نیستند. و از نظر اثربخشی محدودیت های جدی دارد. با توجه به محدودیت محدود کلاهک های تاکتیکی هسته ای (تا چندین کیلومتر) ، موضوع استفاده دقیق از چنین سلاح هایی (تعیین هدف) بسیار حاد بود.
این وظیفه قرار بود با یک مسیر سونار بسیار پیشرفته مجتمع سونار جدید (GAK) پروژه 705 حل شود. در همان زمان ، نصب یک آنتن GAK با اندازه بزرگ برای م searchثرترین جستجوی غیرفعال بدون قید و شرط بود.
L. A. سمرکین:
"ایده تعیین کننده پروژه در شکل اصلی آن ، همانطور که قبلاً ذکر شد ، سادگی سازنده کشتی بود ، هیچ چیز اضافی نبود ، به جز مواردی که از نظر عملکردی به وضوح بیان شده بود: محفظه سلاح ، محفظه کنترل (" کابین خلبان ") ، محفظه انرژی این سادگی سازنده بود که اندازه کوچک خدمه و امکان و قابلیت اطمینان کنترل مرکزی را از پیش تعیین کرد …
معلوم شد که چیزی متفاوت است و در این "متفاوت" هرکس سهم خود را داشت.
نمایندگان نیروی دریایی بر اطمینان از شرایط غرق شدن سطحی اصرار داشتند ، و برای یک قایق کوتاه 3 محفظه ، این الزام ، اگر بتوانم بگویم ، ظاهر کاملاً متفاوتی داشت-یک زیردریایی دو بدنه 6 محفظه از نظر ساختاری پیچیده.
در اینجا لازم است به چیزی توجه شود که شرکت کنندگان در ایجاد 705 به وضوح نمی خواهند در مورد آن صحبت کنند. اینها دیدگاه های متفاوت (نه تصادفی) "آغازگر" A. B. پتروف و طراح اصلی M. G. روسانوا. علاوه بر این ، طرح اصلی پتروف (و پرگودوف)
"خیلی راحت می توان خودکار کرد"
سرانجام تبدیل به
"آن را تا آنجا که ممکن است دشوار کنید و به هر قیمتی خودکار کنید".
این تکنیک است.
با این حال ، از نظر تاکتیک ، باید توجه داشت حفظ ایده تاکتیکی اصلی پروژه - یک جنگنده سریع و "چابک" با سلاح های سریع (SPR و PLUR با کلاهک های هسته ای) ، قادر به فرار از سلاح های دشمن با سرعت و مانور است.
پیاده سازی
پیشنهاد فنی پروژه 705 در اوایل 1960 تهیه شد.
V. N. پرگودوف A. B. پتروف به عنوان بخش طراحی پیشرفته SPMBM "Malakhit" منصوب شد.
در 23 ژوئن 1960 ، کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی فرمان شماره 704-290 را در مورد ایجاد یک زیردریایی اتمی اتوماتیک پروژه 705 با الزامات تاکتیکی و فنی صادر کردند: جابجایی معمولی حدود 1500 تن ، سرعت کامل زیر آب حدود 45 گره ، عمق غوطه وری حداقل 450 متر ، خدمه - بیش از 15 نفر ، خودمختاری - 50 روز. این فرمان اجازه داد (در صورت وجود توجیهات کافی) از قوانین و مقررات کشتی سازی نظامی منحرف شود.
طراح اصلی پروژه M. G.روسانوف (من تکرار می کنم ، با A. B. Petrov موافق نیستم).
با توجه به الزامات بسیار شدید سرعت ، استفاده از آلیاژهای تیتانیوم کاملاً منطقی به نظر می رسید. B. V. گریگوریف نوشت:
استفاده از آلیاژ تیتانیوم باعث کاهش 600 تن جابجایی در مقایسه با کشتی ساخته شده از فولاد شد.
در مقابل تیتانیوم قیمت وجود داشت.
در آن زمان ، ورق تیتانیوم 14 روبل هزینه داشت ، لوله های تیتانیوم - 30 روبل ، محصولات نورد مشخصات - 23 روبل. برای 1 کیلوگرم
هزینه یک قرص نان سفید 20 کوپک بود.
کاهش قیمت تیتانیوم ، به ویژه برای لوله ها ، بعداً رخ داد."
موضوع بحث و جدل شدید در مورد 705 ، انتخاب نیروگاه هسته ای آن با راکتور با مایع خنک کننده فلزی مایع است.
بسیاری از افراد استفاده از LMT را یک اشتباه تلقی کردند.
سامارکین L. A.:
پس چرا ساخت و ساز متوقف شد و پروژه بیشتر توسعه نیافت؟
این امر به دلیل اشتباه و انتخاب زودهنگام PPU بلااستفاده (واحد تولید بخار) با مایع خنک کننده فلزی مایع (مایع خنک کننده فلز مایع) در مدار اول و به دلیل عدم تمایل مدیران ارشد به پذیرش این خطا و تصحیح فوری آن رخ داده است. اصلاح پروژه با یک نیروگاه هسته ای خنک کننده با آب (نیروگاه هسته ای) ، که البته انجام آن آسان نبود و حتی تصمیم گیری در مورد آن دشوارتر بود."
لازم به ذکر است که اولین زیردریایی هسته ای با نیروگاه هسته ای با هسته فلزی مایع از 1 آوریل 1962 (زیردریایی هسته ای K -27 پروژه 645 - اصلاح پروژه 627A) وارد خدمت شد.
K-27 توسط نیروی دریایی با چندین سرویس رزمی (از جمله در سال 1964 تحت فرماندهی کاپیتان درجه 1 I. G. Gulyaev ، مدت رکوردشکنی) با موفقیت اداره شد.
تصادف شدید نیروگاه هسته ای با تخریب هسته راکتور و قرار گرفتن بیش از حد زیاد در خدمه با K-27 تنها در 24 مه 1968 رخ داد ، زمانی که ساخت سری 705 (K) پروژه در حال انجام بود. نوسان کامل.
سامارکین L. A.:
نمی توان گفت که هیچ کس در آن زمان نتیجه غم انگیز را پیش بینی نکرده بود.
بنابراین ، یکی از متخصصان برجسته SKB-143 در مهندسی برق R. I. سیمونوف درخواست کرد از نامزدی خود در NTS برای نامزدی جایزه PPU در LMC به قیمت 645 کناره گیری کند ، زیرا او استفاده از این تاسیسات را اشتباه می دانست.
ارشد طراح قدرت SKB-143 P. D. دگتیارف به همین دلیل از امضای پروژه فنی 705 خودداری کرد.
رئیس OKBM (طراح PPU برای پروژه 705K) I. I. آفریکانتوف با نظر مشابهی از کمیته مرکزی CPSU درخواست کرد."
با این حال ، لازم است این واقعیت را در نظر بگیریم که با یک راکتور آب تحت فشار (WWR) نه تنها الزامات سرعت برآورده نمی شد ، بلکه ایده خود نیز از بین رفت.
"اجتناب از سلاح های دشمن"
به دلیل محدودیت قابلیت های VVR آن زمان برای افزایش سریع قدرت.
بنابراین ، در زمان شروع توسعه ، هیچ جایگزین واقعی در قالب یک راکتور آب تحت فشار مطابق با الزامات پروژه 705 وجود نداشت.
در عین حال ، خود NPP در هسته های فلزی مایع ، با تمام مشکلات عملیاتی در پروژه 705 ، ویژگی های آن را تأیید کرد.
تعداد کمی از خدمه زیردریایی هسته ای با اتوماسیون پیچیده تأمین شد. شروع از نیروگاه های هسته ای و سیستم های مکانیکی کشتی های عمومی و پایان دادن به ابزارهای تشخیص و پردازش اطلاعات و مجموعه ای از سلاح ها.
به ویژه توجه به ایجاد سیستم اطلاعات و کنترل رزمی (BIUS) "Accord" ضروری است.
حل مشکل ترین کار در یک بازه زمانی معین و با بازدهی بالا توسط SKB کارخانه ای به نام V. I. انجام شد. کولاکووا (دفتر طراحی مرکزی Polyus) - توسعه دهنده سنتی دستگاه های کنترل آتش اژدر. با در نظر گرفتن پیچیدگی کار جدید ، IAT آکادمی علوم (بعداً م Instituteسسه مکانیک کاربردی آکادمی علوم به نام آکادمیک VA Trapeznikov) در کار مشارکت داشت. در همان زمان ، دانشگاه V. A. تراپزنیکوف به عنوان سرپرست علمی کل اتوماسیون پیچیده زیردریایی پروژه 705 (از جمله وسایل فنی زیر دریایی هسته ای) منصوب شد.
از خاطرات E. Ya. متر "Accord" ساخته "Lefties":
از نظر سازماندهی نمودار زمان عملکرد سیستم ، با در نظر گرفتن نیاز به حل بسیاری از برنامه ها به صورت موازی با سرعت 100 هزار عملیات کوتاه / ثانیه ، کار دشواری بود …
ما موفق شدیم محاسبات موازی وظایف با فرکانس و اهمیت متفاوت را سازماندهی کنیم ، که باعث شد نرم افزار به 32K به علاوه 8K حافظه ثابت فشرده شود."
با در نظر گرفتن آزمایش بسیار جدی روی نیمکت (در اینجا شایان ذکر است که SJSC "Ocean" پروژه 705 نه تنها تحت آزمایش نیمکت ، بلکه در دریا نیز قرار گرفت ، با قرار دادن آن بر روی یک زیردریایی آزمایشی ویژه) ، نگرشی مسئولانه نسبت به تجارت و سطح بالایی از توسعه دهندگان ، BIUS با اطمینان و بلافاصله به دست آورد …
افسوس ، چیزی برای مقایسه وجود دارد. BIUS "Omnibus" از موسسه تحقیقات علمی مسکو "Agat" برای زیردریایی های هسته ای نسل 3 زمان بسیار طولانی و دردناکی را به دنبال داشت (با تعدادی درگیری شدید بین نیروی دریایی و مجموعه صنایع دفاعی). و همان PLUR فقط در اوایل دهه 80 عکاسی را آموخت.
سفارش سر
با توجه به پیچیدگی و تازگی زیاد زیردریایی هسته ای پروژه 705 ، سفارش سر به عنوان یک آزمایش تجربی در نظر گرفته شد. در همان زمان ، به دلایل کاملاً غیر منطقی ، ساخت و ساز آن به "سودومخ" لنینگراد (آینده "کشتی سازی دریاسالاری") ، که قبلاً فقط زیردریایی های دیزلی ساخته بود ، "سپرده شد". اولین "ماشین خودکار" کارخانه Severodvinsk به عنوان "سر" (اولین سریال) در نظر گرفته شد.
با حکم کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی (1961) ، قرار بود زیردریایی آزمایشی آزمایشی در سال 1965 آزمایش شود. و ساخت واقعی فقط در سال 1964 با تحویل برنامه ریزی شده سفارش در سال 1968 آغاز شد.
تا سال 1981 ، بر اساس پیش نویس برنامه کشتی سازی برای سالهای 1971-1980. برنامه ریزی شده بود که 30 زیردریایی هسته ای پروژه 705 ساخته شود. معلوم شد که بدون انتظار برای آزمایش زیردریایی هسته ای سرب ، OPK ساخت سری زیردریایی های هسته ای را آغاز کرد (و در سال 1971 ، دو نفر از آنها 80 درصد آماده بودند) به
از خاطرات مهندس ارشد سیستم های کشتی عمومی (فرمانده بخش بقا) Yu. D. مارتیاسکین:
پاییز 1964 … اوبنینسک … ما ابتدا مطالعه کردیم با توجه به یک پروژه سه قسمتی با توجه به برخی از نقشه های از پیش طراحی شده.
یک لحظه جالب به نظر می رسد که در سال 1964 "ایده پتروف" درباره ساده ترین زیردریایی هسته ای هنوز زنده بود.
بسیار جالب ، هوشمند و پر تنش بود.
به عنوان مثال ، در طول آزمایشات سیستم های اتوماسیون در TsNII-45 در غرفه ، ما پیشنهاد کردیم که همه شیفت های شب را به ما بدهیم.
ما به ویژه برای زنان این امکان را دادیم که به شیفت شب نروند و خود ما این فرصت را پیدا کردیم که خود را در شدیدترین حالت های اضطراری آزمایش کنیم."
نقل قول از Yu. D غیرممکن است. مارتیاسکین و افسر سیاسی (غایب):
طراح ارشد کشتی M. G. روسانوف افسر سیاسی را از لیست کارکنان حذف کرد تا هیچ کس مزاحم نباشد که خدمه را آزار دهد …
زامپولیتا هرگز به آنجا نیامد ، که همه خدمه برای روسانوف دعا کردند."
علاوه بر این ، آن را به طور کلمه از کتاب V. Tokarev "Two Admirals" (2017) (سبک نویسنده حفظ شده است) نقل قول می کند:
"با توجه به افزایش محرمانه بودن ، شایعاتی که به گوش می رسید - و اینکه نصب ما آب نبات می کند و حقوق ما غیرقابل اندازه گیری است."
آیا از امروز شبیه چیزی است؟
فرمانده کل ، تحت فشار شدید کمیته مرکزی و دولت ، سعی کرد آن را در سال 1968 به جای 1975-1980 بدست آورد ، یک مسابقه آغاز شد ، یک حمله …
در ارتباط با هرج و مرج در سودومه … آنها نظارت شبانه روزی خود بر پیشرفت کار را سازماندهی کردند."
ساخت سفارش اصلی K-64 تنها در سال 1970 به پایان رسید (یعنی در سالگرد ، زمانی که کارخانه لنینگراد نمی توانست "سفارش را تحویل ندهد"). و در حقیقت ، زیردریایی هسته ای ناتمام برای تحویل به ناوگان به Severodvinsk منتقل شد.
یو.د. مارتیاسکین:
به محض اینکه کشتی قرار بود برای رفتن به دریا آماده شود ، آنجا تصادف رخ داد. »
به دلیل نقص های عظیم (شامل محدودیت های بزرگ توربین و تنها 30 درصد توان راکتور) و نقص ، K-64 تنها تعداد کمی آزمایش را پشت سر گذاشت.
از کتاب اولین فرمانده زیردریایی هسته ای 705 پروژه A. S. "نهنگ آبی زیر دریایی" پوشکین:
تمام کنترل از طریق 10 کنسول ، در حالت هشدار توسط تمام خدمه ، در هشدار شماره 2-7 از اپراتورها انجام شد.
PPU با بار کم قدرت با سرعت 20-24 گره-28-35، ، برای STU-فقط 12-24 characterized مشخص می شود.
تعداد دورهای پروانه در 20-24 گره 170-217 دور است ، در حالی که برای سایر زیردریایی های هسته ای کمتر از 220 نیست.
عمق غوطه وری قبل از کاویتاسیون 50-100 متر با سرعت 20-24 گره است.میدان مغناطیسی در فاصله 0.7 از عرض بدنه تنها 2.5 درجه بود."
A. I. واکس ، طراح ارشد موسسه تحقیقات مرکزی به نام V. I. آکاد A. N. کریلووا در کار "چند ضربه به تاریخ ایجاد پروژه زیردریایی 705":
آزمایش دریایی قایق آزمایشی در سال 1971 آغاز شد.
در طول آزمایشات ، امکان تأیید ، هرچند غیرمستقیم (با در نظر گرفتن داده های بدست آمده در طول عملیات NPP با قدرت کم) ، امکان دستیابی به سرعت کامل طراحی ، اندازه گیری سر و صدا و غیره وجود دارد.
با این حال ، در حال آماده شدن برای آزمایشها و در حین اجرای آنها ، نقص در نیروگاه هسته ای آغاز شد ، که در سال 1972 با یک حادثه شدید و خاموش شدن زیردریایی هسته ای پایان یافت."
یو.د. Martyaskin (یک نقل قول طولانی تقریباً به طور کامل ارزش ذکر آن را دارد):
"سرانجام ، تمام آزمایشات تکمیل شد. خرابی ها بیشمار بود. "جمجمه" گرد هم آمدند تا تصمیم بگیرند "در آینده چه کار باید کرد.
ما به این نتیجه کلی رسیدیم که باید در زمستان در Severodvinsk بمانیم ، نقص ها را برطرف کنیم و به تابستان نزدیک لیتسا برویم. با این تصمیم ، دریاسالار یگوروف به مسکو رفت تا به فرمانده کل قوا گزارش دهد.
فرمانده کل او را بسیار محکم منفجر کرد ، دستور داد که گواهی پذیرش را امضا کند و ما را به ناوگان فرستاد. نیروی دریایی نمی تواند منتظر چنین کشتی ای باشد.
در بازگشت ، یگوروف تمام "جمجمه ها" را جمع کرد و تصمیم فرمانده کل قوا را اعلام کرد. جمجمه ها گفتند که آنها فقط رویای آن را داشتند و این تصمیم کاملاً صحیح بود. ما به سادگی انتظار چنین نامردی و ریاکاری از این دانشگاهیان را نداشتیم.
دریاداران شاد از مسکو وارد شدند. و علیرغم جیغ زدن های ما ، آنها گواهی پذیرش را امضا کردند و از آنجا دور شدند. و ما با آهن تنها ماندیم.
دو حلقه از سه حلقه نیروگاه کار نمی کند. در یکی ، آلیاژ خارج شد ، در دیگری پمپ گردش اصلی وجود داشت …
قدرت محدود است ، در بهترین حالت یک سوم می تواند داده شود.
توربین با محدودیت هایی احاطه شده بود. 14 مورد از 54 سیلندر گروه فرمان VVD نشت می کرد ، محدودیت فشار VVD 150 کیلوگرم در سانتی متر مربع اتمسفر بود [به جای 400 ، - MK] ، دو مورد از سه کمپرسور کار نمی کرد.
تحت تأثیر فشار خارج از ساختمان به دلیل نشتی هیدرولیک ، سکان کمان خود به داخل بدنه حرکت کرد …
تعدادی اشکال در قسمت های دیگر …
بدنه سبک پر از ترک بود ، مخازن اصلی بالاست هوا را نگه نمی داشتند و قایق غوطه ور در اتاق چرخ بود.
جایی در حدود 27 دسامبر ، به عنوان بخشی از کاروان ، به زاپادنایا لیتسا رفتیم."
به یاد دریاسالار A. P. میخائیلوفسکی:
سال 1972 آینده نگرانی های جدیدی را به ما اضافه کرد زیرا در آستانه تعطیلات سال نو ، جدیدترین زیردریایی K-64 پس از ساخت و آزمایش در دریای سفید ، برای استقرار دائمی وارد Zapadnaya Litsa شد …
بسیاری از زیردریایی ها و کشتی سازان از او به عنوان جد "نسل سوم" احترام می گذاشتند و در مورد او معجزه می کردند.
زاپادنایا لیتسا آماده استقرار زیردریایی هسته ای با LMT نیست …
ارائه یک کشتی گشتی به عنوان تولید کننده بخار برای نگه داشتن آلیاژ در حالت مایع و همچنین آزمایشگاه دوزیمتری شناور ، یک نیمه اندازه گیری مشکوک بود.
رئیس سرویس الکترومکانیکی ، زارمبوفسکی ، عصبی بود و من از قبل می دانستم AEU در LMC چیست و تجربه تلخ خدمه لئونوف در K-27 احساس اضطراب را افزایش داد."
در همان زمان ، K-27 (اولین با نورد فلز مایع) نه تنها یک زیردریایی هسته ای کاملاً قابل استفاده بود ، بلکه با موفقیت توسط ناوگان برای مدت طولانی ، از جمله در حالتهای "شدید" ، مورد استفاده قرار گرفت. در مورد K-64 ، صنعت یک "معلول" به ناوگان ارائه داد …
دریاسالار A. P. میخائیلوفسکی:
"نصب پوشکین خراب شده است"!
مکانیک ها "بز" را نوعی "ترومبوس" نامیدند - یک لخته جامد از فلز مایع در اولین حلقه راکتور …
این بیماری بلافاصله ظاهر نمی شود. ابتدا ، اولین علائم هشداردهنده ، سپس بحران فزاینده.
تلاش های ناامیدانه شورای متخصصان علم و صنعت برای نجات وضعیت با استفاده از اقدامات شدید (تا تخلیه آلیاژ رادیواکتیو) کمکی نکرد.
فروپاشی رخ داد. بقایای فلز تسلیم حرارت نمی شوند ، نه گرمای خارجی و نه حرارت خودشان.
راکتور باید تعطیل می شد و این کشنده بود.
هواپیمای مرده K-64 به سویورودوینسک منتقل شد. و مدت ها فکر می کردیم که بعد از آن چه کنیم.
متأسفانه ، ایدئولوژیست راکتورهای LMC ، دانشگاهی A. I. لیپونسکی درگذشت."
و در اینجا گزیده ای از کتاب SPMBM "مالاکیت" است:
معلوم می شود که
"خدمه (ناوگان) ، مانند همیشه ، مقصر همه چیز هستند."
و در اینجا یادآوری رفتار بسیار مشکوک مدیریت SPMBM "Malakhit" پس از فاجعه در زیردریایی هسته ای "Nerpa" (2008) مفید خواهد بود.
ذکر پروژه 885 "مجتمع کشاورزی و صنعتی" Severodvinsk "که" با نقص های عظیم ، کاستی ها و جعلیات با آزمایش "به ناوگان واگذار شد ، دو چندان مناسب خواهد بود. در واقع ، در حالت ناتوانی (زیرا با سطح فعلی سلاح های ضد زیردریایی ، یک زیردریایی جنگی را نمی توان بدون ابزارهای م effectiveثر حفاظتی "آماده مبارزه" در نظر گرفت).
بگذارید تأکید کنم که اینها فرضیات نیستند. یعنی ، حقایق ، از جمله موارد دیگر ، توسط تصمیمات متعدد دادگاههای داوری تأیید شده است. در این مورد بیشتر در مقاله بخوانید. AICR "Severodvinsk" با کمبودهای حیاتی برای کارآیی رزمی به نیروی دریایی واگذار شد.
علاوه بر این ، سه برابر مفید خواهد بود اگر این واقعیت را در نظر بگیریم که در حال حاضر "Malakhit" و USC سرسختانه تلاش می کنند تا پروژه 885M را به ناوگان کازان "تحویل" دهند-بدون ضد اژدر ، با اقدامات ضد اژدر که بدیهی است قدیمی هستند. و کاملاً بی اثر در برابر اژدرهای مدرن ، بدون آتش سوزی اژدرهای کنترل از راه دور (و تعدادی دیگر از نقص های مهم).
واقعیت های تکمیل سفارش سر به خوبی توسط دریاسالار A. S. بوگاتیرف در مقاله "از تاریخ خدمه فنی زیردریایی هسته ای pr. 705 (705K)" با نتیجه نهایی زیر:
"هنوز هم برای من واضح نیست که چرا ساخت جدیدترین قایق در وهله اول نه به NSR بلکه به سودومخ ، که حتی هیچ تجربه ای در ساخت کشتی های هسته ای نداشت ، چه برسد به" ماشین های اتوماتیک ".
آیا این نتیجه مبارزه بین مدیران کارخانه ها ، رهبران مناطق لنینگراد و آرخانگلسک ، یا قصد بدخواهانه است؟
و به فرماندهی او K-64 "طولانی ترین کشتی جهان" شد (کمان در لنینگراد است ، قسمت عقب در Severodvinsk است).
اگر اولویت ساخت و ساز به Severodvinsk داده می شد ، سری زیردریایی های هسته ای شماره 705 از 1970 "نه" ، و نه از 1977 ، همانطور که اتفاق افتاد ، و قایق های بسیار بیشتری وجود خواهد داشت ".
در نقطه عطف
طراح ارشد م Instituteسسه تحقیقات مرکزی. آکاد A. N. Krylova A. I. موم:
در پایان تجزیه و تحلیل علل نقص و تصادفات در NPP K-64 ، که مورد رسیدگی تعدادی از کمیسیون ها قرار گرفت ، متخصصان TsNII im. آکاد A. N. کریلوف ، رهبری او و Midsudprom ، این س aboutال را در مورد مطلوبیت ادامه ساخت سریالی زیر دریایی pr. 705 (705K) ، که در آن زمان راه اندازی شده بود ، مطرح کرد.
بر اساس تجربه به دست آمده در طول آزمایشات زیردریایی هسته ای سرب و با در نظر گرفتن تعدادی از ویژگی های پروژه و همچنین قدیمی بودن آن به دلیل تأخیر در ساخت (آغاز طراحی - پایان دهه 1950 ، تاریخ واقعی تحویل اولین زیردریایی سریال پایان دهه 1970 است.) ، TsNII im. آکاد A. N. کریلووا در سال 1973 ، در گزارش خود به رهبری صنعت ، پیشنهاد کرد که موضوع محدودیت تولید سری زیردریایی های هسته ای پروژه 705 (705K) و تکمیل یک زیردریایی هسته ای به عنوان آزمایشی (شماره سریال 905) در نظر گرفته شود.
بودجه … قرار بود برای ساخت تعداد دیگری از زیردریایی های هسته ای ، پروژه 671 RT …
استدلال شد که (با در نظر گرفتن هزینه کمتر زیردریایی هسته ای pr. 671 RT و ویژگیهای نسبتاً خوب آن) ، این می تواند منجر به افزایش اثربخشی رزمی گروه زیردریایی های هسته ای اژدر در حال ساخت شود."
ارزش مقایسه بین زیردریایی های هسته ای 705 و 671RT پروژه را دارد.
با هزینه کمتری ، پروژه 671RT دارای تسلیحات بسیار قوی تری بود (دو لوله اژدر 65 سانتی متری (TA) و چهار لوله 53 سانتی متری ، به جای شش پروژه 53 سانتیمتری TA 705) ، سر و صدای کمتر و طیف وسیعی از تشخیص نویز هدف ، در حالی که از دست دادن در حداکثر سرعت و ویژگی های اورکلاک. بدیهی است ، هنگام تهیه پیشنهادات به عنوان پارامتر اولویت ، TsNII im. کریلوف سر و صدای کم و سلاح های قوی تری در نظر گرفت.
با این حال ، در این نتیجه گیری حیله گری خاصی وجود داشت.
اولاً ، تفاوت دینامیک بین 705 و 671RT نه چندان کیفی است ، بلکه به 705 با احتمال خوب اجازه می دهد از اژدرهای کوچک Mk46 دور شود (671RT شانس بسیار کمتری برای این کار داشت).
ثانیاً ، حداقل دو سفارش پروژه 705 در آمادگی بسیار بالا (بیش از 80) بودند. نیروی دریایی و صنایع دفاعی به تازگی جدیدترین و بسیار گران قیمت زیردریایی هسته ای (K-64) را از رده خارج کرده اند. و معلوم می شود که پس از او موسسه تحقیقات مرکزی. کریلووا "دقیقاً مانند آن" پیشنهاد کرد که نه تنها یک زیردریایی بزرگ ناتمام بزرگ ، بلکه حداقل یک زیردریایی هسته ای عملاً به پایان رسیده (فقط دستور سرورودوینسک) باقی بماند.
ثالثاً ، پروژه 705 Okean SJSC از نظر توانایی سر و صدا ، از نظر قابلیتهای وسایل فعال (مسیرهای تشخیص سونار و مین) از اساس از پروژه 67RT Rubin SJSC برتر بود. و این یک عامل بسیار مهم برای شرایط واقعی نبرد بود.
چهارم ، ما وارد یک "اطلاعات" بسیار شایسته آمریکایی شدیم که ظاهراً "سر و صدای کم همه چیز در جنگ زیردریایی است". در عین حال ، نیروی دریایی ایالات متحده اصلاً چنین نظری نداشت ، به عنوان مثال ، تاکتیک های خاصی را برای مبارزه با زیردریایی های خود با زیردریایی های دیزلی کم سر و صدا ما تمرین می کرد.
در واقع ، هر آنچه در حال رخ دادن بود یک بحران آغازین آشکار در زمینه علوم نظامی ما بود و در صنایع دفاعی "دریایی" به کار گرفته شد ، که معلوم شد قادر به ارزیابی شایسته شرایط جدید جنگ زیردریایی و ارائه پیشنهادات مستدل در زمینه موثر نیست. مدل های رزمی برای زیردریایی های ما و اجرای فنی آنها (از جمله در قالب نوسازی م ofثر پروژه 705 زیردریایی هسته ای در حال ساخت).
Midsudprom از پیشنهادات موسسه پشتیبانی نکرد.
تصمیم گرفته شد ساخت شش کشتی پروژه 705 (705K) ، که در دو کارخانه آغاز شده بود ، ادامه یابد ، که با قطعنامه مصوب کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی ثابت شد ، که دستور تحویل آخرین ، ششم زیردریایی هسته ای سری در سال 1978 (در واقع ، آخرین قایق (شماره 107) در سال 1981 به کار گرفته شد ؛ تقریبا 10 سال در حال ساخت بود و در سال 1990 از ناوگان خارج شد) به
بنابراین سری 705 در ناوگان شمالی ، ناوگان 1 ، در آینده دریاسالار A. P. میخائیلوفسکی:
من در K-123 به دریا رفتم و فقط سه افسر مقر ناوگان را با خود بردم: ناوبر ، سیگنالینگ و مهندس مکانیک. بیشتر نمی توانم قبول کنم: جایی برای قرار دادن وجود ندارد.
عباسوف صادقانه معجزه پیچیده خودکار خود را تحسین کرد. من تحسین او را برای همه چیز مربوط به ویژگی های هیدرودینامیکی کشتی به اشتراک گذاشتم.
با این حال ، خیلی گیج کننده بود.
چرا من به این 40 گره احتیاج دارم ، اگر قبلاً در 20 قایق ناشنوا شده است؟
اگر فرصتی برای تغییر کنترل دستی بسیاری از سیستم ها و مکانیسم ها وجود ندارد ، چرا که فیوز منفجر شده می تواند قایق را از کنترل خارج کند ، چرا به این بیش از حد خودکار نیاز دارم؟
چه کسی و چرا باید نام ناوبر را تغییر دهد و او را "دستیار فرمانده برای ناوبری" ، معدنچی - "دستیار فرمانده در اسلحه" ، سکاندار - "مهندس برای کنترل حرکت کشتی" نامید؟
همه اینها لازم است زنگ تفريح.
نام سیستم ها و دستگاه ها ، موقعیت ها ، برنامه کشتی ها ، کلمات فرمان هنگام کنترل یک قایق - فوراً آن را با تجربه غواصی ، سنت های غواصی و اجاره کشتی هماهنگ کنید.
لازم است "استکبار همه جانبه خودکار" را نه تنها از خدمه عباسوف ، بلکه از همه افراد بعدی ساقط کنید. به هر حال ، تا پایان سال ، من شش قایق از این قبیل را در ناوگان خود خواهم داشت.
705 تقویت شده
در حال حاضر مطالعات اولیه طراحی برای 705 نه تنها یک نسخه چند منظوره (اصلی) بلکه یک شوک را شامل می شد-هر دو با موشک های ضد کشتی و موشک های بالستیک مجموعه D-5 (در حالی که مطابق نظر فرمانده- فرمانده نیروی دریایی SG Gorshkov ، نسخه 8 موشکی با قابلیت پرتاب همه موشک های بالستیک در یک مخزن).
یکی از نسخه های شوک پروژه پیش طراحی 705.
از کتاب تاریخچه SPMBM "مالاکیت":
SPMBM در سال 1968 با تجربیات ایجاد زیردریایی هسته ای پروژه 705 و تاکتیک های احتمالی استفاده از آن ، نظر خود را در مورد به موقع بودن مسائل مربوط به اصلاح این پروژه ارائه کرد.
تمرکز اصلی اصلاح در افزایش کارآیی رزمی کشتی با افزایش تعداد و برد سلاح ها مشاهده شد.
در عین حال ، توجه شد که افزایش دامنه عمل اژدرها و اژدرهای موشکی تنها با افزایش کالیبر و طول آنها امکان پذیر است."
ما بر این نتیجه گیری SPMBM تأکید می کنیم و در ارزیابی نهایی پروژه به آن باز می گردیم.
با توجه به توسعه رقیب مستقیم پروژه 705 - زیردریایی هسته ای پروژه 671 با تقویت تسلیحات آن با TA 65 سانتی متری ، توسعه پروژه 705 با تسلیحات "تقویت شده" (پروژه 705D) آغاز شد.
B. V. گریگوریف:
زیردریایی هسته ای پروژه 705D به عنوان ادامه طبیعی پروژه 705 در نظر گرفته شد و بر اساس اصول اساسی اتخاذ شده در طول ایجاد آن توسعه یافت.
این پروژه قرار بود مقدار مهمات 533 میلی متری را از 18 به 30 واحد افزایش دهد و زیردریایی را مجدداً با چهار موشک با کالیبر بیشتر مجهز کند.
دفتر طراحی Sverdlovsk "Novator" توسعه ویژه ای از موشک را برای زیردریایی هسته ای پروژه 705D انجام داد ، که امکان ذخیره و نگهداری آن را بدون دسترسی و نگهداری به مدت 6 ماه در پرتاب کننده های بدون فشار حصار کابین و پرتاب تحت موشک خود تأیید کرد. موتورها."
توجه داشته باشید
شروع "خروج خودکار" نه تنها امکان رهاسازی نیروگاه های ویژه برای شلیک ، بلکه افزایش حداکثر عمق پرتاب را نیز ممکن ساخت. راه حل پیشنهادی این امکان را فراهم کرد که 10 واحد به طور همزمان برای آب دهان آماده باشد. مهمات انواع مختلف
یعنی ، از لحاظ تئوری - "همه چیز خوب است ، مارکیزه فوق العاده" ، اما امکان اجرای عملی در قالب عملیات عادی در ناوگان "طرح های فوق العاده" "مالاکیت" ، به بیان ملایم ، نگرانی های جدی را ایجاد می کند.
در همان زمان ، در پروژه 705D (در واقع "هم سن" با زیردریایی های هسته ای نسل سوم جدید) ، سطح سر و صدا همچنان بسیار بالا باقی ماند.
B. V. گریگوریف:
"ویژگی های آکوستیک کشتی به طور قابل توجهی (1.5 برابر) بهبود یافته است."
متأسفیم ، اما "یک و نیم بار" برای آکوستیک (در نقل قول) "ضروری" نیست ، اما تقریباً هیچ چیز. و با توجه به سر و صدای بسیار زیاد پروژه 705 ، کاملاً منطقی است که نیروی دریایی از "هدیه" پروژه 705D خودداری کند.
در مورد پروژه 705D ، لازم به ذکر است که قرار بود در دو نسخه نیروگاه هسته ای باشد: دارای هسته فلزی مایع و راکتور آب جدید تحت فشار OK-650 (بدون اغراق ، یک نابغه ، هم در طراحی و هم در ویژگی ها ، محصول مجموعه اتمی ما).
B. V. گریگوریف:
"عناصر اصلی سوخت و انرژی بستگی کمی به نوع PPU دارد ، زیرا … پارامترهای راکتور OK 650B-3M از نظر جرم ، ابعاد و قابلیت مانور به پارامترهای BM-40A نزدیک می شود."
در آینده ، راکتور OK-650 استاندارد (با تغییرات جزئی) برای همه زیردریایی های هسته ای نسل 3 ما خواهد شد.
اثر رزمی واقعی پروژه 705
خاطرات فرمانده K-493 pr. 705K ناخدا درجه 1 B. G. کولیادا:
هرکسی که فرماندهی زیردریایی هسته ای پروژه 705 (705K) را بر عهده داشته باشد ، کلمات تحسین برانگیز زیادی در مورد قدرت مانور آن ، توانایی افزایش سرعت تقریباً فوری (در عرض چند دقیقه از 6 تا 42 گره) ، خواهد گفت.
قایق در خارج بسیار زیبا است - شمشیربازی از نوع لیموزین ، بدنه ساده.
زیردریایی هسته ای پروژه 705 (705K) به قطب شمال رفت ، خدمه ناوبری یخ ، از جمله یخ زدگی را تمرین کردند.
در آخرین مدرک کارشناسی من ، در حالی که در اقیانوس منجمد شمالی قایقرانی می کردم ، بخشی از سفر زیر یخ ، بخشی - در لبه یخ انجام شد. و من خیلی راحت سهولت یخ زدگی و همچنین سطح در یک سوراخ را به یاد می آورم - قدرت مانور بالا راه حل این وظایف را بسیار ساده کرده است.
دومی ارزش توجه ویژه ای دارد.
زیردریایی های نیروی دریایی آمریکا و انگلیس به طور معمول با محدودیت های بسیار کمتری نسبت به زیردریایی های نیروی دریایی کار می کنند. در این رابطه ، نظر در مورد "ایمنی" بیشتر مسیر دریای شمال از زیردریایی های دشمن تردیدهای جدی ایجاد می کند.
زیردریایی های موسوم به "شرکا" نه تنها می توانند به آنجا بروند ، بلکه با حل ماموریت های رزمی نیز می توانند به آنجا بروند. از جمله جایی که زیردریایی های هسته ای بزرگ ما یا دارای محدودیت های بسیار زیادی هستند ، یا به طور کلی عملاً قادر به جنگ نیستند
بر این اساس ، موضوع "زیردریایی کوچک هسته ای" برای نیروی دریایی روسیه حداقل شایسته توجه است (به عنوان مثال ، نسخه با نیروگاه هسته ای پروژه 677).
البته ، در کشتی های جدید GAK بهتر بود - به عنوان مثال ، در قایق های پروژه 671 RTM ، محدوده تشخیص بیشتر بود ، با این وجود ، در مبارزات آموزشی آنها همیشه برنده نبودند ، حملات اژدر آنها همیشه موفق نبود.
سرعت قایق ما به ما اجازه داد تا از اژدر دور شویم ، در نتیجه در واقع راهنمایی انجام نشد.
با شنیدن شلیک اژدر ، آن را به بخش عقب می آورید و سرعت کامل را می دهید - 40 گره ، و اژدر با قایق نمی رسد.
و در اینجا به آن چیزی می رسیم که واقعاً به «ناک اوت» پروژه 705 تبدیل شد.
بله ، با اطمینان از اژدر 40 گره SET-65 (و حتی بیشتر از اژدرهای قدیمی Mk37 آمریکایی) "فرار" می کند.
با این حال ، در سال 1971 (یعنی همزمان با تحویل زیردریایی هسته ای سربی پروژه 705 به ناوگان) ، نیروی دریایی ایالات متحده اژدر Mk48 را که حداکثر سرعت 55 گره و زمان پرواز بیش از 12 داشت ، به کار گرفت. دقیقه (برای اولین تغییرات). بنابراین ، سرعت "تئوریک" (بدون در نظر گرفتن زمان چرخش ، شتاب و خطا در اژدر حمله کننده) برای پروژه 705 حدود 14 گره (یا 7 متر بر ثانیه) یا کمی بیشتر از 2 کابین است. به در دقیقه
سرعت کامل Mk48 به مدت 12 دقیقه به این معناست که با حداکثر سرعت 705 ، حتی در هنگام پرتاب در "استرن" ، هنگام شلیک از فاصله حداکثر تا 25 کابین ، به سرعت می رسد. (در همان زمان ، برای 705 ، آنها معمولاً "حدود 10 تاکسی" می نامیدند.
به عبارت دیگر، در اکثریت قریب به اتفاق موقعیت های تاکتیکی ، زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده (حتی از نوع قدیمی) به دلیل وجود اژدرهای Mk48 با ویژگی های عملکرد بالا ، برتری زیانی بر زیردریایی هسته ای پروژه 705 داشتند.
این واقعیت های تلخ به هر طریق ممکن "روتوش" شده است.
به عنوان مثال ، دریاسالار A. S. بوگاتیرف ، در گذشته - فرمانده زیردریایی های هسته ای پروژه های 705 و 705K در نظر داشت:
بیایید بگوییم - بدترین حالت - ما بصورت مخفیانه توسط زیردریایی دشمن ردیابی می شویم ، یعنی نمی دانیم که "در قلاب" هستیم. …
خوب ، اگر یک اژدر از "سخت" به سمت ما "فرار کند" و آکوستیک ، متخصصان واقعی ، آن را پیدا کنند؟
فرمانده در عرض چند ثانیه با دشمن مقابله می کند و در همان ثانیه قایق به حداکثر سرعت خود حتی با چرخش 180 درجه می رسد و می رود.
اژدر نمی تواند به او برسد!"
افسوس ، Mk48 می تواند عقب بیفتد (هنگامی که برای اژدرهای اولین تغییرات از فاصله کمتر از 25 کابین پرتاب می شود). و در اینجا یک تاکتیک کاملاً متفاوت از "قرار دادن سطل روی سر" (عامیانه برای کاملترین حرکت زیر دریایی) مورد نیاز بود.
کاپیتان درجه 1 G. D. بارانوف ، در گذشته - فرمانده پروژه K -432 705K:
قابلیت های ناکافی SAC ، که عمدتا توسط سطح بالای دخالت خود تعیین می شود ، امکان دستیابی به جدایی قاطع از زیردریایی هسته ای را در حل ماموریت های ضد زیردریایی ممکن نکرد …
این اجازه نمی دهد زیردریایی هسته ای پروژه 705 (و 705K) به عنوان زیردریایی های داخلی نسل سوم شناخته شود.
مستقیم و صادقانه گفته شد.
بله ، 705 ردیابی زیردریایی های خارجی (IPL) را داشت. به عنوان مثال ، K-463 بیش از 20 ساعت ردیابی SSBN دارد (با دستور متوقف شد). اما ردیابی ، با استفاده فعال از ابزارهای سونار (دستگاه سونار در حالت های مختلف و دستگاه تشخیص مین) ، در فاصله های کوتاه و به معنای واقعی کلمه "بر روی اعصاب" پنهان نیست. به احتمال زیاد ، نظر موجود در ادبیات ما مبنی بر اینکه "متوقف کردن ردیابی" K-463 یک درخواست "از طریق وزارت امور خارجه" بوده است ، به احتمال زیاد درست است. چنین "دعوای سگ" زیر آب بسیار خطرناک بود.
مشکل این است که برای دشمن چنین "رفتار" زیردریایی هسته ای ما فقط در زمان صلح مشکل ساز بود. در ارتش (یا تهدید شده) - این فقط یک شلیک از Mk48 (با پیامدهای کشنده برای 705) بوده است.
با همه اینها ، سخنان G. D. بارانوف در مورد قابلیت های پروژه 705 در برابر کشتی های سطحی:
پس از یک یا دو سال از عملیات زیردریایی هسته ای ، مشخص شد که کشتی های جدید دارای قابلیت های غیر معمول و درخشش بسیاری از نیروگاه هستند ، که اگر به درستی ، با موفقیت و بدون تلاش زیاد مورد استفاده قرار گیرند ، از ضد زیردریایی فرار می کنند. نیروهای یک دشمن بالقوه و هر اژدرهایی که در آن زمان در خدمت بودند. زیردریایی های ایالات متحده و ناتو و همچنین برخلاف زیردریایی های هسته ای سایر پروژه ها ، برای نظارت بر جدا شدن کشتی های جنگی (OBK) ، تشکل ها و گروه های ناو هواپیمابر (AUS و AUG) یک دشمن بالقوه …
همچنین لازم به یادآوری است که یک سلاح اژدر ناکارآمد که فقط برای دفاع از خود در برابر NK طراحی شده بود (اژدرهای SAET-60A) ما را مجبور کرد تا در فاصله های بسیار کوتاه به آنها نزدیک شویم تا احتمال اصابت به اهداف سطحی افزایش یابد ، که این امر شانس موفقیت کامل ما را به شدت کاهش داد. حملات اژدر به دلیل نیاز به غلبه بر ASW با سطح بالا.
افسوس ، اصلی ترین اشکال SAET-60A در محدوده های کوچک آب دهان نبود ، بلکه در برابر سر و صدای بسیار کم سیستم خانگی آن (HSS) بود ، در واقع "جانشین" مستقیم تلویزیون آلمان در طول جنگ جهانی دوم (اثر آن به دلیل استفاده گسترده از تله های بکسل شده توسط متحدان بسیار کم بود) …
در واقع ، یک زیردریایی هسته ای پروژه 705 با تله کشیده "نیکسی" در یک نبرد واقعی (برای شکست قابل اعتماد آن) باید توسط SAET-60A به عنوان اژدرهای مستقیم شلیک شود. چنین است "زیردریایی هسته ای قرن XXI" (به گفته تعدادی از کارشناسان).
در همان زمان ، تعداد زیادی از کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده و ناتو دارای سیستم موشکی ضد زیردریایی ASROC بودند ، که این امکان را فراهم آورد تا بارها و بارها در زیردریایی هسته ای ما "با چماق" ضرب و شتم شود ، حتی قبل از ورود به موقعیت والی.
سرعت بالای پروژه 705 برای اژدرهای Mk46 موشک و هوانوردی نزدیک بود ، که (با در نظر گرفتن ذخیره انرژی کم اژدر 32 سانتی متری) احتمال ضربه زدن به زیردریایی هسته ای مانور فعال پروژه 705 را به شدت کاهش داد. با این حال ، پرتابگر ASROC (رایج ترین) دارای 8 موشک بود ، به علاوه 16 موشک دیگر برای بارگیری مجدد در انبار.
با در نظر گرفتن ضریب کارآیی پایین اژدرهای Mk46 در برابر مانور فعالانه زیردریایی های هسته ای پروژه 705 ، تجربه استفاده از آن برای "باز کردن" و شناسایی اضافی سفارشات سازنده های نیروی دریایی ایالات متحده و ناتو ضمن اطمینان از استفاده موثر از سلاح های ضربه ای (ASM) توسط ناوگان ، البته باید مثبت تلقی شود.
از خاطرات معاون اول سابق فرمانده کل نیروی دریایی (1988-1992) ، ناوگان ناوگان I. M. کاپیتان:
"برای حمایت از اقدامات گروه تاکتیکی ، لازم بود که یک پرده شناسایی و ضربه در ترکیب سه زیردریایی هسته ای پروژه 705 یا 671 RTM ایجاد شود."
بله ، برای لیگ برتر ما "رولت روسی" بود.
اما اگر ، به صورت تصویری ، برای زیردریایی هسته ای پروژه 671RTM "تقریباً تمام کارتریج" در "طبل این هفت تیر" وجود داشته باشد ، برای 705 فقط "یک یا دو" وجود داشته است. به عبارت دیگر ، برای شکست قابل اعتماد زیردریایی هسته ای پروژه 705 ، لازم بود به طور مداوم تعداد زیادی از حملات Mk46 انجام شود. و در اینجا پروژه 705 شانس "تقسیم نظم" و تعیین هدف با کیفیت بالا برای نیروهای ضربتی ناوگان را داشت.
ارزیابی دشمن
بدون شک ، زیردریایی های هسته ای جدید علاقه شدید نیروی دریایی ایالات متحده را برانگیخت (همچنین به این دلیل که آنها خودشان برنامه ای برای ساخت پر سرعت لس آنجلس طراحی می کردند).
ولادیمیر شربباکوف در مقاله "چگونه پنتاگون به دنبال اسرار زیردریایی هسته ای پروژه 705 بود" نوشت:
"اطلاعات آمریکایی توانست بر اساس اطلاعات بدست آمده از روش های مختلف ، حتی در مرحله ساخت اولین کشتی های پروژه 705 ، ویژگی های اصلی جدیدترین زیردریایی شوروی را آشکار کند."
با شروع عملیات زیردریایی هسته ای پروژه 705 در دریا ، دشمن مجموعه ای هدفمند از داده ها را در مورد پروژه جدید نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی آغاز کرد ، از جمله اینکه به طور خاص اجازه می دهد خود را شناسایی کند.
کاپیتان درجه 1 G. D. بارانوف:
"خدمه" اولین تماس ها را با زیردریایی های خارجی "آوردند" ، اما تجزیه و تحلیل بی طرفانه آنها نشان داد که دشمن ، علاقه شدید به TTE زیردریایی های هسته ای جدید ، به طور خاص در فاصله "ضربه شمشیر" به آنها نزدیک شده است تا عکس های هیدروآکوستیک ما را بگیرد. کشتی ها.
علاوه بر این ، به منظور تجزیه و تحلیل قابلیت های واقعی جنگی دشمن ، آنها حتی حملات اژدر شبیه سازی شده را انجام دادند (با شلیک واقعی اژدرها یا شبیه سازها با صدای اژدر). مسائل مربوط به چنین اقداماتی با جزئیات بیشتری در مقاله مورد بحث قرار گرفت "در خط مقدم رویارویی زیر آب. زیردریایی "جنگ سرد".
توسط دیمیتری آملین و الکساندر اوجیگین در مجله "سرباز ثروت" شماره 3 در سال 1996:
با همان فرمانده ، خدمه ما در حال انجام یک سفر دریایی طولانی در منطقه جزیره مدوژیه مورد حمله دشمن ناشناس قرار گرفتند.من به عنوان یک هیدروآکوستیک روی ساعت ایستادم …
ناگهان ، علامتی از هدف روی صفحه مجتمع سونار ظاهر شد …
صدا از هدف به شدت شروع به رشد کرد و من شک نداشتم که یک اژدر است. تحمل هدف تغییر نمی کند ، و این به وضوح به این معنی است که به ما نزدیک می شود …
گزارش شده: "اژدر در سمت راست 15".
فرمانده بلافاصله فرمان داد: "قدرت نیروگاه را به صد درصد برسانید."
قرار دادن صدای اژدر در بلندگوی فوراً همه را هوشیار کرد …
دستورات وارد شد: "در سمت چپ سوار بر هواپیما ، کاملترین توربین".
سپس ما فرار کردیم ، می توانستیم سرعت دیوانه واری را توسعه دهیم.
چه چیزی آنجا بود ، چه کسی حمله کرد ، چه چیزی ، هیچ زمانی برای کشف آن وجود نداشت."
با توجه به موارد فوق ، ارزیابی عمومی نویسندگان آمریکایی نورمن پولمر و کی جی مور (در کتاب "جنگ سرد زیردریایی ها") به شرح زیر است:
پروژه آلفا برجسته ترین زیردریایی قرن بیستم است.
ظهور پروژه آلفا باعث ایجاد شوک در محافل دریایی غرب شد.
ما اژدرهای Mk48 خود را با هدف افزایش سرعت و عمق غوطه وری به مقادیری که از این زیردریایی های استثنایی بدست می آید ارتقا دادیم."
موافقم ، بوی حیله گری آشکار و یک تمایل آشکار حتی برای "تکان دادن" مالیات دهندگان آمریکایی به هزینه های جدید نیروی دریایی ایالات متحده نیست ، بلکه به "ضربه زدن" به دست لابی های هر "مافیای نابود کننده" نیروی هوایی ایالات متحده در به منظور "تسلط بر پای بودجه" (یعنی "نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی دشمن است و دشمن نیروی هوایی خود (ایالات متحده)").
نتیجه گیری
دریاسالار عقب L. B. نیکیتین در کار خود "درسهایی در مورد عملکرد زیردریایی های هسته ای pr. 705 ، 705K" اشاره کرد:
بنابراین ، در پایان دهه 1970. نیروی دریایی به جای "بسیار بسیار" در زمان خود "جنگنده زیر آب" با TTE بسیار متوسط دریافت کرد.
هزینه های مادی ، معنوی و سایر هزینه های مربوط به ایجاد یک کشتی واقعاً منحصر به فرد ، جواب نداد ، امیدها به حقیقت نپیوست.
در جهان بدتر چیست؟
و ، همانطور که می بینیم ، این به هیچ وجه با انتخاب نوع نصب راکتور مرتبط نیست ، همانطور که برخی نویسندگان سعی می کنند ارائه دهند ، که اتفاقاً هیچ ارتباط مستقیمی با عملکرد زیردریایی های هسته ای پروژه های 705 نداشتند. و 705K در ناوگان.
موضع این نویسندگان تصادفی و قابل درک نیست.
حقیقت این هست که در مرحله توسعه TTZ و طراحی این کشتی ها ، نویسندگان پروژه ، وزارت دارایی و نیروی دریایی نتوانستند روندها و چشم اندازهای توسعه کشتی سازی زیر دریایی را برای 10 آینده حدس بزنند. 15 سال ، در نتیجه ایجاد زیردریایی با TFC مطلوب از همه لحاظ و با سطح سر و صدا که مطابق با الزامات مبارزه با زیردریایی های "دشمن" احتمالی باشد ، که میزان سر و صدای آن تا آن زمان مشخص بود ، امکان پذیر نبود ، هر چند تقریباً"
این نظر همه گیر است.
اما کاملاً درست نیست.
واقعیت این است که همه زیردریایی های هسته ای با گذشت زمان منسوخ می شوند ، آنها از نظر سر و صدای کم شروع به تسلیم بیشتر و بیشتر به زیردریایی های هسته ای تازه ساخته می کنند. و در اینجا مسئله کلیدی مدرن سازی م developmentثر و توسعه مدلی برای کاربرد آن است که طولانی ترین حفظ ممکن از کارآیی رزمی زیردریایی های هسته ای را تضمین می کند. نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی با این امر کنار نیامد (در ادامه این مسئله با استفاده از مثال توسعه در نیروی دریایی پروژه 671 در مقایسه با پروژه استورجن نیروی دریایی ایالات متحده به تفصیل مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد).
وقتی از راکتورهای LMC صحبت می کنیم ، نمی توان کلمات دریاسالار نیکیتین را برجسته کرد:
پروژه های تحقیق و توسعه اخیر امکان استفاده بدون درد در نسخه استاندارد حالت یخ زده مایع خنک کننده را نشان داده است ، که با رویکرد مناسب ، فرصت های زیادی را برای استفاده از نیروگاه های رآکتور کشتی با سوخت مایع فلزی باز می کند و عملاً نقصی که در طول عملیات زیردریایی های هسته ای pr. 705 و 705K باعث ایجاد مشکلات زیادی برای نیروی دریایی شد …
درجه 1 کاپیتان (بازگشت) S. V. توپچیف در مقاله "نظر: چرا زیردریایی های هسته ای پروژه 705 مورد نیاز نیروی دریایی نبوده است" خلاصه می کند:
سال 1981 را می توان آپوتئوز در نظر گرفت ، زمانی که جایزه جمعی شرکت کنندگان در حماسه انجام شد.
اندکی بیش از صد جایزه بر روی محوطه ای که بیشترین ضرر را برای پروژه داشت ، "سقوط کرد".
سپس غروب آرام شروع شد.
در اوایل دهه 1990 ، همه قایق ها ، به استثنای K-123 ، از رده خارج شدند."
در "مرگ" دهه 705 ، حتی کاستی های آنها ، بلکه خستگی اولیه قطعات یدکی ، هم برای AEU (به عنوان مثال ، یاطاقان ژنراتورهای توربین و ماشین های الکتریکی) ، و هم برای SAC و BIUS نقش بسیار بزرگی ایفا کردند.
به عنوان مثال ، در نیمه دوم دهه 80 ، تقریباً در تمام زیردریایی های هسته ای 705 پروژه ، مسیرهای فعال GAK (یعنی آنچه قوی و به ویژه ارزشمند بود) معیوب بود.
با سلاح حتی "سرگرم کننده" تر شد.
با توجه به سیستم ورود داده های منحصر به فرد برای زیردریایی هسته ای 705 پروژه ، تغییرات ویژه اژدرهای SAET-60A و SET-65A تولید شد. در آغاز دهه 90 ، همه آنها قبلاً مطابق شرایط خدمات تعیین شده بیرون آمده بودند. در نتیجه ، هنگامی که در اوایل دهه 90 ، نیروی دریایی از یک تعمیر متوسط متوسط (پس از حادثه راکتور در سال 1982) آخرین زیردریایی در حال اجرا پروژه 705 - K -123 دریافت کرد ، تنها چیزی که در مهمات خود داشت مین بود. (از آنجا که آنها نیاز به وارد کردن اطلاعات ندارند). حتی یک اژدر برای این زیردریایی هسته ای وجود نداشت.
تا به امروز ، تمام زیردریایی های هسته ای پروژه 705 (K) برچیده شده اند که باید یک اشتباه بزرگ تلقی شود.
ناوگان ما به شدت فاقد زیردریایی آزمایشی است. و هنگام جایگزینی نیروگاه هسته ای با نسخه الکتریکی دیزلی (با استفاده از اجزای سریال) ، می توانیم یک زیردریایی آزمایشی بسیار م (ثر (توسعه سلاح های جدید ، تجهیزات تشخیص و غیره) بدست آوریم.
بازگشت به "ویژگی های" پروژه 705.
اولین. سرعت بالا و قدرت مانور بسیار بالا.
برای 705 ، این "اساس مفهوم" بود ، از جمله مدلهای استفاده رزمی. و در زمان تصمیم گیری ، منطقی بود.
طنز این است که از نسل سوم ، زیردریایی های هسته ای ما مزیت خود را در سرعت و ویژگی های شتاب نسبت به زیردریایی های جدید نیروی دریایی ایالات متحده از دست می دهند. 38 گره ، که در برخی از کتابهای مرجع نشان داده شده است ، برای اصلاح "سریع" زیردریایی لس آنجلس ، این یک "اشتباه" و یک "خیال" نیست ، بلکه یک واقعیت است. ویژگی های اورکلاک زیردریایی آمریکایی حتی بیشتر قابل توجه است. نویسنده این فرصت را داشت که شخصاً بر اساس داده های راهنمای اژدر SET-65 در زیر دریایی ، این را تأیید کند.
واکنش "علوم نظامی" به این داده ها جالب است (به معنای واقعی کلمه):
"خوب ، شما نمی توانید از یک مثال نتیجه گیری کلی بکنید."
بله ، نمونه های کمی وجود دارد (یکی نیست). با این حال ، حتی در اینجا "علم نظامی" ما به طور معمول "بازی مورد علاقه خود را انجام داد -" من در خانه هستم ".
علاوه بر این ، با توجه به تعدادی از داده های غیر مستقیم ، دلایلی وجود دارد که باور کنیم سرعت جدیدترین زیردریایی های کلاس ویرجینیا به طور قابل توجهی بیشتر از مقادیر معمولاً نشان داده شده است.
دومین. AEU با LMC.
با وجود همه مشکلات مربوط به عملیات ، اجرای مفهوم 705 بدون غلطک فلز مایع در دهه 60. غیر ممکن بود و نتیجه داد (بدون توجه به مشکلات استفاده) باز هم تکرار می کنم.
سوم. جابجایی کوچک
به خودی خود ، جابجایی کوچک زیردریایی هسته ای چیز جدیدی نبود. به عنوان مثال ، تعداد قابل توجهی از زیردریایی های هسته ای خارجی دارای جابجایی کمتر از زیردریایی های هسته ای پروژه 705 بودند که از اسکیت و تالیبی (نیروی دریایی ایالات متحده) شروع و با یاقوتهای مدرن نیروی دریایی فرانسه پایان یافت. برای 705 ، جابجایی برای سرعت مهم بود. با این حال ، با این "بسیار هوشمندانه" و بسیار ، در مورد ایجاد ذخایر برای نوسازی در طول توسعه کاملاً فراموش می شود. تا حد زیادی ، این بود که عواقب مهلکی برای پروژه 705 داشت (که برای آن از بین بردن گره سرعت کاملاً امکان پذیر بود).
چهارم. سطح بسیار بالای اتوماسیون و خدمه کوچک خود را توجیه نکردند.
با این حال ، بر اساس پروژه 705 برای اتوماسیون یکپارچه ، زیردریایی های هسته ای نسل 3 ایجاد شد ، جایی که سطح اتوماسیون و افزونگی به طور مطلوب با تعداد خدمه (و به طور قابل توجهی کمتر از زیردریایی های خارجی) مرتبط بود.
و در اینجا ما ، البته ، و واقعا جلوتر از سایر کشورها هستیم.
و در نهایت ، آخرین و مهمترین چیز سلاح است
نتیجه گیری اصلی و درس آموخته نشده پروژه 705 عبارت دریاسالار پوپوف خواهد بود:
کشتی ها برای توپ ساخته می شوند."
افسوس ، این یک شکست تقریباً کامل در سلاح بود که برای پروژه 705 فاجعه بار شد.
استفاده هسته ای؟
با این حال ، در این مورد ، پایگاه ها از جمله اهداف اولویت حمله هستند. بر این اساس ، شما باید با کسانی که قبلاً بارگیری شده اند مبارزه کنید. PLUR 81R و "Shkval" در لوله های اژدر (TA) ذخیره شدند.و با توجه به اینکه اژدرهای 705 غیرقابل استفاده بودند ، یعنی در TA لازم بود که یک salvo دو اژدر SET-65A (در برابر زیردریایی ها) و یک دوساله اژدر SAET-60A (در برابر کشتی ها) ، در زیر PLUR و Shkval فقط دو TA وجود داشت (به عبارت دیگر ، فقط 2 سلاح مهمات).
با تصویب "آبشار" PLUR (که از جمله موارد دیگر نسخه غیر هسته ای با اژدر بود) ، مدرن سازی زیردریایی هسته ای پروژه 705 برای آنها غیرممکن شد. ذخایر کمی از نظر جابجایی و منبع تغذیه وجود نداشت. تیم توسعه دهندگان BIUS متفرق شد.
طبق برنامه های اولیه زیردریایی های هسته ای پروژه 705 ، آنها باید اژدرهای ضد پراکسید ضد کشتی با سرعت بالا 53-65MA با راهنمای بیدار و اصلاح ویژه اژدر جهانی "امیدوار کننده" نیروی دریایی-UST دریافت کنند.
با احتمال زیاد ، 53-65MA برای 705 ام شخصاً توسط دریاسالار یگوروف ، که نسبت به اژدرهای پراکسید بسیار انتقاد می کرد ، "هک شد". و این تصمیم درستی بود. خدمه کوچک زیردریایی هسته ای نظارت دائمی اژدرها را "بصری و لمسی" توسط اپراتور اژدر در حال انجام انجام ندادند. و سود اتوماسیون (سیستم SADCO - کنترل از راه دور خودکار اکسید کننده) ، که برای پروژه 705 توسعه یافته بود ، "بازی با کبریت" صریح بود.
یک نوع اژدر UST (که UST-A USET-80 شد) برای پروژه 705 "بدون تولد مرده است". در نتیجه ، "مسلسل" با اژدرهای نسل دوم SET-65A (ضد زیر دریایی) و SAET-60A (ضد کشتی) باقی ماند. هر دو این اژدرها را می توانید بصورت زنده در موزه دغدغه Gidropribor مشاهده کنید.
SET-65A دارای یک سیستم قدیمی (اولین نسخه SET-65) سیستم فعال منفعل (SSN) Podrazhanskiy ("تجهیزات گوش") با شعاع پاسخ واقعی و منطقه جستجو کمتر از 800 متر و سرعت 40 گره در 15 کیلومتر
مقایسه آن با Mk48 (با 55 گره و برد 18.5 کیلومتر در حالت پرسرعت ، شعاع CCH بیش از 2.5 کیلومتر و کنترل از راه دور) به سادگی ویرانگر است.
اما وضعیت اژدرهای ضد کشتی SEAT-60A به دلیل مصونیت بسیار کم سر و صدای CLS آنها (و افزایش گسترده تله های بکسل شده در کشتی های ناتو) حتی غم انگیزتر بود.
تراژدی پروژه 705 این است که در قرن 21 به عنوان "پیشرفت فضایی" تصور شد ، "طلا" با قیمت "ماهی اتمی" عملاً مجهز به "rezinostrel" بود ، که عملاً هیچ فرصتی برای آن وجود نداشت. حتی علیه زیردریایی های قدیمی نیروی دریایی آمریکا با اژدر Mk48.
با اژدر Mk48 ، نیروی دریایی ایالات متحده مفهوم پروژه 705 را حذف کرد. البته هزینه های این برنامه ها نامتناسب بود. با صرف بودجه محدود ، دشمن سرمایه گذاری عظیم منابع ما را در مجموعه ای از زیردریایی های هسته ای پروژه 705 به طور مثر خنثی کرد.
همه چیز امروز با "جدیدترین" پروژه 885 "Ash" همان "مالاکیت" حتی سخت تر شد.
کلاهبرداری با ایجاد یک مجموعه "امیدوار کننده" برای مقابله با زیردریایی هسته ای نیروی دریایی "Module-D" ، البته نیاز به یک گشایش عمومی دارد.
پیش از این ، با توجه به بسته بودن موضوع ، محدودیت های زیادی برای آنچه می توانید در رسانه بنویسید وجود داشت. اکنون ، پس از انتشار تعدادی مقاله (برای "مخصوصاً هوشیار" - آزادانه در دسترس و با مجوز "بخشهای اول" برای انتشار) ، این کلاهبرداری باید با جزئیات و جزئیات توضیح داده شود.
اگر یک اژدر جدید برای مقابله قابل اعتماد با پروژه 705 نیروی دریایی ایالات متحده مورد نیاز بود ، بنابراین برای خنثی سازی مفهوم حفاظت از "جدیدترین" پروژه 885 نیروی دریایی ایالات متحده ، کافی بود کاست ها و مدلهای سخت افزاری قبلی جایگزین شود. اژدرهای رها شده (Mk48 mod.6 و Mk48 mod.7).
در همان زمان ، "مالاکیت" سازمان فدراسیون روسیه در زمینه تسلیحات و سیستم های دفاع شخصی برای زیردریایی ها است.
ناوگان؟
و دریاسالار "در انتظار" موقعیت های خوب تغذیه شده در صنایع دفاعی هستند. بنابراین ناوگان "با خوشحالی" هم Boreas را با USET های قدیمی می پذیرد و هم بدون دفاع (با اقدامات ضد واضح بی اثر و بدون ضد اژدر) "شاهزاده ولادیمیر" ، "Severodvinsk" ، زیردریایی های دیزلی جدید.
هیچ جنگی نخواهد بود؟ شاید هم نشود.
آیا می توان با زیردریایی هسته ای 705 پروژه کاری م effectiveثر انجام داد؟
بی شک.
و نکته اصلی در اینجا یک مدل کاربردی م effectiveثر و پیاده سازی فنی آن است.از آنجا که 705 ما هیچ شانسی برای رقابت با آخرین زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده در سر و صدای کم (به علاوه اژدرهای موثر دشمن) نداشت ، راه حل استفاده از ابزارهای جستجوی فعال بود. خوشبختانه شرکت سهامی Ocean State پتانسیل این کار را داشت. و نوسازی در این جهت کاملاً امکان پذیر بود.
علاوه بر این ، مدرن سازی SJSC (پایه عنصر جدید) امکان تأمین چنین ذخایر لازم از وزن ، حجم و مصرف انرژی را فراهم کرد.
سلاح اصلی باید PLUR می شد. یعنی به نوعی "کشتی بزرگ زیر دریایی زیر آب" تبدیل می شود. علاوه بر این ، این "BOD زیر آب" از نظر سرعت (شامل جستجو) ، به طور قابل توجهی از BOD پروژه 1155 فراتر می رود ، توانایی کار در شرایط طوفانی و همچنین پتانسیل کارآمدترین استفاده از شرایط هیدرولوژیکی را دارد.
تقسیم چنین زیردریایی های هسته ای می تواند به "جارو" زیردریایی ها و زیردریایی های نیروی دریایی ناتو در دریای بارنتس بدل شود و از استقرار نیروهای ما (از جمله NSNF) اطمینان حاصل کند.
استفاده از چنین زیردریایی هسته ای - "BOD زیر آب" برای دفاع ضد زیردریایی از تشکیل کشتی بسیار م effectiveثر خواهد بود.
PLUR "بازوی بلند" (در ترکیب با ابزارهای م ofثر جستجوی فعال) امکان شلیک به زیردریایی های نیروی دریایی ایالات متحده از فاصله ایمن از اژدرهای Mk48 را فراهم کرد. و زیردریایی های آمریکایی این را به خوبی می دانستند ، از "آبشارها" احترام می گذاشتند و از آن می ترسیدند.
بنابراین فرصت هایی وجود داشت.
اما هیچ کس حتی سعی نکرد که آنها را اجرا و اجرا کند.
و امروز دوباره با مشکلات فعلی ما وضعیت دقیقاً یکسان است.
