این هواپیما یکی از پنج هواپیمای پیش تولید (با نام کارخانه T10B) حامل سلاح های ساختگی است. در انتهای بال-دو R-73 ، زیر بال-R-27 ، نه با موتور موتور-KX-31P ، و KX-59M در امتداد خط مرکزی هواپیما معلق هستند. این عکس به وضوح طراحی به روز شده بدنه Su-ZA را نشان می دهد ، از جمله "بینی اردک" آن-یک فریینگ نصب شده بر روی رادار نبض داپلر. این یک مدل چند منظوره با وضوح بالا B-004 است که توسط NPO Leninets ایجاد شده است. آنها می گویند که این رادار قادر به یافتن و ضبط اهداف زمینی در شعاع 200 کیلومتری است.
Su-27 IB (جنگنده-بمب افکن) توسعه بیشتر هواپیمای تهاجمی هندسه متغیر Su-24 بود که در اواسط دهه 1970 ظاهر شد. هواپیمای جدید سوخو در نیروی هوایی روسیه T10V ، Su-32 FN و Su-32 MF نام داشت ، اما سپس نام جدید Su-34 به هواپیما اختصاص داده شد و جایگزین نام "عمومی" Su-27 IB شد. این هواپیما ، برد 02 ، یکی از دو هواپیمای اولیه تولید شده بود که در 15 دسامبر 2006 به یک واحد پرواز نظامی در نزدیکی نووسیبیرسک منتقل شد.
Su-30 MKM (مالزی) ، که با مشارکت مالزی توسعه یافت ، به وضوح نشان می دهد که این مدل تا چه اندازه از مدل اولیه خود جلوتر رفته است-که در جنگ سرد ، Su-27 ایجاد شده است. این هواپیما بر اساس هواپیمای جنگنده رهگیر Su-30 MKI نیروی هوایی هند ساخته شده در ایرکوتسک ساخته شده است که بر روی آن ایستگاه های راداری با نوردهی خاص خود و موتورهایی با بردار رانش متغیر نصب شده است. در همان زمان ، واحدهای ایجاد شده با توجه به تکنولوژی غربی - فرانسوی (سیستم های کابین خلبان و هدایت) و آفریقای جنوبی (سیستم کنترل آتش الکترونیکی) در خودرو ادغام شده اند.
مجتمع "Ovod-M"
علاوه بر موشک های هوا به هوا R-73 ، R-27R و R-77 ، برد 02 دارای یک جفت موشک هوا به زمین KX-59M (طبقه بندی ناتو AS-18 Kazoo) است. موشک KX-59M که از پیشرفت های اولیه KX-59 است ، با موتور توربوجت در اواسط پرواز نصب شده بر روی ستون متمایز می شود و بخشی از مجتمع اوود-ام است که شامل سیستم هدایت KX-59M و APK- است. 9 سیستم راهنمای نصب شده در "تونل" بین دریچه های موتور. Su-34. برد کنترل شده KX-59M دارای برد 115 کیلومتر است و مجهز به کلاهک 320 کیلوگرمی است. اولین مرحله پرواز توسط یک سیستم هدایت اینرسی کنترل می شود و در مرحله نهایی ، هدایت با استفاده از یک تصویر تلویزیونی که توسط دوربین نصب شده در سر موشک منتقل می شود و از طریق APK-9 روی صفحه ای در کابین خلبان وارد می شود ، انجام می شود. آنتن
بدنه عقب
دم مشخصه "نیش" Su-34 در مقایسه با Su-27 حتی بزرگتر شده است و حاوی راداری است که از پشت به حرکت دشمن نظارت می کند. مشخصات دقیق این واحد هنوز منتشر نشده است ، با این حال ، طبق داده های موجود ، یک رادار N-012 در داخل یک فریینگ ساخته شده از دی الکتریک نصب شده است. چتر نجات ترمز ، که قبلاً در فریزر دم بود ، به یک ظرف جمع شونده کشویی ، در نوک بوم مرکزی منتقل شده است.
پاورپوینت
Su-34 مجهز به دو موتور توربوجت دو مدار AL-31F NPO Saturn با پس سوز است ، هر موتور به طور خودکار با استفاده از یک سیستم دیجیتالی کنترل می شود. موتور TRDDF AL-31 F با سیستم بقا به طور خاص برای Su-34 "سنگین" ایجاد شد و نیروی محرکه تا 125 کیلو نیوتن را توسعه می دهد. بر اساس برخی گزارشات ، Su-34 به زودی مجهز به موتورهای بهبود یافته AL-35F یا حتی AL-41F با کنترل بردار رانش می شود ، اگرچه فرض اخیر بعید به نظر می رسد.
کابین
در طول پرواز Su-34 که مدت زمان آن می تواند تا 10 ساعت باشد ، دو صندلی پرتاب کننده که در قسمت کنار کابین خلبان کنار یکدیگر نصب شده اند حداکثر راحتی ممکن را برای خلبانان فراهم می کنند. این هواپیما مجهز به صندلی های پیشرفته K-36DM 0/0 با عملکرد ماساژ داخلی است. خدمه از طریق یک نردبان یکپارچه که به دریچه ای در حفره ستون A منتهی می شود وارد کابین خلبان می شود. کابین خلبان یک کپسول زره پوش آلیاژ تیتانیوم است که در پشت آن یک توالت وجود دارد و یک کوره کوچک دارای اجاق گاز است.کابین خلبان مجهز به یک سیستم هدایت از راه دور دیجیتالی است ، مانند Su-27 ، اما در این حالت یک سیستم ایمنی پرواز فعال به آن اضافه شده است که بر ارتفاع پرواز ، مشخصات زمین ، و عدم کارکرد خلبان تصمیم می گیرد. و انتقال کنترل به خلبان خودکار و ارائه اطلاعات در مورد عملکرد همه سیستم های هواپیما. در صورت لزوم ، این سیستم همچنین می تواند برای فرود ایمن در حالت اتوماتیک استفاده شود.
موشک KX-31
KX-31 (طبق طبقه بندی ناتو-ASCC-17 "Krypton") بر روی ریل های پرتاب AKU-58 نصب شده است. KX-31 Ch مجهز به موتور رمجت با سوخت جامد است که به موشک اجازه می دهد تا به سرعت 3M برسد. / در طول جنگ سرد برای سرکوب سیستم های پدافند هوایی غرب-و مهمتر از همه ، سیستم موشکی ضدهوایی MIM 104 پاتریوت-ساخته شد-موشک ضد رادار KX-31P با موشک ضد کشتی KKH-31A تکمیل شد. اگر KKH-31P از یک رادار غیرفعال برای درگیر کردن اهداف ساطع کننده امواج الکترومغناطیسی استفاده می کند ، KX-31A از یک سیستم هدایت اینرسی در ترکیب با یک رادار فعال استفاده می کند که در آخرین مرحله از نزدیک شدن موشک به هدف متصل شده است. حداکثر برد آخرین نسخه های این موشک که در غرب با نام مدل 2 شناخته می شود به 200 کیلومتر می رسد.
قدرت و قدرت مانور Su-27 برای پروازهای نمایشی نه تنها توسط "شوالیه های روسی" ، بلکه توسط خلبانان دیگر گروه های هوازی نیز استفاده می شود. این هواپیماها (نزدیکترین هواپیما به دوربین یک آموزش دو نفره Su-27 UB است) همچنین توسط شاهین های روسیه ، گروه مستقر در مرکز آموزش و آموزش خلبانان نظامی لیپتسک استفاده می شود.
هند Su-30 را در چندین نسخه مختلف سفارش داده است ، از Su-ZOK اصلی گرفته تا Su-30 MKI چند منظوره ، نمونه های بعدی آن مجهز به SDU مجاز است. تصویر یکی از Su-ZOK های هندی را نشان می دهد که استاندارد نیروی هوایی هند محسوب می شد ، اما هنوز فیرینگ "دماغ اردک" نداشت و مجهز به موتورهای AL-31FP با بردار رانش متغیر نبود.