- برای دفاع از پاریس چند زبان فرانسه لازم است؟
- هیچ کس نمی داند ، آنها هرگز موفق نشدند.
فرانسوی ها خوب نمی جنگند ، اما فناوری فرانسوی خوب می جنگد. هواپیماهای رزمی "Dassault Aviation" با یک ویژگی مهم متمایز می شوند: هر یک از مدل های منتشر شده دارای تاریخ پیروزی شگفت انگیزی است!
هنگامی که تولیدکنندگان هواپیما شوروی و آمریکا مجبور شدند با استفاده از شعارهای بلند ، اهرم سیاسی یا حتی تأمین تجهیزات نادر متحدین در قالب "کمک برادرانه" و وام های بد عمدی ، کالاهای خود را "تبلیغ" کنند ، هواپیماهای فرانسوی بدون هیچ گونه دخالت دیگری ده ها هواپیما خریداری کردند. کشورها در تمام قاره های زمین
شهرت نیازی به ستایش و ایستادن نمایش هوایی نداشت. از نظر تعداد جنگ های پیروز شده و پیروزی های هوایی ، هواپیمای Dassault در نیمه دوم قرن بیستم هیچ رقیبی نداشت. هرکسی که در راس Mysters ، Mirages و Hurricanes نشسته بود - پیروزی در جیب او بود.
سود واقعی گرانتر از همه ملاحظات سیاسی بود: فرانسوی ها همه کسانی را که مایل به پرداخت آن بودند مسلح کردند. سرابی توسط لیبی طرفدار شوروی ، استرالیا طرفدار آمریکا ، سوئیس بی طرف و برزیل دور خریداری شد. و البته ، اسرائیل را دچار مشکل کرد - این خلبانان هل آویر بودند که تبلیغات ناشنوا برای هواپیماهای فرانسوی تهیه کردند.
در 5 ژوئن 1967 ، طی سه ساعت خصومت ، هوانوردی اسرائیل 19 فرودگاه را منهدم کرد و بیش از 300 هواپیمای عربی را از کار انداخت. برخی از معدود افرادی که موفق شدند به هوا بلند شوند ، دوباره از آسمان به زمین پرتاب شدند-Dassault Mister IV ، Mirage-IIICJ و MD-450 "Hurricane" برتری مطلق هوا را به دست آوردند.
شخصیت اصلی بدون شک میراژ افسانه ای است. جنگنده ای با بال دلتا ، که از زوال و شرمندگی جنگ جهانی گذشته نمادی از تولد دوباره فرانسه شد.
من "سراب" را دیدم - نوبت نگیرید
مشاوران نظامی شوروی استفاده از تاکتیک های زیر را توصیه کردند: حمله صاعقه از موقعیت مطلوب و خروج فوری از نبرد پس از سوزاندن ، با استفاده از بهترین نسبت رانش به وزن MiG-21. در غیر این صورت ، "سازنده مسئولیتی ندارد": Mirage-IIICJ از نظر قدرت مانور نسبت به MiG چندان پائین نبود ، در حالی که دارای قوی ترین تسلیحات توپخانه (توپ های DEFA داخلی 2x30 میلی متر در مقابل یک GSh-23 23 میلی متری) بود. نسبت رانش کمتر به وزن و محدودیت اضافه بار مجاز (6 ، 7 گرم در مقابل 8 ، 5 گرم برای MiG-21) با تاکتیک های مناسب ، تجربه و آموزش بهتر خلبانان نیروی هوایی اسرائیل جبران شد.
همه اینها یک نتیجه طبیعی به همراه داشت: در 30 ژوئیه 1970 ، در جریان نبرد مشهور بر صحرای سینا ، جنگنده های اسرائیلی پنج هواپیمای میگ را تحت کنترل خلبانان شوروی ، بدون تلفات آنها ، سرنگون کردند.
Mirage IIIСJ از 101 اسکادران نیروی هوایی اسرائیل با 13 پیروزی هوایی به دست آمد
اکنون واضح می شود - طراحان Dassault Aviation موفق شدند متعادل ترین جنگنده نسل 2 را ایجاد کنند. بر خلاف فرانسوی ها ، یانکی ها با استفاده از سلاح های موشکی روی شرط بندی پروازهای هوایی دور برد شرط کردند - و شکست خوردند. سطح فناوری دهه 60 برای تبدیل چنین ایده ای به واقعیت کافی نبود. "فانتوم" های سنگین در "زباله سگ" روزهای سختی را گذراندند ، جایی که MiG سبک و قابل مانور اغلب برنده می شد.در عین حال ، رویکرد اتحاد جماهیر شوروی در ایجاد جنگنده نسل 2 را نیز نمی توان منطقی در نظر گرفت: دید اولیه رادار RP -21 (بعدا - رادار یاقوت کبود) و تنها دو موشک کوتاه برد - این به وضوح کافی نبود.
برخلاف میگ سریع ، "تیز" برای نبردهای کوتاه برد با استفاده از تسلیحات توپ ، جنگنده فرانسوی مجهز به یک سیستم موشکی مثر بود:
- ایستگاه راداری تامپسون-CTF "Cyrano" با برد ابزار 50 کیلومتر (رادار RP-22 "Sapphire"- 30 کیلومتر ، در حالی که برد واقعی هر دو 2 برابر کمتر بود). رادار "سیرانو" علاوه بر تشخیص اهداف هوایی ، دارای حالت "هوا به سطح" نیز بود: هشدار در مورد موانع بیش از ارتفاع معین و تشخیص اجسام کنتراست رادیویی در سطح زمین.
- Mirage-III یکی از اولین جنگنده های جهان بود که نشانگر روی شیشه جلو (ILS) دریافت کرد. این سیستم که CSF97 تعیین شده است ، امکان کاهش بار اطلاعات روی خلبان را فراهم کرد ، که در حال حاضر مجبور نیست به طور دوره ای از نظارت بر وضعیت هوا جدا شود و به داشبورد نگاه کند. هدایت جنگنده ساده شده ، کارایی آن در نبردهای هوایی و هنگام حمله به اهداف زمینی افزایش یافته است.
-سه موشک هوا به هوا علاوه بر دو استاندارد Sidewinders با جستجوگر IR ، Matra R.511 (یا R.530) با یک رادار نیمه فعال و یک کلاهک میله ای قدرتمند به وزن 30 کیلوگرم در قسمت مرکزی شکم معلق بود. واحد.
در میان سایر شگفتی های فرانسوی ، کیت استاندارد میراژ شامل تقویت کننده موشک SEPR 841 (یا 844) بود که از اسید نیتریک به عنوان عامل اکسید کننده استفاده می کرد (نفت سفید معمولی به عنوان دومین جزء استفاده می شد). 80 ثانیه آتش جامد! سقف عملی Mirage بالای 22000 متر بود ، سقف پویا به 29000 متر می رسید.
Dassault Mirage IIIS نیروی هوایی سوئیس
وظایف جنگنده چند منظوره محدود به رهگیری اهداف هوایی نبود. در عرض نیم ساعت ، پنج تکنسین می توانند Mirage را با نصب یک محفظه توپ خارجی ، یک مخزن سوخت اضافی 340 لیتری (به جای شتاب دهنده موشک) ، بمب بر روی ستون شکمی و بلوک های NAR در قسمت زیرین ، تبدیل به یک هواپیمای مهاجم یا بمب افکن کنند. نقاط تعلیق
یک تاریخ پیروزمندانه روشن ، ویژگی های پرواز بالا ، هواپیمای کامل ، طیف گسترده ای از مهمات ، مجموعه ای از تجهیزات قابل جدا شدن سریع (رایانه ، PTB ، تجهیزات عکاسی هوایی) - همه اینها به موفقیت وحشی Mirages با مشتریان خارجی کمک کرد. برخی از هواپیماها ، به درخواست مشتری ، می توانند به سیستم سوخت گیری در پرواز مجهز شوند. تغییرات شناسایی ویژه ای با شاخص "R" وجود داشت ، از جمله پیشرفته ترین اصلاحات برای نیروی هوایی فرانسه-Mirage-IIIRD با رادار جانبی. مافوق صوت "عمودی" Mirage-IIIV بر اساس طراحی استاندارد ایجاد شد (با این حال ، با مشتریان موفقیتی پیدا نکرد).
عامل اقتصادی نیز مهم بود: Mirage-III دو برابر ارزان تر از فانتوم آمریکایی بود (1 میلیون پوند در مقابل 2.4 میلیون دلار در قیمت 1965). همچنین کارکردن آسان تر و در مورد کیفیت فرودگاه ها کمتر بود (فشار در لاستیک چرخ های شاسی تنها 5 ، 6 - 9 ، 5 کیلوگرم در متر مربع بود).
فرانسوی ها مراقبت ویژه ای از "برادران کوچک ما" داشتند. برای کسانی که فاقد هوش یا استعداد حتی برای سرو ساده ، مانند چهارپایه ، Mirage-III بودند ، نسخه ساده تر آن "Mirage-5" ایجاد شد.
رادار "Cyrano" با ایستگاه اولیه "Aida" جایگزین شد ، سایر اجزای هواپیما کاملاً ساده شدند. بیشتر Mirages-5 بدون رادار تحویل داده شد-به فضای خالی زیر مخروط بینی ، واحدهای تجهیزات الکترونیکی از قسمت پشت کابین خلبان ، جایی که یک مخزن سوخت اضافی در آن قرار داشت ، حرکت کردند. عرضه سوخت داخلی 32 درصد افزایش یافت ، شدت کار تعمیر و نگهداری به 15 نفر ساعت مسخره در هر 1 ساعت پرواز کاهش یافت. نتیجه یک ابزار ارزان و عصبانی برای "رویارویی" خشونت آمیز منطقه ای است.خریداران آن نیز مطابقت داشتند - زئیر ، کلمبیا ، گابن ، لیبی ، ونزوئلا ، پاکستان …
با این حال ، Mirage-5 برای کشورهای جهان سوم ایجاد نشده است. در ابتدا ، نیروی هوایی اسرائیل به این ماشین علاقه نشان داد ، که برای عملیات روز در هواپیمای تهاجمی بدون نیاز به آسمان بدون ابر ابر فلسطین نیاز داشت. پس از تحریم 1968 ، اسرائیل با کمک عوامل موساد ، اسناد فنی Mirage-5 را سرقت کرد و تولید غیرمجاز آن را تحت عنوان IAI Nesher آغاز کرد. در اواخر دهه 70 ، خودروهای اسرائیلی مورد بازسازی اساسی قرار گرفتند و به آرژانتین فروخته شدند و نام خود را به خنجر تغییر دادند. در طول حرفه طولانی خود ، "نشر" / "خنجر" هنوز توانستند در فالکلند بازی کنند و ده کشتی اسکادران انگلیسی را بمباران کردند!
خنجر (نشر ، میراژ 5) نیروی هوایی آرژانتین. شبح سیاه کشتی مورد حمله در کمان قابل مشاهده است.
اولین پیش تولید Mirage-IIIA در 12 مه 1958 به پرواز درآمد. تولید سریال 29 سال به طول انجامید - از 1960 تا 1989. نسخه های مختلف جنگنده در خدمت 20 کشور جهان بود. مجوز مجوز "سرابها" در استرالیا و سوئیس ، بدون مجوز - در اسرائیل (IAI Nesher و IAI Kfir) انجام شد.
Mirage III بهترین دستاورد هوانوردی Dassault بود. اما نه تنها شاهکار فرانسوی!
شکارچیان کشتی
اتفاق می افتد که شکست در جنگ به ارزش یک پیروزی واقعی است. برای یک ضرب و شتم ، دو شکست ناپذیر - این دقیقاً همان چیزی است که حوادث در اقیانوس اطلس جنوبی نشان داد ، هنگامی که هواپیماهای نظامی آرژانتین تقریباً ناوگان انگلیسی را شکست دادند.
درگیری فالکلندز (1982) یک پیروزی جدید برای تسلیحات فرانسوی بود. و حتی اگر این بار پیروزی به دشمنان رسید ، اما چقدر زیبا باختند! تمام شبکه های تلویزیونی جهان تصاویری از ناوشکن سوزان شفیلد و قسمت عمده سوخته ناو بالگرد آتلانتیک کانوایر را تماشا کردند.
آرژانتینی ها فقط پنج دستگاه عملیاتی Dassault-Breguet Super Étendards و پنج موشک ضد کشتی Exocet داشتند. پنج ضربه. سه ضربه. دو جام. هیچ ضرری در طرف آرژانتینی نداشت.
به راحتی می توان تصور کرد که اگر همه 14 موشک Super Etendars و 24 AM.39 Exocet به آرژانتین می رسیدند ، چگونه می توانست اتفاقات رخ دهد! اسکادران انگلیسی با قدرت کامل در اقیانوس اطلس وسیع از بین می رفت.
برای هیستری عمومی در مورد مرگ شفیلد ، هیچ کس به این واقعیت توجه نکرد که موشکی که به هدف اصابت کرد منفجر نشده است. با این حال ، قابلیت اطمینان فیوزها همیشه برای توسعه دهندگان مهمات دردسرساز بوده است. رویدادهای فالکلند یکبار دیگر وضعیت مخدوش صنعت هواپیماهای فرانسوی را به اوج رساند: سفارشات موشک های ضد کشتی Exocet مانند یک قرنیه چشم ریخته شد.
نیروی دریایی آرژانتین "Dassault-Breguet Super Etendard"
خود حامل نیز از اهمیت کمتری برخوردار بود - یک بمب افکن مافوق صوت "Super Etendar" ("etendar" در فرانسه به معنی "پرچم نبرد"). اولین حامل تخصصی موشک های ضد کشتی در جهان در بین هواپیماهای تاکتیکی. رادار قدرتمند "آگاوا" ، سرعت مافوق صوت ، سیستم سوخت گیری در پرواز ، زمینی و ناو هواپیمابر-تعداد زیادی برگ برنده وجود داشت.
جنگنده های بمب افکن از این نوع هنوز در خدمت نیروهای دریایی فرانسه و آرژانتین هستند. Super Etendars فرانسوی به صورت دوره ای از عرشه ناو هواپیمابر شارل دوگل کار می کند. آخرین باری که آنها وارد جنگ شدند در سال 2011 ، در عملیات ناتو علیه لیبی بود.
افسوس که "مبارز بنر" موفقیت چندانی در بازار بین المللی اسلحه کسب نکرده است. علاوه بر آرژانتین فوق الذکر ، فقط صدام حسین به بمب افکن قابل توجه - در اوایل دهه 80 علاقه مند بود. نیروی هوایی عراق پنج سوپندندار فرانسوی را اجاره داده است.
دلیل صادرات ضعیف "Super Etendars" هیچ ارتباطی با اشکالات در طراحی آن ندارد. حامل موشکی مبتنی بر حامل بد نبود. اما شرکت فرانسوی "Dassault" می تواند چیزهای جالب تری را به مشتریان ارائه دهد.
قاتل تایید شده
صدای زمزمه موتورهای هواپیما ، جوشاندن خون ، شن و ماسه روی دندان هایش و تیراندازی تا زمانی که رنگش آبی شود - جنگ خانه او شد.
کشتار در صحرای غربی ، جنگ داخلی در آنگولا ، درگیری اکوادور و پرو در آلتو سنپا ، جنگ لیبی و کودکان ، کشتار هشت ساله ایران و عراق ، جنگ خلیج فارس ، درگیری های نظامی بین نیروهای هوایی یونان و ترکیه بر سر دریای اژه ، و دوباره - لیبی ، جایی که در طول جنگ داخلی ، "میراژهای F1" توسط هر دو طرف مورد استفاده قرار گرفت.
این یکی دیگر از شاهکارهای شرکت Dassault بود که غنی ترین تجربه صنعت هواپیمایی فرانسه را جذب کرد. Mirage-III قدیمی با ظاهری جدید احیا شد: طرح کلاسیک ، اصلاح جدید موتور ثابت شده توربوجت Atar-09C ، نسخه مدرن رادار Cyrano (IV ، IVM یا IVMR) با عملکردهای جدید و افزایش محدوده تشخیص. اویونیک دیجیتال ، سلاح های جدید با دقت بالا و نسبت رانش به وزن بالا. شعاع جنگ دو برابر شده است. زمان تماشای هوا سه برابر شده است!
Mirage F1 توسط نیروی هوایی در 14 کشور در سراسر جهان به تصویب رسید. در پایان قرن بیستم ، بمب افکن های چند منظوره از این نوع به تدریج جایگزین میراژهای 2000 مدرن تر شدند ، با این حال ، نیروهای هوایی پنج ایالت همچنان به کار این قاتل هوایی افسانه ای با خون روی آرنج خود ادامه می دهند.
یکی از قوی ترین قسمت ها در کارزار رزمی Mirage F1 مربوط به وقایع "جنگ نفتکش ها" در خلیج فارس است: در 17 مه 1987 ، یک جنگنده بمب افکن تنها نیروی هوایی عراق ناو آمریکایی را سرنگون کرد. USS Stark.
ناوچه 37 نفر از خدمه خود را از دست داد ، مجموع خسارت این حمله 142 میلیون دلار بود. سراب عراق توانست بدون مانع از اقدامات تلافی جویانه خودداری کند و از مخفیگاه های F-15 در حریم هوایی کشور خود پنهان شود. زنده باد فرانسه!
در زرق و برق تکنولوژی بالا
خارج از پنجره قرن XXI است. Dassault همچنان جهان را با دستاوردهای خود شگفت زده می کند.
فرانسوی ها برای ورود به مسابقه برای ایجاد بهترین جنگنده "نسل پنجم" عجله ای ندارند. در عوض ، آنها بدون هیچ گونه توضیح بیشتر ، طراحی جنگنده چند منظوره رافال را کامل کردند و در "مناقصه قرن" برای تامین 126 جنگنده برای نیروی هوایی هند برنده شدند.
به طور قطعی مشخص نیست که رافال از همه جنگنده های مدرن ظریف ترین است. اختلافات بر سر این نمره یک سال است که ادامه دارد. اما یک چیز به طور قطعی مشخص است: بمب افکن فرانسوی یکی از پیشرفته ترین هواپیماهای تولیدی نسل 4+ است (مزایا را می توان به طور نامحدود تعیین کرد).
پیش روی ما تناسخ دیگری از Mirage -III است - هواپیمای کلاسیک بدون دم فرانسوی با PGO ، که به طور مطلوب ویژگی های پرواز بالا و مدرن ترین هواپیما را ترکیب می کند.
رادار Thales RBE2 AA آرایه مرحله ای (AFAR) ، سیستم کنترل صدای هواپیما و سیستم بینایی اپتوالکترونیکی Optronique Secteur Frontal (OSF) - تعداد کمی از رقبای رافائل می توانند به چنین تجهیزاتی مباهات کنند. بعلاوه - "مجموعه آقا" هر جنگنده مدرن ، ساخته شده در بالاترین سطح تکنولوژیکی: سیستم هشدار تهدید SPECTRA ، همراه با ایستگاه راه اندازی فعال ؛ کانالهای امن تبادل داده ، ظروف معلق مشاهده "Damocles" ، ظروف با تجهیزات شناسایی AREOS و سایر تجهیزات قابل جدا شدن سریع به درخواست مشتری. 14 گره تعلیق ، وزن بار جنگی تا 9 ، 5 تن!
وسیع ترین برد سلاح: "رافال" قادر به حمل و استفاده تقریباً هر گونه سلاح دقیق ایجاد شده در دو طرف اقیانوس است. بمب های هدایت لیزری از نوع "Payway" ، موشک های کروز Storm Shadow ، خانواده مهمات AASM ، موشک های هوا به هوا MICA و Meteor ، موشک های ضد کشتی Exocet-همه چیز ، از جمله موشک های دارای کلاهک هسته ای ASMP -آ. تسلیحات توپ فراموش نشده است - یک توپ 30 میلی متری با 125 گلوله بر روی جنگنده نصب شده است.
هواپیمای جوان توانست تجربه رزمی محکمی را که هر یک از همسالانش به آن حسادت می کردند ، به دست آورد: سفرهای کاری به کوه های افغانستان ، بمباران لیبی ، تیراندازی به سیاهپوستان در جنگل های آفریقا (عملیات سروال ، مالی ، 2013).
شجره نامه عالی خود را احساس کرد: یک سال پیش ، ویدئویی از نبرد آموزشی "رافائل" و (اوه وحشت!) F-22 "Raptor" به اینترنت فاش شد. این فیلم نشان می دهد که چگونه فرانسوی با اطمینان روی دم رپتور آویزان شده است ، نتیجه 4: 1 به نفع رافائل است.
قانون قدیمی هنوز پابرجاست: "من سراب را دیدم ، نوبت نگیرید!"
P. S. شرکت "Dassault" به نام یکی از رهبران مقاومت فرانسه ، پل بلوک - برادر بنیانگذار شرکت ، مارسل بلوک نامگذاری شد. نام مستعار زیرزمینی وی Char d'Asault (از فرانسوی به معنی "تانک") بود.
اصلاح عرشه Dassault Rafale M
