در 6 آگوست ، نیروهای راه آهن روسیه تعطیلات حرفه ای خود را جشن می گیرند. روز نیروهای نظامی راه آهن در سال 1996 تأسیس شد و با تغییر تاریخ تعطیلات در سال 2006 حفظ شد. تاریخ تعطیلات روز صدور فرمان شاهنشاهی بود که بر اساس آن اولین شرکت های راه آهن تشکیل شد.
در 6 اوت 1851 ، امپراتور نیکلاس اول "مقررات مربوط به ترکیب مدیریت راه آهن سن پترزبورگ-مسکو" را امضا کرد. بر اساس این سند ، چندین شرکت جدید تشکیل شد که قرار بود راه آهن بین سن پترزبورگ و مسکو را کار کنند و از آن محافظت کنند. یک شرکت تلگراف ، هادی و 14 شرکت نظامی کار ایجاد شد. تعداد کل شرکت ها بالغ بر 4300 نفر است.
در سال 1870 ، تیم های راه آهن ، که اکنون نه تنها در نزدیکی پایتخت خدمت می کنند ، بخشی از نیروهای مهندسی شدند. چند سال بعد آنها به گردان تبدیل شدند. بلافاصله پس از آن ، شاخه جدید سربازان ابتدا فرصتی برای مشارکت در جنگ ها پیدا کرد. در طول جنگ روسیه و ترکیه در سالهای 1877-1878 ، گردانهای راه آهن برای اولین بار ساخت شاخه های جدیدی را برای حمایت از نیروهای جنگنده آغاز کردند. از آن زمان ، هیچ جنگی با مشارکت ارتش ما بدون حمل و نقل ریلی کامل نشد.
اندکی قبل از جنگ جهانی اول ، نیروهای راه آهن به یک ساختار مستقل و تابع سرویس ارتباطات نظامی ستاد کل تبدیل شدند. در طول جنگ جهانی اول ، متخصصان راه آهن بیش از 4 هزار و 300 کیلومتر مسیر جدید با عرض و باریک جدید ساختند و همچنین بیش از 4600 کیلومتر جاده را ترمیم کردند. علاوه بر این ، آنها بیش از 5000 کیلومتر خط تلفن و تلگراف مورد استفاده در راه آهن را ساخته و احیا کردند.
در طول جنگ داخلی ، نیروهای راه آهن با ساخت و مرمت بیش از 22 هزار کیلومتر رکورد جدیدی ثبت کردند. بیش از 3160 پل آسیب دیده در طول جنگ تعمیر شد. بلافاصله پس از جنگ ، نیروها آماده سازی برای ساخت جاده های جدید در مناطق دورافتاده را آغاز کردند. این نیروهای راه آهن بودند که اولین بررسی ها را قبل از ساخت خط اصلی آینده بایکال آمور انجام دادند.
نیروهای راه آهن مهمترین نقش را در طول جنگ بزرگ میهنی ایفا کردند. آنها تقریباً 200 هزار کیلومتر پیست ساخته و تعمیر کردند ، بیش از 75 هزار شرکت کننده و تقریبا 8 هزار ایستگاه را ترمیم کردند. پس از جنگ ، نیروها سهم بسزایی در بازسازی زیرساخت های تخریب شده و آسیب دیده داشتند. سربازان راه آهن مسیر قدیمی را تعمیر کرده و مسیر جدیدی را گذاشته ، ایستگاه ها و اشیاء دیگر را تا ساختمانهای مسکونی احداث کردند. پس از اتمام بازسازی تاسیسات تخریب شده ، نیروهای راه آهن شروع به ساخت تاسیسات جدید کردند. با مشارکت مستقیم آنها ، تمام پروژه های اصلی ساختمانی در بخش راه آهن انجام شد.
پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، روسیه مستقل چندین بار سیستم نیروهای راه آهن را اصلاح کرد. تا اواسط دهه 90 ، آنها موفق شدند بخشی از وزارت معماری و ساختمان ، و سپس وزارت راه آهن باشند ، تا زمانی که به عنوان خدمات فدرال جداگانه ساخته شوند. تنها در سال 2004 نیروهای راه آهن به وزارت دفاع بازگشتند و به زودی بخشی از نیروهای مسلح روسیه شدند. نیروهای راه آهن به عنوان عنصر اصلی تدارکات نیروهای مسلح ، به ساخت و بهره برداری از تاسیسات مختلف ادامه می دهند.
هیئت تحریریه Voenniy Obozreniye تعطیلات حرفه ای را به همه نیروهای سابق و فعلی نیروهای راه آهن تبریک می گوید!
