هفته هوانوردی می نویسد که 17 نوامبر برای هوانوردی نظامی جهان به یک روز به یاد ماندنی تبدیل شده است. ابتدا (و این توسط لاکهید مارتین تأیید می شود) ، یک ترک در یکی از دیوارهای اصلی هواپیمای F-35 ، که در حال آزمایش خستگی در فورت ورث است ، پیدا شد ، و ثانیاً ، نیروی هوایی ایالات متحده به دنبال F- است. 22 جنگنده که در آلاسکا ناپدید شده اند.
یک ترک خستگی در یکی از دیواره های F-35 تنها پس از 1500 ساعت آزمایش استاتیک کشف شد. بدنه از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده بود. گلایدر جنگنده حداقل برای 8000 ساعت پرواز طراحی شده است و هدف این آزمایش دو برابر شدن این رقم بود. تا چه اندازه این ترک جدی است ، باید دید. این اتفاق در گلایدر F-35B رخ داد ، که در آن توده تیتانیوم به منظور کاهش وزن با یک آلومینیوم جایگزین شد. اگر این یک خطای تولید است ، این یک چیز است و اگر یک نقص طراحی است ، یک چیز دیگر است.
در ایستگاه هوایی دریایی پاتوکسنت ریور ، چهار فروند F-35B در حال حاضر در آزمایش های پرواز شرکت دارند. در حال حاضر ، پنج نمونه اولیه در مراحل مختلف ساخت قرار دارند و چهار یا پنج دستگاه دیگر نیز باید تولید شوند.
پنتاگون در حال تلاش برای تصمیم گیری در مورد برنامه F-35 است که همچنان از برنامه و بیش از بودجه عقب می افتد و این تا حد زیادی به مشکلات F-35B نسبت داده می شود. به طور گسترده گزارش شده بود که نیروی دریایی ایالات متحده تلاش دیگری کرد تا وزیر دفاع گیتس را متقاعد کند که از ادامه نوع F-35B تفنگداران دریایی جنگنده کوتاه برخاست و فرود عمودی صرف نظر کند.
در مورد فاجعه F-22 ، این سومین هواپیمای از دست رفته از این نوع است. اولین مورد (شماره 014) در 20 دسامبر 2004 به دلیل مشکلات سیستم کنترل از بین رفت. دومین (شماره 008) در 25 مارس 2009 سقوط کرد ، هنگامی که دیوید کولی خلبان آزمایشی در حین مانور 9 گرم کنترل خودرو را به مدت 4 ثانیه از دست داد.
