صبح زود. تورم نوری به راحتی کشتی های اعلیحضرت را بر موج اقیانوس تکان می دهد. آسمان صاف زمستانی ، دید از افق به افق. کسالت ماهها گشت زنی ، که حتی با دود مشاهده شده توسط ناظر "Agex" نیز نمی توان آن را از بین برد. شما هرگز نمی دانید چه وسیله نقلیه خنثی به آرامی برای امور تجاری خود آسمان را دود می کند؟
و ناگهان - در یک وان آب یخی ، پیامی از کاپیتان بل: "من فکر می کنم این یک کشتی جنگی" جیبی "است."
این آغاز اولین نبرد بزرگ دریایی جنگ جهانی دوم بود که به یکی از معدود نبردهای توپخانه ای کلاسیک بین کشتی های جنگی بزرگ تبدیل شد. در آن ، نمایندگان مفاهیم متضاد با یکدیگر درگیر شدند: "نابود کننده تجارت" آلمانی - کشتی جنگی جیبی "Admiral Graf Spee" و "مدافع تجارت" انگلیسی "Exeter" ، که توسط دو رزمناو سبک پشتیبانی می شود. چی شد؟
فرمانده بریتانیایی ، کمدور هنری هاروود ، کشتی های خود را به دو گروه تقسیم کرد ، اکستر به چپ چرخید و به سمت دشمن شتافت ، در حالی که رزمناو سبک سعی کردند دشمن را در دو آتش قرار دهند. فرمانده سخنرانی ، هانس ویلهلم لانگسدورف ، نیز پرخاشگری سالمی از خود نشان داد و به سمت نزدیک شدن با دشمن رفت.
نبرد در ساعت 06.18 آغاز شد - از فاصله 100 کابل ، مهاجم آلمانی اولین کسی بود که شلیک کرد. در ساعت 06.20 ، توپ های سنگین 203 میلیمتری اکستر در پاسخ به آن ضربه زد ، یک دقیقه بعد توسط Aquilez پشتیبانی شد و در حدود ساعت 06.23 اسلحه های Ajhex وارد عمل شدند.
در اولین دقایق نبرد ، فرمانده آلمانی مثال زدنی عمل کرد. او هر دو برج کالیبر اصلی را وارد عمل کرد و آتش آنها را بر روی دشمن اصلی خود ، رزمناو سنگین انگلیسی متمرکز کرد. در همان زمان ، اسلحه های کمکی 150 میلی متری (در واقع 149 ، 1 میلی متر ، اما به منظور اختصار ما 150 میلی متر عموماً پذیرفته شده را می نویسیم) از رزمایش "جیبی" به سمت رزمناوهای سبک انگلیسی شلیک شد. از آنجا که کنترل آتش اسلحه های شش اینچی آلمان بر اساس اصل باقیمانده انجام شد ، آنها در کل نبرد به موفقیتی دست نیافتند ، بدون اینکه حتی یک ضربه به دست آورند ، اما منفعت آنها در حال حاضر این بود که آنها انگلیسی ها را مجبور کردند عصبی - زیر آتش قرار گرفتن از نظر روانشناسی بسیار مشکل است و بر دقت تیراندازی کشتی تأثیر می گذارد.
در اینجا می خواهم توجه داشته باشم که انگلیسی ها این لحظه نبرد را متفاوت می بینند: این که در آغاز نبرد "Spee" آتش اسلحه های 283 میلی متری خود را تقسیم کرد و هر برج به سمت هدف شلیک کرد. اما آلمانی ها هیچ چیزی از این نوع را تأیید نمی کنند - هر دو برج به سمت اکستر شلیک کردند ، فقط در ابتدا یک برج یک گلوله کامل سه اسلحه شلیک کرد ، و پس از آن - دوم ، و تنها پس از پوشاندن هدف ، کشتی جنگی به 6 تغییر کرد. گلوله های اسلحه از بیرون ، این واقعاً می تواند به عنوان شلیک به دو هدف متفاوت تلقی شود ، به ویژه از آنجا که آتش اسلحه های 150 میلیمتری آلمانی بر رزمناوهای سبک انگلیسی (به احتمال زیاد یکی از آنها) متمرکز شده است و انگلیسی ها از انفجار گلوله ها متوجه آلمانی ها شده اند. دو هدف را شلیک می کردند ، نه یک هدف.
تاکتیک های صحیح موفقیت قابل پیش بینی برای آلمان ها به ارمغان آورد. اولین گلوله های تفنگ 283 میلی متری با گلوله های نیمه زره ساخته شد ، اما سپس ، افسر توپخانه "Spee" Asher با "چمدان" 300 کیلویی حاوی 23 ، 3 کیلوگرم مواد منفجره به آتش کشید. این تصمیم کاملاً صحیح بود ، اگرچه پس از جنگ توسط آلمان ها مورد انتقاد قرار گرفت.در حال حاضر پوسته های آلمانی هنگام برخورد با آب منفجر می شوند ، قطعات ناشی از انفجارهای مجاور باعث آسیب بیشتر اکستر نسبت به اصابت مستقیم می شود. رویارویی بین شش اسلحه رایدر 283 میلی متری ، هدایت شده توسط MSA عالی آلمانی سنتی و شش رزمناو سنگین انگلیسی "بودجه" 203 میلی متری ، مجهز به فاصله یاب و دستگاه های کنترل آتش طبق اصل حداقل کفایت ، منجر به نتیجه ای کاملاً قابل پیش بینی شد. به
در حال حاضر سومین نجات آلمانی ها یک پوشش را شلیک کردند ، در حالی که ترکش های یک پرتابه 283 میلی متری قسمت Exeter و روبناها و هواپیمای دریایی آن را خراب کرد و خدمه لوله اژدر را از بین برد. این قبلاً به خودی خود ناخوشایند بود ، اما قطعات همچنین مدارهای سیگنال دهی در مورد آمادگی اسلحه ها را قطع کردند. اکنون ستوان ارشد توپچی ، ستوان جنینگز ، نمی دانست که آیا اسلحه های او برای نجات آماده است یا خیر ، این امر باعث شد که شلیک برای او بسیار دشوارتر شود. او هنوز می توانست دستور شلیک یک گلوله را بدهد ، اما اکنون نمی دانست چند اسلحه در آن شرکت خواهد کرد ، که صفر کردن آن را بسیار دشوار کرد.
و آلمانی ها به روش شلیک اکستر ادامه دادند: پنجمین و هفتمین رگبار آنها ضربه های مستقیم را به همراه داشت. اولین آنها یک پرتابه نیمه زره دار را با سرعت کم شلیک کرد-اگرچه در آن زمان Spee با پرتابه های با مواد منفجره بالا به آتش کشیده شده بود ، ظاهراً بقایای پرتابه های نیمه زره دار که در محفظه بارگیری تغذیه می شدند. اخراج شدن اکستر از این ضربه نسبتاً خوب جان سالم به در برد - پوسته رزمناو را از هر دو طرف سوراخ کرد و بدون انفجار پرواز کرد. اما ضربه دوم کشنده بود. یک پرتابه با انفجار بالا به دماغه 203 میلی متری رزمناو اصابت کرد و آن را به طور کامل بیرون آورد و ساخت و در یکی از توپهای برجک منفجر شده باعث ایجاد بار شد. رزمناو بلافاصله یک سوم قدرت شلیک خود را از دست داد ، اما مشکل متفاوت بود - تکه ها روی روبنای Exeter پخش شدند و همه افسران به جز فرمانده کشتی را کشتند ، اما مهمتر از همه ، کنترل آتش را از بین برد. کابل ها و اینترکام هایی که ایستگاه فاصله سنج را با برج متصل و محفظه چرخ به پست مرکزی متصل می شود ، از بین رفت. البته از این به بعد ، اکستر هنوز می تواند شلیک کند ، اما اصابت نکرد. قبل از شکست OMS ، رزمناو سنگین دو ضربه به ناو جنگی "جیبی" دشمن وارد کرد. اکستر گلوله های نیمه زرهی شلیک کرد ، بنابراین اولین ضربه ای که به روبنا بدون زره برخورد کرد تنها منجر به ایجاد یک حفره کوچک شد-پوسته بدون انفجار از آنجا دور شد. پرتابه دوم بیشتر به دست آمد - از بالای 100 میلی متر کمربند زرهی عبور کرد (اگرچه … در بین منابع خارجی در مورد ضخامت کمربند زرهی "تعداد شمارش دریاسالار" اتفاق نظر وجود ندارد. بسیاری معتقدند که این فقط بود با این حال ، 80 میلی متر ، در شرایط ما ، این هیچ اهمیت عملی ندارد) و یک دیواره 40 میلی متری. سپس منفجر شد و به عرشه زرهی برخورد کرد ، نتوانست آن را سوراخ کند ، اما باعث آتش سوزی در محل ذخیره مواد شیمیایی خشک برای اطفاء حریق شد. افرادی که آتش را خاموش کردند مسموم شدند ، اما در هر صورت ، توانایی رزمی کشتی آلمانی به طور جدی تحت تأثیر قرار نگرفت.
اکستر به چیزی بیشتر دست نیافت. نه ، او البته به جنگ ادامه داد و ترک نبرد طبق سنت انگلیسی ها نخواهد بود. اما او چگونه این کار را انجام داد؟ کنترل کشتی باید به روبنای سخت منتقل می شد ، اما حتی در آنجا همه کابل های ارتباطی از کار افتاده بود ، به طوری که دستورات به موتورخانه باید در امتداد زنجیره ای از ملوانان منتقل می شد. دو برج بازمانده 203 میلیمتری به سمت دشمن شلیک کردند - دقیقاً به طرف ، زیرا بدون کنترل آتش متمرکز ، تنها با یک اشتباه می توان به مهاجم آلمانی وارد شد.
به عبارت دیگر ، رزمناو سنگین انگلیسی تقریباً در کمتر از 10 دقیقه تماس آتش با ناو جنگی "جیبی" تقریباً کارآیی رزمی خود را از دست داد ، در حالی که خودش نتوانست صدمه جدی به دشمن وارد کند. از یک شکارچی "اکستر" به یک قربانی تبدیل شد - رزمناو نمی تواند با رگبار اسلحه های 283 میلی متری "حریف" خود مخالفت کند.
پس چگونه رزمناو موفق به زنده ماندن شد؟ هیچ دلیل واحدی وجود نداشت که Sheer را از ادامه همگرایی و پایان دادن به Exeter بازدارد - و سپس با رزمناوهای سبک برخورد کند. کشتی جنگی "جیبی" هیچ آسیب جدی نداشت-علاوه بر دو ضربه 203 میلیمتری ، انگلیسی ها موفق شدند با چندین گلوله 152 میلی متری "به آن" برسند ، که هیچ آسیب جدی به مهاجم فاشیست وارد نکرد. واقعیت این است که رزمناوهای سبک انگلیسی (مانند ، به هر حال ، Exeter) در آن نبرد از گلوله های نیمه زره استفاده کردند ، که برای نفوذ به زره آلمانی بسیار ضعیف بودند ، اما هنگام برخورد با ابرسازه های بدون زره بدون شکستن پرواز کردند. و اگر لانگسدورف به تاکتیک های اصلی خود پایبند بود …
… فقط ، افسوس ، او به آن پایبند نبود.
تا کنون ، اختلافات در مورد اینکه چه کسی در جنگ یوتلند برنده شده است - انگلیسی ها یا آلمانی ها فروکش نمی کند. نکته این است که بدون شک انگلیسی ها متحمل ضررهای بسیار سنگین تری شدند ، اما میدان نبرد در پشت آنها باقی ماند و هوچسیفلوت ضرب و شتم شدیدی به سختی توانست پاهای او را بگیرد. اما صرف نظر از نتایج این اختلافات ، باید پذیرفت که "der Tag" ("روز" - نان تست مورد علاقه افسران Kaiserlichmarin ، لیوان ها در روزی که دو ناوگان بزرگ در یک نبرد قاطع همگرا می شوند) برداشته شد. ضربه روحی غیر قابل حذف بر افسران ناوگان آلمان. آنها آماده جنگ بودند ، آماده مرگ بودند ، اما مطلقاً آمادگی شکست انگلیس را نداشتند. کافی است آن حماقت را یادآوری کنیم که دریاسالار لوتینز زمانی که هود و شاهزاده ولز به سمت بیسمارک تیراندازی کردند دچار آن شد. شاید داستانهای مربوط به ظهور "سندرم تسوشیما" در بین افسران روسی پایه داشته باشد ، اما باید اعتراف کرد که فرماندهان آلمانی در شدیدترین شکل خود تحت تأثیر "سندرم یوتلند" قرار گرفتند.
کاپیتان zur ببینید لانگسدورف تمام تلاش خود را برای غلبه بر آن انجام داد. او شجاعانه کشتی خود را به نبرد برد (انصافاً باید توجه داشت که در زمان تصمیم گیری ، لانگسدورف معتقد بود که یک رزمناو و دو ناوشکن انگلیسی با او مخالفت کرده اند) ، و خود او ، مانند هایهایچیرو توگو ، ویجفت و بیتی ، از کنگره چشم پوشی کرد. برج ، مستقر بر روی پل باز
و بنابراین معلوم شد که در آغاز نبرد ، انگلیسی ها نمی توانند مهاجم آلمانی را "بدست آورند" ، آنها حتی نمی توانند آن را خراش دهند. اما آنها توانستند فرمانده او را "بدست آورند" - تکه های یک گلوله شش اینچی به شانه و بازوی لانگسدورف برخورد کرد و انرژی انفجار با چنان نیرویی او را به عقب پرتاب کرد که از هوش رفت. و هنگامی که لانگسدورف به هوش آمد ، دیگر شبیه دریاسالار "دوران خاکستری" نبود. افسران حاضر در پل بعداً به زیبایی صحبت کردند (افتخار لباس!) که فرمانده آنها ، پس از زخمی شدن (توصیف شده به عنوان بی اهمیت) ، "تصمیمات تهاجمی کافی" را اتخاذ کرد.
لانگسدورف قرار بود چه کار کند؟ برای ادامه همان مسیر و سرعت ، به مهاجم خود که به سمت اکستر حرکت کرد ، اجازه می دهد آنچه را که با موفقیت آغاز کرده بود به پایان برساند و بزرگترین کشتی انگلیسی را نابود کند - برای این کار ، تنها چند ضربه دیگر کافی است. به در اینجا یک نمودار است که محل تقریبی کشتی ها را در آن زمان نبرد نشان می دهد.
در واقع ، ترسیم هیچ طرح مانور دقیق غیرممکن است ، زیرا توصیفات آلمانی و انگلیسی نبرد بسیار متفاوت از یکدیگر است و دارای تضادهای داخلی است. بنابراین ، تصویر گرافیکی نسبتاً دلخواه است. اما افسوس که در اقدامات فرمانده آلمانی هیچ ابهامی وجود ندارد - صرف نظر از اینکه دقیقاً چه زمانی این یا آن عمل را انجام داده است ، همه منابع موافق هستند که او آتش اصلی باتری را به رزمناوهای سبک منتقل کرده و آن را کنار گذاشته است (احتمالاً در توالی دیگری) ، در نتیجه پایان دادن به نزدیک شدن با کشتی های انگلیسی. سپس به نظر می رسید که به دشمن پشت می کند ، اما بلافاصله پرده دود قرار داد (!) و دوباره سرسختی را به انگلیسی ها نشان داد و تنها پس از آن دوباره آتش را به اکستر منتقل کرد.در اینجا توپچیان Spee بار دیگر خود را نشان دادند و سه بار به یک رزمناو سنگین بریتانیایی ضربه زدند ، که باعث شد دومی برج دوم از کالیبر اصلی را از دست بدهد و به نوعی سیستم کنترل آتش بازسازی شده ، اکنون - برای همیشه از بین رفت. ستوان جنینگز ، با این حال ، راهی برای خروج از وضعیت پیدا کرد - او به سادگی به آخرین برج بازمانده بالا رفت و آتش را مستقیماً از پشت بام آن هدایت کرد. اما در اصل ، اکستر در آستانه مرگ بود - یک متر اصلاح روی بینی ، سازهای شکسته ، سرعت بیش از 17 گره نبود … میوه رسیده بود ، اما لانگسدورف دست دراز نکرد تا آن را پاره کند.
در این زمان ، "Spee" در واقع از دو رزمناو سبک دشمن فرار کرد و به طور دوره ای پرده های دود می پوشید و "به دنبال رگبارها" بود ، به عنوان مثال. چرخاندن در جهت سقوط گلوله های دشمن ، به طوری که رگبار بعدی دشمن ، که برای خطای قبلی تنظیم شده است ، منجر به خطا می شود. اگر فرماندهان انگلیسی رزمناو سبک از آن استفاده می کردند ، اگر Spee آنها را تعقیب می کرد ، این تاکتیک را می توان توجیه کرد ، اما نه برعکس. ارائه هیچ توضیح منطقی برای چنین "تاکتیک ها" غیرممکن است. آلمانی ها ادعا کردند که فرمانده آنها که خودش قبلاً یک اژدر قایق بود از اژدرهای انگلیسی می ترسید. اما دقیقاً به این دلیل که لانگسدورف یک بار به ناوشکن ها فرمان می داد ، او فقط مجبور بود بداند که این سلاح عملاً در فاصله 6-7 مایل ، که در آن از رزمناوهای انگلیسی فرار کرد ، بی فایده است. بله ، ژاپنی ها با طولانی مدت خود خطرناک خواهند بود ، اما آن زمان چه کسی می دانست؟ و این ژاپنی ها نبودند که با لانگسدورف جنگیدند. برعکس ، اگر او واقعاً از اژدرها می ترسید ، باید مدتی به انگلیسی ها نزدیک می شد ، آنها را به یک گلوله تحریک می کرد ، و سپس ، در واقع ، عقب نشینی می کرد - احتمال ضربه زدن به کشتی جنگی "جیبی" با اژدر در تعقیب در این مورد کمتر از توهم خواهد بود.
یک گزینه دیگر برای توضیح اقدامات لانگسدورف این است که او از خسارتی که مانع عبور او از اقیانوس اطلس می شود می ترسید ، و به همین دلیل باید با جدیت برخورد کرد - غرق شدن یک رزمناو کم حجم دشمن چه فایده ای دارد ، در این صورت شما مجبور به قربانی کردن یک کشتی بسیار قدرتمندتر هستید. برای فضای تقریباً خالی ارسال می شود؟ اما واقعیت این است که لانگسدورف همواره در این نبرد شرکت کرد ، که انگلیسی ها به شیوه تهاجمی معمول خود مبارزه کردند ، علیرغم این واقعیت که رزمناوهای آنها سریعتر از "ناو جنگی جیبی" بودند و آلمانی ها نمی توانستند به دلخواه نبرد را قطع کنند. لانگسدرف هیچ چیزی را به دست نیاورد ، نبرد را به عقب انداخت ، او باید در اسرع وقت آن را به پایان برساند ، و از آنجا که نمی توانست فرار کند ، فقط باید کشتی های انگلیسی را در اسرع وقت خنثی می کرد. کشتی جنگی "جیبی" او قدرت آتش لازم برای این کار را داشت.
در واقع ، حتی با عقب نشینی ، "Admiral Graf Spee" به خوبی می توانست انگلیسی های تعقیب کننده را از بین ببرد. اما لانگسدورف دائماً خواستار انتقال آتش از یک هدف به هدف دیگر بود ، و اجازه نمی داد که تفنگچیانش به درستی هدف بگیرند ، یا به هر طریق ممکن در "شلیک گلوله" خود با آنها تداخل داشته و کشتی جنگی "جیبی" را از این طرف به آن طرف پرتاب می کرد. مشخص است که ثروت از شجاعان محافظت می کند ، اما لانگسدورف در این نبرد شجاعت نشان نداد - شاید به همین دلیل است که یک سوء تفاهم غم انگیز به اشتباهات وی اضافه شده است. در طول نبرد ، چنین موردی وجود نداشت که سیستم کنترل آتش آلمان غیرفعال شود ، اما در مهمترین لحظه ، زمانی که فاصله بین رزمناوهای سبک Spee و Harwood کمتر از 6 مایل بود و لانگسدورف بار دیگر دستور انتقال آتش سوزی از آژاکس "در" Akilez "، ارتباط بین چرخ چرخ و فاصله سنج قطع شد. در نتیجه ، تیراندازان به سمت Aquilez شلیک کردند ، اما فاصله یاب ها همچنان فاصله آنها را تا Agex به آنها می گفتند ، بنابراین ، طبیعتاً ، Spee به کسی برخورد نکرد.
با این حال ، شرح مفصل نبرد در لا پلاتا خارج از حوصله این مقاله است. همه موارد فوق گفته می شود تا اطمینان حاصل شود که خواننده عزیز حقایق نسبتاً ساده ای را برای خود ذکر می کند.
هنگام ایجاد کشتی های جنگی "جیبی" ، لازم بود چنین ترکیبی از زره و سلاح را پیدا کرد ، که یک کشتی آلمانی را در نبرد با برتری قاطع نسبت به هر رزمناو "واشنگتن" فراهم می کرد و آلمانی ها به خوبی موفق شدند. هر "واشنگتن" و رزمناو سبک که از نبرد در امان نماند ، "بازی قانونی" برای ناو جنگی جیبی بود. البته ، اولین وظیفه مهاجم این است که تناژ بازرگانان را در حین فرار از نبردهای دریایی از بین ببرد. اما ، اگر رزمناوهای دشمن هنوز بتوانند نبردی را روی ناو جنگی "جیبی" تحمیل کنند - بدتر از همه برای رزمناوها. با تاکتیک های صحیح Spee ، کشتی های هاروود محکوم به فنا شدند.
برای خوشحالی بریتانیایی ها ، کاپیتان zur دید که لانگسدورف به تاکتیک های صحیح پایبند است و از مزایای کشتی خود دقیقاً به مدت 7 دقیقه استفاده کرد - از 06.18 ، هنگامی که Spee آتش باز کرد و قبل از چرخش به چپ ، یعنی. آغاز پرواز از رزمناو انگلیسی ، که تقریباً در ساعت 25/06 رخ داد. در این مدت ، وی موفق شد رزمناو سنگین انگلیسی (از بین بردن SLA و برجک اصلی باتری) را بدون دریافت خسارت قابل توجهی غیرفعال کند. به عبارت دیگر ، لانگسدرف برنده شد و او با نمره ویرانگر برای انگلیسی ها پیروز شد. برای این که گروه هاروود را در آستانه شکست قرار دهد ، کشتی جنگی "جیبی" هفت ، شاید (با در نظر گرفتن خطاهای احتمالی زمان بندی) حداکثر ده دقیقه به طول انجامید.
با این حال ، پس از این 10-7 دقیقه ، به جای اتمام اکستر و سپس تمرکز آتش بر روی یکی از رزمناوهای سبک ، و عصبانی کردن دیگری با اسلحه های 150 میلیمتری ، لانگسدورف به نظر می رسید فراموش کرده است که در حال مبارزه با یک رزمی "جیبی" با سه نفر است. رزمناو ، و به عنوان یک رزمناو سبک باید با سه جنگنده "جیبی" مبارزه می کرد. معمولاً هنگام تجزیه و تحلیل یک نبرد دریایی خاص ، آنها در مورد برخی از اشتباهات فرماندهان در یک زمان صحبت می کنند ، اما کل نبرد لانگسدورف ، از 25/06/06 شروع شد ، یک اشتباه بزرگ بود. اگر فرماندهی قاطع به جای او بود ، انگلیسی ها لا پلاتا را به یاد می آورند همانطور که کرونل را به خاطر می آورند ، جایی که ماکسیمیلیان فون اسپه ، که کشتی لانگسدورف به نام او بود ، اسکادران دریاسالار براداک بریتانیایی را نابود کرد.
این اتفاق نیفتاد ، اما به هیچ وجه به این دلیل که طراحان "Admiral Graf Spee" کار اشتباهی انجام دادند. نمی توان طراحی کشتی را به دلیل بلاتکلیفی فرمانده آن مقصر دانست.
بیایید به یاد بیاوریم که چگونه کشتی های جنگی "جیبی" ایجاد شده اند. معاهده ورسای جابجایی شش کشتی بزرگ در آلمان را که به او اجازه ساخت 10 هزار تن بود محدود کرد ، اما کالیبر اسلحه آنها را محدود نکرد. در نتیجه ، نیروی دریایی آلمان ، مانند یک قهرمان حماسی ، در سه جاده در انشعابی قرار گرفت.
از یک سو ، پیشنهاد ایجاد چنین حامل های نیمه زرهی ، نیم مانیتور-چهار اسلحه 380 میلیمتری ، 200 میلی متر زره ارگ و سرعت 22 گره پیشنهاد شد. واقعیت این است که کشورهای اطراف آلمان پس از جنگ (لهستان ، دانمارک ، سوئد ، روسیه شوروی و غیره) دارای ناوگان با قدرت متوسط بودند ، قوی ترین کشتی های آنها توپخانه 280-305 میلی متری را حمل می کردند. تنها استثنا فرانسه بود ، اما در آلمان اعتقاد بر این بود که فرانسوی ها جرات ارسال ترسناک خود را به بالتیک ندارند ، که پس از انفجار فرانسه ، تنها شش نفر باقی مانده بودند و حداکثر به دانتون ها محدود می شد. در این مورد ، شش کشتی با توپ های 380 میلیمتری عملاً تسلط آلمان ها را در بالتیک تضمین کردند و بدین وسیله وضعیت قدرت دریایی را به آن بازگرداند.
از سوی دیگر ، آلمان ، در ابتدای سال 1923 ، نقشه های طرح پروژه I / 10 را مشاهده کرد. این تقریباً یک رزمناو کلاسیک "واشنگتن" بود که در آن ، به هر حال ، ویژگی های "دریاسالار هیپر" آینده به خوبی قابل حدس بود - 10،000 تن ، 32 گره ، کمربندهای زره 80 میلیمتری با عرشه 30 میلی متر و مورب و چهار دوقلو -برجک با اسلحه 210 میلیمتری
با این وجود ، هر دو این گزینه ها ملوانان آلمانی را راضی نمی کند (اگرچه فرمانده کل فرمانده آینده گریگسمارین ریدر به سمت گزینه کشتی 380 میلی متری تمایل داشت).واقعیت این است که نیروی دریایی آلمان نمی خواست با دفاع بیشتر به دفاع ساحلی محدود شود و بنابراین ناظران ناو جنگی برای او غیرقابل قبول بود. در مورد رزمناوها ، آنها برای ملوانان بسیار جالب بودند ، اما با ساخت آنها ، آلمانی ها 6 کشتی کاملاً معمولی دریافت می کردند ، که از بین آنها نیروی دریایی پیشرو بسیار بیشتری دارد و نمی تواند باعث نگرانی انگلستان شود. البته شش "تقریباً واشنگتن نشین" تهدید چندانی برای کشتیرانی بریتانیا نداشتند.
و سرانجام ، راه سومی نیز وجود داشت که توسط دریاسالار زنکر ، که اخیراً فرمانده نبرد رزمی Von der Tann در نبرد یوتلند بود ، پیشنهاد شد. او پیشنهاد کرد که کالیبر کشتی آینده را کاهش دهد و از وسط بین 150 میلی متر تا 380 میلی متر استفاده کند و چیزی را ایجاد کند که بدیهی است از هر رزمناو سنگین قوی تر است ، اما سریعتر از اکثر کشتی های رزمی جهان ، که 21-23 گره داشتند. سرعت. بنابراین ، در سال 1926 ، پروژه 1 / M / 26 متولد شد ، که نمونه اولیه کشتی های جیبی شد.
این کشتی ها چطور؟
به منظور حصول اطمینان از برتری قریب به اتفاق بر رزمناوهای سنگین جهان ، می توان به دو طریق پیش رفت - حفاظت شدید از کشتی با ارائه توپخانه با کالیبر متوسط ، یا تکیه بر اسلحه های قدرتمند با حفاظت متوسط. اولین مسیر برای تفکر طراحی آلمانی سنتی بود ، اما این بار تأکید بر توپ های بسیار قدرتمند 283 میلی متری بود ، در حالی که رزرو فقط کمی بیشتر از اکثر رزمناوهای زرهی برتری داشت ، حتی شاید از حفاظت شده ترین کشتی های این کشتی پایین تر باشد. کلاس با این وجود ، حفاظت زرهی مورد استفاده در کشتی های جنگی "جیبی" را نمی توان بد نامید. حتی در ضعیف ترین سر "Deutschland" ، مانند V. L. کوفمن ، از هر زاویه ای از 90 تا 125 میلی متر ضخامت کل زره را با ترکیبی از موانع افقی و عمودی (عمدتا مایل) ارائه کرد. در همان زمان ، سیستم رزرواسیون از کشتی به کشتی بهبود یافت و محافظت شده ترین آنها "Admiral Graf Spee" بود.
توپخانه سنگین با یک سیستم کنترل آتش عالی تکمیل شد-ناوهای "جیبی" دارای سه پست فرماندهی و فاصله یاب (KDP) بودند که یکی از آنها فاصله یاب 6 متری داشت و دو مورد دیگر 10 متر. KDP با زره 50 میلی متری محافظت می شد و مشاهده از آنها می تواند با استفاده از پریسکوپ انجام شود. این شکوه را با رزمناوهای بریتانیایی کنت مقایسه کنید ، که دارای یک مسافت یاب 3 ، 66 متری در برج کنینگ و دو عدد مشابه بود که به طور آشکار بر روی بالهای پل ایستاده بود ، و همچنین یک فاصله یاب 2 و 44 متری. در چرخخانه عقب داده های بدست آوران کشتی های بریتانیایی توسط پست مرکزی پردازش شد ، اما در جیب های آلمانی دو مورد از آنها وجود داشت - زیر کمان و کابین سرسخت. همه کشتی های جنگی نمی توانند از چنین FCS کاملی برخوردار باشند. کشتی های آلمانی مجهز به رادارهای توپخانه بودند ، اما کیفیت آنها بسیار پایین بود و اجازه تنظیم آتش را نمی داد ، بنابراین از آنها فقط برای تشخیص اهداف احتمالی استفاده می شد.
برخلاف تصور عموم ، در ابتدا توپخانه 150 میلیمتری ناوهای جنگی از نظر کنترل آتش به هیچ عنوان "دختر خوانده فقیر" نبود - فرض بر این بود که فاصله تا اهداف آن توسط یکی از مراکز فرماندهی و کنترل اندازه گیری می شود ، و داده های شلیک توسط یک مرکز پردازش پشتیبان واقع در قسمت عقب کشتی تولید می شود … اما در عمل ، فرماندهان ترجیح دادند از هر سه حزب دموکرات کردستان برای پشتیبانی از کار کالیبر اصلی استفاده کنند و مرکز محاسبات شدید مسئولیت "نظارت" بر توپخانه ضد هوایی را بر عهده گرفت - و معلوم شد که هیچ کس با کالیبر کمکی 150 میلی متر برخورد کنید.
بنابراین ، آلمانی ها کشتی ای داشتند که می توانست با کمک توپخانه قدرتمند و MSA یک رزمناو دشمن را به سرعت نابود کند و محافظت شود تا در چنین نبردی خسارت سنگینی دریافت نکند.با توجه به اینکه نیروگاه دیزلی آن تا 20000 مایل برد دریایی برای آن فراهم کرده بود ، کشتی جنگی "جیبی" به یک مهاجم توپخانه سنگین تقریبا ایده آل تبدیل شد.
البته او معایبی هم داشت. در تلاش برای برآوردن نیازهای وزن ، MAN دیزل ها را دوباره سبک کرد ، در نتیجه آنها در معرض ارتعاش شدید قرار گرفتند و سر و صدای زیادی ایجاد کردند. منتقدان پروژه به درستی خاطرنشان کردند که بهتر است یک کشتی جنگی "جیبی" از بالاست کمتری استفاده کند ، اما برای سنگین تر شدن دیزل ها (هرچه می توان گفت ، آنها در انتهای بدنه قرار دارند) و پروژه فقط از این امر سود خواهد برد با این حال ، باید توجه داشت که معمولاً ناتوانی در برقراری ارتباط ، یادداشت ها و خون از گوش هنوز به مواردی اشاره می کند که کشتی در حال حرکت کامل بود ، در غیر این صورت سر و صدا چندان قوی نبود. کالیبر متوسط - توپخانه 150 میلیمتری نیز یک اشتباه بود ، بهتر بود سلاح های ضد هوایی یا زره تقویت شود. رزرو توسط آلمان ها برای نبرد میان برد کافی تلقی شد ، اما ضربه پرتابه 203 میلی متری اسکس ، که در آن هم کمربند زره و هم تفنگ 40 میلی متری پشت آن ، سوراخ شد ، به این سادگی نبود. اگر پرتابه کمی پایین تر می رفت ، می توانست درست در موتورخانه منفجر شود. کشتی های جنگی "جیبی" دارای اشکالات دیگر نه چندان آشکاری بودند ، اما در واقع ، کدام کشتی آنها را ندارد؟
سرعت پایین اغلب "ناوهای جنگی جیبی" است. در واقع ، 27-28 گره آنها به آنها مزیتی نسبت به کشتی های جنگی دوران جنگ جهانی اول داد ، اما در حال حاضر در زمان قرار گرفتن سرب Deutschland ، هفت کشتی در جهان وجود داشت که می توانستند با آن برخورد کرده و نابود کنند. بدون هیچ مشکلی ما در مورد "Hood" ، "Ripals" ، "Rinaun" و چهار رزمناو رزمی ژاپنی کلاس "کنگو" صحبت می کنیم. بعداً ، با ساخت کشتی های جنگی نسل جدید (با شروع از دانکرک) ، تعداد چنین کشتی هایی به سرعت افزایش یافت.
آیا کشتی های جنگی "جیبی" آلمان بر این اساس کشتی های ناموفق محسوب می شوند؟ بله ، در هیچ موردی.
اول ، ما نباید فراموش کنیم که کشتی های جنگی سریع کارهای دیگری نیز انجام می دهند ، به جز تعقیب و گریز کسی در اقیانوس اطلس و هند. و این هم نتیجه - از نظر تئوری ، متحدان می توانند پنج کشتی جنگی سریع و رزمناو رزمی را در جستجوی "Admiral Count Spee" - سه کشتی انگلیسی و "دانکرک" با "استراسبورگ" بفرستند. اما در عمل ، انگلیسی ها موفق شدند فقط راینائون فرستاده شده به آتلانتیک جنوبی را برای دستگیری مهاجم جذب کنند ، و کشتی های جنگی فرانسوی ، اگرچه به طور رسمی در گروه های "ضد حمله" قرار گرفتند ، اما هیچ اقدام فعالی انجام ندادند. و این در سال 1939 بود ، زمانی که متحدان فقط علیه آلمان جنگیدند و ایتالیا و ژاپن با ناوگان قدرتمند خود هنوز وارد جنگ نشده بودند!
ثانیاً ، جیب برهای دیزلی مزیت بزرگی نسبت به کشتی های دارای نیروگاه معمولی داشتند - سرعت اقتصادی بسیار بالایی داشتند. همان "Spee" می تواند بیش از 16000 مایل با 18 گره عبور کند ، هیچ کشتی رزمی یا رزمناو نبرد نمی تواند به چنین چیزی افتخار کند. به عبارت دیگر ، بله ، همان "Dunkirk" ، هنگام ملاقات با "Sheer" ، مطمئناً می تواند دومی را جبران کرده و از بین ببرد ، اما ترتیب دادن چنین "ملاقات" با یک رزم ناو "جیبی" سریع کار آسانی نخواهد بود به
و سوم ، باید درک کرد که کشتی های جنگی "جیبی" ، شگفت آور نیست که کاملاً در استراتژی Kriegsmarine قرار می گیرند و می توانند نقش مهمی در نبرد انگلیس و آلمان در دریا داشته باشند.
واقعیت این است که طرح عملیات نظامی آلمان علیه بریتانیا ، که ناوگان فاشیستی پیش از جنگ در اطراف آن ایجاد شد ، استراتژی زیر را ارائه می داد: این باید شامل نیروهای متجاوز بود که بتواند انگلیسی ها را مجبور به اعزام بخشی از اسکادران های خط خود به داخل کند. اقیانوس ، و گروهی از کشتی های رزمی با سرعت بالا که قادر به رهگیری این اسکادران ها و نابودی آنها هستند.بنابراین ، "گاز گرفتن یک قطعه" از ناوگان انگلیسی قرار بود از نظر قدرت با او برابر شود ، و سپس - برای رسیدن به برتری در دریا.
به نظر می رسد منطق پوچ است ، اما بیایید برای یک لحظه تصور کنیم که حمله بیسمارک به اقیانوس اطلس به دلایلی به تعویق افتاد یا حتی با موفقیت به پایان رسید.
در این مورد ، تا پایان سال 1941 و آغاز 1942 ، آلمانی ها در ناوگان تیرپیتز ، بیسمارک ، شارنهورست و گنیسناو را برای جنگ کاملاً آماده کرده بودند. اما بریتانیایی های رزمنده های تندرو فقط "پادشاه جورج پنجم" ، "شاهزاده ولز" را در اختیار داشتند و حتی به تازگی وارد خدمت شده اند (نوامبر 1941) و تحت آموزش رزمی "دوک یورک" قرار نگرفتند - و این با وجود این واقعیت به طور جداگانه ، کشتی های کلاس بیسمارک قوی تر از کشتی های جنگی انگلیسی بودند.
و بقیه کشتی های جنگی؟ برخی از کشتی های تندرو از نوع ملکه الیزابت توسط ناوگان ایتالیایی در دریای مدیترانه به هم متصل می شوند. خروج آنها از آنجا به معنای از بین بردن کل استراتژی مدیترانه ای بریتانیای کبیر است که انگلیسی ها هیچ دولتی را نمی بخشند. کشتی های رویال سوورین و کلاس رودنی در حال حرکت هستند و نمی توانند تشکیلات خط آلمان را رهگیری کنند ، علاوه بر این ، حتی در صورت ملاقات ، همیشه می تواند از نبرد فرار کند. فقط "دو و نیم" ناو جنگی سریع السیر و رزمناو رزمی انگلیسی وجود داشت. فرانسه قبلاً تسلیم شده است و نمی توان روی نیروهای خطی خود حساب کرد ، ایالات متحده در پرل هاربر شکست سختی را متحمل شد و نمی تواند به هیچ وجه به انگلیس کمک کند.
اگر این اتفاق می افتاد ، و هر کشتی سریع در حساب بریتانیا قرار می گرفت. علاوه بر این ، ناوهای جنگی باید به صورت دوره ای تعمیر شوند - از بین شش کشتی سریع ، یکی از آنها تقریباً به طور مداوم تعمیر می شود. برای آلمانی ها ، برعکس ، آوردن کشتی های جنگی خود به حالت آماده به جنگ تا تاریخ از پیش تعیین شده حمله ، دشوار نیست.
فرض کنید آلمانی ها جنگنده های "جیبی" خود را به حمله می فرستند. در این صورت ، انگلیسی ها در شرایط بسیار سختی قرار خواهند گرفت. رزمندگان رزمی به دنبال جیب برها به دریا فرستاده می شوند؟ و این واقعیت را به خطر می اندازید که چهار کشتی جنگی Kriegsmarine به دریا خواهند رفت و مجبور نخواهند شد با تمام قدرت با آنها بجنگند؟ این با شکست همراه است ، پس از آن ارتباطات انگلیسی در برابر حملات کشتی های سنگین آلمانی بی دفاع خواهد بود. هیچ کاری نکن؟ سپس کشتی های جنگی "جیبی" یک قتل عام واقعی در ارتباطات ترتیب می دهند. کاروان ها را با کشتی های جنگی قدیمی بپوشانید ، نیروهای آنها برای ترساندن ناخالص کافی است؟ و چه کسی می تواند تضمین کند که آلمانی ها به چنین کاروانی با بیسمارک و تیرپیتز که با یک کشتی انگلیسی سرگرم کننده بازی می کنند ، حمله نکنند؟ آیا کشتی های رزمی سریع ناوگان بزرگ وقت خواهند داشت تا ارتش آلمان را رهگیری کنند تا کاروان و کشتی های اسکورت آن را تکه تکه کنند؟
مشخص است که چرچیل تصور می کرد و از اقدامات مشترک کشتی های جنگی آلمان بسیار می ترسید و قبل از ورود تیرپیتز به خدمت ، تخریب بیسمارک را بسیار اهمیت می داد.
بنابراین ، می توان اظهار داشت که علیرغم برخی کاستی ها ، کشتی های جیبی آلمانی کشتی های کاملاً موفقی بودند که قادر به انجام وظایفی بودند که رهبری کشتی کریگسمارین برای آنها تعیین کرده بود. اما چرا ، آلمان ها ساخت آنها را متوقف کردند؟ پاسخ بسیار ساده است - با توجه به برنامه های قبل از جنگ صنعت آلمان ، لازم بود چندین اسکادران از قوی ترین کشتی های جنگی ایجاد شود ، که البته برای محافظت از آنها به رزمناو نیاز است. اما کشتی جنگی "جیبی" برای نقش یک رزمناو در اسکادران کاملاً نامناسب بود - فقط در اینجا سرعت کم آن کاملاً نامناسب بود. به همین دلیل است که آلمانی ها به ایده یک رزمناو سنگین ، که در سال 1923 داشتند ، بازگشتند ، اما این یک داستان کاملاً متفاوت است …
و - یک یادداشت کوچک.
البته از نظر کلی ویژگی های تاکتیکی و فنی آنها ، کشتی های جنگی "جیبی" را نمی توان در دسته کشتی های جنگی طبقه بندی کرد.آن زمان نام "ناو جنگی جیبی" از کجا آمد؟ واقعیت این است که مطابق با توافقنامه نیروی دریایی واشنگتن در سال 1922 ، هر کشتی با جابجایی استاندارد بیش از 10،000 تن یا اسلحه بزرگتر از 203 میلی متر ، یک کشتی جنگی محسوب می شد. خنده دار است ، اما اگر آلمانی ها هنوز رزمناو 32 گره با توپ 210 میلیمتری را به جیب برها ترجیح می دهند ، از نظر معاهدات بین المللی یک کشتی جنگی خواهد بود. بر این اساس ، بر اساس توافق واشنگتن ، دویچلند نیز یک کشتی جنگی بود - خوب ، یک خبرنگار خاص دارای شوخ طبعی خوب ، با در نظر گرفتن اندازه کوچک کشتی آلمانی ، عنوان "جیب" را به "ناو جنگی" اضافه کرد و این اسم گیر کرده
خود آلمانی ها هرگز "Deutschland" و خواهران خواهر آن را کشتی جنگی نمی دانند و نمی نامند. در نیروی دریایی آلمان ، این کشتی ها به عنوان "panzerschiffe" ، یعنی. "کشتی زرهی" یا "کشتی جنگی" ، بر خلاف "Gneisenau" یا "Bismarck" ، که "schlachtschiffe" نامیده می شد. در ناوگان قیصر "panzerschiffe" کشتی های جنگی نامیده می شد ، اما مدرن ترین آنها "linienschiffe" - کشتی های خط ، و dreadnoughts "کشتی های بزرگ خط" یا "großlinienschiffe" نامیده می شد. خوب ، اندکی قبل از جنگ ، Kriegsmarine ناوهای "جیبی" را در کلاس رزمناوهای سنگین قرار داد.
