نیروی حامل ، به رهبری ناو هواپیمابر کارل وینسون (از کلاس نیمیتز) ، پایگاه را در سن دیه گو در ساحل اقیانوس آرام ترک کرد و از طریق اقیانوس آرام به سمت خاورمیانه حرکت کرد.
این سفر عموماً معمول است ، با هدف آموزش خدمه ، تمرین وظایف آموزشی با متحدان و حفاظت از منافع ایالات متحده در خاورمیانه.
اما یک تفاوت مهم وجود دارد.
برای اولین بار ، گروه هوانوردی کارل وینسون از جدیدترین بمب افکن جنگنده F-35C بر اساس حامل استفاده می کند.
همزمان با F-35C ، برنامه ریزی شده است که از هواپیماهای جنگی الکترونیکی EA-18G و آخرین مدرن سازی هواپیماهای E-2D AWACS استفاده شود.
متخصصان آمریکایی اطمینان دارند که چنین ترکیبی حداکثر کارآیی را در انجام وظایف محوله برای هواپیما فراهم می کند. کارشناسان استدلال می کنند که چنین گروهی از هواپیماها قادر به نابودی رادارهای دشمن ، پست های فرماندهی ، مراکز ردیابی و هدایت و جنگنده ها قبل از آن است که دشمن حتی بتواند یک گروه ضربتی را در هوا تشخیص دهد.
بنابراین ، گروه هوانوردی "کارل وینسون" تا حدودی تغییر کرده است. علاوه بر آخرین اصلاح Supercot F / A-18E-F ، دوازده F-35C نیز در هواپیما وجود دارد. هواپیمای جنگی الکترونیکی EA-18G "Growler" نیز بزرگتر از حد معمول خواهد بود: هفت به جای 5 در ایالت. و همچنین تعداد بیشتری هواپیمای AWACS E-2D "Hawkeyes" وجود دارد: پنج به جای چهار.
این فقط نشان می دهد که در واقع فرماندهی قصد دارد از هواپیماهای شناسایی و جنگی الکترونیکی بسیار فعال در گروه هایی با بمب افکن های جنگنده استفاده کند.
به علاوه ، روی ناو هواپیمابر اصلاح جدیدی از CMV-22B "Osprey" وجود دارد که قابلیت های آن نیز در شرایط تمرینات آینده آزمایش می شود.
با توجه به اینکه قبل از رفتن به دریا ، خدمه پرواز گروه های هوایی قادر به آموزش کافی در زمین بودند ، تنها کاری که باید انجام دهید این است که برنامه را مستقیماً از روی عرشه تهیه کنید.
به گفته کارشناسان نظامی آمریکایی ، طرح بال هواپیما جدید نه تنها در آسیب رساندن به دشمن م ،ثرتر خواهد بود ، بلکه قابلیت بقا نیز بیشتر خواهد بود.
این سهام بر روی EA-18G "Growler" قرار می گیرد ، که باید به مرکز حملات غیر جنبشی علیه دشمن تبدیل شود و افزایش تعداد این هواپیماها به گروه های هوایی فرصت بیشتری برای دفع حملات جنگ های الکترونیکی از دشمن ، و تأثیر بیشتر بر روی دشمن با تمام روشهای غیر جنبشی.
به علاوه افزایش تعداد "چشم ها" در قالب یک E-2D اضافی و علاوه بر این مدرن ، که کنترل هوایی فضا را انجام می دهد.
و برگ برنده اولیه F-35C در قالب رادار مخفی کاری و آخرین هواپیما به سومین جزء تبدیل می شود که شانس بال در شرایط رزمی را افزایش می دهد.
بنابراین ، شناسایی ، تشخیص زودهنگام دشمن ، استفاده از جنگ الکترونیکی برای سرکوب سیستم های تشخیص دشمن ، مخفی کاری و موشک.
و کارشناسان آمریکایی معتقدند که نکته اصلی در این مورد محدود کردن توانایی دشمن در تشخیص گروه های هوایی آمریکا است. در واقع ، دارایی های شناسایی دشمن را می توان با حملات ناگهانی F-35C غیرفعال کرد ، که با تعیین اهداف E-2D و تحت پوشش قابل اعتماد EA-18G هدایت می شوند. خوب ، این امر معمول است - آمریکایی ها می دانند چگونه با برتری کامل هوا کار کنند.
بنابراین چشم اندازها واقعاً (از نظر آمریکایی ها) جایی برای بودن دارند.
و در مورد تدارکات. در اینجا نیز برخی از نوآوری ها وجود دارد.
پیش از این ، تمام عملکردهای حمل و نقل برای تحویل فوری در ناو هواپیمابر (پرسنل ، پست ، قطعات یدکی و سایر محموله های مفید) به C-2A "Greyhound" واگذار شده بود.
Greyhound قدیمی از سال 1966 برای نیروی دریایی شخم می زند و زمان جایگزینی آن فرا رسیده است. هیچ چیز ابدی نیست.
به هر حال ، E-2D Hawkeye نیز توسط Grumman بر اساس C-2A ایجاد شد. با تمام عواقب بعدی.
اکنون برنامه ریزی شده است عملیات حمل و نقل و تدارکات به CMV-22B "Osprey" نه یک هواپیما ، بلکه یک تیلتروتور اختصاص داده شود. جالب ترین چیز در اینجا این است که محفظه بار Osprey می تواند مثلاً موتور F-35 را در خود جای دهد ، که در محفظه C-2A امکان پذیر نیست. و این یک گام بسیار بزرگ از نظر قابلیت اطمینان فنی کل گروه هواپیمایی است.
علاوه بر این ، CMV-22B مدتهاست توسط نیروی دریایی ایالات متحده مورد استفاده قرار می گیرد. ماشین معروف. CMV-22B می تواند در شب پرواز کند ، که برای C-2A در دسترس نبود. تیلتروتور برای پروازهای شبانه تأیید شده است و اگرچه پرسنل به طور رسمی در شب منتقل نمی شوند ، اما در صورت بروز حوادث در مواقع ضروری برای آوردن فوری قطعات و تجهیزات ، CMV-22B بسیار مفید خواهد بود.
علاوه بر این ، برد چرخشی بیشتر از هواپیما است.
به طور کلی ، گروه اعتصاب کاملاً موفق است. می توان ایراداتی را در آن جستجو کرد ، اما …
متأسفانه ، ما حتی چیزی نزدیک در اختیار نداریم. جنگنده نسل 5 مبتنی بر حامل تنها در کلمات (بله ، MiG-29K 4+ است ، اما این MiG-29K است ، هواپیمایی در قرن گذشته است) ، هیچ جنگ الکترونیکی و هواپیماهای حامل AWACS در همه.
ما اغلب می گوییم که ناو هواپیمابر ابزاری برای مبارزه با کشورهای جهان سوم است. در برابر حملاتی مانند زیردریایی بسیار آسیب پذیر است.
به طور کلی ، همانطور که رویه استفاده از AUG توسط ایالات متحده نشان می دهد ، این واقعاً صادق است. و از نظر "آموزش" کشورهای جهان سوم و از نظر آسیب پذیری.
با این حال ، چنین پیش بینی قدرت ، که ایالات متحده در عمل از نظر استفاده از هواپیماهای جدید تجربه خواهد کرد و احتمالاً موفق است ، باعث می شود نگاه متفاوتی به چنین ناوهای هواپیمابر بی فایده داشته باشیم. AUG از یک ناو هواپیمابر ، 1-2 رزمناو موشک و 6-8 ناوشکن سلاح بسیار موثری در هر درگیری محلی خواهد بود.
اگرچه "زیرکون" یا "کالیبر" هنوز می تواند به محدودیت قابلیت های AUG ، حتی در قالب جدید تبدیل شود. اما این موضوعی برای گفتگوی دیگر است. و همچنین امکان تجهیزات تشخیص روسی و چینی.
