پیشگفتار
فساد در بخش دوک بزرگ الکسی الکساندروویچ ، برادر اسکندر سوم ، به اندازه ای نجومی رسید که صفحات زره کشتی ها با بوش های چوبی بسته شد. پوسته های بدون انفجار و قتل عام تسوشیما - اینها به طور خلاصه نتایج کار اداره نیروی دریایی به سرپرستی دوک بزرگ است. هیچ کس به اندازه این مرد در شکست روسیه در جنگ روسیه و ژاپن تلاش نکرد.
ذکر این که رزمناو روسی "واریاگ" در ایالات متحده ساخته شده است ، در حال حاضر دندان ها را در لبه قرار داده است. به نظر می رسد هیچ چیز عجیب در این مورد وجود ندارد. رزمناو سفارش شد ، هزینه آن پرداخت شد و به موقع ساخته شد - جنایت در اینجا کجاست؟
با این حال ، به ندرت ذکر می شود که دومین شرکت کننده در نبرد افسانه ای در Chemulpo - قایق تفریحی "Koreets" - در کارخانه کشتی سازی Bergsund Mekaniksa در سوئد ساخته شده است.
آقایان ، اجازه دهید یک س youال از شما بپرسم: آیا اصلاً چیزی در ابتدای قرن 19 و 20 در امپراتوری روسیه ساخته شده است؟
رزمناو زرهی "Svetlana" ، ساخته شده در لو هاور ، فرانسه ؛
رزمناو زرهی "Admiral Kornilov" - Saint -Nazaire ، فرانسه ؛
رزمناو زرهی "Askold" - کیل ، آلمان ؛
رزمناو زرهی Boyarin - کپنهاگ ، دانمارک ؛
رزمناو زرهی بیان - تولون ، فرانسه ؛
رزمناو زرهی "Admiral Makarov" ، ساخته شده در کارخانه کشتی سازی "Forge & Chantier" ، فرانسه ؛
رزمناو زرهی Rurik ، ساخته شده در کارخانه کشتی سازی Vickers در Barrow Inn Furness ، انگلستان ؛
Battleship Retvizan ، ساخته شده توسط William Cump & Sans ، فیلادلفیا ، ایالات متحده ؛
کشتی جنگی "تسزارویچ"-ساخته شده در La Seyne-sur-Mer در فرانسه …
اگر سرزمین مادری ما نبود می توانست خنده دار باشد. این وضعیت ، که در آن نیمی از ناوگان داخلی در کارخانه های کشتی سازی خارجی ساخته شد ، به وضوح نشان دهنده مشکلات چشمگیر در امپراتوری روسیه در اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20 بود: صنعت داخلی در حال افول و رکود عمیق بود. گاهی اوقات حتی ساده ترین ناوشکن ها و قایق های اژدر خارج از قدرت او بودند - تقریباً همه آنها در خارج ساخته شده بودند.
مجموعه ای از ناوشکن ها "کیت" ("هوشیار") ، که در کارخانه کشتی سازی فردریش شیکائو ، البینگ ، آلمان ساخته شده است.
سری "قزل آلا" ("توجه") ، ساخته شده در کارخانه A. Norman در فرانسه ؛
سری "ستوان بوراکوف" - "Forge & Chantier" و گیاه نورمن ، فرانسه ؛
سری ناوشکن ها "مهندس مکانیک زورف" - کشتی سازی Shihau ، آلمان.
ناوشکن های اصلی سری Rider و Falcon در آلمان و بر همین اساس در بریتانیای کبیر ساخته شد. ناوشکن "پرنوف" - گیاه A. Norman ، فرانسه ؛ باتوم - کارخانه کشتی سازی یارو در گلاسکو ، انگلستان ؛ "Adler" - کشتی سازی Schihau ، آلمان …
رفقای عزیز آنچه در اینجا نوشته شده فقط فریاد از ته دل است. هنگامی که جامعه لیبرال بار دیگر آهنگی در مورد توسعه و پیشرفت روسیه در ابتدای قرن می خواند ، و سپس "کمیته" های لعنتی آمد و همه چیز را "خراب کرد" - حتی یک کلمه از این رذلان را باور نکنید. به
رزمناو زرهی "Varyag" از آمریکا و رزمناو زرهی "Admiral Makarov" ، ساخته شده در فرانسه - این تصویر واقعی آن حوادث است. قبل از جنگ جهانی اول ، امپراتوری روسیه همه چیز را در خارج خریداری می کرد - از کشتی ها و هواپیماها گرفته تا سلاح های کوچک. با چنین سرعت توسعه ای ، ما هر فرصتی را داشتیم که جنگ جهانی دوم ، پی در پی را پشت سر بگذاریم و برای همیشه از نقشه سیاسی جهان محو شویم. خوشبختانه سرنوشت در غیر این صورت تعیین شد.
کشوری به نام اتحاد جماهیر شوروی آموخت که همه کارها را به تنهایی انجام دهد.
حماسه کشتی های جنگی ساخته نشده
یک پوستر-انگیزه دهنده سرگرم کننده با محتوای زیر در حال گسترده شدن در وسعت وسیع اینترنت است:
گولاگ و کشتی های نبرد قدرتمند هستند. با این حال ، نویسنده پوستر از جهاتی درست می گوید: اتحاد جماهیر شوروی واقعاً یک کشتی جنگی را راه اندازی یا راه اندازی نکرد (با وجود این واقعیت که دو بار متعهد به ساخت آنها شد).
دستاوردهای کشتی سازی داخلی قبل از انقلاب چه تضادی در این زمینه دارند!
در دوره 1909 تا 1917. نیروی دریایی امپراتوری روسیه با 7 کشتی جنگی-dreadnoughts از انواع "سواستوپول" و "شهبانو ماریا" تکمیل شد.
این شمارش ناو جنگی ناتمام "امپراتور نیکلاس اول" و چهار ابرخط از کلاس "اسماعیل" نیست ، که قبلاً راه اندازی شده بود و در درجه بالایی از آمادگی بودند - فقط جنگ جهانی اول و انقلاب به کشتی سازان روسی اجازه نداد برای تکمیل کاری که شروع کردند
کشتی جنگی "Gangut" - اولین ترسناک روسی از نوع "سواستوپول"
حقیقت تلخ این است که سواستوپول و ملکه ماریا به سادگی شرم دارند که با همسالان خود مقایسه شوند - بریتانیایی superdreadnoughts Orion ، پادشاه جورج پنجم یا رزمندگان ژاپنی کلاس کنگو. "سواستوپول" و "ملکه ماریا" بر اساس پروژه های عمداً قدیمی ساخته شده اند و تأخیر در ساخت آنها ناشی از فساد بی سابقه در بخش دریایی ، ضعف صنعت و وضعیت نامطلوب عمومی در کشور ، منجر به این واقعیت شده است که زمان ورود به خدمات "dreadnoughts" داخلی تقریباً ضعیف ترین در جهان بود.
کالیبر اصلی سواستوپول (305 میلی متر) در پس زمینه 343 میلی متر بشکه Orion یا توپخانه 356 میلی متری کنگو ژاپنی کنجکاو به نظر می رسد. در مورد زره ، این فقط شرم آور بود: "سندرم تسوشیما" و ترس از گلوله های انفجاری قوی عقل سلیم را در بر گرفت. زره قبلاً نازک در سراسر کشتی "لکه دار" شده بود - این در زمانی بود که "دشمن احتمالی" در حال ساخت کشتی های جنگی با اسلحه های 13 ، 5 و 14 اینچی بود - یکی از پوسته های آنها می تواند "سواستوپول" را از طریق و سوراخ کند. انبارهای مهمات را از بین ببرید و منفجر کنید.
Izmail ناتمام کمی بهتر بود - با وجود قدرت آتش قوی (12x356 میلی متر) - در این پارامتر ، Izmail را می توان با بهترین همتایان خارجی مقایسه کرد) و سرعت بالا (ارزش برآورد شده - بیش از 27 گره) ، جدیدترین فوق العاده ترسناک روسی به سختی می تواند در بحث با همتای انگلیسی خود "ملکه الیزابت" یا ژاپنی "فوزو" به یک بحث جدی تبدیل شود. زره بسیار ضعیف بود - حفاظت از اسماعیلوف زیر هر گونه انتقادی بود.
با صحبت درباره کشتی سازی داخلی در آغاز قرن بیستم ، نمی توان از "Noviks" افسانه ای - بهترین ناوشکن های جهان در آغاز جنگ جهانی اول ، نام برد. چهار توپ عالی 102 میلیمتری از کارخانه اوبوخوف ، دیگهای سوخت مایع ، یک دوره 36 گره ، توانایی سوار شدن تا 50 مین - "Noviks" در طراحی ناوشکن ها به استاندارد جهانی تبدیل شده است.
خوب ، نوویک استثنائی است که قاعده کلی را اثبات می کند. شکوه "Novikov" مانند یک ستاره تیرانداز بود - درخشان ترین ، اما سریع خاموش شدن در تاریکی غیرقابل نفوذ زندگی روزمره نیروی دریایی شاهنشاهی.
باقی می ماند که واقعیت بدیهی را بیان کنیم: تلاش روسیه قبل از انقلاب برای تبدیل شدن به یک نیروی دریایی به طرز بدی شکست خورد - صنعت توسعه نیافته امپراتوری روسیه "مسابقه تسلیحاتی" را به قدرت های برجسته جهانی واگذار کرد.
به هر حال ، اتحاد جماهیر شوروی دو بار ساخت کشتی های جنگی را به عهده گرفت. بر خلاف کشتی های جنگی "قبل از انقلاب" ، که حتی در مرحله تخمگذار منسوخ شدند ، پروژه شوروی 23 ("اتحاد جماهیر شوروی") و پروژه 82 ("استالینگراد") کشتی های کاملاً مدرن بودند - قدرتمند ، متعادل و به هیچ وجه پست تر از نظر ویژگی های کل برای همتایان خارجی …
برای اولین بار ، جنگ مانع از اتمام کشتی های جنگی شد. عقب ماندگی صنعت داخلی قبل از انقلاب ارتباط زیادی با آن داشت. صنعتی شدن فقط در حال افزایش بود و چنین پروژه بلندپروازانه ای برای کشتی سازان شوروی "مهره ای سخت برای شکستن" بود - کشتی های جنگی به تدریج به ساخت و ساز طولانی مدت تبدیل شدند.
دومین تلاش در اوایل دهه 1950 انجام شد - افسوس ، دوران ترسناک و دوئل های توپخانه داغ بی وقفه در حال عقب نشینی به گذشته بود. تکمیل "استالینگراد" چند سال پس از تخمگذار آنها لغو شد.
آیا اتحاد جماهیر شوروی کشتی های خارج از کشور خریداری کرد؟
بله ، انجام دادم. قبل از جنگ ، اتحادیه رزمناو ناتمام آلمانی لیوتسوف (پتروپاولوفسک) و رهبر ناوشکن های تاشکند را که بر اساس یک پروژه اصلی در ایتالیا ساخته شده بود ، به دست آورد.
یک چیز دیگر؟ آره.
به عنوان مثال ، بیست نوع دیزل دریایی از نوع G7Z52 / 70 با ظرفیت 2200 اسب بخار از MAN سفارش داده شد. و نوع G7V74 با توان 1500 اسب بخار را تایپ کنید. همچنین برای ناوگان نمونه هایی از محورهای ملخ ، چرخ دنده های فرمان ، رنگ های ضد رسوب کشتی ، نقشه های برج کشتی 406 میلی متر و 280 میلی متر ، پرتاب کننده بمب ، تجهیزات سونار …
برای درک چیز بدیهی نیازی به داشتن "هفت دهانه در پیشانی خود" ندارید - در سالهای قبل از جنگ ، اتحاد جماهیر شوروی فناوری خرید
بقیه کارها را خودش انجام داد.
با شروع جنگ سرد ، وضعیت حتی پیچیده تر شد - در مواجهه مستقیم با تمدن یورو آتلانتیک ، اتحادیه تنها می تواند به خود تکیه کند. تصور یک ناو موشک زیردریایی هسته ای برای نیروی دریایی شوروی که در جایی در بریتانیا گلاسکو یا فیلادلفیا آمریکا ساخته می شود ، بسیار مضحک است.
و اتحادیه این کار را کرد! پس از جنگ وحشتناک ، اتحاد جماهیر شوروی پس از جنگ وحشتناک ، اقتصاد و صنعت را احیا کرد ، در دهه 1960 وارد وسعت ناوگان اقیانوس جهانی شد ، که از آن هر دو نیمه زمین لرزیدند - به موازات ناوهای موشکی زیر دریایی که در اسکله های گرمیخا تاب می خورد و خلیج کراشننینکوف.
سرقت فناوری های آماده در غرب بسیار خوب خواهد بود ، اما بدشانسی ، چیزی برای سرقت وجود نداشت - کاری که اتحاد جماهیر شوروی انجام می داد اغلب مشابهی در جهان نداشت.
اولین موشک بالستیک دریایی جهان و حامل زیر آب آن. "شنیدن ناوچه" پروژه 61 - اولین کشتی های جهان با نیروگاه توربین گاز کامل ؛ سیستم شناسایی و تعیین هدف نیروی دریایی "Legenda-M" …
سلاح های موشکی ضد کشتی - در اینجا نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی اصلاً برابر نبود.
عبارت توهین آمیز "اتحاد جماهیر شوروی یک کشتی جنگی نساخت" تنها می تواند باعث خنده هومری شود. اتحاد جماهیر شوروی نحوه ساخت زیردریایی های تیتانیومی ، رزمناوهای حامل هواپیما و کشتی های غول پیکر هسته ای "اورلان" را می دانست-هرگونه ترسناکی در پس زمینه این شاهکارهای تفکر طراحی کم رنگ می شود.
به سادگی نیازی به صحبت در مورد وام گرفتن از غرب نیست - کشتی های شوروی ظاهر ، طرح ، اندازه و مجموعه سلاح های خاص خود را داشتند که به خوبی قابل تشخیص بود. علاوه بر این ، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی خود یک جایگزین واحد برای ناوگان کشورهای غربی (به طور پیش فرض ، نیروی دریایی ایالات متحده) بود. رهبری نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی یک مفهوم کاملاً اصلی (و کاملاً صحیح!) برای مقابله با نیروی دریایی ایالات متحده ایجاد کرد و با شجاعت به جهت انتخاب شده پایبند شد و نمونه های خاص ، که قبلاً دیده نشده بود ، از تجهیزات دریایی ایجاد کرد:
- کشتی های بزرگ ضد زیردریایی - رزمناو موشکی با سلاح های PLP هیپرتروفی ؛
- هواپیماهای سنگین حامل رزمناو ؛
- زیردریایی ها با موشک های کروز ، به اصطلاح. قاتلان ناو هواپیمابر ؛
- رزمناو موشکی معروف به "پوزخند سوسیالیسم" …
قدرت دریایی شوروی
کشتی های منحصر به فرد مجتمع اندازه گیری ، پروژه 1914 "مارشال ندلین" ، گره های ارتباطات اقیانوس با برد بسیار زیاد (یک پالس فرکانس پایین با قدرت عظیم به پوسته زمین حتی در زیر دریایی نیز قابل دریافت است) ، کشتی های موشکی کوچک و یک "ناوگان پشه" مسلح به موشک های قابل توجه (کافی است به یاد داشته باشید که با غرق شدن "ایلات" اسرائیل چه حسی در جهان ایجاد شد).
همه اینها فناوری های خود ما و تولید خود ما هستند. ساخته شده در اتحاد جماهیر شوروی.
احتمالاً کسی در مورد کشتی های فرود بزرگ پروژه 775 س askالی خواهد پرسید - کشتی های فرود بزرگ از این نوع در فاصله 1974 تا 1991 در لهستان ساخته شده اند. پاسخ ساده است: این یک تصمیم کاملاً سیاسی بود که ناشی از تمایل به حمایت از متحد خود در بلوک ورشو بود.
بیشتر خواهم گفت - کارخانه های کشتی سازی فنلاند مرتباً از نیروی دریایی شوروی سفارش می گرفتند - عمدتا مربوط به ساخت یدک کش و شناورهای شناور بود.انگیزه های صرفاً اقتصادی - برای کشتی سازی های اتحاد جماهیر شوروی ضرر نداشت که با این "ریزه کاری" کار کنند ، زیرا در سهام Severodvinsk و Nikolaev زیردریایی های هسته ای و TAVKR وجود داشت.
داستان معروف با خرید ماشین آلات TOSHIBA برای ماشینکاری دقیق ملخ های زیردریایی های شوروی چیزی بیش از یک کنجکاوی نیست. در نهایت ، آنها یک ماشین خریدند ، نه یک ناوشکن یا زیردریایی تمام شده.
سرانجام ، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی هرگز در مورد استفاده از تجهیزات خارجی در مورد کشتی های تسخیر شده تردید نداشت.
پایان نامه
- دریاسالار برای معشوق جدید خود هیچ هزینه ای نمی کند ، آنها می گویند آخرین هدیه - مجموعه ای لوکس از الماس - با هزینه بودجه ای که برای "قرارداد شیلی" در نظر گرفته شده بود (توجه داشته باشید. روسیه در حال برنامه ریزی برای خرید کشتی های جنگی ساخته شده برای نیروی دریایی شیلی در انگلستان).
- آقا شما چی می خواهید؟ الیزا بالتا در حال حاضر یکی از ثروتمندترین زنان روسیه است.
- بله ، قربان ، دوک بزرگ چیزهای زیادی در مورد رشوه می داند - به هر حال ، تصادفی نیست که قرارداد تامین زره کشتی از کارخانه ایژورای دولتی به کارخانه خصوصی ماریوپول منتقل شد ، که هک کار را در پیش می برد. قیمت دو برابر گران تر (9 ، 9 به جای 4 ، 4 روبل در هر پود).
تقریباً در همین راستا ، جامعه بالای تماشاگران سن پترزبورگ در آغاز قرن بیستم بین خود شایعه می کردند - بخشنده ترین فرمانروا ، دریاسالار ، دوک بزرگ الکسی الکساندروویچ به طور خاص در ساحل آزور استراحت کرد و سخاوتمندانه هدایایی را به جوانان خود تقدیم کرد. محبوب ، بالرین فرانسوی الیزا بالتا ، تا جنگ روسیه و ژاپن.
"برو بیرون ، شاهزاده تسوشیما!" - تماشاگران عصبانی فریاد زدند: با مشاهده الکسی الکساندرویچ در غرفه های تئاتر میخائیلوفسکی ، که تقریبا دریاسالار را به حمله قلبی رساند.
آن روز و اشتیاق او - بالرین درخشان با "سنگریزه" با انواع زباله با فریادها دوش گرفت: "این جایی است که ناوگان اقیانوس آرام ما است! خون ملوانان روسی روی الماس های شماست!
در 30 مه 1905 ، دوک بزرگ الکسی الکساندرویچ از سمت فرمانده ناوگان و بخش نیروی دریایی استعفا داد و به همراه باالتا به پاریس عزیمت کردند.
آقایان ، آیا احساس دژاوو دارید؟
