1. معرفی
Voennoye Obozreniye آثار زیادی را به منظور مقایسه اثربخشی رزمی ناوگان روسی و خارجی منتشر کرده است. با این حال ، نویسندگان این نشریات معمولاً از یک روش محاسباتی صرف استفاده می کنند ، که تعداد کشتی های درجه یک و دوم و تعداد موشک ها را برای اهداف مختلف بر روی آنها مقایسه می کند. این رویکرد در نظر نمی گیرد که احتمال برخورد با کشتی دشمن نه تنها با تعداد ، بلکه با اثربخشی موشک های ضد کشتی و موشک های ضدهوایی مورد استفاده ، کیفیت سیستم های متقابل الکترونیکی (REP) تعیین می شود ، تاکتیک های استفاده از کشتی ها در یک گروه و غیره اگر نتیجه دوئل بین دو تک تیرانداز با چنین روشی ارزیابی شود ، چنین متخصصانی آن را 50/50 بر اساس این که هر یک از آنها یک تفنگ دارد تعریف می کنند و به کیفیت تفنگ ها ، فشنگ ها و آموزش تک تیراندازها
در مرحله بعد ، ما سعی می کنیم روشهای ساده شده را برای در نظر گرفتن عوامل فوق ترسیم کنیم. نویسنده نه در زمینه کشتی سازی ، و نه در زمینه استفاده از زیردریایی ها متخصص نیست ، اما در زمان شوروی در توسعه سیستم های دفاع هوایی در کشتی و سپس در توسعه روش هایی برای حملات هوایی به گروه های کشتی دشمن مشارکت داشت. به بنابراین ، در اینجا او فقط س questionsالات مربوط به روشهای حمله به کشتیها با موشکهای دشمن و همچنین روشهای دفاع از کشتیها را بررسی خواهد کرد. نویسنده در هفت سال گذشته بازنشسته شده است ، اما اطلاعات او (البته تا حدودی قدیمی) می تواند برای معاینه "مبل" مفید باشد. دست کم گرفتن دشمن در حال حاضر ما را ناامید کرده بود ، هنگامی که در سال 1904 ما قصد داشتیم با کلاه به ژاپنی ها بپاشیم ، و در سال 1941 ، از تایگا تا دریاهای انگلیس ، ارتش سرخ قوی ترین بود.
برای راه اندازی جنگ هسته ای ، آخرین جنگ بشریت ، روسیه بیش از نیروهای و وسایل کافی دارد. ما می توانیم بارها و بارها هر دشمنی را نابود کنیم ، اما برای انجام یک جنگ معمولی با کمک ناوگان سطحی ، فقدان فاجعه بار نیرو وجود دارد. در دوران پس از اتحاد جماهیر شوروی ، تنها دو (!) کشتی در روسیه ساخته شد که به حق می توان آنها را کشتی های درجه یک دانست. اینها ناوچه های پروژه 22350 "دریاسالار گورشکوف" هستند. ناوچه های پروژه 11356 "دریاسالار ماکاروف" را نمی توان چنین تصور کرد. برای عملیات در اقیانوس ، جابجایی آنها بسیار کم است و برای عملیات در مدیترانه ، دفاع هوایی آنها بسیار ضعیف است. کوروت ها فقط برای منطقه دریایی نزدیک مناسب هستند ، جایی که باید تحت پوشش هواپیماهای خود عمل کنند. ناوگان ما با یک مزیت آشکار به ناوگان ایالات متحده و چین باخت. تقسیم نیروی دریایی به چهار ناوگان جداگانه منجر به این واقعیت شد که ما نسبت به سایر کشورها پست تر هستیم: در دریای بالتیک - آلمان ، در دریای سیاه - ترکیه ، در ژاپن - ژاپن.
2. روش های حمله به کشتی های دشمن. طبقه بندی RCC
RCC به سه کلاس تقسیم می شود که از نظر روش کاربرد تفاوت قابل توجهی دارند.
2.1 موشک های ضد کشتی ساب صوت (DPKR)
بقای DPKR با پرواز در ارتفاعات بسیار کم (3-5 متر) تضمین می شود. رادار کشتی دشمن هنگامی که DPKR به فاصله 15-20 کیلومتری نزدیک می شود ، چنین هدفی را تشخیص می دهد. با سرعت 900 کیلومتر در ساعت ، DPKR در 60-80 ثانیه به هدف می رسد. پس از کشف با در نظر گرفتن زمان واکنش سیستم موشکی پدافند هوایی ، برابر 10-32 ثانیه ، اولین ملاقات DPKR و سیستم دفاع موشکی در برد حدود 10-12 کیلومتری رخ می دهد. در نتیجه ، DPKR توسط دشمن عمدتا با استفاده از سیستم های پدافند هوایی کوتاه برد شلیک می شود.در بردهای کمتر از 1 کیلومتر ، DPKR همچنین می تواند توسط یک اسلحه ضدهوایی شلیک شود ، بنابراین ، هنگام نزدیک شدن به چنین بردهایی ، DPKR مانورهای ضد هوایی را با بارهای بیش از 1 گرم انجام می دهد. نمونه هایی از DPKR موشکهای Kh-35 (RF) و Harpoon (USA) با برد پرتاب تا 300 کیلومتر و جرم 600-700 کیلوگرم است. "هارپون" اصلی ترین موشک ضد کشتی ایالات متحده است ، بیش از 7 هزار مورد از آنها تولید شد.
2.2 موشک های ضد کشتی مافوق صوت (SPKR)
SPKR معمولاً دارای دو بخش پرواز است. در قسمت راهپیمایی ، SPKR در ارتفاعات بیش از 10 کیلومتر با سرعت حدود 3 متر پرواز می کند (M سرعت صوت است). در بخش پرواز نهایی ، در فاصله 70-100 کیلومتری از هدف ، SPKR به ارتفاع بسیار کم 10-12 متر می افتد و با سرعت حدود 2.5 متر پرواز می کند. هنگام نزدیک شدن به هدف ، SPKR می تواند انجام دهد مانورهای ضد موشکی با بارهای اضافی تا 10 گرم. ترکیبی از سرعت و قابلیت مانور باعث افزایش ماندگاری SPKR می شود. به عنوان مثال ، می توان یکی از موفق ترین SPKR - "اونیکس" با جرم 3 تن و برد پرتاب تا 650 کیلومتر را ذکر کرد.
معایب SPKR عبارتند از:
- افزایش وزن و ابعاد ، که اجازه استفاده از SPKR در جنگنده های بمب افکن (IB) را نمی دهد.
- اگر بلافاصله پس از پرتاب پرواز به هدف در ارتفاعات کم انجام شود ، به دلیل افزایش مقاومت هوا ، برد پرتاب به 120-150 کیلومتر کاهش می یابد.
- دمای بالای گرمایش بدنه اجازه نمی دهد که یک پوشش جاذب رادیویی روی آن اعمال شود ، دید SPKR بالا می ماند ، سپس رادارهای دشمن می توانند SPKR را در ارتفاعات زیاد در بردهای چند صد کیلومتری تشخیص دهند.
در نتیجه ، و همچنین به دلیل هزینه زیاد در ایالات متحده ، هیچ شتابی برای توسعه SPKR وجود نداشت. SPKR AGM-158C تنها در سال 2018 توسعه یافت و تنها چند ده دستگاه از آنها تولید شد.
2.3 موشک های ضد کشتی مافوق صوت (GPCR)
در حال حاضر ، CCP هنوز توسعه نیافته است. در روسیه ، توسعه GPCR زیرکون وارد مرحله آزمایش شده است ، هیچ چیز در مورد آن مشخص نیست ، به جز سرعت 8 متر (2.4 کیلومتر در ثانیه) و برد (بیش از 1000 کیلومتر) اعلام شده توسط رئیس جمهور. با این حال ، جامعه جهانی متخصصان "نیمکت" عجله کردند که این موشک را "قاتل ناوهای هواپیمابر" لقب دهند. در حال حاضر ، با توجه به لحن پیام ها ، سرعت مورد نیاز قبلاً رسیده است. چگونه می توانید اطمینان حاصل کنید که بقیه الزامات برآورده شده است؟ فقط می توان حدس زد.
در مرحله بعد ، ما مشکلات اصلی را که مانع دستیابی به یک موشک کامل می شود ، در نظر خواهیم گرفت:
- برای اطمینان از پرواز با سرعت 8 متر ، ارتفاع پرواز باید به 40-50 کیلومتر افزایش یابد. اما حتی در هوای کمیاب ، گرمایش لبه های مختلف می تواند تا 3000 درجه یا بیشتر برسد. در نتیجه ، اعمال مواد جاذب رادیویی به بدنه غیرممکن است و ایستگاه های راداری کشتی ها می توانند زیرکون ها را در بردهای بیش از 300 کیلومتر تشخیص دهند ، که برای انجام سه پرتاب موشک کافی است. آی تی؛
- هنگامی که مخروط بینی گرم می شود ، پلاسما در اطراف آن ایجاد می شود ، که باعث کاهش انتشار رادیویی از سر رادار خود می شود (RGSN) ، که باعث کاهش محدوده تشخیص کشتی ها می شود.
- مخروط بینی باید از سرامیک ضخیم ساخته شده و آن را به شدت کشیده کند ، که باعث کاهش اضافی انتشار رادیویی در سرامیک و افزایش جرم موشک می شود.
- برای خنک کردن تجهیزات زیر مخروط بینی ، لازم است از یک تهویه مطبوع پیچیده استفاده کنید که باعث افزایش جرم ، پیچیدگی و هزینه طراحی موشک می شود.
- درجه حرارت بالا باعث می شود "زیرکون" به عنوان هدفی آسان برای موشک های کوتاه برد RAM SAM در نظر گرفته شود ، زیرا این موشک ها دارای سر مادون قرمز هستند. این کاستی ها کارایی بالای تاسیسات پیشرفته زیرکن را زیر سال می برد. تنها پس از انجام مجموعه ای از آزمایشات جامع ، می توان آن را "قاتل ناو هواپیمابر" نامید. تحولات ایالات متحده ، چین و ژاپن نیز در مرحله آزمایش هستند ؛ هنوز با پذیرش آنها فاصله زیادی است.
3. دفاع از یک کشتی واحد
3.1 روشهای آماده سازی حمله RCC
فرض کنید یک هواپیمای جاسوسی دشمن با استفاده از رادار هوایی (رادار) در حال تلاش برای شناسایی کشتی ما در دریای آزاد است.خود پیشاهنگ با ترس از شکست سیستم دفاع موشکی کشتی ، در فاصله کمتر از 100-200 کیلومتر به او نزدیک نمی شود. اگر کشتی شامل تداخل رادار نباشد ، رادار مختصات خود را با دقت کافی (حدود 1 کیلومتر) اندازه گیری می کند و مختصات خود را به کشتی های خود منتقل می کند. اگر پیشاهنگ بتواند کشتی ما را برای 5-10 دقیقه مشاهده کند ، می تواند از مسیر کشتی نیز مطلع شود. اگر مجموعه اقدامات متقابل الکترونیکی کشتی (KREP) تشعشع رادار شناسایی را تشخیص دهد و KREP بتواند تداخل قدرت بالا را فعال کند که سیگنال منعکس شده از هدف را سرکوب می کند و رادار نمی تواند علامت هدف را دریافت کند ، در این صورت رادار نخواهد بود قادر به اندازه گیری محدوده تا هدف است ، اما می تواند جهت منبع تداخل را پیدا کند. این امر برای صدور تعیین هدف به کشتی کافی نخواهد بود ، اما اگر پیشاهنگ مسافت بیشتری را از جهت جهت به طرف دیگر پرواز کند ، می تواند بار دیگر جهت منبع تداخل را پیدا کند. با دو جهت می توان محدوده تقریبی را تا منبع تداخل به صورت مثلث در آورد. سپس می توان موقعیت هدف تقریبی را تشکیل داد و سیستم موشکی ضد کشتی را پرتاب کرد.
در مرحله بعد ، ما RCC ها را با استفاده از RGSN در نظر می گیریم. تاکتیک های حمله هدف توسط کلاس موشک های ضد کشتی تعیین می شود.
3.1.1 آغاز حمله DPKR
DPKR در ارتفاع بسیار کم به سمت هدف پرواز می کند و RGSN را 20-30 کیلومتر از نقطه ملاقات روشن می کند. تا لحظه خروج از افق ، DPKR توسط رادار کشتی قابل تشخیص نیست. مزایای DPKR شامل این واقعیت است که در زمان راه اندازی نیازی به اطلاع دقیق از موقعیت هدف ندارد. در طول پرواز ، RGSN آن می تواند یک نوار 20 تا 30 کیلومتری جلوی خود را اسکن کند ، اگر در این نوار به چند هدف برخورد شود ، RGSN بزرگترین آنها را هدف گرفته است. در حالت جستجو ، DPKR می تواند مسافتهای بسیار طولانی را طی کند: 100 کیلومتر یا بیشتر.
دومین مزیت DPKR این است که در طول پرواز در ارتفاع کم ، سطح دریا در فاصله دور برای RGSN تقریباً مسطح به نظر می رسد. در نتیجه ، تقریباً هیچ بازتابی از سیگنالهای ساطع شده توسط RGSN از سطح دریا وجود ندارد. برعکس ، بازتاب از سطوح جانبی کشتی بزرگ است. بنابراین ، کشتی در برابر پس زمینه دریا یک هدف متضاد است و توسط RGSN DPKR به خوبی تشخیص داده می شود.
3.1.2 آغاز حمله SPKR
SPKR در قسمت کروز پرواز را می توان با رادار تشخیص داد و اگر سیستم موشکی پدافند هوایی دارای سیستم دفاع موشکی برد بلند باشد ، می توان آن را شلیک کرد. پس از انتقال به بخش پرواز در ارتفاع پایین ، که معمولاً از 80 تا 100 کیلومتری هدف شروع می شود ، از منطقه دید رادار سیستم موشکی پدافند هوایی ناپدید می شود.
نقطه ضعف موتورهای رمجت SPKR این است که وقتی بدن موشک در حین مانورهای شدید می چرخد ، جریان هوا در ورودی های هوا بطور قابل توجهی کاهش می یابد و موتور می تواند متوقف شود. مانورهای فشرده تنها در چند کیلومتر گذشته قبل از برخورد با هدف ، هنگامی که موشک می تواند به هدف برسد و موتور با اینرسی متوقف شده است ، در دسترس خواهد بود. بنابراین ، مانور شدید در قسمت پرواز پرواز نامطلوب است. پس از نزدیک شدن به هدف در فاصله 20-25 کیلومتری ، SPKR از افق بیرون می آید و می تواند در بردهای 10-15 کیلومتری شناسایی شود و توسط موشک های میان برد شلیک شود. در فاصله 5-7 کیلومتری ، بمباران فشرده موشک های کوتاه برد توسط SPKR آغاز می شود.
SPKR هدف را در شرایط مطلوب مشابه DPKR تشخیص می دهد. نقطه ضعف SPKR این است که در مقطعی از زمان باید قسمت پرواز خود را کامل کند و با پایین آمدن ، به قسمت ارتفاع کم پرواز برود. بنابراین ، برای تعیین این لحظه ، لازم است محدوده تا هدف را کم و بیش دقیق بدانیم. خطا نباید از چندین کیلومتر تجاوز کند.
3.1.3 آغاز حمله GPCR
GPKR بلافاصله پس از صعود به ارتفاع بخش راهپیمایی از افق بیرون می آید. رادار وقتی وارد منطقه تشخیص رادار می شود PCR را تشخیص می دهد.
3.2 تکمیل یک حمله تک کشتی
3.2.1 حمله GPCR
ایستگاه راداری کشتی باید به دنبال شناسایی هدف بلافاصله پس از خروج از افق باشد.تعداد کمی از رادارها قدرت کافی برای انجام چنین وظیفه ای را دارند ، فقط سیستم موشکی پدافند هوایی Aegis آمریکایی که در ناوشکن های Arleigh Burke مستقر شده است ، ظاهراً قادر به تشخیص GPCR در برد 600-700 کیلومتری است. حتی ایستگاه راداری بهترین کشتی ما ، ناوگان پروژه 22350 "Admiral Gorshkov" ، قادر به تشخیص GPCR در بردهای بیش از 300-400 کیلومتر نیست. با این حال ، بردهای طولانی مورد نیاز نیست ، زیرا سیستم های موشکی پدافند هوایی ما نمی توانند اهداف را در ارتفاعات بیش از 30-33 کیلومتر هدف قرار دهند ، یعنی GPKR در بخش راهپیمایی در دسترس نیست.
ویژگی های GVKR ناشناخته است ، با این حال ، با ملاحظات کلی ، فرض می کنیم که کشتی های هوایی GVKR کوچک هستند و نمی توانند مانورهای فشرده ای را در ارتفاعات بیش از 20 کیلومتر انجام دهند ، در حالی که موشک های SM6 توانایی مانور را حفظ می کنند. در نتیجه ، احتمال آسیب رساندن به Zircon GPCR در ناحیه تبار بسیار زیاد خواهد بود.
معایب اصلی GPCR این است که نمی تواند در ارتفاعات کم به مدت طولانی به دلیل گرمای بیش از حد پرواز کند. بنابراین ، قسمت فرود باید در زوایای تند (حداقل 30 درجه) عبور کرده و مستقیماً به هدف برخورد کند. برای GPR RGSN ، چنین کاری بسیار دشوار است. با ارتفاع پرواز 40-50 کیلومتر ، محدوده تشخیص هدف مورد نیاز برای RGSN باید حداقل 70-100 کیلومتر باشد ، که غیر واقعی است. کشتی های مدرن کمتر قابل مشاهده هستند و بازتاب ها از سطح دریا در زوایای تند به طرز چشمگیری افزایش می یابد. بنابراین ، هدف کم کنتراست می شود و تشخیص کشتی در بخش راهپیمایی امکان پذیر نخواهد بود. سپس باید از قبل فرود را شروع کرده و از GPCR فقط برای شلیک به اهداف کم تحرک استفاده کنید.
با کاهش GPCR به ارتفاع 5-6 کیلومتری ، با RAM سیستم برد کوتاه SAM SAM مواجه می شود. این موشک ها برای رهگیری SPKR طراحی شده اند. آنها دارای یک جستجوگر مادون قرمز هستند و اضافه بار را تا 50 گرم ارائه می دهند. در صورت ظاهر شدن واقعی GPCR در خدمت سایر کشورها ، نرم افزار SAM باید نهایی شود. اما حتی در حال حاضر آنها GPCR را در صورت شلیک یک موشک 4 موشک رهگیری خواهند کرد.
در نتیجه ، حتی با حمله یک ناوشکن واحد ، GPCR کلاس زیرکن کارایی بالایی را ارائه نمی دهد.
3.2.2 اتمام حمله SPKR
برخلاف GPKR ، SPKR و DPKR متعلق به کلاس اهداف کم ارتفاع هستند. ضربه زدن به چنین اهدافی برای سیستم دفاع هوایی هوابرد بسیار دشوارتر از اهداف بلند مرتبه است. مشکل در این واقعیت نهفته است که پرتو رادار سیستم موشکی پدافند هوایی دارای عرض یک درجه یا بیشتر است. بر این اساس ، اگر رادار پرتو را در معرض هدفی قرار دهد که در ارتفاع چند متری پرواز می کند ، آنگاه سطح دریا نیز در این تیر گرفتار می شود. در زوایای پرتو کوچک ، سطح دریا به صورت آینه دیده می شود و رادار همزمان با هدف واقعی بازتاب خود را در آینه دریا مشاهده می کند. در چنین شرایطی ، دقت اندازه گیری ارتفاع هدف به شدت کاهش می یابد و هدف قرار دادن سیستم دفاع موشکی به سمت آن بسیار دشوار می شود. هنگامی که هدایت در آزیموت و برد توسط رادار انجام می شود ، سیستم موشکی پدافند هوایی به بالاترین احتمال برخورد با SPKR دست می یابد و هدایت در ارتفاع با استفاده از جستجوگر IR انجام می شود. RAM کوتاه برد SAM از چنین روشی استفاده می کند. در روسیه ، آنها ترجیح دادند سیستم دفاع موشکی کوتاه برد را با یک جستجوگر نداشته باشند و تصمیم گرفتند که سیستم دفاع موشکی را با استفاده از روش فرماندهی هدایت کنند. به عنوان مثال ، سیستم موشکی پدافند هوایی "Broadsword" سیستم دفاع موشکی را با استفاده از یک منظره مادون قرمز هدایت می کند. نقطه ضعف هدف گیری با این روش این است که در بردهای طولانی ، دقت هدف گیری به ویژه برای مانور اهداف از بین می رود. علاوه بر این ، در مه ، دید از دیدن هدف متوقف می شود. این منظره در اصل تک کانالی است: در یک زمان فقط یک هدف را شلیک می کند.
برای کاهش احتمال برخورد با کشتی ، از روشهای حفاظت غیرفعال نیز بر روی آن استفاده می شود. به عنوان مثال ، تشعشع تداخل توسط مجتمع REB اجازه می دهد کانال محدوده RGSN را سرکوب کرده و در نتیجه تعیین زمان لازم برای شروع مانور ضد زنیت برای RCC دشوار شود. به منظور جلوگیری از هدف قرار دادن منبع تداخل موشک ضد کشتی ، از فرستنده های گیرکننده یکبار مصرف شلیک کننده استفاده می شود که باید موشک ضد کشتی را برای چند صد متر به پهلو منحرف کند. با این حال ، به دلیل قدرت کم ، چنین فرستنده هایی به طور م onlyثر فقط از کشتی هایی که با استفاده از فناوری پنهان کاری ساخته شده اند محافظت می کنند.
از اهداف کاذب بکسل شده نیز می توان استفاده کرد ، معمولاً زنجیره ای از قایق های کوچک که بازتابنده های گوشه فلزی کوچک (تا اندازه 1 متر) روی آنها نصب شده است. سطح بازتابنده م (ثر (EOC) چنین بازتابنده ها بزرگ است: تا 10000 متر مربع. متر ، که بیشتر از تشدید کننده تصویر کشتی است و سیستم موشکی ضد کشتی می تواند آنها را مجدداً هدف قرار دهد. از گلوله های توپخانه نیز استفاده می شود و ابرهای بازتابنده دوقطبی را تشکیل می دهد ، اما RGSN مدرن قادر است چنین تداخلی را از بین ببرد.
در ابتدای پرواز در ارتفاع کم ، SPKR باید از مسیر مستقیم منحرف شود تا در نقطه ای غیر منتظره برای دشمن از افق خارج شود. اولین نشست موشک های SPKR و برد متوسط در فاصله 10-12 کیلومتری انجام می شود. سیستم موشکی پدافند هوایی زمان کافی برای ارزیابی نتایج اولین پرتاب نخواهد داشت ، بنابراین ، چند ثانیه پس از اولین پرتاب ، یک سیستم دفاع موشکی کوتاه برد راه اندازی می شود.
3.2.3 اتمام حمله DPKR
هدایت DPKR در شرایط مشابه راهنمای SPKR اتفاق می افتد ، تفاوت اصلی این است که DPKR 2-3 بار بیشتر از SPKR در منطقه شلیک است. این معایب را می توان با این واقعیت جبران کرد که DPKR به طور قابل توجهی ارزان تر است و جرم آن چندین برابر کمتر از SPKR است. بر این اساس ، تعداد DPKR راه اندازی شده می تواند چندین برابر SPKR باشد. نتیجه حمله با قابلیت های سیستم دفاع هوایی کشتی برای شلیک همزمان چندین هدف مشخص می شود. عیب سیستم های پدافند هوایی کوتاه برد روسیه این است که اکثر آنها قدیمی هستند و تک کانالی هستند ، به عنوان مثال ، سیستم های پدافند هوایی کورتیک یا پالاش. رم SAM آمریکایی چند کاناله است و می تواند همزمان به چندین DPKR شلیک کند.
3.3 ویژگی های پرتاب موشک های ضد کشتی هوانوردی
اگر کشتی توسط چند بمب افکن جنگنده (IS) مورد حمله قرار گیرد ، معمولاً داعش از نظر مختصات هدف دارای هدف بسیار تقریبی است ، یعنی هنگام ورود به منطقه تشخیص هدف ، آنها باید یک جستجوی اضافی انجام دهند ، یعنی روشن کردن رادار خود را تعیین کرده و مختصات هدف را تعیین می کند. در لحظه روشن کردن رادار ، KREP کشتی باید وجود تابش را ثبت کرده و تداخل را روشن کند.
اگر یک جفت IS در طول بیش از 5 کیلومتر در امتداد جلو پراکنده شده باشد ، می توانند هم تحمل منبع تداخل و هم فاصله تقریبی تا منبع را اندازه گیری کنند و هرچه دقت منبع تداخل طولانی تر باشد ، اندازه گیری می شود. داعش همچنان بر منبع تداخل پس از پرتاب DPKR نظارت می کند و می تواند مختصات هدف را در طول پرواز تصحیح کند و مختصات به روز شده را در امتداد خط تصحیح رادیویی به DPKR منتقل کند. بنابراین ، اگر DPKR پرتاب شد و زمان پرواز آن 15-20 دقیقه است ، می توان DPKR را به موقعیت هدف مشخص هدایت کرد. سپس DPKR به طور کامل روی هدف نمایش داده می شود. در نتیجه ، معلوم می شود که تراکم برای یک کشتی چندان مفید نیست. در این صورت ، کشتی باید تمام امید خود را به دفاع در برابر موشک های ضد کشتی در مرحله نهایی حمله متصل کند. پس از مشخص شدن موقعیت کشتی به اندازه کافی برای داعش ، آنها می توانند چندین موشک ضد کشتی را به صورت نجات دهنده سازماندهی کنند. ترازو به گونه ای سازماندهی شده است که موشک های ضد کشتی از طرف های مختلف و تقریباً همزمان به سمت کشتی پرواز می کنند. این امر کار محاسبه سیستم دفاع هوایی را بطور قابل توجهی پیچیده می کند.
3.3.1 بمب افکن ها حمله کردند
اگر کشتی آنقدر از میدان های هوایی فاصله داشته باشد که برد داعش برای حمله کافی نباشد ، این حمله می تواند توسط هواپیماهای دوربرد انجام شود. در این حالت ، می توان از SPKR برای جلوگیری از حملات موشک های SPKR به بخش راهپیمایی استفاده کرد. یک بمب افکن که معمولاً در ارتفاع حدود 10 کیلومتری وارد منطقه حمله می شود ، باید در فاصله حدود 400 کیلومتری شروع به فرود کند ، به طوری که برای رادار کشتی همیشه زیر افق است. سپس می توان SPKR را از فاصله 70-80 کیلومتری بلافاصله در امتداد یک مسیر کم ارتفاع پرتاب کرده و در مسیر مقابل بچرخد. این امر مخفی بودن حمله را تضمین می کند.
4. نتیجه گیری در مورد
بسته به نسبت اثربخشی سیستم موشکی ضد کشتی و سیستم های دفاع هوایی کشتی ، نتایج حمله کاملاً متفاوت است:
- در شرایط دوئل "تک کشتی- موشک ضد کشتی" ، کشتی مزیت دارد ، زیرا چندین موشک به موشک های ضد کشتی پرتاب می شود.
- با استفاده از چندین موشک ضد کشتی ، نتیجه بستگی به انواع قابلیت های دفاع هوایی دارد. اگر کشتی مجهز به سیستم دفاع هوایی چند کانالی و وسایل پدافند غیرعامل باشد ، می توان با موفقیت این حمله را دفع کرد.
- احتمال دستیابی به موفقیت برای موشک های ضد کشتی در کلاس های مختلف نیز متفاوت است. بهترین احتمال توسط SPKR ارائه می شود ، زیرا در کوتاهترین زمان زیر آتش است و می تواند مانورهای فشرده ای انجام دهد.
DPKR باید در یک نوبت استفاده شود.
در صورت استفاده از موشک های دوربرد در قسمت فرود ، پدافند هوایی با موفقیت GPCR را هدف قرار می دهد و سیستم دفاع هوایی کوتاه برد نیز برای این منظور اصلاح می شود.
در بخشهای بعدی ، نویسنده قصد دارد راههای سازماندهی پدافند هوایی گروهی و روشهای افزایش کارآیی پدافند هوایی را در نظر بگیرد.
