هواپیمایی 2024, نوامبر

تعداد کمی از سلاح های هواپیما باعث بحث های داغی مانند "خنجر" می شود. برای برخی ، این سلاح مافوق صوت "در جهان بی نظیر" است ، اما برای کسی - دیگری "نوشید و دید." یک چیز واضح است: پیش روی ما یک موشک هوابرد هوابرد است که قادر است

سلاح های مافوق صوت: ایالات متحده و روسیه تنها می توان از طریق مثالها میزان تهدید ناشی از سلاح های مافوق صوت را درک کرد. شما می توانید تا زمانی که دوست دارید در مورد برتری روسیه در ایجاد سلاح های مافوق صوت صحبت کنید ، اما تا کنون تمام اطلاعات مربوط به Kh-47M2 "خنجر" ، "زیرکن" و "آوانگرد"

"هندی روسی …" در 6 فوریه ، نشریه نظامی معتبر Jane's ارزیابی جالبی از جنگنده چند منظوره نسل چهارم روسی Su-30MKI ارائه داد که توسط مارشال بازنشسته نیروی هوایی هند دالجیتا سینگ بیان شد. به طور خلاصه ، هواپیما را دیگر نمی توان پیشرفته در نظر گرفت ،

جمهوری در دوراهی وضعیت در اطراف نیروی هوایی و نیروهای پدافند هوایی جمهوری بلاروس به طور کلی بسیار شبیه وضعیتی است که در نمونه دیگر کشورهای پس از اتحاد جماهیر شوروی ، به ویژه اوکراین مشاهده می کنیم. در بین میهن پرستان و ناسیونالیست ها (حداقل اوکراینی) این نظریه رایج است که "بیشتر

پایان جهان ، اما نه پایان جنگ مجتمع های استراتژیکی وجود دارد که واقعاً نمی خواهید آنها را در عمل آزمایش کنید. البته این امر به اندازه موشک های بالستیک قاره پیما یا موشک های بالستیک زیردریایی در مورد پست های فرماندهی هوایی صدق نمی کند. اما باز هم … این را به یاد بیاورید

در مقابل جوچی ها و "کمونیست ها" وضعیتی که کره جنوبی در آن قرار دارد از خوشایندترین فاصله است. یک همسایه شمالی عجیب که ظاهراً دارای تسلیحات هسته ای کاملاً آماده برای جنگ است و همچنین یک چین شبه کمونیستی از نظر جغرافیایی نزدیک ، که سریعتر از آنچه که پیش رفته به سمت تسلط بر جهان حرکت می کند

اگر فردا جنگ است روابط جمهوری اسلامی ایران و غرب (در درجه اول ایالات متحده) هرگز خوب نبوده است. به یاد بیاورید که انقلاب 1979 شاه سکولار محمدرضا پهلوی را سرنگون کرد ، سلطنت را لغو کرد و قدرت آیت الله خمینی را برقرار کرد. تلاش ایالات متحده برای تأثیرگذاری ملایم بر وضعیت ، به آرامی

"تمساح" ، که به "تمساح" تبدیل نشد هلیکوپتر Ka-52 ، با وجود طرح کواکسیال اصلی و قرار دادن اعضای خدمه در کنار هم ، که برای هواپیماهای بال گردان بسیار غیر معمول است ، شایع ترین موضوع نیست. برای بحث بین علاقه مندان به هوانوردی یکی از دلایل در ظاهر نهفته است:

تلاش شماره پنج بمب افکن استراتژیک B-52 ، که اولین پرواز خود را در سال 1952 انجام داد ، پس از درگیری مجدد برنامه ریزی شده ، احتمالاً می تواند تا دهه 2050 خدمت کند. یعنی در کل تقریباً صد سال. شگفت انگیزترین چیز این است که آمریکایی ها می خواستند این ماشین افسانه ای را در دهه 1950 جایگزین کنند

رادار قرن بیست و یکم در نوامبر 2019 ، دفاع هوایی گزارش داد که یک ایستگاه راداری هوایی جدید با آرایه آنتن مرحله ای (AFAR) برای جنگنده چینی J-11B ایجاد شده است (چیزی بیشتر از یک نسخه از Su-27SK). با توجه به ناوگان زیاد این ماشین ها ، این بسیار جالب است

در 14 اکتبر ، نمایشگاه سمپوزیوم AUSA 2019 در واشنگتن آغاز شد ، جایی که عموم مردم می توانستند پیشرفته ترین نمونه تجهیزات نظامی را مشاهده کنند: از روبات ها و موشک ها گرفته تا هویتزرها و بالگردهای رزمی. به هر حال ، در مورد دومی. در چارچوب انجمن ارتش ایالات متحده بود که آنها به ما کمک کردند بفهمند دقیقاً چه خواهند بود

با این حال ، رقابت! پتانسیل نظامی روسیه و تقویت چین نه تنها توسط ایالات متحده ، بلکه توسط اروپا نیز مورد توجه قرار گرفته است. اگر چند سال پیش تنها می شد با جنگنده های نسل پنجم / ششم اروپایی شوخی کرد ، اکنون حداقل فرانسه و آلمان مصمم به خرید بیشتر هستند

رسانه های روسی غالباً درباره تسلیح مجدد نیروی هوایی صحبت می کنند ، با تأکید ویژه بر تامین هواپیماهای جدید. حقیقتی در این مورد وجود دارد: Su-35S ، Su-30SM و Su-34 که به سربازان ارائه می شود ، در واقع خودروهای نوساز هستند ، هرچند که به طور کاملاً سازنده همه آنها Su-27 مدرن هستند. که در آن

"شکست ناپذیر" در اوایل ماه اکتبر ، شرکت هلیکوپتر آمریکایی Bell Helicopter مفهوم یک بالگرد شناسایی و تهاجمی با سرعت بالا Bell 360 Invictus را نشان داد که به طور خاص برای برنامه FARA (هواپیماهای شناسایی مهاجم آینده) ارتش ایالات متحده در حال توسعه است. او را به یاد بیاورید

"من یک خط سفید در آسمان می بینم …" انقلاب در تاکتیک های جنگ هوایی یک شبه اتفاق نمی افتد: این یک فرایند بسیار طولانی و پیچیده است. یک مثال قابل توجه استفاده آمریکایی ها در طول جنگ ویتنام از موشک های جدید میان برد هوا به هوا AIM-7 Sparrow با رادار نیمه فعال است

مهمانان عزیز MAKS-2019 سعی کردند تا آنجا که ممکن است م effectiveثر باشد: تا آنجا که ممکن است در شرایط انزوای واقعی ، زمانی که ارزش انتظار برای انبوه مهمانان خارجی و نمایشگاه های خارج از کشور را ندارد. به عنوان مثال ، بینندگان برای اولین بار C-37 آزمایشی را در یک سایت ایستا نشان دادند. یک بار

به جای "Predator" و "Reaper" ده سال پیش ، برای همه جهان به نظر می رسید که هواپیماهای جنگی سرنشین دار نابود می شوند و خیلی زود جای آنها توسط هواپیماهای بدون سرنشین گرفته می شود. که نه تنها ماموریت های شناسایی و حمله را انجام می دهد ، بلکه به عنوان جنگنده نیز مورد استفاده قرار می گیرد ،

تمرینات دریایی یا هوایی آمریکا ، که به وفور در سراسر جهان ، از جمله در اقیانوس آرام برگزار می شود ، اغلب جالب نیستند. اما گاهی اوقات چیزی واقعاً جالب در میان آنها وجود دارد. در طول Talisman Saber 2019 ، که در پایان ژوئیه 2019 برگزار شد

بمب افکن پتلیاکوف Pe-8 که از سال 1939 در یک سری محدود ساخته شد ، یک ماشین با ویژگی های عالی پرواز و رزمی بود. این تنها بمب افکن سنگین اتحاد جماهیر شوروی است که ویژگی ها و قابلیت های آن با پروازهای معروف تر قابل مقایسه است

در سال 1942 ، هنگامی که هنوز هیچ کس نمی تواند با اطمینان بگوید چه کسی برنده این جنگ است ، از میاسیشچف و توپولف خواسته شد تا بمب افکن های چهار موتوره با موتورهای M-71TK-M ، کابین های تحت فشار و تسلیحات توپ تولید کنند. حداکثر سرعت 500 کیلومتر در ساعت در ارتفاع 10 هزار متر ، محدوده تعیین شده است

سرنگونی بوئینگ کره ای در سپتامبر 1983 به رازی در قرن بیستم تبدیل شد. تا کنون ، نه تنها در مورد محل مرگ هواپیما ، بلکه در مورد موشک های چه کسی آن را سرنگون کرده اند: شوروی یا … آمریکایی؟ علاوه بر این ، همانطور که بسیاری از محققان گمان می کنند ، یک نبرد هوایی واقعی بر فراز دریای اوخوتسک رخ داد

در طول توسعه MiG-21 ، جنگنده کاملا موفق MiG-19 به تولید رسید. او اولین جنگنده مافوق صوت سریالی در جهان شد. MiG-19 اولین کسی بود که بسیاری از مشکلات مربوط به پروازهای مافوق صوت را حل کرد. تنها نقص طراحی هواپیما این بود

با فرمان شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 3 ژوئن 1953 (دستور مربوطه وزارت صنعت حمل و نقل هوایی در 8 ژوئن صادر شد) ، OKB-155 به طراحی و ساخت جنگنده مجرب خط مقدم I- دستور داده شد. 3 (I-380) برای موتور جدید قدرتمند VK-3 ، که از سال 1949 در OKB V. Ya.Klimova ایجاد شد. منظورش این بود که

غیرمعمول ترین چیز در تاریخ حادثه ساخالین این است که از تقریباً 300 نفری که با بوئینگ پرواز کردند ، یک جسد واحد پیدا نشد! اما آنها مجبور بودند در صندلی ها به عنوان لنگر محکم شوند یا اگر وقت داشتند جلیقه نجات به تن کنند ، روی زمین بیایند. برای تمام مدت جستجو

اتحاد جماهیر شوروی یکی از اولین کشورهای جهان بود که بمب افکن های سنگین چهار موتوره ایجاد کرد. در اوایل دهه سی ، TB-3 ، ایجاد شده توسط A.N. Tupolev ، به آسمان صعود کرد. در اواسط دهه 30 این غول چهار موتوره معجزه زمان خود محسوب می شد. در آن زمان هیچ کشوری در جهان در خدمت نبود

افزایش شدید سرعت در مقایسه با نسل قبلی ماشین ها ، به ویژه MiG -19 ، باعث ایجاد نوعی سرخوشی شد - هم برای مشتری و هم برای مدیریت MAP. حمایت در بالاترین سطح بود ، زیرا منافع MAP همزمان بود (به هر حال ، او برای گزارش نیاز به شاخص های بالا داشت) ، و

این "هیولا" توتونیک با ظاهری زاویه دار و خشن تنها یک بار در اسناد بایگانی روسیه یافت می شود ، اما ، واقعاً ، منحصر به فرد بودن آن ارزش گفتن در مورد آن را دارد. بمب افکن سنگین چهار موتوره Dornier Do-19 در یک نسخه واحد ساخته شد و اولین پرواز خود را انجام داد

در تابستان 1935 ، دورنیه و یونکرز مشخصات یک بمب افکن سنگین دوربرد را از والتر وفر (اولین فرمانده ستاد نیروی هوایی) دریافت کردند. طبق وظیفه ، این هواپیما قرار بود یک هواپیمای تک سرنشین با وسایل فرود جمع شونده باشد که باید بتواند 2.5 تن بمب را به اهداف مورد نظر برساند

در اوایل دهه 1920 ، کشور ما حدود هزار هواپیمای نظامی و غیرنظامی در خارج خریداری کرد. دو هدف وجود داشت: به روزرسانی سریع ناوگان هوایی این کشور که توسط جهان و جنگ های داخلی نابود شده بود و تسلط بر تجربه ساخت هواپیماهای انباشته شده در جهان. هواپیماها در کشورهای مختلف خریداری شدند ،

و اکنون می خواهم گاهشماری از وقایع رخ داده در ساخالین را به خوانندگان ارائه کنم. به این ترتیب ولف مازور آن را بر اساس گزارش های رسماً ارائه شده توسط شوروی ، رهگیری مذاکرات پدافند هوایی شوروی (به اصطلاح "نوار کرکپاتریک" که توسط ایالات متحده در سازمان ملل ثبت شده است) و

در میانه فرایند آزمایش Yak-26 ، در 28 مارس 1956 ، فرمان کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به شماره 424-261 (دستور MAP شماره 194 6 آوریل 6) صادر شد و دستور داد OKB-115 توسعه و ساخت یک بمب افکن سبک مافوق صوت جدید با ارتفاع بالا را آغاز کند. بر اساس این

تقریباً تمام Yak-28B با رادار قدیمی RBP-3 برای آموزش رزمی به مشتری تحویل داده شد. در عین حال ، آنها حداکثر سرعت را در 1600 … 1700 کیلومتر در ساعت ، سقف عملی 14 … 15 کیلومتر و برد پرواز بدون مخازن آویزان 1550 کیلومتر را تضمین کردند. همانطور که به راحتی می بینید ، برای همه

در ابتدا ، Yak-28 بی اعتمادی خدمه پرواز را برانگیخت. مشکلات ناشی از تثبیت کننده قابل تنظیم (همیشه خطر فراموشی تغییر ترتیب آن وجود داشت) و خرابی های مکرر موتور ایجاد می شد. مشکل مکیدن اجسام خارجی از زمین ، که از Yak-25 سرچشمه گرفته بود ، به طور کامل حل نشد ، و

10 ژوئن 1954 طراح ارشد OKB-115 A.S. یاکوولف فرمان دولت را دریافت کرد (نیازی به گفتن نیست که در آن روزها چنین قطعنامه هایی "به عنوان یک طرح" از پیشنهادات خود OKB - آغازگر توسعه) نوشته شده بود ، که دستور ایجاد یک مافوق صوت دوگانه را صادر کرد

کار در دفتر طراحی A. N. Tupolev (AGOS) ، که در آن زمان بخشی از ساختار TsAGI بود ، و در کارخانه شماره 156 ، ابتدا به عنوان مهندس طراحی ، سپس به عنوان رئیس تیپ ، پاول اوسیپوویچ سوخو معاون طراح اصلی شد. و اولین پروژه ای که او در موقعیت جدید کار می کند هواپیما است

در اوایل دهه 50 قرن گذشته ، تنها دو دفتر طراحی جنگنده در اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت: A.I. میکویان و A.S. یاکوولوا. به نظر می رسد که آنها باید در ایجاد نوع جدیدی از جنگنده ها به رقبای اصلی تبدیل می شدند. اما ، همانطور که در قسمت اول توضیح داده شد ، یاکوولف به سادگی از رقابت کنار گذاشته شد. ولی

MiG-21 مشهورترین هواپیمای جهان است. این هواپیمای افسانه ای و پرکاربردترین جنگنده مافوق صوت در جهان است. این محصول از 1959 تا 1985 در اتحاد جماهیر شوروی و همچنین در چکسلواکی ، هند و چین به صورت انبوه تولید شد. به دلیل تولید انبوه ، با قیمت بسیار کم متمایز شد: MiG-21MF ،

در قسمت های قبلی ، ما با دو پروژه بمب افکن خط مقدم نسبتاً مترقی آشنا شدیم. هر دوی آنها با اصالت ، ایده های بدیع متمایز شده و در اطراف یک جفت موتور قدرتمند AL-7F چیده شده بودند. دلیل شکست طراحان بزرگ هواپیما چه بود؟ امروز ما داریم

در سال 1951 در دفتر طراحی ایلیوشین ، یک بمب افکن با تجربه Il-46 طراحی و ساخته شد که طرح Il-28 را حفظ کرد ، اما با دو برابر وزن برخاست و ابعاد قابل ملاحظه ای افزایش یافت. نیروگاه Il-46 شامل دو موتور AL-5 بود. ایلیوشین با شرط بندی مجدد روی یک بال مستقیم خود را بیمه کرد

در اواسط دهه 50 قرن گذشته ، هواپیماهای بمب افکن خط مقدم (FBA) ، که بخشی از نیروی هوایی ارتش شوروی بود ، بیش از یک و نیم هزار هواپیما با تقریبا چهار هزار خدمه داشت. در میان آنها ، دو لشکر بمب افکن های خط مقدم ویژه در نظر گرفته شد و برای آنها در نظر گرفته شده بود