در 24 ژانویه 1720 ، پیتر اول بیانیه ای را در زمینه معرفی "منشور دریا در مورد همه چیز که مربوط به حکمرانی خوب در زمان ناوگان در دریا بود" امضا کرد.
روسیه ظاهر یک نیروی دریایی تمام عیار را مدیون اولین امپراتور خود ، پیتر اول است. اما این بیانیه حاوی مقدار قابل توجهی از تصاویر است: به هر حال ، تزار هر کشتی جنگی جدیدی را با دستان خود نساخته است! اما در کلماتی که کشور ما به او و اولین منشور دریایی بدهکار است ، هیچ کشش وجود ندارد. پیتر اول 14 ساعت در روز روی این سند کار می کرد و در واقع نویسنده اصلی آن بود.
نمی توان گفت که قبل از پتر کبیر هیچ تلاشی در روسیه برای ایجاد نیروی دریایی صورت نگرفته است ، همانطور که تلاش هایی برای ایجاد منشور نیروی دریایی روسیه انجام شد. اولین تجربه هر دو اقدامات تزار الکسی میخایلوویچ بود. به دستور او ، اولین کشتی جنگی روسیه ، "عقاب" معروف ، در یک کارخانه کشتی سازی که به همین منظور در اوکا ایجاد شده بود ، ساخته شد و اولین ناخدا آن ، دیوید باتلر ، هلندی ، "نامه تشکیل کشتی" را تهیه کرد. سند ارائه شده به سفیر پریکاز ، نوشته شده توسط یک هلندی ، در واقع یک نسخه کوتاه ، اما بسیار ظرفیتی از منشور نیروی دریایی بود - که برای یک کشتی کاملاً مناسب بود. در واقع ، این "نامه" عصاره ای از مقررات نیروی دریایی هلند بود و تقریباً منحصراً به آمادگی رزمی کشتی و نبرد مربوط می شد. برای یک نیروی دریایی واقعی ، که قرار بود به نیروی جدی برای روسیه تبدیل شود ، چنین سندی به وضوح کافی نیست. و همچنین دو مورد دیگر: "فرمان مربوط به گالری ها به ترتیب خدمات دریایی" که دوباره توسط پیتر اول (1696) نوشته شده و به دستور وی توسط "دریابانی خدمات در کشتی ها" (1698) توسط معاون دریادار کورنلیوس کروز ایجاد شده است. در سال 1710 ، بر اساس منشور کروز ، "دستورالعمل ها و مقاله هایی برای ارتش به ناوگان روسیه" ظاهر شد. اما حتی این سند ، که در واقع نقش منشور دریایی را ایفا می کرد ، در اندازه کامل نبود ، زیرا همه مسائل مهم خدمات دریایی را پوشش نمی داد. و تنها ده سال بعد روسیه اولین منشور دریایی واقعی خود را به دست آورد.
در صفحه عنوان اولین ویرایش منشور دریایی ، کتیبه ای "کتاب منشور دریایی ، به زبانهای روسی و گالی ، در مورد همه چیز که مربوط به حکمرانی خوب هنگام ناوگان در دریا بود ، وجود داشت. به دستور اعظم شاهنشاهی در چاپخانه سن پترزبورگ در تابستان سال 1720 ، 13 آوریل ، چاپ خواهد شد. " و این نشریه توسط مانیفست ژانویه پیتر افتتاح شد ، در آن گفته شد که "و حتی این تجارت برای دولت ضروری است (طبق این ضرب المثل: هر قدرتمند ، که دارای یک ارتش زمینی است ، یک دست دارد و ناوگان دارای دو دست است) ، به همین دلیل این منشور نیروی دریایی نظامی ساخته شد ، به طوری که هر کس موقعیت و جهل خود را می دانست که هیچ کس نمی تواند او را منصرف کند … همه چیز از طریق کار خود ما در سن پترزبورگ ، 1720 انجام شد و انجام شد. ، ژنوار در روز سیزدهم."
مانیفست تزاری ، که در آن ، همانطور که پتر کبیر اغلب موفق به انجام آن می شد ، اهداف و اهداف ، و همچنین نیاز به ایجاد و معرفی مقررات نیروی دریایی در روسیه به وضوح و به وضوح بیان شد ، و پس از آن "مقدمه ای برای داوطلب خواننده "، که در آن با جزئیات زیاد ، با انحرافات متعدد و نقل قول از کتاب مقدس ، در مورد تاریخچه تشکیل ارتش روسیه و نیاز به ایجاد ناوگان نظامی روسیه صحبت شده است.
انتشار اولین منشور دریایی. عکس: polki.mirpeterburga.ru
پس از پیشگفتار ، که ده صفحه - از صفحه دوم تا یازدهم - طول کشید ، - متن واقعی منشور دریا ، شامل پنج قسمت یا کتاب آغاز شد. اولین آنها با اشاره ای به این نکته باز شد: "همه ، اعم از ناوگان ما بالاتر و پایین تر ، که به خدمت می آیند ، باید به درستی سوگند وفاداری بخورند: و هنگامی که او این کار را انجام داد ، در خدمت ما پذیرفته می شود.. " در زیر متن سوگند برای کسانی که وارد خدمت نیروی دریایی می شوند ، وجود داشت که قبل از آن توضیحاتی مبنی بر "نحوه تثبیت سوگند یا وعده" ارائه شده بود: "دست چپ خود را بر انجیل بگذارید و دست راست خود را با دو انگشت شست دراز کنید. "(یعنی انگشت اشاره و وسط).
در پشت متن سوگند توضیح کوتاهی "در ناوگان" وجود داشت ، که با کلمات "ناوگان یک کلمه فرانسوی است" شروع شد. منظور ما از این کلمه تعداد زیادی کشتی است که با هم حرکت می کنند ، یا ایستاده ، چه نظامی و چه تجاری. " در همان توضیح ، در مورد ترکیب نیروی دریایی گفته شد ، مفاهیم فرماندهان اسکادران پرچم های مختلف معرفی شد و لیست تجهیزات کشتی های کلاس های مختلف نیز بسته به تعداد اسلحه در هر یک امضا شد. این نقاشی "مقرراتی که بر ردیف کشتی ها اعمال می شود ، که چند نفر از افراد باید در کشتی از چه درجه ای باشند" نامیده می شد. قابل توجه است که طبق این گزارش ، سروان کارت - و این کلمه در اینجا به معنای رتبه بود ، نه موقعیت - فقط در کشتی هایی که حداقل 50 اسلحه داشتند خدمت می کردند. فرماندهی 32 توپ توسط ناخدا ستوان و فرماندهی 16 و 14 توپ توسط ستوان انجام شد. کشتی هایی که اسلحه کمتری در کارنامه داشتند به هیچ وجه تهیه نشدند.
پس از توضیحات "در ناوگان" و "مقررات" ، مفاد اصلی اولین کتاب منشور-"درباره ژنرال دریاسالار و هر فرمانده کل" ، در مورد درجه های کارکنان وی ، و همچنین مقالاتی که تاکتیک های اسکادران را مشخص می کند. کتاب دوم به چهار فصل تقسیم شد و شامل احکامی در مورد سابقه رتبه ها ، افتخارات و افتخارات خارجی کشتی ها ، "در مورد پرچم ها و پرچم ها ، روی فانوس ها ، درودها و پرچم های تجاری …" بود. در این کتاب دوم بود که هنجار معروف نیز وجود داشت ، که پیروان پیتر اول آن را به عنوان ممنوعیت مستقیم پایین آوردن پرچم نیروی دریایی روسیه در مقابل هر کسی تفسیر و تفسیر کردند: "همه کشتی های جنگی روسیه نباید پرچم ها ، چروک ها را پایین بیاورند. و مرسل ، تحت مجازات محرومیت از شکم."
کتاب سوم سازمان ناو جنگی و وظایف افسران در آن را نشان داد. با فصل "در مورد ناخدا" (فرمانده کشتی) ، و با فصل "در مورد سودها" ، که بیست و یکمین بود ، پایان یافت. در بین آنها فصل هایی وجود داشت که حقوق و وظایف اکثریت قریب به اتفاق نیروهای دریایی را تعیین می کرد ، که وظیفه آنها چیزی فراتر از اجرای دستورات مافوق بالاتر - از فرمانده ستوان گرفته تا حامی و نجار ، از پزشک کشتی تا کشیش کشتی بود. این منشور با تعیین مسئولیت های خود ، تاکتیک های کشتی را در نبرد ، نه در یک نبرد ، بلکه به عنوان بخشی از اسکادران ، در درجه اول در راستای سایر کشتی ها تعیین کرد.
کتاب چهار شامل شش فصل بود: "در مورد رفتار خوب در کشتی" ، "در مورد خدمتکاران افسران ، چقدر شخص باید داشته باشد" ، "در مورد توزیع مقررات در کشتی" برای چه خدمتی اهدا می شود ") ، به عنوان و همچنین "درباره تقسیم غارت" و "درباره تقسیم غارت از جوایز غیر نظامی". کتاب پنجم تحت عنوان "در مورد جریمه ها" بود و شامل 20 فصل بود که نمایانگر قوانین قضایی و انضباطی در یک جلد بود.
دو سال بعد ، در 16 آوریل (5 آوریل ، به سبک قدیمی) در سن پترزبورگ ، "قسمت دوم مقررات دریایی ، که همه چیز را در مورد مدیریت خوب در زمان حضور ناوگان در بندر ، و همچنین تعمیر و نگهداری بنادر و یورش ، "در سن پترزبورگ منتشر شد ، که متون اصلی منشور دریایی را تکمیل می کرد. هر دو بخش از 1720 تا 1797 به طور جداگانه و تا سال 1853 - همراه با "منشور نیروی دریایی" که در پایان قرن 18 تصویب شد ، به قوت خود باقی ماندند.در این مدت ، منشور 15 بار منتشر شد: دو بار - در 1720 ، سپس در 1722 (همراه با قسمت دوم) ، در 1723 ، 1724 ، 1746 ، 1763 ، 1771 ، 1778 ، 1780 ، 1785 ، 1791 ، 1795 ، 1804 و سرانجام در سال 1850 ، زمانی که قسمت دوم مقررات دریایی به طور جداگانه منتشر شد. همه این تجدید چاپها در چاپخانه گروهان کادر تفنگداران دریایی و آکادمی علوم منتشر شد.
بنابراین می توان با خیال راحت گفت که منشور دریایی پیتر سرنوشت و اقدامات ناوگان روسیه را برای یک قرن و نیم تا جنگ بدنام کریمه تعیین کرد. یعنی کل تاریخ ناوگان دریانوردی روسیه تاریخ و منشور دریا است که توسط خالق آن ، پتر کبیر نوشته شده است.
